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篇1

關鍵詞：整車尺寸 GDIS 數(shù)據(jù)系統(tǒng) 數(shù)據(jù)集成 在線測量系統(tǒng) 隨行工裝

Creative construction and application of GDIS in Vehicle Dimension field

Li Zhengping，Yang Yufang，Gu Qing，Gao Yu，Yang Yang，Xu Xiangze

（Vehicle Manufacturing Engineering， Shanghai General Motor limited company， 201201， ）

Abstract：To introduce the construction and application of Global Dimensional Information System（GDIS） in Vechicle Dimension field. It’s the description about the execution approach how SGM rebuild and integrate system around GDIS， and involve out-sourcing parts data into data system network. It’s also the statement on innovative execution on measurement system， combined with GDIS functional development for the purpose of vehicle dimension data analysis and monitoring under new manufacturing process.

Keyword：Vehicle dimension，GDIS，data system，data integration， Vision system， Geo-pallet

1、全球尺寸信息系統(tǒng)簡介

通用公司由北美公司牽頭，西門子開發(fā)，上海通用、大宇、歐寶、巴西等全球各區(qū)域公司共同參與，基于TcAE平臺全新開發(fā)尺寸數(shù)據(jù)系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)分析和報告，并實現(xiàn)全球信息共享。該開發(fā)項目目標是實現(xiàn)全球尺寸數(shù)據(jù)分析的標準，格式，平臺統(tǒng)一。同時也使產(chǎn)品開發(fā)生命周期中相關系統(tǒng)，軟件工具使用平臺也得到統(tǒng)一。有效地提高了全球化信息共享效率和能力。

全球尺寸信息系統(tǒng)集車身尺寸工藝信息管理，測量系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)傳輸和存儲，數(shù)據(jù)多樣化分析以及尺寸信息評價共享功能為一體，完整整合企業(yè)內(nèi)部各級車身總成，各類測量來源的尺寸數(shù)據(jù)，有效支持日常車身制造尺寸分析和控制。本文介紹該系統(tǒng)在整車尺寸領域的架構和常規(guī)應用方法，并且上海通用汽車公司圍繞該系統(tǒng)進行的系統(tǒng)再構造和集成，將車身零部件供應商的尺寸數(shù)據(jù)也納入到該系統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，將系統(tǒng)網(wǎng)絡覆蓋到整車制造所有步驟。以及通過測量系統(tǒng)創(chuàng)新實施，結合本系統(tǒng)的功能應用，以實現(xiàn)新工藝下的整車在線測量系統(tǒng)尺寸數(shù)據(jù)分析監(jiān)控功能。

全球尺寸信息系統(tǒng)（Global Dimension Information System以下簡稱GDIS）由下圖各部分組成。

圖1 GDIS系統(tǒng)架構示意圖

其中各組成部分功能如下：

1）數(shù)據(jù)采集端：在整車制造不同階段采用各類測量系統(tǒng)進行尺寸測量監(jiān)控，如白光/藍光測量設備，三坐標測量機（CMM），在線測量系統(tǒng)（VISION），等，這些測量設備最終形成固定格式的電子文件報告，通過固定的電腦終端上傳至數(shù)據(jù)轉換服務器。

2）數(shù)據(jù)轉換服務器：獲取采集端上傳的數(shù)據(jù)報告，并從系統(tǒng)管理服務器中得到相關的零件總成尺寸工藝配置信息進行報告有效性自動評定。一旦報告評估有效，則自動轉換為統(tǒng)一報告格式，存儲入數(shù)據(jù)庫中，供后續(xù)應用。如評估報告無效則報告無法存儲入數(shù)據(jù)庫，同時錯誤信息也會即時反饋到數(shù)據(jù)采集部門以便數(shù)據(jù)流管理人員進行及時糾正和重新上傳。

