導(dǎo)語：如何才能寫好一篇節(jié)能低碳措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：低碳；鐵路運輸；節(jié)能

自20世紀中后期，氣候變化、能源短缺、生態(tài)環(huán)境遭受破壞及其帶來的社會成本等，使越來越多的人認同低碳經(jīng)濟是實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。低碳經(jīng)濟的影響將廣泛而深遠，其發(fā)展對所有傳統(tǒng)和新興行業(yè)都無一例外地提出了節(jié)能減排的迫切要求。各交通運輸行業(yè)都應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略和全局的高度，用科學(xué)發(fā)展觀來審視和定位節(jié)能減排的管理問題。在多種運輸方式中，鐵路以其運能大、能耗低、環(huán)保性好等特點展示出明顯的“低碳”優(yōu)勢。為了達到我國政府到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%-45%的節(jié)能減排目標，就必須優(yōu)提高能源生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化利用效率，從根本上實現(xiàn)鐵路運輸行業(yè)節(jié)能減排的深化改革和跨越式發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟與交通運輸節(jié)能減排

低碳經(jīng)濟是指兼顧經(jīng)濟穩(wěn)定增長的同時實現(xiàn)溫室氣體排放的低增長或負增長的經(jīng)濟模式。其內(nèi)涵包括建立低碳能源體系、低碳技術(shù)體系和低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立與低碳發(fā)展相適應(yīng)的生產(chǎn)、生活方式和消費模式，實施刺激低碳發(fā)展的國際國內(nèi)政策、法律體系和市場機制，其實質(zhì)是高能源效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，核心基礎(chǔ)是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟中的經(jīng)濟涵蓋了整個國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的各個方面。

交通運輸節(jié)能減排是低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，高度重視、積極開展交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作具有極為重要的意義。首先，節(jié)能減排是我國政府對國際社會做出的鄭重承諾，實施交通運輸行業(yè)節(jié)能減排是貫徹國家政策的基本要求。其次，實施交通運輸節(jié)能減排是解決能源緊缺的重要途徑。交通運輸行業(yè)油品消耗量占全社會油品消耗總量的33%。在全社會能源需求緊張、能源開采量有限的前提下，實施交通運輸行業(yè)節(jié)能減排，不僅是解決能源緊缺的有效途徑，同時也對交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有推動作用。再次，實施交通運輸節(jié)能減排有利于轉(zhuǎn)變交通運輸?shù)陌l(fā)展模式?，F(xiàn)階段我國交通運輸發(fā)展更為重視行業(yè)規(guī)模和效益，忽視了發(fā)展過程中所帶來的社會成本和負面效應(yīng)。實施交通運輸節(jié)能減排，通過強調(diào)發(fā)展質(zhì)量，緩解快速發(fā)展過程中的矛盾沖突，可降低由于發(fā)展帶來的負面影響。

二、低碳時代我國鐵路運輸節(jié)能減排的措施建議

低碳時代我國鐵路運輸節(jié)能減排的措施應(yīng)加快電氣化鐵路發(fā)展，實現(xiàn)以電代油，提高用電效率，發(fā)展機車向客車供電技術(shù)，推廣使用客車電源，逐步減少和取消柴油發(fā)電車，優(yōu)化機車操縱，降低鐵路運輸燃油消耗。

（一）積極開發(fā)鐵路車輛節(jié)能技術(shù)

一般來講，鐵路車輛節(jié)能技術(shù)主要由兩部分構(gòu)成：車體結(jié)構(gòu)輕量化和車體形狀流線化。實現(xiàn)車體結(jié)構(gòu)輕量化的主要途徑有兩個：一是采用新材料；二是采取合理的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。對于高速列車來說，高速列車比傳統(tǒng)列車的運營速度有大幅度增加，這需要將列車車體外形設(shè)計成流線形，以減小空氣阻力的影響，降低能耗，提高列車運行的穩(wěn)定性；車體需采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，以降低能耗和輪軌作用力。

（二）大力發(fā)展電力機車降低能耗

以我國各種運輸方式的油耗為例，根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒（2006）》公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，按每100t·km換算周轉(zhuǎn)量的標準油耗計算，鐵路油耗約為水運的1/3，公路的1/37，民航的1/140。此外，在各種運輸方式中，鐵路也是唯一可用多種能源替代石油的大能力綜合性綠色運輸工具。在我國，目前電氣化鐵路和高速鐵路已成為鐵路發(fā)展的主要方向，電力機車不占用我國緊缺的石油資源，是適應(yīng)我國能源特點的運輸方式。

（三）充分借鑒發(fā)達國家成熟的先進技術(shù)

與鐵路運輸相關(guān)的溫室氣體減排機遇主要包括：改進空氣動力學(xué)、減輕火車的重量以及引入再生能量制動和車載儲能技術(shù)等。相比之下，鐵路減排技術(shù)具有較好的可行性，并且已有部分技術(shù)被陸續(xù)投入應(yīng)用，取得了一定成效。例如，在改進空氣動力學(xué)方面，隨著鐵路持續(xù)提速，日本鐵路不斷采取減小車體斷面面積的措施，減小了列車的走行阻力；在減輕列車重量方面，JR東日本公司主要通勤列車實現(xiàn)了輕量化，節(jié)能效率持續(xù)提高。

在引入再生能量制動和車載儲能方面，近年來日本鐵路已經(jīng)啟動采用蓄電池裝置、提高電動機和變換裝置效率、開展再生制動方式的研發(fā)工作，再生電池和電容器元件的研發(fā)取得了較大進展，鐵路蓄電池和電力再生制動方式等的應(yīng)用，既節(jié)省了電能，也間接減緩了發(fā)電產(chǎn)生的溫室氣體排放。因此，我國鐵路運輸要充分借鑒發(fā)達國家的成功技術(shù)，盡快提升節(jié)能效率。

（四）加大新技術(shù)的運用

隨著空調(diào)旅客列車機車向客車供電技術(shù)的日趨成熟，鐵路部門應(yīng)逐步取消燃油發(fā)電車，以電代油，實施機車向客車直接供電技術(shù)。在甩掉發(fā)電車以后，每列車每年的發(fā)電燃油污染以及發(fā)電車給車站及沿線帶來的噪聲污染也隨之消失。伴隨著客運專線的建設(shè)和線路的電氣化改造，我國電氣化鐵路發(fā)展迅速，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線。由此可見，在電氣化鐵路區(qū)段，空調(diào)客車實施機車向客車直接供電技術(shù)，取消柴油發(fā)電車，將產(chǎn)生巨大的節(jié)能減排社會效益。

（五）提升電氣化鐵路的能源利用效率

從用電總量上來看，作為節(jié)能型交通運輸方式的鐵路仍然是用電大戶，提高電氣化鐵路的能源利用效率，將產(chǎn)生可觀的節(jié)能減排效益。例如，白銀西牽引變電所直掛式無功動態(tài)自動補償裝置——無功動態(tài)補償裝置根據(jù)牽引負荷狀態(tài)隨時進行動態(tài)補償，當(dāng)無電力機車運行時，由電抗器吸收固定電容器產(chǎn)生的過補償，達到提高功率因數(shù)的目的，從而減少了電能損耗，常年運行下來，可產(chǎn)生較為可觀的節(jié)能減排社會效益。

