導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程安全規(guī)章制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.公路工程管理概述

在一個公路工程的整個施工過程中，對該工程負(fù)責(zé)的施工企業(yè)對該施工過程進(jìn)行的各方面包括人力、成本、材料等的管理，就是公路工程管理。在整個公路工程管理過程中，現(xiàn)場的管理是尤為重要的，因為公路工程最直接的體現(xiàn)就是現(xiàn)場的施工，現(xiàn)場的施工又關(guān)乎著材料的利用，這又與材料管理有關(guān)，而現(xiàn)場施工的效率又與公路工程的實施進(jìn)度有關(guān)，所以由此可以看出，現(xiàn)場的施工是尤為重要的，但這只是其中一個重要的方面，公路工程管理包含的內(nèi)容比較寬泛，既包括施工的現(xiàn)場管理又包括了成本的控制、整個工程進(jìn)度管理、全程的質(zhì)量管理等等[1]。

2.公路工程管理中現(xiàn)今存在的問題

2.1合同管理方面存在的問題

公路工程一般都有高復(fù)雜性，多內(nèi)容性等的特點，而正是由于公路工程這樣的特點，使得公路工程合同的管理方面存在著一定的問題。各種違反規(guī)定的操作時有發(fā)生，比如，公路工程的主要管理者，也就是直接受益者，可以利用地位的優(yōu)勢，在合同上做手腳，比如加上可以增加自己利益的條款，這樣就造成了不平等的現(xiàn)象。還有的施工方在實際工作的時候，找漏洞，鉆空子，不認(rèn)真地進(jìn)行規(guī)范的施工，不完全按照合同所規(guī)定的內(nèi)容履行責(zé)任和義務(wù)這就會對材料的管理帶來影響，延長施工周期，也會影響工程的質(zhì)量[2]。

2.2管理制度存在不足

在一個公路工程管理中，一個比較嚴(yán)重的問題就是在管理制度上存在不足。俗話說，群龍無首，兵敗如山倒。不管是什么企業(yè)，它的工作核心，工作開展的基礎(chǔ)就是有一個健全的企業(yè)管理制度，無規(guī)矩不成方圓，一個健全的管理制度是規(guī)范公司內(nèi)部人員的標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有健全的公司管理制度，那么就會造成員工消極懈怠工作不認(rèn)真規(guī)范的后果，延誤工期，進(jìn)而阻礙企業(yè)的長久發(fā)展。

2.3安全管理方面存在不足

現(xiàn)今的公路工程管理制度并不完善，那在人們最關(guān)心的安全問題上同樣是有問題的。在一項公路工程施工的過程中，大多數(shù)的施工者只有在有上級來檢查的時候才會做好安全措施，在平時的施工過程中基本不會做任何的防護(hù)措施，這就造成了潛在的安全風(fēng)險，而由于安全管理方面的不足，沒有制定任何應(yīng)急管理措施，這就使得公路管理工程在運(yùn)行放存在著潛在的問題，一旦出現(xiàn)安全問題，整個工程就會受到影響，影響工期進(jìn)展，也是現(xiàn)今公路工程管理中的一個普遍存在的問題。

3.淺談公路工程管理中的完善措施

3.1健全施工現(xiàn)場管理制度

管理，就是用制度管人，用規(guī)章管理工程，根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研，科學(xué)進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算、統(tǒng)計工程量的工作，建設(shè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)部約束[3]，要嚴(yán)格地控制施工的工程預(yù)算，這樣才能使得現(xiàn)場的施工更加嚴(yán)謹(jǐn)有序，現(xiàn)場施工省時高效。

3.2加強(qiáng)安全管理

安全是決定一個工程是否能夠正常進(jìn)行因素之一，所以我們企業(yè)應(yīng)該制定一套健全的安全管理制度。建設(shè)健全的安全規(guī)章制度，內(nèi)容要盡量詳細(xì)，并且要求施工有關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行，在健全安全管理制度的同時也要建立一個獎懲制度，對于嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度的人員進(jìn)行合理的獎勵，而對那些不遵守，甚至違反安全規(guī)章制度的人，則要加以懲罰，這樣才能使施工有關(guān)人員認(rèn)識到安全的重要性，有了健全的安全管理制度，對于公路工程管理的施工等等各方面都有十分重大的意義。同時要讓工程管理有關(guān)的人員明確自己的職位責(zé)任，并且能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的進(jìn)行管理監(jiān)督，將“安全管理，人人有責(zé)”的標(biāo)語傳播出去，讓大家將這當(dāng)深深植入到自己的意識當(dāng)中去，只有時時刻刻警醒自己，才能真正做到把安全問題放在第一位，這樣不僅保證了施工有關(guān)人員的自身安全，還可以保障公路工程的質(zhì)量。

3.3重視人力資源的培養(yǎng)開發(fā)

一個公路工程的管理，不僅是制度上的管理，還有人員的管理。制度的管理要靠人力來實施，讓制度落實到實際，所以，人力資源的開發(fā)利用也是公路工程管理中要重視的問題。對于新員工要招入一批有創(chuàng)新能力，十分了解施工管理方面的問題并且能夠體術(shù)改善方法的人才，這樣的高素質(zhì)人才才能為工程管理制度的改善和健全注入新鮮的血液。對于老員工則要做到定期為他們培訓(xùn)，不斷地進(jìn)行工程管理方面的學(xué)習(xí)，提高工程質(zhì)量的意識，開發(fā)他們的技能，不斷地學(xué)習(xí)進(jìn)步，并且培養(yǎng)他們的集體合作意識，讓管理工作的進(jìn)行更加嚴(yán)謹(jǐn)，有序，高效。

3.4健全成本管理

篇2

要想安全的完成公路工程，不能忽視工程項目的圖紙，對設(shè)計圖紙要仔細(xì)嚴(yán)格的核實，若有問題也要及時提出和解決。其中不合理之處要及時更正和完善，對公路工程的施工空間進(jìn)行合理的調(diào)整。不僅如此，還要從整體上控制混凝土，合理的進(jìn)行技術(shù)管理和科學(xué)的施工，保證混凝土的施工安全，為公路工程的施工安全控制奠定基礎(chǔ)。公路工程能否順利快速的完成取決于施工方案的好壞，所以，科學(xué)合理的施工方案對于公路工程來說尤為關(guān)鍵，采用好的施工方案不僅能夠減少浪費，降低造價成本，而且還可以促進(jìn)優(yōu)化公路工程周期，提高公路工程施工安全。毋庸置疑，確定一個科學(xué)合理的施工方案必須以公路工程施工結(jié)構(gòu)以及施工工藝為基礎(chǔ)。

2公路工程施工現(xiàn)場安全管理中對于綠色環(huán)保的重視

公路工程項目傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式一味追求經(jīng)濟(jì)利益，逐漸和當(dāng)前社會發(fā)展的需要背道而馳，因而現(xiàn)在的公路工程項目轉(zhuǎn)變了經(jīng)濟(jì)增長模式，更多地使用綠色生態(tài)公路材料，注重自身帶來的社會效益，堅持科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，履行行業(yè)的職責(zé)?？墒牵壳叭匀淮嬖诤鲆曌陨韺ι鐣妥匀画h(huán)境的影響，沒有充分意識環(huán)保的重要性的企業(yè)，大量的公路項目對環(huán)境造成了不良影響。如果要徹底根治公路項目產(chǎn)生的環(huán)境問題，必須從以下幾方面進(jìn)行調(diào)整。首先，公路企業(yè)要端正自己的價值取向，不僅要提高經(jīng)濟(jì)效益，更要履行自己應(yīng)承擔(dān)的社會職責(zé)，在企業(yè)的工作中貫穿環(huán)保理念，加大保護(hù)環(huán)境的力度。其次，還要提高領(lǐng)導(dǎo)層的環(huán)保意識，使企業(yè)各層員充分認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性，在環(huán)保工作中投入更多地資金，奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。最后，根據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)，采用環(huán)保材料，在整個工作過程中全面貫徹環(huán)保理念。

3公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的大局觀

目前，公路項目各部門相互分離，缺乏聯(lián)系和溝通的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，各部門之間缺乏統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，沒有有效運(yùn)用公路資源，嚴(yán)重影響各部門工作的正常進(jìn)行。為了解決公路項目部門之間各自獨立的問題，首先要樹立大局觀，從整體上把握，實事求是，做好充足的工作準(zhǔn)備，提前制定計劃，使工作任務(wù)和生產(chǎn)資料得到優(yōu)化配置，同時使人力、物力的作用最大化。制定科學(xué)、合理的工作規(guī)劃，充分利用資源，防止浪費現(xiàn)象，保證正常的工作。不僅如此，從宏觀上把握公路工程項目施工管理可以有效降低風(fēng)險，保證各工作環(huán)節(jié)順利開展。

4公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的規(guī)范化

伴隨著不斷日益發(fā)展的社會和經(jīng)濟(jì)，大大改變了公路觀念，落后惡劣的公路工作環(huán)境漸漸被時代所淘汰，然而，僅僅依靠單方面發(fā)展難以改變，必須通過全面深入的努力，提高管理水平，以大局為基礎(chǔ)，科學(xué)、合理的制定公路工地管理計劃并實施，建立規(guī)范的管理體制。我們可以從以下三方面對促進(jìn)公路工地管理規(guī)范化:第一，通過定額管理的手段減少資源消耗，防止資源浪費，合理配置資源，以最小的工作投入實現(xiàn)管理;第二，制定科學(xué)、合理的工作計劃和方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格限制投入產(chǎn)出比，提高利潤增長水平，盡可能的使整體效益最大化。第三，堅持科學(xué)發(fā)展觀，正確落實公路工作，促進(jìn)公路工作的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，不斷提高效率，使工作順利進(jìn)行。

