導(dǎo)語：如何才能寫好一篇路橋?qū)I(yè)資質(zhì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】城市道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；控制管理；措施

引言

最近幾年來隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市道路橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加。很多施工企業(yè)在進行城市道路橋梁建設(shè)的過程中由于多方面因素的影響致使城市道路橋梁在施工過程中質(zhì)量存在著一些問題，這不僅大大降低了城市道路橋梁的使用壽命，同時也造成了巨大的經(jīng)濟損失。因此，加強對于城市道路橋梁在施工過程中的質(zhì)量控制與管理的研究，進一步提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量具有十分重要的意義。

一、城市道路橋梁施工中存在的問題分析

城市道路橋梁在施工過程中常見的質(zhì)量問題主要有三大類。首先是橋梁經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，城市道路橋梁出現(xiàn)的裂縫不僅會使得整個橋梁的美觀度大大降低，同時也給整個橋梁的正常使用帶來了嚴重的質(zhì)量隱患，針對城市道路橋梁在施工過程中存在的裂縫問題要對整個橋梁施工過程中使用的材料、施工過程中存在的一些問題以及整個養(yǎng)護過程是否符合要求等因素進行綜合的考慮；其次是城市道路橋梁中的鋼筋銹蝕現(xiàn)象十分嚴重，城市道路橋梁自身的使用周期與鋼筋的質(zhì)量密切相關(guān)，如果在進行道路橋梁施工的過程中使用了質(zhì)量不符合要求的鋼筋或者是鋼筋出現(xiàn)的銹蝕現(xiàn)象十分嚴重，那么城市道路橋梁運行的安全性將會受到很大的影響；最后就是城市道路橋梁在施工的過程中常常會出現(xiàn)蜂窩麻面，致使城市橋梁在后續(xù)的使用過程中容易受到損傷或者是腐蝕，進而大大降低橋梁的使用壽命。

二、影響城市道路橋梁施工質(zhì)量與管理的因素分析

（一）城市道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量標準相對較低

目前我國在進行城市道路橋梁建設(shè)施工過程中所依據(jù)的質(zhì)量標準相比于國外城市道路橋梁施工的質(zhì)量標準來說還處于一個比較低的水平，這就使得很多城市道路橋梁在遠沒有達到所設(shè)計的使用年限之前就出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題，甚至很多城市道路橋梁在正式投入運營沒有幾年就已經(jīng)成為了危橋。此外，由于城市道路橋梁建設(shè)施工的標準相對較低，這就導(dǎo)致了城市道路橋梁在建成運營之后面臨的后續(xù)的保養(yǎng)和維修任務(wù)十分繁重，著大大增加了城市道路橋梁后續(xù)的維護成本，同時也給城市橋梁的安全使用帶來了嚴重的安全隱患。

（二）施工企業(yè)的水平存在很大差距

施工企業(yè)的資質(zhì)和水平也存在著很大的差距，很多施工企業(yè)在進行招投標的過程中甚至通過一些非法的手段來獲取一些對施工企業(yè)的綜合水平要求比較高的項目，因此，城市道路橋梁在進行施工的過程中由于施工企業(yè)自身的能力無法滿足施工的需求往往會存在著很多質(zhì)量問題，甚至一些施工企業(yè)在進行城市道路橋梁建設(shè)施工的過程中為了片面地追求利益的最大化而不惜使用一些質(zhì)量不滿足城市道路橋梁施工質(zhì)量需求的材料，給城市道路橋梁的安全帶來了嚴重的隱患。

（三）城市道路橋梁施工監(jiān)管力度不足

目前在城市道路橋梁建設(shè)施工的過程中其質(zhì)量監(jiān)管還存在著很大的缺陷。很多施工企業(yè)在進行施工的過程中其施工機械設(shè)備落后，施工技術(shù)管理人員數(shù)量和水平不足，很容易在進行施工的過程中由于自身水平和能力有限而無法滿足城市道路橋梁的施工要求。同時，很多施工企業(yè)在進行施工建設(shè)的過程中缺乏有效的監(jiān)管機制，配備的監(jiān)理人員的數(shù)量以及水平都無法滿足城市道路橋梁的建設(shè)需求，這在很大程度上制約了城市道路橋梁施工過程中質(zhì)量和管理水平的提升。

三、加強城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理水平的措施分析

（一）加強施工過程中的質(zhì)量控制

在提升城市道路橋梁施工質(zhì)量與管理水平的進程中，最重要的一環(huán)就是加強城市道路橋梁在施工過程中的質(zhì)量控制。施工過程中的質(zhì)量控制對于提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量具有重要的作用。因此，在進行施工時，要從三個方面來進行質(zhì)量控制：首先是加強對施工過程中使用的施工材料的監(jiān)管力度，對于質(zhì)量不能滿足城市道路橋梁施工要求的施工材料要及時清理出施工現(xiàn)場并嚴厲追究相關(guān)負責人的責任；其次是要加強對于施工過程中的關(guān)鍵的質(zhì)量控制點的的質(zhì)量控制。質(zhì)量控制點往往對于整個橋梁的質(zhì)量有著直接的影響，如果沒有把握好城市道路橋梁關(guān)鍵的質(zhì)量控制點，那么城市道路橋梁的質(zhì)量就無法得到充分的保證；最后是要加強對于施工過程的監(jiān)管，防止城市道路橋梁施工過程中出現(xiàn)一些不規(guī)范的行為，從而進一步提升城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理的水平。

（二）選擇資質(zhì)高的施工單位

城市道路橋梁在進行施工單位的選擇時，要選擇資質(zhì)高的施工單位。一般施工資質(zhì)較高的單位往往其技術(shù)水平以及設(shè)備都比較先進，在進行城市道路橋梁施工的過程中能夠利用更為先進的施工技術(shù)和施工工藝，為整個城市道路橋梁施工的質(zhì)量提供更加可靠的保障。因此，在進行城市道路橋梁施工的過程中必須對施工企業(yè)的資質(zhì)進行詳細的審查和調(diào)研，進一步提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量。

（三）提升施工人員的素質(zhì)

作為城市道路橋梁施工的直接實施者，施工人員的施工水平和技術(shù)素質(zhì)對于城市道路橋梁的施工質(zhì)量有著直接的影響。目前從事城市道路橋梁施工的人員大多數(shù)為技術(shù)水平比較低的民工，其專業(yè)的施工知識存在著很大的不足，這就給城市道路橋梁的施工質(zhì)量帶來了直接的影響。因此，對于施工企業(yè)來說，要針對這個情況有針對性的開展相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，從而進一步提升施工人員的整體素質(zhì)，提升城市道路橋梁的施工水平。

（四）加強施工監(jiān)管力度

在提升城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理水平的進程中，要建立起完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，將施工質(zhì)量監(jiān)管工作落實到城市道路橋梁建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)之中。同時還要進一步提升施工質(zhì)量監(jiān)管人員的素質(zhì)和水平，進一步落實崗位責任制，對于在施工質(zhì)量監(jiān)管工作中出現(xiàn)問題的人員要進行嚴厲的懲處。此外，還要依據(jù)城市道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理工作的實際需求來引進專業(yè)的監(jiān)管人才，從而為施工質(zhì)量的管理提供重要的人力資源保障。

結(jié)語

城市道路橋梁在最近幾年來建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量在不斷地增大，加強施工過程中質(zhì)量控制與管理的水平具有重要的意義。在進行城市道路橋梁施工建設(shè)的過程中，要加強施工過程中的質(zhì)量控制，加大對施工單位資質(zhì)的審查，提升施工人員的素質(zhì)，加大施工的監(jiān)管力度，從而進一步提升施工質(zhì)量控制與管理的水平。

參考文獻

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由生產(chǎn)經(jīng)營型逐步向經(jīng)營管理型轉(zhuǎn)變，由施工總承包逐步向工程總承包轉(zhuǎn)變，由資產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)向資本經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由低端市場為主逐步向高端市場為主轉(zhuǎn)變，由粗放型管理向集約型管理轉(zhuǎn)變。

“‘五大轉(zhuǎn)變’在北新路橋體現(xiàn)得十分具體?！北毙侣窐蚬煞萦邢挢熑喂军h委書記陳剛對此感觸極深。

2009年上市前，北新路橋承接的工程屬于“辛苦活”，投標，接活，施工，“大多屬于‘低端項目’”。2012年，北新路橋以總承包方式拿下河南禹亳鐵路項目，“我們用30%的出資額，承接了一個60多億元的大項目。”北新路橋嘗到了“總承包”的甜頭。

2014年2月，北新路橋取得國家公路工程施工總承包特級資質(zhì)，7月，兵團建工集團取得國家房屋建筑工程總承包特級資質(zhì)。

“兩個特級資質(zhì)的取得將很好地解決集團公司走出去發(fā)展的瓶頸?！北鴪F建工集團黨委書記、董事長雷毅表示，下一步，集團公司已瞄準了水利施工、鐵路施工這兩個總承包特級資質(zhì)。

