導語：如何才能寫好一篇鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)算書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

（山東萊鋼建設(shè)有限公司建筑工程事業(yè)部 山東 青島 266000）

【摘 要】江蘇·宿遷大劇院鋼結(jié)構(gòu)主體工程為桁架式鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱采用箱型柱，鋼梁采用箱型和焊接H型，整體用鋼量16000余噸，座椅數(shù)1500余套。大劇院中間部分屋面桁架采用“計算機控制液壓同步提升法”進行整體吊裝，在提升過程中不斷的借鑒和總結(jié)經(jīng)驗，較好的完成了吊裝作業(yè)。

關(guān)鍵詞 桁架整體吊裝；計算機同步控制；液壓提升；質(zhì)量控制

On the steel works in computer application technology of hydraulic synchronous lifting

Su Nan，Li Jun，Zhang Jun-qing，Chai Guang-hou，Hu Kai

（Shandong Laiwu Steel Construction Co. Construction Engineering Division Qingdao Shandong 266000）

【Abstract】Jiangsu， Suqian Grand Theater the main steel structureengineeringfor the trusstype steel structure，steelcolumns with box section column， steel beam with boxtype and H type welding， the overallsteel capacity of 16000 tons， more than 1500 sets of seatnumber. The middle part of the Grand Theater roof truss "integral hoisting of computer controlled hydraulic synchronizing lifting method"， in the process of ascension has reference andsum up experience，the better to complete thelifting operations.

【Key words】Truss overall lifting；Computer synchronization control；Hydraulic lift；Quality control

1.工程概況

（1）宿遷大劇院鋼結(jié)構(gòu)工程，建筑面積47165.1平方米，地上31139.1平方米，地下16026平方米，地上六層，地下一層，中間舞臺部位地下兩層。鋼柱采用箱型柱，鋼梁采用箱型梁或焊接H型鋼，屋面采用螺栓球的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，總用鋼梁為16000余噸，座椅數(shù)1500余套。

（2）本工程采用的計算機控制“液壓同步提升法”進行施工的桁架區(qū)域是屋面中間區(qū)域的三榀桁架（如圖1）。該整體三榀桁架的跨度為33.6m，自身高度為6m，每兩榀桁架間距為8.4m，提升高度24m，提升總重量約265噸。在提升過程中不斷的借鑒和總結(jié)經(jīng)驗，較好的完成了吊裝作業(yè)。

2.工藝原理及施工流程

2.1工藝原理。

本工程的計算機液壓同步提升技術(shù)采用的是穿芯式結(jié)構(gòu)液壓提升器作為提升機具，以柔性鋼絞線作為提升承重索具和計算機同步控制的原理。工藝主要分為液壓同步提升和計算機同步控制兩大部分。

2.1.1液壓同步提升。

該工藝環(huán)節(jié)設(shè)備主要由液壓同步提升器組成，液壓提升器是穿芯式千斤頂結(jié)構(gòu)，兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當錨具工作（緊）時，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動，一個流程為液壓提升器一個行程（提升過程示意如圖2所示）。當液壓提升器（見圖3）周期重復(fù)動作時，被提升重物則一步步向前移動。

2.1.2計算機同步控制

該工藝環(huán)節(jié)采用的是行程及位移傳感監(jiān)測和計算機控制（見圖4），通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的。

2.2工藝流程。

（1）將提升部位的桁架的桿件堆放在設(shè)計安裝位置正下方，拼裝胎架上散件拼裝成整體；

（2）在框架柱上設(shè)置上吊點，在提升結(jié)構(gòu)上設(shè)置下吊點。通過提升專用鋼絞線將提升上吊點（液壓提升器）與下吊點（提升地錨）連接錨固并調(diào)試設(shè)備；

（3）整體提升前現(xiàn)場全面檢查并清除提升區(qū)域障礙物，嚴防桁架兩側(cè)與主體間預(yù)留障礙物；

（4）具備提升條件后，啟動液壓提升系統(tǒng)，各提升吊點同步分級加載直至桁架整體脫離拼裝胎架，待桁架整體提升脫離胎架約250mm后，提升設(shè)備鎖定、暫停，空中停留12小時全面觀測、檢查；