5公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的火災(zāi)事故預(yù)防

公路工程項目施工管理在近期發(fā)生火災(zāi)事故的屢見不鮮，這主要是由特殊的公路材料引起的，因而，公路材料的消防安全問題應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門的注意，必須加強(qiáng)對材料的控制，運(yùn)用安全系數(shù)較高的公路材料。為了有效解決這類問題，我們可以通過以下幾個方面進(jìn)行有效地防治:第一，確保施工人員充分掌握消防安全知識，按照操作規(guī)范的要求進(jìn)行施工，提高施工工作的安全系數(shù)，還要保證施工人員對火災(zāi)的危害充分了解，學(xué)習(xí)預(yù)防和補(bǔ)救火災(zāi)知識，在通過考試的考核之后才能成為施工崗位的人員;第二，貫徹落實用電用火的規(guī)范和制度，嚴(yán)格控制在易燃材料范圍內(nèi)的使用電氣設(shè)備，還要加強(qiáng)管理明火的使用;第三，施工人員要以規(guī)章制度為前提進(jìn)行施工，避免違規(guī)行為，保證操作的安全性，充分貫徹落實防火工作;第四，施工單位高級管理者不能迫使施工者進(jìn)行存在風(fēng)險的工作。

6公路工程施工現(xiàn)場安全管理保障措施

(1)落實安全檢查制度:制定項目部安全檢查規(guī)章，統(tǒng)一交由項目專職安全員管理，且由安全負(fù)責(zé)人加入其中，組建“安全督查隊”，定期檢查日常生產(chǎn)安全情況，按周由項目部進(jìn)行核查，按半月由分公司工程部核查，并按月由公司定期檢查，一旦發(fā)生違規(guī)行為遵守定責(zé)任人、定整改措施、定整改時間的“三定”原則，遏制潛在的安全問題的產(chǎn)生，維護(hù)正常安全施工。(2)遵守安全教育制度:制定項目部安全教育制度，擴(kuò)大宣傳教育的范圍，保證施工規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，按照現(xiàn)場的實際情況安排施工流程，并遵守相關(guān)的安全規(guī)章制度和規(guī)范。嚴(yán)格考核進(jìn)場工人的安全技能水平，保證通過考核之后才能正式進(jìn)場施工，保證正常施工的安全性。在進(jìn)行施工時，還要定期舉行安全教育活動，項目經(jīng)理或者專職安全員在每一個施工環(huán)節(jié)之前都要保證安全技能交底工作落實到位，由各班組長在崗前進(jìn)行十分鐘左右的安全培訓(xùn)。(3)執(zhí)行安全技術(shù)交底制度:按照層級逐漸開展安全技能技術(shù)交底，通以施工規(guī)劃為依據(jù)，通過項目工程師在工程實施之前進(jìn)行安全技術(shù)交底，并落實到每一個工人身上。并且施工員還要在未進(jìn)行分項工程施工之前，將單項工程的安全措施反復(fù)強(qiáng)調(diào)，班組長必須保證每天施工前進(jìn)行施工規(guī)范和施工環(huán)節(jié)的安全交底，落實安全技術(shù)交底到每一個施工者身上，防止只有編制者熟知而施工者完全不了解的情況發(fā)生。(4)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制:定期開展安全生產(chǎn)檢查，建立安全生產(chǎn)評估檢測規(guī)范，按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求開展測評，對于表現(xiàn)優(yōu)秀和不合格的班組實行相應(yīng)的獎懲制度，嚴(yán)重者作違規(guī)處分。

7結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；施工管理；問題對策

1引言

公路工程施工過程中的良好管理是公路施工質(zhì)量最大的保障。隨著社會發(fā)展，不僅交通貨物運(yùn)輸行業(yè)對公路提出更高要求，私人轎車的數(shù)量急劇增多，人們出行最大的依托也是公路。但是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)區(qū)域化不均衡的狀態(tài)，公路工程施工過程中的資源調(diào)配難度較大，對于施工的施工管理而言提出了更高的要求；公路工程的施工管理制度墨守成規(guī)，不能很快的融合新的技術(shù)和工藝，造成公路工程施工工期長，而且質(zhì)量無法確保，對人們出行安全，造成極大隱患。所以要確保公路施工質(zhì)量，必須加大施工管理的力度，提高施工人員素質(zhì)和施工技術(shù)，保證公路工程快速高效的施工。

2公路工程施工過程中的管理

公路工程施工管理，就是對公路建設(shè)的整個過程的進(jìn)行人力、物力、財力的合理調(diào)配，讓公路施工按部就班的有序進(jìn)行，在保證施工質(zhì)量前提下，縮短工期，節(jié)省開支。公路施工管理包括對施工人員的技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)，并對施工進(jìn)行監(jiān)督，建立合理的工資制度。在施工前，需要對工程的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行成本估算，對工程招標(biāo)和投標(biāo)進(jìn)行管理。在施工過程中，不僅要對資源進(jìn)行合理的調(diào)配，還要對設(shè)備的使用維護(hù)進(jìn)行管理，保證資源的最大化利用。施工管理部門主要通過建立完善的管理制度、安全制度、薪酬制度、監(jiān)督制度等機(jī)制來實現(xiàn)對公路施工過程的管理。

3現(xiàn)階段公路施工管理存在的不足

（1）管理者不以身作則，違規(guī)操作謀取私利。管理者作為公路施工管理的技術(shù)負(fù)責(zé)人，有權(quán)調(diào)配施工過程中的可用資源，管理者容易受到利益誘惑，有的針對施工合同漏洞，無視法律規(guī)范，肆意篡改合同本質(zhì)，謀取私利，使得公路施工成本無法按時到位，導(dǎo)致施工工期延長。還有的管理者，偷工減料，拿著好材料的成本，卻利用劣質(zhì)材料施工，對公路的質(zhì)量造成了極大影響。所以要有完善的規(guī)范與合同，借助法律的武器，來約束公路施工管理者，完全按照合同要求進(jìn)行施工。（2）管理制度墨守成規(guī)，技術(shù)保守資源浪費。隨著科技發(fā)展，不斷有公路建設(shè)的新技術(shù)、新設(shè)備涌現(xiàn)，公路工程施工的管理制度卻墨守成規(guī)，沒有充分利用新的科技，不能大幅度提高公路建設(shè)的生產(chǎn)力，降低了公路施工的質(zhì)量和效率。同時由于社會的不斷發(fā)展，不同區(qū)域的資源可能出現(xiàn)變動，仍然按照以前的資源調(diào)配方案，不能充分的利用現(xiàn)有的資源。而且隨著以人為本的企業(yè)理念的發(fā)展，舊的管理機(jī)制，無法調(diào)動現(xiàn)有施工團(tuán)隊的積極性，也會導(dǎo)致施工質(zhì)量差，工期無法確保。（3）缺乏安全理念，忽視安全管理。安全是公路施工的靈魂主題，是公路施工中最重要的環(huán)節(jié)，然而在公路施工管理過程中，往往忽略了安全施工的重要性。一方面可能由于安全施工制度不完善，施工人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)的安全培訓(xùn)，安全意識弱；另一方面，管理者對于安全不重視，沒有建立健全的的安全應(yīng)對機(jī)制，出現(xiàn)施工安全事故疲于應(yīng)對，大大的耽誤了施工工期。

4如何加強(qiáng)公路施工管理力度

（1）完善施工管理制度。一個好的管理團(tuán)隊必須有一個強(qiáng)有力的管理機(jī)制和明確的規(guī)則才能發(fā)揮好管理的作用，要加強(qiáng)公路施工管理力度，必須先要有一個健全的施工管理制度。明確各個施工崗位的職責(zé)與目標(biāo)，建立完善責(zé)任制，增強(qiáng)施工人員責(zé)任意識；建立賞罰分明的工薪機(jī)制，充分調(diào)動工作人員積極性；建立健全安全機(jī)制，增強(qiáng)施工人員安全意識；建立完善合同監(jiān)督機(jī)制，明確合同內(nèi)容分工，互相監(jiān)督。（2）加強(qiáng)安全管理。安全永遠(yuǎn)是第一位的，在施工過程中，要保證安全施工，才能讓工程快速有效進(jìn)行下去。公路工程的施工，就非常需要建立一個完善的安全管理機(jī)制，對施工人員進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員安全意識，做到安全施工，人人有責(zé)。對于安全管理，也要建立一個賞罰機(jī)制，對于完全按照施工安全規(guī)章制度施工的人員給予鼓勵和獎賞，對于無視安全規(guī)章制度的人員給予相應(yīng)的處罰。（3）引進(jìn)新技術(shù)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。一個好的管理團(tuán)隊，不僅僅是依靠制度去提高施工效率，還要講究人員素質(zhì)的培養(yǎng)。隨著科技的發(fā)展，公路施工的技術(shù)日新月異，公路施工團(tuán)隊需要不斷引進(jìn)新的技術(shù)和相應(yīng)的高素質(zhì)人才，才能更快的提高施工效率和施工質(zhì)量。引進(jìn)一批高素質(zhì)的創(chuàng)新人才，帶動老施工團(tuán)隊的進(jìn)步，不斷為公路工程的施工團(tuán)隊注入新的血液。對于所有的施工人員，應(yīng)該定期培訓(xùn)，加強(qiáng)其專業(yè)技能，不斷的進(jìn)步。（4）合理調(diào)配資源，節(jié)約施工成本。公路施工只有盡可能的節(jié)約成本，才能取得最大的效益，但是節(jié)省成本不是偷工減料，而且對可用資源的合理、高效的調(diào)配和利用。在不影響施工質(zhì)量和施工效率的前提下，通過科學(xué)的成本預(yù)算與資源分配，對施工成本進(jìn)行合理規(guī)劃，并且在施工過程中，要根據(jù)實際情況，不斷的調(diào)整和更改資源與成本的分配和利用?！昂娩撚迷诘度猩稀保拍茉谑┕さ牡缆飞吓G斬棘，用最少的資源，做出最優(yōu)質(zhì)的工程。

5結(jié)語

要保障公路施工的質(zhì)量和效率，就必須從以上管理制度、人才培養(yǎng)、合理資源調(diào)配和安全管理等幾個方面著手，最大程度的調(diào)用好施工團(tuán)隊的資源，做好公路施工的每一個環(huán)節(jié)，保質(zhì)保量的完成公路工程的施工。社會的進(jìn)步對公路施工提出了更高的要求，同時也給公路施工提供了更好的發(fā)展機(jī)遇，只有抓住時代的腳步，與時俱進(jìn)，才能讓公路施工工程蒸蒸日上的發(fā)展。

