導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇物流行業(yè)新格局，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】 鐵路多元經(jīng)營(yíng);現(xiàn)代物流

一、國(guó)內(nèi)鐵路多元經(jīng)營(yíng)的發(fā)展?fàn)顩r

自改革開放以來(lái),由于受到國(guó)家政策的影響,全路積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院“一業(yè)為主,多種經(jīng)營(yíng)”的號(hào)召,創(chuàng)辦了眾多以運(yùn)輸延伸服務(wù)為主的鐵路多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)。鐵路多元經(jīng)營(yíng)是運(yùn)輸延伸服務(wù)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)以及多元經(jīng)營(yíng)新格局范圍內(nèi)的鐵路原有物資供銷企業(yè),向貨主提供有關(guān)運(yùn)輸、運(yùn)輸咨詢、代辦保價(jià)、包裝加固、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等多種服務(wù)。目前已經(jīng)形成了由運(yùn)輸輔助業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、住宿與餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)、制造業(yè)、采礦業(yè)、建筑業(yè)等多行業(yè)組成的經(jīng)營(yíng)體系,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展產(chǎn)生了越來(lái)越大的影響。隨著鐵路多元經(jīng)營(yíng)的日益壯大,鐵道部黨組也提出了鐵路多元經(jīng)營(yíng)與運(yùn)輸主業(yè)“、相輔相成、互為促進(jìn)”的發(fā)展戰(zhàn)略,要求鐵路多元經(jīng)營(yíng)充分利用自身的優(yōu)勢(shì),盡快實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)鐵路的價(jià)值最大化做更多貢獻(xiàn)。

隨著鐵路多元經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大,其經(jīng)營(yíng)范圍也涉及到了眾多行業(yè),雖然這提高了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,由于未經(jīng)充分論證考核就“遍地開花”,必然造成資源分散,精力分散,使本來(lái)有優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)因得到不積極培育,而錯(cuò)失發(fā)展良機(jī),形不成自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和拳頭產(chǎn)業(yè),在鐵路多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)社會(huì)化程度日益加深、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下,如果不能迅速提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,必然會(huì)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。鐵路多元經(jīng)營(yíng)在經(jīng)營(yíng)體制上是以路局、分局為塊,以行業(yè)為條的條塊分割格局,鐵路多元經(jīng)營(yíng)中的貨運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸延伸服務(wù)業(yè)均屬于類物流行業(yè),全路也有眾多企業(yè)與物流服務(wù)相關(guān),可是它們由于分屬于不同的部門和單位,難以統(tǒng)籌規(guī)劃、管理和協(xié)同運(yùn)作,影響整體優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮,以致目前尚無(wú)法在全路或一個(gè)路局、分局內(nèi)形成有力的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)目前的鐵路多元經(jīng)營(yíng)企業(yè),還明顯存在著“小、散、弱”現(xiàn)象,企業(yè)規(guī)模小、資金短缺,由此引發(fā)了技術(shù)、管理、運(yùn)作方式落后等諸多弊端。多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)補(bǔ)充運(yùn)輸主業(yè)工資、獎(jiǎng)金、福利缺口的做法仍普遍存在,這也直接削弱了多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展的動(dòng)力,影響其物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、鐵路多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)

1.路網(wǎng)及設(shè)施優(yōu)勢(shì)。我國(guó)鐵路以占世界鐵路6%的營(yíng)業(yè)里程,覆蓋14個(gè)鐵路局1800個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)網(wǎng),覆蓋18個(gè)鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會(huì)議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。擁有近9萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)線路,連接各主要水、陸口岸,形成了點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、基本覆蓋全國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過過年的發(fā)展,鐵路多元經(jīng)營(yíng)已經(jīng)擁有線路(包括專用線)、機(jī)車、車輛、集裝箱、裝卸搬運(yùn)機(jī)具、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)等物流資源。從對(duì)全路各路局多經(jīng)系統(tǒng)所擁有的與發(fā)展物流服務(wù)有關(guān)的企業(yè)資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)狀況、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備及裝卸運(yùn)載設(shè)備的不完全統(tǒng)計(jì)來(lái)看,鐵路現(xiàn)有與從事物流服務(wù)有關(guān)的企業(yè)、總資產(chǎn)、職工總數(shù)都達(dá)到了可觀的數(shù)量,這些物流資源為鐵路多元經(jīng)營(yíng)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域發(fā)展提供了相當(dāng)雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

2.業(yè)務(wù)及信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。由于鐵路多元經(jīng)營(yíng)是運(yùn)輸延伸服務(wù)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)以及多元經(jīng)營(yíng)新格局范圍內(nèi)的鐵路原有物資供銷企業(yè),向貨主提供有關(guān)運(yùn)輸、運(yùn)輸咨詢、代辦保價(jià)、包裝加固、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等多種服務(wù)。可以看出其從事的多種服務(wù)均屬于類物流業(yè),在發(fā)展的過程中,積累了眾多有業(yè)務(wù)往來(lái)的客戶和公司,這也為它們向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行成功轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。近幾年,鐵路信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)裝備水平和管理現(xiàn)代化水平都得到了巨大提高,TMIS系統(tǒng)、DMIS系統(tǒng)正在逐步推廣,鐵路擁有的互聯(lián)網(wǎng)已建設(shè)到每一個(gè)分局,通信系統(tǒng)建有4萬(wàn)KM的光纜線路,都為鐵路更好的發(fā)展現(xiàn)代物流提供了積極的推動(dòng)作用。

3.政府及相關(guān)機(jī)關(guān)政策優(yōu)勢(shì)。根據(jù)國(guó)家十一五規(guī)劃綱要,到2010年,我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到26.1萬(wàn)億元,比2005年增長(zhǎng)43.4%。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,加速了全社會(huì)商品、信息和服務(wù)的流通,為物流發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間,為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長(zhǎng)提供了經(jīng)濟(jì)物質(zhì)基礎(chǔ)。鐵道部黨組提出在“十一五”時(shí)期完成“在服從服務(wù)于鐵路跨越式發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)多元經(jīng)營(yíng)自身的跨越式發(fā)展”的主要任務(wù)。這些政策都極大地推動(dòng)了鐵路多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)代物流。

參考文獻(xiàn)

[1]馮利朋,周國(guó)華,彭越.鐵路多元經(jīng)營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展探討[J].商業(yè)時(shí)代.2009(3)

篇2

主要預(yù)期目標(biāo)為:地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)12%,財(cái)政收入增長(zhǎng)15%,固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)35%,規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)15%,招商引資到位資金增長(zhǎng)20%。

一、引導(dǎo)扶植企業(yè)走創(chuàng)新之路,提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

要堅(jiān)定不移地支持工業(yè)企業(yè),把優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增加產(chǎn)品科技含量和延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條作為主要手段,逐步壯大企業(yè)規(guī)模。一是煤炭企業(yè)必須扶強(qiáng)。煤炭產(chǎn)業(yè),未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)必然日趨激烈,為此必須加大對(duì)煤炭企業(yè)的扶持力度,重點(diǎn)是幫助海崗精煤公司拓展鶴崗至鲅魚圈海陸聯(lián)運(yùn)通道,鼓勵(lì)和支持公司繼續(xù)開拓市場(chǎng),壯大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,最大限度地占有市場(chǎng)份額。二是替代產(chǎn)業(yè)必須做大。支持鶴峰糧食機(jī)械公司迅速推出產(chǎn)品,占領(lǐng)市場(chǎng);幫助世達(dá)農(nóng)機(jī)公司解決發(fā)展中的資金問題,盡快啟動(dòng)新廠建設(shè),年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)100臺(tái)整機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模;匯豐紙業(yè)公司、金山紙業(yè)公司要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,拓展市場(chǎng)、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,成為全省再生造紙業(yè)的骨干企業(yè);同時(shí),全力支持海宇米業(yè)、天維米業(yè)、比優(yōu)特食品基地、人和生物質(zhì)發(fā)電公司等非煤企業(yè)的發(fā)展,加快構(gòu)筑我區(qū)工業(yè)化新格局。

二、加快商業(yè)業(yè)態(tài)提檔升級(jí)速度,努力構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新格局

緊緊圍繞打造商貿(mào)物流中心區(qū)的目標(biāo),引領(lǐng)和帶動(dòng)全市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提檔升級(jí)。一要加快商業(yè)品牌化發(fā)展步伐。要不遺余力地推進(jìn)兩個(gè)已開工大型商貿(mào)項(xiàng)目的建設(shè),爭(zhēng)取年內(nèi)完成大潤(rùn)發(fā)超市的主體設(shè)施建設(shè),紅星美凱龍建材家居生活廣場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng),同時(shí)爭(zhēng)取大商年內(nèi)落戶并開工建設(shè)。繼續(xù)運(yùn)作引進(jìn)沃爾瑪、慶客隆、家樂福等國(guó)內(nèi)外大型知名商業(yè)企業(yè),以此引領(lǐng)和帶動(dòng)本地商業(yè)上層次,實(shí)現(xiàn)工農(nóng)區(qū)商業(yè)發(fā)展的品牌化。二要加快推進(jìn)“西部開發(fā)”戰(zhàn)略。要以水泥廠、禾友農(nóng)藥公司整體搬遷為契機(jī),對(duì)西解放路東南兩側(cè)現(xiàn)代商業(yè)格局進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,同時(shí)爭(zhēng)取資金,改善基礎(chǔ)條件,引進(jìn)商家投資建設(shè),力爭(zhēng) “十二五”計(jì)劃實(shí)施期間在工農(nóng)區(qū)西部建立起鶴崗又一新型商業(yè)圈。三要加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃建設(shè),支持鶴鐵經(jīng)貿(mào)公司發(fā)揮優(yōu)勢(shì),年內(nèi)完成煤炭、糧食、化工產(chǎn)品、散貨等四大物流基地的規(guī)劃及部分基地的建設(shè)工作,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng);同時(shí),加大對(duì)以煤炭經(jīng)銷業(yè)為重點(diǎn)的物流企業(yè)引進(jìn)、落戶、支持的工作力度,爭(zhēng)取年內(nèi)再落3~5戶,擴(kuò)大我區(qū)在全市煤炭經(jīng)銷格局中的比重。

三、解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題,增強(qiáng)項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)力

一要抓好項(xiàng)目的落地建設(shè)。對(duì)已經(jīng)開工建設(shè)的糧食機(jī)械、比優(yōu)特食品基地、聯(lián)合收割機(jī)、安通PE管易地重建、大潤(rùn)發(fā)、紅星美凱龍等項(xiàng)目,要抓緊時(shí)間爭(zhēng)取早日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng);對(duì)尾煤加工、煤化工、稻殼顆粒燃料、變壓器、柏潤(rùn)木業(yè)擴(kuò)建等擬建項(xiàng)目,既要做到留得住,又要做到早落地、快建設(shè)。二要完善項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制。明確項(xiàng)目建設(shè)辦公室職責(zé)和任務(wù),配齊人員,加大資金投入,保證其作用的發(fā)揮;深入實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目專題推進(jìn)和區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門包保制度,特別是對(duì)億元以上的項(xiàng)目,要成立一套強(qiáng)有力的班子,設(shè)專人提供保姆式服務(wù),及時(shí)掌握進(jìn)展?fàn)顟B(tài),解決遇到的問題。三要加強(qiáng)項(xiàng)目研究?jī)?chǔ)備。這是增強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的方向性、科學(xué)性的重要前提,要認(rèn)真研究我區(qū)資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),密切與大中專院校、科研機(jī)構(gòu)、大型企業(yè)的聯(lián)系,籌劃和生成后備項(xiàng)目,并盡可能地做深做細(xì)可研、規(guī)劃、土地、環(huán)評(píng)、籌資等前期工作,增強(qiáng)儲(chǔ)備項(xiàng)目的可行性,編制出切合我區(qū)實(shí)際的招商項(xiàng)目?jī)?cè),促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的有序開展。四要解決上項(xiàng)目的瓶頸問題。主要針對(duì)上項(xiàng)目面臨的土地和資金兩大難題,增加相關(guān)儲(chǔ)備。完成產(chǎn)業(yè)園區(qū)的土地資源調(diào)查與規(guī)劃,加快建立起具有工農(nóng)特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū);同時(shí)要建立項(xiàng)目建設(shè)專項(xiàng)發(fā)展基金,發(fā)揮小額貸款公司作用,努力解決項(xiàng)目建設(shè)融資難的問題。

篇3

歐洲無(wú)邊界市場(chǎng)區(qū)域(無(wú)關(guān)稅障礙)的誕生，在整個(gè)私有、公有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域釋放出競(jìng)爭(zhēng)性的能量。這意味著，我們將看到伴隨著大規(guī)模企業(yè)購(gòu)并的市場(chǎng)重組的巨大進(jìn)展。

在這個(gè)格局中，物流行業(yè)展示出了良好的發(fā)展前景。正因如此，新的角色不斷進(jìn)入“競(jìng)技場(chǎng)”，與業(yè)已存在的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。這種挑戰(zhàn)必然會(huì)在新的力量紐帶基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更先進(jìn)的物流。

國(guó)際交通流也在改變。整體來(lái)說，地中海與遠(yuǎn)東之間的流量大于地中海與美國(guó)的流量。

本演講將用近來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)支持這一討論。當(dāng)然不是斷言。

歐洲的物流潛在市場(chǎng)

談及歐洲市場(chǎng)，有必要記住最近關(guān)于歐洲共同體的二個(gè)非常重要的法律事件，“歐洲統(tǒng)一法”（EuropeanUniqueAct）和“馬斯垂克條約”（MaastrichtTreaty）。

“歐洲統(tǒng)一法”（1993）宣告了關(guān)稅壁壘的結(jié)束，貨物、人員、資金可以在歐共體的15個(gè)國(guó)家內(nèi)自由流動(dòng)。“馬斯垂克條約”確定從今年開始啟動(dòng)歐洲統(tǒng)一貨幣“歐元”。

這種政府間合作的進(jìn)程，伴隨著經(jīng)濟(jì)改革的進(jìn)展、市場(chǎng)更加開放、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。表現(xiàn)在大多數(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，生產(chǎn)的集約化在增長(zhǎng)，包括企業(yè)擴(kuò)張（購(gòu)并），同類產(chǎn)品的生產(chǎn)更加專業(yè)化（工廠聚集），以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模，同時(shí)引導(dǎo)配送渠道進(jìn)行更加有效的運(yùn)作；

此外，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)區(qū)域認(rèn)識(shí)到了企業(yè)生產(chǎn)的深度重組的重要性，這樣可以保障對(duì)需求的迅速、靈活地反應(yīng)。

這些都暗示著服務(wù)市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)物流的強(qiáng)勁支持。

同時(shí)，我們看到歐洲與遠(yuǎn)東之間的物流在增長(zhǎng)：經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的蕭條后，地中海路線再次開始增長(zhǎng)。這一新格局對(duì)于物流業(yè)者來(lái)說是令人鼓舞的，顯然不僅僅是對(duì)歐盟的物流業(yè)者而言。

數(shù)據(jù)表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場(chǎng)一直以二位數(shù)的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，目前在大約2210億美元的潛在市場(chǎng)里，機(jī)會(huì)達(dá)1910億美元。

國(guó)際服務(wù)市場(chǎng)資源中，第三方服務(wù)的份額占總數(shù)的25%，整個(gè)物流費(fèi)用以3.8%的速度增長(zhǎng)，而第三方服務(wù)以幾乎雙倍的速率增長(zhǎng)（6.9%）。

在意大利，物流市場(chǎng)值140億美元，現(xiàn)在“第三方”占到18美億(13%)，2002年將增長(zhǎng)到22億美元（15.7%）。

倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

物流也在重組：配送模式正從國(guó)家模式（平均有8—12個(gè)地區(qū)性配送中心）向集中模式（5—6個(gè)配送中心）發(fā)展，甚至向單一歐洲配送中心(E.D.C.)模式發(fā)展。

目前歐洲約有1000個(gè)配送中心。一半甚至一半以上位于荷蘭，但是大家都有興趣于向“雙配送中心”方向發(fā)展：一個(gè)在北，一個(gè)在南（地中海盆地的廣泛區(qū)域）。意大利（米蘭）與法國(guó)南部（里昂）正在為這一戰(zhàn)略目標(biāo)奮爭(zhēng)。

顯然，公司的選擇依靠許多因素，其中的兩個(gè)因素是：運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)成本（包括自然損耗）。

這二個(gè)變量之間的動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系取決于“產(chǎn)品——市場(chǎng)”分布。歐洲許多產(chǎn)品（不包括食品類產(chǎn)品）的配送選擇了“北歐配送中心+南歐配送中心”模式。

意大利：新的機(jī)會(huì)

地理位置使得意大利成為地中海的天然平臺(tái)。她位于一個(gè)大市場(chǎng)區(qū)域的中心，且提供了一個(gè)先進(jìn)的港口系統(tǒng)，一個(gè)優(yōu)秀的高速公路網(wǎng)絡(luò)及一個(gè)全新的中心航空港。在鐵路領(lǐng)域，一些落后的因素依然存在，但是可觀的資源正投向這一領(lǐng)域，以克服目前技術(shù)上與組織上的差距。

物流整合與新的加入者

物流市場(chǎng)正處于這樣一個(gè)階段，在此階段中，必須應(yīng)付工業(yè)革新過程；必須面對(duì)更加開放、寬廣的市場(chǎng)；需要更大的商業(yè)集中。

物流整合服務(wù)從邏輯上講，創(chuàng)造了更寬廣的企業(yè)。在這一新興商業(yè)領(lǐng)域，既有傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)者：快遞、對(duì)方付費(fèi)貨運(yùn)、公路運(yùn)輸公司，也有新的加入者，比如：國(guó)有鐵路、私有鐵路、郵政公司。所有這些加入者都將這一市場(chǎng)視作“天堂”，所以，僅以歐洲的郵政公司為例，已經(jīng)在物流企業(yè)市場(chǎng)上進(jìn)行選購(gòu)，以提供更多的便利服務(wù)。

關(guān)鍵成功因素

準(zhǔn)確地講，我們無(wú)法說出新加入者給傳統(tǒng)物流運(yùn)作者帶來(lái)什么程度的競(jìng)爭(zhēng)。不可能每個(gè)人都成功，在這一市場(chǎng)上的成功者，是那些能夠綜合出未來(lái)的美好前景、并有強(qiáng)大能力去實(shí)施的人。