2003年，兵團建工集團依托中國水利集團公司，借船出海，承建了巴基斯坦馬來凱得水電站工程，邁出挺進海外的第一步。2008年，建工集團直接參加國外工程投標，獨立承接巴基斯坦災(zāi)后重建EPC（設(shè)計采購施工移交）項目，實現(xiàn)駕船出海，邁進了建筑施工的高端市場。

EPC（設(shè)計采購施工移交）、BT（建設(shè)移交）、BOT（建設(shè)經(jīng)營移交）、CM（代建制），這些陌生的英文縮略詞頻頻出現(xiàn)在有關(guān)建工師及建工集團所屬企業(yè)的報道中。

“發(fā)揮建工集團和北新路橋集團特級資質(zhì)的牽引作用，加快向工程總承包的EPC、BT、BOT、CM等高端市場發(fā)展，承接高、大、難、新項目，實現(xiàn)建筑業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級?！边@樣的目標，寫在了建工師黨委書記、政委張勇年初的工作報告中。

引入社會資本、與民營企業(yè)合作，2014年，德坤實業(yè)集團有限公司與新疆正昌投資有限公司合作完成了對融大商貿(mào)公司的股權(quán)改造；引進新疆通力、宏遠鋼結(jié)構(gòu)兩家有實力公司合作參股，實現(xiàn)股權(quán)多元化，拉動了公司商貿(mào)服務(wù)業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展規(guī)模。

去年，德坤實業(yè)集團營業(yè)總收入27.6億元，同比增長77.3%。取得這樣的成績，黨委書記、董事長李克勤感受最深的就是“資本的力量”。

“五大轉(zhuǎn)變”讓建工師更加“身強體壯”。建工集團在“2014年中國承包商80強”中位列第35位；在世界250家最大國際承包商排名中位居第130位。建咨集團有限責任公司所屬昆侖監(jiān)理公司在“中國監(jiān)理行業(yè)綜合實力100強”中位列第41位。

“五大轉(zhuǎn)變”正向建工師的各個領(lǐng)域“滲透”。“這是建工師實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在要求和必然選擇，也是打造建工師經(jīng)濟發(fā)展升級版的有力抓手和重要舉措。”建工師師長劉玉成表示。

建工師的“五大轉(zhuǎn)變”在新的一年又有新的布局。

新型工業(yè)這一年能否發(fā)揮“引擎”作用？設(shè)在六師一二團的“飛地園區(qū)”被寄予厚望，德坤實業(yè)集團的總部基地、產(chǎn)業(yè)園也將持續(xù)發(fā)力。

盤活內(nèi)部資源和拓展外部發(fā)展空間，著力打造成若干個跨地區(qū)經(jīng)營綜合業(yè)企業(yè)集團。三產(chǎn)的“突圍”可能是關(guān)鍵的“棋子”。

發(fā)揮建筑主業(yè)龍頭作用，“專、特、精”做強公路、鐵路、工民建、水利電力、市政工程等五大專業(yè)板塊，打造若干個一流的國際化總承包企業(yè)集團。力爭再取得1至2個特級企業(yè)資質(zhì)，打造3至5個產(chǎn)值達50億元以上規(guī)模的企業(yè)集團。

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在公路橋梁建設(shè)項目施工質(zhì)量管理的過程中所存在的問題

從施工單位對公路橋梁工程施工材料的選擇上來看，常常會出現(xiàn)施工單位選擇質(zhì)量一般、價錢便宜的工程施工材料來進行公路橋梁工程的施工作業(yè)，并且對工程項目施工過程中的資金花費進行瞞報，繼而牟取不法利益。這對于公路橋梁工程整體質(zhì)量的影響是不言而喻的。進行公路橋梁工程施工時，往往由于公路橋梁工程施工單位的實際施工水平與申報時存在差異，而使得施工人員在施工過程中出現(xiàn)操作不當?shù)雀鞣N情況，這嚴重影響了工程的施工質(zhì)量。同時，可能由于勘測人員沒有對區(qū)域環(huán)境等各種影響因素進行分析，而使得勘測數(shù)據(jù)并不能真實客觀反應(yīng)施工現(xiàn)場的情況，從而在進行施工圖紙設(shè)計時存在許許多多的誤差，影響工程的具體施工進度。現(xiàn)階段，在公路工程施工質(zhì)量的管理過程當中，公路管理部門往往沒有仔細進行工程的驗收工作、沒有對公路橋梁工程的整體質(zhì)量進行客觀分析。并且在后期養(yǎng)護時，由于缺乏一支專業(yè)的養(yǎng)護隊伍進行公路橋梁工程的養(yǎng)護作業(yè)，或者因為養(yǎng)護隊伍中專業(yè)人員的比例嚴重失調(diào)，而使得驗收與養(yǎng)護工作無法很好地展開，繼而影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理水平。因此，在公路管理部門進行公路橋梁工程項目施工質(zhì)量管理工作時，需要綜合考慮各方各面的影響因素，切實解決公路橋梁工程施工管理過程當中所遇到的問題，從而才能夠從根本上提高公路橋梁施工管理工作的質(zhì)量。那么，如何有效提高公路橋梁工程建設(shè)項目施工質(zhì)量的管理水平呢？

提高公路橋梁建設(shè)項目施工質(zhì)量管理水平的對策

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關(guān)鍵詞：路橋施工；質(zhì)量控制；意義；措施

中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：

路橋工程是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在我國交通事業(yè)中占據(jù)相當重要的地位。路橋在施工過程中，如何控制路橋工程質(zhì)量是保障路橋工程的順利交付使用。近年來，隨著快速發(fā)展的路橋工程設(shè)施，使得一些路橋工程質(zhì)量缺乏控制和有效地監(jiān)督，嚴重影響了人們的生產(chǎn)生活的正常進行，甚至危及國家安全。加強路橋工程質(zhì)量控制，保證路橋工程的工程質(zhì)量具有深遠的意義。

路橋工程質(zhì)量內(nèi)容以及特征

路橋工程質(zhì)量控制的內(nèi)容

路橋工程質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)第一，施工前的控制，在各環(huán)節(jié)要加強全員的質(zhì)量控制意識，強化全員對路橋工程質(zhì)量控制的責任感。第二，路橋施工過程時的質(zhì)量控制，這個環(huán)節(jié)是路橋質(zhì)量控制的中心工作。要建立健全質(zhì)量控制管理體系和質(zhì)量監(jiān)督管理體系，保證路橋工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。第三，路橋工程的養(yǎng)護階段質(zhì)量控制，要加強養(yǎng)護人員的養(yǎng)護意識，不斷提高養(yǎng)護水平，保證路橋質(zhì)量，延長路橋使用壽命。

路橋工程質(zhì)量控制的特征

路橋工程有別于其他一般項目，有自身的獨特性，其中主要表現(xiàn)在第一、路橋工程質(zhì)量是整個工程項目的核心。工程質(zhì)量是工程項目的關(guān)鍵，也是整個項目順利完工的重要保障。第二，路橋項目有施工規(guī)模大、施工難度高、復(fù)雜變動因素多的特點。整個項目建設(shè)要求高，需要考慮的社會因素和環(huán)境因素帶來的影響，而小的項目就不用考慮這些因素。所以無論什么類型的路橋項目，施工單位都必須加強各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，充分考慮各方面影響因素，保障路橋工程質(zhì)量，

二、案例分析：湖北某路橋公司路橋工程質(zhì)量控制

公司簡介

湖北某公司始建于1989年，公司具有公路工程承包貳級資質(zhì)；公路路基、路面專業(yè)承包貳級資質(zhì)；并取得公路工程綜合丙級實驗資質(zhì)。在20多年的發(fā)展壯大中，越來越感到路橋工程質(zhì)量控制對于路橋工程的質(zhì)量和公司的信譽有重要影響。公司在實踐中不斷摸索和研究如何加強路橋工程質(zhì)量控制，取得了豐碩成果。為公司的健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

公司路橋工程質(zhì)量控制探討

通過多項路橋項目的施工和質(zhì)量控制的問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計繪制下表

表1.影響公司路橋工程質(zhì)量控制的主要問題

不難發(fā)現(xiàn)在該公司質(zhì)量控制過程中主要遇到的問題是，質(zhì)量意識差、組織機構(gòu)不完善和施工過程控制不到位三個方面的問題。該公司采取以下措施加強對路橋工程的質(zhì)量控制第一，提升全員的質(zhì)量意識，在路橋工程實施之前加強全員的質(zhì)量意識培訓(xùn)，完善對質(zhì)量考核制度，對質(zhì)量意識強、在質(zhì)量控制中有突出表現(xiàn)的頒發(fā)“質(zhì)量之星”獎?wù)虏⒐膭畲蠹覍ζ溥M行學習。第二，強化質(zhì)量管理的體制建設(shè)。充分發(fā)揮企業(yè)文化作用，對組織結(jié)構(gòu)進行在調(diào)整明確各部門職責和義務(wù)。第三，加強進度控制，落實和保障施工進度，確保路橋工程的按時完工。