作者:安曉輝 單位:黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣交通運(yùn)輸局

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工過程；安全管理；概況；要求；管理措施

現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展時期，固定資產(chǎn)投資增長水平持續(xù)提升。伴隨公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路行業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，并推動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。作為我國基礎(chǔ)設(shè)施工程，道路工程施工量不斷加大，施工隊伍人數(shù)不斷增加。但在交通道路事業(yè)高速發(fā)展的同時，因其自身施工周期長、體積大、流動分散等特點，導(dǎo)致其危險性逐漸增大，并存在諸多不安全因素。如管理機(jī)制、施工人員安全教育、意識及施工環(huán)境、安全保障措施不到位，致使安全事故大量出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)人身傷亡及財產(chǎn)損失。由此可見，公路施工中如何做好安全管理工作，已經(jīng)成為施工企業(yè)生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為道路交通行業(yè)發(fā)展中必須考慮的問題。

一、安全管理的概況

作為企業(yè)生產(chǎn)管理的重要構(gòu)成部分，安全管理是一門綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)科學(xué)。為有效控制生產(chǎn)因素狀態(tài)，在安全管理實施過程中，必須對“五種關(guān)系”正確處理，并始終堅持六項基本管理原則。

1、五種關(guān)系

第一，安全與危險并存。相同事物運(yùn)動中安全和危險具有相對性，并相互依賴而存在。只有存在危險性，才能實施安全管理，才能達(dá)到避免危險發(fā)生的作用。第二，安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。作為人類社會生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，生產(chǎn)對社會進(jìn)步具有推動作用。生產(chǎn)具備安全保障，才能確保社會穩(wěn)定發(fā)展。第三，安全與質(zhì)量的包涵。廣義層面分析，安全工作質(zhì)量為質(zhì)量一部分，安全概念則又包括質(zhì)量，兩者之間相互作用，互為因果。安全服務(wù)于質(zhì)量，質(zhì)量為安全提供保障。第四，安全與速度互保。安全和速度之間存在正比關(guān)系，當(dāng)兩者之間存在沖突，則需降低速度，才能確保安全。第五，安全與效益的兼顧。實施安全技術(shù)措施，必將對勞動條件加以改善，必將對施工人員積極性加以調(diào)動，進(jìn)而達(dá)到提高工程經(jīng)濟(jì)效益的目的。在安全管理中，應(yīng)適度、適當(dāng)投入，做到統(tǒng)籌兼?zhèn)?，才能確保生產(chǎn)過程的安全性，才能實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。

2、六項原則

生產(chǎn)、安全同時管理：將安全置于生產(chǎn)中，才能促進(jìn)生產(chǎn)。作為生產(chǎn)管理的一部分，安全管理在具體應(yīng)用中，與生產(chǎn)管理具有緊密聯(lián)系。共同管理生產(chǎn)與安全，才能明確施工企業(yè)的安全管理責(zé)任，才能建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，才能落實管理責(zé)任。堅持安全管理的目的性：對生產(chǎn)過程中人、物、環(huán)境等因素狀態(tài)的管理為安全管理的主要內(nèi)容，如安全管理沒有明確目標(biāo)只是一種盲目行為。貫徹預(yù)防為主方針：“安全第一、預(yù)防為主“為安全生產(chǎn)的防滲，站在保護(hù)生產(chǎn)力的角度與高度上確定安全第一，由此可見，在工程建設(shè)活動中安全具有極高的地位。預(yù)防為主理念的全面貫徹，要求必須正確認(rèn)識生產(chǎn)中不安全因素，對施工過程中存在的危險因素，選取有效方法進(jìn)行處理，通過定期對施工過程中不安全因素的檢查，高鐵軍平輿縣農(nóng)村公路管理所河南平輿463400可達(dá)到責(zé)任明確的目的。堅持“四全“動態(tài)管理：安全管理與施工活動的所有內(nèi)容都具有密切聯(lián)系，要求施工過程必須做到全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。安全管理重在控制：預(yù)防、消滅事故為安全管理的目的。為實現(xiàn)安全管理目標(biāo)，必須科學(xué)、有效管控生產(chǎn)因素狀態(tài)及人的不安全行為或物的不安全情況等。通過有效控制，可達(dá)到安全管理水平有效提升的目的。在管理中發(fā)展、提高：作為一種動態(tài)管理，安全管理具有發(fā)展、變化的特性，為與施工活動相適應(yīng)，并將危險因素消除，必須對新規(guī)律進(jìn)行研究，并對管理、控制辦法進(jìn)行總結(jié)，只有這樣才能提高安全管理水平。

二、公路工程施工安全管理要點

1、一般規(guī)定

工程施工前期，施工企業(yè)應(yīng)對設(shè)計文件進(jìn)行詳細(xì)核對，按照施工地段地質(zhì)、水文等情況，進(jìn)行施工組織設(shè)計編制，并進(jìn)行具體安全技術(shù)措施的合理制定。施工人員應(yīng)實行安全技術(shù)教育工作。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行各級安全管理機(jī)構(gòu)的建立與健全，并進(jìn)行專職、兼職安全檢查人員的設(shè)置。定期檢查、抽查施工選取機(jī)械設(shè)備，確保其性能正常，并做好試機(jī)工作。安全管理工作中，需將責(zé)任落實到個人，做好責(zé)任分配工作，如圖1所示。

2、施工前安全事項

施工前必須做好施工總平面布置工作，并將安全標(biāo)示設(shè)置于施工現(xiàn)場，不能隨意拆掉。并將安全護(hù)欄設(shè)置于施工現(xiàn)場溝、坑等邊緣位置。做好長期維護(hù)施工現(xiàn)場道路工作。絕緣良好為施工現(xiàn)場電線架設(shè)的要求，根據(jù)電業(yè)部門安全相關(guān)要求，電線懸掛高度、線間距應(yīng)與相關(guān)規(guī)定相符。

三、公路工程施工安全管理措施

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，公路工程事業(yè)也得到了高速發(fā)展。安全管理作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其管理水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，必須選取科學(xué)、有效的管理措施，消除安全隱患，提升安全管理水平。

1、加強(qiáng)安全風(fēng)險評估

伴隨公路工程安全風(fēng)險評估工作程序的建立，目前安全風(fēng)險評估程序已得到有效運(yùn)行，在施工過程中，管理部門不僅具有獨立的安全風(fēng)險預(yù)案，更有安全風(fēng)險管理制度等，這些安全風(fēng)險制度的實行，可大大降低施工安全事故的發(fā)生率。按照內(nèi)部控制全面性原則的相關(guān)規(guī)定，公路工程安全風(fēng)險評估工作需貫穿于公路工程建設(shè)管理的整個過程。筆者認(rèn)為，在對施工安全風(fēng)險全面識別與分析的基礎(chǔ)上，還必須做到安全風(fēng)險預(yù)測評估充分結(jié)合整體定期風(fēng)險評估，利用風(fēng)險全面評估，對安全管理工作中存在的風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確分析，并采取針對性措施進(jìn)行預(yù)防、處理。

2、優(yōu)化安全控制環(huán)境

現(xiàn)階段，我國工程建設(shè)安全管理有關(guān)法律法規(guī)逐步完善，做好公路工程施工安全控制工作，必須對施工人員安全理念與操作規(guī)范加大教育力度，幫助施工人員樹立正確的安全思想道德觀，堅持正確的安全理念。安全管理理念的正確樹立，要求打破單純依靠工程造價提高，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營思想，應(yīng)建立“安全第一、預(yù)防為主”的管理理念，應(yīng)挖潛改造企業(yè)內(nèi)部，降低建設(shè)安全風(fēng)險。只有對施工人員安全素養(yǎng)不斷提升，才能做好公路施工安全管理工作，才能起到全面提升公路工程施工質(zhì)量的目的，才能降低安全風(fēng)險，才能為安全管理工作創(chuàng)建良好的安全控制環(huán)境。

3、完善管理制度

（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制。為保證公路工程施工過程的安全，降低事故率，必須進(jìn)行各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與完善。做好安全生產(chǎn)責(zé)任制落實、分解。在安全生產(chǎn)方面各級人員職責(zé)明確的前提下，必須嚴(yán)格執(zhí)行其職責(zé)，才能達(dá)到安全生產(chǎn)管理的最終目的。

（2）項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制。作為工程安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)公路工程安全管理工作。在對國家、政府、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度全面貫徹執(zhí)行的前提下，應(yīng)對上級安全生產(chǎn)技術(shù)措施加以落實。組織技術(shù)人員對安全生產(chǎn)技術(shù)操作流程等進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并對施工現(xiàn)場安全狀況進(jìn)行定期檢查。在生產(chǎn)、安全關(guān)系合理解決基礎(chǔ)上，根據(jù)工程項目獎懲制度對違規(guī)操作人員給予處罰。

（3）項目質(zhì)量員安全生產(chǎn)責(zé)任制。對安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度貫徹執(zhí)行，如相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等。為安全防護(hù)用品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗收，確保其符合相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)項目工程實際情況，負(fù)責(zé)檢測混凝土強(qiáng)度，并對混凝土拆模時間加以確定，以此保證工程質(zhì)量及安全性。在用工分配上必須建立合理地獎罰制度，在考核方面不僅要對消耗指標(biāo)進(jìn)行考核，更應(yīng)對管理過程中的各個環(huán)節(jié)人員工作情況進(jìn)行全面考核，避免人為不安全因素地出現(xiàn)。（4）落實安全檢查制度。按照安全檢查制度需求，企業(yè)、項目部可組織相關(guān)人員對工程項目實施安全檢查，及時清查安全隱患。根據(jù)定人、定時間、定措施的“三定”原則對整改加以落實，如重大安全隱患以危及生命安全，安全領(lǐng)導(dǎo)小組可勒令停工整改，并做好監(jiān)督工作，直至安全隱患消除。

4、提高安全管理工作人員素質(zhì)

作為公路工程項目安全管理的重要組成部分，安全管理工作人員素質(zhì)高低對公路工程項目建設(shè)質(zhì)量具有決定性的作用。為此，相關(guān)部門必須重視工作人員素質(zhì)培訓(xùn)工作，根據(jù)企業(yè)安全管理制度相關(guān)規(guī)章及自身管理能力，進(jìn)行安全管理人員的合理配置，確保其配置數(shù)量的合理性及業(yè)務(wù)素質(zhì)符合安全管理需求，加大培訓(xùn)力度，全面提升員工的整體素質(zhì)。

四、結(jié)束語

綜上所述，按照公路工程施工相關(guān)工作要求，在安全管理過程中，施工企業(yè)應(yīng)與工程施工實際情況相結(jié)合，加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，并通過正確法律法規(guī)的實施，完善管理制度，完善內(nèi)部控制。在安全管理制度建立健全的前提下，提出正確、科學(xué)有效的管理措施，充分履行安全管理人員職能，以此對安全管理工作效率進(jìn)行有效提升，并將安全管理功能充分發(fā)揮出來。

參考文獻(xiàn)

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篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；施工項目；精細(xì)化管理

Abstract: this paper first discusses the highway engineering construction projects in developing the meaning of fine management, and then from seven aspects discusses the highway engineering construction projects in developing fine management related measures, so as to establish high standards of highway construction project.