提供綜合服務(wù)，就好象整合物流，需要管理和技術(shù)的高度發(fā)展，涉及到的最主要的內(nèi)部?jī)?nèi)容是：語(yǔ)義學(xué)（說同一種語(yǔ)言）、運(yùn)作流程、信息管理、監(jiān)控系統(tǒng)，以及外部的聯(lián)系，包括：與顧客的聯(lián)系、與現(xiàn)有的全球網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系（海運(yùn)、航運(yùn)、港口）、與將來(lái)的全球網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系（機(jī)場(chǎng)？）。

如果我們把整合物流當(dāng)作一個(gè)目標(biāo)，就可以觀察到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是以下二者的動(dòng)態(tài)平衡：預(yù)期的資源：空間、流程、人、軟件等……；整合期（以年計(jì)算）。

投資與風(fēng)險(xiǎn)都非常高，企業(yè)必須從以下基本運(yùn)作模式中選擇：

郵政：星形模式（多中心——輪幅式）；

快遞：多極（多中心）模式；

配送中心：平臺(tái)與專業(yè)性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

還必須考慮一種平行網(wǎng)絡(luò)，以便更好地覆蓋服務(wù)區(qū)（產(chǎn)品兼容性）。

公司的臨界規(guī)模與經(jīng)濟(jì)規(guī)模的重要性、地理上網(wǎng)絡(luò)延伸的重要性的關(guān)系截然不同。舉例來(lái)說，“郵政公司”這一新角色在整體構(gòu)架中的位置是不確定的，我們期望著DeutschBoundepost公司、意大利郵政公司、K.P.N（現(xiàn)為KPN—TNT）公司的戰(zhàn)略性選擇，歐洲其它的郵政公司也是如此。

當(dāng)然，這一市場(chǎng)上面臨的新的挑戰(zhàn)很大，預(yù)計(jì)將來(lái)會(huì)出現(xiàn)新的構(gòu)架。也許，在信息技術(shù)的創(chuàng)新和變革基礎(chǔ)上，物流領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)新的范例。

結(jié)語(yǔ)

物流格局中一些趨勢(shì)已非常清晰：

平均流轉(zhuǎn)規(guī)模在下降（及時(shí)，連續(xù)補(bǔ)貨計(jì)劃、電子商務(wù)、報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)等造成的）；

物流控制范圍：國(guó)家=>歐洲=>世界；

歐洲物流正在重組；

所有的歐洲物流商都很小，通過企業(yè)之間的并購(gòu)成長(zhǎng)是必須的。

篇4

據(jù)悉，該中心的籌建，不僅為大宗航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供計(jì)量測(cè)試技術(shù)保障，完善量值傳遞與溯源體系、實(shí)現(xiàn)規(guī)范“標(biāo)準(zhǔn)化”、打造物流“智慧化”，提高貿(mào)易“國(guó)際互認(rèn)”水平，而且將為推進(jìn)實(shí)施舟山群島新區(qū)、江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、國(guó)家石油儲(chǔ)備基地、國(guó)際物流島等國(guó)家戰(zhàn)略提供高質(zhì)量的計(jì)量技術(shù)服務(wù)。（李存軍）

東北構(gòu)成“海鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際物流網(wǎng)

哈爾濱鐵路局日前對(duì)外消息，由該局開行覆蓋中國(guó)東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)的10趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨物快運(yùn)列車現(xiàn)已全部通車運(yùn)行，這條新的快運(yùn)線路聯(lián)通了中國(guó)北方重要的貿(mào)易港口和中國(guó)東北兩大鐵路口岸車站，構(gòu)建出一條海上連通日韓、陸地接軌歐洲的快速國(guó)際貨運(yùn)物流網(wǎng)。

中國(guó)東北地區(qū)的鐵路運(yùn)營(yíng)由哈爾濱鐵路局和沈陽(yáng)鐵路局共同負(fù)責(zé)，哈爾濱鐵路局管內(nèi)包括了黑龍江省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，中國(guó)最大的陸路口岸車站滿洲里站和黑龍江最大的鐵路口岸綏芬河站都由該局負(fù)責(zé)管理；而位于遼寧省的大連港則是中國(guó)東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，海上與世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來(lái)關(guān)系；此前，兩地集裝箱業(yè)務(wù)的對(duì)接并沒有形成有效的規(guī)模和固定的運(yùn)載形式。

覆蓋東北地區(qū)的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的形成對(duì)黑龍江打造“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”也有著重要的意義，通過這個(gè)快速的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)往吉林、遼寧方向的貨物，可經(jīng)由大連、鲅魚圈等港口向南出境至日本、韓國(guó)，到達(dá)哈爾濱的貨物也可經(jīng)由國(guó)際集裝箱中心站向北出口至俄羅斯、德國(guó)等歐洲國(guó)家，大大的加快了國(guó)際商品途徑中國(guó)流通的速度，打造了一個(gè)全新的國(guó)際物流快速通道。（王棟梁）

“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱物流”第一股――滴滴集運(yùn)

傳說中的“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱物流第一股”――滴滴集運(yùn)（天津）科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“滴滴集運(yùn)”），近日正式向股轉(zhuǎn)公司遞交申報(bào)材料，有望成為集裝箱物流行業(yè)第一股，未來(lái)將重塑行業(yè)新規(guī)。

滴滴集運(yùn)成立于2007年，是一家專業(yè)從事集裝箱物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，具有多年專業(yè)的通關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)牟僮鹘?jīng)驗(yàn)；與海關(guān)、商檢、堆場(chǎng)、船公司等各環(huán)節(jié)主體保持良好的合作關(guān)系；有極強(qiáng)的多級(jí)聯(lián)運(yùn)模式的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)；與業(yè)內(nèi)數(shù)十家貨代，貨主及近千輛運(yùn)營(yíng)車輛保持良好的合作關(guān)系。同時(shí)，公司借助于中國(guó)北方最大綜合性港口――天津港的地理優(yōu)勢(shì)，以及多年對(duì)集裝箱物流的理解和研究，滴滴集運(yùn)提出了互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱物流的革命。

滴滴集運(yùn)的目標(biāo)是由平臺(tái)來(lái)完成港口集裝箱物流所有中間環(huán)節(jié)操作，讓車輛運(yùn)輸過程簡(jiǎn)單，運(yùn)輸軌跡和運(yùn)輸信息公開透明，信息及時(shí)。簡(jiǎn)化客戶和車隊(duì)操作過程，提高客戶集裝箱物流使用體驗(yàn)。著力打造港口物流信息服務(wù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)：

1.對(duì)傳統(tǒng)物流模式的突破，通過大數(shù)據(jù)的積累建立集裝箱物流的新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.整合物流的流向及物流的解決方案，降低物流成本在產(chǎn)品銷售流通環(huán)節(jié)中的成本比例（目前我國(guó)占比是18，而國(guó)際上其他國(guó)家是5以下）。

3.基于物流改變衍生的平臺(tái)項(xiàng)下的供應(yīng)鏈金融。

4.基于物流、金融流、信息流及信譽(yù)流的基礎(chǔ)上建立的新的誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系。

5.合理優(yōu)化運(yùn)力分配，提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化港口道路資源，減少尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。

6.促進(jìn)運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)集約化，提高物流服務(wù)水平。

（劉艷玲）

山東定位發(fā)展東部港口物流群

山東省政府辦公廳日前印發(fā)通知，轉(zhuǎn)發(fā)了山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委制定的《山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2015-2020年）》。方案明確提出發(fā)展以青島為龍頭，煙臺(tái)、威海、日照為重點(diǎn)的東部港口物流群。

根據(jù)該方案，山東省將加快推進(jìn)物流集聚區(qū)的建設(shè)。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)和推進(jìn)東部港口物流群、省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈物流群、魯南商貿(mào)物流群、黃河三角洲高效生態(tài)物流群、西部經(jīng)濟(jì)隆起帶物流群等五大物流區(qū)域。（魏港）

五省一市港航企業(yè)共謀長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口物流區(qū)域合作

11月18日，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會(huì)第二次會(huì)議暨2015高層論壇在南京召開。四川、重慶、湖南、湖北、安徽、江蘇等五省一市16個(gè)城市的政府機(jī)構(gòu)、港航企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)聚南京，圍繞航運(yùn)中心建設(shè)、長(zhǎng)江集裝箱航運(yùn)體系建設(shè)及港口物流區(qū)域合作三大主題進(jìn)行深入交流。

據(jù)悉，由南京港集團(tuán)發(fā)起的聯(lián)席會(huì)第一次會(huì)議自2014年12月30日在南京成功舉辦以來(lái)，加強(qiáng)互聯(lián)互通與合資合作，以開放姿態(tài)推動(dòng)共享共贏正逐步成為長(zhǎng)江沿線各港航企業(yè)的共識(shí)。在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和加快推進(jìn)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)大背景下，長(zhǎng)江沿線五省一市16個(gè)城市交流互動(dòng)頻繁，政府與企業(yè)對(duì)務(wù)實(shí)展開交流均表示出強(qiáng)烈的期待，聯(lián)席會(huì)+高層論壇模式正成為長(zhǎng)江流域各地政府之間、企業(yè)之間、政府與企業(yè)之間展開交流探討，共謀發(fā)展、共舞長(zhǎng)江的重要平臺(tái)。

南京市市長(zhǎng)繆瑞林說，此次聯(lián)席會(huì)第二次會(huì)議的召開，必將有力推動(dòng)長(zhǎng)江沿線省市多領(lǐng)域互利共贏務(wù)實(shí)合作，進(jìn)一步打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，東西雙向開放的新格局。（華南）

第五屆亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議一帶一路成熱點(diǎn)

第五屆“亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議”11月17日在香港開幕。全球多名業(yè)界專家就“一帶一路”、電子商貿(mào)和大數(shù)據(jù)等展開探討。會(huì)議由香港特區(qū)政府及香港貿(mào)易發(fā)展局舉辦，是亞洲范圍內(nèi)最大型的物流航運(yùn)會(huì)議。

香港特區(qū)署理行政長(zhǎng)官林鄭月娥在開幕禮上致辭時(shí)表示，香港物流貿(mào)易發(fā)展卓越，占本地生產(chǎn)總值的24%，占全港勞動(dòng)人口五分之一。中國(guó)目前是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，香港作為其中的一部分，其具有的獨(dú)特政治優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)推動(dòng)香港物流業(yè)快速發(fā)展。至于航運(yùn)方面，林鄭月娥說，香港仍然是世界最繁忙的港口之一，全港700多家航運(yùn)公司提供各種各樣的相關(guān)服務(wù)。特區(qū)政府正積極提升航運(yùn)服務(wù)發(fā)展，其中包括加強(qiáng)宣傳及對(duì)外關(guān)系和人力資源和培訓(xùn)等。

篇5

一、指導(dǎo)思想和任務(wù)目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想：2012年，全市服務(wù)業(yè)要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)新要求。堅(jiān)持把加快服務(wù)業(yè)發(fā)展與擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)相結(jié)合，與實(shí)施半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等重大戰(zhàn)略相結(jié)合，與實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)“提速提質(zhì)提效”發(fā)展相結(jié)合，與城市化步伐相結(jié)合。堅(jiān)持規(guī)劃引導(dǎo)、加大投入、開發(fā)帶動(dòng)、政策扶持，牢固樹立“服務(wù)業(yè)興市”的發(fā)展理念。進(jìn)一步做大做強(qiáng)消費(fèi)業(yè)，積極發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“大旅游、大商貿(mào)、大物流”服務(wù)業(yè)發(fā)展新格局，努力推動(dòng)服務(wù)業(yè)又好又快發(fā)展。

（二）任務(wù)目標(biāo)：2012年全市服務(wù)業(yè)增加值突破160億元，同比增長(zhǎng)20%；服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重、服務(wù)業(yè)提供的地方稅收占全市地方稅收的比重、服務(wù)業(yè)從業(yè)人數(shù)占全社會(huì)從業(yè)人數(shù)的比重，同比均有較大的增長(zhǎng)，重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)有較大發(fā)展，全市整體服務(wù)功能不斷增強(qiáng)。

二、做大做強(qiáng)消費(fèi)業(yè)

繼續(xù)深入落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的各類政策措施，大力發(fā)展消費(fèi)業(yè)，激活新的消費(fèi)熱點(diǎn)，推動(dòng)城鄉(xiāng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，充分發(fā)揮消費(fèi)對(duì)拉動(dòng)增長(zhǎng)、提高人民生活質(zhì)量的重要作用。

（一）旅游會(huì)展業(yè)。以開展“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”目的地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，發(fā)展大旅游，開拓大市場(chǎng)，建設(shè)大產(chǎn)業(yè)。以項(xiàng)目建設(shè)為龍頭，突出黃金主題，加強(qiáng)資源融合，深入實(shí)施“金、泉、山、海”整體開發(fā)戰(zhàn)略。進(jìn)一步完善旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施，加快旅游商品開發(fā)，加強(qiáng)旅游宣傳促銷，規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，提高旅游服務(wù)質(zhì)量，全面提升旅游產(chǎn)業(yè)整體水平，努力打造在國(guó)內(nèi)具有較高知名度和競(jìng)爭(zhēng)力的黃金特色旅游目的地。力爭(zhēng)到2012年底，全市年接待游客量達(dá)到150萬(wàn)人次，旅游業(yè)總收入達(dá)到30億元。

繼續(xù)深入開發(fā)“金、泉、山、?！甭糜钨Y源。加快714旅游酒店項(xiàng)目、淘金小鎮(zhèn)、黃金樂園、溫泉國(guó)際旅游區(qū)“大唐金湯園”、生態(tài)園二期、春雨濱海度假村、旅游碼頭等一批重大旅游項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。力爭(zhēng)全市旅游項(xiàng)目建設(shè)在文化與旅游的融合上、在休閑度假旅游上、在要素配套完善上、在豐富游客娛樂生活上、在改善旅游環(huán)境上實(shí)現(xiàn)新的突破，著力構(gòu)建黃金、溫泉、濱海和城市休閑娛樂購(gòu)物四大旅游產(chǎn)業(yè)體系。培育發(fā)展一批能夠代表金都形象和水平的名店、名品、名牌，加快推進(jìn)粉絲博物館、黃金博覽苑二期、金都皮革城二期等工程建設(shè)，加大對(duì)黃金珠寶首飾城、金都皮革城、金石文化博覽中心等旅游景點(diǎn)和購(gòu)物場(chǎng)所的宣傳推廣力度，擴(kuò)大我市及各景點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外的知名度。同時(shí)要加大對(duì)農(nóng)家樂、農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光旅游景點(diǎn)的培育建設(shè)，推出一批好項(xiàng)目，豐富我市旅游文化內(nèi)涵和特色旅游線路。

大力培育發(fā)展專業(yè)會(huì)展業(yè)。圍繞打造“中國(guó)金都”城市品牌，充分利用黃金節(jié)和“中國(guó)金都國(guó)際黃金珠寶首飾展銷會(huì)”這一平臺(tái)，走專業(yè)化之路，優(yōu)化會(huì)展結(jié)構(gòu)、豐富會(huì)展活動(dòng)，高標(biāo)準(zhǔn)、高品位辦好會(huì)展旅游，帶動(dòng)提升我市會(huì)展業(yè)的檔次和水平；積極擴(kuò)大與省內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外合作，實(shí)現(xiàn)借力發(fā)展，提高我市會(huì)展活動(dòng)水平，使黃金會(huì)展成為“中國(guó)金都—黃金之旅”特色旅游品牌的重要載體。創(chuàng)新會(huì)展和招展方式，鼓勵(lì)發(fā)動(dòng)各方力量，瞄準(zhǔn)有關(guān)國(guó)際組織、國(guó)家部委和行業(yè)協(xié)會(huì)，爭(zhēng)取更多展會(huì)在我市舉辦。大力引進(jìn)和培育專業(yè)會(huì)展企業(yè)，帶動(dòng)提升我市會(huì)展業(yè)上層次、上水平。（責(zé)任單位：市旅游局，流通行業(yè)辦，有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū))

（二）商貿(mào)流通業(yè)。以推進(jìn)商貿(mào)流通現(xiàn)代化、便捷化為重點(diǎn)，通過重組改制與培育發(fā)展流通大企業(yè)，依托現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，形成開放統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)有序的現(xiàn)代商貿(mào)流通新格局。

加快RBD老城游憩商業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)南區(qū)商業(yè)區(qū)等商業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，打造布局合理、業(yè)態(tài)齊全、功能完善、輻射拉動(dòng)力強(qiáng)的城市商貿(mào)區(qū)。進(jìn)一步培育核心商業(yè)區(qū)和逐步形成多業(yè)態(tài)、多形式，具有一定聚集和輻射帶動(dòng)功能的區(qū)域特色商貿(mào)區(qū)。引導(dǎo)全市銷售收入排位靠前的振華商廈、人民商場(chǎng)、萬(wàn)寶家電等企業(yè)快速發(fā)展，培育一批商貿(mào)骨干企業(yè)群。加快推進(jìn)銀座商廈、金都國(guó)際大廈等商貿(mào)流通業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，精心打造全市標(biāo)志性的商業(yè)發(fā)展區(qū)域和大型商貿(mào)設(shè)施項(xiàng)目，推進(jìn)以金都百貨、振華商廈、人民商場(chǎng)和金城廣場(chǎng)等為核心的中心商圈建設(shè)，增強(qiáng)中心商圈的集聚力和輻射力。同時(shí)，加快建設(shè)和改造商業(yè)特色街區(qū)，改造提升東關(guān)商業(yè)街、河西商業(yè)街等現(xiàn)有街區(qū)，提高黃金珠寶首飾城、金都皮革城、金暉商業(yè)步行街等運(yùn)營(yíng)能力，面向埠外市場(chǎng)，突出“精、專、名、特”特色，精心打造具有中國(guó)金都特色的現(xiàn)代商業(yè)街和市場(chǎng)。積極開發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)一步繁榮晚間市場(chǎng)和休閑經(jīng)濟(jì)，引導(dǎo)和擴(kuò)大文化、旅游、健身等方面的消費(fèi)。要突出抓好文化一條街、文化中心及濕地公園、溫泉公園等的規(guī)劃建設(shè)，打造好文化、休閑、消費(fèi)平臺(tái)。積極發(fā)展餐飲娛樂業(yè)。要加快星級(jí)酒店建設(shè)，提高接待能力，提升接待檔次。重點(diǎn)抓好鳳凰城、麗湖和濱海等三個(gè)星級(jí)賓館建設(shè)，學(xué)習(xí)針織廠引進(jìn)生態(tài)園、金暉集團(tuán)引進(jìn)海寧皮革城的成功經(jīng)驗(yàn)，通過招強(qiáng)引大，引進(jìn)域外名牌餐飲娛樂企業(yè)。