三、加強路橋工程質(zhì)量控制的措施

針對路橋工程的特點和探討了解湖北某路橋公司的案例分析，結(jié)合自身實際情況提出以下加強路橋工程質(zhì)量控制的措施。

路橋工程質(zhì)量事前控制問題

事前控制是路橋工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，在事前控制中主要出現(xiàn)以下幾個方面的控制問題第一，加強路橋工程的項目規(guī)劃。在施工之前由于路橋工程特殊性，涉及的范圍廣，牽涉人群大，在項目前期規(guī)劃不到位會導(dǎo)致施工階段施工混亂嚴重影響工程質(zhì)量。第二，提高參與人員技術(shù)水平和質(zhì)量控制意識。路橋工程技術(shù)要求水平高，需要懂技術(shù)，會管理的多方面人才，在施工之前要強化參與人員的技術(shù)水平和質(zhì)量控制意識。

路橋工程質(zhì)量事中控制問題

事中控制是路橋工程質(zhì)量控制的重點，在事中控制中主要出現(xiàn)以下幾個方面的控制問題第一，建立完善路橋質(zhì)量控制管理體系。在施工過程中缺乏有效地管理控制和監(jiān)督機制嚴重影響路橋施工質(zhì)量，所以在施工階段需要完善組織機構(gòu)建設(shè)和質(zhì)量管理監(jiān)督控制。明確各個部門的職責和義務(wù)，嚴厲對由于不規(guī)范管理導(dǎo)致的質(zhì)量問題進行批評教育。第二，嚴格規(guī)范技術(shù)施行。加強對新技術(shù)的利用和創(chuàng)新。操作人員要加強自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，保證路橋施工的技術(shù)規(guī)范性，加大對新技術(shù)的利用和創(chuàng)新，優(yōu)化資源配置，大大提高施工效率。第三，及時對問題進行處理和解決。在路橋工程施工時，難免會遇到一些不確定的影響因素從而導(dǎo)致質(zhì)量問題，這時有關(guān)部門要及時調(diào)整，對問題進行整改和解決。第四，加大路橋施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，隨著路橋要求的提升和技術(shù)難度的增加必須要及時對施工人員進行技術(shù)再培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)、高技術(shù)、高質(zhì)量的建設(shè)團隊，保證路橋工程質(zhì)量。

3. 路橋工程質(zhì)量事后控制問題

事后控制是路橋工程質(zhì)量控制的保障，在事后控制中主要出現(xiàn)以下幾個方面的控制問題第一，加強工程驗收規(guī)范性。整個路橋項目完工時，要對項目進行質(zhì)量驗收，在驗收過程中要嚴格驗收程序和驗收準則，保證驗收的質(zhì)量，從而保證整個路橋工程的質(zhì)量。第二，加強對公路的養(yǎng)護和管理工作。在路橋工程完工以后，保障路橋質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于路橋養(yǎng)護，只有加強路橋的養(yǎng)護和管理工作才能保證路橋的使用效果、延長路橋的使用壽命。

總結(jié)

路橋工程質(zhì)量控制是保障路橋質(zhì)量的決定性因素，它涉及方面廣且是一個整體工程，所以在加強路橋工程質(zhì)量控制時要注意對各個方面的全面考慮，只有使每個環(huán)節(jié)都得到保證才能保證路橋工程質(zhì)量。

參考文獻：

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[關(guān)鍵詞]道橋施工企業(yè)；財務(wù)管理；成本控制

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.007

[中圖分類號]F285；F542 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）24-00-01

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展背景下，社會生活對交通事業(yè)的需求越來越大，道路橋梁的建設(shè)也越來越多，這為道路橋梁施工企業(yè)帶來了良好的發(fā)展契機。然而，由于市場競爭壓力過大，道路橋梁建設(shè)企業(yè)想要實現(xiàn)中標，就必須要控制好投標價格，建設(shè)效益只能從施工行為中的有效控制來予以獲取。為了能獲取最大施工效益，道路橋梁施工企業(yè)必須要加大對財務(wù)管理與成本控制工作的研究，本文以此為基點展開探討。

1 道橋企業(yè)財務(wù)管理與成本控制內(nèi)容及作用

1.1 財務(wù)管理與成本控制內(nèi)容

財務(wù)管理是在一定目標下，對企業(yè)資產(chǎn)購置、資產(chǎn)通融、現(xiàn)金流量管理和利潤分配管理的整合型管理工作。財務(wù)管理的最基本目的就是確保道路橋梁施工企業(yè)的正常運行，避免出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂的情況，影響企業(yè)的正常運營。財務(wù)管理內(nèi)容非常廣泛，成本控制就是其管理內(nèi)容之一。從道路橋梁施工企業(yè)的工作性質(zhì)角度來看，其成本控制工作主要包括直接成本和間接成本，其中直接成本包括原料費、人工費、耗材費等一切直接工作行為的成本支出。間接成本則是道路橋梁施工企業(yè)管理工作中所產(chǎn)生的各類費用。

1.2 財務(wù)管理與成本控制作用

財務(wù)管理與成本控制作為控制道路橋梁施工企業(yè)經(jīng)濟命脈的主要工作行為，其對于道路橋梁施工企業(yè)所起到的積極作用主要可以歸納為以下幾個方面。

1.2.1 實現(xiàn)企業(yè)效益最大化

道路橋梁施工企業(yè)的財務(wù)管理與成本控制工作，一方面能做好對企業(yè)日常管理工作的成本，另一方面能控制企業(yè)道路橋梁施工行為的成本支出。對于道路橋梁施工企業(yè)而言，道路橋梁施工行為就是其獲取生產(chǎn)效益的主要途徑。如果能在保證道路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對施工成本的有效控制，那么所有剩余資金都將是企業(yè)的施工效益。

1.2.2 提高企業(yè)市場競爭力

目前，我國道路橋梁施工市場競爭異常激烈，在這種情況下企業(yè)的核心競爭力會直接影響到其是否能獲取施工項目的施工權(quán)。而在道路橋梁市場競爭過程中，核心競爭力的直接表現(xiàn)就是在符合業(yè)主建設(shè)要求下的科學低報價行為。實際上，同一個道路橋梁工程，每一個施工企業(yè)的基礎(chǔ)施工成本都相差無幾，在這種情況下相對較低的報價能獲得更大的中標概率，而這一切都要依賴于道路橋梁施工企業(yè)高水平的財務(wù)管理與成本控制。

2 道橋企業(yè)財務(wù)管理與成本控制方法

2.1 建立規(guī)范財務(wù)管理與成本控制制度

道路橋梁施工企業(yè)想要確保財務(wù)管理與成本控制制度的有效性，就必須要先建立起規(guī)范的財務(wù)管理與成本控制制度，以制度為基本準則來實現(xiàn)對企業(yè)財務(wù)管理與成本控制行為的指導(dǎo)與約束。在制定財務(wù)管理與成本控制制度時，為確保制度的科學性、規(guī)范性與有效性，道路橋梁施工企業(yè)必須要注意以下3方面內(nèi)容。①以國家法規(guī)為準則。對于道路橋梁施工企業(yè)來說，其制度必須要保持與國家法規(guī)相一致，才能保證科學性。為此道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)以國家法規(guī)為準則，進行企業(yè)財務(wù)管理與成本控制制度的制定。②符合企業(yè)實際情況。財務(wù)管理與成本控制制度作為為企業(yè)財務(wù)管理與成本控制工作提供支持的規(guī)劃性內(nèi)容，其必須要符合道路橋梁施工企業(yè)的實際情況，才能確保其指導(dǎo)與約束作用得以發(fā)揮。③符合企業(yè)未來發(fā)展要求。對于道路橋梁施工企業(yè)來說，財務(wù)管理與成本控制的最終目的就是實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展，財務(wù)管理與成本控制制度作為指導(dǎo)性規(guī)范，其只有符合企業(yè)的未來發(fā)展需求，才能確保財務(wù)管理與成本控制工作與企業(yè)的未來發(fā)展目標保持一致。

2.2 加強財務(wù)管理與成本控制環(huán)境建設(shè)

對于道路橋梁施工企業(yè)來說，財務(wù)管理與成本控制是一項工作，想要確保這項工作的有效性，就必須要為此項工作構(gòu)建一個良好的工作環(huán)境。在實際財務(wù)管理與成本控制工作中，任何一項因素都有可能影響財務(wù)管理與成本控制工作的效果。為了確保財務(wù)管理與成本控制工作的有效性，道路橋梁施工企業(yè)必須要加大其環(huán)境建設(shè)效果。一方面，道路橋梁施工企業(yè)要樹立起全員財務(wù)管理意識，使企業(yè)員工都能樹立起財務(wù)管理工作意識，為財務(wù)管理與成本控制工作的有效展開提供基礎(chǔ)保障。另一方面，要提高各部門對財務(wù)管理部門的配合度，給予財務(wù)管理部門一定的權(quán)力，讓其能根據(jù)財務(wù)管理與成本控制工作的需求要求企業(yè)各部門配合工作。