3）系統(tǒng)管理服務器：管理GDIS所有零件總成/測量設備配置信息的終端，同時也是各類尺寸測量數(shù)據(jù)的存儲數(shù)據(jù)庫。

4）數(shù)據(jù)分析客戶端：現(xiàn)場尺寸工程師使用GDIS數(shù)據(jù)分析客戶端，隨時獲取最新的零件總成測量數(shù)據(jù)，并進行多樣化數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，完成日常生產(chǎn)尺寸監(jiān)控和問題診斷分析。同時也可使用該客戶端制作個性化尺寸分析評估報告用以匯報和數(shù)據(jù)分享。通過該客戶端，用戶可以完成常規(guī)的：

√測點數(shù)模查看：通過測點清單與數(shù)模測點位置的互動，快速查閱測點信息和相關實體

√測點數(shù)據(jù)常規(guī)統(tǒng)計分析：針對測量數(shù)據(jù)計算相關的均值，極差值，6sigma，Pp，Ppk，合格率等常規(guī)統(tǒng)計值計算。

√功能尺寸分析：可創(chuàng)建功能性尺寸以評價相關測點的相對位置關系

√相關性分析：計算相關測點的尺寸變化關聯(lián)性，以支持判斷尺寸變化來源

√主成分分析：將區(qū)域測點波動的主要原因以數(shù)模動畫效果演示，以幫助用戶進行問題判斷

√客戶自定義報告：可定制各類尺寸分析報告并輸出

圖2 GDIS客戶端軟件功能界面示意圖

5）報告管理服務器：管理所有尺寸評價報告模板，一旦對應的零件總成測量數(shù)據(jù)進入數(shù)據(jù)庫，則自動觸發(fā)相應的報告刷新后臺程序，形成PDF格式的數(shù)據(jù)評價報告，更新到GDIS網(wǎng)站。

6）GDIS網(wǎng)站：全球化GDIS尺寸信息共享平臺，可查詢各生產(chǎn)基地的各車型報告。網(wǎng)站提供用戶自定義報告功能，可由用戶在一定范圍內(nèi)自行定制個性化的尺寸報告。

2、供應商數(shù)據(jù)集成開發(fā)

對于整車制造企業(yè)來說，廠內(nèi)的總成件測量數(shù)據(jù)的采集和集成可自行規(guī)劃并實施，其實施應用難度相對較低。對外部眾多供應商的零件測量數(shù)據(jù)并進行集成，與廠內(nèi)整車尺寸數(shù)據(jù)結合，對整車制造鏈構成全過程監(jiān)控，將更有效的實現(xiàn)整車尺寸質(zhì)量監(jiān)控，追溯和改進。 但是供應商數(shù)據(jù)管理結構和廠內(nèi)車型數(shù)據(jù)管理結構設計，供應商的測量設備，軟件標準化程度很低，測量報告的格式五花八門，企業(yè)對供應商的網(wǎng)絡準入門檻非常高，上述這些是所有整車企業(yè)都將面臨的難題。上海通用在供應商數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成方面率先走出了第一步，并針對上述的難題提出了自己的創(chuàng)新解決方案。

2.1供應商產(chǎn)品管理結構設計

GDIS系統(tǒng)面向廠內(nèi)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理方案是已成熟運用的雙線方式，即“廠->車型->總成” （BOP結構即Bill of Product“產(chǎn)品清單”管理）和“廠->測量設備->測量軟件”（BOR結構即Bill of Resource“資源清單”管理）雙線矩陣管理模式。見下圖

圖3 雙線管理結構示意圖

通過上述雙線矩陣管理模式，可以準確定義每個廠每個車型總成的工藝信息，測點信息以及相應的測量設備和軟件信息。而對于供應商的零件數(shù)據(jù)管理體現(xiàn)出與廠內(nèi)產(chǎn)品管理不同的特點。廠內(nèi)產(chǎn)品與供應商產(chǎn)品管理的差異見下表：