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一、改造前的基本情況

我公司使用的是振動香蕉篩（型號：FLZ-1-3661X-2xFE44），香蕉篩有2個安裝在圓鋼圈彈簧上的側(cè)板，兩側(cè)板之間有起吊梁、承重梁、驅(qū)動梁、入料箱和篩板托架等，篩板由篩板托架固定。驅(qū)動梁上有兩個用螺栓固定的激振器，激振器由電機通過萬向聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動，為篩體產(chǎn)生振動力。

物料由入料端加入。篩子的垂直運動和篩板上的篩縫使小于篩縫的物料落下。大于篩縫的物料由篩面上通過，最終在出料端排出。

（一）存在的問題。（1）由于入料方式為直接給料，因為高度差的原因，使物料流速過快，導(dǎo)致入料直接進入弧形篩中段，而上段起不到應(yīng)有的作用。同時，這種給料方式，在中段易形成擁堵，溢出，造成香蕉篩擋板損壞。（2）稀介段的噴水不佳，出水口易發(fā)生堵塞，不能將精煤、中煤及矸石上的介質(zhì)沖洗干凈，既造成介質(zhì)消耗，又易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。（3）日常生產(chǎn)管理存在漏洞，存在管路堵塞，設(shè)備的跑、冒、滴、漏嚴重，設(shè)備檢修不及時、介質(zhì)消耗的日常檢查不到位和計量不準等問題，導(dǎo)致了介質(zhì)的損失與浪費。

（二）改造前介耗情況

從上表中可以看出，240萬噸/年選煤裝置自投產(chǎn)以來，由于入料口設(shè)計的弊端和脫介篩噴水脫介效果不佳，產(chǎn)品帶介嚴重，導(dǎo)致介質(zhì)單耗高（2015年選煤介質(zhì)單耗平均為2.58kg/t），而公司要求將介耗控制在2.0 kg/t以內(nèi)，顯然這增加了生產(chǎn)成本，嚴重影響公司的生產(chǎn)效益。

二、整改方案

（1）對脫介篩入料口進行改造，在入料口處加裝入料箱，讓物料經(jīng)過入料箱緩沖后進入脫介篩，以減少對擋板的沖擊。由于物料進入脫介篩的速度減緩，煤與循環(huán)液的接觸更加充分，達到更好的脫介效果。

（2）噴水的作用是將介質(zhì)顆粒從產(chǎn)品中分離出來，并且對介質(zhì)顆粒透篩有很大幫助。相關(guān)研究結(jié)果表明，產(chǎn)品的介質(zhì)與噴水的壓力、噴水量和噴水安裝角度有著密切的關(guān)系。結(jié)合我廠的實際情況，我們對脫介篩的噴水進行了改造，將脫介篩噴水管改為兩段噴水管，兩段噴水管道距篩面高度控制在25cm，兩段噴水管道各加一個閥門；每段噴水管道分別交叉安裝12個長度為15cm和12個長度為5cm的小噴嘴對產(chǎn)品進行交叉脫介，噴水管道安裝噴嘴后，噴嘴與篩面控制在15cm高度，噴水管道兩段加裝能拆卸的堵板。并且在篩面增加擋水板，使物料在抵達每段噴水范圍之前先經(jīng)過擋水板，這樣不僅能保證水壓可以透過煤層，而且煤層的翻滾可以使每個側(cè)面都能被沖洗到，提高了脫介的效果。

（3）制定獎懲措施對介耗進行獎懲，每班核對介質(zhì)消耗量，對于超標的情況一定要查明原因，采取補救措施。通過獎懲，激勵員工學(xué)習(xí)專業(yè)知識，增強員工的崗位操作技能，培養(yǎng)員工節(jié)約意識，降低生產(chǎn)成本。

三、經(jīng)濟效益分析

通過對脫介篩加裝入料箱和噴水管道的改造，2016年1-4月份選煤介耗單耗分別為2.13 kg/t、1.47 kg/t、1.86 kg/t和1.76

kg/t，平均為1.80 kg/t，比改造前的2.58kg/t降低了0.78kg/t。按照年入洗原煤340萬噸，每噸介質(zhì)570元計算，一年可降低151.64萬元（3400000×0.78÷1000×570=1511640）的生產(chǎn)成本。

四、其他建議

在選煤生產(chǎn)中要使產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，首先必須要保證分選過程懸浮液密度的基本穩(wěn)定。本系統(tǒng)主要是通過安裝在混料泵出料管道上的密度測定儀、混料桶中的液位計、合格介質(zhì)分流箱和合格介質(zhì)桶上的補水調(diào)節(jié)閥等來實現(xiàn)懸浮液密度自動控制。

控制措施是：當(dāng)儀器檢測到系統(tǒng)懸浮液密度偏低時，將信號輸入到合格介質(zhì)分流箱，使分流箱加大分流量去磁選機回收，精礦返回合格介質(zhì)桶，減少了合格桶的水量提高了密度；當(dāng)密度計檢測到系統(tǒng)懸浮液密度偏高時，將信號輸入合格介質(zhì)桶上的補水調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)，使補水閥門開大些，增加補水量，使密度及時降下來；當(dāng)合格介質(zhì)桶中的液位計顯示桶內(nèi)液位過低時，提醒操作者需要及時加介加水，以便維持正常生產(chǎn)所需要的液位。

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關(guān)鍵詞 :地鐵；屏蔽門；隧道通風(fēng)系統(tǒng)；節(jié)能

AbstractFor the subway shield door system, the model of ventilation system of subway tunnel are analyzed, discussed according to the actual situation of the station, optimization of tunnel ventilation system, energy-saving measures, reduce the investment cost, the construction of a conservation-oriented subway.

Keywordssubwayscreen doortunnel Ventilation Systemenergy-saving

中圖分類號：U231+.3文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

引言

隨著我國經(jīng)濟的增長與城市化水平的提高，越來越多的城市開始建設(shè)并擁有地鐵。目前我國正處在地鐵建設(shè)高速發(fā)展時期，地鐵的建設(shè)規(guī)模和承載的客流量都是世界最大的。而同時，地鐵巨大的投資和運營成本卻成為制約軌道交通發(fā)展的主要因素。如何有效降低工程投資和運營成本，建設(shè)節(jié)約型地鐵既是建設(shè)節(jié)約型社會的要求，更是軌道交通自身可持續(xù)發(fā)展的需要。地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)所占的土建規(guī)模與設(shè)備容量較大，系統(tǒng)形式與設(shè)備布置對地下車站方案與接口專業(yè)影響也較大，同時涵蓋正常、阻塞、火災(zāi)等一系列功能，運行模式復(fù)雜。因此，在保證實現(xiàn)各種功能的前提下，應(yīng)對隧道通風(fēng)系統(tǒng)進行分析與優(yōu)化，從而簡化系統(tǒng)運行模式、減少設(shè)備用房面積及設(shè)備數(shù)量、降低對環(huán)境的噪聲等，進一步降低土建投資，節(jié)約系統(tǒng)能源消耗。

概況

考慮到人員舒適度及安全性等因素，國內(nèi)越來越多的城市在建或已經(jīng)運營的軌道

交通工程均在站臺設(shè)置了屏蔽門或安全門。屏蔽門將行車隧道與站臺分隔開，改善了車站站臺的候車環(huán)境，同時減少了車站負荷，降低了運營費用。下面就以站臺設(shè)置屏蔽門為例，對隧道通風(fēng)系統(tǒng)進行分析。

