導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇能源服務(wù)發(fā)展前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞:新能源汽 SWOT 產(chǎn)業(yè)化

在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家 “十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。從2009年起，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入期，由科技部牽頭的國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用工程將全面啟動(dòng)。新能源汽車(chē)將在我國(guó)一批中心城市全面開(kāi)花，并有望形成一定規(guī)模。 各家汽車(chē)企業(yè)都希望能夠占據(jù)先機(jī)，從日益膨脹的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中分到更大的一塊蛋糕。繼北京奧運(yùn)會(huì)之后，于2010年舉辦的上海世博會(huì)也將為新能源汽車(chē)加速發(fā)展提供了契機(jī)。而上海市作為下屆世博會(huì)的主辦城市，有關(guān)部門(mén)表示，為迎接世博會(huì)，明年上海將有1000輛左右的新能源汽車(chē)投入使用。那么對(duì)于中國(guó)最南端的省會(huì)城市并榮獲“中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)”的?？谑?，其新能源汽車(chē)的發(fā)展前景又是如何呢?

一、市場(chǎng)=購(gòu)買(mǎi)規(guī)模+購(gòu)買(mǎi)力+購(gòu)買(mǎi)欲望

1. ?？诘男履茉雌?chē)市場(chǎng)有沒(méi)購(gòu)買(mǎi)規(guī)模

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2008年底?？谑谐Ｗ∪丝?80多萬(wàn)人，2008年12月31日，?？谑袡C(jī)動(dòng)車(chē)保有量28.7萬(wàn)輛，較2007年增長(zhǎng)8.24%。目前新車(chē)入戶(hù)日均100輛，高峰期達(dá)380輛，年增長(zhǎng)3萬(wàn)輛，截至目前，海口市共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?0萬(wàn)人。隨著?？谑忻裆钯|(zhì)量的不斷提高和改善，私家車(chē)成為機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。全市民用汽車(chē)擁有量15.28萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)18.6%，其中私人汽車(chē)擁有量10.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.5%。民用轎車(chē)擁有量8.61萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.6%，其中私人轎車(chē)擁有量6.78萬(wàn)輛。據(jù)了解，在5年的機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)過(guò)程中，私家車(chē)占了46%，位居全國(guó)前列。但是從其他大中型城市的保有量和人口比例來(lái)分析，?？诘钠?chē)市場(chǎng)前景還是非常的廣闊。

2. ?？诘男履茉雌?chē)市場(chǎng)有沒(méi)購(gòu)買(mǎi)力

《2008年海口國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示:2008年全年?？谑猩a(chǎn)總值(GDP)實(shí)現(xiàn)443.18億元(不含農(nóng)墾，下同)，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)10.4%，已連續(xù)11年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率比全國(guó)平均水平高1.4個(gè)百分點(diǎn)。從三產(chǎn)業(yè)情況看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值31.4億元，增長(zhǎng)8.6%;第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值113.28億元，增長(zhǎng)1.7%，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值298.5億元，增長(zhǎng)14.4%。一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為7.0:25.6:67.4。按常住人口計(jì)算，人均生產(chǎn)總值達(dá)3573美元(按平均匯率)，比上年增長(zhǎng)8.0%。2008年末，全市城鎮(zhèn)從業(yè)人員29.1萬(wàn)人(不包括私營(yíng)企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從業(yè)人員及個(gè)體勞動(dòng)者)，比上年增長(zhǎng)3.2%，其中，在崗職工人數(shù)28.9萬(wàn)人，增長(zhǎng)6.5%。全年實(shí)現(xiàn)新增就業(yè)人員31313人，其中下崗失業(yè)人員再就業(yè)12377人，職業(yè)技能培訓(xùn)11798人，其中再就業(yè)培訓(xùn)5730人;農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)11290人，創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)1149人。按照眾泰2008EV公布基本型以11.98萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)格出售的新能源汽車(chē)來(lái)看，它創(chuàng)造了目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域的最低價(jià)，但這一價(jià)格與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，仍高出了一大截。如果用鋰電池改造一個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力的轎車(chē)，附加成本是15萬(wàn)元-16萬(wàn)元，而如果是公交車(chē)，就是50萬(wàn)元-60萬(wàn)元。所以從人均生產(chǎn)總值和就業(yè)情況來(lái)來(lái)看，?？诰用褓?gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力還比較弱。

3. ?？诘南M(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)有沒(méi)購(gòu)買(mǎi)欲望

日前，新華信針對(duì)消費(fèi)者的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向調(diào)查顯示，僅有7.8%的被訪者表示肯定會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，超過(guò)七成以上的被訪者態(tài)度不明朗，另有16.5%的被訪者表示肯定不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。是什么原因?qū)е孪M(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)表現(xiàn)遲疑?此次調(diào)查顯示，“車(chē)價(jià)太高”成為阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因。其次，對(duì)新能源車(chē)“技術(shù)不信任”、“擔(dān)心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的理由。新能源汽車(chē)普遍售價(jià)過(guò)高，而純電動(dòng)以及充電式混合動(dòng)力汽車(chē)都需要電源等基礎(chǔ)設(shè)施的支持，如果政府財(cái)力不能給予足夠的補(bǔ)貼，或者無(wú)法建成完善的充電設(shè)施，相對(duì)于技術(shù)成熟穩(wěn)定的傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型而言，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)這一新生事物的認(rèn)識(shí)還不足，所以從購(gòu)買(mǎi)欲望來(lái)看，?？诘拇蟛糠志用駴](méi)有夠買(mǎi)新能源汽車(chē)的意向。

市場(chǎng)=購(gòu)買(mǎi)規(guī)模+購(gòu)買(mǎi)力+購(gòu)買(mǎi)欲望，從市場(chǎng)構(gòu)成的三要素來(lái)看?？诘男履茉雌?chē)市場(chǎng)有沒(méi)購(gòu)買(mǎi)規(guī)模，從其他大中型城市的保有量和人口比例來(lái)分析，還是非常的廣闊，但是從人均生產(chǎn)總值和就業(yè)情況來(lái)來(lái)看，海口居民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力還比較弱，由于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)“車(chē)價(jià)太高” 、“技術(shù)不信任”、“擔(dān)心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其購(gòu)買(mǎi)欲望偏低。

二、?？谑行履茉雌?chē)的發(fā)展前景的SWOT分析

1. 海口市新能源汽車(chē)的發(fā)展前景的優(yōu)勢(shì)(strength)分析

國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將至少再持續(xù)15 年，需求年均增長(zhǎng)率大致相當(dāng)于GDP 增長(zhǎng)率的1.5 倍左右。2009 年轎車(chē)將大量進(jìn)入家庭(中等收入家庭具備購(gòu)車(chē)能力)。從定性角度看，轎車(chē)市場(chǎng)至少還將有20 年的快速增長(zhǎng)。如果國(guó)內(nèi)GDP2020 年比2000年翻兩番的話(huà)，2020 年前后我國(guó)將超過(guò)美國(guó)，汽車(chē)需求量將達(dá)到2000 萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

自1988年，海南建省并成為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，?？谑谐蔀楹Ｄ鲜∈?huì)以來(lái)?？谑斜惬@得了十佳城市、國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市、全國(guó)衛(wèi)生城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家歷史文化名城、全國(guó)創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)市、全國(guó)城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀城市、“中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)” 等城市美譽(yù)。海南一貫的發(fā)展思路是旅游島、環(huán)保島、健康島，新能源汽車(chē)便是這個(gè)城市的另一種環(huán)保和健康。 從海口市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景和汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模來(lái)看，在城市的公交、出租車(chē)、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)等領(lǐng)域，新能源汽車(chē)有很大的市場(chǎng)空間。

2. ?？谑行履茉雌?chē)的發(fā)展前景的劣勢(shì)(weakness)分析

(1)交通擁擠、混亂。近5年來(lái)?？跈C(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，給道路交通管理帶來(lái)了空前的壓力。據(jù)了解，?？诂F(xiàn)有城市道路859條，總長(zhǎng)度1797公里，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量為25萬(wàn)輛，且正以每日200輛的速度增長(zhǎng)著，其中私家車(chē)占有量高達(dá)26%，以當(dāng)前海口的交通網(wǎng)絡(luò)顯然是無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)行駛需求的。其次，城市中心區(qū)域道路改造速度緩慢，對(duì)原有道路改造還未形成系統(tǒng)工程，特殊是多頸路，斷頭路長(zhǎng)年以來(lái)未得到有效改造。嚴(yán)重制約著其他主干道的通行及分流量能力。再次，還存在精態(tài)道路交通及建設(shè)滯后問(wèn)題，如海口現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)因不能容納下過(guò)多的車(chē)輛，導(dǎo)致司機(jī)在一些路段兩旁停車(chē)。這使得本來(lái)就不寬的道路變得更加狹窄。還有就是海通發(fā)展落后，市民出行方式單一，摩托車(chē)、私家車(chē)等出行成為市民首選，使道路資料利用率降低。如府城的中介路是?？谀ν熊?chē)與風(fēng)采車(chē)泛濫最為嚴(yán)重的地方之一。在候車(chē)店旁，擠滿(mǎn)了摩托車(chē)與風(fēng)采車(chē)。他們占道搶客，阻礙了其他過(guò)往車(chē)輛的正常通行，輕易引起堵車(chē)。海通警力不足，路面管控點(diǎn)，盲區(qū)過(guò)多，人們的交通， 觀念淡薄，公交車(chē)的線路重疊嚴(yán)重，站點(diǎn)安排不合理。有些路段的塞車(chē)嚴(yán)重，特別是節(jié)假日或上下班高峰時(shí)，交通是混亂不堪。

(2)車(chē)位供小于求。資料顯示，目前，?？诘钠?chē)保有量已超過(guò)16萬(wàn)輛，并以每年2萬(wàn)多輛的速度遞增。據(jù)了解，目前?？谑衅骄刻煊?0多輛新車(chē)上路，而在一天之間增加這么多車(chē)位顯然不太現(xiàn)實(shí)。在未來(lái)幾年內(nèi)，不論是小區(qū)車(chē)位還是公共車(chē)庫(kù)都會(huì)更加趨于緊張。

交通混亂、堵塞、車(chē)位難求，不僅是?？谄?chē)市場(chǎng)，也是海口新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)致命癥結(jié)。

