導(dǎo)語：副區(qū)長開展交通總結(jié)發(fā)言一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

過去的一年，我們遇到了“四個(gè)百年不遇”的重大事件，即：年初的冰凍災(zāi)害、五月份的四川特大地震、八月份的北京奧運(yùn)會(huì)、九月后由美國次貸危機(jī)引起的金融危機(jī)。在這樣一個(gè)特殊的年份，全區(qū)交通工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大、政協(xié)的監(jiān)督支持下，各鎮(zhèn)街、各部門共同努力，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，沉著應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展，在重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)、交通運(yùn)輸管理、水陸交通安全等方面取得了較好成績，交通面貌發(fā)生了較大的變化。剛才，同志對(duì)此進(jìn)行了全面總結(jié)，我都表示贊同。下面，就做好今年的交通工作講三點(diǎn)意見：

一、正確看待當(dāng)前交通工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

年是新中國成立周年，也是我區(qū)大力實(shí)施“3421”工作思路的開局之年。縱觀當(dāng)前國際國內(nèi)形勢(shì)，今年可能是我國進(jìn)入新世紀(jì)以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難最大、挑戰(zhàn)最多的一年。我們既面臨前所未有的機(jī)遇，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

說到機(jī)遇，主要有五個(gè)方面：一是中央投資加大。去年四季度以來，中央采取了一系列擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的政策措施，出臺(tái)了在未來3-5年內(nèi)投資4萬億建設(shè)計(jì)劃，重點(diǎn)就在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面。二是建設(shè)“五大重慶”。市委、市政府提出建設(shè)“暢通、森林、健康、平安、宜居”重慶的戰(zhàn)略，計(jì)劃用三年時(shí)間投資3000億元加快“暢通重慶”建設(shè)。三是國發(fā)3號(hào)文件。國務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見》蘊(yùn)涵著8000-10000億元的含金量，且文件中明確提出加快重慶綜合交通樞紐建設(shè)和支持重慶市開展“通村公路”建設(shè)試點(diǎn)。四是實(shí)施“3421”工作思路。區(qū)委、區(qū)政府把交通建設(shè)納入事關(guān)未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“雙十工程”和“百個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目”工作部署中，計(jì)劃投資76.4億元加大對(duì)內(nèi)對(duì)外骨架公路建設(shè)。五是基層積極性高。近幾年交通投資前所未有，大家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的積極性空前高漲，平均每年修建的通暢通達(dá)公路里程都在300公里左右。再加上成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革等交通體制機(jī)制的創(chuàng)新，整個(gè)交通事業(yè)的發(fā)展可以說是迎來了一次歷史性機(jī)遇。

說到挑戰(zhàn)，也是五個(gè)方面：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。截至年底，我區(qū)公路里程總量3262公里、等級(jí)公路2448公里、路網(wǎng)密度139.3公里/百平方公里，與周邊區(qū)縣相比差距不小。二是農(nóng)村公路和農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)進(jìn)度不理想。部分鎮(zhèn)街受各種條件的影響，通達(dá)、通暢工程建設(shè)的配套資金籌集困難，就是截至3月底，前兩年下達(dá)的853公里通暢通達(dá)計(jì)劃還有約108公里未完成，請(qǐng)區(qū)交通局認(rèn)真清理下發(fā)個(gè)通報(bào)；2004年至年重慶市下達(dá)我區(qū)的18個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，僅有5個(gè)完工。三是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展還不適應(yīng)。公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)力還不夠強(qiáng)，潛力還沒有充分發(fā)揮出來；城區(qū)上下班及節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)力非常緊張，群眾出行相對(duì)困難；部分農(nóng)村地區(qū)存在有路無車的問題。四是非法營運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻。城區(qū)兩、三輪摩托車非法營運(yùn)現(xiàn)象屢禁不止，各鎮(zhèn)街普遍存在長安車、桑塔那等非法營運(yùn)的問題，嚴(yán)重?cái)_亂了運(yùn)輸秩序，雖多次開展聯(lián)合打擊行動(dòng)，但效果不佳。五是安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。部分同志存在多一事不如少一事的思想，疲勞厭戰(zhàn)情緒不同程度存在，面對(duì)新問題、新情況，辦法不多、監(jiān)管不力，最終導(dǎo)致“3.13”道路交通事故的發(fā)生。

