導語：在四季度交通重點工程調(diào)度會會議發(fā)言材料一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

在認真學習貫徹黨的十七大精神，全面推進交通重點工程建設又好又快的關(guān)鍵時期，省廳召開這次全省交通重點工程源頭治腐推進會暨建設調(diào)度會，任省長上午出席會議并作重要講話，對確保年底全省高速公路達到2300公里，如期實現(xiàn)省委、省政府的既定目標提出了明確要求，足以說明這次會議的重要性和緊迫性。這次會議的主要任務，就是要動員全省交通系統(tǒng)深入學習貫徹黨的十七大精神，認真落實省委省政府重要指示，再加力度、再添措施、再鼓干勁，掀起“學習十七大、攻堅保目標”的建設熱潮，以實實在在的行動和豐碩的建設成果踐行黨的十七大精神。

今天上午，表彰了“百日攻堅”勞動競賽的先進單位和個人。剛才，徐健副廳長通報了重點工程進展情況；隨岳中、崔家營、陽邏橋等三個項目指揮部先后交流了組織勞動競賽、科學規(guī)范管理、嚴格質(zhì)量監(jiān)控、確保建設目標的成功經(jīng)驗和做法，為我省高速公路等基礎設施建設進行了有益探索，提供了示范樣板。要認真深入總結(jié)這些項目包括神宜生態(tài)環(huán)保公路等成功經(jīng)驗，加強正確的輿論宣傳和導向，以進一步指導我省交通重點工程、國省干線、縣鄉(xiāng)公路建設步入又好又快發(fā)展軌道，不斷提高服務功能。學鋒副廳長對交通質(zhì)量安全隱患排查及整改進行了系統(tǒng)的部署和調(diào)度，請大家認真貫徹、狠抓落實。下面，我就“學習十七大、攻堅保目標”強調(diào)兩點意見：

一、學習十七大，必須堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，付諸實踐、學以致用，真正實現(xiàn)湖北交通發(fā)展又好又快

黨的十七大是在我國改革開放關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的大會。錦濤總書記所作的重要報告，是我們黨團結(jié)帶領全國各族人民堅定不移走中國特色社會主義道路、在新的歷史起點上發(fā)展中國特色社會主義的政治宣言和行動綱領，是馬克思主義的光輝文獻。各級交通部門領導干部一定要深刻領會其精神實質(zhì)和理論精髓，堅持付諸實踐、學以致用、務求實效，以十七大精神全面推進湖北交通又好又快發(fā)展。

（一）深刻認識湖北交通正邁入一個前所未有、千載難逢的黃金發(fā)展機遇期。十七大報告強調(diào)了“能源、交通、通信等基礎設施和重點工程建設成效顯著”，強調(diào)了今后一個時期“要發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，提高服務業(yè)比重和水平；繼續(xù)加強基礎設施建設，加快發(fā)展現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運輸體系”。這是對交通系統(tǒng)干部職工的巨大鼓舞，也為今后交通行業(yè)的發(fā)展指明了方向。《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》將交通運輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等定位為生產(chǎn)性服務業(yè)，并明確要求優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)，建設便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。10月31日，家寶總理主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，對涵蓋鐵路、公路、水運、民航和管道五種交通運輸方式的綜合交通網(wǎng)建設作出了規(guī)劃，明確了今后一個時期重點建設的綜合運輸大通道、國際區(qū)域運輸通道和全國性綜合交通樞紐。省第九次黨代會報告明確將打造現(xiàn)代物流基地和綜合交通運輸樞紐作為構(gòu)建促進中部崛起重要戰(zhàn)略支點的重要內(nèi)容，明確要求以鐵路、公路、航空和水運特別是長江黃金水道等建設為重點，不斷提升湖北的交通樞紐地位。這些，標志著我省交通發(fā)展進入了一個前所未有、千載難逢的黃金機遇期，邁入一個嶄新的歷史發(fā)展階段。