3. 海口市新能源汽車(chē)的發(fā)展前景的機(jī)會(huì)(opportunity)分析

(1)政府鼓勵(lì)。今年2月5日，科技部和財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，宣布為鼓勵(lì)節(jié)能汽車(chē)發(fā)展，中央財(cái)政將對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助，鼓勵(lì)全國(guó)13個(gè)試點(diǎn)城市率先在公交、出租車(chē)、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)?！掇k法》明確規(guī)定，中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)將按同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)價(jià)差，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼。其中，長(zhǎng)度10米以上城市公交客車(chē)是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，混合動(dòng)力客車(chē)最高每輛補(bǔ)貼42萬(wàn)元，純電動(dòng)和燃料電池客車(chē)每輛補(bǔ)貼分別高達(dá)50萬(wàn)元和60萬(wàn)元。

(2)新能源汽車(chē)技術(shù)逐步成熟完善。在“十五”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)和清潔汽車(chē)科技行動(dòng)攻關(guān)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，“十一五”期間，在“863”計(jì)劃中又啟動(dòng)了“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目，繼續(xù)支持節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 這期間，我國(guó)科技計(jì)劃累計(jì)投入近20億元，分別組織實(shí)施了“電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”和“節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目”，確立了“三縱三橫”的研局，即燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”。目前，我國(guó)基本掌握了新能源汽車(chē)技術(shù)，建立了節(jié)能與新能源汽車(chē)的動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，形成了一個(gè)比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開(kāi)發(fā)出一批節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車(chē)能力。在我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的研局中，純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)“三駕馬車(chē)”并駕齊驅(qū)。 通過(guò)持續(xù)開(kāi)展的技術(shù)攻關(guān)，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品日益成熟。在混合動(dòng)力汽車(chē)方面，我國(guó)在系統(tǒng)集成、可靠性、節(jié)油性能等方面進(jìn)步顯著，依據(jù)不同混合度方案，實(shí)際路況運(yùn)行節(jié)油10%至40%，混合動(dòng)力整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始小批量進(jìn)入市場(chǎng)。 在純電動(dòng)汽車(chē)方面，我國(guó)處于國(guó)際先進(jìn)水平，使用大容量鋰離子動(dòng)力蓄電池的純電動(dòng)客車(chē)在奧運(yùn)中心區(qū)的規(guī)模應(yīng)用，代表了當(dāng)代國(guó)際純電動(dòng)大客車(chē)的先進(jìn)水平。純電動(dòng)轎車(chē)具有成本優(yōu)勢(shì)，已開(kāi)始小批量出口歐美，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求也不斷加大。在燃料電池汽車(chē)方面，我國(guó)的整車(chē)集成技術(shù)、動(dòng)力平臺(tái)的成熟性、整車(chē)的可靠性有了新的提高，無(wú)故障間隔里程與國(guó)外同步達(dá)到3000公里，燃料經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于國(guó)外燃料電池汽車(chē)，并取得了“新一代整車(chē)控制器”、“兩擋變速器”、“氫電系統(tǒng)安全性碰撞”等一批原創(chuàng)性研究成果。

4. ?？谑行履茉雌?chē)的發(fā)展前景的威脅(threat)分析

(1)技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)是主要瓶頸。研制成本低、體積小、持續(xù)能力強(qiáng)，并且使用壽命長(zhǎng)的電池是破解新能源汽車(chē)難題的關(guān)鍵。此外，如何保證由電機(jī)系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成與整車(chē)匹配，是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

(2)產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題。 我國(guó)能源汽車(chē)戰(zhàn)略應(yīng)盡快形成上下一盤(pán)棋的局面。而當(dāng)前各地爭(zhēng)相上馬新能源汽車(chē)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地，或?qū)?dǎo)致更嚴(yán)重的地方保護(hù)主義，不利于新能源戰(zhàn)略的推廣。 另外，國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)并沒(méi)有足夠的技術(shù)實(shí)力迎接產(chǎn)業(yè)化的到來(lái)。在混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品可靠性以及自動(dòng)變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等方面均與國(guó)外產(chǎn)品存在一定差距。

從?？谑行履茉雌?chē)的發(fā)展前景的SWOT分析來(lái)看，海口市的新能源汽車(chē)的發(fā)展前景有著發(fā)展公共服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于城市交通的混亂、堵塞、車(chē)位難求等劣勢(shì)，制約著海口新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，但由于我國(guó)政府對(duì)于新能源汽車(chē)的政策鼓勵(lì)和支持，各民族自主企業(yè)的發(fā)奮圖強(qiáng)，攻破了新能源汽車(chē)的層層技術(shù)難關(guān)，海口新能源汽車(chē)市場(chǎng)又面臨了新的機(jī)遇。

三、發(fā)展前景建議

1. 引導(dǎo)消費(fèi)者改變消費(fèi)觀念

多年來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)習(xí)慣導(dǎo)致人們對(duì)汽車(chē)新事物——新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)存在諸多偏見(jiàn)，例如價(jià)格太貴、性能不穩(wěn)定、使用不方便和維修太貴等等。無(wú)論是政府還是汽車(chē)廠家都應(yīng)該從各個(gè)方面去正確引導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們對(duì)新能源汽車(chē)有一個(gè)正確而客觀的認(rèn)識(shí)，讓汽車(chē)消費(fèi)更加理性和科學(xué)。倡導(dǎo)汽車(chē)新消費(fèi)=環(huán)保+誠(chéng)信+車(chē)德的理念，使消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候感受到自己作出的社會(huì)貢獻(xiàn)。

2. 解決交通混亂、車(chē)位難求的現(xiàn)狀

海口目前總的交通狀況是交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢與車(chē)輛眾多之間的矛盾，貫穿?？诘慕煌ā＿€有停車(chē)問(wèn)題、占道拉客問(wèn)題等一系列的問(wèn)題構(gòu)成?？谑薪煌ǖ闹饕獑?wèn)題。建議相關(guān)職能部門(mén)必須制定海通短期改造計(jì)劃及長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃和相關(guān)政策解決車(chē)位難求的現(xiàn)狀。

3. 政府加大鼓勵(lì)和指導(dǎo)力度

新能源汽車(chē)除了混合動(dòng)力之外，純電動(dòng)車(chē)及其他代用燃料車(chē)應(yīng)由國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。啟動(dòng)的節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)，在3至5年的補(bǔ)貼期內(nèi)增強(qiáng)自主創(chuàng)新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以順利進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，使其售價(jià)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。同時(shí)建立與新能源汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如充電站、新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修中心，聯(lián)合生產(chǎn)廠家建立和完善售后服務(wù)體系。

4. “先公后私”引如新能源汽車(chē)

?？谛履茉雌?chē)還屬于產(chǎn)品的導(dǎo)入期，建議先從公交、出租車(chē)、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，逐步改變消費(fèi)者，特別是私家車(chē)主的消費(fèi)觀念，在發(fā)展新能源汽車(chē)的私家車(chē)市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)

[1]葉長(zhǎng)誼等.海通運(yùn)輸狀況.

[2]世界及中國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀及發(fā)展前景深度分析報(bào)告.

篇2

國(guó)內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)前景廣闊

經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不斷拓展，整體技術(shù)水平顯著提升，形成了具有一定規(guī)模的體系。十一五時(shí)期，環(huán)保產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率將達(dá)15％以上，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力，眾多因素將促使環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：

國(guó)家政策強(qiáng)力支持

從國(guó)家立法到各部委政策導(dǎo)向，無(wú)論是十一五規(guī)劃，還是《節(jié)能減排綜合性工作計(jì)劃》或《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，都體現(xiàn)國(guó)家對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視及對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的支持力度。在此政策背景下，環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)也將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

剛剛閉幕的黨的十七屆五中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)；國(guó)務(wù)院10月19日正式下發(fā)的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中安排，到2020年，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)和新能源及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要分別發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

投入持續(xù)增加

十一五期間，環(huán)保投入仍保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，中央財(cái)政正在以每年18％的增長(zhǎng)速度投入到環(huán)境保護(hù)中，政府在環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投入增加力度之大，速度之快可見(jiàn)一斑。從環(huán)保投入的結(jié)構(gòu)分布來(lái)看，大氣環(huán)境、水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境是資金的3大主要流向，投資規(guī)模分別為5000億元、1800億元和1500億元。

市場(chǎng)需求旺盛

我國(guó)環(huán)境污染和破壞的嚴(yán)重性決定了保護(hù)環(huán)境是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，意味著環(huán)保產(chǎn)業(yè)巨大潛在市場(chǎng)的存在。一方面隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不斷深入和實(shí)施，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式逐步轉(zhuǎn)變，環(huán)保意識(shí)逐步加強(qiáng)，環(huán)保市場(chǎng)將步入高速增長(zhǎng)期。另一方面，在國(guó)家政策引導(dǎo)下環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化步伐的日益加快，在產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)任明確的基礎(chǔ)上，企業(yè)本身具有產(chǎn)業(yè)環(huán)?；膬?nèi)在動(dòng)力，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)效率，從而使環(huán)保產(chǎn)業(yè)的有效需求能得以大幅提升。

技術(shù)創(chuàng)新步伐加快

被稱(chēng)為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定快速健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但就目前而言，關(guān)鍵設(shè)備和核心產(chǎn)品技術(shù)水平仍與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，無(wú)法完全滿(mǎn)足我國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛階段生產(chǎn)、生活對(duì)能源迅速擴(kuò)張的需求。近年來(lái)國(guó)家始終將提升自主創(chuàng)新能力、加快環(huán)保產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化力度、打造技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、健全環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系做作為發(fā)展和培育環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要途徑。十一五規(guī)劃中明確提出以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為支撐，努力提高環(huán)境保護(hù)技術(shù)水平。

新能源產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇

篇3

單招好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)

1、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)一直以來(lái)就是招聘市場(chǎng)上需求量很大的職位，尤其是對(duì)于銷(xiāo)售行業(yè)的人才更是受到各個(gè)公司的廣泛熱捧。從事市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的工作人員的薪資水平也是在眾多行業(yè)中比較高的

2、計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)不斷地發(fā)專(zhuān)，計(jì)算機(jī)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人才無(wú)論從行業(yè)地位還是福利工資待遇上都可以稱(chēng)得上是最好的，一些大型的互聯(lián)網(wǎng)公司，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)方面的人才缺口也比較大，尤其在北上廣深大型經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市，對(duì)于計(jì)算機(jī)方面的軟件工程師和網(wǎng)絡(luò)安全師的需求越來(lái)越高

3、建筑裝潢專(zhuān)業(yè)

建筑裝潢專(zhuān)業(yè)是指針對(duì)建筑內(nèi)、外部裝飾工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、選材、施工以及管理、檢測(cè)等的職業(yè)技術(shù)，建筑裝潢專(zhuān)業(yè)的就業(yè)范圍非常廣泛，主要在建筑公司、裝飾公司、建筑及裝飾設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)或裝飾工程監(jiān)理等，目前建筑裝潢已成為一門(mén)炙手可熱、品位高尚的行業(yè)，就業(yè)發(fā)展前景在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)十分廣闊，許多從事建筑裝潢專(zhuān)業(yè)人才迅速晉升為 “高薪一族”。