多年來的交通發(fā)展實(shí)踐告訴我們，差距常常是在困難面前拉大的，優(yōu)勢(shì)往往是在把握機(jī)遇中形成的。面對(duì)新的形勢(shì)和要求，我們既不能悲觀，也不能急躁，而是要進(jìn)一步解放思想，更新觀念，把握機(jī)遇，敢想敢干，克服“應(yīng)該落后”的思想，擺脫“說得過去”的心態(tài)，糾正“不緊不慢”的現(xiàn)象，確立“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感和“坐不住“的責(zé)任感，積極對(duì)接國家宏觀政策，科學(xué)開展規(guī)劃設(shè)計(jì)，加快施工進(jìn)度，實(shí)實(shí)在在地推進(jìn)交通事業(yè)取得明顯成效。

二、切實(shí)抓好年交通建設(shè)與管理工作

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。構(gòu)筑內(nèi)外銜接、通暢便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，是我區(qū)貫徹落實(shí)“3421”工作思路，加速建設(shè)中國知名旅游城市、重慶區(qū)域性中心大城市和重慶最美麗城市的重要舉措。我們要緊緊抓住國家新一輪擴(kuò)內(nèi)需、保增長和市委、市政府建設(shè)“暢通重慶”的機(jī)遇，以“雙十工程”和“百個(gè)重點(diǎn)工作項(xiàng)目”為抓手，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)暢通工程，整合對(duì)接周邊交通資源，努力建設(shè)與“三個(gè)城市”相匹配、各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。著力抓好以下幾個(gè)方面：

（一）完善規(guī)劃，滿足城市未來功能定位需要。

雖然現(xiàn)在我們編制了《十一五交通發(fā)展規(guī)劃》和《城鄉(xiāng)綜合交通規(guī)劃》，但隨著城市化進(jìn)程的加快，結(jié)合城市未來發(fā)展來看，必須對(duì)交通發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行深化和拓寬：一是目前，僅有一條高速公路是不夠的，必須抓緊國道212線至北碚段改造，推進(jìn)重慶三環(huán)高速至銅梁段建設(shè)，規(guī)劃并啟動(dòng)?xùn)|線的快速通道。二是以建成“132”城鄉(xiāng)快暢交通系統(tǒng)為目標(biāo)，用3-5年時(shí)間以二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)改造建設(shè)城區(qū)到各鎮(zhèn)的骨架公路，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)到鎮(zhèn)間的三級(jí)公路連接。三是要考慮城際列車、城市軌道交通等轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)代城市運(yùn)輸方式。四是加快港口、碼頭建設(shè)，著手水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，積極發(fā)展沿江經(jīng)濟(jì)和臨港造船產(chǎn)業(yè)。五是結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，進(jìn)一步定量農(nóng)村公路路網(wǎng)規(guī)劃。

（二）分類指導(dǎo)，提速交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。

一是努力向上爭(zhēng)取項(xiàng)目。按照“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的項(xiàng)目工作機(jī)制，抓住國家啟動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)需政策把大部分錢都將投入交通基礎(chǔ)設(shè)施的契機(jī)。區(qū)交通局必須認(rèn)真謀劃思考，積極包裝國道212線改造、鹽井嘉陵江大橋、官渡渠江大橋、港口碼頭等重大建設(shè)項(xiàng)目，抓緊與市交委、市發(fā)改委等部門的對(duì)接，通過各種渠道，利用各種資源，千方百計(jì)、不遺余力爭(zhēng)計(jì)劃。二是加快在建項(xiàng)目建設(shè)。沙溪入城隧道、小沔渠江大橋等重點(diǎn)工程要抓住當(dāng)前4-5月晴好天氣加快施工進(jìn)度；云大路、合華路、渭潼路必須在4月、6月、8月份前建成通車；鹽三路、鹽舊路、車樂路等改造工程要迅速組織，迅速開工；沙溪立交、重慶三環(huán)銅合段、太大路等前期項(xiàng)目，區(qū)交通局要組織專門力量，分項(xiàng)目倒排工期進(jìn)度，確保如期開工建設(shè)。三是加快客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)。要加快工作進(jìn)度，確?？瓦\(yùn)站在國慶節(jié)前投入試運(yùn)行。按照“誰積極，支持誰”的原則，今年內(nèi)要完成2個(gè)鎮(zhèn)級(jí)農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)。四是推進(jìn)通道森林工程。今年交通系統(tǒng)承擔(dān)了8000畝通道森林工程建設(shè)任務(wù)，區(qū)交通局要會(huì)同沿線鎮(zhèn)街抓緊制定實(shí)施方案，強(qiáng)抓進(jìn)度，盡快在交通要道沿線形成實(shí)物量。