廠內(nèi)產(chǎn)品管理 供應商產(chǎn)品管理

產(chǎn)品結構 產(chǎn)品工藝復雜，產(chǎn)品結構層次較多 產(chǎn)品工藝簡單，產(chǎn)品結構層次簡單

車型生產(chǎn)廠固定 車型供應商廠家多

資源結構 廠內(nèi)多種測量資源 廠內(nèi)測量資源單一

不同廠家間測量設備標準基本一致 不同供應商設備資源標準不一，且種類繁多

表1 廠內(nèi)及供應商產(chǎn)品管理差異表

基于以上差異，同時兼顧廠內(nèi)產(chǎn)品結構的基本規(guī)則和應用模式。我們針對供應商團體，建立了一個虛擬的廠家――“Supplier Site”（供應商基地）以統(tǒng)一管理所有供應商產(chǎn)品。所有的供應商產(chǎn)品并不按照供應商廠家進行劃分，仍以車型產(chǎn)品結構進行管理。即不同供應商下的同一車型下屬零件產(chǎn)品集中管理，以保持和廠內(nèi)產(chǎn)品管理風格一致。在資源清單管理結構中，將每家供應商廠家的概念弱化為一種測量設備資源，并與其所屬零件在產(chǎn)品清單結構中進行關聯(lián)實現(xiàn)準確定義管理。

2.2供應商數(shù)據(jù)格式管理方案

我們通過目前數(shù)十家主要供應商處調(diào)研收集了總數(shù)超過20種的不同型號設備和軟件。這些軟件輸出的測量數(shù)據(jù)報告格式也是五花八門，從而導致了對于GDIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀入產(chǎn)生極大的阻礙。我們需要對現(xiàn)有的眾多供應商中推行測量報告格式標準化，以最大化的將各類報告格式統(tǒng)一到有限的集中GDIS系統(tǒng)可識別的格式中。我們指定了幾家主要的測量設備產(chǎn)品作為供應商報告輸出標準，如?？怂箍档腜CDMIS，尼康的LKDMIS，蔡斯的HOLOS軟件。并聯(lián)系相關測量設備供應商開發(fā)軟件插件，以幫助供應商轉化輸出標準化的報告格式。針對其他無法納入上述標準設備和軟件清單的供應商及其測量系統(tǒng)，上海通用則通過針對性的自行開發(fā)報告格式轉換軟件，使其轉換后的報告格式可以被GDIS系統(tǒng)識別和正確讀入。通過上海通用的自行變成開發(fā)軟件，使GDIS系統(tǒng)讀取各種來源的數(shù)據(jù)更加具備了靈活性和兼容性。

2.3供應商網(wǎng)絡接入解決方案

整車制造企業(yè)對網(wǎng)絡信息安全都有極高的要求，任何從廠外向廠內(nèi)發(fā)出的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸和訪問請求都是不被接受和允許，這也為供應商測量數(shù)據(jù)傳輸至上海通用廠內(nèi)GDIS系統(tǒng)造成了極大的技術障礙。我們在現(xiàn)有的供應商與上海通用數(shù)據(jù)溝通渠道中，找到僅有的信息傳輸系統(tǒng) “電子采購系統(tǒng) E-Procurement”（后文簡稱EP系統(tǒng)），在EP系統(tǒng)下每個供應商都擁有一個上海通用授權的賬號，針對新的車型項目和合同要求，登錄該EP系統(tǒng)向上海通用提交各類零件狀態(tài)和資質(zhì)認證等資料文件。通過與IT和采購部門的合作，我們在EP系統(tǒng)下單獨開發(fā)了一個數(shù)據(jù)傳輸渠道和操作界面，經(jīng)過GDIS系統(tǒng)授權的供應商仍使用相同的賬號登錄EP系統(tǒng)，選擇對應的GDIS系統(tǒng)上傳操作界面即可上傳零件測量數(shù)據(jù)報告，并通過該渠道被GDIS系統(tǒng)所讀入。從而徹底解決供應商數(shù)據(jù)訪問廠內(nèi)網(wǎng)絡的準入門檻問題。上海通用更在廠內(nèi)建立一個獨立的服務器以單獨為供應商數(shù)據(jù)傳輸，中轉使用，以方便對供應商數(shù)據(jù)進行分離管理。