4、汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)

學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表，被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。

5、護(hù)理學(xué)專(zhuān)業(yè)

走單招的學(xué)生選擇高級(jí)護(hù)理專(zhuān)業(yè)也是個(gè)很好的選擇。就目前我國(guó)社會(huì)形態(tài)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，廣大人民群眾對(duì)健康的需求和服務(wù)越來(lái)越高。然而目前我國(guó)的護(hù)理專(zhuān)業(yè)資源短缺，過(guò)大的缺口還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足社會(huì)的需要。

6、環(huán)境能源類(lèi)專(zhuān)業(yè)

環(huán)保產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳?，我?guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)重人才不足，現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)人才難以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。同時(shí)，開(kāi)發(fā)利用可再生能源也成為世界能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，政府的政策支持、社會(huì)的認(rèn)可以及中國(guó)豐富的可再生資源，使得我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

拓展閱讀：如何選擇適合自己的專(zhuān)業(yè)

在選擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，能夠考慮到四年以后的出路，比如，繼續(xù)讀研深造還是考公務(wù)員?提前做一個(gè)規(guī)劃，那將會(huì)更好一些。比如，想將來(lái)考公務(wù)員，那就可以考慮選擇適合考公務(wù)員的專(zhuān)業(yè)，因?yàn)?，并不是所有?zhuān)業(yè)都適合考公務(wù)員。

篇4

【關(guān)鍵詞】電子式智能電表 新能源 發(fā)展前景

目前，電力已經(jīng)成為國(guó)家的最重要能源。就民用電力來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的日益提高，對(duì)電力的需求也越來(lái)越高。但是，當(dāng)前居民用電的管理相對(duì)落后。在我國(guó)，大部分取悅?cè)匀贿\(yùn)用傳統(tǒng)的“先用電、后抄表、再付費(fèi)”的用電管理方式，這種人工抄收記錄的方式的的用電管理模式不但給居民的生活帶來(lái)了諸多不便，也給管理部門(mén)造成了人力、物力、財(cái)力上的極大浪費(fèi)，而且工作效率較低，它的弊端日益顯露，用電管理模式的改革勢(shì)在必行。目前全國(guó)大部分電力公司、電業(yè)局完成了用電營(yíng)業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。用電管理正朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。

1 電子式智能電表的概述

1.1 電子式智能電表的優(yōu)越性及應(yīng)用

電子式智能電表，是在電子式電表的基礎(chǔ)上，研制開(kāi)發(fā)出的一種高科技產(chǎn)品。

它主要采用了電子集成電路的設(shè)計(jì)，不論在使用性能上還是操作功能上電子式智能電表都具有極大的優(yōu)勢(shì)它不僅體積小的特點(diǎn)、還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程操控、有效防止竊電、及時(shí)預(yù)付用電費(fèi)用等功能，而且可以通過(guò)修改智能電表的控制軟件中參數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)智能電表各種使用功能的控制。除此之外，由于智能電表采用電子元件設(shè)計(jì)方式，電子式智能電表還具有功耗低、精度高、過(guò)載和工頻范圍廣等優(yōu)越性。

由于電子式智能電表各方面的特點(diǎn)及優(yōu)越性，它在很多方面有著相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。主要包括：

（1）電能的計(jì)量。

（2）用戶(hù)用電極限需求量的預(yù)測(cè)。

（3）用電數(shù)據(jù)的管理。

（4）電能表運(yùn)行異常的監(jiān)控。

（5）智能化需求側(cè)管理。

（6）提高配電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性的應(yīng)用。

（7）費(fèi)用控制功能的應(yīng)用。

（8）服務(wù)電力客戶(hù)等。

1.2 電子式智能電表的分類(lèi)及功能

目前，從全國(guó)范圍來(lái)看，按照智能電表的結(jié)構(gòu)不同，上大致可分為機(jī)電一體式和智能電表全電子式智能電表兩大類(lèi)；根據(jù)抄表方式的不同，電子式智能表可劃分為總線制集中抄表和電力載波抄表兩種類(lèi)型。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，電了式多功能電能表大面積推廣，其功能表現(xiàn)為：電能計(jì)量和復(fù)費(fèi)率功能；最大電能需求量記錄功能；電能量?jī)鼋Y(jié)與存儲(chǔ)功能；負(fù)荷曲線記錄功能；獨(dú)立的RS485通信接日和紅外通信接日功能；電壓和電流的測(cè)量功能；失壓記錄功能等。

2 電子式智能電表的發(fā)展前景

隨著科技的進(jìn)步和能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的日新月異，電子式智能電表在新能源用電利用、優(yōu)化資源配置、提高負(fù)荷預(yù)測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、用電系統(tǒng)故障分析、智能化用等諸多領(lǐng)域都顯示了它廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。

2.1 將有助于優(yōu)先使用新能源和優(yōu)化能源配置

利用電子式電表的智能系統(tǒng)，可以幫助人們優(yōu)先使用風(fēng)電、太陽(yáng)能等新能源。準(zhǔn)確地進(jìn)行用電負(fù)荷預(yù)測(cè)，從而指導(dǎo)新能源的優(yōu)化調(diào)度。這樣可以根據(jù)用戶(hù)的不同需求作出即時(shí)的反應(yīng)，將很好地實(shí)現(xiàn)住宅節(jié)能自動(dòng)化和優(yōu)化新能源使用管理等功能，為配電系統(tǒng)與主電網(wǎng)中新能源系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有利于用電企業(yè)更好地解決和處理分布式能源與配電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)還存在諸多問(wèn)題，將最大限度地提高電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的安全性和能源配置的有效性。

2.2 將有利于提高負(fù)荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度和用電安全指數(shù)

隨著智能電表的日益推廣應(yīng)用，用電大戶(hù)可以根據(jù)自身用電量的需要向供電公司上傳用電計(jì)劃，供電企業(yè)將根據(jù)用戶(hù)計(jì)劃用電量、用電時(shí)間和各用戶(hù)用電計(jì)劃的順序作為負(fù)荷預(yù)測(cè)的基本參數(shù)，通過(guò)電子式智能電表的智能程序?qū)ω?fù)荷預(yù)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施自動(dòng)干預(yù)，這將大大提高負(fù)荷預(yù)測(cè)的精準(zhǔn)度，從而減少電網(wǎng)備用容量，提高電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，供電企業(yè)可以根據(jù)智能電表對(duì)用戶(hù)用電情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的反饋信息，對(duì)異常狀態(tài)進(jìn)行即時(shí)在線分析、動(dòng)態(tài)跟蹤和自動(dòng)控制，可以提高負(fù)荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度和用電安全指數(shù)。

2.3 將促進(jìn)智能用電技術(shù)的新發(fā)展

智能電表可以通過(guò)高科技手段可以對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)（電壓、電流和功率等）進(jìn)行即時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)了供電企業(yè)由人工抄表向自動(dòng)抄表轉(zhuǎn)型，是智能用電發(fā)展的顯著標(biāo)志。以智能電表為網(wǎng)關(guān)通過(guò)雙向?qū)崟r(shí)通信，會(huì)帶動(dòng)自動(dòng)編制、優(yōu)化有序的用電方案以及自動(dòng)檢測(cè)和效果評(píng)估等新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與研制，其結(jié)果必將促進(jìn)智能用電新技術(shù)的發(fā)展。

3 電子式智能電表給用戶(hù)帶來(lái)的好處

與傳統(tǒng)的機(jī)械電表先比，電子式智能電表具有體積小、精度高、耗能低等優(yōu)越性。它給用戶(hù)帶來(lái)的好處是多方面的。對(duì)于普通用電用戶(hù)而言，它能夠根據(jù)用戶(hù)預(yù)先設(shè)置的用電計(jì)劃分配用電量，為用戶(hù)節(jié)約用電開(kāi)支；對(duì)于電力企業(yè)而言，減少了人工成本，提高了用戶(hù)用電量的準(zhǔn)確性，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)于整個(gè)國(guó)家而言，電子式智能電表的廣泛應(yīng)用，不僅是國(guó)家科技發(fā)展的需要，也有助于節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

電子式智能電能是當(dāng)代微機(jī)技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)與計(jì)量技術(shù)的完美結(jié)合，它的推廣和應(yīng)用，是緩解當(dāng)前電力供需矛盾、實(shí)現(xiàn)電力資源智能化管理、提高供電管理部門(mén)工作效率、滿(mǎn)足現(xiàn)代用電用戶(hù)繳費(fèi)需求、解決當(dāng)前電力企業(yè)發(fā)展過(guò)程中各種問(wèn)題的新辦法，也是促進(jìn)電力企業(yè)和諧、健康發(fā)展的新途徑。

參考文獻(xiàn)

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篇5

【關(guān)鍵詞】　生物質(zhì)能發(fā)電　前景廣闊　起步　高成本　衍生產(chǎn)業(yè)

0　引言

生物質(zhì)發(fā)電主要是利用農(nóng)業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物為原料,也可以將城市垃圾作為原料,采取直接燃燒或氣化的發(fā)電方式。近年來(lái),中國(guó)的能源特別是電力供求趨緊,再加上人們對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題的重視以及對(duì)礦產(chǎn)等不可再生資源的擔(dān)憂(yōu),國(guó)內(nèi)外發(fā)電行業(yè)對(duì)資源豐富、可再生強(qiáng)、有利于改善環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的生物質(zhì)資源的開(kāi)發(fā)利用給予了極大地關(guān)注。于是,在這樣的大的背景下,具有無(wú)污染、可持續(xù)特點(diǎn)的生物質(zhì)能發(fā)電應(yīng)運(yùn)而生。