各級交通部門必須深刻認識到，今后五年乃至更長一個時間，將是湖北交通構(gòu)建綜合交通運輸樞紐、打造現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重大戰(zhàn)略機遇期、黃金發(fā)展期。各級交通領導干部一定要清醒地看到自己所肩負的重大歷史使命，進一步解放思想、創(chuàng)新思維、搶抓機遇、加快發(fā)展、轉(zhuǎn)變方式，創(chuàng)造性地將學習十七大報告的體會轉(zhuǎn)化為謀劃交通發(fā)展、打造現(xiàn)代交通運輸業(yè)的新思路、新措施、新本領，努力為湖北構(gòu)建促進中部崛起的重要戰(zhàn)略支點當好交通先行而不懈努力。各單位要結(jié)合年初簽訂的目標責任書進行回頭看，對建設、費收、管理等工作再加力度，確保任務全面完成。省廳將適時召開交通局長座談會等，立足當前，著眼長遠，集思廣益，科學謀劃交通發(fā)展。

（二）深刻認識科學發(fā)展觀的豐富內(nèi)涵，始終堅持發(fā)展第一要義不動搖。十七大報告是一份進一步貫徹落實科學發(fā)展觀的宣言書?！翱茖W發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧”。發(fā)展是人類社會的永恒主題，也是實現(xiàn)中華民族偉大復興的必然要求。解決中國所有問題的關(guān)鍵在發(fā)展，牢記這一要求尤其重要，尤其迫切!堅持科學發(fā)展觀的根本目的，就是為了實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。2003年以來，湖北交通發(fā)展突飛猛進、成效顯著、態(tài)勢良好，不管是高速公路、農(nóng)村公路還是港航、站場建設，其發(fā)展變化都是看得見、摸得著、實實在在。但跳出湖北看交通，“不進則退，慢進亦是退”的形勢依然嚴峻，發(fā)展不夠仍是湖北交通面臨的主要問題和最大實際。當前全省交通面臨著“三個巨大壓力”：

其一：周邊省市交通的強勁發(fā)展勢頭帶來的巨大壓力。據(jù)統(tǒng)計2006年全國有6個省高速公路突破2000公里，河南（3439公里）、江蘇（3354公里）、廣東（3340公里）、山東（3281公里）、浙江（2383公里）和河北（2329公里）。中部六省中，河南以3439公里位列第一，江西以1770公里位居第二，山西以1752公里排名第三，湖北與安徽以1747公里并列第四，僅高于湖南的1431公里。周邊省市強勁的發(fā)展勢頭，使我省交通發(fā)展感到了巨大壓力，即使今年底省委、省政府確定的目標能基本實現(xiàn)，屆時我省高速公路達到2300公里左右，躍居全國前十位，但仍遠低于河南同期水平。

其二：全省交通質(zhì)量安全隱患排查帶來的巨大壓力。經(jīng)過前段時間全省交通系統(tǒng)上下的集中排查，高速公路、國省干線、農(nóng)村公路、水陸客貨運輸、在建在役橋梁的質(zhì)量隱患之多，涉及面之廣，整治改建難度之大是不容忽視的?！?.15”廣東九江大橋橋面坍塌事故、“8.13”湖南鳳凰縣堤溪大橋重大坍塌事故的教訓極其深刻，各市州交通局、各建設指揮部、廳直各單位必須在思想上高度重視，在工作中狠抓落實，認真按照廳黨組部署，下決心、動真格地抓好交通質(zhì)量安全特別是病危橋改造工程，精心抓好在役橋梁管理，切實把好質(zhì)量安全關(guān)。當前，在役的荊州大橋防撞設施、潛江東荊河大橋、鄖西漢江橋的整治必須抓緊落實。各地要切實加強現(xiàn)有病橋限載、限速的管理，落實責任單位、責任人，確保萬無一失。

其三：全面實現(xiàn)與省政府簽訂的目標責任書各項目標任務帶來的巨大壓力。為確保省委、省政府既定目標任務全面實現(xiàn)，省交通廳立足抓早抓實爭主動，開年以來先后組織了“迎春創(chuàng)優(yōu)杯”、“百日攻堅”等一系列勞動競賽，有力促進了全省交通建設。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，元至10月份全省交通固定資產(chǎn)投資累計完成287.1億元，為年度目標的95.7%，同比增長18.1%，其中公路重點工程完成176.7億元，為年度目標的91.1%；普通公路完成93.6億元，為年度目標的108.5%；站場建設完成3.5億元，為年度目標的92.1%;港航建設完成13.3億元，為年度目標的83%。全省新增通行政村瀝青水泥路20090公里。但我們千萬不能掉以輕心，必須清醒看到，全面完成省委、省政府確定的2300公里高速公路的既定目標，形勢仍然嚴峻，年內(nèi)計劃建成通車的“九路一橋”項目中，影響工程整體推進的制約點、薄弱環(huán)節(jié)還比較多。特別是武漢市幾條高速出口建設任務依然艱巨，漢麻、漢英、漢洪累計完成投資僅分別占總投資的75.7%、81.5%、73.7%，全面實現(xiàn)清泉書記提出的“保四爭五”目標，即：青鄭、漢蔡、漢英、漢麻四條高速出口路建成通車，漢洪高速出口路基本建成，任務十分艱巨，給年內(nèi)全省實現(xiàn)高速公路建設目標帶來了巨大壓力。