（5）全面檢查確認提升臨時設(shè)施（提升上吊點、提升下吊點）、提升系統(tǒng)以及桁架本體等均安全情況下或在可控范圍之內(nèi)，繼續(xù)整體提升；

（6）繼續(xù)整體提升桁架直至接近設(shè)計位置，各提升吊點通過計算機系統(tǒng)的“微調(diào)、點動”功能，使桁架精確達到設(shè)計位置；

（7）桁架提升到位后，暫停鎖定，將提升部分與與兩端的預(yù)留端部對口焊接；

（8）待桁架對口焊接、補桿等安裝工作完畢后，液壓提升系統(tǒng)各吊點同步分級緩慢卸載，使桁架受力轉(zhuǎn)化至設(shè)計狀態(tài)；

（9）拆除液壓提升設(shè)備，桁架液壓整體提升安裝完成；

3.關(guān)鍵工序及操作要點

該工藝的關(guān)鍵工序主要分為設(shè)備安裝和提升吊點的設(shè)置：

3.1設(shè)備安裝。

3.1.1液壓提升器的安裝。

每臺提升器內(nèi)鋼絞線孔應(yīng)與提升梁的鋼絞線孔中心對齊；

依液壓鎖方位來調(diào)整位置；

每臺提升器底部采用3塊壓板固定。

提升地錨的加工及安裝；

每個提升地錨內(nèi)鋼絞線孔應(yīng)與地錨吊具的鋼絞線孔中心對齊；

每個提升地錨底部采用3塊壓板固定。

3.1.2導向架及鋼絞線的安裝。

（1）在提升器提升或下降過程中，提升器頂部肯定余留鋼絞線，如果余留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運行及提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響，所以每臺提升器必須做配置好導向架，方便提升器頂部余留過多鋼絞線的導出順暢。

（2）導向架安裝于提升器上方，導向架的導出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線自由下墜為原則。導向架橫梁高度約3.5米并能承受1噸的堅向力為宜，安裝應(yīng)偏提升器邊沿5～10cm。

（3）穿鋼絞線采取由上至下穿法，即從提升器頂部穿入至底部穿出，穿出部分再穿入提升器正下方對應(yīng)的提升地錨內(nèi)，鎖定（盡量使穿出的鋼絞線底部持平）。每臺提升器頂部余留的鋼絞線應(yīng)沿導向架導出。（詳見圖5）。

3.1.3液壓管路的連接。

連接油管時，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈；

應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來。泵站與提升器間油管要一一對應(yīng)，逐根連接；

依照方案制定的并聯(lián)或竄連方式連接油管，確保正確，接完后進行全面復(fù)查。

3.1.4控制、動力線連接。

各類傳感器的連接；

液壓泵站與提升器之間的控制信號線連接；

液壓泵站與計算機同步控制系統(tǒng)之間的連接；

液壓泵站與配電箱之間的動力線連接。

3.1.5泵源系統(tǒng)的布置。

液壓泵源系統(tǒng)為提升器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動作。，由于吊點的布置和提升器安排都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)提升重物吊點的布置以及提升器數(shù)量和泵源流量，可進行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓提升器，同時可用比例閥塊箱進行多吊點擴展，以滿足實際提升工程的需要。（如圖6）。

3.1.6計算機同步控制系統(tǒng)的布置。

本過程配置了1臺YT1型計算機同步控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)體積小、重量輕（相同一個臺式電腦的體積），為了提升控制操作及施工作業(yè)簡便，同步控制系統(tǒng)可布置于屋面層上，即與提升器、泵源系統(tǒng)等布置位置相近，便于與提升器及泵源系統(tǒng)等連接。其周圍需做好防雨工作。

3.2提升吊點設(shè)置。

3.2.1考慮提升過程中原結(jié)構(gòu)受力體系盡量接近于設(shè)計狀態(tài)，對應(yīng)原結(jié)構(gòu)每榀主桁架兩端各設(shè)置一個提升吊點，三榀桁架工設(shè)置6個吊點，具體布置如圖7。

3.2.2提升上、下吊點的設(shè)置。

（1）液壓同步提升設(shè)備吊裝構(gòu)件，需要設(shè)置專用提升上吊點嗎，進行布置液壓提升器，提升器通過提升專用鋼絞線與待提升構(gòu)件上的對應(yīng)下吊點地錨相連接。