1　生物質(zhì)能發(fā)電前景

生物質(zhì)能發(fā)電開(kāi)始于20世紀(jì)70年代,當(dāng)時(shí),世界性的石油危機(jī)的爆發(fā)引起了人們對(duì)于石油、煤礦等不可再生資源的擔(dān)憂(yōu)。因此,在歐洲、丹麥等國(guó)家開(kāi)始積極研發(fā)利用可再生能源來(lái)發(fā)電以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)對(duì)于電力的需求。特別是1990年以后,生物質(zhì)能作為世界第四大能源在歐美等國(guó)家迅速發(fā)展。據(jù)美國(guó)能源部預(yù)測(cè),到2050年之前,可再生能源中生物質(zhì)能將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),生物質(zhì)資源非常豐富,據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó),各種農(nóng)作物每年產(chǎn)生秸稈6億多t,其中可以作為能源使用的約4億t,全國(guó)林木生物總量約為190億t,可獲得的約為9億t,可作為能源利用的約為4億t。按照每?jī)蓆秸稈的發(fā)電量相當(dāng)于1t煤來(lái)算,如果我國(guó)的秸稈可以得到充分利用,我國(guó)每年可以節(jié)省超過(guò)4億t的煤,并且也可以減少生物質(zhì)能燃燒所產(chǎn)生的二氧化碳的排放,并且每年可以使農(nóng)民增收數(shù)十億元人民幣。在產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的同時(shí)還可以緩解我國(guó)電力緊張的局面,從而維持社會(huì)的穩(wěn)定與發(fā)展。

當(dāng)今世界,生物質(zhì)能技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)已成為世界重大熱門(mén)課題之一,受到各國(guó)政府的支持。許多國(guó)家都制定了相應(yīng)的研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃,如日本的陽(yáng)關(guān)計(jì)劃、美國(guó)的能源農(nóng)場(chǎng)等。目前,西方等發(fā)達(dá)國(guó)家的生物質(zhì)能技術(shù)和裝置基本上已經(jīng)達(dá)到了商業(yè)化應(yīng)用的程度,基本上可以實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)能發(fā)電的規(guī)?；?。比如,在美國(guó)、奧地利等國(guó)家,生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化為高品位能源利用已經(jīng)具有相當(dāng)大的規(guī)模,在美國(guó),生物質(zhì)能發(fā)電的裝機(jī)容量已超過(guò)1000MW。并且生物質(zhì)能發(fā)電基本上已經(jīng)形成一條產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)電廠的副產(chǎn)品也產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。例如,美國(guó)開(kāi)發(fā)出利用纖維素肥料生產(chǎn)酒精的技術(shù),在建立了IMW的稻殼發(fā)電工程的同時(shí),作為副產(chǎn)品的酒精年產(chǎn)量也達(dá)到2500t。

據(jù)《技術(shù)預(yù)見(jiàn)2005》報(bào)道,生物質(zhì)能利用的途徑主要有兩類(lèi),一是通過(guò)化學(xué)方法對(duì)生物質(zhì)能進(jìn)行轉(zhuǎn)換;二是利用生物化學(xué)方法轉(zhuǎn)化生物質(zhì)能。把生物質(zhì)能作為燃料直接燃燒發(fā)電的技術(shù)基本上已經(jīng)成熟,這種技術(shù)單位投資較高,對(duì)于原料的依賴(lài)性比較強(qiáng),要求原材料的高度集中,并且產(chǎn)生的污染比較大。另一種更清潔的發(fā)電技術(shù)是生物質(zhì)氣化發(fā)電,此種發(fā)電方式適用于生物質(zhì)的分散利用,運(yùn)行成本較低,并且在發(fā)電的同時(shí),經(jīng)過(guò)凈化及組分調(diào)整后的合成氣,經(jīng)催化合成后我們還可以得到甲醇、汽油等液體燃料。生物質(zhì)能的利用比較充分,是將來(lái)生物質(zhì)能發(fā)電的主要方向。

在我國(guó),在強(qiáng)大的政府政策的推動(dòng)下,生物質(zhì)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。我國(guó)已經(jīng)連續(xù)在四個(gè)國(guó)家五年計(jì)劃中將生物質(zhì)能的開(kāi)發(fā)利用作為重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目,可見(jiàn),在我國(guó),人們對(duì)于新型能源發(fā)電尤其是生物質(zhì)能發(fā)電非常重視。我國(guó)雖然擁有豐富的生物質(zhì)資源,但是,我國(guó)的生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)起步卻比較晚,因此,生物質(zhì)能發(fā)電現(xiàn)在我國(guó)正處于起步階段。根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要提出的發(fā)展目標(biāo),未來(lái)將建設(shè)生物質(zhì)能發(fā)電550萬(wàn)kW裝機(jī)容量,已經(jīng)公布的《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》也確定了到2020年生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)3000萬(wàn)kW的發(fā)展目標(biāo)。與此同時(shí),國(guó)家也正在大力安排資金進(jìn)行相關(guān)人才的培養(yǎng)和技術(shù)的研究。因此,總的來(lái)說(shuō),生物質(zhì)能發(fā)電在我國(guó)擁有極其寬闊的發(fā)展前景。

2　生物質(zhì)能發(fā)電存在的問(wèn)題及解決辦法

生物質(zhì)能發(fā)電在發(fā)展的過(guò)程中也遇到很多問(wèn)題。首先,高成本成為制約生物質(zhì)能發(fā)電的發(fā)展的瓶頸。目前,中國(guó)的生物質(zhì)能發(fā)電正處于起步階段,主要是消費(fèi)一些多余的農(nóng)作物的秸稈,為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、增加農(nóng)民收入摸索出一條路子。從我國(guó)已經(jīng)建成的生物質(zhì)能發(fā)電廠來(lái)看,大多數(shù)都面臨著稻草的收集和管理方面的問(wèn)題。比如,江蘇省淮安市秸稈發(fā)電廠正是由于遇到了資源收集和管理方面的矛盾和問(wèn)題,致使該電廠出現(xiàn)原料緊缺、發(fā)電成本高等困難,最終導(dǎo)致發(fā)電廠效益低下。因此,生物質(zhì)能發(fā)電要解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性和工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性結(jié)合的問(wèn)題。

因此,生物質(zhì)能發(fā)電在發(fā)展的過(guò)程中,我們要對(duì)生物質(zhì)的總量進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),以減少生物質(zhì)能發(fā)電項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)的風(fēng)向,促進(jìn)生物質(zhì)能的科學(xué)發(fā)展。堅(jiān)持“以人為本,依原料而建”的原則,對(duì)于那些生物質(zhì)較分散、數(shù)量較少的地方,我們不應(yīng)盲目的建設(shè)發(fā)電廠,而應(yīng)該根據(jù)具體情況客觀評(píng)價(jià),可以考慮用適合的方式(如沼氣池)來(lái)利用。同時(shí),在發(fā)展過(guò)程中要加強(qiáng)管理,嚴(yán)格生物質(zhì)能發(fā)電項(xiàng)目的核準(zhǔn),防止生物質(zhì)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱,保證生物質(zhì)能發(fā)電的健康發(fā)展。

其次,生物質(zhì)能發(fā)展亟需政府支持。由于我國(guó)生物質(zhì)能發(fā)電現(xiàn)在正處于起步階段,生物質(zhì)能發(fā)電還沒(méi)有形成較大的規(guī)模,再加上我國(guó)大規(guī)模的農(nóng)場(chǎng)很少,生物質(zhì)來(lái)源比較分散,因此,我國(guó)生物質(zhì)能發(fā)電的成本比較高,從已經(jīng)建成生物質(zhì)能發(fā)電廠來(lái)看,效益都不是很好。因此,生物質(zhì)能的發(fā)展還需要政府的大力支持,建議國(guó)家將生物質(zhì)能發(fā)電列入可再生發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金重點(diǎn)扶持范圍,并且盡量為生物質(zhì)能發(fā)電廠申請(qǐng)國(guó)家環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)資金支持。

最后,生物質(zhì)利用率較低,衍生產(chǎn)業(yè)發(fā)展乏力。生物質(zhì)能發(fā)電相對(duì)常規(guī)火力發(fā)電,燃料不僅可再生,而且二氧化碳的排放量“相對(duì)為零”,基本沒(méi)有二氧化硫等其它廢氣的排放。并且生物質(zhì)能發(fā)電的燃料就是植物本身,燃燒后灰渣是營(yíng)養(yǎng)豐富的有機(jī)肥料,因此,與電廠配套的是化肥廠,我們應(yīng)該利用原料,優(yōu)化產(chǎn)品,加大宣傳,擴(kuò)大衍生產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的知名度,利用衍生產(chǎn)業(yè)來(lái)提高電廠效益。

3　結(jié)束語(yǔ)

作為生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域,生物質(zhì)發(fā)電其實(shí)是一項(xiàng)為國(guó)家增加能源供給、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、服務(wù)“三農(nóng)”的重要措施,具有極好的發(fā)展前景。但是,生物質(zhì)能發(fā)電在實(shí)際的發(fā)展中遇到成本高、效益低等一系列的難題。因此生物質(zhì)能發(fā)電的發(fā)展還需要我們?cè)诩夹g(shù)、政策等方面給予足夠的重視。

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篇6

金融數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介 金融數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)學(xué)生掌握金融數(shù)學(xué)與金融經(jīng)濟(jì)的基本理論和思想方法，初步掌握使用現(xiàn)代數(shù)學(xué)與計(jì)算技術(shù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、金融信息的分析預(yù)測(cè)和決策，解決公司財(cái)務(wù)管理，證券組合分析，投資項(xiàng)目評(píng)估，保險(xiǎn)精算等金融實(shí)際問(wèn)題，具備較強(qiáng)的數(shù)學(xué)建模能力，具備初步的科學(xué)研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)的能力。

金融數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握數(shù)學(xué)科學(xué)的基本理論與基本方法、基本技能，掌握金融理論基礎(chǔ)并接受?chē)?yán)格數(shù)理金融思維訓(xùn)練，具備運(yùn)用數(shù)學(xué)金融知識(shí)、使用計(jì)算機(jī)技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，受到嚴(yán)格科學(xué)思維訓(xùn)練，能憑借堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和金融基礎(chǔ)，在金融證券、投資、保險(xiǎn)等部門(mén)從事經(jīng)濟(jì)分析、經(jīng)濟(jì)建模、金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作的專(zhuān)門(mén)人才。

這門(mén)新興的學(xué)科同樣與我國(guó)金融改革和發(fā)展有緊密的聯(lián)系，其在我國(guó)的發(fā)展前景不可限量。現(xiàn)在存在著全球性高素質(zhì)金融數(shù)學(xué)家的短缺，因此該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景十分看好。

金融數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以到投資銀行工作，或者進(jìn)行商品貿(mào)易或國(guó)際貿(mào)易的公司(能源公司、航空公司、大型鋼鐵公司、礦業(yè)公司及國(guó)際大公司)處理商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)及外匯風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析師、管理培訓(xùn)生、數(shù)據(jù)分析經(jīng)理、金融工程師、交易員、軟件工程師、分析師、數(shù)據(jù)分析專(zhuān)員、精算師、產(chǎn)品經(jīng)理、期貨交易員、軟件測(cè)試工程師等。絕大部分的金融數(shù)學(xué)家為國(guó)際性的投資銀行工作。