圍繞促進(jìn)便民利民消費(fèi)，進(jìn)一步擴(kuò)大“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程向縱深推進(jìn)。引導(dǎo)和鼓勵(lì)金都百貨、家家悅等企業(yè)推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)進(jìn)入社區(qū)商業(yè)發(fā)展，提高社區(qū)商業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)水平，切實(shí)方便群眾生活。抓好家電、汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)、建材等產(chǎn)品下鄉(xiāng)活動(dòng)，增加下鄉(xiāng)品種、擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，落實(shí)汽車、家電以舊換新等政策，激活農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)。年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額100億元，增長(zhǎng)18%以上。(責(zé)任單位：市流通行業(yè)辦，供銷社，糧食局，各鎮(zhèn)、街道、區(qū))

（三）房地產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)多元市場(chǎng)主體積極開發(fā)房地產(chǎn)，加快建立多層次的住宅供應(yīng)新體系。加快推進(jìn)舊城改造和新區(qū)開發(fā)，建設(shè)精品住宅、中等家庭自有住宅、經(jīng)濟(jì)適用房和廉租住房等滿足不同消費(fèi)層次需求的住宅供應(yīng)體系。抓好與之配套的物業(yè)管理、社區(qū)服務(wù)，營(yíng)造現(xiàn)代化居住氛圍，努力把房地產(chǎn)業(yè)培育成促進(jìn)我市服務(wù)業(yè)大發(fā)展的活力點(diǎn)。培育引導(dǎo)房地產(chǎn)市場(chǎng)需求,加快住宅地產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展，適時(shí)調(diào)整房地產(chǎn)開發(fā)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展商業(yè)、文化、旅游等高端、優(yōu)質(zhì)、規(guī)模地產(chǎn)和城市綜合體。規(guī)范房地產(chǎn)一級(jí)市場(chǎng)，活躍房地產(chǎn)二、三級(jí)市場(chǎng)，鼓勵(lì)二手房按揭。年內(nèi)，房地產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到24億元，房地產(chǎn)開發(fā)完成投資8億元，新開工面積60萬(wàn)平方米，竣工面積18萬(wàn)平方米，銷售面積36萬(wàn)平方米，同比分別增長(zhǎng)18%、33%、18%、20%、20%。（責(zé)任單位：市住房規(guī)劃建設(shè)局）

三、突破發(fā)展生產(chǎn)業(yè)

（一）現(xiàn)代物流業(yè)。依托我市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和物流資源，以鐵路、公路延伸為重點(diǎn)，以降低社會(huì)物流總成本為主攻方向，立足現(xiàn)有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)物流載體建設(shè)，激活物流市場(chǎng)需求，大力發(fā)展第三方物流。突破發(fā)展“兩大綜合物流園區(qū)（金都物流園、濱海物流園）”和“四個(gè)專業(yè)物流中心（玲瓏輪胎倉(cāng)儲(chǔ)中心、新發(fā)地城區(qū)配送服務(wù)中心、畢郭農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、張星物流配載中心）”，構(gòu)建完善現(xiàn)代物流信息平臺(tái)保障體系，強(qiáng)化政策扶持和推進(jìn)力度，營(yíng)造更加優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。重點(diǎn)培育和發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)，整合交通運(yùn)輸、貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等物流資源，帶動(dòng)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步加大物流資源整合力度，搞好對(duì)零星、分散倉(cāng)儲(chǔ)和站場(chǎng)的資產(chǎn)重組、兼并聯(lián)合，提高物流資源利用率。積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)，尤其是支持全球跨國(guó)物流公司在我市建立區(qū)域分撥中心和區(qū)域配送中心，積極爭(zhēng)取跨國(guó)公司在設(shè)立采購(gòu)中心。規(guī)劃建設(shè)“金都”和“濱?！眱纱笪锪鲌@區(qū)，以園區(qū)為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全市物流行業(yè)的整體提升。年內(nèi)率先啟動(dòng)金都物流園等園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)進(jìn)園區(qū)，并通過對(duì)園區(qū)物流設(shè)施資源的改造、整合，形成系列工業(yè)生產(chǎn)配送中心、城市商業(yè)配送中心、農(nóng)副產(chǎn)品配送中心等，滿足專業(yè)市場(chǎng)、工商企業(yè)、社會(huì)公眾等多層次物流需求。抓好玲瓏輪胎倉(cāng)儲(chǔ)中心、畢郭農(nóng)副產(chǎn)品物流中心等專業(yè)物流中心的建設(shè)，在蠶莊、齊山、玲瓏、金嶺等鎮(zhèn)組建中小型物流中心。年內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值25億元，同比增長(zhǎng)18%以上。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局，交通運(yùn)輸局，經(jīng)濟(jì)和信息化局，流通行業(yè)辦，有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（二）金融服務(wù)業(yè)。在優(yōu)化金融環(huán)境、強(qiáng)化金融創(chuàng)新的同時(shí)，做大金融規(guī)模、健全金融體系、完善服務(wù)功能、創(chuàng)新服務(wù)品種、提高服務(wù)質(zhì)量，使金融業(yè)更好地發(fā)揮對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用。繼續(xù)創(chuàng)新銀企會(huì)舉辦形式，進(jìn)一步完善融資項(xiàng)目、擬貸款企業(yè)推介庫(kù)，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)“三農(nóng)”、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的支持力度。進(jìn)一步拓寬融資渠道，配置上市后備資源，擴(kuò)大直接融資，年內(nèi)重點(diǎn)爭(zhēng)取雙塔粉絲等企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市。探索成立創(chuàng)業(yè)投資公司，通過政府主導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的手段，提高資本運(yùn)作水平，培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，進(jìn)一步加快富民強(qiáng)企的步伐。要以金融大廈建設(shè)為契機(jī)，積極出臺(tái)相應(yīng)扶持鼓勵(lì)政策，加快發(fā)展金融保險(xiǎn)業(yè)。鼓勵(lì)和吸引外資、股份制金融機(jī)構(gòu)來(lái)我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，支持各類金融機(jī)構(gòu)在發(fā)展。盡快促成交通銀行、村鎮(zhèn)銀行在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并要與招商銀行等有入駐意愿的銀行加強(qiáng)溝通、聯(lián)系，使其盡早入駐。大力發(fā)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，特別要加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)政策性保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，使之成為我市金融保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。年內(nèi)，力爭(zhēng)存款增幅達(dá)到9%，貸款增幅達(dá)到11%。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局、人民銀行市支行）

科技信息服務(wù)業(yè)。以信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為龍頭，鼓勵(lì)創(chuàng)辦信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，加快建立綜合信息交換平臺(tái)，提升政府、企業(yè)和居民信息化應(yīng)用服務(wù)水平。大力發(fā)展服務(wù)業(yè)外包，發(fā)揮我市與日韓近鄰優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)更多企業(yè)與日韓服務(wù)外包市場(chǎng)對(duì)接，培育服務(wù)外包示范企業(yè)，積極有效地開展服務(wù)外包招商。培育和發(fā)展信用評(píng)價(jià)、人才培訓(xùn)、技術(shù)信息、法律服務(wù)和行業(yè)協(xié)會(huì)（商會(huì)）五大服務(wù)體系，積極發(fā)展獨(dú)立公正、規(guī)范運(yùn)作的專業(yè)化市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)，建立起體系完備、功能齊全、服務(wù)完善、監(jiān)管合理的現(xiàn)代化中介服務(wù)體系。

加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研發(fā)。依托招金集團(tuán)、玲瓏輪胎、康泰集團(tuán)、雙塔粉絲等企業(yè)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)，加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研”合作，形成研發(fā)創(chuàng)新體系，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)將研發(fā)部門進(jìn)行剝離，成立專門的、具有獨(dú)立法人資格的研發(fā)企業(yè)。

整合信息服務(wù)資源，提高服務(wù)水平。積極推進(jìn)政府、企業(yè)、社會(huì)公眾信息資源的開發(fā)利用，促進(jìn)物流、商貿(mào)、旅游、金融證券、房地產(chǎn)智能小區(qū)等行業(yè)的現(xiàn)代化、信息化、智能化。建立社會(huì)信息資源共享機(jī)制，全面提高信息服務(wù)業(yè)的質(zhì)量和水平。2012年信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)增加值達(dá)到5.5億元，年均增長(zhǎng)8%。（責(zé)任單位：市商務(wù)局，科技局，網(wǎng)絡(luò)信息中心，有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

四、抓好三大載體

把服務(wù)業(yè)載體建設(shè)作為服務(wù)業(yè)工作的重中之重，突出重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵、擴(kuò)大規(guī)模、打造品牌、提升水平，著力培育服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)園區(qū)“三大載體”，充分發(fā)揮其示范帶動(dòng)作用，推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。

（一）培育重點(diǎn)企業(yè)，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上檔次、上水平。以超常規(guī)、創(chuàng)新發(fā)展、品牌化發(fā)展為目標(biāo)，積極改變服務(wù)業(yè)企業(yè)規(guī)模小、弱、散的現(xiàn)實(shí)，挑選各行業(yè)的骨干龍頭企業(yè)，加大培育力度，引導(dǎo)其突出主業(yè)、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、彰顯特色、做大規(guī)模、提升層次，盡快做大做強(qiáng)。各級(jí)各部門要進(jìn)一步加大對(duì)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的扶持力度，在稅費(fèi)、金融、土地、人才等方面提供更多支持和傾斜，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，創(chuàng)造良好政策環(huán)境和發(fā)展空間。圍繞商貿(mào)餐飲、旅游會(huì)展、現(xiàn)代物流等重點(diǎn)行業(yè)，制定《市服務(wù)業(yè)行業(yè)骨干企業(yè)評(píng)選辦法》，年底按照服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入、稅收及對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)等主要指標(biāo)完成情況進(jìn)行評(píng)選。積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名服務(wù)業(yè)企業(yè)，進(jìn)一步壯大我市服務(wù)業(yè)企業(yè)集群，同時(shí)，鼓勵(lì)服務(wù)業(yè)企業(yè)加強(qiáng)品牌建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，爭(zhēng)取更多的企業(yè)被評(píng)為國(guó)家知名品牌和省級(jí)服務(wù)品牌。（責(zé)任單位：市直有關(guān)部門，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（二）推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目，增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展后勁和潛力。根據(jù)中央關(guān)于“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略部署，緊緊圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和我市服務(wù)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，按照“儲(chǔ)備一批、規(guī)劃一批、建設(shè)一批”的循環(huán)發(fā)展思路，籌劃、論證、篩選和確定服務(wù)業(yè)的項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，實(shí)行專項(xiàng)管理、全程服務(wù)。2012年全市篩選確定59個(gè)服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，對(duì)金都物流園區(qū)、溫泉休閑度假區(qū)、羅山黃金生態(tài)旅游區(qū)等具有較強(qiáng)帶動(dòng)力、輻射力、影響力的重點(diǎn)項(xiàng)目，集中加快推進(jìn)。項(xiàng)目單位要對(duì)照年度目標(biāo)進(jìn)度，科學(xué)排定工期，細(xì)化時(shí)間安排，責(zé)任落實(shí)到人。各有關(guān)職能部門要主動(dòng)幫助協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中存在的困難和問題，促進(jìn)項(xiàng)目按期建成，形成一批新的服務(wù)業(yè)支撐點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和潛力點(diǎn)，從而帶動(dòng)全市服務(wù)業(yè)健康快速發(fā)展。（責(zé)任單位：市直有關(guān)部門，各有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（三）建設(shè)重點(diǎn)園區(qū)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)集聚膨脹發(fā)展。按照《市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2009-2020）的要求，進(jìn)一步規(guī)劃完善好老城游憩商業(yè)區(qū)（RBD）集聚區(qū)、生產(chǎn)集聚區(qū)、文化旅游聚集區(qū)、物流商貿(mào)聚集區(qū)等6個(gè)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)。有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)要進(jìn)一步明確、落實(shí)管理機(jī)構(gòu)和責(zé)任單位，進(jìn)一步優(yōu)化功能布局，合理界定園區(qū)范圍，明確發(fā)展目標(biāo)，搭建服務(wù)平臺(tái)，加大招商力度，落實(shí)優(yōu)惠政策，科學(xué)規(guī)范管理，為企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，促進(jìn)區(qū)內(nèi)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速集聚、膨脹發(fā)展，成為全市服務(wù)業(yè)發(fā)展的隆起帶和示范區(qū)。（責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

五、強(qiáng)化保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善考核統(tǒng)計(jì)機(jī)制。進(jìn)一步完善服務(wù)業(yè)工作機(jī)構(gòu)，發(fā)揮市服務(wù)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用,研究制定全市服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策,協(xié)調(diào)解決服務(wù)業(yè)發(fā)展中的重大問題,有針對(duì)性地推進(jìn)涉及全局的若干重點(diǎn)工作。充實(shí)力量，成立市物流業(yè)發(fā)展辦公室，制定物流發(fā)展規(guī)劃和政策，引導(dǎo)行業(yè)合理布局，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。建立和完善服務(wù)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)考核辦法。進(jìn)一步完善服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度,建立政府統(tǒng)計(jì)、部門統(tǒng)計(jì)和行業(yè)統(tǒng)計(jì)互補(bǔ)的服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系。完善部門間信息交流和共享機(jī)制,及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的掌握服務(wù)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。（責(zé)任單位：市直有關(guān)部門，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（二）抓好規(guī)劃落實(shí)，優(yōu)化發(fā)展布局。繼續(xù)組織實(shí)施《市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009-2020)》。有關(guān)行業(yè)主管部門要根據(jù)各自職能，完善服務(wù)業(yè)發(fā)展措施，不斷制定促進(jìn)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)行業(yè)發(fā)展的政策和意見，做好任務(wù)分解工作，確保落到實(shí)處、見到成效。市發(fā)改部門牽頭，進(jìn)一步完善物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并制定出臺(tái)物流業(yè)發(fā)展意見和扶持政策。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局，考核辦，統(tǒng)計(jì)局等有關(guān)部門，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（三）抓資金投入，增強(qiáng)發(fā)展后勁。充分利用國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的有利時(shí)機(jī)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)各級(jí)各部門和各類投資主體，廣開融資渠道，不斷豐富完善多元化的服務(wù)業(yè)投融資格局。搞好銀企對(duì)接，鼓勵(lì)各類金融機(jī)構(gòu)開發(fā)推廣適應(yīng)服務(wù)業(yè)發(fā)展需要的個(gè)性化金融產(chǎn)品，逐步增加服務(wù)業(yè)貸款規(guī)模，加大對(duì)符合條件服務(wù)業(yè)企業(yè)的授信額度；發(fā)展資本市場(chǎng)，支持服務(wù)業(yè)企業(yè)通過發(fā)行股票、債券、資產(chǎn)重組等多渠道籌措資金，引導(dǎo)服務(wù)業(yè)企業(yè)上市，爭(zhēng)取服務(wù)業(yè)企業(yè)上市融資實(shí)現(xiàn)新的突破；發(fā)展信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)，積極幫助服務(wù)業(yè)中小企業(yè)解決融資難問題；放寬投資領(lǐng)域，降低準(zhǔn)入門檻，激發(fā)民間和社會(huì)資金投資服務(wù)業(yè)的積極性。年內(nèi)爭(zhēng)取服務(wù)業(yè)投資增長(zhǎng)25%以上，高于全社會(huì)投資5個(gè)百分點(diǎn)。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局，財(cái)政局，人民銀行市支行，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（四）抓對(duì)外開放，激發(fā)發(fā)展活力。通過引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和產(chǎn)權(quán)多元化，積極推進(jìn)城市壟斷行業(yè)和公用事業(yè)改革，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。推動(dòng)教育、醫(yī)療衛(wèi)生、科研、文化、體育、金融等行業(yè)和部分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。引導(dǎo)大企業(yè)、大集團(tuán)按照存量結(jié)構(gòu)調(diào)整、增量結(jié)構(gòu)優(yōu)化、擴(kuò)大地方稅基、壯大地方財(cái)力的思路，搞好企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)工作。順應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下國(guó)際服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新趨勢(shì)，策劃包裝好一批重點(diǎn)項(xiàng)目，面向日本、韓國(guó)、東南亞及國(guó)內(nèi)服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)開展專題招商活動(dòng)，吸引國(guó)內(nèi)外大公司、大財(cái)團(tuán)投資，提升我市服務(wù)業(yè)發(fā)展的層次和水平。年內(nèi)，全市服務(wù)業(yè)利用外資增長(zhǎng)25%以上。（責(zé)任單位：市經(jīng)濟(jì)和信息化局，商務(wù)局，地稅局)

篇6

關(guān)鍵詞：湛茂陽(yáng)；陽(yáng)江港；比較優(yōu)勢(shì)；產(chǎn)業(yè)定位

中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The development ideas of“Zhan Mao Yang”port economic circle was putted forward in 2012. For Zhanjiang， Maoming and Yangjiang port economy development put forward a new model， also has brought great challenges to the development of Yangjiang port. In more than 2 200 kilometers of coastline in west port berth as many as 150， Zhan Mao Yang port hope that through cooperation， bring the three ports economic revitalization of the round of new flying over. However， how to effectively work with？ In preparation for cooperation， Yangjiang port should be how to adjust industry positioning， realize the sustainable development of Yangjiang port economy， make the Zhan Mao Yang port economic cooperation to win is an important topic to discuss. Through comparative advantage theory， the writer adopts the method of quantitative analysis， to find the comparative advantage industry of Yangjiang port with nearly three years， trying to design appropriate Yangjiang port local industry positioning， so as to promote the development of regional economy in Yangjiang port， to better meet the challenges and opportunities of Zhan Mao Yang port economic circle.