Keywords:highway engineering; Construction projects; Fine management

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1前言

精細(xì)化管理是一種管理理念和管理技術(shù)，是通過規(guī)則的系統(tǒng)化和細(xì)化，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)化手段，使組織管理各單元精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行。將精細(xì)化管理運(yùn)用到公路工程施工項目中能起到加強(qiáng)控制和提高公路企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量的作用，同時也促進(jìn)了施工單位規(guī)范化施工管理，也為建立更為科學(xué)合理的工程項目的管理，為企業(yè)核心競爭力的提高和公路工程項目的建設(shè)和管理打下了良好的基礎(chǔ)。在此，本文就公路工程施工項目的精細(xì)化管理展開闡述，以供參考。

2 公路工程開展施工精細(xì)化管理的意義

2.1 在保證質(zhì)量的前提下，確保工程如期完工。采用傳統(tǒng)的經(jīng)驗管理、粗放管理，難以實現(xiàn)預(yù)定質(zhì)量、工期、成本目標(biāo)，而開展精細(xì)化管理，在組織上做精做細(xì)，以先進(jìn)的管理手段、工具，嚴(yán)密的組織程序、嚴(yán)格的組織管理、高效的組織管理體系來確保施工所受干擾最小，確保施工工序銜接緊密，確保整個公路工程項目緊湊、高效的運(yùn)行，最終實現(xiàn)了預(yù)定的目標(biāo)。

2.2 由于公路工程施工過程中不安全因素較多較復(fù)雜，且受到施工作業(yè)人員綜合素質(zhì)不高等原因的制約，其安全事故多具有“易發(fā)、頻發(fā)和多發(fā)”等特點，而開展精細(xì)化管理，在施工過程中實施安全管理精細(xì)化，可很好地確保施工安全。

3 公路工程施工項目中開展精細(xì)化管理的相關(guān)措施

3.1加強(qiáng)對施工承包合同的管理和控制

施工合同是一項工程項目管理的核心，涉及質(zhì)量、進(jìn)度、工期及資金等主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，因此，在施工項目管理中，施工承包合同管理是精細(xì)化管理的關(guān)鍵。首先，在簽訂合同前，要熟悉吃透合同中的所有條款，對其中涉及雙方義務(wù)、權(quán)利、價款和索賠條款等方面都要清楚了解。其次，對需分包工程項目，在簽訂主承包合同前，通盤考慮，把好合同關(guān)，以確保整個工程項目按時保質(zhì)地建成，取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。如公路工程開山段施工，必須分包給專業(yè)的施工隊，對于分包爆破專業(yè)隊伍的分項工程，需對分包的合同詳細(xì)規(guī)定分包的工程量及材料等，在數(shù)量及價格上嚴(yán)格控制，對分包工程的質(zhì)量指標(biāo)、工期必須詳細(xì)寫明，同時更要注明安全的指標(biāo)，確保工期、質(zhì)量和安全。

3.2對原材料進(jìn)行管理，嚴(yán)格把好各環(huán)節(jié)材料質(zhì)量關(guān)

在公路工程施工中，材料在工程成本中占據(jù)的比例較大，因此，在施工前，應(yīng)依照合同、技術(shù)規(guī)范要求，對原材料的采購、運(yùn)輸、儲存、使用的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，確保原材料的質(zhì)量。即應(yīng)做到：①在材料或商品構(gòu)件訂貨前，由承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，必要時還應(yīng)對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行實驗，以確定是否購買。②監(jiān)督施工單位建立原材料臺帳、原材料試驗檢測臺帳并相互對應(yīng)。③材料或商品構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場后，施工管理人員應(yīng)監(jiān)督施工單位按照要求、頻率對原材料進(jìn)行檢驗檢測。任何單位或個人均無權(quán)降低檢測頻率或降低材料標(biāo)準(zhǔn)，材料未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得用于工程。

3.3對施工設(shè)備的精細(xì)化管理

當(dāng)前，公路工程的施工機(jī)械設(shè)備不僅租賃價格昂貴，且市場油價的不斷上漲，這些就使得施工機(jī)械設(shè)備的成本也在不斷上漲。因此，要對施工設(shè)備實施精細(xì)化管理，在施工前，應(yīng)依據(jù)工程進(jìn)度編制機(jī)械使用計劃，要求機(jī)械設(shè)備能滿足公路工程施工的需要，對不滿足施工要求時，施工管理人員有權(quán)責(zé)令承包人增加施工機(jī)械，暫停使用不合格的機(jī)械，直令指令承包人工程暫時停工。同時，應(yīng)要求施工單位制定和落實機(jī)械設(shè)備使用計劃、維修制度、操作手冊，并對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能，同時也確保在設(shè)備安全施工和使用的條件下，合理配置，避免不必要的閑置和浪費。

3.4建立全面而深入的質(zhì)量管理體系

施工項目的質(zhì)量是項目管理的重要因素，因此要實施精細(xì)化管理，須建立全面而深入的質(zhì)量管理體系，同時應(yīng)建立各管理部門、施工人員、管理人員之間的質(zhì)量職責(zé)體系，把質(zhì)量保證的責(zé)任落實到各人，從而最終確保公路工程的施工質(zhì)量。在具體的施工項目中，首先，應(yīng)建立以各分項工程為質(zhì)量管理基本單位的精細(xì)化管理和質(zhì)量控制的單元，實現(xiàn)從施工工序、分項工程、分部工程、單位工程和整體工程的質(zhì)量控制體系，從施工過程中的最小單元進(jìn)行計算，從而建立起完善而深入的質(zhì)量控制體系。其次，應(yīng)建立工程項目施工之間的預(yù)警機(jī)制、質(zhì)量控制機(jī)制，制定具體而嚴(yán)格的規(guī)章制度，對施工中不合格的分項工程，責(zé)令其整改至合格為止方可進(jìn)行下一項施工，以確保工程施工質(zhì)量。

3.5施工進(jìn)度的精細(xì)化管理

公路工程施工項目在施工前，應(yīng)根據(jù)合同簽訂的施工路段，制定相應(yīng)的整體的施工進(jìn)度計劃，年、季、月度的施工進(jìn)度計劃和短期的施工作業(yè)計劃，并經(jīng)工程項目經(jīng)理審核后，在管理部門及施工區(qū)域進(jìn)行通報，以保證各部門的協(xié)調(diào)配合和工程項目的良好執(zhí)行。同時，在施工的過程中，應(yīng)定期開展進(jìn)度的協(xié)調(diào)和調(diào)整的總結(jié)會，以期能在施工進(jìn)度范圍內(nèi)對進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整和修改。另外，當(dāng)今隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和引進(jìn)工程建設(shè)中，要實行施工進(jìn)度的精細(xì)化管理，還可在工程中引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計劃以及計算機(jī)工程等相應(yīng)的信息技術(shù)，以實現(xiàn)工程項目進(jìn)度的綜合管理和動態(tài)控制，使實際的施工嚴(yán)格按照工程項目的計劃進(jìn)行。

3.6安全管理精細(xì)化

公路施工項目中最重要的要素包括施工的質(zhì)量和施工的安全，因此，公路工程項目的施工應(yīng)建立完善而嚴(yán)密的施工安全管理和控制， 實現(xiàn)安全管理的責(zé)任， 實現(xiàn)公路工程項目安全施工的精細(xì)化管理。

3.6.1 應(yīng)在公路工程施工人員中間樹立“安全第一”的觀念，應(yīng)根據(jù)工程具體情況編寫安全監(jiān)理細(xì)則，對施工單位的安全保證體系、施工安全方案、應(yīng)急方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，落實到現(xiàn)場。

3.6.2 制定各種施工規(guī)章和制度，建立安全而有效的安全管理體系，要求施工人員在施工過程中能嚴(yán)格按照工程項目的規(guī)章制度進(jìn)行施工。同時，還應(yīng)建立安全事故的處罰機(jī)制，以確保能從根本上促進(jìn)工程項目施工的安全管理。

3.6.3 對業(yè)務(wù)培訓(xùn)和上崗資格認(rèn)定的精細(xì)化管理。施工項目管理人員應(yīng)監(jiān)督施工單位建立和落實職工學(xué)習(xí)和培訓(xùn)制度，實行全員培訓(xùn)，未經(jīng)質(zhì)量、安全教育培訓(xùn)的職工，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。對關(guān)鍵管理、技術(shù)崗位用工如施工員（工長）、試驗員、特殊（或關(guān)鍵）工種進(jìn)行考核和資格認(rèn)定并建立臺帳登記備案。