上海通用通過本項目將數(shù)據(jù)系統(tǒng)的涵蓋范圍從廠內(nèi)零件，總成數(shù)據(jù)擴展到供應商處，使整車尺寸數(shù)據(jù)管理面最大化。

3、面對新工藝的測量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)創(chuàng)新實施及應用

3.1背景

隨著整車廠生產(chǎn)節(jié)拍的不斷提升，傳統(tǒng)的固定工裝生產(chǎn)工藝已成為限制節(jié)拍提升的瓶頸。上海通用自2011年引進新的隨行工裝工藝，以求突破瓶頸進一步提高生產(chǎn)節(jié)拍。隨行工裝是傳統(tǒng)雪橇和定位工裝夾具的結合體。車身總成在落到隨行工裝并定位夾緊后，將保持這種定位固定關系完成整個工段的焊接拼裝工作。從而節(jié)省了大量車身落位，定位，夾具夾緊等運動，緩沖時間，進而提高了生產(chǎn)效率。隨行工裝的設計造型見下圖

圖4 隨行工裝示意圖

上海通用自2007年起在各生產(chǎn)基地，車身生產(chǎn)線安裝實施激光柔性在線測量系統(tǒng)（后文簡稱Vision系統(tǒng)）以實現(xiàn)對車身尺寸100%實時監(jiān)控，同時也為車身尺寸質(zhì)量穩(wěn)定性提升提供強有力的數(shù)據(jù)支持。Vision系統(tǒng)實時測量所得的數(shù)據(jù)也都全部輸入GDIS系統(tǒng)，并有相應的指標和工具支持分析評價，如6sigma， CII指標，相關性矩陣，主成分分析等。

而隨著隨行工裝的引入，在生產(chǎn)效率提升的同時，也對車身尺寸穩(wěn)定性和尺寸監(jiān)控分析實施提出了新的難題和挑戰(zhàn)：

1）工裝定位關系復雜，工裝狀態(tài)監(jiān)控難度提高

傳統(tǒng)固定工裝的定位關系簡單，即總成工裝定位，只要定期完成對工裝狀態(tài)的標定以及重復性驗證，則工裝狀態(tài)就可控。 但隨行工裝工藝的原理是第一層是總成隨行工裝的定位，第二層是隨行工裝基礎定位。比傳統(tǒng)工藝多一層定位關系，也多了一層坐標系定位誤差，從而增加了工裝監(jiān)控的內(nèi)容和要求。見下圖：

篇2

摘要：產(chǎn)業(yè)是一個地區(qū)競爭力的重要來源。河北省處于工業(yè)化中前期，以重工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結構不合理。本文旨在分析河北省的產(chǎn)業(yè)結構，并在多年數(shù)據(jù)基礎之上分析河北省近些年的產(chǎn)業(yè)結構變化狀況，為下一步的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整服務。

關鍵詞：河北??；工業(yè)；建筑業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)；區(qū)位商

產(chǎn)業(yè)是一個地區(qū)競爭力的重要來源。產(chǎn)業(yè)結構是否合理決定了一個地區(qū)的競爭力水平。

一、河北2011年經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

2011年全年全省生產(chǎn)總值實現(xiàn)24228.2億元，比上年增長11.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值2905.7億元，增長4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值13098.1億元，增長13.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值8224.4億元，增長10.5%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值的比重為12.0%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為54.1%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為33.9%?？梢娢沂?012年仍然是以第二產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結構。

通過數(shù)據(jù)分析自從1992年以來我國第二產(chǎn)業(yè)在全省GDP比重中始終占據(jù)第一的位置，基本在百分之50到百分之70之間，而且從2008年后有占比上升趨勢。而我省第三產(chǎn)業(yè)的在1995年后基本變化趨勢不大，始終處在百分之30到40之間，并且從2010年后占比有下降趨勢。而工業(yè)占比在第二產(chǎn)業(yè)中占比較大，其發(fā)展規(guī)律同第二產(chǎn)業(yè)基本相同，可見工業(yè)的競爭力在我省未來的競爭力來源中占據(jù)重要的地位。