2.3 提升財務(wù)管理人員的專業(yè)素質(zhì)水平

財務(wù)管理人員作為財務(wù)管理與成本控制工作的直接行為者，他們的專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平會對財務(wù)管理與成本控制工作的效果產(chǎn)生直接影響，道路橋梁施工企業(yè)必須要做好對財務(wù)管理人員的引進與培養(yǎng)。在財務(wù)管理人員引進方面，要根據(jù)財務(wù)管理專業(yè)能力的考核以及專業(yè)資格證書的查看，來確保所引進財務(wù)管理人員的基本資質(zhì)與技術(shù)水平。在財務(wù)管理人員培養(yǎng)方面，要定期對財務(wù)管理人員的專業(yè)技能進行考核，保證他們具有較高的專業(yè)素質(zhì)。對于一些新型財務(wù)管理與成本控制理念與技術(shù)，要及時組織學習，使財務(wù)管理人員的專業(yè)水平能始終處于專業(yè)尖端狀態(tài)，為企業(yè)開展財務(wù)管理與成本控制工作提供基礎(chǔ)保障。

篇6

【關(guān)鍵詞】路橋試驗檢測，問題，對策

前言：目前路橋梁試驗檢測過程也存在著一些問題和不足，這樣就需要我們進一步的公路橋梁試驗檢測技術(shù)以及相關(guān)理論進行進一步的研究和完善，從而更好的提高我國交通質(zhì)量，這對于我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展也有著非常重要的意義。

1路橋工程實施試驗檢測的重要意義

路橋工程施工試驗檢測也是工程項目成本控制的重要手段。通過對原料的試驗檢測，可以有效判斷原料是否滿足施工要求。如果工程施工現(xiàn)場附近的原料，比如施工常用的砂石、土方等滿足使用要求，就可以就地取材進行施工。由于這些原料用量很大，就近取材可以大幅減少原料成本，從而降低工程整體造價。試驗檢測也是施工過程中各工序質(zhì)量控制和竣工驗收時判斷工程質(zhì)量合格與否的最有效手段。施工中，單純依靠工藝管理不能做到完全保證施工結(jié)果，只有通過試驗檢測，方可準確判斷施工質(zhì)量。路橋檢測意義重大，必須嚴格把關(guān)。由于試驗檢測是項系統(tǒng)工程，其中包涵很多內(nèi)容。實際工作中要切實保障檢測的每一個細節(jié)符合檢測規(guī)范，以保證最終檢測結(jié)果的客觀性和準確性。

2當前我國路橋工程試驗檢測工作存在的主要問題

2.1缺乏科學健全的試驗檢測管理體系

路橋工程試驗檢測意義重大，但由于認識不夠充分，使得我國路橋工程試驗檢測工作長期以來一直缺乏行之有效的管理，現(xiàn)有管理缺乏系統(tǒng)性，許多規(guī)章制度和監(jiān)督措施都沒有落實到位，從而導(dǎo)致了試驗檢測工作準確性和可靠性缺乏保障，試驗檢測結(jié)果權(quán)威性不高。在工程建設(shè)行業(yè)，重施工、輕管理、忽視檢測的情況在很大程度上一直存在，由此導(dǎo)致路橋工程試驗檢測工作得不到足夠的重視。而我國實施工程試驗檢測的時間并不長，管理機構(gòu)和管理方法都處于起步階段，距離發(fā)展成熟還有很大距離。由于缺乏經(jīng)驗和深入的研究，使得現(xiàn)行的路橋工程試驗檢測管理與工作實際之間并不協(xié)調(diào)，許多施工環(huán)節(jié)缺乏到位、有效的監(jiān)管。由于缺乏重視和監(jiān)管不到位，使得路橋工程試驗質(zhì)量水平普遍不高，不能充分發(fā)揮工程質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求判定標準的作用，甚至有時檢測結(jié)果和實際情況差距過大，致使路橋工程產(chǎn)生較大質(zhì)量安全隱患，不僅降低路橋工程投入使用后的服務(wù)質(zhì)量，更給交通安全帶來嚴重威脅。

2.2檢測管理細節(jié)規(guī)范化水平有待提高

作為工程試驗檢測的配套要件，相關(guān)單位制定了許多試驗檢測制度，用來規(guī)范試驗檢測過程，保障試驗檢測的科學性和精確度。但由于缺乏應(yīng)有的重視，檢測制度得不到規(guī)范執(zhí)行，由于沒有制度保障，試驗檢測隨意性極大。此外，檢測人員的業(yè)務(wù)水平也參差不齊，許多檢測崗位沒有嚴格遵守執(zhí)證上崗制度，工作人員沒有經(jīng)過正軌的專業(yè)知識培訓(xùn)，不僅知識基礎(chǔ)薄弱，檢測操作技能水平偏低，甚至連基本的職業(yè)素質(zhì)都有所欠缺，在試驗檢測工作中隨意操作，屢次違反檢測規(guī)范。由這樣的工作人員進行試驗檢測，其結(jié)果的準確程度和可靠性自然難以得到保障。

2.3 檢測人員素質(zhì)低

試驗檢測工作人員的觀念不正確，工作積極性也不高。開展路橋試驗檢測工作時，所提取的檢測樣本可能代表性差，并且還有選擇性，這就會使樣本喪失隨機性以及代表性，使檢測結(jié)果不夠準確，最終使工程質(zhì)量樣本抽取工作變成了面子工程，降低了工程的整體質(zhì)量。

2.4 試驗儀器裝備陳舊

試驗用的各種設(shè)施不夠先進，不滿足有關(guān)規(guī)定。很多檢測儀器的精度都不符合規(guī)定，還有些檢測企業(yè)為降低成本，而使用價格低、不嚴密的監(jiān)測儀器來開展工作。監(jiān)測的精度不符合設(shè)計規(guī)定，則會給后續(xù)的施工工作帶來不必要的麻煩。試驗檢測管理的規(guī)定不夠科學、健全和合理，檢測步驟與有關(guān)規(guī)定也不一致，此外，試驗設(shè)備的使用沒有嚴格按照規(guī)定的程序進行等，將使設(shè)備更容易損壞，從而降低了路橋試驗的檢測質(zhì)量。

3做好路橋試驗檢測工作的對策

3.1加強工程試驗檢測機構(gòu)管理

質(zhì)檢機構(gòu)是試驗檢測工作的主要執(zhí)行者。加強質(zhì)檢機構(gòu)管理，提高質(zhì)檢水平，是保障工程質(zhì)量的重要措施。政府相關(guān)部門要加大執(zhí)法力度，規(guī)范質(zhì)檢市場，對工程質(zhì)量試驗檢測機構(gòu)實行嚴格的規(guī)范化管理，定期檢查其工作質(zhì)量或?qū)ζ滟Y質(zhì)進行專業(yè)考核，對于不符合要求的要限期整改，逾期不能達標的要廢除其檢驗資質(zhì)，嚴厲打擊質(zhì)檢機構(gòu)違規(guī)操作以及弄虛作假行為，上述行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴懲，確保路橋工程試驗檢測行業(yè)風清氣正。同時，國家要就工程試驗檢測行業(yè)制定相應(yīng)的規(guī)范性法規(guī)和執(zhí)行細則，確保監(jiān)督執(zhí)法機關(guān)有法可依。

3.2提高檢測人員專業(yè)技能水平

檢測人員是試驗檢測工作的關(guān)鍵因素。檢測人員的業(yè)務(wù)水平與檢測質(zhì)量息息相關(guān)。行政管理部門要牽頭做好工程試驗檢測專業(yè)人員資格考核工作，對檢測人員予以嚴格的職業(yè)化管理。這樣不但可以優(yōu)化檢測人員業(yè)務(wù)能力，還可以以此促使檢測人員加強專業(yè)學習，進而推動提高其檢測業(yè)務(wù)素質(zhì)。此外，檢測機構(gòu)要嚴格執(zhí)行持證上崗制度，檢測崗位的人員必須經(jīng)過規(guī)范性考試合格后方可上崗工作。在這方面，行政管理部門要加強監(jiān)管，確保持證上崗制度落實到位。