當(dāng)車站站臺設(shè)置屏蔽門時，隧道通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)其服務(wù)區(qū)域可分為區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩部分，通過不同模式對區(qū)間隧道和車站隧道進行環(huán)境控制，實現(xiàn)隧道通風(fēng)系統(tǒng)在列車正常、阻塞和火災(zāi)運行情況下的各種功能。

2、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)

區(qū)間隧道是指相鄰兩個地下車站之間列車運行的空間，一般分為上、下行線共兩條相對獨立的行車隧道，兩條隧道之間僅在局部通過行車配線或聯(lián)絡(luò)通道連通。區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要由隧道風(fēng)機（以下簡稱TVF）、推力風(fēng)機、射流風(fēng)機、消聲器、風(fēng)閥等設(shè)備及相應(yīng)的管路、控制系統(tǒng)組成。

2.1系統(tǒng)形式

區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)形式主要分為單活塞系統(tǒng)和雙活塞系統(tǒng)。單活塞系統(tǒng)僅在出站端隧道設(shè)置一個活塞風(fēng)井，雙活塞系統(tǒng)車站兩端對應(yīng)每條隧道各設(shè)置一個活塞風(fēng)井。系統(tǒng)形式見圖1、2。

圖1單活塞系統(tǒng)形式

目前國內(nèi)正在運營或在建的地鐵有些城市采用了單活塞系統(tǒng)形式，比如西安地鐵2號線、成都地鐵1、2號線等，有些城市采用了雙活塞系統(tǒng)形式，比如廣州地鐵3、6號線等。單活塞風(fēng)井與雙活塞風(fēng)井絕大部分時間是進風(fēng)，活塞風(fēng)井內(nèi)的氣流突變點及整體變化趨勢大致相同[1]。但同時這兩種系統(tǒng)形式各有其優(yōu)缺點，綜合結(jié)論如下表1所示：

圖2雙活塞系統(tǒng)形式

單、雙活塞系統(tǒng)形式綜合對比表

表1

從上述模擬分析結(jié)果，雙活塞系統(tǒng)相比較單活塞系統(tǒng)，除初期土建投資略高于單活塞系統(tǒng)外，無論從溫度、風(fēng)量情況，還是從運營服務(wù)、系統(tǒng)能耗上來說，都優(yōu)于單活塞系統(tǒng)。因此，根據(jù)以上綜合對比，在地鐵車站原則上推薦采用雙活塞系統(tǒng)，在個別風(fēng)亭布置確實困難的車站，可考慮采用單活塞系統(tǒng)。

2.2節(jié)能措施

區(qū)間隧道內(nèi)的坡度對列車運行有一定的影響，從而會影響列車的運行能耗。因此合理的利用區(qū)間坡度，可以有效減少能耗，是優(yōu)化區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的手段。

通過對線路及列車在區(qū)間內(nèi)運行狀態(tài)的分析可知，在區(qū)間內(nèi)設(shè)置節(jié)能坡有助于降低區(qū)間隧道內(nèi)的溫度，同時可以輔助增加制動反饋裝置回收能量等手段，可進一步減少列車的運行能耗，達到減少隧道內(nèi)的發(fā)熱量的效果。

3、車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)

車站隧道是指由地下車站設(shè)置的屏蔽門與車站有效站臺范圍內(nèi)的外墻、軌道上方及站臺下方結(jié)構(gòu)所形成的空間，該部分空間通過屏蔽門的開啟滿足乘客上、下車的要求，大部分時間屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)，以保證乘客候車的安全、隔斷隧道和車站的氣流，從而避免車站的空調(diào)冷量散失在隧道內(nèi)。

車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要由車站隧道排風(fēng)機（以下簡稱TEF）、消聲器、風(fēng)閥、防火閥等設(shè)備及相應(yīng)的管路、控制系統(tǒng)組成。

3.1系統(tǒng)形式

車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要是通過軌頂、軌底風(fēng)道及風(fēng)機設(shè)備等，正?；蜃枞闆r時將列車散熱排出室外，保證列車周圍的環(huán)境溫度滿足其正常運轉(zhuǎn)所需要的條件；火災(zāi)時及時排除火災(zāi)列車產(chǎn)生的煙氣，必要時運行區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)協(xié)助排煙。系統(tǒng)形式見圖3。

圖3車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)形式

車站隧道排風(fēng)系統(tǒng)運行方案比較表表2

3.2節(jié)能措施

1、目前國內(nèi)多數(shù)城市正在運營的地鐵都采用TEF長年在運營時間定速運行，而發(fā)車間隔、室外空氣溫度等都在發(fā)生變化，長期定速運行的話會造成系統(tǒng)能耗較高。根據(jù)運營部門的反映及現(xiàn)場實際經(jīng)驗的總結(jié)，對TEF進行變頻設(shè)計，可以節(jié)省了運行能耗。

通?？梢圆捎迷谲囌舅淼婪秶鷥?nèi)設(shè)置溫度傳感器，TEF根據(jù)隧道溫度變頻運行。同時也可以考慮根據(jù)行車密度制定變頻運行時間表。對采用變頻運行與采用定速運行進行了初步的經(jīng)濟技術(shù)比較見表2：

方案一 方案二

系統(tǒng)描述 車站隧道排風(fēng)系統(tǒng)

長期定速運行 車站隧道排風(fēng)系統(tǒng)

根據(jù)隧道溫度變頻運行

排風(fēng)機運行功率(kw) 60 60

日運行費用(元） 648 186.75

年運行費用(萬元） 23.65 6.82

備注 車站隧道排風(fēng)按70m3/站，500pa計算，變頻運行時，100％負荷每天運行2小時，75％負荷運行4小時，50％負荷運行12小時，每天運行時間按18小時計，部分負荷運行時間參考行車組織確定，電費按0.6元/度計算。

由以上比較可以看出，在保證隧道內(nèi)溫度的前提下，根據(jù)行車組織對TEF變頻運行具有明顯的節(jié)能優(yōu)勢。

2、地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)宜優(yōu)先采用通風(fēng)方式（含活塞通風(fēng)）[2]。在我國北方一些城市，夏季空調(diào)季節(jié)較短，通風(fēng)季較長，在車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)中可以考慮對屏蔽門系統(tǒng)進行優(yōu)化，在屏蔽門頂箱或頂梁設(shè)電動百葉，在通風(fēng)季開啟電動百葉，利用活塞風(fēng)對公共區(qū)進行通風(fēng)，降低了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運行能耗。但由于屏蔽門設(shè)電動百葉的難度以及會造成通風(fēng)季公共區(qū)空氣品質(zhì)較差等不利因素，目前國內(nèi)尚未有地鐵線路采用，還處于研究探索階段。屏蔽門頂部設(shè)電動百葉見圖4：

圖4屏蔽門頂箱設(shè)置百葉示意圖

結(jié)論

隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對地鐵乘車環(huán)境的舒適和安全可靠性要求越來越高，致使地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)日益復(fù)雜，并導(dǎo)致地鐵的土建規(guī)模、投資以及運行能耗日益增加。如何在滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)功能的前提下，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計，減少投資造價，降低運行費用一直是設(shè)計人員不懈努力的方向。因此得出結(jié)論：