現(xiàn)在到年底只有一個多月的時間，各項工作絲毫松懈不得，全省交通部門必須始終堅持發(fā)展第一要義，切實增強責任意識、大局意識和憂患意識，堅持目標任務不變，嚴格目標責任管理，不到最后一刻決不言放棄、決不能后退，要盡最大努力確保圓滿完成今年的各項任務指標。

（三）深刻認識“好”與“快”、“發(fā)展速度”與“質(zhì)量效益”的辯證關(guān)系。實現(xiàn)又好又快發(fā)展，是科學發(fā)展觀的集中體現(xiàn)和內(nèi)在要求。在發(fā)展問題上，“好”與“快”歷來是矛盾的辯證統(tǒng)一體?！昂谩?，注重的是經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量、效益；“快”，強調(diào)的是經(jīng)濟發(fā)展的速度、規(guī)模。從“又快又好”到“又好又快”，雖然只是“好”與“快”兩個字順序的變化，但含義十分深刻，反映出經(jīng)濟發(fā)展理念的重大轉(zhuǎn)變。10月16日上午，錦濤總書記在參加江蘇代表團討論時強調(diào)，十六大以來中央提出了科學發(fā)展觀等重大戰(zhàn)略思想，并且隨著實踐的發(fā)展不斷進行豐富和充實。我們開始強調(diào)要加速發(fā)展，后來進一步提出要實現(xiàn)又快又好發(fā)展，去年底又把“又快又好”調(diào)整為“又好又快”。這個重要調(diào)整，強調(diào)的是更加注重發(fā)展質(zhì)量和效益，走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。

從哲學意義上講，“好”是質(zhì)的規(guī)定性，“快”是量的規(guī)定性。好與快的關(guān)系是辯證統(tǒng)一的。其一，“好”與“快”是有機統(tǒng)一的整體。二者互為條件，既相互促進又相互制約，統(tǒng)一于科學發(fā)展的全過程。抓住了“好”，就抓住了關(guān)鍵；實現(xiàn)了“快”，就具備了基本條件。只有抓住關(guān)鍵又具備條件，才能實現(xiàn)又好又快發(fā)展。其二，要把“好”放在更加突出的位置?！翱臁辈蝗菀?，“好”更難。只“快”不“好”，不僅是無用功，而且具有破壞性。只“好”不“快”，就無法適應發(fā)展的需要，無法支撐經(jīng)濟社會的繁榮與穩(wěn)定。只有“好”字當頭，加快發(fā)展，才是有效的發(fā)展、協(xié)調(diào)的發(fā)展、可持續(xù)的發(fā)展。要把“又好又快”作為目標，堅定不移地為之努力。

從近年來湖北交通的實踐看，廳黨組旗幟鮮明的提出了“六個并舉、六個統(tǒng)籌”的科學交通發(fā)展觀，為推進全省交通又好又快發(fā)展奠定了堅實理論基礎。但還有部分領導干部在實際工作中，還沒有理清“好”與“快”的辯證關(guān)系，動輒把“好”與“快”二者割裂開來和對立起來，認為“好”、“快”難以同時兼顧。這種認識是極其片面，也是十分有害的。隨岳中、崔家營、陽邏橋等項目的建設實踐充分證明，只要我們堅持科學指揮、科學調(diào)度、科學管理、科學組織、科學施工，是能夠而且是可以較好地實現(xiàn)“好”與“快”、“發(fā)展速度”與“質(zhì)量效益”的統(tǒng)一。這是以上項目和河南、江西等省市的建設實踐所充分證明的經(jīng)驗。最近，曾培炎副總理明確要求我省加快三峽翻壩高速公路建設，對我們?nèi)w建設者又提出了新的更高要求。各級交通領導干部、廣大建設者一定要更加自覺地和黨中央保持高度一致，全面把握“好”與“快”的辯證關(guān)系，深刻認識質(zhì)量效益與發(fā)展速度的辯證關(guān)系。必須始終堅持工程進度服從質(zhì)量，做到?jīng)]有質(zhì)量的進度不要，不合格的工程堅決推倒重來，努力探索一套科學的、有效的建設管理新模式、新機制，確保質(zhì)量、安全和效益提高，真正做到質(zhì)量效益、發(fā)展速度兩個成果一起要、兩個目標一起保，堅持好中求快、快中創(chuàng)優(yōu)、優(yōu)中求進、又好又快。包括各位參加湖北交通建設的投資方，都要認清“好”與“快”的辯證關(guān)系，立足長遠，多算遠期的質(zhì)量賬、安全賬和綜合效益賬，切實加大人財物力投入，確保資金足額到位，采取更加積極的措施，保障企業(yè)投資項目又好又快發(fā)展地向前推進，真正實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標與社會公共利益的共贏。