金融數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向 本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以到投資銀行工作，或者進(jìn)行商品貿(mào)易或國(guó)際貿(mào)易的公司(能源公司、航空公司、大型鋼鐵公司、礦業(yè)公司及國(guó)際大公司)處理商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)及外匯風(fēng)險(xiǎn)。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在金融、互聯(lián)網(wǎng)、新能源等行業(yè)工作，大致如下：

1、金融/投資/證券;

2、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);

3、新能源;

4、計(jì)算機(jī)軟件;

5、外包服務(wù);

6、其他行業(yè);

7、保險(xiǎn);

篇7

關(guān)鍵詞 新能源汽車(chē)；問(wèn)題；前景展望

中圖分類(lèi)號(hào)：F4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）15-0011-01

1 新能源汽車(chē)的概述

隨著世界汽車(chē)工業(yè)的多年快速發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量急劇增加，在導(dǎo)致嚴(yán)重的交通擁堵外，同時(shí)也產(chǎn)生巨大交通能耗及造成嚴(yán)重環(huán)境污染。人、車(chē)、自然之間的矛盾更加突顯。要想使汽車(chē)行業(yè)持續(xù)性發(fā)展。就必須要節(jié)能減排。而發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要切入點(diǎn)。

2 新能源汽車(chē)發(fā)展存在問(wèn)題

2.1 配套設(shè)施

眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)是必須依靠電才能完成它的整個(gè)運(yùn)作，而此運(yùn)作在應(yīng)用體系和供應(yīng)鏈的依托下完成配套工作的。作為電動(dòng)汽車(chē)，在新能源領(lǐng)域?qū)儆谧顭衢T(mén)的。在能源供應(yīng)方面擺在設(shè)計(jì)者面前的最大障礙則首屬電池/電池組、電控等技術(shù)瓶頸，電池的可靠性、使用壽命和安全性等還不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的要求；在應(yīng)用體系這一方面，面臨的最大困難與挑戰(zhàn)當(dāng)屬充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，所以說(shuō)配套設(shè)施建設(shè)同步性直接決定了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的順利發(fā)展。

2.2 環(huán)保問(wèn)題

電動(dòng)車(chē)的電車(chē)回收成為環(huán)保最關(guān)心的問(wèn)題。當(dāng)電池達(dá)到使用年限后，電池怎樣處理的問(wèn)題就成為擺在眼前的最大困難，眾所周知，電池的污染會(huì)持續(xù)甚至上百年的時(shí)間，它的持續(xù)性給環(huán)境帶來(lái)了巨大的污染，對(duì)我們將來(lái)生存的環(huán)境會(huì)帶來(lái)一定的危害。所以需要研制出高能可回收的綠色電池。

2.3 鋰離子二次電池技術(shù)瓶頸

鋰離子二次電池是可充電電池，它的特性為高電壓、高能量密度。它的電化學(xué)和物理性能在國(guó)防應(yīng)用和民用的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛。它具有：1）儲(chǔ)能大；2）重量輕；3）無(wú)污染；4）使用壽命長(zhǎng)；5）無(wú)記憶效應(yīng)五大特性。同時(shí)它還是一種真正意義上的綠色環(huán)保電池，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染，是目前最佳的能應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)上的電池。但大量使用鋰電池有它自身的技術(shù)瓶頸。第一鋰電池價(jià)格貴。

鋰算是稀有金屬，價(jià)格降不下來(lái)，也就沒(méi)法大量普及。第二電池性能問(wèn)題。鋰電池在各方面性能都很好，電容量大，充電接受率高，支持快速充電（普通鋰電池最大支持2C，動(dòng)力鋰電池就更高了）但是有個(gè)致命弱點(diǎn)，就是過(guò)充過(guò)放性能不好，鋰電一次過(guò)充過(guò)放就能永久降低性能，一次嚴(yán)重的過(guò)充過(guò)放就能報(bào)廢，這就是為什么要開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰比鋰離子電池要耐過(guò)充過(guò)放，但是很明顯電池容量降低，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池就比容量鋰電池容量小的多，打個(gè)比方，18650容量鋰電一般是2400mAH左右，最高見(jiàn)到過(guò)2800mAH，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池一般是1300mAH，最大也才1500mAH，容量差距快一半了。第三電池組管理落后，因?yàn)殇囯姵剡^(guò)充過(guò)放性能垃圾，而電池組放電有個(gè)特點(diǎn)就是，不均衡，有些電池放電完了，而有的還沒(méi)放完，繼續(xù)放電就會(huì)造成某些電池過(guò)放，甚至反極，降低容量，容量降低，那么在下一次放電這種差距就會(huì)越來(lái)越大，所以電池在出廠的時(shí)候要配組，盡量把容量一致的放在一起，但是使用環(huán)境還是有細(xì)微差距，比如溫度，位置，電壓，電池性能等等都會(huì)造成差距變大，最后是個(gè)別電池失效導(dǎo)致整組報(bào)廢?，F(xiàn)在關(guān)鍵的是要管理電池組放電，比如各種均衡器，來(lái)拉平單個(gè)電池，但是這種均衡是很復(fù)雜的，目前還沒(méi)有好的解決方案，不惜成本也許可以做到，但是僅限于實(shí)驗(yàn)室。電池組均衡是世界級(jí)的難題。

第四充電問(wèn)題。鋰電池支持快速充電，尤其是動(dòng)力鋰電池，但是沒(méi)有快速電源，用普通的220 V充電的話(huà)，電流大的驚人，以亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)為例，電池類(lèi)型為磷酸鐵鈷鋰電池，配置電池容量200Ah，標(biāo)稱(chēng)電壓316.8 V（相當(dāng)于96只充電電壓3.3 V左右的磷酸鐵鈷鋰電池單體串聯(lián)電壓）。正常的1C速度，用220V電壓時(shí)高壓側(cè)的電流就是287 A，想快速充電比如2C，3C，電流還要翻倍，3C就是861 A，什么線可以承受？如果做慢速0.1C充電就是28.7 A的電流，那就得把車(chē)停在自己車(chē)庫(kù)，插上充電器慢充，10小時(shí)滿(mǎn)，電流也還有近30 A，你家電線需要改造，小區(qū)內(nèi)多幾個(gè)電動(dòng)車(chē)，就要整體改造了，所以需要專(zhuān)用充電站，使用高壓進(jìn)行快速充電，比如1 kV，這時(shí)電流就能降低到63 A，3C速率是189 A，加上是專(zhuān)用的充電站所以無(wú)影響，但是成本極高，需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)給你插頭，這可不是家用220 V想插就插，高電壓大電流，需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員才能接線，高壓對(duì)汽車(chē)本身和充電器都是一種考驗(yàn)等。

3 新能源汽車(chē)的發(fā)展前景

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。目前新能源車(chē)輛購(gòu)置稅率約為8.5%，如果免征該稅收，將有效降低購(gòu)車(chē)成本，有助于新能源車(chē)推廣提速，對(duì)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，是重大利好國(guó)務(wù)院近期有望出臺(tái)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的綜合性配套政策，預(yù)計(jì)今后新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展。有關(guān)部門(mén)也在抓緊制訂公布車(chē)型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

2014年5月24日，在上海考察時(shí)明確作出“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”的表態(tài)；5月28日，國(guó)家電網(wǎng)公司《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》，明確提到，對(duì)于個(gè)人自建充電樁，需要滿(mǎn)足個(gè)人有固定車(chē)位、小區(qū)物業(yè)同意等條件，自建充電樁享受5毛錢(qián)一度居民電價(jià)。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)已經(jīng)展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。中汽協(xié)9日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛。政府正在逐步從政策扶持、打破地方保護(hù)等方面，為新能源汽車(chē)推廣營(yíng)造積極的市場(chǎng)環(huán)境。因此寬松的政策環(huán)境給我國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提供了廣闊發(fā)展空間，未來(lái)發(fā)展前景非常光明。

參考文獻(xiàn)

[1]加強(qiáng)科技研發(fā)工作，推進(jìn)節(jié)能減排與新能源汽車(chē)的快速發(fā)展.機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2009，45（2）.

篇8

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；泊車(chē)難；橫向行進(jìn)；原地旋轉(zhuǎn)

Abstract: electric cars including hybrid electric vehicles, pure electric vehicles, fuel cell vehicles, etc., the current energy crisis and the increasingly serious environmental pollution, make the car technology is undergoing fuel diversification, power electrification and major technological changes. With high efficiency and energy saving, low emission or zero discharge the advantages of electric cars to regain the vitality, and by the worldwide attention, is the international energy conservation and environmental protection car development the main attack direction, many countries in the world have come into a large amount of money to develop electric cars. This paper analyses the electric car market condition, the transverse travel and in situ rotating electric vehicle technology characteristics were introduced, and the development prospects are also presented.

Keywords: electric cars; Parking difficult; Transverse travel; Spin around

中圖分類(lèi)號(hào)：U469.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)分析

我國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)都在做常規(guī)車(chē)，沒(méi)有新理念與新技術(shù)，更沒(méi)有突破性的電動(dòng)汽車(chē)新功能，這就給我們有特殊功能的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造出了一個(gè)絕佳的商機(jī)，因本技術(shù)是全新技術(shù)（已申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利），在功能上優(yōu)于其它常規(guī)汽車(chē)，即可以車(chē)輪旋轉(zhuǎn)90度橫向泊車(chē)，又可以車(chē)身為圓心360度原地旋轉(zhuǎn)，還可以以車(chē)頭為圓心，車(chē)身為半徑的旋轉(zhuǎn)，這種汽車(chē)是個(gè)以?xún)|為單位的高附加值的浩大綠色產(chǎn)業(yè)，如誰(shuí)能先占領(lǐng)市場(chǎng)，誰(shuí)先擁有此技術(shù)，前景不可估量，中國(guó)自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品相繼問(wèn)世；中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展，混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)批量出口，但具有實(shí)用或人的特殊車(chē)型，沒(méi)有真正發(fā)揮到市場(chǎng)中為許多需求者服務(wù)。

純電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)人了發(fā)展。無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展。其發(fā)展將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)汽車(chē)是十分理想的，其在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)背景