Key words： Zhan Mao Yang； Yangjiang port； comparative advantage； industry position

陽(yáng)江港坐落在廣東省陽(yáng)江市西南平岡鎮(zhèn)，東距香港180海里，西距湛江110海里，北距廣州220海里，在粵西海岸線上，是湛江港、茂名港水路運(yùn)輸至深圳港、廣州港的必經(jīng)站點(diǎn)。針對(duì)目前粵西港口群存在的港口分散、效率低下、重復(fù)建設(shè)及惡性競(jìng)爭(zhēng)較明顯等諸多問題。2012年5月9日至13日廣東省第十一次黨代會(huì)召開，會(huì)上明確提出粵西地區(qū)“湛茂陽(yáng)”臨港經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展設(shè)想，為三大港口的合作埋下伏筆。在粵西地區(qū)三大港口中，目前湛江港的貨物吞吐量最大，茂名港次之，陽(yáng)江港最小，據(jù)廣東交通運(yùn)輸廳的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1～9月，湛江港的貨物吞吐量高達(dá)13 090萬(wàn)噸，在全省同期貨物吞吐量排名第三，而陽(yáng)江港的同期貨物吞吐量?jī)H有1 561.7萬(wàn)噸。如果陽(yáng)江港也希望通過粵西港口合作的方式，實(shí)現(xiàn)多贏，面臨的挑戰(zhàn)將十分巨大。因此，在三大港口合作之前，陽(yáng)江港應(yīng)分析自身港口的比較優(yōu)勢(shì)，做好產(chǎn)業(yè)定位和布局，才能更好地迎接和抓住湛茂陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈背景下的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)的振興和發(fā)展。

1 陽(yáng)江港產(chǎn)業(yè)定位現(xiàn)狀分析

產(chǎn)業(yè)定位是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要理論之一，它主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃與選擇，產(chǎn)業(yè)空間格局與布局等核心內(nèi)容。產(chǎn)業(yè)定位研究指引地區(qū)根據(jù)自身具有的整體優(yōu)勢(shì)、部分獨(dú)有優(yōu)勢(shì)、所處經(jīng)濟(jì)階段以及各產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)，合理地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和布局，劃分主次，明確和選擇主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)或基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，從而確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)2011年12月的《陽(yáng)江港總體規(guī)劃》，陽(yáng)江港被定位為具有疏港運(yùn)輸、集裝箱喂給和臨港工業(yè)功能的廣東區(qū)域性重要港口。近3年，陽(yáng)江港在陽(yáng)江市政府和陽(yáng)江港13家企業(yè)的共同努力下，2010～2013年的貨物吞吐量分別是798萬(wàn)噸、1 121萬(wàn)噸、1 605萬(wàn)噸、2 055萬(wàn)噸（數(shù)據(jù)來(lái)源：陽(yáng)江市交通運(yùn)輸局內(nèi)部資料），港口經(jīng)濟(jì)逐年改善，但在廣東西翼地區(qū)中，港口地位仍不突出，產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后、緩慢，沿海優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。究其原因，產(chǎn)業(yè)定位不夠清晰，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)不明確，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局不夠合理是其中之一。筆者將結(jié)合陽(yáng)江港現(xiàn)有的煤炭、鐵礦石、鎳礦、糧食、成品油、天然氣、鋼鐵、礦建材料、木材、非金屬礦石、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品、化工原料、集裝箱等行業(yè)，采用定量分析的方法，進(jìn)行比較優(yōu)勢(shì)分析，選擇陽(yáng)江港具有比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，重新構(gòu)思和調(diào)整陽(yáng)江港的產(chǎn)業(yè)定位，希望能推動(dòng)陽(yáng)江港三大港區(qū)（海陵灣港區(qū)、陽(yáng)東港區(qū)、陽(yáng)西港區(qū)）各大產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

2 陽(yáng)江港的比較優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)分析

筆者調(diào)研資料和數(shù)據(jù)顯示，陽(yáng)江港目前已建成生產(chǎn)性泊位共10個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)性泊位9個(gè)，行業(yè)包括煤炭、鐵礦石、鎳礦、糧食、成品油、天然氣、鋼鐵、礦建材料、木材、非金屬礦石、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品、化工原料、集裝箱等。陽(yáng)江港產(chǎn)業(yè)類型涉及工業(yè)和服務(wù)業(yè)，港口工業(yè)、碼頭企業(yè)9家，港口服務(wù)企業(yè)5家，其中，工業(yè)比重較大，工業(yè)產(chǎn)業(yè)在陽(yáng)江港具有主導(dǎo)性地位，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢ㄒ姳?、表2）：

比較優(yōu)勢(shì)理論認(rèn)為：一個(gè)地區(qū)較之另一個(gè)地區(qū)，盡管生產(chǎn)的商品均處于劣勢(shì)，但只要該地區(qū)在生產(chǎn)不同的產(chǎn)品上劣勢(shì)程度不同，優(yōu)勢(shì)地區(qū)在生產(chǎn)不同的商品上優(yōu)勢(shì)程度不同，那么，劣勢(shì)地區(qū)生產(chǎn)劣勢(shì)較小的商品具有比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)地區(qū)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)較大的商品具有比較優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易合作可實(shí)現(xiàn)雙贏獲利。比較優(yōu)勢(shì)理論原屬國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域，但因其具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和適應(yīng)性，被廣泛用于各種競(jìng)爭(zhēng)合作領(lǐng)域。比如，城市的功能定位、國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)合作、公司間的競(jìng)爭(zhēng)合作、人才的比較等，任何可能發(fā)生比較或差異的領(lǐng)域均能應(yīng)用比較優(yōu)勢(shì)理論進(jìn)行分析。湛茂陽(yáng)三大港口存在顯著的港口運(yùn)營(yíng)差異，包括資源稟賦差異、勞動(dòng)力差異、資本差異等。因此，依據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論，陽(yáng)江港挖掘港口產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位，對(duì)發(fā)展陽(yáng)江港港口經(jīng)濟(jì)和邁入粵西地區(qū)港口合作具有重要的戰(zhàn)略意義。根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論，分析表1和表2相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段，陽(yáng)江港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：

第一，陽(yáng)江港港口所有行業(yè)中，煤炭和金屬礦石兩大行業(yè)的總體比重高達(dá)80%以上，在陽(yáng)江港的行業(yè)結(jié)構(gòu)中，具有顯著優(yōu)勢(shì)，是決定陽(yáng)江港港口經(jīng)濟(jì)榮衰的根本和命脈。根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論，盡管陽(yáng)江港在西翼港口中，2009～2012年總貨物年吞吐量均處于劣勢(shì)，但對(duì)陽(yáng)江港港口所有行業(yè)進(jìn)行細(xì)分和統(tǒng)計(jì)后，筆者發(fā)現(xiàn)：煤炭行業(yè)、鐵礦石行業(yè)、鎳礦行業(yè)屬于劣勢(shì)最小的三個(gè)細(xì)分行業(yè)，因此，這三個(gè)行業(yè)均擁有比較優(yōu)勢(shì)。其中，龍頭地位的煤炭行業(yè)，近4年的總吞吐量逐年上升，從2010年501.8萬(wàn)噸上升到2013年825.7萬(wàn)噸，總量雖越來(lái)越大，但煤炭行業(yè)的吞吐量占陽(yáng)江港總貨物吞吐量的比重卻下滑嚴(yán)重，2012年較之2010年比重降幅高達(dá)22.87%，2013年相比2010年比重降幅也超20%；鐵礦石行業(yè)變動(dòng)的幅度不大，年吞吐量的總量和比重在陽(yáng)江港均穩(wěn)居第三位，鎳礦行業(yè)的吞吐量增長(zhǎng)較快，2011年10月在陽(yáng)江港開始試運(yùn)營(yíng)，2012年吞吐量已高達(dá)508萬(wàn)噸，比重占港口貨物總吞吐量的31.65%，正式運(yùn)營(yíng)兩年多，比重均達(dá)陽(yáng)江港所有行業(yè)總吞吐量的30%以上，屬于陽(yáng)江港發(fā)展的重點(diǎn)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

第二，糧食行業(yè)、成品油行業(yè)、鋼鐵行業(yè)在陽(yáng)江港所占比重處于1%～13%之間，年吞吐量10萬(wàn)噸左右，根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論，糧食行業(yè)、成品油行業(yè)、鋼鐵行業(yè)在陽(yáng)江港港口行業(yè)中劣勢(shì)較為明顯，不屬于比較優(yōu)勢(shì)行業(yè)。但這些行業(yè)在陽(yáng)江港具有一定發(fā)展空間，其中，糧食行業(yè)的發(fā)展空間較為明顯。

第三，天然氣、礦建材料、木材、非金屬礦石、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品、化工原料、集裝箱及其他行業(yè)，在陽(yáng)江港港口的吞吐量非常小，所占比重非常低，根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論，它們均屬于不具有優(yōu)勢(shì)的行業(yè)。

綜上所述，陽(yáng)江港擁有比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)只有煤炭行業(yè)、鐵礦石行業(yè)和鎳礦行業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，屬于典型的資源型產(chǎn)業(yè)定位的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)布局也較為簡(jiǎn)單，陽(yáng)江港6號(hào)泊位、7號(hào)泊位、8號(hào)泊位、10號(hào)泊位、11號(hào)泊位、12泊位均用于發(fā)展煤炭、鐵礦石、鎳礦三大行業(yè)，其它行業(yè)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局風(fēng)險(xiǎn)較大，因此，調(diào)整陽(yáng)江港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)展陽(yáng)江港臨港經(jīng)濟(jì)具有戰(zhàn)略般的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

3 構(gòu)思陽(yáng)江港比較優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)定位的相關(guān)建議

廣東省政府將廣東分為珠三角和東西兩翼，東翼地區(qū)包括汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾4市，西翼地區(qū)包括湛江、茂名、陽(yáng)江3市。湛茂陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈的提出是從西翼地區(qū)角度，提出三座城市、三大港口合作共進(jìn)的設(shè)想，對(duì)發(fā)展西翼地區(qū)的港口經(jīng)濟(jì)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。經(jīng)筆者查閱廣東統(tǒng)計(jì)年鑒，陽(yáng)江、湛江、茂名三大城市的港口在2009～2012年貨物吞吐量和比重統(tǒng)計(jì)如下（見表3、表4）：

從表3和表4數(shù)據(jù)可見，陽(yáng)江港在廣東西翼地區(qū)港口中，貨物的年吞吐量最小，2009～2013年以來(lái)，貨物吞吐量在粵西地區(qū)三大港口中比重最高時(shí)，僅有7.61%。港口經(jīng)濟(jì)落后，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱，與湛江港的差距十分巨大，湛江港在粵西地區(qū)港口中的龍頭地區(qū)毋容置疑，屬于粵西地區(qū)港口的領(lǐng)先者。但在陽(yáng)江市政府和港口相關(guān)企業(yè)的共同努力下，陽(yáng)江港的貨物吞吐量總體態(tài)勢(shì)逐年改進(jìn)，貨物吞吐量在粵西地區(qū)的比重逐年上升，從2009年的2.32%增長(zhǎng)到2013年的7.61%，增速高達(dá)3倍之多。陽(yáng)江港發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，任重而道遠(yuǎn)，十分艱巨。針對(duì)陽(yáng)江港港口產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，筆者建議，應(yīng)依據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論，適度調(diào)整陽(yáng)江港的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，優(yōu)化其港口集疏運(yùn)系統(tǒng)，改善水深條件，發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更合理的臨港工業(yè)，具體對(duì)策如下：

3.1 構(gòu)建以煤炭產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈

陽(yáng)江港港口產(chǎn)業(yè)中，具有比較優(yōu)勢(shì)的煤炭產(chǎn)業(yè)，近4年貨物吞吐量逐年上升，2013年相比2010年，上升了324萬(wàn)噸，對(duì)發(fā)展陽(yáng)江港港口經(jīng)濟(jì)具有決定性影響作用。但2012年和2013年吞吐量比重卻下滑嚴(yán)重，下滑比例達(dá)到20%左右，必須引起重視。筆者認(rèn)為，可以構(gòu)建煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如在陽(yáng)江港的不同港區(qū)規(guī)劃新建臨港陽(yáng)江電廠，借助廣東粵電集團(tuán)等大型企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新能力，發(fā)展陽(yáng)江港臨港能源產(chǎn)業(yè)的上下游，上游包括煤炭開采和洗選業(yè)、電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)等，以生產(chǎn)需求帶動(dòng)下游的水路運(yùn)輸業(yè)、港口貨物裝卸行業(yè)及其他物流行業(yè)。據(jù)筆者調(diào)研資料顯示，目前，陽(yáng)江港陽(yáng)西港區(qū)已建成陽(yáng)西火力發(fā)電廠，該發(fā)電廠的1號(hào)和2號(hào)發(fā)電機(jī)組已經(jīng)運(yùn)行，陽(yáng)江港運(yùn)營(yíng)的煤炭大部分中轉(zhuǎn)至該發(fā)電廠進(jìn)行火力發(fā)電，生產(chǎn)需求的帶動(dòng)效應(yīng)顯著。廣東粵電集團(tuán)是廣東省的大型知名企業(yè)，資源豐厚，該集團(tuán)在湛江、茂名、云浮、羅定等城市均有發(fā)電廠，陽(yáng)江港每年為湛江、茂名、云浮、羅定等地進(jìn)行煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)难b卸服務(wù)，成本高、時(shí)效性差。如果能引進(jìn)粵電集團(tuán)等大型企業(yè)的投資，在陽(yáng)江港其它港區(qū)建設(shè)新電廠，將有利于降低運(yùn)輸成本、提高發(fā)電效率。此外，中國(guó)煤炭的年產(chǎn)量約37億噸，加上進(jìn)口的3億噸，總量高達(dá)約40億噸，火力發(fā)電還是近10年的能源重點(diǎn)項(xiàng)目，因此，陽(yáng)江港的煤炭行業(yè)仍是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)行業(yè)，構(gòu)建煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)優(yōu)化陽(yáng)江港產(chǎn)業(yè)定位具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

3.2 培育朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，增加規(guī)模遞增效益

當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的比較優(yōu)勢(shì)理論認(rèn)為，同一區(qū)域某類產(chǎn)業(yè)的規(guī)模收益遞增，此內(nèi)生性有助于增加該產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)。在陽(yáng)江港港口行業(yè)中，擁有比較優(yōu)勢(shì)的鎳礦行業(yè)是2011年10月開始試運(yùn)營(yíng)的新興行業(yè)，僅兩年多時(shí)間，在陽(yáng)江港的行業(yè)吞吐量中，比重高達(dá)30%以上，2013年吞吐量達(dá)661.5萬(wàn)噸，該行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆４送?，我?guó)的鎳礦資源豐富，鎳礦的應(yīng)用層面較廣，鎳礦行業(yè)對(duì)陽(yáng)江港港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力顯著。因此，建議重點(diǎn)培育鎳礦行業(yè)，進(jìn)一步發(fā)展鎳礦加工業(yè)、水路運(yùn)輸行業(yè)和裝卸服務(wù)行業(yè)，促進(jìn)鎳礦行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)然，鎳礦本身有毒，加工業(yè)需引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)人員、專家，成套規(guī)模以上設(shè)備，并合理布局其在陽(yáng)江港西南方向的港口生產(chǎn)用地區(qū)域，才能趨利避害，帶動(dòng)陽(yáng)江港臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群的良性循環(huán)。

3.3 以湛茂陽(yáng)港口經(jīng)濟(jì)帶為核心，推進(jìn)粵西產(chǎn)業(yè)新格局的形成

隨著泛珠三角合作理念和實(shí)踐的推廣，對(duì)粵西地區(qū)提出湛茂陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈的港口發(fā)展設(shè)想，是順應(yīng)時(shí)代的客觀發(fā)展要求。推動(dòng)湛茂陽(yáng)的合作，建立以湛江港為中心，帶動(dòng)陽(yáng)江港、茂名港及三大沿海城市的腹地經(jīng)濟(jì)，形成橫向深入的產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)三大港口提升港口競(jìng)爭(zhēng)力具有不容忽視的戰(zhàn)略作用。陽(yáng)江港發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，未來(lái)10年是關(guān)鍵，可順應(yīng)湛茂陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈的合作設(shè)想，對(duì)陽(yáng)江港的產(chǎn)業(yè)定位進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，形成以煤炭行業(yè)為主導(dǎo)，以鐵礦石行業(yè)、鎳礦行業(yè)為重點(diǎn)，同時(shí)，兼顧其它行業(yè)的發(fā)展，避免嚴(yán)重的行業(yè)兩極分化，尤其是加強(qiáng)陽(yáng)江港集裝箱行業(yè)的發(fā)展，逐步改善陽(yáng)江港的產(chǎn)業(yè)布局。推動(dòng)廣東西翼沿海城市形成關(guān)聯(lián)度較高的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶新格局。

4 結(jié) 論

基于以上分析，筆者認(rèn)為，陽(yáng)江港在調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位上，首先應(yīng)明確自身的比較優(yōu)勢(shì)行業(yè)，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整和整合的過程中，穩(wěn)中求進(jìn)，以整個(gè)廣東西翼沿海經(jīng)濟(jì)帶的共同發(fā)展為宗旨，構(gòu)建陽(yáng)江港比較優(yōu)勢(shì)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，主次分明，有的放矢，同時(shí)推動(dòng)湛茂陽(yáng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶新格局的形成，優(yōu)化三大港口的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，形成富有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的湛茂陽(yáng)臨港經(jīng)濟(jì)圈。

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篇7

具體打算如下：

第一，以新型工業(yè)化為突破口，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

一是改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。堅(jiān)持信息化帶動(dòng)工業(yè)化，實(shí)施信息化帶動(dòng)行動(dòng)計(jì)劃，把信息技術(shù)應(yīng)用到制造業(yè)中去，提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品檔次。加強(qiáng)高科技與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的對(duì)接，運(yùn)用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造紡織、絲綢等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品換代。

二是培育壯大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快提升電子信息、精密機(jī)械、汽車零部件等支柱產(chǎn)業(yè)，積極培育新材料、新能源、生物工程等新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、工業(yè)咨詢、技術(shù)服務(wù)等生產(chǎn)業(yè)，形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的、以基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為支撐的、以生產(chǎn)業(yè)為配套的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。

三是優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局。千方百計(jì)地幫助搬遷企業(yè)克服困難，協(xié)調(diào)解決企業(yè)搬遷過程中出現(xiàn)的困難。在完成市屬非化醫(yī)類企業(yè)的“退城進(jìn)區(qū)”掃尾任務(wù)的基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)化醫(yī)類企業(yè)的擴(kuò)張性搬遷工作。同時(shí)圍繞城市化建設(shè)，有計(jì)劃地逐步將對(duì)城市環(huán)境有影響的工業(yè)企業(yè)搬遷出城（鎮(zhèn)），向各類開發(fā)區(qū)集聚，形成科學(xué)合理、符合建設(shè)生態(tài)城市的產(chǎn)業(yè)新格局。