對于區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)車

站實際情況，合理的選擇單、雙活塞系統(tǒng)形式，同時有效的利用節(jié)能坡、制動反饋裝置等手段，降低土建造價及運行能耗。

對于車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)，可采用

TEF變頻、屏蔽門頂箱開百葉等方法，進一步降低系統(tǒng)造價，節(jié)約系統(tǒng)能源消耗。

參考文獻：

[1] 張發(fā)勇．地鐵車站活塞風(fēng)井設(shè)置分析[C]/鐵路暖通空調(diào)專業(yè)2006年學(xué)術(shù)交流會論文集．北京，2006：33-35

[2] GB 50157―2003 地鐵設(shè)計規(guī)范[S]．北京：中國計劃出版社,2003：81．

作者簡介：

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關(guān)鍵詞： 燃煤電廠 廠用電耗 節(jié)能

Measure of reducing auxiliary consumption of 300MW coal-fired power plant

Yuanzhenbang

（Guangdong electrical power design institute，Guangzhou，Guangdong 510080, China)

Abstract: Based on 300 MW coal-fired unit as an example, from the power plant of multiple process filed summarizes how to reduce factory with the power consumption of the energy saving measures, and to each process system using new equipment to do a brief description, and puts forward some feasible optimization design proposal.

Keyword: Coal-fired power plant; Auxiliary consumption; safe energy

中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A 文章編號：

1 概述

在火力發(fā)電項目設(shè)計中,一方面通過采用大容量、高參數(shù)機型,提高電廠的熱循環(huán)效率降低發(fā)電煤耗外,另一方面也通過對主要輔機設(shè)備和材料的優(yōu)化選擇,以達到降低廠用電消耗、降低發(fā)電廠供電煤耗、提高電廠經(jīng)濟效益的目的。本文以某2X350MW工程為例，總結(jié)出在設(shè)計中將采用下列幾種措施,以達到降低廠用電消耗的目的。

2優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計,降低廠用電的消耗

2.1冷卻水系統(tǒng)

常規(guī)300MW燃煤電站工程采用開式、閉式相結(jié)合的冷卻水系統(tǒng)。對于換熱管束管徑較大、布置在循環(huán)水管附近的大水量冷卻器，采用開式冷卻水，如汽輪機冷油器。為了降低機械真空泵的容量，減少廠用電的消耗，機械真空泵冷卻器采用開式水，冷卻水溫降低后，保證真空泵的抽吸能力。

以常規(guī)300MW機組為例，若設(shè)置開式冷卻水泵，容量為約2145t/h，揚程為約15mH2O，電機功率為150kW。因為本工程開式水系統(tǒng)具有用戶少，用戶集中的特點，通過合理控制開式循環(huán)冷卻水的流速，降低系統(tǒng)阻力，可以不設(shè)開式循環(huán)冷卻水泵。每臺機組開式冷卻水泵的電機耗功可減少150kW。

2.2 給水系統(tǒng)及凝結(jié)水系統(tǒng)

考慮在機組啟動期間輔助蒸汽汽源可靠并且汽量足夠，建議由輔助蒸汽向給水泵汽輪機供汽來驅(qū)動給水泵汽輪機，機組采用汽動給水泵直接啟動，取消電動啟動給水泵，簡化系統(tǒng)，節(jié)省初投資726萬元。如果采用電泵給水方案，則需要配置8000kW電動給水泵，啟動耗電量大。

凝結(jié)水系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，降低了系統(tǒng)阻力，降低了設(shè)備與管件的投資，提高了系統(tǒng)的安全性和適應(yīng)性。推薦每臺機組配2×100%容量的凝結(jié)水泵，其設(shè)計流量為845t/h，設(shè)計揚程為275mH2O(2.69MPa)，與按規(guī)程選取的設(shè)計流量920t/h、設(shè)計揚程303mH2O的凝結(jié)水泵相比，電動機銘牌功率減少100kW，能耗降低了約10%，年節(jié)電約為55×104kWh。

煙、風(fēng)、煤系統(tǒng)

制粉系統(tǒng)采用中速磨煤機正壓冷一次風(fēng)直吹式系統(tǒng)，降低制粉系統(tǒng)廠用電耗。主廠房采用側(cè)煤倉布置方案，合理布置三大風(fēng)機設(shè)備及煙風(fēng)煤管道，在減少主廠房汽水管道消耗，提高機組熱效率的同時，減少煙、風(fēng)、煤管道距離和轉(zhuǎn)彎數(shù)量，降低煙風(fēng)系統(tǒng)的阻力，以達到降低廠用電消耗的目的。

循環(huán)水冷卻系統(tǒng)

采用擴大單元制供水系統(tǒng)，根據(jù)機組出力和海水溫度季節(jié)性的差異控制循環(huán)水泵運行臺數(shù)，分熱季（4-10月份）7個月一機兩泵和冬季（12、11、1～3月份）5個月兩機三泵運行，優(yōu)化系統(tǒng)運行，提高循環(huán)水系統(tǒng)的經(jīng)濟性能和電耗。

另外也可以采用明渠引水至廠區(qū)固定端側(cè)方案。該方案最明顯的優(yōu)勢即為降低系統(tǒng)運行水阻，節(jié)省能耗。根據(jù)系統(tǒng)必選結(jié)果，明渠方案較循環(huán)水壓力管輸水年節(jié)省運行費用156.6萬元，效益明顯。

吸風(fēng)機與脫硫系統(tǒng)

考慮采用吸風(fēng)機和增壓風(fēng)機合并設(shè)置方案，合并設(shè)置方案比分別設(shè)置方案每臺爐每年節(jié)電約2487MW.h，節(jié)能效果明顯，每臺爐每年節(jié)省年費用約92.27萬元，經(jīng)濟效益明顯。

合理采用新技術(shù)，為起動/備用變壓器冷備用方式創(chuàng)造條件

目前絕大多數(shù)工程起動/備用變壓器在正常運行方式下處于熱備用的狀態(tài)，以滿足廠用電快切的要求，但由于起動/備用變壓器長期處于帶電狀態(tài)，一臺容量為25MVA的220kV起動/備用變壓器空載損耗在20kW左右，每年變壓器空載損耗損失的電量達11×104kW.h，如按電廠平均上網(wǎng)電價0.436元/kW.h計算，每年直接損失的電費收入約4.8萬元。如從系統(tǒng)變電站引接電源，按工業(yè)用電平均電價0.60元/kW.h計算，每年電費成本將達到6.6萬元以上。可見，若起動/備用變壓器改為冷備用方式運行，其帶來的節(jié)電效果非?？捎^。

可以采用同期快切復(fù)用裝置，抑制變壓器勵磁涌流可能引起的繼電保護誤動，為起動/備用變壓器冷備用方式創(chuàng)造條件。

優(yōu)化照明系統(tǒng)的設(shè)計,實施綠色照明工程

選用優(yōu)質(zhì)高效的照明燈具,提高照明的效果。

在光源上,根據(jù)不同的使用場所,使用不同的高效節(jié)能光源,以達到最佳的節(jié)能效果,如在汽機房運轉(zhuǎn)層等高大廠房和戶外道路、煤場等區(qū)域采用發(fā)光效率高的金屬鹵化物光源,在汽機房運行層下及其他凈空較低的廠房內(nèi),結(jié)合工藝設(shè)備和管道的布置,采用小型高強氣體放電燈與高效熒光燈相結(jié)合的照明器布置方式,在辦公場所,采用高效率、長壽命的新型熒光燈具和三基色節(jié)能燈具,代替普通的熒光燈和白熾燈,達到高效、舒適、安全和經(jīng)濟節(jié)能的效果。