二、工業(yè)競爭力及其分析

第二產(chǎn)業(yè)包括工業(yè)和建筑業(yè)，河北省工業(yè)占第二產(chǎn)業(yè)比重較大，對競爭力的影響較為明顯。

（一）判斷一個產(chǎn)業(yè)是否構成地區(qū)生產(chǎn)專業(yè)化部門一般采用區(qū)位商這一指標。當區(qū)位商數(shù)值大于1時可以認為該產(chǎn)業(yè)是本地區(qū)的專業(yè)化部門。其計算公式為：LQ=（Eij/Ei）/（Ekj/Ek）這里Eij指i地區(qū)產(chǎn)業(yè)j的產(chǎn)值，Ei指i地區(qū)總產(chǎn)值，Ekj指國家k產(chǎn)業(yè)j的總產(chǎn)值，Ek指國家k的總產(chǎn)值。

通過計算區(qū)位商大于2，產(chǎn)值比重大于15%的部門為一級主導專業(yè)化部門；區(qū)位商大于1.5，產(chǎn)值比重大于10%為二級主導部門。通過計算，2011年我省一級主導專業(yè)化部門為黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，區(qū)位商為3.8，產(chǎn)業(yè)占比為29%。黑色金屬礦采選業(yè)雖然產(chǎn)業(yè)區(qū)位商非常高，其專業(yè)化程度高，但是產(chǎn)值占比卻僅僅5.5%左右，所以不能算是主導部門。而皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)區(qū)位商為1.9，排名第三，但是產(chǎn)業(yè)比重僅為2%。其余產(chǎn)業(yè)區(qū)位商大于1的產(chǎn)業(yè)：金屬制品業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)，橡膠制品業(yè)產(chǎn)業(yè)比重均沒有超過10%。因此我省不存在2級主導產(chǎn)業(yè)。

為更好的研究工業(yè)狀況，將我省從2006年到2011年的工業(yè)現(xiàn)狀計算區(qū)位商及產(chǎn)業(yè)比重狀況發(fā)現(xiàn)，我省區(qū)位商大于2的產(chǎn)業(yè)連續(xù)五年均為黑色金屬礦采選業(yè)和黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)的狀況始終沒有改變。

同時分析數(shù)據(jù)連續(xù)五年來黑色金屬礦采選業(yè)的區(qū)位商是不斷呈下降趨勢的，其產(chǎn)業(yè)比重卻在上升。也許未來的某年其會成長為河北省的一級主導產(chǎn)業(yè)其中之一。因此筆者預計，將來河北省的工業(yè)主導產(chǎn)業(yè)將會是兩大主導產(chǎn)業(yè)。

從2006年到2011年數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)區(qū)位商小于2但大于1.5的產(chǎn)業(yè)連續(xù)五年為 皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)。而且皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)的區(qū)位商是不斷上升的趨勢，其產(chǎn)業(yè)比重趨勢也是也不斷上升，因此如果改變一鋼獨大的格局，那未來皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)將很有希望成長為河北的省的二級主導產(chǎn)業(yè)。

而區(qū)位商小于1.5，大于1的產(chǎn)業(yè)，河北省2009年到2011年的產(chǎn)業(yè)非常穩(wěn)定為金屬制品業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)，橡膠制品業(yè)，煤炭開采和洗選業(yè)。從2006年、2007年時傳統(tǒng)的專業(yè)化水平較高的產(chǎn)業(yè)：食品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)，其專業(yè)化水平不再大于1，即傳統(tǒng)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)其專業(yè)化水平是在下降。而橡膠制品業(yè)在2006到2007年中專業(yè)化水平均沒有大于1，但是在2009年中異軍突起區(qū)位商不斷上升。