第二，以提高創(chuàng)新能力為途徑，全力建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地。

一是做大產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)培育特色產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng)計(jì)劃。按照產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，在產(chǎn)業(yè)集聚的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)建設(shè)國(guó)家電子信息產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家軟件基地、中國(guó)紡織產(chǎn)業(yè)基地等5個(gè)國(guó)家級(jí)的產(chǎn)業(yè)基地和常熟高分子新材料、吳中醫(yī)藥、吳江光電纜、太倉(cāng)特種材料、張家港精細(xì)化工、昆山精密模具等10家國(guó)家火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)基地，以及特種鋼及制品、特種化纖紡織品等20多家市級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，形成集創(chuàng)新、研發(fā)和產(chǎn)銷于一體的制造業(yè)基地。

二是做強(qiáng)企業(yè)，實(shí)施培育大企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃。按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作、政策扶持”的原則，加快建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向基金，重點(diǎn)扶持220家年銷售收入將超10億元的企業(yè)，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加大扶持力度，促使各類資源向這些大企業(yè)傾斜，打造一批技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、機(jī)制靈活、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。*年，力爭(zhēng)新增3—4家年銷售收入超100億的大企業(yè)。

三是做優(yōu)產(chǎn)品，啟動(dòng)自主創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃。鼓勵(lì)企業(yè)在工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量管理等方面與國(guó)際認(rèn)證體系接軌，擴(kuò)大與國(guó)際知名品牌的合作，形成一批具有一定規(guī)模的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，提高*產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。堅(jiān)持名牌帶動(dòng)戰(zhàn)略，支持中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)自主創(chuàng)新、開發(fā)新品、爭(zhēng)創(chuàng)名牌，支持名牌產(chǎn)品、馳名商標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)，成為行業(yè)龍頭，推動(dòng)更多的“*制造”向“*創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。*年，力爭(zhēng)新增1—2個(gè)中國(guó)馳名商標(biāo)、6—8個(gè)中國(guó)名牌、10—15個(gè)省著名商標(biāo)、35個(gè)省級(jí)名牌產(chǎn)品。

第三，以發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，努力構(gòu)建“三足鼎立”格局。

一是營(yíng)造有利于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的良好環(huán)境。要認(rèn)真貫徹落實(shí)《中小企業(yè)促進(jìn)法》和國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的36條精神，落實(shí)相關(guān)配套政策措施，制定并實(shí)施培養(yǎng)企業(yè)家行動(dòng)計(jì)劃，大力弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)的“三創(chuàng)”精神，營(yíng)造更加濃厚的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、更加寬松的政策環(huán)境、更加高效的服務(wù)環(huán)境、更加開放的人才環(huán)境。

二是完善中小企業(yè)服務(wù)體系。主要是“一個(gè)中心，七個(gè)平臺(tái)”建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)好市中小企業(yè)服務(wù)中心，使它成為政府為企業(yè)服務(wù)的公共平臺(tái)；除此之外，還要建設(shè)融資擔(dān)保、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、公共技術(shù)、信息咨詢、人力資源、信用、社會(huì)化服務(wù)等七個(gè)平臺(tái)，形成面向全社會(huì)的“方便、快捷、高效、優(yōu)質(zhì)”的中小企業(yè)服務(wù)體系。

三是實(shí)施中小企業(yè)成長(zhǎng)行動(dòng)計(jì)劃。要進(jìn)一步加大對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的扶持力度，發(fā)揮中小企業(yè)擔(dān)保機(jī)構(gòu)的作用，新增擔(dān)保額60億元，把具有最佳成長(zhǎng)性的中小型企業(yè)作為重點(diǎn)扶持對(duì)象，著力解決中小企業(yè)“成長(zhǎng)的煩惱”，引導(dǎo)其上規(guī)模上

水平。重點(diǎn)推進(jìn)“四個(gè)一百”工程，即扶持100家成長(zhǎng)型、100家科技型、100家外向型、100家節(jié)約型民營(yíng)企業(yè)。

第四，以開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為抓手，著力構(gòu)建資源節(jié)約型社會(huì)。

一是大力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。按照“減量化、再循環(huán)、再利用”的原則，實(shí)施節(jié)能降耗行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)563家重點(diǎn)耗能企業(yè)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在企業(yè)、區(qū)域、社會(huì)三個(gè)層面抓示范點(diǎn)，建設(shè)一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)的園區(qū)、一批綠色生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、社區(qū)）、一批發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)。

二是大力開展清潔生產(chǎn)。依照《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，圍繞水、大氣兩個(gè)環(huán)境系統(tǒng)，針對(duì)長(zhǎng)江、太湖、陽(yáng)澄湖等三個(gè)重點(diǎn)流域地區(qū)，突出印染、冶金、造紙、化工、電鍍、建材、醫(yī)藥等七大重點(diǎn)行業(yè)，結(jié)合各行業(yè)特點(diǎn)全面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，實(shí)施一批節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水和資源綜合利用及污染防治項(xiàng)目，減少環(huán)境污染。

三是大力發(fā)展生態(tài)工業(yè)。圍繞工業(yè)資源綜合利用、可再生能源開發(fā)利用等重點(diǎn)領(lǐng)域，抓好環(huán)保技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用和推廣，引導(dǎo)民間資本進(jìn)入環(huán)保市場(chǎng)，大力發(fā)展生態(tài)工業(yè)，培育一批適應(yīng)污染控制和生態(tài)保護(hù)需求、具有競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

第五，以轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式為手段，切實(shí)提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

一是加大工業(yè)合理有效投入。堅(jiān)持投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，抓住新一輪全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和分工戰(zhàn)略性調(diào)整的重大機(jī)遇，主動(dòng)承接全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)資金投向以信息技術(shù)為主導(dǎo)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升和改造，抓好一批帶動(dòng)力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹卮箜?xiàng)目，對(duì)146個(gè)列入江蘇省重點(diǎn)項(xiàng)目導(dǎo)向計(jì)劃的項(xiàng)目進(jìn)行全程跟蹤，推進(jìn)核電閥、數(shù)碼印花、熔體直接紡等70個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，以及實(shí)施銀河、夢(mèng)蘭、沙鋼等10個(gè)信息化帶動(dòng)工業(yè)化示范項(xiàng)目。

二是培育自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。加強(qiáng)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，通過引進(jìn)尖端技術(shù)，增強(qiáng)大企業(yè)的集成創(chuàng)新能力、中小企業(yè)的原始創(chuàng)新能力、技術(shù)引進(jìn)企業(yè)的二次創(chuàng)新能力。在消化吸收先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，逐步形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的能力，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端和前端環(huán)節(jié)發(fā)展延伸。

三是加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合。主動(dòng)與國(guó)內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)對(duì)接，通過知識(shí)、技術(shù)、人才等的高度集中，促進(jìn)科研、教育、生產(chǎn)一體化，促使一批科研成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。

第六，以促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展為目的，推動(dòng)我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)上新臺(tái)階。

一是加強(qiáng)生產(chǎn)要素協(xié)調(diào)平衡。要對(duì)經(jīng)濟(jì)中潛在的問題有高度的敏感性，進(jìn)一步搞好煤、電、油、運(yùn)等生產(chǎn)要素的綜合平衡，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出對(duì)策，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)的前瞻性和主動(dòng)性。重點(diǎn)要加強(qiáng)對(duì)電力運(yùn)行的監(jiān)測(cè)分析和調(diào)度安排，集中精力制定并實(shí)施各項(xiàng)錯(cuò)峰避峰方案，組織企業(yè)有序用電，合理安排夏季高耗能設(shè)備檢修，增加企業(yè)輪休密度。

二是做好銀企合作工作。抓好652項(xiàng)工業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)項(xiàng)目，重點(diǎn)是100項(xiàng)新增銷售收入5000萬(wàn)元以上的省級(jí)新增長(zhǎng)點(diǎn)項(xiàng)目，積極向有關(guān)金融機(jī)構(gòu)推薦，解決項(xiàng)目實(shí)施過程中的資金等問題，幫助企業(yè)早日竣工、投產(chǎn)，使其成為帶動(dòng)*工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。

二是拓展國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)。要實(shí)施“走出去”行動(dòng)計(jì)劃，引導(dǎo)企業(yè)在海外投資興辦實(shí)業(yè)，建立海外生產(chǎn)體系、銷售網(wǎng)絡(luò)和融資渠道，貼近市場(chǎng)，貼近原料基地，直接利用當(dāng)?shù)刭Y源和市場(chǎng)，為企業(yè)盡快融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系提供先導(dǎo)服務(wù)，不斷提高我市工業(yè)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率。

第七，以現(xiàn)代物流為切入點(diǎn)，全面推進(jìn)生產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。

一是扶持一批重點(diǎn)物流企業(yè)。要制定并實(shí)施現(xiàn)代物流行動(dòng)計(jì)劃，以沿江開發(fā)為契機(jī)，充分發(fā)揮沿江三市港口以及各類開發(fā)區(qū)作用，充分利用港口、陸路口岸、出口加工區(qū)、保稅區(qū)（倉(cāng)庫(kù)）、高速公路接口，建立面向不同區(qū)域、不同服務(wù)對(duì)象的專業(yè)化現(xiàn)代物流園區(qū)。重點(diǎn)做好開通“蘇深港”物流專線的協(xié)調(diào)工作，發(fā)展以第三方物流、專業(yè)運(yùn)輸、物流配送

、倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際采購(gòu)等為內(nèi)容的現(xiàn)代物流。

篇8

為深入貫徹落實(shí)《半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力打造我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，特提出如下意見。

一、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性和緊迫性

1、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我市依托優(yōu)勢(shì)跨越發(fā)展的重要著力點(diǎn)。作為半島城市群、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，以及魯南經(jīng)濟(jì)帶的重要出海口，我市港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，交通運(yùn)輸方便快捷。陸向腹地涵蓋等，輻射中原、西北廣大地區(qū)；海向腹地涵蓋最具活力的環(huán)太平洋地區(qū)。依托這一得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展，是我市的必然選擇和戰(zhàn)略舉措。

2、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提升臨港產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。目前，我市冶金、石化、汽車、漿紙、海洋裝備、糧油加工等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方興未艾，正處于加速壯大、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵時(shí)期，亟需現(xiàn)代物流業(yè)的配套跟進(jìn)。專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)，必將推動(dòng)制造業(yè)主輔分離、流程再造，促進(jìn)社會(huì)資源優(yōu)化配置，提升臨港產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。因此，適度超前發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)施現(xiàn)代物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)在必行。

3、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是大力推進(jìn)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重要一環(huán)。培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，掌握未來(lái)發(fā)展主動(dòng)權(quán)，是轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在要求，而現(xiàn)代物流已列入我市重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我市先后規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和中心30個(gè)，已擁有物流企業(yè)600余家。年，全市社會(huì)物流總額達(dá)到4842.5億元，增加值達(dá)到115.3億元；物流業(yè)增加值占GDP的比重為9.5%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為26.1%，均居全省前列。但物流業(yè)總量偏小、水平不高、配套不完善、支撐體系不完備等問題仍然突出，迫切要求我市搶抓半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇，加速推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

二、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)

4、指導(dǎo)思想。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分發(fā)揮我市港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快物流園區(qū)、信息平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，建立完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷降低物流成本，提高物流效率，增強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐能力。

5、基本原則：

——整體規(guī)劃，分步實(shí)施。著眼經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局，統(tǒng)籌當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，分階段實(shí)施。

——突出特色，重點(diǎn)推進(jìn)。立足我市臨港工業(yè)占主體地位的實(shí)際，科學(xué)定位物流區(qū)域功能，實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目突破，突出發(fā)展工業(yè)物流。

——專業(yè)策劃，全面提高。加強(qiáng)信息化建設(shè)，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理念、專業(yè)技術(shù)方法，推進(jìn)企業(yè)物流、社會(huì)物流、區(qū)域物流、國(guó)際物流全面提高。

——政府引導(dǎo)，市場(chǎng)推動(dòng)。健全領(lǐng)導(dǎo)體制，完善政策措施，強(qiáng)化引導(dǎo)扶持。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，擴(kuò)大開放度，加快資源整合，提升發(fā)展水平。

6、發(fā)展目標(biāo)。圍繞建設(shè)立足魯南、促進(jìn)藍(lán)區(qū)、服務(wù)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)外的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)物流中心和地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市的總體目標(biāo)，打造市場(chǎng)物流、保稅物流、外向物流、總部物流，通過提速、提質(zhì)、提能級(jí)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

到年，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)骨干物流企業(yè)，初步建成規(guī)?；?、集約化、快速高效、銜接良好的物流設(shè)施體系和互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)體系，基本建成以港口物流為龍頭，以制造業(yè)物流、城鄉(xiāng)配送物流、專業(yè)市場(chǎng)物流為配套的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)體系。物流業(yè)增加值達(dá)到200億元，占GDP的比重達(dá)到10%以上，年均增長(zhǎng)13%以上；物流總費(fèi)用占GDP的比重實(shí)現(xiàn)下降；培育3-5家輻射全國(guó)、收入過10億元的大型知名第三方物流企業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到10%以上，成為全市經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

到年，物流業(yè)增加值達(dá)到400億元，物流業(yè)發(fā)展重心從“量的擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量并重”，物流服務(wù)層次明顯提升，服務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。

三、完善市域物流節(jié)點(diǎn)體系

7、構(gòu)建科學(xué)合理的物流產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)全市物流需求空間分布特征，按照城市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，尤其是港和臨港工業(yè)規(guī)劃，結(jié)合主要貨源點(diǎn)分布、主要貨類和貨物規(guī)模情況以及現(xiàn)有貨運(yùn)場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸情況，我市物流節(jié)點(diǎn)整體布局采取“集中兩點(diǎn)（臨港物流）、延伸到線（市域物流）、兼顧到面（縣域物流）”的空間分布方式，形成物流園區(qū)—物流中心—配送網(wǎng)點(diǎn)三個(gè)層面的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。其中：物流園區(qū)主要滿足港口“大進(jìn)大出”的物流服務(wù)需求，其服務(wù)范圍覆蓋港口腹地、環(huán)經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)，在區(qū)域物流系統(tǒng)中起到增長(zhǎng)極的作用；物流中心主要為市域周邊地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)、居民生活提供物流服務(wù)；配送中心主要為一定范圍內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及居民日常生活提供物流服務(wù)。三種不同類型的物流節(jié)點(diǎn)據(jù)其需求，科學(xué)配置，合理布局，相互補(bǔ)充，共同組成全市物流節(jié)點(diǎn)體系。

在空間布局上，“集中兩點(diǎn)”即以港港區(qū)、港區(qū)為重點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、區(qū)為主體，建設(shè)兩個(gè)物流重點(diǎn)核心區(qū)；“延伸到線”即以貫穿市域東西、南北的高速、鐵路、鐵路、省道、高速、疏港高速、國(guó)道、省道等為主要軸線，建設(shè)東西、南北兩條物流發(fā)展帶；“兼顧到面”即建成以縣域經(jīng)濟(jì)為主體的物流次中心，全市上下形成既相互貫通又各具特色的專業(yè)物流園區(qū)。

8、加快重點(diǎn)物流園區(qū)建設(shè)。依據(jù)城市總體規(guī)劃、全市產(chǎn)業(yè)布局、貨物流量和流向，完善和建設(shè)四大物流園區(qū)。

（1）化工物流園區(qū)。以區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代物流管理理念為指導(dǎo)，依托嵐橋石化、石大科技、瀝青、化工等大型企業(yè)，充分發(fā)揮管道運(yùn)輸、鐵路編組、30萬(wàn)噸原油碼頭和港區(qū)碼頭配套罐區(qū)等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、信息咨詢、?；愤\(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)，形成輻射全國(guó)的專業(yè)化工物流園區(qū)，打造北方重要的化工物流基地。

（2）港區(qū)物流園區(qū)。充分利用港港區(qū)的綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心作用，強(qiáng)化集海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事、港航、信息、政策服務(wù)、咨詢、貨代、金融、保險(xiǎn)、人力資源管理等為一體的現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)服務(wù)，優(yōu)化口岸環(huán)境。依托保稅物流中心（B型），以港口等重要物流節(jié)點(diǎn)與物流信息系統(tǒng)建設(shè)為抓手，大力發(fā)展以鐵礦石、煤炭為核心的大宗干散貨運(yùn)輸體系，培育以先進(jìn)的碼頭和現(xiàn)代管理為依托的集裝箱運(yùn)輸體系，建設(shè)以港口物流為核心的現(xiàn)代物流體系。重點(diǎn)推進(jìn)保稅物流園區(qū)建設(shè)，以港區(qū)和開發(fā)區(qū)為依托，港區(qū)與保稅物流區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)互動(dòng)發(fā)展，打造形成以港區(qū)為中心的外向型物流園區(qū)新格局。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

（3）開發(fā)區(qū)物流園區(qū)。以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為主體，在做好港口大宗貨物集疏運(yùn)的同時(shí)，注重發(fā)揮區(qū)內(nèi)第三方物流企業(yè)相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，充分利用上海路倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、中盛倉(cāng)儲(chǔ)中心、運(yùn)總物流中心等現(xiàn)有第三方物流資源，全方位做好與臨港工業(yè)的聯(lián)動(dòng)工作，全面承擔(dān)汽車零部件、海洋裝備、化工、鋼鐵、漿紙、糧油、食糖等臨港工業(yè)分離出的第三方物流業(yè)務(wù)，實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)，提升完善大宗原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)配送功能，逐步形成全市第三方物流的重要節(jié)點(diǎn)。

（4）區(qū)物流園區(qū)。突出港口為臨港工業(yè)提供物流服務(wù)和發(fā)展商貿(mào)物流的主要功能，圍繞鋼鐵、石化、木材、糧油加工等臨港產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步加大投入，加快建設(shè)完善液化品物流園、冶金物流園、海產(chǎn)品物流園、碑廓木材物流園、巨峰物流園。規(guī)劃建設(shè)超大型鋼鐵物流園區(qū)，加快推進(jìn)中瑞物流、嘉銀物流等大項(xiàng)目建設(shè)步伐，使鋼鐵物流園成為蘇北魯南乃至中原地區(qū)的鋼鐵集散中心。

9、加快建設(shè)一批特色專業(yè)物流中心。在鞏固和發(fā)展現(xiàn)有物流中心的基礎(chǔ)上，綜合把握全市產(chǎn)業(yè)布局，在市域重要交通節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)一批功能齊全、服務(wù)配套、特色鮮明的專業(yè)物流中心。按照“貿(mào)易+物流”的發(fā)展模式，與鋼鐵、糖業(yè)、漿紙、煤炭、大豆、石化等生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，上控資源、中聯(lián)物流、下建網(wǎng)絡(luò)，在滿足臨港工業(yè)需要的同時(shí)，加快推進(jìn)貿(mào)易物流。著力構(gòu)筑礦石交易中心、煤炭交易中心以及糖類、豆類產(chǎn)品交易中心等大宗商品集散中心，形成“上下延伸、資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、多方共贏”的供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)管理模式。