3 選擇經(jīng)濟合理的輔機設(shè)備

輔機設(shè)備的效率直接影響到機組的廠用電消耗,在設(shè)備選型時我們將采取以下措施,降低機組廠用電的消耗。

3.1合理配置輔機的出力

輔機設(shè)備的效率除與輔機的機構(gòu)型式、材質(zhì)有關(guān)外,還與機組運行的工況區(qū)有關(guān),如在機組運行在某個出力的附近,輔機效率非常高,但在機組出力偏離時,輔機設(shè)備的效率下降較快,因此在對輔機設(shè)備的處理進行選擇時,除要滿足機組的最大出力外,還應(yīng)根據(jù)機組在系統(tǒng)中的地位,選擇機組合理的工況區(qū),輔機設(shè)備的高效點應(yīng)在這一工況區(qū)域內(nèi)

在滿足機組最大出力的條件下，控制輔機設(shè)備出力的裕度,避免大馬拉小車的配置,降低機組在額定負荷運行條件下的用電。

3.2 選用優(yōu)質(zhì)高效的輔機設(shè)備,提高輔機的運行效率

3.2.1 采用優(yōu)質(zhì)高效的新型節(jié)能型變壓器

一般來說，大型變壓器各制造廠家在損耗上一般都能滿足國家標準的要求，但由于在設(shè)計和工藝上的差異，各制造廠家在損耗參數(shù)上差異仍然比較明顯，如采用新型節(jié)能型的大中型電力變壓器，在結(jié)構(gòu)上通過采用高型號的10型、11型的鐵芯材料，能有效減少變壓器的空載損耗，采用新型高溫超導(dǎo)繞組可有效降低變壓器的負荷損耗，據(jù)《電能效益》雜志介紹，新型的節(jié)能型變壓器總的損耗參數(shù)比國家標準要下降15%以上。

對低壓廠用變壓器，采用新型的非晶合金代替普通的硅鋼鐵磁材料,可大幅降低低壓廠用變壓器的空載損耗,如一臺容量為1000kVA的普通硅鋼鐵磁材料干式變壓器空載損耗為1.8kW,如采用非晶合金的新型節(jié)能型變壓器空載損耗僅0.6kW,1臺變壓器每年僅空載損耗節(jié)省的電量達6000kW.h,節(jié)電效果非?？捎^。

3.2.2采用超高效電動機

電動機作為水泵、風(fēng)機、壓縮機、膠帶輸送機等設(shè)備的動力,在火力發(fā)電廠及其他工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用,但目前國內(nèi)采用的電動機絕大多數(shù)為80年代初期全國統(tǒng)一設(shè)計的產(chǎn)品,平均效率僅為87%, 根據(jù)我國政府頒布的《節(jié)能中長期規(guī)劃》,將制定電機能效新的國家標準,在2010年,使電動機平均效率提高到90-92%以上, 因此采用優(yōu)質(zhì)高效的電動機是我國節(jié)能的目標和將來發(fā)展的重點。

以300MW機組為例，按電動機消耗廠用電4.5%,年運行5500小時計算,每年消耗的廠用電電量約18×104MW.h,如將電動機的平均效率提高3%,每年節(jié)省的電量約5400MW.h,按平均上網(wǎng)電價436元/MW.h計算,每年可節(jié)省廠用電費235萬。經(jīng)濟效益非?？捎^。

3.2.3 采用高效輔機設(shè)備

送風(fēng)機采用動葉可調(diào)軸流式風(fēng)機，吸風(fēng)機采用靜葉可調(diào)的軸流式風(fēng)機，根據(jù)機組出力的變化可通過對葉片角度的調(diào)整來實現(xiàn)風(fēng)量和風(fēng)壓的控制，其運行工況在比較寬的范圍內(nèi)保持高效率，相對采用擋板調(diào)節(jié)風(fēng)機和風(fēng)量的離心風(fēng)機，可有效降低節(jié)流損失，提高風(fēng)機的效率。

3.3 采用變頻調(diào)速技術(shù)

火力發(fā)電廠的主要輔機的容量是按滿足機組最大出力(VWO工況)的條件確定的,但根據(jù)機組在系統(tǒng)中的地位,通常會按系統(tǒng)調(diào)度的要求運行在50%-100%的額定負荷區(qū)域內(nèi),使各類輔機真正運行在效率較高點的時間是有限的,也就是說機組的輔機負荷通常不是運行在最經(jīng)濟的狀態(tài)下,當(dāng)機組承擔(dān)的負荷偏離額定負荷較大時,將會引起鍋爐機組的送風(fēng)量、吸風(fēng)量以及汽機給水系統(tǒng)的流量比較大的變化,為適應(yīng)這些負荷的變化,一般情況下通常會根據(jù)風(fēng)量和水泵流量的變化調(diào)機擋板、水泵閥門的開度來實現(xiàn),這種調(diào)節(jié)方式缺點較多。

為克服以上缺陷,除在輔機設(shè)備的選型和系統(tǒng)優(yōu)化上采取措施外,最有效的解決方法就是采用變頻調(diào)速技術(shù),通過改變電動機的電源的頻率調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速,以達到調(diào)節(jié)流量和壓力和系統(tǒng)出力的效果。

從節(jié)能效果上看,根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),當(dāng)負荷率在50%左右時,不管是風(fēng)機還是水泵,節(jié)電率都在50%以上,在負荷率為100%時采用變頻調(diào)速的節(jié)電效果也都在30%左右,如山西陽光發(fā)電有限責(zé)任公司對#1 機組的引風(fēng)機進行變頻改造后,對比沒有改造的#2、#3、#4機組,平均每天節(jié)電16000kW.h,節(jié)電率接近50%, 取得了良好的經(jīng)濟效益。

4 小結(jié)

優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計，選用優(yōu)質(zhì)高效的輔機設(shè)備，采用先進的科技手段是降低廠用電消耗的前提，運行單位先進的管理水平、高素質(zhì)的運行維護隊伍是降低廠用電指標的保證，只有通過設(shè)計、安裝和運行單位的密切配合和協(xié)作，才能取得良好的節(jié)能降耗效

參考文獻：

[1] 王亞軍，王鑫，白雪，彭民. 有效降低 300M W 亞臨界參數(shù)火電機組廠用電率方法淺析[J]沈陽工程學(xué)院學(xué)報( 自然科學(xué)版) 2007.3

篇5

一、指導(dǎo)思想與目標

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照區(qū)節(jié)能降耗工作的總體安排，以社區(qū)和家庭為單位，通過典型示范、專題活動、產(chǎn)品推廣、展覽展示等多種形式，廣泛動員社區(qū)居民參與節(jié)能降耗，積極實踐綠色發(fā)展、低碳發(fā)展的理念。通過創(chuàng)建充分調(diào)動社區(qū)基層組織和居民群眾的參與熱情，實現(xiàn)參加低碳社區(qū)創(chuàng)建的居民人均用電下降6%以上節(jié)能目標。