（三）城鄉(xiāng)一體，加大通暢通達(dá)公路建設(shè)力度。

一是明確目標(biāo)。區(qū)政府已經(jīng)將年260公里農(nóng)村公路通暢通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)分解到了有關(guān)鎮(zhèn)街，這些任務(wù)全部都是各鎮(zhèn)街根據(jù)群眾意愿和籌資情況申報(bào)，區(qū)政府按照擇優(yōu)立項(xiàng)的原則確定的，希望有關(guān)鎮(zhèn)街要迅速安排布置，原則上年底前必須完成。二是規(guī)范招標(biāo)。對(duì)于農(nóng)村公路通暢通達(dá)工程招標(biāo)，區(qū)委、區(qū)政府還是要求低價(jià)中標(biāo)但要采取合理低價(jià)中標(biāo)的辦法，50萬以上的工程最高限價(jià)要報(bào)區(qū)發(fā)改委審定、50萬以下的工程所在鎮(zhèn)街可以確定。合理低價(jià)中標(biāo)法就是將投標(biāo)的幾家單位報(bào)價(jià)算出平均數(shù)，再隨機(jī)下浮2-3個(gè)百分點(diǎn)，看誰的報(bào)價(jià)最接近就中標(biāo)，這樣做，可以避免很多資質(zhì)不符合的施工隊(duì)伍以低于市場(chǎng)價(jià)來惡意中標(biāo)的情況出現(xiàn)。請(qǐng)區(qū)交通局盡快擬訂具體操作辦法報(bào)區(qū)政府研究。三是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。通村通暢公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不得低于四級(jí)，砼路面寬度要達(dá)到4.5米，加兩側(cè)各0.25米條石硬路肩或兩側(cè)各培植0.5米土路肩。通村通達(dá)工程路基要達(dá)到5.5米以上，為以后實(shí)施通暢工程打好基礎(chǔ)。四是保證質(zhì)量。要督促有關(guān)鎮(zhèn)街嚴(yán)格按照農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行操作，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的不予驗(yàn)收和撥款，并堅(jiān)決返工，絕不允許出現(xiàn)“豆腐渣”工程。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，前兩年下達(dá)的通暢通達(dá)計(jì)劃還有108公里未完成的所在鎮(zhèn)街一定要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，加快建設(shè)，今年7月底前必須完工，否則不予驗(yàn)收。

（四）找米下鍋，多渠道籌措交通項(xiàng)目建設(shè)資金。

加快交通建設(shè)，籌集落實(shí)資金是關(guān)鍵。從目前實(shí)際情況看，交通建設(shè)需求大、項(xiàng)目多、任務(wù)重，資金緊缺是最大的困難，特別是重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金和農(nóng)村公路建設(shè)配套資金籌集難。年，全區(qū)交通投資將達(dá)到近3.5億元。這么大筆資金哪里來?主要是通過三個(gè)途徑：其一，爭(zhēng)取上級(jí)投資。剛才已經(jīng)講的很清楚，區(qū)交通局要落實(shí)專人負(fù)責(zé)，對(duì)進(jìn)總盤子的項(xiàng)目，要鍥而不舍，盯住不放，爭(zhēng)取資金早日到位。其二，加強(qiáng)信貸融資。去年，這方面的工作做得不太好，今年，要總結(jié)教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)與國家開發(fā)銀行以及其他銀行的合作，增大授信額度，全力做好項(xiàng)目包裝，盡早將落實(shí)的建設(shè)資金到位。其三，發(fā)動(dòng)社會(huì)捐助和農(nóng)民投工投勞。各鎮(zhèn)街要在上級(jí)農(nóng)村公路定額補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，打好“親情牌”，鼓勵(lì)在外地工作的老鄉(xiāng)、老板，為家鄉(xiāng)捐資修路；在老百姓積極性高和有意愿的情況下，加大公路建設(shè)“一事一議”的力度，動(dòng)員和鼓勵(lì)受益群眾積極投工投勞、出資出力搞集資修路，但決不能搞強(qiáng)行攤派和集資。