3.6.4 檢查施工單位的安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度。

3.6.5 檢查施工單位在施工過程中是否嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。這是施工項目管理工作中的一項最大、最難的工作，貫穿于整個施工過程，這就要求施工項目管理人員、施工監(jiān)理工程師等做好工程管理工作，對施工中違規(guī)操作的施工人員應(yīng)及時制止，同時應(yīng)做好施工管理過程中的記錄，以期能在后期能根據(jù)這些資料審查其施工安全是否按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，從而確保公路工程施工質(zhì)量。

3.7嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，不滿足要求的工程決不驗收

在驗收時，施工項目管理人員應(yīng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)專業(yè)驗收規(guī)范，工程勘察、設(shè)計文件及建設(shè)工程合同等進(jìn)行驗收。驗收時，應(yīng)重點檢查不合格點，對標(biāo)準(zhǔn)中的基本要求要堅持，對報驗項目資料要檢查認(rèn)可。在具體驗收時，應(yīng)在施工單位自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按規(guī)定對分部、分項工程的質(zhì)量進(jìn)行抽樣復(fù)驗；對涉及結(jié)構(gòu)安全的地基與基礎(chǔ)等，應(yīng)在交通質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督下，由具有公路檢測資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)試驗檢驗工作。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】公路工程；項目施工；管理系統(tǒng)

0.前言

公路作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的作用。它是國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系中不可缺少的組成部分，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位。而在公路工程項目施工中，管理顯得尤為重要，要想搞好公路工程項目施工，就必須抓好管理這一塊。只有不斷改善并加強(qiáng)對項目施工過程的管理，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的理念，突出技術(shù)和協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)成本意識，把公路工程的整個項目集成一個整體，圍繞質(zhì)量第一、安全第一的目標(biāo)貫穿整個施工過程，才能實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗的目的。

1.公路工程項目施工管理存在的問題

1.1項目施工管理相關(guān)規(guī)章制度不完善

我國的公路工程行業(yè)的發(fā)展與國外的相比，在項目施工管理問題上相差懸殊。就目前我國公路工程項目施工管理相關(guān)規(guī)章制度來看，仍有部分漏洞，可循性不強(qiáng)。如部分承包方任意將工程轉(zhuǎn)包，使工程造價減低，而承包方為了獲取更高的利益，在施工過程中偷工減料。

這種盲目追求速度，重技術(shù)輕管理，影響施工項目的質(zhì)量。這種行為為部分無良承包方逃避事故責(zé)任以及施工現(xiàn)場管理混亂等情況的發(fā)生提供了可乘之機(jī)。這就導(dǎo)致隱患排查治理制度不健全、責(zé)任不明確、管理措施不落實、整改不到位等問題接踵而來。

1.2缺乏整體計劃，施工過程問題百出

對公路工程項目施工進(jìn)行整體計劃是保證施工質(zhì)量的一個前提。在以往，為了趕工期和追求效率，沒有對項目施工的重點工作進(jìn)行預(yù)見性計劃，導(dǎo)致接下來的項目施工中出現(xiàn)問題后不能及時且有效的解決。如在施工人員配置上追求開銷的節(jié)省，這就導(dǎo)致項目施工中的某一環(huán)節(jié)的某個重要工作的進(jìn)展缺乏相應(yīng)的監(jiān)督。又如沒有制定在雨季施工時可能遇到的風(fēng)險的應(yīng)對計劃和方案，造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，資金周轉(zhuǎn)能力降低，在接下來的施工過程出現(xiàn)材料供給不及時等情況，延誤工期。這些工序的無計劃性，導(dǎo)致公路工程項目施工不僅不能保證正常的施工進(jìn)度，而且還會帶來更多的質(zhì)量隱患。

1.3管理者專業(yè)知識缺乏，經(jīng)驗不足

公路工程項目施工管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同。雖然每個項目對施工人員的技術(shù)要求不同，但對于工程項目管理人員的基礎(chǔ)要求都是一致的。就要求項目管理人員不僅要有一定的工程技術(shù)專業(yè)知識和較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)能力，而且還要有一定的組織、協(xié)調(diào)能力，同時還要懂得工程經(jīng)濟(jì)項目管理專業(yè)知識，并能夠?qū)こ探ㄔO(shè)進(jìn)行監(jiān)督管理，提出指導(dǎo)性意見。而在我國實際的項目施工管理中，嚴(yán)重缺乏專業(yè)的管理人員，且現(xiàn)有的管理人員大多缺乏經(jīng)驗，且學(xué)歷較低。作為一個管理人員，沒有豐富的工程實踐經(jīng)驗，在項目管理過程中只會紙上談兵，找不到質(zhì)量控制的重點，做不出預(yù)防措施，可導(dǎo)致工程項目的進(jìn)度、質(zhì)量、投資安全等方面出現(xiàn)問題。

2.對策

2.1做好項目施工管理的前期工作

項目施工管理貫穿于公路工程施工的全過程，因此，做好項目施工管理的前期工作是控制整個施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在施工準(zhǔn)備階段，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究合同中的相關(guān)要求和技術(shù)規(guī)范，落實崗位職責(zé)。與相關(guān)工作人員進(jìn)行溝通，以確定施工方式、流程以及施工機(jī)械設(shè)備的類型。根據(jù)實際情況制定切實可行的施工計劃，并將施工計劃作為施工中的指導(dǎo)文件，對重點項目施工中可能會出現(xiàn)的問題制定解決方案。另外，要根據(jù)施工合同和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，以作為進(jìn)行成本預(yù)測分析、控制資金支出、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。

2.2完善項目施工管理制度

完善項目施工管理制度是搞好公路工程的最重要前提之一，因此，施工單位應(yīng)根據(jù)自身的實際情況確立具有單獨行政能力的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對各個項目的具體施工進(jìn)行規(guī)范化管理。這就要求每一個項目施工管理都必須有嚴(yán)格的既定程序，使公路工程項目施工過程中每一個崗位和人員同時進(jìn)入管理體系，自覺依照程序運(yùn)行。從而可減少或杜絕違章操作，違章指揮，避免在施工中由于某一環(huán)節(jié)的出錯延誤工期，影響施工質(zhì)量。另外，施工過程中采應(yīng)堅持把施工質(zhì)量當(dāng)成核心，注重施工過程中的每一個項目，并參照科學(xué)的質(zhì)量體系、質(zhì)量檢查制度予以完善，特別是針對項目中的關(guān)鍵點和位置，則應(yīng)進(jìn)行重點改進(jìn)。

2.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

在實際的公路工程項目施工管理中，施工現(xiàn)場管理是施工質(zhì)量的控制重點，因此，應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理。施工人員應(yīng)當(dāng)遵守建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和規(guī)章制度，按照施工計劃和方案嚴(yán)格執(zhí)行。并科學(xué)合理的設(shè)置質(zhì)量控制點，注重施工質(zhì)量的事前控制和事后檢查，完成每一個項目的相關(guān)工作后，應(yīng)對其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。另外，在施工現(xiàn)場中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的實際工作情況配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，并根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對材料的供給進(jìn)行調(diào)整。

2.4嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量監(jiān)督工作

作業(yè)人員、工程技術(shù)人員、質(zhì)量控制人員應(yīng)盡早到達(dá)并深入施工現(xiàn)場，通過熟悉施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境、與現(xiàn)場人員的技術(shù)交流等方式，結(jié)合實際情況做好施工現(xiàn)場的布置和檢查質(zhì)量隱患的工作。一旦發(fā)現(xiàn)違章操作、設(shè)計違規(guī)等問題，應(yīng)第一時間抓緊收集現(xiàn)場有關(guān)建筑工程的資料，逐級建立施工質(zhì)量隱患排查治理信息報送制度，按時按要求上報信息和資料。而且要加強(qiáng)對項目施工中相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，提出前瞻性的對策和建議。并及時對施工質(zhì)量隱患排查治理工作進(jìn)行總結(jié)和交流，積極推廣典型經(jīng)驗。

2.5注重人才培養(yǎng)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

勞動力是公路工程項目施工管理中不可缺少的部分，是提高公路工程項目施工質(zhì)量的核心力量。因此，要加強(qiáng)公路工程項目施工管理，就必須注重人才培養(yǎng)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?？啥ㄆ诮M織所有人員利用工作之余加強(qiáng)施工質(zhì)量相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高對工程質(zhì)量相關(guān)知識的理解能力。對于工程質(zhì)量管理中部分技術(shù)含量較高的知識版塊，可向有能力的質(zhì)量講師借鑒或者聘請他們來公司進(jìn)行演講，加強(qiáng)交流。另外，可建立一個較為完善的員工考核標(biāo)準(zhǔn)，在完成一階段的學(xué)習(xí)后，對所有人員進(jìn)行考核。還可以根據(jù)實際情況展開各種形式的評估示范活動，充分發(fā)揮優(yōu)秀員工的帶頭作用，并建立激勵機(jī)制，以提高施工人員的勞動積極性。

3.結(jié)束語

公路工程是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，與人們的生活密不可分，而做好公路工程項目施工管理有著重要的社會意義和現(xiàn)實意義。承包單位、施工部門、監(jiān)管人員應(yīng)把國家和人民的利益放在首位，以發(fā)展為前提，以質(zhì)量為目的，嚴(yán)格控制施工中的每一個環(huán)節(jié)。才能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有的不利局面，促進(jìn)我國公路工程的發(fā)展，從而促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力的不斷提高。

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關(guān)鍵詞： 山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度資金投入創(chuàng)新

中圖分類號： X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1.引言

近些年來，山區(qū)公路工程建設(shè)取得了快速發(fā)展，它在加強(qiáng)山區(qū)之間的聯(lián)系，方便人們出行,服務(wù)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著巨大的作用。然而，要想保持與維護(hù)山區(qū)公路工程質(zhì)量和使用壽命，做好養(yǎng)護(hù)管理工作是必須的。但目前山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，仍然存在著很多的問題與不足，不僅影響山區(qū)公路工程質(zhì)量和使用壽命，還給車輛通行和人們出行帶來不利影響。因此，探討分析山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在的問題，分析其形成原因，并提出山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理的對策無疑具有重要的現(xiàn)實意義。