（2）結(jié)合本工程實際情況，上吊點設(shè)計采用提升支架的形式，即在原結(jié)構(gòu)框架柱頂設(shè)置提升支架；提升下吊點的設(shè)置以盡量不改變結(jié)構(gòu)原有受力體系為原則，根據(jù)提升上吊點的設(shè)置，在垂直對應(yīng)每一上吊點正下方的主桁架上弦上設(shè)置下吊具，吊具內(nèi)放置地錨，通過鋼絞線與上吊點液壓提升器相連接。

（3）桁架提升時，擬在其兩端框架柱頂分別布置一個提升吊點，提升上吊點設(shè)置在Q、W軸框架柱柱頂，提升吊點立面布置如圖8、9、10：注：提升支架及下吊具設(shè)計詳見附件中設(shè)計圖紙。

圖中填充部分待提升就位焊接完成后，卸載、拆除提升架及加固桿。

3.3主桁架吊點處端部處理。

（1）為實現(xiàn)桁架從地面直接整體提升至安裝位置，需先將主桁架在兩端就位位置分別斷開。主桁架端部結(jié)構(gòu)可預(yù)先安裝，待中部結(jié)構(gòu)提升就位時對口焊接形成整體。

（2）主桁架斷開時，需考慮盡量減小吊點懸挑距離，以減小原結(jié)構(gòu)框架柱受力；同時，考慮提升結(jié)構(gòu)的受力體系盡量接近于設(shè)計狀態(tài)，以保證整體提升結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。綜合以上原則，不改變原設(shè)計深化中的節(jié)點斷開型式，提升吊點處主桁架端部斷開如圖11。

3.4提升支撐的驗算。

3.4.1依據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙，采用SAP2000進行建模計算分析。

邊界條件：剛接；

荷載：自重——DEAD；

提升支座反力——LIVE，取豎向反力500KN，豎向力的2.5%最為側(cè)向力。

荷載組合：1.2DEAD+1.4LIVE；1.35D+0.98LIVE；1DEAD+1.4LIVE；（計算模型示意圖見圖12，支座反力圖見圖13、結(jié)構(gòu)變形圖見圖14、應(yīng)力比示意圖見圖15）。

3.4.2如上分析，提升架設(shè)計在強度（最大應(yīng)力比0.666）及變形（吊點處下?lián)?.43mm，水平位移5.53mm）均滿足提升要求，此方案的提升支架和吊點設(shè)計合理。

4.提升過程質(zhì)量控制措施

4.1液壓系統(tǒng)同步質(zhì)量控制。

4.1.1提升同步控制措施。

4.1.1.1為確保桁架在提升過程的安全，根據(jù)提升吊點的布置，擬采用“吊點油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級卸載就位”的同步提升和卸載就位控制措施?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)上述控制策略和實現(xiàn)對桁架的提升姿態(tài)控制和荷載控制。在提升過程中，從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來看，應(yīng)滿足以下兩點要求：

（1）保證各個吊點提升過程中受載均勻；

（2）保證各個吊點在提升過程中能夠保持同步。

4.1.1.2根據(jù)以上要求，制定如下的控制措施：

將一個泵站設(shè)為主令點Ⅰ，另一臺泵站設(shè)為從令點Ⅱ。將主令點A側(cè)液壓提升器的速度設(shè)定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下從令點B以位移量來動態(tài)跟蹤比對主令點A，保證各提升吊點在桁架整體液壓提升過程中始終保持同步。通過三點確定一個平面的幾何原理，保證整體結(jié)構(gòu)在整個提升過程中的平穩(wěn)。

4.2提升過程質(zhì)量控制。

試提升。

（1）通過試提升過程中桁架、提升設(shè)施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測，確認符合模擬工況計算和設(shè)計條件，保證提升過程的安全。

（2）以主體結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點處的提升設(shè)備進行分級加載，依次為20％，40％，60％，80％。每次分級加載必需保證提升上吊點位移始終在設(shè)計控制范圍之內(nèi)。確認各部分無異常的情況下，可繼續(xù)加載到90％，100％，直至桁架全部離地。