3.3 采用先進檢測方法

要使用多樣化的檢測方式?，F(xiàn)今，實時動態(tài)監(jiān)測法是國際范圍內(nèi)較為先進的檢測方式。所以，在道路路面檢測工作中，我們要盡可能的應(yīng)用這一方式，這有助于提高路橋試驗檢測工作的質(zhì)量。在檢測工作中要科學的應(yīng)用這些技術(shù)，獲取最準確的路橋損傷狀況，并立即對路橋的安全等級進行評價。然后制定一套科學、高效的路橋修補方案。此外，工作人員還能夠使用應(yīng)力及撓度檢測方式。這一檢測方法能有效的解決路面震動、變形及應(yīng)力問題，需要的儀器主要有加速器、激光傳感器以及光纖傳感器。這一檢測方式又能夠分成動力試驗檢測、靜力試驗檢測兩類。前者一般應(yīng)用于路橋的檢測工作。它能夠結(jié)合橋梁的實際情況開展震動測量工作，其震動測量主要是相關(guān)于振型、阻尼以及頻率等。開始測試前，還要將校核數(shù)據(jù)作為依據(jù)，這樣能及時發(fā)現(xiàn)路橋強度降低等問題。

要想降低偷工減料情況的發(fā)生率，各個實驗檢測工作者就一定要大力推廣強度及剛度檢測方法。這一檢測方式是使用超聲波來檢查材料特性、混凝土模量和強度檢測，也能使用抽樣法來進行這項工作。這種工作方式有著高效、準確的優(yōu)點，工作方法也很簡便，不僅能很好的保證試驗檢測工作的質(zhì)量，還可以促進我國路橋業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

2.4 正確抽取檢測樣本

開展樣本的試驗檢測工作時，必須嚴格按照有關(guān)標準來進行工作。比如：進行某高速公路的合同段施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了二灰碎石拌合料，并產(chǎn)生了石灰數(shù)量不充足的情況。在對原材料質(zhì)量、電機工作速度和料倉的高度及規(guī)格進行調(diào)查后并未發(fā)現(xiàn)問題根本。最后試驗者把石灰料完全的清孔，終于找出了問題的成因：拌料的時間過長，使得石灰料倉出口區(qū)域的石灰板結(jié)，而石灰板結(jié)堵塞了料倉出口。因此一些較重要參數(shù)的檢測工作，一定要保證設(shè)備的精度，保證結(jié)果的準確性，最好是零誤差，以促進后續(xù)施工的順利開展。

4結(jié)束語

路橋工程試驗檢測結(jié)果是否準確直接關(guān)系到工程施工質(zhì)量的可靠性，做好試驗檢測工作，既是路橋工程得以順利實施和確定工程質(zhì)量達標與否的重要措施，也是施工企業(yè)合理縮短工期、降低施工成本、提高經(jīng)濟效益的有效手段。相關(guān)企業(yè)要充分認識到試驗檢測在工程施工中的重要作用，高度重視試壓檢測工作的開展，嚴格遵守試驗檢測相關(guān)制度，落實保障措施，確保試驗檢測過程的規(guī)范性和檢測結(jié)果的可靠性，推動我國路橋工程建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：路橋施工；病害；處理措施

中圖分類號：U445 文獻標識碼： A

一、路橋病害的種類

路橋工程是一個規(guī)模宏大、牽涉面極廣、運作復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在施工過程中往往容易受到一些不良因素的影響，例如混凝土澆筑后養(yǎng)護不當或者是通車后經(jīng)常過載又或者是日常使用不規(guī)范等情況，都會引發(fā)路橋病害。通常可以將路橋病害分為功能性傷害與結(jié)構(gòu)性傷害兩大類。功能性傷害，是在施工過程中由于施工誤差或是抹平操作不當?shù)仍蛟斐陕访嫫秸炔粔?，從而使路橋沒有能夠達到預(yù)期目的，沒能完整實現(xiàn)設(shè)計功能。而結(jié)構(gòu)性傷害是施工完成后，在結(jié)構(gòu)上與預(yù)期設(shè)計不符，體現(xiàn)在整個路面上，一般情況下能正常使用，但是隨著時間推移，路橋的各個性能會逐漸下降，從而使得路橋的安全性能降低，傷害較為嚴重時，可能會因為過載而造成安全事故。實際工程生產(chǎn)中，路橋病害的類型通常還有另一種分法，即按照其病害表現(xiàn)形式與特點分為泛油、松散、坑槽、裂痕等類型，這些病害的產(chǎn)生原因多種多樣，隨時隨地都可能發(fā)生，嚴重影響到路橋工程的整體質(zhì)量，甚至危害到交通安全。因此，我們應(yīng)該正視并且重視路橋施工中病害問題，深入研究與分析其根本原因、表現(xiàn)特點、影響因素，制定出一套行之有效的預(yù)防與治理方案。

二、路橋施工中病害出現(xiàn)的原因

（一）工程設(shè)計不合理

路橋施工中，工程設(shè)計的好壞直接決定路橋施工的整體質(zhì)量。在前期的設(shè)計準備工作中，設(shè)計人員應(yīng)該對施工現(xiàn)場進行實地勘測，并調(diào)取相關(guān)地質(zhì)資料作為設(shè)計參考，綜合施工地的實際情況制定相應(yīng)的施工方案并繪制準確的圖紙。同時，還要從施工的各個角度去考慮施工的需求，考察施工圖紙是否能夠滿足這些需求。要杜絕設(shè)計人員僅從地表外形結(jié)構(gòu)情況來判斷地基的構(gòu)造。在路橋的改造施工時要選擇正確的方式來進行施工，既要考慮路段的實際情況，也要考慮原路的指標對改造工程產(chǎn)生的影響，確定新的改造不會對路橋造成不良影響，以及測定了要新鋪設(shè)的厚度之后，才能確實的開始施工。

（二）路面厚度不符合設(shè)計要求

我國對于路橋工程的施工有嚴格的要求，其中對路面厚度有明確的指標規(guī)范。然而在實際施工中，有些建筑企業(yè)為了謀取更大的利益，而不遵守相關(guān)的規(guī)定，在進行檢測時也不盡心盡力，導(dǎo)致工程的質(zhì)量沒有達到預(yù)期效果，路橋工程的使用壽命也大大縮短。另外，部分企業(yè)的員工素質(zhì)沒有達到要求，在施工時受到成本和工期的影響而忽略了合理設(shè)計路面厚度的重要性，導(dǎo)致建成的路橋在投入使用后無法承受較重的車輛碾壓；施工中施工人員以為可以用路基夯實來代替路面厚度來解決施工問題。而實際上這種做法是不科學的，路面的厚度對工程的使用壽命有著非常顯著的影響，如果路面的厚度不足，很有可能導(dǎo)致工程的投入得不到應(yīng)有的回報。

（三）路橋建設(shè)中的鋼筋受到嚴重的腐蝕

在路橋建設(shè)的施工中，大量的鋼筋材料被使用在橋梁建設(shè)中，因此橋梁的質(zhì)量受鋼筋的影響較大。在橋梁的建設(shè)施工中，經(jīng)常由于橋墩受到海水中鹽分的侵蝕而出現(xiàn)鋼筋銹蝕，銹蝕程度高的就會對橋梁的使用功能和使用壽命造成影響，威脅通行人員的生命安全。另外，橋梁鋼筋的腐蝕還會引起橋梁混凝土材料的強度降低。一般情況下，由于橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部有氯化物混入就會造成鋼筋的腐蝕，除此之外，腐蝕程度還與保護層的薄弱有關(guān)。

三、解決路橋施工中病害的措施

（一）確立科學的施工方案

在路橋施工前，應(yīng)該詳細偵查施工地的地質(zhì)和水文等狀況，對相關(guān)的資料確切的掌握，防止不完善的勘察資料影響設(shè)計方案。當確立設(shè)計方案之后，應(yīng)該對設(shè)計方案進行改進，確保整個施工方案更加科學合理，具有可行性。

（二）強化施工材料的配置

路橋施工中先進的施工技術(shù)和合理的施工方法是施工的關(guān)鍵，但是必須注意把握施工操作時機，根據(jù)施工環(huán)境的變化情況制定施工方案。除此之外，材料選擇也是施工的關(guān)鍵，合理的材料配制可以防止散漿現(xiàn)象發(fā)生。在施工中，混凝土原材料的質(zhì)量尤為重要，主要是因為其作為施工的主體材料，所以在配制過程中應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定進行配制。使用先進的施工設(shè)備一定程度上還可以減少施工人力物力的浪費，正確的使用施工設(shè)備和施工技術(shù)還能夠提高施工的質(zhì)量，提高整個工程的施工效率。