二、創(chuàng)建內(nèi)容與重點

1、健全工作機制

建立由街道分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，街道節(jié)能工作負責(zé)人和社區(qū)書記為副組長，社區(qū)居委會、業(yè)委會及物業(yè)公司負責(zé)人為成員的創(chuàng)建低碳社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組。創(chuàng)建社區(qū)設(shè)立節(jié)能管理員、組織員、宣傳員等崗位，層層動員部署，制訂切實可行的創(chuàng)建措施，確保創(chuàng)建工作順利實施。

2、建立宣傳陣地

社區(qū)節(jié)能宣傳員負責(zé)社區(qū)節(jié)能宣傳工作，通過建立社區(qū)節(jié)能宣傳專欄、低碳生活園地等陣地，不間斷地宣傳節(jié)能知識，定期公布居民用電情況（社區(qū)總用電、家庭平均用電、用電等級評定等內(nèi)容），形成深厚的節(jié)能氛圍。

3、組織低碳活動

向每戶居民分發(fā)《低碳社區(qū)創(chuàng)建活動告知書》、《低碳生活50準則》等宣傳資料，通過張貼節(jié)能標識，召開低碳社區(qū)創(chuàng)建動員會、座談會，開展低碳墻門（樓道）、低碳家庭評比，組織節(jié)能知識培訓(xùn)班等引導(dǎo)居民逐步形成低碳消費、低碳生活的習(xí)慣和理念。

4、加強制度建設(shè)

將低碳社區(qū)創(chuàng)建工作作為社區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，制定社區(qū)年度節(jié)能計劃和節(jié)能管理辦法，建立社區(qū)居民用電檔案、家庭用電分級標志管理制度，建立健全社區(qū)居民考核評比制度，并于次年年初綜合推薦5戶低碳家庭（人均電耗下降20%以上）報區(qū)節(jié)能辦予以表彰獎勵。

5、推廣節(jié)能產(chǎn)品

加強對社區(qū)技術(shù)節(jié)能改造宣傳和引導(dǎo)，組織重點能耗家庭進行節(jié)能技術(shù)改造，通過開通居民節(jié)能專家熱線，家庭節(jié)能技術(shù)成果展等來鼓勵和引導(dǎo)居民淘汰高耗能家用設(shè)備，自愿參與家庭節(jié)能技術(shù)改造，培養(yǎng)居民良好的用電、用能習(xí)慣，減少高能耗家庭數(shù)量。

三、時間安排與步驟

低碳社區(qū)創(chuàng)建時間安排為2013年5月—12月。

具體分四個階段組織實施：

1、組織準備階段（2013年6月20日前）

街道成立創(chuàng)建低碳社區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，會同試點社區(qū)制訂創(chuàng)建工作方案，明確節(jié)能目標，結(jié)合低碳社區(qū)評比標準，建立和完善節(jié)能制度建設(shè)，設(shè)立社區(qū)節(jié)能管理機構(gòu)，明確職責(zé)分工。

2、宣傳發(fā)動階段（2013年6月21日—2013年7月中旬）

利用橫幅、電子顯示屏、社區(qū)報等載體營造低碳社區(qū)創(chuàng)建氛圍；通過召開社區(qū)物業(yè)黨建聯(lián)誼會，墻門組長會等對低碳社區(qū)創(chuàng)建工作進行動員部署；利用社區(qū)宣傳窗開展節(jié)能知識宣傳，在社區(qū)樓道及電梯等公共區(qū)域張貼節(jié)能標識。將節(jié)能宣傳活動與社區(qū)暑期活動相結(jié)合，培育社區(qū)小朋友的低碳理念，以此推動低碳社區(qū)創(chuàng)建工作。

3、整體推進階段（2013年7月下旬至2013年11月底）

根據(jù)低碳社區(qū)評比內(nèi)容及標準，全面深入開展低碳社區(qū)創(chuàng)建工作。建立和完善居民節(jié)能考評制度，深入開展社區(qū)低碳墻門（樓道）、低碳家庭評比活動。經(jīng)常性開展節(jié)能宣傳（培訓(xùn)）活動，對社區(qū)試點家庭進行節(jié)能技術(shù)改造指導(dǎo)，確保創(chuàng)建工作取得實效。

4、總結(jié)提升階段（2013年12月）

街道創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組對低碳社區(qū)創(chuàng)建工作進行總體考核驗收，并認真總結(jié)工作經(jīng)驗，做好鞏固提升工作，著力探索完善低碳社區(qū)創(chuàng)建長效機制。做好低碳社區(qū)創(chuàng)建工作年度總結(jié)，及時報送區(qū)節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

四、保障措施與要求

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。低碳社區(qū)創(chuàng)建是全民節(jié)能降耗,推進生態(tài)文明的重要抓手。為此，創(chuàng)建社區(qū)要統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴格按照低碳社區(qū)創(chuàng)建評比表的內(nèi)容逐項落實。（區(qū)節(jié)能減排辦于次年1月對低碳社區(qū)創(chuàng)建社區(qū)進行評比，根據(jù)低碳社區(qū)評比表對各試點社區(qū)進行評分，對獲評“低碳社區(qū)”的社區(qū)給予表彰并給予3萬元獎勵，每個低碳社區(qū)各自評選5戶“低碳家庭”，分別給予1000元獎勵）。

篇6

[關(guān)鍵詞] 低碳酒店；SWOT分析；對策

[中圖分類號] F470 [文獻標識碼] B

一、引言

進入21世紀，隨著全球經(jīng)濟的快速增長和人口的迅速膨脹，當(dāng)代人類發(fā)展要求與資源、環(huán)境保護之間的矛盾日益凸顯，節(jié)能降耗無疑成為解決這一矛盾的最好選擇，酒店也不例外。低碳經(jīng)濟的概念第一次出現(xiàn)在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》中，立即成為社會各界討論的焦點?！暗吞悸糜巍备拍畹恼教岢?，最早見于2009年5月世界經(jīng)濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的報告。隨著我國旅游事業(yè)的飛速發(fā)展，酒店業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，截至2011年底，我國已擁有星級酒店13911家。由于酒店業(yè)的蓬勃發(fā)展所帶來的巨大的能源消耗和巨大的污染物排放，使得酒店業(yè)在節(jié)能減排上面臨空前壓力。因此，我國發(fā)展低碳酒店具有非常重要的現(xiàn)實意義。

目前，學(xué)術(shù)界對低碳酒店的內(nèi)涵沒有形成共識，也沒有對其進行嚴格的定義。本文認為，低碳酒店是以低碳和可持續(xù)發(fā)展為理念，以低能耗、低污染、低排放為運營特點，以實現(xiàn)酒店經(jīng)濟增長與酒店碳排放脫鉤為目標的酒店。

二、我國低碳酒店發(fā)展環(huán)境分析

（一）優(yōu)勢分析

1.低碳酒店發(fā)展?jié)摿薮?。低碳酒店發(fā)展的巨大潛力首先體現(xiàn)在酒店建筑節(jié)能的巨大潛力上。據(jù)統(tǒng)計從2008年到2020年，全國房屋建筑面積將新增300億平方米，如果能夠采取行之有效的措施，那么到2020年底，則可形成每年節(jié)省約1.6億噸標準煤的能力。一般而言，酒店這樣的公共建筑的能耗費用為70～200元/平米·年，如果按節(jié)能50%的標準進行改造，總的節(jié)能潛力約為1.35億噸標準煤。因此，無論是新建酒店，還是原有酒店建筑的更新改造，其建筑節(jié)能潛力都是非常巨大的。如圖1、圖2所示：