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展目前是黃金時(shí)期，國(guó)際能源價(jià)格飛漲，原油期貨每桶最高接近150美元大關(guān)，這充分的說(shuō)明能源的儲(chǔ)量在一天天減少，資源的無(wú)度利用使得地球有限的石油存儲(chǔ)額度瀕臨枯竭，但石油的消耗機(jī)器---汽車(chē)在無(wú)節(jié)制的生產(chǎn)（全球十幾億輛）使得大氣的溫室氣體的排放大量增加，從而地球的環(huán)境以及溫度都向快速惡化的程度轉(zhuǎn)變，這就給國(guó)際能源的多元化利用，再生能源和新興能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，同時(shí)也加快了世界各國(guó)在新能源領(lǐng)域的投入和重視，開(kāi)發(fā)新動(dòng)力新能源的形勢(shì)非常迫切并且勢(shì)在必行，所以在汽車(chē)領(lǐng)域的能源動(dòng)力更新?lián)Q代也是大勢(shì)所趨，因?yàn)楦鞣N汽車(chē)目前所使用的動(dòng)力來(lái)源全部依賴(lài)于石油這單一品種能源來(lái)支撐，國(guó)家的GDP的增長(zhǎng)每上漲十個(gè)百分點(diǎn)就消耗石油、煤炭占2―4個(gè)百分點(diǎn)，這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字，現(xiàn)在全球各大汽車(chē)廠商在極力開(kāi)發(fā)新能源及清潔能源動(dòng)力汽車(chē)，如：純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)，以及太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)等。目前純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)較容易實(shí)現(xiàn)，并且成本較低廉，現(xiàn)各種電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)還圍繞著常規(guī)的設(shè)計(jì)模式和常規(guī)的運(yùn)行理念，如在常規(guī)電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增加具有“橫向行進(jìn)或泊車(chē)、車(chē)身可原地旋轉(zhuǎn)”的功能，這對(duì)新動(dòng)力、新能源汽車(chē)的發(fā)展要求及替代起到了刺激和功能增強(qiáng)的作用，使汽車(chē)更加操作方便和人性化。

三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)現(xiàn)狀

相比歐美國(guó)家，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的使用成本更為敏感，更愿接受電動(dòng)車(chē)每天充電的使用方式。中國(guó)每年有1千萬(wàn)輛的電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量，而其完整的產(chǎn)業(yè)鏈有望延伸到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)終將被淘汰。石油是有限的，人類(lèi)遲早要面臨無(wú)油可用的一天。而價(jià)格震蕩不定的油價(jià)，一再爆發(fā)的石油危機(jī)，也讓有車(chē)一族憂(yōu)心。燃油汽車(chē)還伴隨著尾氣排放和噪音，污染環(huán)境。電動(dòng)汽車(chē)可以解除這些尷尬，具有低排放、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、駕駛操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

近年中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的需求急劇增長(zhǎng)，達(dá)到了用井噴來(lái)形容的程度，如今中國(guó)石油短缺，相當(dāng)程度上依靠進(jìn)口。可進(jìn)口價(jià)格高漲不說(shuō)，來(lái)源還沒(méi)有保障。進(jìn)口石油成了中國(guó)戰(zhàn)略家必須考慮的軍事問(wèn)題。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看中國(guó)的四輪車(chē)必須要尋找非石油替代動(dòng)力．對(duì)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)就是一個(gè)最可能的替代。電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有污染，發(fā)展各種類(lèi)型的城市用客車(chē)、中短途微型車(chē)和各種短途出租轎車(chē)等乘用汽車(chē)，是電動(dòng)汽車(chē)的主要發(fā)展方向。

中央出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》還提出推廣使用節(jié)能和新能源汽車(chē)的4項(xiàng)政策措施：一是啟動(dòng)國(guó)家新能源節(jié)能和示范型汽車(chē)工程；二是縣級(jí)以上人民政府制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)；三是建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加速停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施的建設(shè)；四是在政府采購(gòu)中對(duì)自主創(chuàng)新的新能源汽車(chē)實(shí)施政府優(yōu)先采購(gòu)；

汽車(chē)工業(yè)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，這不僅為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)一次技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)突破，而且會(huì)帶動(dòng)我國(guó)電子機(jī)械、精密加工、新材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)一次飛躍和大發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》后，與電力汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈近期在A股市場(chǎng)上也刮起了一股上漲旋風(fēng)。

四、可橫向行進(jìn)與原地旋轉(zhuǎn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：

專(zhuān)利設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車(chē)功能除能正常行駛和轉(zhuǎn)彎外，具有顛覆汽車(chē)性能的特點(diǎn)，增加了“左行進(jìn)”“右行進(jìn)”“左旋轉(zhuǎn)”“右旋轉(zhuǎn)”四項(xiàng)功能；中央電視臺(tái)科教節(jié)目10套《旋轉(zhuǎn)飛車(chē)》在2011年10月30日至2012年9月多次播出了此車(chē)。

（一）技術(shù)特點(diǎn)

1.汽車(chē)在泊位空間只有一個(gè)車(chē)，而且前后距離有限在常規(guī)汽車(chē)難泊車(chē)的情況下（不能以常規(guī)泊車(chē)方式進(jìn)入泊位），此車(chē)能把汽車(chē)輪子旋轉(zhuǎn)90°橫著停入泊位，，輕松泊車(chē)。

2.當(dāng)塞車(chē)的路況下想調(diào)頭但又不能移著出來(lái)，把車(chē)輪旋轉(zhuǎn)一定角度，使汽車(chē)車(chē)身延原地可向“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”旋轉(zhuǎn)，車(chē)頭調(diào)轉(zhuǎn)自己所要面向的方向，而且還不占用另一條上行或下行線，在本道路上就可原地完成，還有在前后沒(méi)有調(diào)頭距離的情況下更為突顯優(yōu)勢(shì)，然后再把車(chē)輪回歸到正常位置，就可駛向目的地。

（二）優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小，特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。電動(dòng)汽車(chē)停止時(shí)不消耗電量，另一方面，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴(lài)，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便電動(dòng)汽車(chē)較內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車(chē)易操縱，駕駛方便靈活低成本 電動(dòng)汽車(chē)全智能化，能靈活的穿梭在馬路之間，停車(chē)便捷。

五、可橫向行進(jìn)與原地旋轉(zhuǎn)電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)

此車(chē)的客戶(hù)群體是便于城內(nèi)交通的上班族、汽車(chē)初學(xué)者、老年群體，婦女群體等等，這個(gè)市場(chǎng)是龐大的，且對(duì)燃油汽車(chē)是個(gè)未來(lái)替代的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)種，成本使用上比燃油車(chē)大大降低，對(duì)于環(huán)境保護(hù)上是國(guó)家極力倡導(dǎo)和大力推廣的新動(dòng)力車(chē)型；在使用上操作簡(jiǎn)單方便。

結(jié)束語(yǔ)

電動(dòng)汽車(chē)在將來(lái)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中，肯定是汽車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，有特殊功能的電動(dòng)汽車(chē)更是炙手可熱的黃金產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)替代燃油汽車(chē)已為時(shí)不遠(yuǎn)，并且前景廣闊的讓人難以置信。只要企業(yè)能夠把握機(jī)遇，擁有絕對(duì)性的技術(shù)資源，企業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)值是幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵字：客戶(hù)關(guān)系、管理系統(tǒng)、電子商務(wù)

1、客戶(hù)關(guān)系管理CRM的起步及目前發(fā)展?fàn)顩r

客戶(hù)關(guān)系管理CRM(CustomerRelationshipManagement)最早由美國(guó)GartnerGroup提出，自1997年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，全球的CRM市場(chǎng)一直處于爆炸性的快速增長(zhǎng)之中。1999年全球的CRM市場(chǎng)收益約為76億美元。據(jù)市場(chǎng)分析專(zhuān)家猜測(cè)，2000年全球CRM市場(chǎng)收益將超過(guò)120億美元，2004年將達(dá)到670億美元。年增長(zhǎng)率將一直保持在50%以上。目前，我國(guó)的CRM市場(chǎng)也已開(kāi)始啟動(dòng)。像以往的ERP、電子商務(wù)等新理念一樣，CRM在國(guó)內(nèi)的發(fā)展經(jīng)歷了從概念傳入到市場(chǎng)啟動(dòng)這樣一個(gè)過(guò)程，而這些新理念對(duì)推動(dòng)我國(guó)信息化建設(shè)將發(fā)揮積極的功能。

那么，CRM的基礎(chǔ)是什么？它是一種以“客戶(hù)關(guān)系一對(duì)一理論”為基礎(chǔ)，旨在改善企業(yè)和客戶(hù)之間關(guān)系的新型管理機(jī)制。“客戶(hù)關(guān)系一對(duì)一理論”認(rèn)為，每個(gè)客戶(hù)的需求是不同的，只有盡可能地滿(mǎn)足每個(gè)客戶(hù)的非凡需求，企業(yè)才能提高競(jìng)爭(zhēng)力。每個(gè)客戶(hù)對(duì)企業(yè)的價(jià)值也是不同的，通過(guò)滿(mǎn)足每個(gè)客戶(hù)的非凡需求，非凡是滿(mǎn)足重要客戶(hù)的非凡需求，企業(yè)可和每個(gè)客戶(hù)建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶(hù)關(guān)系，客戶(hù)同企業(yè)之間的每一次交易都使得這種關(guān)系更加穩(wěn)固，從而使企業(yè)在同客戶(hù)的長(zhǎng)期交往中獲得更多的利潤(rùn)。

CRM系統(tǒng)的宗旨是摘要：為了滿(mǎn)足每個(gè)客戶(hù)的非凡需求，同每個(gè)客戶(hù)建立聯(lián)系，通過(guò)同客戶(hù)的聯(lián)系來(lái)了解客戶(hù)的不同需求，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行“一對(duì)一”個(gè)性化服務(wù)。

從地域來(lái)看，目前CRM商機(jī)最大的是北美市場(chǎng)，其次是西歐市場(chǎng)，其中西歐市場(chǎng)正以全球最快的速度飛速發(fā)展。在東南亞地區(qū)，CRM市場(chǎng)目前比較小，尚處于炒作概念而不是做產(chǎn)品的時(shí)期。這主要是因?yàn)镃RM概念由美國(guó)提出，擁有此類(lèi)產(chǎn)品的廠商主要是Siebel、Oracle、Vantive、Onyx等歐美國(guó)家的軟件公司，在其他地區(qū)產(chǎn)品的推行存在產(chǎn)品本地化等新問(wèn)題。但就其市場(chǎng)前景來(lái)看，發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>

從行業(yè)結(jié)構(gòu)角度來(lái)看，大多數(shù)CRM方案供給商并沒(méi)有把其產(chǎn)品局限在單一的行業(yè)市場(chǎng)，其客戶(hù)遍布于眾多的行業(yè)摘要：如制造業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、金融業(yè)以及高技術(shù)行業(yè)。