（3）每次分級加載后均應(yīng)檢查相關(guān)受力點的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并通過經(jīng)緯儀跟蹤監(jiān)測門架頂中心的偏移。加載過程中各項監(jiān)測數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。

（4）當分級加載至桁架即將離開拼裝胎架時，可能存在各點不同時離地，此時應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點離地情況，必要時做“單點動”提升。確保桁架離地平穩(wěn)，各點同步。

（5）分級加載完畢桁架提升離開拼裝胎架約250mm后暫停，停留12小時作全面檢查各設(shè)備運行及構(gòu)件的正常情況。停留期間組織專業(yè)人員對桁架、提升吊具、連接部件、及各提升設(shè)備進行專項檢查。

（6）停留期間完畢后，各專業(yè)組對檢查結(jié)果進行匯總，并經(jīng)起吊指揮部審核確認無任何隱患和問題后，由總指揮下達正式提升命令。

4.3正式提升。

4.3.1試提升階段一切正常情況下開始正式提升。在整個同步提升過程中應(yīng)隨時檢查：

每一吊點提升器受載均勻情況；

儀器監(jiān)測提升柱穩(wěn)定情況；

上吊點平臺的整體穩(wěn)定情況；

桁架提升過程的整體穩(wěn)定性；

計算機控制各吊點的同步性；

提升承重系統(tǒng)監(jiān)視。

4.3.2提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到認真檢查，仔細觀察。重點檢查：

錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）；

鋼絞線從提升器頂部穿出順暢；

主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）；

液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭；

行程傳感器和錨具傳感器及其導線。

4.3.3液壓動力系統(tǒng)監(jiān)視：

系統(tǒng)壓力變化情況；

油路泄漏情況；

油溫變化情況；

油泵、電機、電磁閥線圈溫度變化情況；

系統(tǒng)噪音情況。

4.3.4提升就位。

結(jié)構(gòu)同步提升至設(shè)計位置附近后，暫停，各吊點微調(diào)使結(jié)構(gòu)精確提升到達設(shè)計位置，提升設(shè)備暫停、鎖定，保持結(jié)構(gòu)的空中姿態(tài)穩(wěn)定不變。最后集中對口焊接。

4.4分級卸載就位。

相同于提升工況，卸載時也為同步分級卸載，依次為20%，40％，60％，80％，在確認各部分無異常的情況下，可繼續(xù)卸載至100％，即提升器鋼絞線不再受力，結(jié)構(gòu)載荷完全轉(zhuǎn)移至對接結(jié)，結(jié)構(gòu)受力形式轉(zhuǎn)化為設(shè)計工況。

5.應(yīng)用實例及總結(jié)

通過對“計算機液壓同步提升技術(shù)”的應(yīng)用和總結(jié)，可大幅度減少塔吊或汽車吊的使用，在節(jié)約施工成本的同時，實現(xiàn)了大跨度桁架的一次吊裝到位，提高了施工質(zhì)量。

本工藝的應(yīng)用實例是江蘇省宿遷大劇院看臺梁頂部的屋頂結(jié)構(gòu)（265t），如圖16、17、18、19。圖16提升前準備就緒，圖17桁架開始提升，圖18桁架提升到位，進行就位調(diào)整，圖19桁架提升完成，可進行螺栓緊固和焊接。

參考文獻

［1］《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）

建設(shè)部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)行2002年1月10日.

［2］《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）

建設(shè)部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行2002年9月27日.

［3］《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）（2006版）

建設(shè)部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行2006年7月25日.

［4］《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）

建設(shè)部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)行2003年4月25日.

［5］《重型結(jié)構(gòu)（設(shè)備）整體提升》技術(shù)規(guī)程J11400-2009.

［6］《柳州九洲大廈空中連廊拼裝及提升方案》.