（三）采用質(zhì)量管理體系對病害進行預(yù)防處理

一個企業(yè)的核心競爭力就是質(zhì)量的把控，所以對于路橋施工中出現(xiàn)的各種病害要有效的處理，一定要構(gòu)建一套有效的質(zhì)量管理標準體系，利用質(zhì)量管理的方法和企業(yè)內(nèi)部各項職能進行結(jié)合，實現(xiàn)職權(quán)分明以及相互監(jiān)督的系統(tǒng)，同時，管理層還需要將質(zhì)量責任分配到各個職能部門，做到分工明確以及職責分明的管理機制，使施工中的各個環(huán)節(jié)能夠緊密連接。同時，還需要加強管理人員以及操作人員的質(zhì)量意識，和工程有關(guān)的每一個人都需要將質(zhì)量放在首位。對于質(zhì)量管理體系能夠更好的實施，就需要建立完整的質(zhì)量責任制度，是能影響施工質(zhì)量的責任有效合理的分配。除此之外，企業(yè)還要加強對資質(zhì)的充實，在進行人員招聘時，招聘者一定要提供由國家頒發(fā)的從業(yè)許可證明或?qū)I(yè)資質(zhì)證書。另外，橋路工程施工方也應(yīng)具有相關(guān)的施工經(jīng)驗或施工資質(zhì)，并取得一定的業(yè)績。

（四）對混凝土的保護層厚度加以適當?shù)脑黾?/p>

在混凝土的有關(guān)耐久性規(guī)范當中，對最小的保護層對應(yīng)的厚度有了明確的規(guī)定，比之前的鋼筋混凝土在規(guī)范方面有大幅度的提升，這是一種對混凝土侵蝕的極為重要的預(yù)防措施，能夠把有害物質(zhì)到鋼筋的時間進一步的有所延長，是的鋼筋的侵蝕得到延緩，同時提高了混凝土的壽命。

（五）提升鋼筋的保護觀念

對鋼筋的保護觀念要不斷得到加強，主要是在路橋施工過程中的所有工作人員，其在施工期間可適當?shù)膽?yīng)用涂有防腐層的鋼筋，此類鋼筋大多是用來在某些較為常見的鋼筋表層涂上防腐劑。所以，路橋施工人員對鋼筋的保護觀念要不斷加強，在施工過程中最大化的提升混凝土的強度，保證其的密室性，并加大鋼筋的保護層厚度，合理的養(yǎng)護混凝土層，科學的對溫度加以控制。

（六）嚴格控制工程的施工質(zhì)量

對于工程項目施工中出現(xiàn)的問題要進行及時解決、有效控制。第一要結(jié)合企業(yè)的各項職能與質(zhì)量管理，建立規(guī)范、科學的質(zhì)量管理體系，形成的整體必須有職有權(quán)、有法可依、相互促進、相互協(xié)調(diào)。落實質(zhì)量責任，形成的有機整體中由點到面、各個環(huán)節(jié)緊密相扣；第二，提高施工管理者和操作人員的質(zhì)量意識，時刻把工程項目質(zhì)量放在主要位置，對工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)責任制要進一步完善，根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則，保證落實工程質(zhì)量責任。

（七）對舊路橋進行科學、合理的改造

在進行舊路橋的改造施工中，常見的補強措施就是加鋪瀝青層。通過使用這種措施，不僅可以解決燈光消除裂縫處的卿泥、脫空、開裂等瑕疵，而且還能增強路橋的承載力，對路面的平整度以及抗滑能力也會有所提高，路橋的使用性能也可以得到進一步改善。

結(jié)語

路橋施工一般都具有較大的建設(shè)規(guī)模，一定程度上增加了路橋施工的復(fù)雜性和難度。因此，要保證路橋施工的完成質(zhì)量，就必須要注重施工設(shè)計的科學性、施工中的規(guī)范操作和施工驗收的嚴謹程度，同時注意對工程細節(jié)的把控，及時消除可能引發(fā)病害的因素。綜上所述，施工中施工企業(yè)要做到科學設(shè)計，對工程中的大小細節(jié)嚴格把控，教育員工在施工中規(guī)范操作，合理的做好病害的預(yù)防措施，正確的安排工程進度。

參考文獻

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[2]宋毅，楊旭升.公路中小橋梁病害處理方法探討[J].安徽建筑.2009（04）

篇8

【關(guān)鍵詞】路橋施工單位；施工機械；機械租賃

隨著市場經(jīng)濟體制以及施工單位經(jīng)營機制改革的不斷深化，機械設(shè)備的管理目標由傳統(tǒng)的生產(chǎn)目標轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟下經(jīng)營目標，推動了機械設(shè)備租賃業(yè)的發(fā)展。機械設(shè)備是路橋施工單位重要的生產(chǎn)要素之一，將施工機械租賃運用于路橋施工管理中，是實現(xiàn)施工過程中對機械設(shè)備進行優(yōu)化配置、獨立核算、動態(tài)管理以及提高機械設(shè)備利用率的有效途徑，對于盤活施工單位資金、完善專業(yè)化管理、確保機械設(shè)備使用完好具有重要作用。

一、施工機械租賃的現(xiàn)狀

（一）對機械租賃缺乏正確的認知

多年來，路橋施工單位一直沿襲封閉式的管理模式，嚴重遏制了施工單位機械租賃的積極性。同時，由于工程招投標制度的實施，許多招投標部門將施工單位是否擁有大量、先進、高效的機械設(shè)備也作為衡量工程投標資質(zhì)的標準，這在一定程度上刺激了施工單位不惜將大量資金投之于自有機械設(shè)備的購買上，以顯示自己的生產(chǎn)實力，而對施工機械租賃喪失了興趣。

（二）施工機械租賃形式單一，缺乏配套的宏觀政策

當前，施工企業(yè)機械租賃的形式以經(jīng)營租賃主位，機械融資租賃、租賃等形式發(fā)展緩慢，尚未建立起多種形式的施工機械租賃市場。我國施工機械租賃業(yè)在市場化管理、發(fā)展規(guī)模和實力以及行業(yè)自律等方面均呈現(xiàn)出與路橋工程建設(shè)發(fā)展不相適應(yīng)的現(xiàn)狀，加之我國關(guān)于工程機械設(shè)備租賃管理的規(guī)定、政策、制度體系不完善，致使租賃業(yè)發(fā)展仍存在諸多不規(guī)范之處。

二、施工機械租賃發(fā)展前景

（一）施工機械租賃決策向科學化方向發(fā)展

施工單位在機械租賃中會充分了解機械租賃市場并結(jié)合自身需求和資金狀況下，制定機械租賃計劃。因此在機械租賃的選擇上主要傾向于新機械的租賃。新機械由于使用時間較短、各項功能完好，其前期使用的維護成本和管理費用支出相對較小，正是機械使用的最佳時期。而對于使用時間較長、性能老化、技術(shù)落后、作業(yè)效率低的機械設(shè)備不應(yīng)納入租賃考慮范圍之內(nèi)。

（二）施工機械利用率提高、維修成本降低

在施工單位可以在工程量小或施工工期長時，將閑置的機械設(shè)備對外出租，以此盤活機械設(shè)備固定資產(chǎn)，在提高機械利用率的同時增加了施工單位額外收入；在施工單位施工工期緊張或工程量大時，應(yīng)當租入急需機械設(shè)備，確保路橋工程的施工質(zhì)量和進度，進而節(jié)省購置機械的時間和大量資金支出。

此外，隨著國外先進設(shè)備的大量引進，對施工機械的使用、維修、管理提出了更高的要求，同時也為發(fā)展施工機械租賃提供了新契機。施工機械租賃不僅可以保持施工設(shè)備的先進性，規(guī)避施工技術(shù)落后的風險，還可以減少施工單位為配備和培養(yǎng)專業(yè)化的操作人員而付出的費用開支。而機械租賃企業(yè)可以通過培養(yǎng)大量高素質(zhì)維修人才，提高機械養(yǎng)護、維修水平，降低維修成本，形成機械設(shè)備維修專業(yè)化效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，使社會資源得以優(yōu)化配置。

（三）施工機械租賃管理向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展

強化施工機械租賃管理是提高施工單位管理水平的客觀要求，也是施工單位維護自身利益，提高機械利用率的必然選擇，主要應(yīng)從制度管理、信息管理以及合同管理三個方面入手：其一，制度管理。路橋施工單位不論是出租自有機械設(shè)備，還是租賃其他公司的機械設(shè)備，都必須建立與之相配套的嚴格、完善的規(guī)章制度以規(guī)范和約束租賃行為；其二，信息管理。在完成施工機械租賃過程之后，施工單位應(yīng)對機械進行信息化管理，將企業(yè)閑置機械以及使用效果好的機械通過信息網(wǎng)傳遞到租賃市場。其三，合同管理。施工單位為節(jié)約成本往往采用設(shè)備集中租賃管理模式，對租賃單價較高或需求量較大的設(shè)備如履帶起重機、砼泵車、攪拌車、汽車起重機等進行租賃招標，對投標單位的報價、技術(shù)性能、生產(chǎn)廠家、投標人的企業(yè)資質(zhì)及資金墊付能力等因素進行綜合評價，通過招標方式確定外租機械的供應(yīng)商，然后由入圍單位到現(xiàn)場與項目部協(xié)商進場及安裝的具體事宜，并簽訂租賃合同。在合同中必須明確租賃機械的名稱、用途、型號、租賃時間、費用等相關(guān)事項，尤其對機械運行特征、耗油情況、安全鑒定、操作人員應(yīng)具備的條件以及機械維修保養(yǎng)等應(yīng)注意的事項進行注明。同時，租賃合同必須明確規(guī)定雙方的責任和義務(wù)，增強租賃合同的法律約束效力。