2.山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在的問題

2.1路面存在坑洼不平現(xiàn)象。在山區(qū)公路運(yùn)行中，由于地形地勢較陡，受到雨水的沖刷，再加上養(yǎng)護(hù)管理難度大，往往出現(xiàn)坑洼不平現(xiàn)象。這種情況的出現(xiàn)不僅影響山區(qū)公路的質(zhì)量，還給車輛正常通行帶來不利影響，減緩行車速度，影響車輛的安全通行。所以，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，為車輛安全通行創(chuàng)造良好條件。

2.2山區(qū)公路標(biāo)識常發(fā)生損壞。山區(qū)公路施工過程中必須設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)識，從而對行車進(jìn)行更好的指導(dǎo)。具體標(biāo)識主要包括指示、警告、限速標(biāo)志等，這些標(biāo)識的設(shè)立不僅能夠引導(dǎo)行車，還能夠確保行車安全，減少事故發(fā)生的概率，對延長山區(qū)公路的使用壽命也有積極作用。但一些山區(qū)公路的相關(guān)標(biāo)識不完善，或者出現(xiàn)損壞沒有及時修復(fù)，可能誘發(fā)安全事故，給車輛安全通行帶來隱患。

2.3山區(qū)公路維修工作不及時。一般來說，山區(qū)公路建成并投入使用之后，由于車輛通行、自然環(huán)境等因素的影響，公路的某些部位會出現(xiàn)不同程度的損壞。例如，出現(xiàn)路面裂縫坑槽\護(hù)坡?lián)鯄p壞\邊坡滑塌等現(xiàn)象。如果山區(qū)公路出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)該及時進(jìn)行修復(fù)和處理，但在實際工作中，出現(xiàn)問題之后往往維修不及時，給山區(qū)公路的正常運(yùn)行帶來不利影響。

2.4其它方面的問題與不足。例如，一些山區(qū)的公路等級較低，結(jié)構(gòu)存在不完善之處，部分路段殘缺，橋梁容易受洪水沖垮,整體抵抗自然災(zāi)害的能力較弱。山區(qū)公路管理不到位，路段沿線居民的保護(hù)意識不強(qiáng)，向公路傾倒垃圾和侵占公路路面的現(xiàn)象大量存在，給車輛的安全通行帶來不利影響。

3.山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在問題的原因

3.1山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)人才缺乏。提高山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平，離不開專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理人員。但在實際工作中，專業(yè)人員缺乏的現(xiàn)象比較普遍，很多的養(yǎng)護(hù)管理人員職數(shù)少,素質(zhì)低,難以全面做好養(yǎng)護(hù)管理工作，對山區(qū)公路工程的運(yùn)行帶來不利影響。

3.2山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理資金缺乏。導(dǎo)致山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在問題的一個重要原因是資金的投入不夠，養(yǎng)護(hù)管理往往需要一定數(shù)量的資金，但很多地方由于資金缺乏，資金投入不夠，在養(yǎng)護(hù)管理方面的投入更少，制約了很多工作的順利開展。資金的缺乏不僅影響檢測設(shè)備及養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的更新和使用，同時也難以調(diào)動工作人員工作的積極性和主動性，影響了各項工作的開展，影響山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。

3.3山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度不完善。缺乏健全與完善的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度，相關(guān)人員的工作職責(zé)不明確，沒有嚴(yán)格落實養(yǎng)護(hù)管理工作責(zé)任制，導(dǎo)致在實際工作中，出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象，難以協(xié)調(diào)各部門的工作，難以形成合力做好山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作。今后在實際工作中需要改變這種情況，完善相關(guān)的規(guī)章制度，促進(jìn)山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的制度化和規(guī)范化。

3.4山區(qū)公路突發(fā)應(yīng)急搶收能力弱. 山區(qū)公路經(jīng)常被暴雨、洪水、泥石流、冰雪、火災(zāi)等自然災(zāi)害困擾,往往受季節(jié)氣候影響,突發(fā)應(yīng)急搶收現(xiàn)象,但山區(qū)公路處于偏遠(yuǎn)地域,處置辦法不多,促使山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平能力差.

4.山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的對策

4.1轉(zhuǎn)變思想觀念，提高山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理的思想認(rèn)識。山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理人員需要提高自己的思想認(rèn)識，充分了解養(yǎng)護(hù)管理對山區(qū)公路運(yùn)行的重要意義，并加強(qiáng)宣傳工作，營造良好的氛圍，在日常工作中積極采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)對山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。此外，養(yǎng)護(hù)管理部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想觀念，在資金、人員配置上向山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理傾斜，促進(jìn)各項工作的順利進(jìn)行。

4.2完善規(guī)章制度，規(guī)范山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作。制度建設(shè)對推動山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理各項工作順利開展的重要作用是不言而喻的。所以，要完善山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)與管理的各項規(guī)章制度，建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，明確相關(guān)單位和個人的責(zé)任，使他們在養(yǎng)護(hù)與管理工作中明確自己的職責(zé)，做好自己的每項工作。同時，完善獎懲激勵機(jī)制，對山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)與管理工作做得好的部門和個人進(jìn)行獎勵，對未嚴(yán)格履行自己職責(zé)的單位和個人進(jìn)行懲罰，以調(diào)動他們工作的熱情，全面做好山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，提高養(yǎng)護(hù)與管理水平，為山區(qū)公路正常運(yùn)行提供保障。

4.3加大山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理的資金投入。山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高離不開相應(yīng)的資金支持。所以，必須加大資金支持力度。可以設(shè)立專項資金，專門用于山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，做好資金的劃撥和分配，確保用于山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作中。同時加強(qiáng)資金管理，確保資金落實到養(yǎng)護(hù)管理的實際工作中，提高山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

4.4做好山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備的配備工作。配備養(yǎng)護(hù)管理所需要的儀器設(shè)備，加強(qiáng)日常檢查和探測工作，對路面、欄桿、路基、橋隧進(jìn)行全面檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，確保整個山區(qū)公路處于良好的性能和狀態(tài)，為車輛的安全通行創(chuàng)造有利條件。

4.5重視山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員的管理與培訓(xùn)。要重視對技術(shù)水平高，管理水平高的工作人員的引進(jìn)工作，建立高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理隊伍。同時，還應(yīng)該通過多種形式和途徑，加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn)工作，不斷提高他們的綜合素質(zhì)，讓他們?nèi)媸煜ず驼莆諜z測、維修、加固、養(yǎng)護(hù)的基本方法，能夠更好的勝任山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理，促進(jìn)各項工作的順利開展，提高山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平，為車輛安全通行創(chuàng)造有利條件。

4.6推動山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的創(chuàng)新。為了促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、制度化、有必要建立分期養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，季節(jié)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，由于山區(qū)夏季降水多，山體容易出現(xiàn)滑坡、泥石流等自然災(zāi)害，夏季需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。根據(jù)山區(qū)公路的實際情況，通過招投標(biāo)的方式選擇養(yǎng)護(hù)單位，并與中標(biāo)者簽訂養(yǎng)護(hù)管理合同，明確養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，試點成功后，可以在更大范圍內(nèi)推廣，以提高養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量和效益。另外，還可以組織民間力量來開展山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作。例如，成立公路協(xié)會，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，編制山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理計劃，宣傳相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)知識，促進(jìn)山區(qū)群眾愛路護(hù)路意識的提高。另外，養(yǎng)護(hù)單位還要遵循公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，對于出現(xiàn)的細(xì)微問題及時發(fā)現(xiàn)和處理，確保山區(qū)公路處于良好的狀態(tài)。

5.結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要意義是不言而喻的。今后在實際工作中，我們需要認(rèn)識養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題與不足，并積極采取相應(yīng)的對策。同時，還需要注重養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗的總結(jié)，建立高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理隊伍，以全面提高山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理水平，提高山區(qū)公路工程質(zhì)量和使用壽命，為車輛安全順利通行創(chuàng)造良好條件。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測模塊；質(zhì)量控制模式；工程造價

1公路工程試驗檢測問題

在實際公路工程模塊中試驗檢測程序是公路管理體系及養(yǎng)護(hù)體系的關(guān)鍵要素，為了提升我國基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)的整體效益，必須將質(zhì)量理念及安全理念，貫穿于整體公路工程施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行公路工程建設(shè)質(zhì)量的分析工作，做好竣（交）工驗收評定的相關(guān)工作。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步，我國公路工程體系日益健全，在這個過程中，也出現(xiàn)了不少的發(fā)展問題，比如路面破損問題、橋頭跳車問題、工程缺陷問題等，這些問題的出現(xiàn)導(dǎo)致一系列交通安全事故的出現(xiàn)。管理因素是導(dǎo)致上述結(jié)果的重要因素，為了降低我國交通公路工程的事故率，必須建立健全工程試驗檢測體系。

2公路工程試驗檢測管理

2.1檢測規(guī)范的管理

在試驗檢測過程中，通過對檢測規(guī)范的工作落實，有利于為工程試驗檢測模塊提供良好的應(yīng)用環(huán)節(jié)。在原材料進(jìn)場之前，需要做好原材料的檢測工作，在材料質(zhì)量檢測結(jié)果出來之前，相關(guān)的檢測人員需要做好原材料的檢驗標(biāo)識工作。驗證完畢后，如果原材料合格，就說明這批原材料合格，再做好合格區(qū)的存放工作。在檢測報告完畢后，如果出現(xiàn)不合格的狀況，相關(guān)檢測人員需要督促管理者做好不合格材料的標(biāo)識及隔離工作。在這個過程中，專業(yè)檢測人員要督促監(jiān)管人員及時做好合格及不合格材料的標(biāo)識工作，滿足公路工程材料應(yīng)用的要求。