篇2

關(guān)鍵詞：承包人 企業(yè)定額 建立

中圖分類號：C913 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（c）-0169-02

1 目前企業(yè)在定額管理方面的現(xiàn)狀

由于我國在定額制度和管理上存在條塊分割、分級管理，根據(jù)定額管理層次和執(zhí)行范圍分別有全國統(tǒng)一定額、部門行業(yè)定額、地方定額和企業(yè)定額。在沒有統(tǒng)一的企業(yè)定額的情況下，我們依據(jù)的都是行業(yè)定額和地方定額，而目前企業(yè)經(jīng)營涉及的行業(yè)較多，有鐵路、公路、水利、碼頭、房建等不同行業(yè)和部門的工程項目，不同行業(yè)和部門頒布的定額標準即使是對同一工作內(nèi)容的消耗量標準的確定也存在不一，這就給我們投標決策和成本控制帶來了難度。

2 企業(yè)內(nèi)部定額的編制方法及途徑

2.1 企業(yè)內(nèi)部定額的編制原則和方法

2.1.1 企業(yè)內(nèi)部定額編制原則

（1）企業(yè)內(nèi)部定額編制水平貫徹“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理”的原則，現(xiàn)階段定位為處于平均水平與平均先進水平之間。

（2）企業(yè)內(nèi)部定額編制內(nèi)容體現(xiàn)“簡明扼要，項目細化，操作方便，計算簡單”的原則，內(nèi)容基本上滿足投標決策和作業(yè)層責任成本管理需要。

（3）企業(yè)內(nèi)部定額編制技術(shù)標準滿足國家、行業(yè)現(xiàn)行的施工規(guī)范、質(zhì)量標準。

2.1.2 企業(yè)內(nèi)部定額的編制方法

（1）企業(yè)內(nèi)部定額內(nèi)容章節(jié)劃分的確定。

雖然目前我國定額體系存在不同行業(yè)和部門有不同的定額，但對施工企業(yè)來講不管什么行業(yè)的工程項目，只要是相同的施工內(nèi)容，企業(yè)應(yīng)執(zhí)行的標準應(yīng)是一致的，所以在確定章節(jié)內(nèi)容時應(yīng)打破行業(yè)部門界線，按工程項目性質(zhì)進行劃分為：土石方工程、砼工程、鋼筋工程、模板腳手架工程、砌筑工程以及鋼結(jié)構(gòu)工程等。

（2）定額項目及工作內(nèi)容的確定。

由于對預(yù)算定額較為熟悉，根據(jù)內(nèi)部定額使用的需要，定額項目應(yīng)盡可能的細化。而預(yù)算定額項目綜合程度較高。比如橋梁砼工程包含了模板、砼灌注、鋼筋等項目，就不能滿足內(nèi)部定額的需要。我們對內(nèi)部定額項目確定的方法最好以一種預(yù)算定額為基礎(chǔ)，對預(yù)算定額綜合項目按照需要進行分解和細化，這樣便于掌握和操作。

（3）定額項目包含的施工組織和施工方法的確定。

如果在預(yù)算定額項目的基礎(chǔ)上分解劃分了內(nèi)部定額項目，對預(yù)算定額編制時采取的施工組織和施工方法，對目前施工現(xiàn)場仍適用的，我們可以套用，對預(yù)算定額編制時采用的施工組織和施工方法已經(jīng)不適應(yīng)目前施工現(xiàn)場的實際或明顯落后和淘汰的，應(yīng)當按照現(xiàn)場施工組織實際進行調(diào)整，重新確定。

（4）企業(yè)內(nèi)部定額指標的確定方法。

對于企業(yè)內(nèi)部定額的工、料、機消耗量指標可以通過定額測算法來進行。所謂定額測算法就是通過對本企業(yè)近年（一般為三年）的各種基礎(chǔ)資料包括財務(wù)、預(yù)結(jié)算、供應(yīng)、技術(shù)等部門的資料進行科學的分析歸納，測算出企業(yè)的現(xiàn)有消耗水平，然后將企業(yè)的現(xiàn)有消耗水平和國家統(tǒng)一（或行業(yè)統(tǒng)一）定額水平進行比較，計算出水平差異率，最后以國家統(tǒng)一定額為基礎(chǔ)按照差異率進行調(diào)整，用調(diào)整后的資料來編制企業(yè)定額。

2.1.3 利用計算機編制和使用內(nèi)部企業(yè)定額。

編制和使用內(nèi)部企業(yè)定額。定額的編制工作量大、定額的應(yīng)用計算繁瑣，如果靠手工操作難以完成。目前計算機應(yīng)用相當普及，各類型的預(yù)算軟件日益成熟。