（二）河北省工業(yè)產(chǎn)業(yè)梯度。比較勞動生產(chǎn)率大致能客觀地反映一個部門當年勞動生產(chǎn)率的高低，通常第一產(chǎn)業(yè)比較勞動生產(chǎn)率低于1，而第二、三產(chǎn)業(yè)比較勞動生產(chǎn)率高于1。比較勞動生產(chǎn)率越高，表明本部門的產(chǎn)值與勞動力比值越大。

當一個地區(qū)的比較勞動生產(chǎn)率和區(qū)位商均大于1，一般而言是本地區(qū)相對處于產(chǎn)業(yè)頂端的產(chǎn)業(yè)，是各種產(chǎn)業(yè)要素從其他地區(qū)向該地區(qū)集聚的結果，在該時期處于主導產(chǎn)業(yè)地位，并在地區(qū)的產(chǎn)業(yè)競爭中處于優(yōu)勢地位。而處于產(chǎn)業(yè)梯度中間層的產(chǎn)業(yè)在適當?shù)臈l件和發(fā)展趨勢下具有向其他地區(qū)轉移的可能。通過計算河北省的絕對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為：黑色金屬礦采選業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè) 、皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)、金屬制品業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)。而處于產(chǎn)業(yè)梯度中間層及（勞動生產(chǎn)率和區(qū)位商其中一個大于1）的產(chǎn)業(yè)為 ：石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)、橡膠制品業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、飲料制造業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、紡織業(yè)、食品制造業(yè)、塑料制品業(yè)、文教體育用品制造業(yè)木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)、家具制造業(yè)、印刷業(yè)和記錄媒介的復制。

三、河北省建筑業(yè)

由圖1可以看出河北省建筑業(yè)的產(chǎn)業(yè)比重總體來說是下降的，而且區(qū)位商的下降趨勢明顯，2000年河北省建筑業(yè)區(qū)位商大于1，專業(yè)化水平較高，但是到2011年區(qū)位商下降到0.713。

四、河北省第三產(chǎn)業(yè)

河北省第三產(chǎn)業(yè)中就業(yè)人數(shù)占河北省第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)數(shù)比重，大于百分之十的產(chǎn)業(yè)為：批發(fā)和零售業(yè)（0.27），交通運輸、倉儲和郵政業(yè)（0.15）、住宿和餐飲業(yè)（0.12）、居民服務和其他服務業(yè)（0.10）、教育（0.1）。而產(chǎn)業(yè)比重大于10%的前五個產(chǎn)業(yè)其產(chǎn)業(yè)比重總值，占河北省第三產(chǎn)業(yè)比重的76%，可見河北省的第三產(chǎn)業(yè)集中度非常高。

按區(qū)位商計算計算出前三位的區(qū)位商，批發(fā)和零售業(yè)（8.2159），交通運輸、倉儲和郵政業(yè)（5.35133），住宿和餐飲業(yè)（7.76866），可以看出這三個的區(qū)位商非常大。并非是河北省的這三個產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平非常高，而是因為河北省第三產(chǎn)業(yè)的這5個產(chǎn)業(yè)集中度較高。而河北省第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，其就業(yè)人數(shù)少。2011年河北省第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)為1202.96萬人，全國當年第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)為27282人，僅僅占全國的4.4%，遠遠低于全國水平。

五、結論

河北省在未來的幾年發(fā)展中，應當結合地區(qū)的優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域政策合理配合的基礎上，調(diào)整地區(qū)的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。應該優(yōu)化工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構，著力培育新興的工業(yè)增長極。結合環(huán)境政策，改造傳統(tǒng)高耗能高污染的支柱工業(yè)產(chǎn)業(yè)。大力推動河北的城鎮(zhèn)化水平，促進建筑業(yè)的發(fā)展。培育適合本省省情的第三產(chǎn)業(yè)，在總體上提高第三產(chǎn)業(yè)的比重。（作者單位：河北經(jīng)貿(mào)大學）

參考文獻：

[1]鄭適：《中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)測與分析報告》[J] 中國人民經(jīng)濟出版社2008