10、推進(jìn)配送中心和專業(yè)市場(chǎng)物流建設(shè)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局、居民生活、貨物轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)運(yùn)、農(nóng)業(yè)發(fā)展需求，建設(shè)和完善一批功能靈活、交通便捷、服務(wù)到位的配送中心，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)設(shè)備，拓展服務(wù)功能，增強(qiáng)貨物集散配送功能。重點(diǎn)支持等配送中心的發(fā)展。選擇等重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)配送中心。利用沿海水產(chǎn)品、肉類、蔬菜加工的儲(chǔ)存優(yōu)勢(shì)，開展冷鏈物流配送，促進(jìn)產(chǎn)供銷一條龍服務(wù)。積極引導(dǎo)專業(yè)市場(chǎng)建立物流服務(wù)中心，加快信息平臺(tái)建設(shè)，建立起物流園區(qū)、物流中心、配送中心之間的信息交換平臺(tái)。大力發(fā)展貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配貨等，形成便捷的物流網(wǎng)絡(luò)。

四、建立開放的物流發(fā)展格局

11、加快物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。按照“定位清晰、突出特色、高效利用、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”原則，高起點(diǎn)規(guī)劃物流園區(qū)，科學(xué)確定功能分區(qū)。園區(qū)規(guī)劃要符合城市發(fā)展總體規(guī)劃，重點(diǎn)物流園區(qū)的布局需由市政府確定，物流企業(yè)應(yīng)入駐物流園區(qū)發(fā)展。

12、鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包。加大財(cái)政補(bǔ)貼力度，支持工業(yè)企業(yè)實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造和企業(yè)資源計(jì)劃，將分散在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、物流信息等資源進(jìn)行整合、集成，剝離經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

13、大力培育第三方物流。認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和省、市關(guān)于支持第三方物流發(fā)展的政策，通過“壯大一批、剝離一批、引進(jìn)一批”的方式，逐步做大做強(qiáng)第三方物流。一是遵循物流市場(chǎng)規(guī)律，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，強(qiáng)化物流資源的整合和優(yōu)化配置，鼓勵(lì)和支持大中型工業(yè)企業(yè)特別是臨港工業(yè)企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送等物流服務(wù)業(yè)分離出來(lái)，力爭(zhēng)“十二五”末，90%以上的大中型工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的分離。二是鼓勵(lì)和扶持有實(shí)力、有優(yōu)勢(shì)、有特長(zhǎng)的第三方物流企業(yè)通過合資、合作、兼并、整合等措施，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。三是加快改革步伐，對(duì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、郵政等企業(yè)，通過兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行整合，培育第三方物流企業(yè)及第三方物流服務(wù)供求市場(chǎng)，造就一批現(xiàn)代化管理水平高、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)、有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第三方物流骨干企業(yè)。

14、積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)。充分利用我市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)外知名大型物流企業(yè)在我市建立地區(qū)物流總部或分支機(jī)構(gòu)，設(shè)立采購(gòu)中心、區(qū)域分撥中心及配送中心。吸引國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)通過獨(dú)資、合資、合作等形式，參與我市物流園區(qū)、物流中心的設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)，提升物流服務(wù)水平，帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。

15、加強(qiáng)與周邊城市及國(guó)內(nèi)外物流節(jié)點(diǎn)的對(duì)接與合作。樹立“大物流”理念，建設(shè)開放的物流市場(chǎng)。加強(qiáng)與沿海港口城市、沿橋城市的物流合作，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源共享。加強(qiáng)與周邊城市特別是物流流量與流向集中地區(qū)的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)要素集聚、信息互通，共同構(gòu)筑方便快捷的物流通道。加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)物流安全管理聯(lián)動(dòng)，營(yíng)造物流行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

16、加快大通關(guān)建設(shè)。加快電子口岸等平臺(tái)建設(shè)，充分發(fā)揮保稅物流中心作用，加快推進(jìn)保稅港區(qū)的申報(bào)審批。海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門應(yīng)在重點(diǎn)物流園區(qū)設(shè)立與之配套的辦事處和業(yè)務(wù)窗口，為國(guó)際物流通關(guān)提供便利。建立集海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)及除害處理、地面服務(wù)一體化的貨物進(jìn)出境快速處理機(jī)制，逐步推行電子申報(bào)和電子審批，提高通關(guān)效率。

17、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展。研究制定我市城鄉(xiāng)物流配送管理辦法，與鎮(zhèn)、村規(guī)劃調(diào)整銜接，合理設(shè)置農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)。積極配套建設(shè)鎮(zhèn)、村配送網(wǎng)絡(luò)體系，除專業(yè)物流公司配送外，鼓勵(lì)農(nóng)村班車小件快運(yùn)和農(nóng)村客貨運(yùn)發(fā)展，多層次保證城鄉(xiāng)物流配送，方便農(nóng)村人口生產(chǎn)生活。

五、加快物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

18、加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)。把物流園區(qū)、物流中心、配送中心的道路建設(shè)作為全市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，提升主要物流節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸通道功能。物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸通道要根據(jù)功能特點(diǎn)和貨物運(yùn)輸方式，建設(shè)相應(yīng)的公路、鐵路、管道、站場(chǎng)等運(yùn)輸設(shè)施。積極協(xié)調(diào)有關(guān)方面創(chuàng)造條件發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，加快打造以港口為樞紐，鐵路、高速公路、干線公路為骨架，集海運(yùn)、陸運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式高度協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化、立體化、高速化的綜合交通設(shè)施體系。

19、加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的原則，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，以專業(yè)化物流信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)。加強(qiáng)物流信息資源的采集開發(fā)、加工利用，在政府行政管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、交通運(yùn)輸管理等重點(diǎn)領(lǐng)域建立數(shù)據(jù)庫(kù)，為搭建物流公共信息平臺(tái)提供依據(jù)。結(jié)合推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程，引導(dǎo)和鼓勵(lì)行業(yè)、企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)與物流公共信息平臺(tái)對(duì)接。在物流園區(qū)、物流中心及專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)，以信息平臺(tái)為依托，積極采用電子商務(wù)方式提升交易和管理水平。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

20、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。鼓勵(lì)和支持市內(nèi)高等院校開展物流專業(yè)多層次學(xué)歷教育，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才；采取多種形式，積極開展在職培訓(xùn)；進(jìn)一步落實(shí)人才引進(jìn)政策，引進(jìn)的中高級(jí)物流技術(shù)人員與高級(jí)物流管理人員，享受市引進(jìn)人才相關(guān)優(yōu)惠政策。

21、推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)。支持物流企業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、自動(dòng)導(dǎo)引車輛等物流新技術(shù)。推廣應(yīng)用集裝箱車、大噸位廂式貨車、節(jié)能環(huán)保貨車車輛，推廣甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、回程配載運(yùn)輸?shù)冉M織方式，提高實(shí)載率，降低物流成本。加大對(duì)物流技術(shù)、裝備等領(lǐng)域基礎(chǔ)性研究投入，加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，促進(jìn)物流裝備向技術(shù)先進(jìn)、低碳環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展。

六、強(qiáng)化政策扶持

22、加大財(cái)政扶持力度。從年起，市里從服務(wù)業(yè)扶持資金中單獨(dú)設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，對(duì)具備一定規(guī)模的物流龍頭企業(yè)的重點(diǎn)物流項(xiàng)目、物流園區(qū)公共信息平臺(tái)建設(shè)和重點(diǎn)物流項(xiàng)目貸款貼息等給予重點(diǎn)支持。

23、物流項(xiàng)目用地政策。經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)建設(shè)的物流園區(qū)、物流中心和重點(diǎn)物流項(xiàng)目，包括物資儲(chǔ)備、分揀、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸裝卸等設(shè)施，應(yīng)優(yōu)先保障用地。符合工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地出讓條件的土地出讓金按照工業(yè)用地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)規(guī)劃的物流用地要從嚴(yán)控制，未經(jīng)依法審批的，不得改變物流用地性質(zhì)。

24、物流企業(yè)稅費(fèi)政策。支持物流龍頭企業(yè)整合社會(huì)運(yùn)輸資源，承攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)有關(guān)部門核準(zhǔn)的物流企業(yè)將承攬的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)分包給其他企業(yè)并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，可按規(guī)定以該企業(yè)取得的全部收入減去分包給其他企業(yè)支出后的余額為計(jì)稅基數(shù)。允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳稅。有關(guān)物流企業(yè)在市內(nèi)不同區(qū)域設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)（含營(yíng)業(yè)部、貨代經(jīng)營(yíng)點(diǎn)），凡在總部領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一核算，并通過微機(jī)聯(lián)網(wǎng)、實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范管理，不分別設(shè)銀行結(jié)算賬戶、編制財(cái)務(wù)報(bào)表和賬簿的，其企業(yè)所得稅可由總部統(tǒng)一繳納。對(duì)列入市級(jí)物流企業(yè)和物流園區(qū)的企業(yè)及個(gè)體營(yíng)運(yùn)車輛在境內(nèi)注冊(cè)營(yíng)業(yè)的予以重點(diǎn)支持。

25、進(jìn)一步拓寬融資渠道。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對(duì)信用等級(jí)資質(zhì)較高的物流企業(yè)給予重點(diǎn)支持。完善擔(dān)保體系，鼓勵(lì)各類擔(dān)保公司積極為中小物流企業(yè)提供貸款擔(dān)保。鼓勵(lì)民間資本參與物流項(xiàng)目建設(shè)，支持物流企業(yè)利用境內(nèi)外資本市場(chǎng)融資。

26、鼓勵(lì)物流企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)品牌。對(duì)首次獲得中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證的物流企業(yè)和首次獲得省級(jí)物流企業(yè)和省級(jí)物流園區(qū)認(rèn)證的，參照《市財(cái)源建設(shè)考核實(shí)施辦法》第一條第（十）款關(guān)于對(duì)企業(yè)創(chuàng)名牌考核中的扶持標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。其中，首次獲得5A、4A級(jí)認(rèn)證的物流企業(yè)按照國(guó)家級(jí)名牌的扶持標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；首次獲得3A、2A級(jí)認(rèn)證的物流企業(yè)和首次獲得省級(jí)物流企業(yè)和省級(jí)物流園區(qū)認(rèn)證的按照省級(jí)名牌的扶持標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

27、優(yōu)化城區(qū)物流專用車輛交通管理。公安交通管理部門要根據(jù)交通狀況和物流業(yè)發(fā)展情況，不斷完善物流配送專用車輛在中心城區(qū)通行和?？康木唧w措施。對(duì)符合要求的生鮮配送物流專用車輛，給予綠色通道待遇。對(duì)運(yùn)送生活必需品車輛發(fā)生交通事故的，要優(yōu)先進(jìn)行處理，縮短辦案時(shí)間，盡量不采取扣車的強(qiáng)制措施；確需暫扣車輛保全證據(jù)的，要幫助聯(lián)系轉(zhuǎn)運(yùn)車輛將貨物及時(shí)運(yùn)輸，防止物品霉?fàn)€變質(zhì)，并優(yōu)先安排檢驗(yàn)鑒定后放行。

公路收費(fèi)主管部門要積極向省有關(guān)部門爭(zhēng)取優(yōu)惠政策，研究制定進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本的措施，減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，逐步建立起進(jìn)出港集裝箱車輛的綠色運(yùn)輸通道。

七、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

28、加強(qiáng)物流業(yè)目標(biāo)考核。將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)納入各級(jí)各部門績(jī)效考核責(zé)任制，明確目標(biāo)與責(zé)任，定期對(duì)物流企業(yè)（含海運(yùn)企業(yè)）的登記注冊(cè)、注冊(cè)資本以及貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量進(jìn)行考核，建立起有效的監(jiān)督檢查激勵(lì)機(jī)制，推進(jìn)項(xiàng)目落實(shí)和工作開展。

29、加強(qiáng)行業(yè)自律。按照市場(chǎng)規(guī)則組建市物流行業(yè)協(xié)會(huì)，支持協(xié)會(huì)制定行業(yè)規(guī)范、加強(qiáng)行業(yè)自律、規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序、推進(jìn)物流誠(chéng)信體系建設(shè)，提高物流業(yè)自我監(jiān)督、自我管理、自我約束能力。建立物流企業(yè)評(píng)估機(jī)制，制定物流業(yè)信用等級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)物流業(yè)健康發(fā)展，逐步形成政府引導(dǎo)、協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)、行業(yè)自律的現(xiàn)代物流業(yè)管理模式。

30、加強(qiáng)物流業(yè)統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)部門盡快研究制定物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，明確物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)范圍和統(tǒng)計(jì)口徑，建立現(xiàn)代物流業(yè)統(tǒng)計(jì)及核算體系。物流主管部門要建立重點(diǎn)物流園區(qū)、物流企業(yè)和物流項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)制度，及時(shí)通報(bào)物流業(yè)發(fā)展情況。物流及相關(guān)行業(yè)、企業(yè)要高度重視并積極配合做好物流統(tǒng)計(jì)工作。

篇9

羽毛球運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)群眾基礎(chǔ)十分廣泛、深受群眾喜愛的傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。校羽毛球協(xié)會(huì)的成立，既是強(qiáng)健教師體魄，豐富校園文化生活的重要舉措，又是帶動(dòng)和發(fā)展其他群眾性體育運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)社會(huì)主義兩個(gè)文明建設(shè)的需要，意義重大，影響深遠(yuǎn)。希望協(xié)會(huì)的成員能團(tuán)結(jié)一心，各司其職，積極配合，樂于奉獻(xiàn)，努力為學(xué)校的老師營(yíng)造一個(gè)和諧、有序的競(jìng)技氛圍，創(chuàng)設(shè)一個(gè)清新、舒適的健身環(huán)境。接下來(lái)是小編為大家整理的關(guān)于簡(jiǎn)短協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)致辭范文，方便大家閱讀與鑒賞!

簡(jiǎn)短協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)致辭范文1尊敬的領(lǐng)導(dǎo).各位來(lái)賓.各位新會(huì)員：

大家下午好!

金菊含笑，秋風(fēng)送爽，在這舉國(guó)歡慶祖國(guó)60華誕暨中秋之際，今天，物流協(xié)會(huì)在這里隆重舉行新老干部交接儀式暨迎新晚會(huì)，首先，我代表物流協(xié)會(huì)第四屆新干部對(duì)大家表示熱忱的歡迎及衷心的感謝。

今天，我非常激動(dòng)，回想去年的此時(shí)，我才是一名剛進(jìn)協(xié)會(huì)的會(huì)員，通過一年的努力，與協(xié)會(huì)一路走來(lái)，受到各位干部的關(guān)心和引導(dǎo)，讓我學(xué)會(huì)了怎么去做一個(gè)會(huì)員，怎么去做一名部長(zhǎng)，如今，我要感謝物流協(xié)會(huì)，感謝會(huì)長(zhǎng)以及所有部長(zhǎng)把我從一個(gè)不知事的孩子帶大，才讓我有了今天站在這里的機(jī)會(huì)。

物流協(xié)會(huì)剛成立4個(gè)年頭，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、商貿(mào)系以及社團(tuán)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)與支持下，在前三屆領(lǐng)導(dǎo)干部的群策群力的作用下，他們把物流協(xié)會(huì)當(dāng)做自己的家。一直秉承“服務(wù)物協(xié)”“忠于物協(xié)”“奉獻(xiàn)物協(xié)”“感恩物協(xié)”的宗旨，以專業(yè)知識(shí)為主，多元化共同發(fā)展，走特色之路，辦品牌部門的指導(dǎo)方針。去年，第三屆團(tuán)支書趙江林又根據(jù)協(xié)會(huì)需要提出“探索多文化發(fā)展新路子，大力加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。上一年，在會(huì)長(zhǎng)楊富貴的帶領(lǐng)下，我們?nèi)蜗s聯(lián)“優(yōu)秀社團(tuán)”光榮稱號(hào)、辯論賽京東校區(qū)“冠軍”，全院“亞軍”、演講比賽“優(yōu)秀組織獎(jiǎng)”、情景劇大賽“最佳表演獎(jiǎng)”等殊榮，成績(jī)輝煌，振奮人心。

此時(shí)，站在這里。我深感肩上的擔(dān)子有多重，卻也義不容辭。在此，面對(duì)所有領(lǐng)導(dǎo)，所有物協(xié)人，所有關(guān)心支持我的朋友們鄭重承諾：(1)帶領(lǐng)物協(xié)人，全力支持學(xué)院工作，按照學(xué)院方針辦事，正確決策，領(lǐng)導(dǎo)物流協(xié)會(huì)。(2)不忘記關(guān)心我們的老干部，不拋棄每一新會(huì)員，不懈怠每一名部長(zhǎng)，把心思放在協(xié)會(huì)，把感情投入這個(gè)集體，爭(zhēng)取做好人性化管理。(3)在繼續(xù)沿著前三屆物協(xié)道路前行的同時(shí)，大膽創(chuàng)新，找出更適合會(huì)員鍛煉的舞臺(tái)，爭(zhēng)取完成做藍(lán)天一流，創(chuàng)江西省十佳優(yōu)秀社團(tuán)的宏偉目標(biāo)。(4)團(tuán)結(jié)每一個(gè)兄弟社團(tuán)，促進(jìn)交流合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到共同發(fā)展。(5)充分發(fā)揮外聯(lián)部的作用，多給會(huì)員提供社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

最后，我用一句話結(jié)束我的講話：“擰在一起，我們就是一道閃電;聚在一起，我們就是整個(gè)太陽(yáng);站在一起，我們就是用心交織成的信念。就像打不垮，推不倒的銅墻鐵壁?！币晕飬f(xié)為平臺(tái)，翱翔更廣闊的藍(lán)天，只要大家一道努力，做藍(lán)天一流，創(chuàng)江西省十佳優(yōu)秀社團(tuán)的目標(biāo)定會(huì)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槲覀兌际莵?lái)自一家的物協(xié)人!

謝謝大家，我的演講完畢!

簡(jiǎn)短協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)致辭范文2尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、女士們、先生們：

北疆瑞雪隨冬去，南國(guó)紅梅報(bào)春來(lái)!