（五）統(tǒng)籌兼顧，促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

一是加快城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展。區(qū)交通局要會(huì)同有關(guān)鎮(zhèn)街根據(jù)區(qū)政府關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的有關(guān)要求，抓緊編制修訂農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，落實(shí)好優(yōu)惠政策，選擇好適合車型，充分發(fā)揮鎮(zhèn)人民政府、基層公安派出所在農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管等方面的主體作用，堅(jiān)持“開得起、穩(wěn)得住、服好務(wù)”的原則，做到“成熟一條、發(fā)展一條”。堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，根據(jù)城市發(fā)展和群眾乘車習(xí)慣等客觀因素，科學(xué)合理設(shè)置公交線路，提高公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，不斷提高公交客運(yùn)行業(yè)管理和服務(wù)水平。建立合理的出租車投控機(jī)制，制定出租車駕駛員誠信管理辦法，逐步提升出租車服務(wù)水平，進(jìn)一步規(guī)范城區(qū)人力三輪車運(yùn)行線路，加大打擊非法營運(yùn)力度，確保道路客運(yùn)秩序根本好轉(zhuǎn)。二是加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。交通、海事部門要抓緊編制內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃和岸線利用規(guī)劃，積極協(xié)助草街航電樞紐1號(hào)機(jī)組建設(shè)，年內(nèi)力爭(zhēng)開工利澤航電樞紐主體工程。加快鹽井、雙槐運(yùn)煤碼頭以及10個(gè)鎮(zhèn)級(jí)貨運(yùn)碼頭的建設(shè)進(jìn)度，積極規(guī)劃發(fā)展臨港、沿江經(jīng)濟(jì)和綜合貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)，做好3000噸船舶修造廠和500噸—1000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)貨船修造前期工作，籌備水上救援應(yīng)急中心。同時(shí)，著力規(guī)劃建設(shè)疏港、疏鐵公路，實(shí)現(xiàn)鐵、公、水綜合交通運(yùn)輸無縫對(duì)接。

（六）加強(qiáng)防范，確保水陸交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)。

“安全責(zé)任重于泰山”。各鎮(zhèn)街、區(qū)級(jí)有關(guān)部門要牢記“3.13”道路交通事故慘痛教訓(xùn)，繼續(xù)深入開展隱患排查治理活動(dòng)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。陸上運(yùn)輸安全，要以長途運(yùn)輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)車輛和化危品運(yùn)輸車輛為重點(diǎn)，開展道路運(yùn)輸行業(yè)安全專項(xiàng)整治，嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，堅(jiān)決取締無照經(jīng)營、超載、超速等違規(guī)行駛。水上交通安全，要繼續(xù)落實(shí)“六化一規(guī)范”和雙簽制度，開展好客渡船、沙石運(yùn)輸船舶超載等專項(xiàng)整治，年底前，80%的客渡船完成標(biāo)準(zhǔn)化船舶改造。工程施工安全，要認(rèn)真開展好建筑施工百日安全專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)抓好沙溪入城隧道、小沔渠江大橋等重大在建工程項(xiàng)目的安全監(jiān)管，確保不發(fā)生安全事故。