3 企業(yè)內(nèi)部定額指標的確定方法

3.1 人工消耗指標的確定

企業(yè)勞動定額在企業(yè)定額中占有特殊重要的地位。它是指本企業(yè)生產(chǎn)工人在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，為完成一定合格產(chǎn)品或一定量工作所耗用的人工數(shù)量標準。企業(yè)勞動定額一般以時間定額為表現(xiàn)形式。

（1）搜集資料，整理分析，計算預(yù)算定額人工消耗水平和企業(yè)實際人工消耗水平。

選擇近三年本公司承建的已竣工結(jié)算完的有代表性的工程項目，計算預(yù)算人工工日消耗量，計算方法是用工程結(jié)算書中的人工費除以人工費單價。計算公式為：

預(yù)算人工工日消耗量=預(yù)算人工費÷預(yù)算人工費單價

然后，根據(jù)考勤表和施工記錄等資料，計算實際工作工日消耗量。

工人的勞動時間是由不同時間構(gòu)成的，它的構(gòu)成反映勞動時間的結(jié)構(gòu)，是研究勞動時間利用情況的基礎(chǔ)。

（2）計算施工方法對人工消耗的影響。

不同的施工方法，將產(chǎn)生不同的勞動生產(chǎn)率水平?？茖W合理的選擇施工方法，直接影響人工、材料和機械臺班的使用數(shù)量，這一點，在編制定額時必須予以重視。

例如：路面二灰碎石基層，施工方法有人工沿路拌和和機械沿路拌和兩種；各種混凝土預(yù)制構(gòu)件，施工方法有預(yù)制安裝和現(xiàn)場澆筑兩種。在編制企業(yè)定額時，選用哪種施工方法，其施工方法與預(yù)算定額取定的施工方法是否一致，不同施工方法對工、料、機消耗量影響的差異是多少，應(yīng)通過對比計算，確定施工方法對人工消耗的影響水平，并作為編制企業(yè)定額的依據(jù)。

一般地編制企業(yè)定額所選用的施工方法應(yīng)是企業(yè)近年在施工中經(jīng)常采用的并在以后較長期限內(nèi)繼續(xù)使用的施工方法。兩種施工方法對資源消耗量影響的差異可按下類公式計算。

3.2 材料消耗指標的確定

材料消耗指標的確定過程與人工消耗指標的確定過程基本相同，在編制企業(yè)定額時，確定企業(yè)定額材料的消耗水平，主要把握以下幾點。

（1）計算企業(yè)施工過程中材料消耗水平與定額水平。

以預(yù)算定額為基礎(chǔ)，預(yù)算定額的各類材料消耗量，可以通過對工程結(jié)算資料分析取得。施工過程中，實際發(fā)生的與定額材料相對應(yīng)的材料消耗量可以根據(jù)供應(yīng)的出、入庫臺帳、班組材料臺帳以及班組施工日志等資料，通過下列公式計算：

（2）替代材料的計算。

替代材料是指企業(yè)在施工生產(chǎn)過程中，采用新型材料代替過去施工采用（預(yù)算定額綜合）的舊材料，以及由于施工方法的改變，用一部分材料代替另外一部分材料，替代材料的計算是指針對發(fā)生替代材料的具體施工工序或分項工程，計算其采用的替代材料的數(shù)量，以及被替代材料的數(shù)量，以備編制具體的企業(yè)定額子目時進行調(diào)整。

（3）周轉(zhuǎn)性材料的計算。

工程消耗的材料，一部分是構(gòu)成工程實體的材料，還有一部分材料，雖不構(gòu)成工程實體，但卻有利于工程實體的形成，在這部分材料中，有一部分是施工作業(yè)用料，因此也稱施工手段用料；又因為這部分材料在每次的施工中，只受到一些損耗，經(jīng)過修理可供下次施工繼續(xù)使用，如土建工程中的模板、擋土板、腳手架，安裝工程中的胎具、組裝平臺、工卡具，試壓用的閥門、盲板等，所以又稱為周轉(zhuǎn)性材料。