（四）施工機械管理人才向高素質(zhì)方向發(fā)展

現(xiàn)階段，路橋施工機械集機、電、氣、液于一體，若不能及時發(fā)現(xiàn)機械隱患，勢必造成嚴重的機械使用事故，對施工工程造成不利影響，所以路橋施工單位在機械管理人員的選擇上應(yīng)加大對其業(yè)務(wù)能力、操作技術(shù)、管理技能的考核力度，建設(shè)一支既精通機械管理、機械操作，又具備管理才能的機械管理隊伍。做好施工機械使用狀態(tài)監(jiān)督和管理工作，確保機械處于最佳工作狀態(tài)。在施工機械租賃、使用以及管理的過程中，應(yīng)對相關(guān)管理人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其綜合素質(zhì)，促使他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)與機械設(shè)備技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)，使其掌握先進的操作技術(shù)和維護技術(shù)，以延長機械使用壽命，提高機械利用率，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

結(jié)論

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和路橋建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，施工機械作為路橋建設(shè)和養(yǎng)護的重要工具，其管理也成為施工管理的重中之重。而為了有效利用有限資源實現(xiàn)機械的優(yōu)化配置，提高施工單位的經(jīng)濟效益，培育和發(fā)展施工機械租賃業(yè)已突顯其必要性，必須得到有關(guān)部門的高度重視，以促進機械租賃市場的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]陳亮.施工機械租賃的現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J].黑龍江交通科技.2010(8).

篇9

關(guān)鍵詞：路橋工程；造價；控制措施

隨著我國科技與經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，國際與國內(nèi)各地區(qū)間的商業(yè)活動增多，對交通的要求也逐漸提高，由此帶動了路橋建設(shè)工程的進步，但是工程建設(shè)過程的造價管理方面與路橋的發(fā)展速度相比卻有些滯后，因此很容易給投資者和施工單位造成無法預(yù)計的損失和不良影響，同時對工程進度及路橋質(zhì)量也會產(chǎn)生影響。項目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上合理確定和有效控制工程造價，充分發(fā)揮投入的人力、物力和財力的作用，以取得最大的投資效益，提高工程的整體質(zhì)量，所以必須建立健全工程造價的管理與控制體系。

1 設(shè)計階段的造價管理與控制

工程項目設(shè)計任務(wù)書下達以后，從設(shè)計準備開始到施工圖設(shè)計完成的整個時期屬于工程設(shè)計階段。通常情況下，路橋工程設(shè)計費約占工程總投資的0.5～1%，但是對工程造價卻有著非常重大的影響，一般可以達到70～80%，所以說路橋工程的設(shè)計階段對于造價控制而言是最關(guān)鍵的時期。工程設(shè)計主要由方案設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)和施工圖設(shè)計幾個步驟組成。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料結(jié)果顯示：工程投資數(shù)額的80%左右是受初步設(shè)計的影響，50%左右受到技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計的影響，20%左右是受施工過程的影響。由此可見設(shè)計階段在工程造價過程占據(jù)著至關(guān)重要的地位。

根據(jù)我們的工作經(jīng)驗，為了有效的控制設(shè)計過程的工程造價，建議采取以下措施：（1）建立合理的設(shè)計招投標機制，嚴格審查設(shè)計單位資質(zhì)，加強評標過程的監(jiān)督，保證設(shè)計單位公平競爭，促進設(shè)計單位間的競爭意識；（2）設(shè)計單位應(yīng)建立科學的考核機制，加強設(shè)計人員的造價觀念，實行優(yōu)秀設(shè)計獎勵制度，提高設(shè)計人員實現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計的積極性；（3）根據(jù)概算結(jié)果限定設(shè)計單位對工程設(shè)計的造價范圍，實行設(shè)計承包制，提高設(shè)計單位的責任感；（4）加強設(shè)計變更管理，對重大設(shè)計變更建立嚴格的審批程序，對于專業(yè)人員自行變更的應(yīng)加大懲罰措施。（5）推廣標準設(shè)計，減少重復(fù)設(shè)計，節(jié)約設(shè)計資源。

2 招投標階段的造價管理與控制

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，路橋建設(shè)工程實行招投標制已逐步推行，企業(yè)的競爭意識增強，經(jīng)濟資源得到合理配置，路橋工程成本降低，質(zhì)量得到提高，加快了建設(shè)效率。路橋建設(shè)工程已走向公開化、科學化、規(guī)范化、法制化的道路。

通常建設(shè)單位委托招標，但招標與結(jié)算分屬不同的機構(gòu)，建設(shè)單位稍有不慎就可能給后期工程結(jié)算埋下隱患。所以建設(shè)單位應(yīng)重視招標對整個工程造價過程的關(guān)鍵作用，加強招標過程的監(jiān)督管理工作，減少后期工作的分歧，所以在招投標過程中應(yīng)注意以下幾個方面：（1）認真編制招標文件，提高招標文件質(zhì)量，相關(guān)造價條款文字描述必須準確無誤，嚴把工程量清單審核關(guān)；（2）招標單位按概算結(jié)果設(shè)定投標報價范圍，認真做好詢標工作；（3）明確合同類型，謹慎細致的擬定合同內(nèi)容，對工期、質(zhì)量、造價、材料設(shè)備、工程款支付、竣工驗收、質(zhì)量保證期限、違約責任內(nèi)容等必須表述清楚，杜絕承包人鉆文字空當而增加造價成本；（4）建立規(guī)范的評標制度，加強評標過程的監(jiān)管機制，杜絕評標過程的違規(guī)操作，保證招投標過程的公平、公正。

3 施工階段的造價管理與控制

路橋建設(shè)施工階段是路橋?qū)嶓w產(chǎn)品的形成時期，這一階段資本投入量最大，消耗時間最長，同時也是對項目造價控制的重要時期。工程實施過程的造價管理是施工單位按照工程合同的要求進行造價控制并獲得經(jīng)營利潤的過程，是施工企業(yè)的核心工作。施工過程中開展嚴格的造價管理不僅可以降低施工過程中的各種費用，同時還可以實現(xiàn)資源優(yōu)化，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤，為此可以采取以下幾個方面的管理措施：（1）保證材料質(zhì)量，控制材料用量，防止材料浪費，熟悉材料市場價格，加強對采購人員的監(jiān)督管理；（2）嚴格履行合同約定，盡量避免設(shè)計變化，強化簽證管理，明確項目費用的增減值；（3）根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度合理的安排機械和人工數(shù)量，聘用專業(yè)技術(shù)能力較強的項目經(jīng)理及技術(shù)人員，選擇合理的工藝技術(shù)；（4）建立完善的責任考核制度，實行以項目經(jīng)理為中心的責任承包制。

4 竣工結(jié)算階段的造價管理與控制

竣工結(jié)算是路橋工程造價管理的最后控制階段，是對施工企業(yè)建設(shè)過程的造價審核的關(guān)鍵步驟，也是控制項目投資的最后一道閘門?？⒐そY(jié)算的管理與控制是一項系統(tǒng)的工作，既需要對工程項目的總體把握，又要求結(jié)算審核部門對結(jié)算內(nèi)容的詳細審查，各專業(yè)造價管理人員需要深入現(xiàn)場并結(jié)合招投標文件、設(shè)計圖紙及合同等相關(guān)資料理清頭緒，才能實現(xiàn)準確的造價控制，以下提出幾點竣工結(jié)算造價管理的有效措施：（1）審計機構(gòu)必須建立規(guī)范的管理體系，根據(jù)專業(yè)方向統(tǒng)籌安排審計人員，聘用專業(yè)技術(shù)較強的造價師或者造價員，加強造價人員的職業(yè)道德修養(yǎng)，實行審計責任制，明確獎懲機制；（2）必須要求施工企業(yè)提供完整的審核材料，審計機構(gòu)嚴格審查材料的真實性；（3）根據(jù)圖紙和送審材料提供的內(nèi)容，進入現(xiàn)場進行實地復(fù)核，掌握工程的實際動態(tài)；（4）嚴格審核材料和設(shè)備價格、工程量及現(xiàn)場簽證的真實性，防止超額計算和重復(fù)計算；（5）準確的套用結(jié)算定額，使用通用工程預(yù)算軟件進行審計，根據(jù)合同內(nèi)容對變更項目進行嚴格審核。

5 結(jié)束語

總之，路橋建設(shè)是關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展的重要通道，對造價管理的有效控制是實現(xiàn)路橋建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展的必要手段。路橋工程造價的管理與控制必須從工程設(shè)計這個源頭抓起，規(guī)范招投標管理制度，加強施工階段的監(jiān)督與管理，嚴把竣工結(jié)算這一關(guān)卡，通過科學的決策、規(guī)范的管理、有效的監(jiān)督就可以將路橋建設(shè)項目的造價控制在目標范圍內(nèi)，實現(xiàn)路橋工程質(zhì)量與造價管理的和諧發(fā)展。

參考文獻

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[2]郭道海.工程項目設(shè)計優(yōu)化與造價控制探析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2010，（9）：149-151.