值此冬去春來(lái)，萬(wàn)物復(fù)蘇之際，x市民營(yíng)工業(yè)協(xié)會(huì)正式成立。今天，我們?cè)谶@里隆重集會(huì)慶賀。我謹(jǐn)代表協(xié)會(huì)全體成員向前來(lái)參加典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位女士和先生表示熱烈的歡迎，并致以誠(chéng)摯的問候和良好的祝愿!

x市民營(yíng)工業(yè)協(xié)會(huì)的成立是x民營(yíng)工業(yè)發(fā)展歷史的創(chuàng)造性延伸，是x民營(yíng)工業(yè)向著未來(lái)持續(xù)邁進(jìn)的嶄新里程碑。它象征著x民營(yíng)工業(yè)在經(jīng)歷了嚴(yán)重金融危機(jī)沖擊后的新格局和新態(tài)勢(shì);標(biāo)志著x民營(yíng)工業(yè)將以全方位、大范圍資源整合與共享的方式邁上歷史的新臺(tái)階;體現(xiàn)著協(xié)會(huì)各位成員團(tuán)結(jié)合作共贏的宗旨理念;承載著x市領(lǐng)導(dǎo)、x人民和所屬企業(yè)全體員工所寄予的厚望;凝結(jié)著協(xié)會(huì)各位成員為合力推動(dòng)x民營(yíng)工業(yè)發(fā)展所付出的大量心血。隨著典禮禮炮的鳴響，它將為x民營(yíng)工業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、科學(xué)發(fā)展奠下重要的歷史根基!

x市民營(yíng)工業(yè)協(xié)會(huì)將在市政府及其有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和各位會(huì)員的監(jiān)督下，秉承“溝通、協(xié)調(diào)、、建議、合作、共贏”的服務(wù)方針，努力為x地區(qū)的民營(yíng)企業(yè)提供市場(chǎng)服務(wù)、政策服務(wù)、科技服務(wù)、信息服務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理參謀建議服務(wù)以及人力資源服務(wù)等，積極為企業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境，創(chuàng)造各種有利條件，幫助企業(yè)整合資源，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，解決有關(guān)困難和問題，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。一方面要充分發(fā)揮企業(yè)與政府間橋梁和紐帶作用，為企業(yè)當(dāng)好聯(lián)絡(luò)員;一方面要為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，當(dāng)好企業(yè)的參謀員;一方面要為企業(yè)排除各種不利于發(fā)展的弊端和障礙，當(dāng)好企業(yè)的保駕員;一方面要為企業(yè)協(xié)調(diào)處理各項(xiàng)有關(guān)事務(wù)，當(dāng)好企業(yè)的服務(wù)員。盡心竭力，兢兢業(yè)業(yè)地推動(dòng)x的民營(yíng)企業(yè)又快又好地發(fā)展!

在協(xié)會(huì)成立之際，大家選舉我擔(dān)任協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。我深深地感謝大家對(duì)我的信任，同時(shí)我也看到了每一張選票中對(duì)我所寄予的希望，更感到肩上的擔(dān)子沉重。為此，我將與協(xié)會(huì)全體工作人員一道，按照協(xié)會(huì)所賦予的使命，精心籌劃，努力工作，把協(xié)會(huì)辦成x民營(yíng)企業(yè)的貼心機(jī)構(gòu)，企業(yè)家的精神家園，與x的民營(yíng)企業(yè)家一道共同譜寫出x民營(yíng)工業(yè)發(fā)展的炫麗篇章!

x民營(yíng)工業(yè)協(xié)會(huì)，時(shí)代呼喚，希望中誕生!

x的民營(yíng)企業(yè)家，繼往開來(lái)，任重而道遠(yuǎn)!

謝謝大家!

簡(jiǎn)短協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)致辭范文3各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、會(huì)員同志們：

上午好!

首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席新一屆物流協(xié)會(huì)理事會(huì)，感謝政府有關(guān)部門對(duì)龍馬潭區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的高度重視。作為協(xié)會(huì)新一屆會(huì)長(zhǎng)，我愿意盡我所能，帶領(lǐng)廣大會(huì)員建設(shè)龍馬潭物流美好的明天!

近幾年，是龍馬潭區(qū)物流行業(yè)由盲目擴(kuò)張到理性發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)的時(shí)期。廣大物流企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、奮力開拓，取得了輝煌的成績(jī)，在龍馬潭區(qū)乃至整個(gè)瀘州市的工業(yè)、商貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮了巨大作用。目前，龍馬潭區(qū)擁有眾多的物流企業(yè)及個(gè)體零擔(dān)貨運(yùn)部，形成了隆盛、北郊、西南商貿(mào)城、三友物流園等多個(gè)專業(yè)物流園區(qū)或者是物流信息交易點(diǎn);發(fā)展成為涵蓋工業(yè)物流、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)貨運(yùn)、綜合信息的行業(yè)體系。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，行業(yè)協(xié)會(huì)的作用日益凸顯。瀘州市龍馬潭物流發(fā)展協(xié)會(huì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的重要保障。

物流協(xié)會(huì)剛成立4個(gè)年頭，在區(qū)委區(qū)政府的指導(dǎo)與支持下，在前一屆以楊大軍會(huì)長(zhǎng)為協(xié)會(huì)班子的群策群力的作用下，他們把物流協(xié)會(huì)當(dāng)做自己的家。一直秉承“服務(wù)物協(xié)”“忠于物協(xié)”“奉獻(xiàn)物協(xié)”“感恩物協(xié)”的宗旨，以專業(yè)知識(shí)為主，多元化共同發(fā)展，走特色之路，辦品牌社團(tuán)的指導(dǎo)方針，使我區(qū)的物流行業(yè)規(guī)范化建設(shè)走在了全市前列。此時(shí)，站在這里。我深感肩上的擔(dān)子有多重，卻也義不容辭。在此，面對(duì)所有領(lǐng)導(dǎo)，所有物協(xié)人，所有關(guān)心支持我的朋友們鄭重承諾：

一、帶領(lǐng)物協(xié)人，全力支持政府主管部門工作，按照協(xié)會(huì)方針辦事，正確決策，領(lǐng)導(dǎo)物流協(xié)會(huì)。

二、不忘記關(guān)心我們的老會(huì)員，不拋棄每一新會(huì)員，不懈怠每一名關(guān)心協(xié)會(huì)的人員，把心思放在協(xié)會(huì)，把感情投入這個(gè)集體，爭(zhēng)取做好人性化管理。

三、在繼續(xù)沿著前一屆物協(xié)道路前行的同時(shí)，大膽創(chuàng)新，找出更適合會(huì)員鍛煉的舞臺(tái)，爭(zhēng)創(chuàng)瀘州市物流行業(yè)優(yōu)秀社團(tuán)的宏偉目標(biāo)。

四、團(tuán)結(jié)每一個(gè)兄弟社團(tuán)，促進(jìn)交流合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到共同發(fā)展。

五、充分發(fā)揮協(xié)會(huì)外聯(lián)廣的作用，多給會(huì)員提供社會(huì)參觀、學(xué)習(xí)、了解物流發(fā)展方向的機(jī)會(huì)。

我們有理由相信，通過政府的引導(dǎo)、政策的扶持、企業(yè)的不懈努力，瀘州市龍馬潭物流發(fā)展協(xié)會(huì)必將成為龍馬潭區(qū)物流企業(yè)之家，團(tuán)結(jié)、帶領(lǐng)各物流企業(yè)奮力拼搏，積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，抓住大港口、大流通、大發(fā)展的先天優(yōu)勢(shì)，將龍馬潭區(qū)建設(shè)成為川南連接云南、貴州、重慶的關(guān)節(jié)點(diǎn)，輻射西南各省的物流集散中心，從而促進(jìn)龍馬潭區(qū)及瀘州市各大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在就業(yè)、稅收等方面作出積極的貢獻(xiàn)。最后，我用一句話結(jié)束我的講話：“擰在一起，我們就是一道閃電;聚在一起，我們就是整個(gè)太陽(yáng);站在一起，我們就是用心交織成的信念。就像打不垮，推不倒的銅墻鐵壁?！币晕飬f(xié)為平臺(tái)，翱翔更廣闊的藍(lán)天，只要大家一道努力，做瀘州一流，創(chuàng)優(yōu)秀社團(tuán)的目標(biāo)定會(huì)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槲覀兌际莵?lái)自一家的物協(xié)人!

祝愿龍馬潭區(qū)各物流企業(yè)事業(yè)興旺、財(cái)源茂盛!祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、朋友們身體健康、工作順利、萬(wàn)事如意! 謝謝大家!

簡(jiǎn)短協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)致辭范文4各位領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)會(huì)會(huì)員代表們：

大家好!

今天我們歡聚一堂，在這里隆重舉行x藝術(shù)協(xié)會(huì)成立大會(huì)。協(xié)會(huì)的成立是x愛好者展示才能的一個(gè)平臺(tái)，是新區(qū)文化事業(yè)發(fā)展的一件盛事。在此，我代表x單位對(duì)協(xié)會(huì)成立大會(huì)的勝利召開，對(duì)新當(dāng)選的協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)等表示熱烈的祝賀!

剪紙是一項(xiàng)古老的民間藝術(shù)，弘揚(yáng)剪紙藝術(shù)可以提升x文化品味，深化文化內(nèi)涵，繼承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化是我們每一個(gè)人義不容辭的責(zé)任。x夕陽(yáng)紅剪紙藝術(shù)協(xié)會(huì)的成立為傳承優(yōu)秀文化提供了一個(gè)平臺(tái)，為開展藝術(shù)交流、學(xué)習(xí)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，做大做強(qiáng)x文化產(chǎn)業(yè)提供了智力支持。同時(shí)，協(xié)會(huì)的成立也讓老年人找到了發(fā)揮余熱的舞臺(tái)，豐富了晚年生活，陶冶了情操，在“老有所樂”中，實(shí)現(xiàn)了“老有所能”、“老有所為”。

借此，我在這里談幾點(diǎn)希望與大家共勉：

一是完善內(nèi)部治理，規(guī)范協(xié)會(huì)運(yùn)作。完善的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)是協(xié)會(huì)健康發(fā)展的核心，是提高協(xié)會(huì)公信力的關(guān)鍵。希望你們進(jìn)一步健全內(nèi)部運(yùn)作機(jī)制，完善法人治理結(jié)構(gòu)，將協(xié)會(huì)打造為新區(qū)的優(yōu)秀品牌社會(huì)組織。

二是注重人才培養(yǎng)，重視文化傳承。剪紙藝術(shù)是我國(guó)的一項(xiàng)傳統(tǒng)藝術(shù)，在當(dāng)代卻面臨著人才斷層的尷尬境地，希望協(xié)會(huì)重視人才培養(yǎng)，吸納x青年人參與，不斷提升會(huì)員及廣大剪紙愛好者的創(chuàng)作水平，繼承發(fā)揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)文化。

三是積極開展活動(dòng)，參與社區(qū)建設(shè)。社會(huì)組織的生命力在于服務(wù)社會(huì)，參與社會(huì)建設(shè)。希望協(xié)會(huì)積極開展形式多樣、豐富多彩的社區(qū)活動(dòng)，豐富群眾生活，活躍社區(qū)氛圍，激發(fā)社區(qū)活力。

最后，預(yù)祝協(xié)會(huì)發(fā)展越來(lái)越好!

謝謝大家!

簡(jiǎn)短協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)致辭范文5首先，我先自我介紹一下，我是11級(jí)物流協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)，胡寶蓮，很高興在座的同學(xué)積極踴躍的來(lái)聽此次的。。。，去年的這個(gè)時(shí)候我也是你們其中的一員。

為什么要參加物流協(xié)會(huì)?這不僅僅是我們協(xié)會(huì)的期望，而且也是時(shí)代的召喚。有一下幾點(diǎn)，第一，我們都知道我國(guó)的物流費(fèi)用占gdp的20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)卻只有9.5%，這意味著如果我國(guó)能夠降低5個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約資金890億元人民幣。這將改變我國(guó)目前GDP的增長(zhǎng)以高能耗、高費(fèi)用為代價(jià)的現(xiàn)狀。

第二，對(duì)于企業(yè)來(lái)說，有三個(gè)創(chuàng)造利潤(rùn)的東西，第一是勞動(dòng)力，第二是資源，第三則是減少物流的開支?，F(xiàn)代社會(huì)，在勞動(dòng)力慢慢的升值和資源慢慢減少的情況下，想要在這兩個(gè)方面減少成本已經(jīng)變得有點(diǎn)不可能了，于是很多企業(yè)都要求在物流上下工夫，力求降低企業(yè)成本，像在物流中減少企業(yè)巨額成本的案例很多。你有以后會(huì)慢慢學(xué)到的。

第三，物流就業(yè)方向很廣闊，電子物流的興起。電子商務(wù)、網(wǎng)上購(gòu)物、在線追蹤發(fā)出的貨物、在線規(guī)劃投遞路線、在線進(jìn)行物流調(diào)度、在線進(jìn)行貨運(yùn)檢查等，都將成為21世紀(jì)物流發(fā)展的趨勢(shì)。還有你們或者都知道科技園，如著名的硅谷，班加羅爾，他們已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)體，影響著國(guó)家和世界，。同樣，我們物流為了滿足滿足全球化、區(qū)域化的物流服務(wù)要求，也形成了物流園區(qū)，還有企業(yè)的兼并與合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。還有綠色物流不斷發(fā)展。綠色物流包括兩個(gè)方面：一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制;二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。這也是國(guó)家內(nèi)很稀缺的一塊。

我想說，哪里有商品，哪里就有物流，哪里有物流，哪里就有我們，這么的我們不僅僅包括的是學(xué)物流專業(yè)的同學(xué)，餓包括商學(xué)院的每個(gè)成員，比如國(guó)貿(mào)的，以后對(duì)于國(guó)際物流貿(mào)易，國(guó)際商品的流通，還有市場(chǎng)營(yíng)銷的，怎樣設(shè)計(jì)物流包裝，怎樣了解一些商品的采購(gòu)情況以便更好的說服別人，還有人來(lái)資源管理，物盡其流，人盡其用根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，人來(lái)資源管理問題成為物流發(fā)展最重要的一個(gè)問題，人來(lái)資源管理問題在影響物流問題中物流一體化成功的相關(guān)性最高已經(jīng)達(dá)到了54%,所以人來(lái)資源對(duì)于了解物流行業(yè)也是十分重要的。

其他專也比如、會(huì)計(jì)，英語(yǔ)等都是練習(xí)很緊密的學(xué)科，基本上學(xué)好物流的人，必須要懂英語(yǔ)，和會(huì)計(jì)，同時(shí)，學(xué)英語(yǔ)的人和會(huì)計(jì)的人也是一樣的。本來(lái)個(gè)專業(yè)都具有很強(qiáng)的緊密型，因?yàn)槲覀兌际怯梢粋€(gè)母體-——經(jīng)管類的產(chǎn)生的，所以自然有很強(qiáng)的緊密型。

最后廢話不多說，來(lái)了解一下我們的協(xié)會(huì)吧。我們協(xié)會(huì)就協(xié)會(huì)成員也相關(guān)的開展了一系列豐富的活動(dòng)，比如說，為了讓物流專業(yè)的同學(xué)更好的了解自己到底要學(xué)習(xí)什么，以后的工作流程是怎么的，我們?nèi)ツ甑膮f(xié)會(huì)的骨干們專門與武漢發(fā)展比較好的大道物流公司聯(lián)系，帶領(lǐng)了協(xié)會(huì)成員一起參加了大道物流公司，那次收獲很大，一些在書本上看到的工具真實(shí)的呈現(xiàn)在我們眼前。參加過程中，我們可以字啊有的向哪里的hR提出自己困惑，比如哦到底物流公司需要什么樣的人才?等典型的問題

我們還與十大高校一起聯(lián)合起來(lái)，組成了省物流協(xié)會(huì)，形成了資源共享，我們每季都會(huì)坐在一起開會(huì)，然后分享各校的資源。這是所有社團(tuán)活動(dòng)都沒有的。我們的平臺(tái)更廣闊。

第三，我們還會(huì)開辦一些關(guān)于物流聯(lián)系緊密的活動(dòng)，比如說，物流知識(shí)競(jìng)賽，關(guān)于包裝的設(shè)計(jì)大賽，還有關(guān)于如何用專業(yè)的知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線的合理化，還有怎樣儲(chǔ)存商品，大道商品損害的最小化，等等

第四，我們協(xié)會(huì)成員十分團(tuán)結(jié)，完全可以為你展示一個(gè)自由，輕松的氛圍，我們每個(gè)人都積極獻(xiàn)策，我們可以在飯桌上談?wù)撐覀兊牟邉澃福嚓P(guān)部門相互協(xié)調(diào)，配合。用一句computer的官方用語(yǔ)來(lái)說就是內(nèi)聚性高，耦合度低。在我們的秘書處中，我們嚴(yán)格要求成員筆記的清晰條理化，因?yàn)榇蠹叶忌钪?，不是人人都可以做小秘的，在我們協(xié)會(huì)做小秘，這對(duì)于你今后在企業(yè)里發(fā)展也是十分重要的，因?yàn)槟阒罆?huì)議內(nèi)容的孰輕孰重。

你有像喬布斯一樣的設(shè)計(jì)感嗎，你的思維十分開闊嗎，你有足夠豐富得想象力嗎，如果你有，那么我們歡迎你的加入，如果沒有，那么我們會(huì)給你一個(gè)平臺(tái)去培養(yǎng)。在我們協(xié)會(huì)的宣傳部中，你們部長(zhǎng)只會(huì)告訴你需要做一期關(guān)于什么活動(dòng)的宣傳，你們自己想辦法宣傳一下，怎樣宣傳沒有人會(huì)干涉你，只要你的idal好，我們一切人都配合你。我們不會(huì)告訴你，宣傳板上要寫什么文字，畫什么圖畫，我覺得那樣完全只是copy，那樣會(huì)抹殺你們的創(chuàng)造性。

當(dāng)然，在宣傳工作進(jìn)展的途中，外聯(lián)部也開始了如火如荼的工作中，部長(zhǎng)會(huì)帶著你們，一起在外面拉贊助，工作難度不輕松也不艱巨，不輕松是因?yàn)槟惚仨氁朕k法說服別人為什么要去贊助你，這需要你很好的溝通能力，還有就是還要有一份詳細(xì)的策劃書，口說無(wú)憑啊，必須要考慮各方利益之類。你們拉贊助不需要僅僅局限于學(xué)校周邊，你們可以到比較繁華一點(diǎn)的地方去拉贊助。