三、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)措施，確保交通建設(shè)任務(wù)順利完成

第一，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。交通建設(shè)必須按照“分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。區(qū)交通局等相關(guān)部門要發(fā)揮交通建設(shè)的主力作用，把主要精力放在城鄉(xiāng)暢通工程重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)上來，發(fā)揮各方面的主觀能動(dòng)性，積極主動(dòng)地承擔(dān)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。各鎮(zhèn)街要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力抓，積極發(fā)動(dòng)群眾、依靠群眾，做好農(nóng)村公路和交通重點(diǎn)項(xiàng)目征地拆遷安置補(bǔ)償?shù)?，營造良好施工環(huán)境，為交通建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

第二，做好前期工作。一是抓緊資料準(zhǔn)備。針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和農(nóng)村公路項(xiàng)目的實(shí)際，區(qū)交通局和有關(guān)鎮(zhèn)街要調(diào)動(dòng)一切積極因素，切實(shí)做好新改建骨架公路和農(nóng)村公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等工作，爭(zhēng)取一次過關(guān)。二是積極向上協(xié)調(diào)。交通、規(guī)劃、國土等部門要切實(shí)強(qiáng)化與市級(jí)有關(guān)部門的溝通銜接，爭(zhēng)取將的項(xiàng)目納入全市總盤子并盡快批準(zhǔn)實(shí)施。三是做好配套工作。征地、房屋拆遷、竹木砍伐、祖墳搬遷、“三線”遷移、青苗補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳎麈?zhèn)街和有關(guān)部門要早準(zhǔn)備、早實(shí)施、早完成，按照梯次推進(jìn)的原則，分期分批開工建設(shè)，保證今年城鄉(xiāng)暢通工程項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)順利完成。

第三，搶抓時(shí)間進(jìn)度。目前，已進(jìn)入第二季度，按照“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的要求，區(qū)交通局要積極配合城投（集團(tuán)）公司，抓住國家開發(fā)銀行貸款松動(dòng)的機(jī)會(huì)，加快融資資料報(bào)批，爭(zhēng)取6月底前拿回部分資金緩解工程款支付壓力。區(qū)交通局和有關(guān)鎮(zhèn)街要督促相關(guān)施工單位克服一時(shí)的困難，搶抓當(dāng)前的晴好天氣，加快工程項(xiàng)目的建設(shè)步伐，爭(zhēng)取盡快形成更多的“實(shí)物量”，為工程早日完工奠定基礎(chǔ)。

第四，強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合。交通事業(yè)能不能發(fā)展，不是交通一家的事情，靠交通一家很難有大的作為，必須依靠各鎮(zhèn)街、各部門的密切配合，共同努力。區(qū)交通局要積極主動(dòng)地加強(qiáng)與各鎮(zhèn)街、各部門的溝通聯(lián)系。區(qū)發(fā)改委要加強(qiáng)計(jì)劃引導(dǎo)，協(xié)助區(qū)交通局做好項(xiàng)目前期包裝，為爭(zhēng)取項(xiàng)目贏得主動(dòng)。區(qū)財(cái)政局、城投（集團(tuán)）公司要按照計(jì)劃落實(shí)各項(xiàng)配套資金，保證重點(diǎn)項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)的需要。區(qū)國土房管局要保障交通項(xiàng)目用地，積極協(xié)助區(qū)交通局切實(shí)抓好占地拆遷安置補(bǔ)償工作。電力、電信、移動(dòng)、廣播電視等部門也要配合做好桿線自移工作。各鎮(zhèn)街也要主動(dòng)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，求得理解，贏得支持，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。

第五，加強(qiáng)督促檢查。區(qū)委、區(qū)政府已將城鄉(xiāng)暢通工程和農(nóng)村公路建設(shè)納入黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的績效考核內(nèi)容。區(qū)政府也與太和等鎮(zhèn)簽訂了年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書，目標(biāo)任務(wù)比較明確，各鎮(zhèn)街務(wù)必高度重視，認(rèn)真抓好組織實(shí)施。農(nóng)村公路辦公室要發(fā)揮監(jiān)管職能，定期深入有關(guān)鎮(zhèn)街了解農(nóng)村公路建設(shè)情況，及時(shí)通報(bào)檢查督查結(jié)果，督促稍微拖延的鎮(zhèn)街加快進(jìn)度，確保各項(xiàng)工作的順利實(shí)施。