周轉(zhuǎn)性材料的消耗量有一部分被綜合在具體的定額子目中，有一部分作為措施項目費用的組成部分單獨計取。

周轉(zhuǎn)性材料的消耗量是按照周轉(zhuǎn)使用，分次攤銷的方法進行計算。周轉(zhuǎn)性材料凡使用一次，分攤到工程產(chǎn)品上的消耗量稱為攤銷量。周轉(zhuǎn)性材料的攤銷量與周轉(zhuǎn)次數(shù)有直接關(guān)系。一般地講，通用程度強的周轉(zhuǎn)次數(shù)多些，通用程度弱的周轉(zhuǎn)次數(shù)少些，還有少數(shù)材料是一次攤銷，具體處理方法應(yīng)根據(jù)企業(yè)特點和采用的措施來計算。

（4）計算企業(yè)施工過程中材料消耗水平與定額水平的差異

通過上述的一系列工作，對實際材料消耗量進行調(diào)整，計算材料消耗差異率。

材料消耗差異率的計算應(yīng)按每種材料分別進行。

（5）調(diào)整預(yù)算定額材料種類和消耗量，編制施工材料消耗量指標

3.3 施工機械臺班消耗指標的確定

施工機械臺班消耗指標的確定，一般應(yīng)按照下列步驟進行。

（1）計算預(yù)算定額機械臺班消耗量水平和企業(yè)實際機械臺班消耗水平。

預(yù)算定額機械臺班消耗量水平的計算，可以通過對工程結(jié)算資料進行工、料、機分析，取得定額消耗的各類機械臺班數(shù)量。對于企業(yè)實際機械臺班消耗水平的計算則比較復(fù)雜，一般要分以下幾步進行。

統(tǒng)計對比工程實際調(diào)配的各類機械的臺數(shù)和天數(shù)。

根據(jù)機械運轉(zhuǎn)記錄，確定機械設(shè)備實際運轉(zhuǎn)的臺班數(shù)。

對機械設(shè)備的使用性質(zhì)進行分析，分清那些機械設(shè)備是生產(chǎn)性機械，那些是非生產(chǎn)性機械；對于生產(chǎn)型機械，分清哪些使用臺班是為生產(chǎn)服務(wù)的，哪些不是為生產(chǎn)服務(wù)的。

對生產(chǎn)型的機械使用臺班，根據(jù)機械種類、規(guī)格型號，進行分類統(tǒng)計匯總。

（2）計算設(shè)備綜合利用指標，分析影響企業(yè)機械設(shè)備利用率的各種原因。

通過上式可以看出，企業(yè)機械設(shè)備綜合利用指標的高低，決定于設(shè)備能力和時間兩個方面的利用情況。從機械本身的原因看設(shè)備的完好率，以及設(shè)備事故頻率是影響機械臺班利用率最直接的因素。企業(yè)可以通過更換新設(shè)備、加速機械折舊速度淘汰舊設(shè)備，以及對部分機械設(shè)備進行大修理等途徑，提高設(shè)備完好率、降低事故頻率，達到提高設(shè)備利用率的目的。

（3）計算機械臺班消耗的實際水平與預(yù)算定額水平的差異

（4）調(diào)整預(yù)算定額機械臺班使用的種類和消耗量，編制施工機械臺班消耗量指標，其過程是依據(jù)上述計算的各種數(shù)據(jù)，按編制企業(yè)定額的工作方案，以及確定的企業(yè)定額的項目及其內(nèi)容調(diào)

4 結(jié)語

隨著工程量計價的進一步推廣，低價中標將要求承包人不斷完善自身企業(yè)定額信息庫的建設(shè)，也必將使承包人更加重視自身成本數(shù)據(jù)的分析和積累，而投標競爭也必將更加趨于理性化。企業(yè)管理規(guī)范、技術(shù)力量雄厚、企業(yè)自身成本測算能力強的企業(yè)必將脫穎而出得到較大的發(fā)展，那些不重視管理、不重視技術(shù)改進、不能合理測算成本的企業(yè)也必然會逐漸退出競爭行列。

參考文獻

[1] 徐偉，李建偉.土木工程項目管理[M].同濟大學出版社，2000.1.