二、攻堅保目標，必須以前所未有的決心和毅力，下真功、出硬招、求實效，確保省委、省政府既定發(fā)展目標的全面實現(xiàn)

確保*年全省高速公路達到2300公里，是省委省政府作出的重大決策部署。保質(zhì)保量完成這一既定目標，既是各級交通部門的政治責任之所在，也是當前交通發(fā)展的大局，是必須考核兌現(xiàn)的硬目標、硬任務、硬指標。到年底只有40多天的時間了，各級交通部門、各項目指揮部必須以前所未有的決心和毅力，扎實開展“學習十七大、攻堅保目標”勞動競賽，倒排工期，克難攻堅，拼搏沖刺，確保省委、省政府既定發(fā)展目標的全面實現(xiàn)。

（一）攻堅保目標，就是要堅持嚴格考核抓落實。年初，省廳已經(jīng)與各指揮部、廳直各單位、機關(guān)各處室簽訂了目標責任書。簽訂了目標責任書就是立下了軍令狀，必須不折不扣地完成。要將目標任務完成情況與年度考核緊密掛鉤，嚴格獎懲兌現(xiàn)。

――對目標任務沒有完成的，取消相關(guān)項目、單位及廳機關(guān)職能處室的評先評優(yōu)資格，并在全省進行通報。

――對目標任務沒有完成的地方政府管理項目，取消相關(guān)交通主管部門、建設項目的評先評優(yōu)資格，并提請地方政府通報。

――對目標任務沒有完成的相關(guān)施工、監(jiān)理等單位以及企業(yè)投資項目，在全省進行通報，并記入《湖北省公路建設市場信用體系》的誠信記錄。

――對沒有完成階段性規(guī)劃目標的市州，根據(jù)鄂政發(fā)〔2006〕49號文件精神，省廳報請省政府進行通報并調(diào)減當?shù)氐慕ㄔO項目。對保質(zhì)保量完成階段性規(guī)劃目標的，省廳將報請省政府給予表彰和獎勵。

――各項目指揮部、各單位都要進一步嚴格目標責任管理，按照相關(guān)規(guī)定制定相應競賽實施方案，嚴格獎懲兌現(xiàn)。

――交通廳將按照廳領導分工責任制，進一步加強檢查、指導和督辦力度，廳機關(guān)相關(guān)職能處室及原派駐工程一線的調(diào)研督導組人員將一如既往地堅持定期聯(lián)系、跟蹤服務。

（二）攻堅保目標，就是要堅持科學調(diào)度抓落實。越是到工程沖刺的關(guān)鍵時候，越是考驗我們各位領導、各位指揮長駕馭全局、科學調(diào)度、彈好鋼琴的組織領導能力和科學管理水平。各個項目都要通過強化組織領導，實施科學調(diào)度，以超乎尋常的舉措，挖掘一切可以挖掘的潛力，調(diào)動一切可以調(diào)動的積極要素，利用一切可以利用的優(yōu)勢，千方百計集中人財物力，全力以赴推進建設項目科學有序沖刺。

――建立實施專項調(diào)度制度。各指揮部都要惜時如金、爭分奪秒，針對工程建設中存在的突出矛盾和問題，及時組織專題研究，限期整改解決。進一步加大調(diào)度密度，實施一日一清理、一周一調(diào)度，采取有力措施督促施工單位增加生產(chǎn)能力，加大人財物力投入，擴大作業(yè)面，推進工程科學有序推進。越是到最后關(guān)頭，越需要我們增強緊迫感，發(fā)揚攻堅克難的精神，奮力拼搏，奮起直追，決不允許無動于衷，甚至打“退堂鼓”。