篇10

關(guān)鍵詞：鮮花港；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；花卉產(chǎn)業(yè)；商業(yè)模式；創(chuàng)新策略

1 引言

全球著名的企業(yè)管理大師彼得?德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)”。2005年Economist Intelligence Unit的一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示，超過50%的成功大企業(yè)高管認(rèn)為，對(duì)于企業(yè)的成功而言，商業(yè)模式創(chuàng)新比產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新顯得更為重要。由此可見，商業(yè)模式對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響是一個(gè)極為重要的因素。

鮮花港始建于2007年7月，規(guī)劃面積4km2，總投資約為18億元，初步實(shí)現(xiàn)了高端花卉生產(chǎn)和研發(fā)、展示交易和文化創(chuàng)意、旅游休閑等功能的預(yù)期目標(biāo)。目前，鮮花港正處在完全向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)型期，以高端花卉全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與運(yùn)營(yíng)為突破口加快轉(zhuǎn)型的步伐，急需構(gòu)建具有系統(tǒng)運(yùn)行高效、獨(dú)特核心競(jìng)爭(zhēng)力、持續(xù)盈利能力、客戶價(jià)值最大化的商業(yè)模式。因此，鮮花港基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高端花卉模式構(gòu)建應(yīng)從以上4個(gè)方面去重點(diǎn)突破，探索商業(yè)模式發(fā)展的路徑。

2 基礎(chǔ)條件

2.1要素資源豐富，業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)科學(xué)，價(jià)值客戶明確

鮮花港已初步形成了以“會(huì)展創(chuàng)意和營(yíng)銷貿(mào)易為驅(qū)動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流和信息金融為支撐、品種技術(shù)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為保障、品牌文化和基地聯(lián)盟為強(qiáng)化”的要素結(jié)構(gòu)；有以會(huì)展休閑創(chuàng)意為核心業(yè)務(wù)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)為成長(zhǎng)業(yè)務(wù)和全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)為種子業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)定位，初步形成了梯次遞進(jìn)的業(yè)務(wù)體系；具有關(guān)系客戶、模式客戶、產(chǎn)品客戶和服務(wù)客戶等4類客戶。

2.2基礎(chǔ)環(huán)境優(yōu)越，政策關(guān)系良好，市場(chǎng)潛力很大

鮮花港已被確立為國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)AAA級(jí)旅游景區(qū)，已具備高端花卉繁育、組培、嫁接和引植等設(shè)施裝備服務(wù)條件；延續(xù)“委區(qū)共建”內(nèi)涵，每年都能得到各級(jí)政府的大力支持，已與荷蘭簡(jiǎn)懷特、北京花木公司等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)建立了合作，聚集了品牌高端要素；2013年“第十一屆中國(guó)展覽會(huì)”將以鮮花港為主會(huì)場(chǎng)，為鮮花港全面升級(jí)帶來(lái)機(jī)遇，同時(shí)也為鮮花港全面向商業(yè)化轉(zhuǎn)型拓寬了市場(chǎng)空間。

2.3經(jīng)營(yíng)人才缺乏，融資渠道較窄，綜合能力有待提升

鮮花港處于全面向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型的二次創(chuàng)業(yè)階段，綜合型人才較為短缺；鮮花港全面商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的物流體系和市場(chǎng)渠道建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈整合等需要大量投入，存在一定資金瓶頸；受業(yè)務(wù)拓展的綜合能力和市場(chǎng)價(jià)值化能力的制約，市場(chǎng)、物流、信息、金融等組織鏈不完善，將潛在客戶轉(zhuǎn)化為價(jià)值客戶的能力有待提升。

3 經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1荷蘭高端花卉業(yè)的成功商業(yè)模式經(jīng)驗(yàn)

荷蘭花卉業(yè)的成功是由諸多因素決定的：悠久的生產(chǎn)歷史、完善的花卉栽培教育、推廣和研究，極大地提高了花農(nóng)的技術(shù)水平；不斷地科學(xué)研究使荷蘭的花卉業(yè)經(jīng)常開發(fā)出新技術(shù)和新產(chǎn)品；在產(chǎn)業(yè)鏈上游所有的花卉生產(chǎn)者都可以直接獲得最優(yōu)秀的繁育材料，在生產(chǎn)鏈中高效檢驗(yàn)服務(wù)和質(zhì)量控制系統(tǒng)確保了花卉生產(chǎn)的最佳質(zhì)量；完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)以及成功的配送系統(tǒng)使花卉種植者走向?qū)I(yè)化生產(chǎn)。

3.2麗都高端花卉業(yè)的成功商業(yè)模式經(jīng)驗(yàn)

云南麗都花卉發(fā)展有限公司高端花卉商業(yè)模式之所以成功的原因主要在于：麗都公司始終堅(jiān)持以科技為支撐，品種引進(jìn)和自主研發(fā)相結(jié)合，全面提高示范帶動(dòng)能力、規(guī)模化加工銷售能力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶在公司統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下專業(yè)化種植；花卉產(chǎn)品采收后規(guī)模化統(tǒng)一加工、統(tǒng)一品牌出口銷售，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)模品牌效益；走出一條把花卉產(chǎn)業(yè)建成促進(jìn)農(nóng)民增收致富的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和“標(biāo)準(zhǔn)品牌+專業(yè)農(nóng)戶+高端市場(chǎng)，，的產(chǎn)業(yè)化合作道路。

3.3鮮花港高端花卉商業(yè)模式構(gòu)建的借鑒

荷蘭和麗都高端花卉商業(yè)模式之所以成功，主要在于：對(duì)要素資源的整合、核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育、持續(xù)盈利模式的設(shè)計(jì)、不斷滿足客戶需求實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

綜合以上的分析，鮮花港高端花卉商業(yè)模式是以三大業(yè)務(wù)為支撐、精細(xì)定位為前提、實(shí)現(xiàn)最大商業(yè)價(jià)值為核心、整合提升關(guān)鍵要項(xiàng)為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。通過創(chuàng)新手段將現(xiàn)有的要素資源進(jìn)行重新整合，形成高效率、具有獨(dú)特核心競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)行系統(tǒng)，并通過為客戶提供三大業(yè)務(wù)的功能產(chǎn)品和現(xiàn)代服務(wù)，達(dá)成高端花卉全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)贏利目標(biāo)的整體解決方案。

4 路徑模式

4.1定位引領(lǐng)

4.1.1客戶與市場(chǎng)定位。提升鮮花港花卉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新總部的活力，加強(qiáng)鮮花港與周邊生產(chǎn)基地的生產(chǎn)服務(wù)組織聯(lián)絡(luò)，培育鮮花港花卉產(chǎn)業(yè)集成創(chuàng)新服務(wù)品牌，帶動(dòng)農(nóng)民“綠港”就業(yè)與創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)順義產(chǎn)業(yè)空間布局合理化和村鎮(zhèn)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互促，促進(jìn)順義區(qū)構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的新格局。

4.1.2產(chǎn)品與服務(wù)定位。以花卉產(chǎn)業(yè)鏈下游培育提升為重點(diǎn)，集金融資本服務(wù)、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和科技支撐服務(wù)于一體，依靠花卉信息化服務(wù)中心收集、加工和處理北京市乃至全國(guó)高端人群的花卉消費(fèi)需求，引領(lǐng)我國(guó)高端花卉市場(chǎng)的消費(fèi)趨向，逆向拉動(dòng)花卉全產(chǎn)業(yè)鏈品種、技術(shù)創(chuàng)新與精益化發(fā)展。

4.1.3渠道與品牌定位。改變傳統(tǒng)花卉流通與交易模式中“批發(fā)市場(chǎng)流通過程損耗大，以及專營(yíng)花店和流動(dòng)花攤規(guī)模小、品種少、缺乏配套產(chǎn)品與服務(wù)”的現(xiàn)狀，提供精益標(biāo)準(zhǔn)、高端品位的花卉產(chǎn)品組合與服務(wù)，滿足北京“世界城市”建設(shè)與發(fā)展需求，不斷提升北京在全國(guó)花卉產(chǎn)業(yè)的知名度和影響力。

4.1.4營(yíng)銷與展貿(mào)定位。聯(lián)動(dòng)鮮花港花卉會(huì)展，形成品牌旗艦店“常年展”與總部園區(qū)“季節(jié)展”雙展互促模式，及時(shí)推介與引進(jìn)推廣國(guó)際流行的花卉優(yōu)新品種、技術(shù)與花藝，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外花卉產(chǎn)業(yè)與文化交流，縮小國(guó)內(nèi)制定和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)能力與國(guó)外的差距，提升花卉產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。

4.2創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

4.2.1整合與調(diào)優(yōu)要素創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。鮮花港高端花卉商業(yè)模式構(gòu)成的8個(gè)元素包括會(huì)展創(chuàng)意和營(yíng)銷貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流和信息金融、品種技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、品牌文化和基地聯(lián)盟。將8個(gè)元素進(jìn)行重新整合和優(yōu)化組合，構(gòu)成“一心”驅(qū)動(dòng)和“八核”環(huán)繞的高效率關(guān)系結(jié)構(gòu)。

4.2.2核心競(jìng)爭(zhēng)力培育創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。近期從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)一般性經(jīng)營(yíng)逐步向戰(zhàn)略性全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，形成集團(tuán)化戰(zhàn)略管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；中期引入營(yíng)銷和品牌興園、平臺(tái)和機(jī)制強(qiáng)園、人才和機(jī)制健園等戰(zhàn)略；遠(yuǎn)期加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的組織聯(lián)盟建設(shè)，通過高科平臺(tái)拓展、品牌影響和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等，在物理網(wǎng)絡(luò)及時(shí)空上形成各種集群。

4.2.3客戶價(jià)值最大化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。鮮花港的主要客戶分為關(guān)系客戶、模式客戶、產(chǎn)品客戶和服務(wù)客戶，主要包括各級(jí)相關(guān)政府、國(guó)內(nèi)外各品牌花卉企業(yè)、研發(fā)和生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、種植大戶、農(nóng)民以及城鄉(xiāng)居民等。鮮花港應(yīng)滿足以上這些客戶的不同需求，不斷強(qiáng)化“品牌提升、服務(wù)引領(lǐng)、科技支撐、市場(chǎng)運(yùn)作”的作用，使4類客戶基于高端花卉產(chǎn)品和精益化服務(wù)得到的價(jià)值最大化。

4.2.4持續(xù)盈利能力建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。依靠現(xiàn)有的發(fā)展平臺(tái)與其它市場(chǎng)主體的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地與銷地的快速對(duì)接與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。以高端花卉品牌連鎖經(jīng)營(yíng)為龍頭，以總部園區(qū)、花卉物流中心和信息中心為主體，推動(dòng)形成高端花卉冷鏈物流體系、電子交易與供求信息和一二三產(chǎn)業(yè)融合，逆向引動(dòng)花卉產(chǎn)業(yè)上游的品種技術(shù)資源集聚、整合、創(chuàng)新和花卉產(chǎn)業(yè)科技資源優(yōu)化配置。

4.3業(yè)務(wù)支撐

4.3.1會(huì)展休閑創(chuàng)意的核心業(yè)務(wù)。建立創(chuàng)新交易撮合機(jī)制，大力宣傳推廣郁金香、百合、等博覽會(huì)的休閑旅游主題，開展高端時(shí)尚展覽會(huì)與高峰論壇活動(dòng)，拓展國(guó)際會(huì)議、研討會(huì)、交易會(huì)、招商會(huì)等會(huì)展活動(dòng)，采取多元合作模式拓展融資渠道，重點(diǎn)建設(shè)與會(huì)展商務(wù)相匹配的餐飲、娛樂配套服務(wù)設(shè)施，打造全國(guó)最具品牌影響力的花卉會(huì)展平臺(tái)。

4.3.2現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)的成長(zhǎng)業(yè)務(wù)。實(shí)施“核心、拓展、延伸”的三級(jí)空間布局，加快引進(jìn)高端適用花卉品種和技術(shù)，完善網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的信息服務(wù)體系，吸引合作伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略投資和渠道共享，著手建立行業(yè)品牌聯(lián)盟運(yùn)作模式，提供科技轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)指導(dǎo)、人才培訓(xùn)、信息咨詢、技術(shù)交易、物流商貿(mào)、資金融投等多元化服務(wù)，拓展升級(jí)花卉服務(wù)價(jià)值鏈，提升我國(guó)花卉產(chǎn)業(yè)科技支撐與服務(wù)引導(dǎo)相結(jié)合的全產(chǎn)業(yè)鏈綜合保障能力。

4.3.3全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的種子業(yè)務(wù)。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外大型花卉研發(fā)、生產(chǎn)和優(yōu)勢(shì)流通，貿(mào)易企業(yè)合作，合力推進(jìn)高檔盆花和鮮切花的物流與網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，培建“園區(qū)一旗艦店一連鎖店一社區(qū)/超市花店”四級(jí)高端花卉營(yíng)銷服務(wù)體系；適度擴(kuò)大區(qū)內(nèi)花卉生產(chǎn)基地的規(guī)模，適時(shí)開發(fā)區(qū)外花卉生產(chǎn)基地，完善花卉生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范。

4.4模式構(gòu)建

以整合提升鮮花港各類要素資源為前提，以組合優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以科學(xué)地設(shè)計(jì)盈利模式為支撐，以不斷提升持續(xù)盈利能力為核心，以系統(tǒng)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力為手段，以實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化為目標(biāo)，系統(tǒng)構(gòu)建鮮花港基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高端花卉商業(yè)模式。

4.4.1以四大創(chuàng)新（理念與組織、技術(shù)與管理、服務(wù)與價(jià)值和機(jī)制與體制創(chuàng)新）為手段，將現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)要素進(jìn)行重新整合，并組合創(chuàng)新，使其構(gòu)成科學(xué)合理的關(guān)系結(jié)構(gòu)。

4.4.2對(duì)其業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行重新優(yōu)化組合，構(gòu)成基于“全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)、會(huì)展休閑創(chuàng)意”的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，形成核心業(yè)務(wù)對(duì)區(qū)際、成長(zhǎng)業(yè)務(wù)對(duì)全國(guó)、種子業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)際的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

4.4.3以客戶價(jià)值最大化的理念進(jìn)行重新設(shè)計(jì)盈利模式，從營(yíng)銷模式、融資模式、管理模式、生產(chǎn)模式、擴(kuò)張模式、4+1模式去系統(tǒng)地構(gòu)建盈利模式，進(jìn)而培育鮮花港可持續(xù)的發(fā)展能力。

4.4.4從“藍(lán)海戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略關(guān)系”、“功能、產(chǎn)業(yè)和環(huán)境三位一體”和“產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)和業(yè)態(tài)之間關(guān)系”3個(gè)角度設(shè)計(jì)培育鮮花港核心競(jìng)爭(zhēng)力的路徑，近期培育鮮花港區(qū)際的競(jìng)爭(zhēng)力，中期培育國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，遠(yuǎn)期培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

4.4.5以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)引領(lǐng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，逐步從開發(fā)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向服務(wù)經(jīng)營(yíng)、從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向客戶經(jīng)營(yíng)，不斷去挖掘客戶的價(jià)值增益滿足給鮮花港帶來(lái)的價(jià)值來(lái)源。

4.4.6設(shè)計(jì)基于鮮花港高端花卉商業(yè)模式健康運(yùn)行的保障機(jī)制，即投入引導(dǎo)機(jī)制、激勵(lì)調(diào)優(yōu)機(jī)制和約束提升機(jī)制，進(jìn)而降低鮮花港高端花卉商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

5 創(chuàng)新策略

5.1構(gòu)建高端花卉品牌營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)高端花卉交易與渠道創(chuàng)新

引入現(xiàn)代流通服務(wù)業(yè)模式，統(tǒng)一的品牌、logo、服裝、價(jià)格、宣傳、標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)集連鎖店總部服務(wù)、市場(chǎng)開拓、中轉(zhuǎn)儲(chǔ)藏配送、插花表演、互動(dòng)體驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)拍賣等功能于一體的花卉連鎖店?duì)I銷服務(wù)體系和花卉旗艦店，逐漸以加盟、特許經(jīng)營(yíng)、直營(yíng)等形式在北京市推廣，形成“一區(qū)一店”的花卉示范連鎖店市場(chǎng)布局，改變傳統(tǒng)花卉交易落后格局，實(shí)現(xiàn)渠道組合創(chuàng)新。

5.2創(chuàng)建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)花卉產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)創(chuàng)新

打造網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)集成和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)建設(shè)方案，發(fā)展花卉網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)。搭建花卉信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和電子交易系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能，增進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)和市場(chǎng)間的電子聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，為鮮花流通提供新渠道。配套建立花卉配送物流管理信息系統(tǒng)，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)、銷售、庫(kù)存等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)花卉供求信息及時(shí)傳遞和有效整合。

5.3構(gòu)建花卉現(xiàn)代物流與冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)花卉物流配送服務(wù)創(chuàng)新

引進(jìn)冷鏈物流技術(shù)及裝備，降低損耗；以鮮花港花卉冷庫(kù)為核心，構(gòu)建全國(guó)范圍內(nèi)的花卉冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、花卉物流/會(huì)展創(chuàng)意/加盟連鎖三位一體統(tǒng)一運(yùn)作體系，推進(jìn)高端花卉產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。開展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)花卉出口創(chuàng)匯、花卉中轉(zhuǎn)物流、進(jìn)出口貿(mào)易等方面的業(yè)務(wù)，建設(shè)花卉保鮮庫(kù)、檢驗(yàn)檢疫庫(kù)、海關(guān)待檢庫(kù)，堅(jiān)持向外高端發(fā)展。

5.4創(chuàng)建高端花卉標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)花卉產(chǎn)業(yè)品牌的創(chuàng)新

實(shí)施花卉的品種培育、基地種植、采集包裝、倉(cāng)儲(chǔ)物流和渠道銷售標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)商品性狀的統(tǒng)一，對(duì)生產(chǎn)、收集的花卉產(chǎn)品制定嚴(yán)格的分選標(biāo)準(zhǔn)，便于分類、包裝、銷售，避免產(chǎn)品良莠不一，樹立統(tǒng)一產(chǎn)品的品牌形象，引領(lǐng)示范北京市及京津冀大都市高端花卉消費(fèi)市場(chǎng)的規(guī)范。形成用于國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)和全國(guó)性生產(chǎn)示范基地的高端花卉生產(chǎn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保障花卉生產(chǎn)的規(guī)范性和產(chǎn)品質(zhì)量。