與發(fā)達國家相比，我國酒店業(yè)的能源消耗水平明顯偏高，節(jié)能減排還有很長的路要走，但同時也意味著有很大的潛力可挖。如果我們能夠堅持發(fā)展低碳酒店，將有效減少酒店能源消耗，減少碳排放。如少換洗一次床單被罩等可省電0.03度、省13升水和22.5克洗衣粉，相應(yīng)減排二氧化碳50克。因此，在節(jié)能降耗，減少碳排放方面，酒店業(yè)是大有可為的。

2.酒店業(yè)節(jié)能減排可操作性強。在酒店的日常工作中，往往很多小小的簡單易行的舉動都可以降低能源的消耗。比如減少電腦、傳真機、復(fù)印機、飲水機等辦公設(shè)備的待機時間，在工作結(jié)束后及時關(guān)閉辦公室的所有電器設(shè)備，不讓辦公室電器設(shè)備處于待機狀態(tài)；餐廳服務(wù)員在收臺時只開啟工作燈，關(guān)閉裝飾燈，改進以往日常操作中浪費能源的操作習(xí)慣；減少電梯的使用，要求員工徒手時上兩層下三層不得乘坐電梯；駕駛員夏天出門等人時下車到附近避熱，堅持不在車上開空調(diào)以節(jié)約汽油，等等。

這些舉措看似微不足道，但細水長流，積累起來將是非?？捎^的。況且低碳理念提倡的是一種嶄新的生產(chǎn)和消費方式，它將深刻改變?nèi)藗兊纳?。因此，酒店?yīng)該積極行動起來，鼓勵員工為節(jié)能降耗集思廣益，提出更多節(jié)能的“金點子”，并將這些措施落實到工作和生活的每個細節(jié)，勢必會為酒店的節(jié)能降耗起到實質(zhì)性的作用。

（二）劣勢分析

1.酒店業(yè)是高耗能產(chǎn)業(yè)。盡管旅游業(yè)是一種資源節(jié)約型產(chǎn)業(yè)，也是節(jié)能減排的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。但作為旅游業(yè)重要分支的酒店業(yè)卻恰恰相反。眾所周知，酒店作為一種大型公共建筑，每年的碳排放十分嚴重。而且中國建筑的每平方米能耗標準是發(fā)到國家的3倍，這無疑使酒店的碳排放雪上加霜，加大了酒店節(jié)能減排的難度。同時，酒店大量消耗水、電、油等資源，大量排放二氧化碳等溫室氣體，一定程度上加劇了氣候的變化和環(huán)境的污染。如一家三星級酒店，一年大約要消耗1400噸煤的能量，向空中至少排放4200噸二氧化碳、70噸煙塵和28噸二氧化硫。一家建筑面積在9萬平方米左右的大型酒店，全年消耗大約13萬至18萬噸標準煤。

中國酒店業(yè)的高耗能性主要體現(xiàn)在三個方面。一是酒店業(yè)在全部產(chǎn)業(yè)中的能耗處于較高的水平；二是中國酒店業(yè)的能耗水平與發(fā)達國家比明顯處于高位，還有很大的差距；三是酒店賓客的日常能耗幾乎是城市居民日常能耗的11倍。

上述內(nèi)容都充分說明了中國酒店業(yè)是一個高耗能的產(chǎn)業(yè)，這也決定了酒店業(yè)節(jié)能減排工作將面臨很大挑戰(zhàn)。

2.能源管理水平低。目前，中國酒店在水、電、油等主要能源上的耗費占營業(yè)收入的8%至15%，遠高于國際水平。能源管理水平低是造成這種現(xiàn)象的一個非常重要的原因。而專業(yè)技術(shù)人員的匱乏，設(shè)備設(shè)施配置的科學(xué)性、規(guī)劃性的欠缺，資金的缺乏，節(jié)能減排措施、手段和開展節(jié)能降耗力度的不足等因素，是導(dǎo)致酒店能源管理水平不高的主要原因。有些酒店不是根據(jù)實際需要采購設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備容量與實際需求不匹配，造成浪費；有些酒店采用了落后的設(shè)備和技術(shù)，導(dǎo)致高能耗的產(chǎn)生；有些酒店能源管理工作做得不夠細致、到位，影響了節(jié)能的效果。

3.低碳意識不強。雖然許多酒店熱衷于建設(shè)低碳酒店，但低碳意識不強是阻礙低碳酒店發(fā)展的障礙。有些酒店沒有真正了解低碳和可持續(xù)發(fā)展理念的實質(zhì)，不注重對員工進行低碳價值觀的灌輸，而僅僅是趕時髦，做一些表面文章，只具備低碳酒店的形而不具備低碳酒店的神。有些管理者把低碳簡單等同于節(jié)儉，采取了一些不恰當(dāng)?shù)南拗颇茉聪牡拇胧?，降低了酒店服?wù)的品質(zhì)。員工因為并不理解低碳理念的實質(zhì)，只是怕被領(lǐng)導(dǎo)批評而遵循酒店關(guān)于節(jié)能降耗的一些規(guī)定，卻并不會自發(fā)地將低碳理念帶到自己的工作、生活當(dāng)中去。由此，低碳成為了紙上談兵。

（三）機遇分析

1.低碳酒店是時展的潮流。酒店每天都會消耗大量的能源，再考慮因部分賓客不成熟的消費行為而造成的資源浪費，結(jié)果非常觸目驚心。而我們居住的地球已經(jīng)屢屢向我們發(fā)出資源匱乏的嚴重警告。因此，作為服務(wù)于公眾、服務(wù)于社會的企業(yè)，酒店應(yīng)該擔(dān)負起節(jié)能減排的重任，走低碳經(jīng)營之路。

如今，低碳酒店絕不是酒店的一塊標牌、一個稱謂，而是時展的潮流。它對酒店而言更多的是一種職業(yè)精神及社會責(zé)任感的高度體現(xiàn)。它以一種理念深刻影響著酒店的品格，以一種品格堅定引導(dǎo)著酒店的行為方式。未來幾年，將會有很多酒店從追“星”轉(zhuǎn)向追“綠”，創(chuàng)建低碳酒店必將成為當(dāng)今酒店業(yè)的流行趨勢。

2.政府相關(guān)政策的支持。在2009年頒布的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中，明確提出要倡導(dǎo)低碳旅游方式，實施旅游節(jié)能節(jié)水減排工程，支持賓館飯店積極利用新能源新材料，廣泛運用節(jié)能節(jié)水減排技術(shù)，實行合同能源管理，實施高效照明改造，減少溫室氣體排放，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，創(chuàng)建綠色環(huán)保企業(yè)。國家旅游局在2010年頒布的《關(guān)于進一步推進旅游行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》中，也對酒店業(yè)的節(jié)能減排工作提出了具體要求。國務(wù)院在2011年8月30日的《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》中指出，對“十二五”期間我國節(jié)能減排工作提出了明確目標。這些都為低碳酒店的發(fā)展提供了強有力的政策保障。