――建立落實整改跟蹤機制。各個項目都存在各種各樣的矛盾和問題，成為影響工程建設的難點、關(guān)鍵點和控制點，這都需要各位指揮長、各位建設者沉下去、坐下來，采取實實在在的措施，一項一項來協(xié)調(diào)、來解決、來推進。如果我們指揮部的干部都是坐在機關(guān)、坐而論道，碰到問題困難繞道走，那么這些矛盾是不會自然消失的。各單位、各指揮部要進一步轉(zhuǎn)變工作作風，多謀事、多調(diào)研、多干實事，指揮長們要集中精力、聚精會神抓建設，無特殊情況不離開工地；領導班子成員要堅守崗位，真正做到重心下移，關(guān)口前移，確保工作質(zhì)量，提高辦事效率，絕不能久拖不決、議而不決、決而不行、行而無果。

――進行再動員再部署。各項目指揮部、公司都要迅速召開施工、監(jiān)理單位會議，對攻堅保目標進行再動員再部署，提出明確要求，堅持以日保周、以周保旬、以旬保月。廣大建設者要以敢打硬仗、敢拼勝仗的決心，努力克服各種畏難消極情緒，以扎實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，確保各項措施得到不折不扣地落實

――強化設代服務。各設計單位要切實增強服務的時效性，充實人員，充實力量，提升設計代表派駐施工現(xiàn)場技術(shù)服務水平，限期解決設計變更等問題。

――保障施工建設環(huán)境。各地方協(xié)調(diào)機構(gòu)要想方設法為工程建設創(chuàng)造良好環(huán)境和便利條件，對影響工程建設的“三桿”遷移及拆遷等問題限期完成，對涉及沿線群眾的民生問題予以妥善解決，合力推進交通建設。

——落實項目前期工作。相關(guān)職能處室要進一步加大專班工作力度，確保實現(xiàn)麻武、三峽翻壩高速公路、陽邏港二期工程等年內(nèi)開工建設目標。同時，要按2010年高速公路達到3500公里的目標，對今冬明春要確保開工的項目，盡快擬定詳細的前期工作計劃，明確責任時間、內(nèi)容和責任人，落實責任目標。普通公路、港航、站場建設項目也要加快前期工作步伐，建立完善項目庫。

（三）攻堅保目標，就是要堅持質(zhì)量安全抓落實。質(zhì)量是交通的生命，安全是交通的根本，這是廳黨組始終堅定不移的立場，也是廣大交通建設者矢志不渝的追求。今年“6.15”廣東九江大橋橋面坍塌事故、“8.13”湖南鳳凰縣堤溪大橋重大坍塌事故，以及越南、印度、巴基斯坦等在建或在役的公路橋梁重大坍塌事故發(fā)生后，廳黨組高度重視，采取了一系列有力措施，連續(xù)7次召開全省交通質(zhì)量安全專項整治會，自8月18日以來已經(jīng)進行了84天的拉網(wǎng)式排查，省廳先后三批共派出32個檢查組赴各地進行督查。全省交通部門累計排查普通公路在建在役橋梁5955座、高速公路在建橋梁854座、高速公路在役橋梁1356座、渡口2143處、道路運輸企業(yè)3506家、港口企業(yè)973家、航運企業(yè)375家，做了大量的基礎性工作，但大量的隱患、漏洞和薄弱環(huán)節(jié)亟需整改治理，特別是在隱患排查的同時，省內(nèi)外一些交通安全事故仍時有發(fā)生，全省交通安全形勢十分嚴峻。10月12日凌晨，隨州城區(qū)府河白桃大橋突發(fā)垮塌事故，導致3名騎車人從斷橋頭連人帶車跌下河流，造成一死兩傷。10月23日晚，2輛拉鋼板的重型貨車將內(nèi)蒙古包頭市丹拉高速包頭入口的引橋給壓翻了，兩輛貨車和一輛轎車隨路面?zhèn)然綐虻祝斐蓸蛳掳h(huán)（繞城環(huán)線）鐵路專用線中斷，事故沒有造成人員傷亡。10月28日下午，監(jiān)利縣尺八鎮(zhèn)東港湖漁場一只滿載學生的木渡船，因湖面突然刮起大風導致渡船側(cè)翻，20多名準備上晚自習的初中生全部落水，一名女生不幸溺水不治身亡。隨著部分重點工程進入工程收尾攻堅的關(guān)鍵階段，個別路段、橋梁出現(xiàn)了一些不應該發(fā)生的質(zhì)量事故，各級交通部門務必高度警惕，堅決克服任何麻痹僥幸心理，對我省交通安全形勢進行再分析、再認識、再提高，舉一反三，確保工程質(zhì)量安全萬無一失，努力作負責任的部門、負責任的干部。