2.2檢測數(shù)據(jù)管理

為了實現(xiàn)工程質(zhì)量的有效性控制及評定，進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)試驗管理模塊的加強(qiáng)是必要的，從而確保數(shù)據(jù)檢測及試驗過程的科學(xué)性、客觀性、精確性。通過對試驗檢測數(shù)據(jù)模塊的優(yōu)化，可以有效增強(qiáng)試驗檢測的整體效益，為做好各個公路施工的指導(dǎo)工作，確?？茖W(xué)數(shù)據(jù)的獲取。在試驗檢測結(jié)果的獲取過程中，需要遵循相關(guān)的數(shù)字誤差理論及修越理論，做好公路工程數(shù)據(jù)的深入分析工作，保證試驗檢測數(shù)據(jù)的整體可靠性，從而實現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量的有效性評定，為了增強(qiáng)試驗檢測數(shù)據(jù)的整體管理效益，需要進(jìn)行不同試驗項目材料檔案體系的應(yīng)用，確保試驗材料的完整性、清晰性。

2.3檢測項目工作模塊

公路工程原材料和實體檢測、質(zhì)量評定試驗檢測、安全監(jiān)控試驗檢測、公路養(yǎng)護(hù)等模式是公路試驗檢測項目體系的重要組成部分，目前來說，上述局部檢測項目的技術(shù)應(yīng)用體系尚不健全，依舊存在很多技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的空缺，如果不能實現(xiàn)對試驗檢測模塊的充分性掌握，就會導(dǎo)致工程質(zhì)量管理過程中的問題。為了解決實際問題，必須進(jìn)行典型性檢測項目的應(yīng)用，切實增強(qiáng)公路工程的試驗檢測質(zhì)量，實現(xiàn)公路工程質(zhì)量的良好控制。在公路質(zhì)量檢測模塊，需要遵循檢測項目的確定性原則，標(biāo)準(zhǔn)化試驗檢測階段的參數(shù)，實現(xiàn)公路工程整體建設(shè)效益的提升，為工程設(shè)計提供良好的技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這也需要進(jìn)行檢驗理論計算模塊的開展，進(jìn)行施工質(zhì)量及工程安全的實時性監(jiān)理，實現(xiàn)公路工程各個建設(shè)模塊的協(xié)調(diào)，在試驗檢測項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定過程中，需要遵循全面性、規(guī)范性、簡單性等的原則。在公路工程的各個建設(shè)及運(yùn)營階段，需要進(jìn)行不同試驗檢測項目及參數(shù)的確定，滿足公路工程不同階段試驗檢測工作的要求，實現(xiàn)公路工程施工量測模塊、試驗檢測模塊、工程養(yǎng)護(hù)模塊等的協(xié)調(diào)，做好試驗檢測項目的細(xì)分，落實好施工過程的監(jiān)控量測、質(zhì)量控制、安全狀況監(jiān)測等工作。

2.4公路工程現(xiàn)場試驗檢測模塊

通過對公路工程現(xiàn)場試驗檢測監(jiān)督模塊的優(yōu)化，有利于提升該環(huán)節(jié)的檢測質(zhì)量，為了達(dá)到這些工作目標(biāo)，需要做好現(xiàn)場試驗檢測的管理工作，進(jìn)行試驗檢測組織體系的健全，實現(xiàn)其內(nèi)部各個模塊的協(xié)調(diào)，進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的合理性配置。通過對工作人員工作能力的增強(qiáng)，可以有效提升現(xiàn)場試驗檢測的結(jié)果，滿足現(xiàn)階段公路工程試驗檢測工作的要求。這需要采取相關(guān)的措施進(jìn)行人員工作積極性的增強(qiáng)，實現(xiàn)其綜合工作能力的提升，需要做好人員工作素質(zhì)的考核及檢驗工作，確保檢測人員嚴(yán)格按照工作規(guī)范做好標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范檢測工作，進(jìn)行各項工作數(shù)值的認(rèn)真記錄，確保檢測記錄的精確性、科學(xué)性、完整性，落實好相關(guān)人員的工作責(zé)任制度。在工程實踐中，需要進(jìn)行試驗檢測項目儀器配置模塊的優(yōu)化，提升檢測設(shè)備的整體應(yīng)用性能，這需要按照我國公路工程的相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)，做好儀器、設(shè)備等的定期檢測工作，如果出現(xiàn)設(shè)備工作過程中的問題，需要及時展開處理，使試驗儀器處于良好的工作狀態(tài)，做好檢測設(shè)備、儀器等的定期保養(yǎng)、校準(zhǔn)等工作。在設(shè)備應(yīng)用模塊，需要進(jìn)行專門性設(shè)備養(yǎng)護(hù)檔案的建立，進(jìn)行一系列操作規(guī)范及流程的制定，定期展開對試驗儀器的檢查及記錄工作，一旦出現(xiàn)設(shè)備問題，需要立即展開維修，從而滿足檢測工作的要求。為了達(dá)到上述工作目標(biāo)，必須要進(jìn)行試驗檢測環(huán)境的優(yōu)化，為工作檢測儀器及工作人員的正常運(yùn)作奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。在該模塊中，工作環(huán)境、工作人員、試驗檢測設(shè)備等是試驗檢測環(huán)境體系的重要組成部分，在工程現(xiàn)場試驗檢測模塊，需要進(jìn)行環(huán)境與試驗結(jié)果準(zhǔn)確性的分析，根據(jù)不同階段的建設(shè)項目要求，進(jìn)行相關(guān)試驗檢測質(zhì)量保證體系的健全，進(jìn)行一系列的規(guī)章制度的建立，落實好內(nèi)部質(zhì)量的管理工作，確保試驗檢測結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范、操作流程、技術(shù)文件等的完整性，嚴(yán)格按照我國的試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，解決實際工作要求。

3結(jié)語

為了增強(qiáng)公路工程的整體應(yīng)用效益，需要進(jìn)行試驗檢測工作體系的健全，實現(xiàn)抽樣管理制度、文件管理制度、崗位責(zé)任制度等的協(xié)調(diào)，做好試驗檢測的質(zhì)量工作，實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)及質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，進(jìn)行崗位責(zé)任制度的健全，落實好公路工程的相關(guān)試驗檢測工作。

參考文獻(xiàn):

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關(guān)鍵詞：公路工程；管理；措施

1前言

公路工程的建設(shè)是一個比較完善的系統(tǒng)工程，影響公路工程質(zhì)量的因素很多，像國家政策、技術(shù)規(guī)范、管理水平、監(jiān)督各單位的建設(shè)行為等因素都與工程質(zhì)量息息相關(guān)。本文主要從影響工程質(zhì)量的原因及主要應(yīng)對措施來談一下自身的看法。

2 影響公路工程質(zhì)量的因素

2.1 缺乏建設(shè)管理經(jīng)驗

建設(shè)的項目由于資金來源不同、項目管理水平差異、管理模式不同，所以建設(shè)管理也存在不同。公路建設(shè)的市場管理體制不完善、管理工作不完善是影響公路工程質(zhì)量的主要原因。建設(shè)項目的招投標(biāo)制、管理制度等沒有完全的推行開來，從而導(dǎo)致在建設(shè)的過程中，責(zé)任不能明確，出現(xiàn)互相推諉，人人都在管，但是最終誰都沒有負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象。

2.2 設(shè)計方案粗糙

設(shè)計在工程建設(shè)中起到了靈魂的作用，公路工程的質(zhì)量首先要取決于設(shè)計的質(zhì)量。公路建設(shè)的長期工作十分復(fù)雜，所以設(shè)計階段一定要嚴(yán)格把關(guān)，防止由于把關(guān)不嚴(yán)而在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量、安全的隱患，防止造成工程進(jìn)度的推遲和不必要的問題。

對于不懂施工技術(shù)的人員永遠(yuǎn)也搞不好設(shè)計。 所以設(shè)計的主要管理人員一定要具備豐富的管理經(jīng)驗，并且要有較高的專業(yè)技能。大多數(shù)設(shè)計方案可行性不足，與實際嚴(yán)重脫節(jié)，都是設(shè)計工作人員閉門造車的結(jié)果。

2.3 施工隊伍的水平不足

一些施工隊伍對公路工程的施工經(jīng)歷比較少，而且沒有專業(yè)的施工需要的機(jī)械設(shè)備，沒有合格的專業(yè)人員，這對于公路工程管理來說是一個難題。對于公路工程施工前期的組織準(zhǔn)備等做得不到位，在施工的過程中就會力不從心，從而導(dǎo)致管理混亂，工程質(zhì)量無法得到保證。

3 公路工程管理的主要措施

3.1 認(rèn)真做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作

要加強(qiáng)對勘測的管理，對審圖把好關(guān)。勘測設(shè)計是公路施工的前期階段，設(shè)計是對公路工程施工的管理，在委托設(shè)計時，施工單位一定要組織專業(yè)人士及時向監(jiān)理單位進(jìn)行詳盡的技術(shù)交流。設(shè)計單位要嚴(yán)格的按照有關(guān)的法律、法規(guī)。在面對可能存在的問題時，一定要采取切實有效的措施加以解決。在設(shè)計的同時一定要表現(xiàn)出科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

要加強(qiáng)公路工程招投標(biāo)的管理工作。我們一定要嚴(yán)格的按照《公路工程招投標(biāo)管理辦法》來實行公開的招投標(biāo)，保證公平、公正、公開的進(jìn)行。在進(jìn)行投標(biāo)單位進(jìn)行報價計算時，一定要反復(fù)的進(jìn)行審查，保證無誤后再進(jìn)行確認(rèn)。要克服單方面的強(qiáng)調(diào)節(jié)約，而忽視技術(shù)設(shè)計、保守浪費等現(xiàn)象。在評標(biāo)定標(biāo)的過程中，一定要把造價執(zhí)業(yè)者作為評定標(biāo)價的重要依據(jù)，從而來保證標(biāo)價的合理性。只有這樣，才能避免高價中標(biāo)，而且可以阻撓最低價中標(biāo)，可以有效地預(yù)防其惡性競爭，這些都是在工程項目中應(yīng)采取的方法。