全球流行的CRM產(chǎn)品主要包括摘要：Baan公司的BaanFrontoffice98.4、Onyx軟件公司的OnyxCustomer4.0和Siebel系統(tǒng)公司的Siebel99等。這些產(chǎn)品都以Windows、Unix等為主流平臺(tái)，并集成了MicrosoftOffice應(yīng)用。IBM、Oracle、Lotus等公司目前紛紛在加大力度發(fā)展其CRM產(chǎn)品。

2、客戶(hù)關(guān)系管理的基本目標(biāo)和基本內(nèi)容

CRM的基本目標(biāo)應(yīng)有三個(gè)，一是探究用戶(hù)、確定市場(chǎng)，二是解決如何提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引和開(kāi)發(fā)客戶(hù)，三是通過(guò)客戶(hù)探究確定企業(yè)的管理機(jī)制和管理內(nèi)容。CRM不僅是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)概念，同時(shí)也是管理技術(shù)。

那么，CRM的基本內(nèi)容有那些呢？筆者認(rèn)為它應(yīng)該包括如下的基本管理技術(shù)摘要：

1）客戶(hù)為中心的企業(yè)管理技術(shù)。即以客戶(hù)為企業(yè)行為指南的管理技術(shù)。在這種管理技術(shù)中，企業(yè)管理的需要以客戶(hù)需要為基礎(chǔ)，而不是以企業(yè)自身的某些要求為基礎(chǔ)。這是一種把企業(yè)和客戶(hù)一體化的管理思想付諸實(shí)施的管理技術(shù)。

2）智能化的客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)。要實(shí)行客戶(hù)為中心的企業(yè)管理技術(shù)，必須有現(xiàn)代化的技術(shù)，原因就是現(xiàn)代企業(yè)所處的是信息時(shí)代?？蛻?hù)為中心的企業(yè)管理的中樞，智能化的數(shù)據(jù)庫(kù)是所有其它技術(shù)的基礎(chǔ)。從某種意義上說(shuō)，智能化的數(shù)據(jù)庫(kù)是企業(yè)發(fā)展的基本能源。

3）信息和知識(shí)的分析技術(shù)?？蛻?hù)為中心的管理思想的實(shí)現(xiàn)，是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)之上的，沒(méi)有現(xiàn)代信息技術(shù)，就無(wú)法有效地實(shí)現(xiàn)客戶(hù)為中心的管理技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)這種管理技術(shù)，企業(yè)必須對(duì)智能化的客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行有效地開(kāi)發(fā)和利用，這種開(kāi)發(fā)的基本和核心技術(shù)就是信息和知識(shí)的分析處理技術(shù)。只有經(jīng)過(guò)分析和處理的信息，才是企業(yè)需要的知識(shí)。

使用CRM概念和技術(shù)，企業(yè)能快速搜集、追蹤和分析每一個(gè)客戶(hù)的信息，進(jìn)而了解整個(gè)市場(chǎng)走勢(shì)，并確切地知道誰(shuí)是客戶(hù)、誰(shuí)是客戶(hù)的客戶(hù)、什么是客戶(hù)的需要、客戶(hù)需要什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)、如何才能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，以及滿(mǎn)足客戶(hù)要求的一些重要限制因素。CRM還能觀察和分析客戶(hù)行為對(duì)企業(yè)收益的影響，使企業(yè)和客戶(hù)的關(guān)系及企業(yè)盈利都得到最優(yōu)化。

CRM在具備如上的企業(yè)管理技術(shù)的同時(shí)，還應(yīng)具備如下的基本指標(biāo)摘要：

1)客戶(hù)關(guān)系指標(biāo)

一個(gè)好的CRM技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)能提供基本的客戶(hù)關(guān)系指標(biāo)，客戶(hù)關(guān)系指標(biāo)是客戶(hù)和企業(yè)雙方的信譽(yù)、能力、發(fā)展估計(jì)等方面的綜合評(píng)估。

2)客戶(hù)產(chǎn)品關(guān)系指標(biāo)

CRM技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)能根據(jù)所把握的客戶(hù)、企業(yè)以及產(chǎn)品的信息資源，對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品關(guān)系做出綜合評(píng)價(jià)，這個(gè)評(píng)價(jià)結(jié)果就是客戶(hù)產(chǎn)品關(guān)系指標(biāo)。在進(jìn)行客戶(hù)產(chǎn)品關(guān)系綜合評(píng)價(jià)時(shí)，不能簡(jiǎn)單地對(duì)客戶(hù)及其直接產(chǎn)品的關(guān)系等進(jìn)行評(píng)價(jià)，還必須包括客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品需求的原因和能力等方面的客觀評(píng)價(jià)。

3)客戶(hù)企業(yè)關(guān)系指標(biāo)

企業(yè)本身的需求，這實(shí)際上也就反映了企業(yè)的發(fā)展前景，同時(shí)也從主要的方面反映了企業(yè)和客戶(hù)之間的融合程度。企業(yè)和客戶(hù)融合的越好，企業(yè)的發(fā)展前景也就越廣闊。

4)客戶(hù)關(guān)聯(lián)指標(biāo)。

企業(yè)在進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)和企業(yè)管理時(shí)，一個(gè)十分重要的基礎(chǔ)，就是通過(guò)客戶(hù)需求和客戶(hù)需求的目的所反映出來(lái)的企業(yè)發(fā)展前景?？蛻?hù)關(guān)聯(lián)指標(biāo)就是為了提取有關(guān)企業(yè)發(fā)展前景信息而對(duì)CRM技術(shù)和系統(tǒng)提出的要求。

3、CRM基本功能和特征

3.1CRM基本功能

企業(yè)CRM系統(tǒng)的基本功能應(yīng)包括摘要：

§銷(xiāo)售管理系統(tǒng)摘要：銷(xiāo)售支持系統(tǒng)給銷(xiāo)售人員提供了功能強(qiáng)大的支持工具和多種形式的信息，從而使銷(xiāo)售人員可以對(duì)客戶(hù)、業(yè)務(wù)等進(jìn)行有效的管理。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售管理系統(tǒng)將大大擴(kuò)展客戶(hù)范圍，提高工作效率，降低銷(xiāo)售成本，為企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)提供有力的支撐。

§營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)摘要：使?fàn)I銷(xiāo)人員能高效、全面地分析客戶(hù)及市場(chǎng)信息，量身定做合適的市場(chǎng)活動(dòng)計(jì)劃。系統(tǒng)可以對(duì)銷(xiāo)售、服務(wù)等進(jìn)行指標(biāo)化的分析，幫助營(yíng)銷(xiāo)人員根據(jù)實(shí)際情況制定、實(shí)施和調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略計(jì)劃,并發(fā)送給銷(xiāo)售人員和合作伙伴，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、物流等渠道進(jìn)行管理調(diào)控。

§客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)摘要：客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)可以幫助企業(yè)以更快的速度和更高的效率來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的獨(dú)特需求?？梢韵蚍?wù)人員提供完備的工具和信息，并支持多種和客戶(hù)的交流方式。幫助客戶(hù)服務(wù)人員更有效率、更快捷、更準(zhǔn)確地解決用戶(hù)的服務(wù)咨詢(xún)，同時(shí)能根據(jù)用戶(hù)的背景資料和可能的需求向用戶(hù)提供合適的產(chǎn)品和服務(wù)建議。

§電話(huà)中心CallCenter摘要：將銷(xiāo)售和客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)整合成為一個(gè)系統(tǒng)。使得服務(wù)人員可以根據(jù)客戶(hù)提出的需求提供售后服務(wù)支持，也可以提供銷(xiāo)售服務(wù)。大大方便了客戶(hù)和公司的交流，使顧客增加了對(duì)公司服務(wù)的依靠。

3.2CRM系統(tǒng)功能應(yīng)具備的基本特征

CRM客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)應(yīng)具備如下的特征摘要：

1)提升個(gè)人關(guān)系為全企業(yè)和客戶(hù)關(guān)系

2)跨地區(qū)分享信息，提升知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)力

3)資料化引導(dǎo)業(yè)務(wù)人員完成業(yè)務(wù)程序

4)利用策略評(píng)估找出業(yè)務(wù)弱點(diǎn)

5)業(yè)務(wù)研討及心得，提高業(yè)務(wù)能力

6)完整客戶(hù)投訴處理及服務(wù),提升服務(wù)品質(zhì)

7)有效整理對(duì)手信息,知己知彼

8)預(yù)估及管理未完成業(yè)務(wù)

篇10

國(guó)家和上海都高度重視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型工作，部署推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升及資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。同時(shí)，上海積極關(guān)注國(guó)內(nèi)外光伏產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，與兄弟省市共同推進(jìn)我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成效顯著。以下是本刊記者采訪上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李耀新的訪談錄。

財(cái)經(jīng)界：光伏產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，請(qǐng)李耀新主任簡(jiǎn)單介紹一下世界光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史變化及其發(fā)展特點(diǎn)和前景。

李耀新：太陽(yáng)能光伏發(fā)電是新能源產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，上世紀(jì)以來(lái)，美日歐等國(guó)家和地區(qū)加大光伏產(chǎn)業(yè)推進(jìn)力度，2000-2008年全球光伏市場(chǎng)年均增長(zhǎng)50%，2008年后特別是2012年來(lái)，全球光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期。國(guó)內(nèi)外光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)有：

1、發(fā)達(dá)國(guó)家加強(qiáng)光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策支持。美國(guó)自1974年起陸續(xù)頒布推動(dòng)能源可持續(xù)發(fā)展的法令，1997年起實(shí)施“百萬(wàn)太陽(yáng)能屋頂”計(jì)劃；2010年奧巴馬政府對(duì)綠色能源制造業(yè)提供23億美元稅收優(yōu)惠，發(fā)放給132家企業(yè)183個(gè)綠色能源制造項(xiàng)目。日本1993年制定“新陽(yáng)光計(jì)劃”，2003年出臺(tái)可再生能源配額制法；2006年頒布“新國(guó)家能源戰(zhàn)略”，提出到2030年的能源結(jié)構(gòu)規(guī)劃。德國(guó)1990年、1998年分別提出“千屋頂計(jì)劃”、“十萬(wàn)屋頂計(jì)劃”，2004年《新可再生能源法》規(guī)定了光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)，推動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。瑞士、法國(guó)、意大利、西班牙、芬蘭等國(guó)也紛紛制定光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，并投入巨資開(kāi)展技術(shù)開(kāi)發(fā)，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2、全球光伏市場(chǎng)波動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)加劇。由于各國(guó)光伏產(chǎn)能迅速擴(kuò)張導(dǎo)致供過(guò)于求，以及受到國(guó)際金融危機(jī)等影響，2008年后光伏市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格逐步下滑，太陽(yáng)能組件制造企業(yè)普遍虧損。在此背景下，全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，2011年美國(guó)對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)發(fā)動(dòng)“雙反調(diào)查”，2012年美國(guó)商務(wù)部終裁對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)征收反傾銷(xiāo)稅、反補(bǔ)貼稅；2013年6月，歐盟基于“雙反調(diào)查”，對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)執(zhí)行11.8%的臨時(shí)稅率，近期中歐就中國(guó)輸歐光伏產(chǎn)品貿(mào)易爭(zhēng)端達(dá)成價(jià)格、出口數(shù)量等承諾安排；印度也對(duì)來(lái)自中國(guó)、美國(guó)等的太陽(yáng)能電池組件發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。