――各位局長、處長、指揮長對質(zhì)量、安全不能有絲毫的懈怠，越是到工程收尾的關(guān)鍵時期，越是要繃緊“質(zhì)量安全”這根弦、始終念好質(zhì)量安全這本經(jīng)、始終堅持質(zhì)量安全抓落實。每個建設項目都要堅持以打造精品工程為追求，堅持從細節(jié)入手抓設計、抓施工、抓管理，精益求精、精細管理，堅持質(zhì)量安全常抓不懈，力爭少留遺憾，少留缺陷，都要力爭一條路比一條修得好！一條路比一條路管得好！

――省市縣質(zhì)監(jiān)部門要進一步將技術(shù)力量向工程一線傾斜，除必要的值班人員外，技術(shù)人員全部下到工地一線實施跟蹤督辦，下氣力解決影響工程質(zhì)量和安全的突出問題。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患，堅持通報批評，嚴肅處理，追究責任，堅決推倒重來，消除隱患。切實加強農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督和驗收管理，確保每公里100元的質(zhì)量監(jiān)督經(jīng)費專款專用。對監(jiān)理單位實施嚴格考核管理，督促監(jiān)理單位進一步建立健全質(zhì)保體系，加強旁站力量，提高旁站人員的責任心，加大原材料和結(jié)構(gòu)試驗檢測力度，實施事前、事中和事后全程有效監(jiān)控。

――各市州、各單位要切實加強公路病危橋改造力度。廳黨組決定用一年的時間完成全省高速公路病危橋的試驗檢測和加固改造；用三年時間全面完成國省干線危橋改造，其中2008年確保完成200座以上國省干線公路危橋改造；用五年時間全面完成縣鄉(xiāng)公路及通村公路上危橋改造，其中2008年完成縣道中型以上、鄉(xiāng)道大型以上病危橋試驗檢測，制定危橋加固整改設計方案，完成部分特大型危橋改造?？h鄉(xiāng)公路及通村公路上的病危橋改造，由地方政府負責。省交通廳對縣鄉(xiāng)公路及通村公路上的危橋改造實行以獎代補或定額補助。各級交通部門一定要以高度的政治責任感和緊迫感，采取有力措施加強全省公路病危橋梁的整治改造，要嚴格責任，確保一座危橋不漏、一個隱患不留。要高度重視道路改線、危橋改造等造成的老舊橋梁、廢棄橋梁的管理問題，該拆除的拆除，絕不能造成新的安全隱患。

關(guān)于黨風廉政建設問題，今天上午已經(jīng)作了專題部署，希望同志們認真貫徹、狠抓落實，進一步弘揚“剛毅精神”，嚴格遵守廳黨組“十不準”廉政承諾和機關(guān)公務員廉政守則，真正做到“講黨性、重品行、作表率”，進一步形成用制度管權(quán)、用制度管事、用制度管人的有效機制，為推進交通又好又快發(fā)展提供堅強政治保證。在此，我代表廳黨組再次向全省交通系統(tǒng)、各級領導干部承諾，嚴格執(zhí)行、落實“十不準”廉政承諾，歡迎全省交通系統(tǒng)、社會各界予以監(jiān)督。同時再次重申：任何人以任何理由、打任何牌子干預工程招投標等，都不要輕信，可及時與廳辦公室聯(lián)系，必要時可直接與廳領導聯(lián)系。

同志們，全面實現(xiàn)既定的發(fā)展目標，任務十分艱巨，大家一定要以只爭朝夕、真抓實干的精神狀態(tài)，以高度的政治責任感和緊迫感，克難攻堅、奮力拼搏，為推進湖北交通又好又快發(fā)展而不懈努力！

謝謝大家！