3.2增強(qiáng)質(zhì)量意識

公路工程質(zhì)量的形成是所有參與人員的共同作用。管理、施工及其操作人員的素質(zhì)對于公路工程的質(zhì)量起著決定性的作用。所以，想要提高公路工程質(zhì)量，就必須加強(qiáng)對于施工人員的崗位培訓(xùn)，對現(xiàn)場施工人員的施工技術(shù)和安全知識等方面進(jìn)行教育和培訓(xùn)，提高質(zhì)量管理人員、施工人員的素質(zhì)。

3.2.1 使“質(zhì)量第一”成為公路工程施工人員的意識

公路施工的管理人員自身安全素質(zhì)較低，這是最讓人擔(dān)心的問題，同時也是導(dǎo)致公路工程質(zhì)量偏低的最重要因素。假如某個施工企業(yè)能夠擁有一批高素質(zhì)管理人才隊伍，那么這個企業(yè)的施工質(zhì)量就有堅實的后盾，并可以保證施工質(zhì)量。反之，如果施工管理人員素質(zhì)較低、思想麻木、能力不佳，就會導(dǎo)致公路工程施工中質(zhì)量得不到有效的保證。所以，要求施工企業(yè)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，提高公路工程施工人員的質(zhì)量意識，盡量加快施工進(jìn)度。

3.2.2提高對材料的管理

在進(jìn)行采購人員的選定時，一定要提高他們的職業(yè)道德和素質(zhì)，使他們有一定的工作經(jīng)驗，能夠有責(zé)任心的擔(dān)任此項工作。采購原料時一定要多動腦筋，廣開門路，千方百計的收集的重要信息，從源頭進(jìn)貨，面向市場的原則，保證原料一定要有合格證件。

3.3 做好切實可行的規(guī)章制度

項目管理制度是針對項目范疇所規(guī)范的管理制度，是一項基本的管理職能。制定一套行之有效的管理制度是十分重要的。首先，我們必須保證制度是可行的。如果一個公路工程項目沒有一套切實可行的管理制度，那么管理制度就等于一張白紙。項目管理組織規(guī)劃要結(jié)合實際情況，制定出適合自身的管理制度。

4小結(jié)

公路工程管理是一項系統(tǒng)的、綜合的過程，牽涉到方方面面，工程的管理人員不但要了解相關(guān)的管理知識和專業(yè)知識，還要懂得施工、設(shè)計、經(jīng)濟(jì)等知識，能夠在實際工作中熟練地運(yùn)用。只有這樣，才能合理的控制公路工程的成本，保證公路工程的順利完工。

參考文獻(xiàn)：

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[2]楊盛福.高速公路建設(shè)管理[M].北京:人民交通出版社,2008.

篇10

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；技術(shù)管理；控制

公路建設(shè)工作是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，也是保證我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)順利進(jìn)行的重要保障，因此，其質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制不斷發(fā)展和完善，我國的公路建設(shè)市場已經(jīng)開始選擇招投標(biāo)制，社會勞動生產(chǎn)率的不斷提高，在這樣的條件下，我國的公路施工企業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。公路施工企業(yè)必須依靠自己的實力，才能夠在現(xiàn)在社會中有自己的競爭力。所以，在施工過程中，公路施工企業(yè)要將管理作為重點，因為管理對于公路施工企業(yè)來講就猶如靈魂。如何提高公路施工管理水平，成了當(dāng)前公路施工企業(yè)和企業(yè)管理者必須深入探討和研究的重要問題。

一、公路施工技術(shù)管理和控制的重要性分析

1、做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠充分的保證公路工程的施工質(zhì)量。

在公路施工前，應(yīng)該結(jié)合施工的實際情況，包括技術(shù)活動的開展，將技術(shù)管理基礎(chǔ)工作的一個系統(tǒng)制定出來，組織整個施工過程中的技術(shù)管理工作，使技術(shù)活動在施工現(xiàn)場中，目標(biāo)和具體內(nèi)容比較明確，從而將技術(shù)活動的可操作性和可檢查性增強(qiáng)，可以保障管理工作有遵循的規(guī)章制度。在公路施工過程中，如果做好了施工過程中技術(shù)參數(shù)控制、施工測量和施工放樣的技術(shù)管理以及常見的技術(shù)問題解決等技術(shù)管理工作，那么工程項目的整體質(zhì)量就是始終處于受控的范圍內(nèi)，施工的質(zhì)量自然就會得到保證。

2、做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠不斷地提高施工企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

在技術(shù)和質(zhì)量事故隱患還沒有出現(xiàn)的時候，就將其解決掉，這樣可以保證質(zhì)量工程施工。搞好圖紙會審，并且確保按照圖紙完成施工。將圖紙會審搞好，應(yīng)該檢查是否符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定的設(shè)計，圖紙及設(shè)計說明是否完整、齊全、清楚，圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線，各種管線等是否準(zhǔn)確。編制好施工方案或者施工措施，而且還需要優(yōu)化。市場、材料、技術(shù)、施工工藝和經(jīng)濟(jì)效益等是施工方案在編制的時候需要考慮到的因素；在編制施工方案以后，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較和質(zhì)量、安全、進(jìn)度與成本相結(jié)合的綜合評估所編制的方案，將一個最好的施工方案確定下來。做好技術(shù)交底工作，并且要嚴(yán)格地參照施工組織設(shè)計和施工方案施工。通過技術(shù)交底，可以使在施工中的技術(shù)人員和工人都能夠明白自己的所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)特點、技術(shù)要求和施工工藝等特點，始終做到明確施工方案，這樣的做法就是計劃組織施工的核心內(nèi)容。

3、做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

在公路工程的施工中，科學(xué)的開展施工技術(shù)管理工作對于提高各個部門之間的配合效率也是非常有利的，實施技術(shù)管理責(zé)任制的制度，減少各部門之間推卸責(zé)任的情況發(fā)生，既提高了施工單位成本控制的效果，也提高了施工單位的施工生產(chǎn)的效率。做好施工技術(shù)的管理和控制工作，充分發(fā)揮人員及材料、設(shè)備的潛力，在工程質(zhì)量有所保證的情況下，可以使工程的成本盡量降低，可以有效地提高經(jīng)濟(jì)效益，有效地提高市場競爭能力。

二、做好公路施工技術(shù)管理和控制的途徑分析

1、通過健全規(guī)章制度明確技術(shù)管理職責(zé)。

在施工的過程中，應(yīng)該建立并且健全各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)以及技術(shù)責(zé)任制度，明確各級技術(shù)人員的權(quán)力、職位和責(zé)任，使其切實的履行技術(shù)管理的職責(zé)，做好施工組織設(shè)計和施工方案的審批以及落實工作，嚴(yán)格的按照施工中的規(guī)章制度和方案的管理規(guī)定執(zhí)行。對在施工中違反規(guī)范和方案的責(zé)任人，則要承擔(dān)風(fēng)險，明確責(zé)任。

2、通過完善技術(shù)措施提升施工技術(shù)水平。

首先，公路施工企業(yè)要保證施工過程符合施工技術(shù)規(guī)范和合同文件的要求，使施工生產(chǎn)始終在設(shè)計文件和圖紙規(guī)定的技術(shù)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的控制下，正常有序地進(jìn)行。第二，施工人員的技術(shù)素質(zhì)和管理水平在整個施工過程中的作用是相當(dāng)大的。施工人員要根據(jù)相關(guān)的管理程序，將施工中所存在的薄弱環(huán)節(jié)找出來，并且進(jìn)行分析，以便可以在施工之前就可以找到應(yīng)對的措施，這樣的話，在整個施工過程中，質(zhì)量都是有所保證的。第三，通過動態(tài)管理技術(shù)，將施工中人工、材料以及機(jī)械設(shè)備等資源的潛力挖掘出來，從而在對工程質(zhì)量和生產(chǎn)計劃有所保證的條件下，將工程的成本降低，同時提高經(jīng)營效益。

3、通過規(guī)范化管理推進(jìn)技術(shù)執(zhí)行力度。

要想真正的做到施工技術(shù)管理工作，就要建立起科學(xué)完善的技術(shù)管理組織以及責(zé)任制度，充分調(diào)動技術(shù)人員的積極性與創(chuàng)新性，依照國家和上級主管部門頒發(fā)的各項規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并針對工程施工的具體特點，適時的制訂、修訂和貫徹各項技術(shù)的管理制度，在生產(chǎn)實踐中不斷的完善和補(bǔ)充，嚴(yán)格的做到技術(shù)工作有章可循，有法可依。定期的檢查技術(shù)管理工作，定期的開展施工項目的總結(jié)評比，大力培養(yǎng)和提拔技術(shù)業(yè)務(wù)人員，充分的調(diào)動技術(shù)人員和技術(shù)工人的積極性。

4、通過技術(shù)培訓(xùn)提升管理人員業(yè)務(wù)水平。

隨著技術(shù)的快速更新，技術(shù)管理人員和操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作是必不可少的，在培訓(xùn)過程中，要使其明確認(rèn)識到各項施工過程中的具體要求、方法以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。并且，相關(guān)的技術(shù)管理人員要自發(fā)的進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)及管理方法的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗，定期或不定期的進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的交流研討，學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗。從而在施工過程中，不斷的推進(jìn)新技術(shù)的實施與改進(jìn)，提高技術(shù)管理工作質(zhì)量，并降低施工成本支出，從而促進(jìn)整個公路工程建設(shè)順利完成。

四、結(jié)語

綜上所述，我們對公路工程施工技術(shù)管理和控制的重要性分析以及做好公路工程施工技術(shù)管理和控制工作的途徑兩個方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。公路工程施工技術(shù)的管理和控制工作是一項復(fù)雜并且系統(tǒng)的巨大工程，并且其貫穿于公路工程施工的全過程，在實際的施工工作中，我們應(yīng)不斷的對技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)，大力地推廣和使用新材料、新工藝以及新技術(shù)，真正的做好公路工程施工技術(shù)的管理和控制工作，這樣才能不斷的提高施工單位的技術(shù)管理水平，才能保證公路工程在投入使用的使用性能和服務(wù)質(zhì)量，同時也能保證施工單位在競爭激烈的市場環(huán)境中得以生存和發(fā)展，促進(jìn)我國整個交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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