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篇10

【關(guān)鍵詞】 公路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；有效措施

前言

隨著公路工程建設(shè)在不斷的增加，交通運輸業(yè)也在迅速的發(fā)展，與此同時所帶來的就是工程施工人員在大批的涌入到橋梁施工隊伍當中。然而，因不同施工人員的專業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)水平參差不齊，并且存在為了提高施工進度以及追求更高的經(jīng)濟利益，所以往往就會忽視技術(shù)質(zhì)量，導(dǎo)致工程質(zhì)量方面的各種缺陷，甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故等。在施工過程中所造成的缺陷一般在短期內(nèi)不會影響到橋梁的使用，也不會出現(xiàn)明顯的不良影響，如果通過長時間的使用必定會在橋梁的耐久性方面產(chǎn)生嚴重的影響，從而降低橋梁的壽命，因此，在施工過程中必須要把技術(shù)質(zhì)量的控制作為主要任務(wù)，以全面提高橋梁的綜合發(fā)展力量。

1. 加強公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制所具有的重要意義

跟普通的道路工程的施工建設(shè)不一樣，公路橋梁工程的建筑施工對施工技術(shù)以及工程質(zhì)量有著更高的要求，為公路橋梁工程的施工管理帶來了更大困難。并且，跟普通的道路工程施工建設(shè)相比，公路橋梁施工建設(shè)的風險性也比較高，因此，在對公路橋梁施工進行管理的過程中，不僅要對工程施工質(zhì)量進行有效管理，還要對施工過程中可能存在的各種風險進行防范和控制。而工程建設(shè)的施工技術(shù)質(zhì)量，就是直接關(guān)系到公路橋梁工程質(zhì)量以及風險防控的主要影響因素，只有做好對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的控制，才能夠?qū)こ藤|(zhì)量以及施工建設(shè)過程中可能存在的各種風險進行有效管控。由此可見，加強公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制所具有的重要意義。

除此之外，公路橋梁的施工建設(shè)還是一個比較繁雜的工程，在整個工程的建設(shè)施工中，不管是工程施工前的實地考察、規(guī)劃設(shè)計，還是施工過程中的施工流程規(guī)范、施工技術(shù)選擇還是子工程之間的銜接，每一個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的好壞都會對整個公路橋梁的施工建設(shè)形成一定的影響。所以，在對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進行控制管理的過程中，工作人員一定要在做好自身的管理工作的基礎(chǔ)上，配合其他工作人員的管理工作，綜合對施工技術(shù)質(zhì)量進行有效控制和管理，以保證質(zhì)量控制工作的高效性，進而確保公路橋梁施工能夠順利進行。

2.公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制工作中存在的主要問題

2.1沒有對施工材料進行有效管理

施工材料的質(zhì)量是否達到施工標準要求，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量，尤其是在公路橋梁的施工過程中，更應(yīng)該對施工材料進行嚴格管理，以確保施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、尺寸等都滿足施工技術(shù)的質(zhì)量要求，進而保證施工技術(shù)的質(zhì)量。但是，在實際施工過程中，卻并沒有對施工材料進行有效管理，一些施工企業(yè)為了降低工程成本，擴大工程經(jīng)濟效益，在采購施工材料時根本不考慮施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸等是否滿足施工要求，只選擇價格低廉的材料進行購買，進而導(dǎo)致施工技術(shù)的質(zhì)量得不到保證，使公路橋梁出現(xiàn)施工裂縫、橋面斷裂以及使用壽命短等問題。

2.2 工作人員專業(yè)素質(zhì)低下

不僅僅是施工工作人員，質(zhì)量控制管理人員的專業(yè)素質(zhì)也相對比較低下，滿足不了建設(shè)施工要求。在施工工作人員方面，絕大多數(shù)工作人員都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對公路橋梁的建設(shè)施工認識不足，依舊按照傳統(tǒng)的道路施工工藝對公路橋梁進行施工。比如，在混凝土的配置過程中，由于各種材料配比不合理，導(dǎo)致混凝土在風干之后出現(xiàn)氣泡和裂縫，而對這些氣泡以及裂縫進行處理的過程中，工作人員沒有考慮到橋梁預(yù)應(yīng)力以及表面張力對橋面的影響，只是按照傳統(tǒng)的公路路面處理方法對其進行簡答處理，留下安全隱患。管理工作人員方面，一些管理人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，沒有執(zhí)證上崗，不具備質(zhì)量管理資質(zhì)，在管理工作中，也無法預(yù)見、控制和管理問題，使得質(zhì)量控制管理工作效率低下。

2.3施工設(shè)備不全，技術(shù)落后

雖然隨著道路工程建設(shè)項目規(guī)模的不斷擴大以及數(shù)量的不斷增加，我國公路橋梁的施工建設(shè)項目數(shù)量也在不斷增加，但是不得不承認的是，在整個公路工程的建設(shè)中，公路橋梁的建設(shè)只占據(jù)了其中極小的一部分，對整個公路工程的經(jīng)濟效益起不到太大的影響。因此，為了保證企業(yè)的經(jīng)濟效益，節(jié)省施工建設(shè)成本，我國絕大多數(shù)的建設(shè)企業(yè)都沒有將過多的經(jīng)歷放在公路橋梁施工技術(shù)的提高上，更沒有耗費更多的資金引進先進的施工設(shè)備，進而造成我國公路橋梁施工技術(shù)落后、施工設(shè)備不全的問題，無法保證施工技術(shù)的質(zhì)量。

3.加強公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制的有效措施

3.1完善公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制管理體系

雖然在整個公路工程的建設(shè)施工中只占據(jù)其中的一小部分，對整個公路工程的經(jīng)濟效益也沒有太大的影響，但是公路橋梁卻是整個公路運輸過程中的重要交通樞紐，一旦發(fā)生問題，將會對整個公路的交通運輸造成最直接的影響。因此，在公路工程的建設(shè)施工中，一定要加強對公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制，以保證公路橋梁的施工質(zhì)量。而想要做好質(zhì)量控制，首先要做的就應(yīng)該是完善公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制體系，其具體體系。

3.2加強對施工材料的管理

施工材料是使施工技術(shù)質(zhì)量達到標準要求的基礎(chǔ)保障，所以，在對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進行控制和管理的工作中，一定要加強對施工材料的管理。首先，在施工材料采購過程中，一定要對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸進行嚴格檢查，確保所采購的施工材料在各方面都滿足施工要求，而不能為了節(jié)省成本而選擇劣質(zhì)的施工材料；其次，在材料采購回來之后要對材料進行有效管理，避免因為儲存不當而使材料出現(xiàn)損壞或者是質(zhì)變問題，降低材料的質(zhì)量，使其滿足不了建設(shè)施工要求。

3.3提高工作人員專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平

不管是施工工作人員還是施工技術(shù)質(zhì)量控制和管理工作人員，其專業(yè)素質(zhì)低下，技術(shù)水平有限都會對施工技術(shù)的最終質(zhì)量形成一定影響，因此，為了保證公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量，就要提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。首先，企業(yè)應(yīng)該加強對工作人員專業(yè)知識的傳授和技術(shù)能力的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平；其次，工作人員本身也應(yīng)該意識到自身的不足之處，努力學習，精心研究，在不斷學習和實踐中不斷提升自己。

3.4重視施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革

施工技術(shù)和施工設(shè)備也是施工技術(shù)質(zhì)量的重要影響因素，所以，作為建筑企業(yè)，應(yīng)該重視起對施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革。首先，建筑企業(yè)應(yīng)該明確公路橋梁建設(shè)的重要性，不能因為公路橋梁建設(shè)對整個公路工程的經(jīng)濟效益影響不大就不重視其施工技術(shù)的提升；其次，建筑企業(yè)應(yīng)該加大對公路橋梁施工建設(shè)資金的投入，更新陳舊落后的施工設(shè)備，避免因為施工設(shè)備問題影響施工的正常進行。

4.結(jié)束語

隨著公路橋梁建設(shè)質(zhì)量要求越來越高，其施工難度也變得越來越大，因此，為了能夠保證公路橋梁施工建設(shè)的順利性，建筑企業(yè)必須在提升施工技術(shù)，及時更新施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，加強對施工技術(shù)質(zhì)量的控制。只有這樣，才能夠避免其問題的出現(xiàn)，保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

參考文獻