3、國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨困境。我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)2004年后快速發(fā)展，從無(wú)到有、從小到大，從粗放發(fā)展到技術(shù)提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展，2007年至今光伏電池產(chǎn)量居世界首位，產(chǎn)能占全球60%，成為全球最大光伏產(chǎn)品輸出地。我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)最大挑戰(zhàn)在于“兩頭在外”，多晶硅材料約50%從國(guó)外進(jìn)口，光伏電池生產(chǎn)設(shè)備主要依靠進(jìn)口；光伏電池產(chǎn)品90%出口國(guó)外，其中60%出口歐盟。受美國(guó)“雙反”影響，我國(guó)對(duì)美光伏產(chǎn)品出口下降八成，歐盟市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)影響更大。在國(guó)外市場(chǎng)低迷及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未啟動(dòng)背景下，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，2011年四季度以來(lái)半數(shù)以上電池組件企業(yè)停產(chǎn)，2012年以來(lái)制造環(huán)節(jié)全線虧損，企業(yè)普遍融資困難，當(dāng)務(wù)之急是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、淘汰落后產(chǎn)能、開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

4、光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析。據(jù)歐洲光伏工業(yè)協(xié)會(huì)EPIA預(yù)測(cè)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電21世紀(jì)將成為能源供應(yīng)主體，預(yù)計(jì)2030年、2040年占世界總電力供應(yīng)比重分別達(dá)到10%、20%以上，21世紀(jì)末占比達(dá)到60%以上。根據(jù)各國(guó)光伏發(fā)電技術(shù)路線和裝機(jī)容量規(guī)劃，美日歐2020年裝機(jī)量將是2010年的4倍左右，2030年裝機(jī)量是2020年的6倍左右。同時(shí)，隨著節(jié)能要求及環(huán)境約束收緊，火力發(fā)電成本將呈上升趨勢(shì)；而光伏組件出貨量每翻一番平均售價(jià)下降約20%，能源轉(zhuǎn)換率可望提升至30%以上，光伏發(fā)電設(shè)備成本尚有30%下降空間。預(yù)計(jì)全球光伏市場(chǎng)過(guò)剩產(chǎn)能經(jīng)整合重組將重拾升勢(shì)，可再生能源將逐漸發(fā)揮對(duì)傳統(tǒng)能源的替代作用。

財(cái)經(jīng)界：上海也是我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較快的地區(qū)，目前發(fā)展情況及其發(fā)展趨勢(shì)如何？ 上海在光伏產(chǎn)業(yè)方面的引領(lǐng)企業(yè)有哪些？

李耀新： 1、上海發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)研發(fā)、服務(wù)集成、金融資源組件、EPC總承包、電站運(yùn)營(yíng)到裝備研發(fā)等垂直一體化的光伏產(chǎn)業(yè)鏈；建成上海、內(nèi)蒙、江蘇三大產(chǎn)業(yè)基地，具備4500噸多晶硅、500MW電池片、500MW組件的產(chǎn)能。承擔(dān)了上海世博會(huì)太陽(yáng)能應(yīng)用總體規(guī)劃研究及永久性場(chǎng)館太陽(yáng)能應(yīng)用設(shè)計(jì)，建設(shè)了世博中心兆瓦級(jí)光伏電站、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問(wèn)天閣風(fēng)光互補(bǔ)照明系統(tǒng)、國(guó)家級(jí)“光明過(guò)程”等項(xiàng)目，參與上海虹橋樞紐太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略，與美、德、意、韓等國(guó)光伏運(yùn)營(yíng)商成立合資公司，提高光伏產(chǎn)品市場(chǎng)份額，持續(xù)提升海外業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用做精做強(qiáng)企業(yè)。積極打造產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，依托上海太陽(yáng)能工程技術(shù)研究中心，累計(jì)投入1億多元，加強(qiáng)硅材料、BIPV組件、聚光電池、薄膜電池、硅電池、PECVD等產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，擁有相關(guān)專(zhuān)利超過(guò)30項(xiàng)。正在加快雙面膠帶電池組件、標(biāo)準(zhǔn)成本組件、抗PID組件等新產(chǎn)品的研發(fā)；探索應(yīng)用3D打印技術(shù)提高電池組件轉(zhuǎn)換效率，應(yīng)用離子注入技術(shù)提高裝備生產(chǎn)水平；將在連云港電池組件制造廠應(yīng)用自動(dòng)化焊接機(jī)器人，預(yù)期生產(chǎn)線可擴(kuò)大40%產(chǎn)能，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量。

3、以集成服務(wù)為主的盈利模式。當(dāng)前光伏制造環(huán)節(jié)普遍虧損，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)向電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，其中電站項(xiàng)目授權(quán)開(kāi)發(fā)、EPC建設(shè)、電站項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商環(huán)節(jié)毛利率分別為3.5%、7%和10.15%。航天機(jī)電正從光伏制造商向電站運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型，以電站項(xiàng)目建設(shè)為突破口，拓展綜合集成業(yè)務(wù)，已累計(jì)建設(shè)國(guó)內(nèi)外600多座光伏電站。2011年、2012年，航天機(jī)電在光伏系統(tǒng)集成市場(chǎng)排名全球第15位、國(guó)內(nèi)第6位，預(yù)計(jì)2013年將進(jìn)入全球光伏系統(tǒng)集成市場(chǎng)前十位。

4、具備多樣化融資支持路徑。隨著國(guó)內(nèi)外光伏行業(yè)陷入困境，銀行收緊對(duì)光伏企業(yè)貸款，電站項(xiàng)目融資困難，光伏企業(yè)IPO受阻，VC/PE投資案例大幅下降。航天機(jī)電具有強(qiáng)大的金融支撐服務(wù)能力，由航天集團(tuán)提供財(cái)務(wù)支持，搭建海內(nèi)外融資平臺(tái)；已申請(qǐng)使用國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行44億元授信額度，通過(guò)資本市場(chǎng)融資累計(jì)約40億元；與上實(shí)集團(tuán)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，組建合資公司收購(gòu)運(yùn)作國(guó)內(nèi)外電站項(xiàng)目；探索組建新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等。

財(cái)經(jīng)界：上海光伏產(chǎn)業(yè)如何面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻形勢(shì)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，因地制宜，再創(chuàng)佳績(jī)，引領(lǐng)我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

李耀新：根據(jù)國(guó)內(nèi)外光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局及上海產(chǎn)業(yè)鏈整體情況，上海必須在把握技術(shù)升級(jí)規(guī)律、成本結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分和價(jià)值分析的基礎(chǔ)上，確立融入世界、服務(wù)全國(guó)、發(fā)展自身的定位。堅(jiān)持核心高端引領(lǐng)，發(fā)揮核心技術(shù)研發(fā)、高端裝備制造、集成配套服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，形成在全國(guó)的產(chǎn)業(yè)龍頭地位和引領(lǐng)作用；堅(jiān)持引進(jìn)開(kāi)發(fā)并舉，把握發(fā)展空間、載體和資源，一手抓結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)勝劣汰，一手謀市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展；堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展模式，推動(dòng)建立行業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作，提升產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，努力打造上海光伏產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展目標(biāo)是到2015年，形成3-5家有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)鏈核心裝備技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，進(jìn)一步提升光伏總集成總承包等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

1、研究制定城市能源發(fā)展路線圖。2010年5月國(guó)際能源署（IEA）太陽(yáng)能光伏路線圖報(bào)告，描述了光伏技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及到2050年的發(fā)展前景。國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和省市也開(kāi)展了光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖的研究和制定工作，分階段明確光伏技術(shù)發(fā)展路線、產(chǎn)業(yè)格局及政策措施等。上海在資源能源缺乏、環(huán)境約束趨緊的背景下，更需從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度，規(guī)劃制定包括太陽(yáng)能光伏在內(nèi)的能源發(fā)展路線圖，明確新能源替代的總體部署、領(lǐng)域空間、階段步驟、載體主體和資金支持政策等，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市。

2、加強(qiáng)核心技術(shù)和高端裝備研發(fā)。根據(jù)未來(lái)技術(shù)升級(jí)發(fā)展路線，加強(qiáng)超前謀劃和技術(shù)裝備研發(fā)。如在卷對(duì)卷薄膜太陽(yáng)能電池領(lǐng)域，空間電源所已建成柔性薄膜電池卷對(duì)卷中試生產(chǎn)線；多層非晶硅、微晶硅領(lǐng)域，理想能源開(kāi)發(fā)的PECVD和LPCVD設(shè)備性能達(dá)到國(guó)外一流進(jìn)口設(shè)備水平，售價(jià)僅為進(jìn)口設(shè)備一半。下一步，上海將依托承擔(dān)的國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)及本市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，支持N型晶硅電池、異質(zhì)結(jié)、離子注入等新一代光伏技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈配套，擴(kuò)大首臺(tái)套應(yīng)用；通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，促進(jìn)從生產(chǎn)技術(shù)到產(chǎn)業(yè)技術(shù)的跨越，推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、生產(chǎn)規(guī)?；l(fā)展。

3、鼓勵(lì)推進(jìn)光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用。據(jù)測(cè)算，微網(wǎng)分布式新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)可使樓宇每年節(jié)電30%-40%以上。下一步，上海將圍繞建設(shè)低碳、節(jié)能城市，推動(dòng)大型電站、光伏建筑一體化（BIPV）、分布式發(fā)電等項(xiàng)目建設(shè)，依托基地園區(qū)掛牌建設(shè)分布式發(fā)電示范區(qū)；在世博最佳實(shí)踐區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)館、工博館等，組織推進(jìn)一批太陽(yáng)能光伏示范應(yīng)用項(xiàng)目；探索建設(shè)新能源充電站，實(shí)現(xiàn)能耗自我平衡和余電并網(wǎng)，發(fā)展城市BIPV產(chǎn)業(yè)。