3.科學(xué)技術(shù)和資金的支持。酒店業(yè)是率先與國際接軌的行業(yè)，許多先進的科學(xué)技術(shù)都被引入到酒店的經(jīng)營管理活動中，低碳技術(shù)也不例外。其中，建筑裝修技術(shù)和能源消耗技術(shù)是運用最多的。比如通過客房風(fēng)機盤管冷凝水回收、洗衣機房廢水回收、安裝智能員工洗澡“一卡通”系統(tǒng)、屋面、室外景觀燈采用發(fā)光二極管LED燈、采用電腦時鐘控制、玻璃幕墻采用太陽隔熱膜、生活泵采用節(jié)能變頻系統(tǒng)、熱水循環(huán)泵采用節(jié)能變頻系統(tǒng)等一系列舉措，可有效實現(xiàn)酒店的節(jié)能減排。

國家每年安排都有節(jié)能降耗專項資金，納入政府財政預(yù)算，主要用于節(jié)能項目的貼息、補助和對開展節(jié)能工作好的單位、企業(yè)進行獎勵。為鼓勵酒店等大型公共建筑開展建筑節(jié)能，財政部于2007年印發(fā)了《國家機關(guān)辦公建筑和大型公共建筑節(jié)能專項資金管理暫行辦法》，對建立政府辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測平臺給予一次性定額補助。為鼓勵開展節(jié)能技術(shù)改造，積極推進“十二五”節(jié)能降耗工作，浙江省就制定了《浙江省節(jié)能及工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟財政專項資金管理辦法》，酒店業(yè)可以積極申請節(jié)能專項資金，加速酒店的低碳化進程。

（四）挑戰(zhàn)分析

1.酒店業(yè)節(jié)能減排任務(wù)重大。如前所述，酒店業(yè)每年不僅消耗大量的能源，而且排放大量溫室氣體，對環(huán)境保護造成了嚴重威脅。據(jù)了解，全國1.4萬家星級酒店全年大約用電174億度，全年大約用水9.2億噸。三星級以上高星級酒店每平方米建筑面積綜合能耗平均值為49.61千克標準煤。一般來說，酒店使用的能源主要是由電、水、油等組成的。其中，電耗所占的比重最大，達70%，水耗占10%，油耗占20%（圖3）。

而在所有電能消耗中，空調(diào)占50%，照明占20%，動力設(shè)備占30%（圖4）。

在國務(wù)院2009年頒布的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》和國家旅游局在2010年頒布的《關(guān)于進一步推進旅游行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》中，都不約而同地提到要爭取在五年內(nèi)將星級酒店用水用電量降低20%。這在當(dāng)前我國酒店業(yè)能源消耗水平還比較高，節(jié)能減排基礎(chǔ)還比較薄弱的情況下，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

2.酒店管理者的經(jīng)營理念有待轉(zhuǎn)變。我國酒店管理者盲目最求高大的建筑、奢華的裝修和富麗堂皇的氛圍，造成了我國酒店存在建筑能耗高、能源管理水平較低、客用品消耗高等一系列問題。有些酒店管理者以為酒店是自主經(jīng)營、獨立核算的企業(yè)，是要追逐經(jīng)濟利益的，而低碳會降低酒店的服務(wù)品質(zhì)，進而影響酒店的經(jīng)濟效益。有的酒店管理者已經(jīng)習(xí)慣了酒店應(yīng)該每天給消費者更換床單，提供拖鞋、洗漱用品和其它易耗品，覺得要是沒有了這些，消費者一定會投訴。所以說，低碳理念還是一個新生事物，還沒有被所有人接受，酒店管理者經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變還需要一個漫長的過程。

3.消費者響應(yīng)不積極。酒店的低碳化經(jīng)營不是酒店的單方面行動，而是需要消費者的積極參與和配合。然而，有些消費者文明消費意識淡薄，認為住酒店是花了錢的，就要吃好、玩好、享受好。所以，很多消費者到了酒店不僅不配合酒店的低碳化措施，反而變本加厲地浪費能源。比如出門的時候不關(guān)燈、不關(guān)電視機、不關(guān)空調(diào)，甚至晚上睡覺的時候都不關(guān)。無節(jié)制地使用水、電，導(dǎo)致酒店消費者每天的用水量大約是普通城市居民的6倍，而酒店每平米的用電量甚至是普通城市居民樓的10多倍。酒店的一些節(jié)能降耗舉措會被認為是小氣被嗤之以鼻。由此可見，消費者的低碳理念還有待進一步加強，只有這樣，消費者才能積極響應(yīng)酒店的低碳化經(jīng)營理念，共同推進中國酒店業(yè)的低碳化進程。

三、建議與對策

就目前我國低碳酒店發(fā)展的實踐來看，低碳酒店的流行固然值得欣喜，但我們也必須看到，低碳酒店的發(fā)展目前還存在許多局限，究竟前景如何都需要我們拭目以待。發(fā)展低碳酒店要想取得成功，需要做好以下工作：

（一）政府主管部門要對低碳酒店的實施加以法律的約束

目前低碳酒店的發(fā)展都是酒店企業(yè)的自發(fā)行為，或者是一些民間組織或社會團體的行為，而不是政府行為。此外，在低碳酒店相關(guān)的法律法規(guī)上到目前為止還是一個空白，如果沒有法律的監(jiān)管，低碳酒店的實施將會步履維艱。

（二）政府主管部門應(yīng)該對低碳酒店的實施加強日常的監(jiān)督

目前，低碳酒店還沒有較為完善的評價體系，低碳酒店的實施目前也還是一種企業(yè)自發(fā)行為，沒有上升為政府行動，這使得酒店的低碳行動只能靠自律，而缺少日常的監(jiān)督。這可能會導(dǎo)致酒店在政府發(fā)文號召實施低碳酒店的時候大張旗鼓，而一旦熱情過去以后就會將這些通知文件拋之腦后，完全無視所謂的低碳二字。就激勵而言，無非就是獎和罰。但現(xiàn)在，你即使在低碳酒店方面做的很糟糕，政府主管部門也不能采取有力的處罰措施；反過來，即使你在低碳酒店方面做得很出色，政府主管部門也不會給你更多的支持和獎勵。這樣，酒店內(nèi)部沒有了動力，酒店外部沒有了壓力，低碳酒店就變成了紙上談兵。

（三）低碳酒店的實施一定要落到實處

有些酒店把實施低碳酒店當(dāng)成是一項面子工程，認為別的酒店有的自己也要有。結(jié)果酒店就派人外出考察、學(xué)習(xí)、交流，看到其他酒店的形式化的布置覺得很有意義，比如在房間里放置棉織品更換提示卡、在自助餐臺上放置提示打菜適量的宣傳牌等等，回來以后就大張旗鼓的開大會、做宣傳、搞動員，結(jié)果只是形似而非神似。殊不知低碳是一種理念，它也不僅僅是酒店管理者單方面的行動，更是需要酒店全員參與甚至全社會來參與。只有落到實處，而不僅僅停留在表面，低碳酒店才會真正實現(xiàn)。

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篇7

【關(guān)鍵詞】低碳建筑供求分析經(jīng)濟激勵激勵政策

我國在2009年哥本哈根氣候變化大會上承諾：2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。為實現(xiàn)節(jié)能減排以及溫室氣體排放目標，低碳經(jīng)濟隨之誕生。城市是我國二氧化碳排放源頭集中區(qū)域，因此低碳經(jīng)濟的發(fā)展意味著低碳城市的發(fā)展。城市建筑是城市碳排放的源頭之一，同時我國建筑能耗占全社會總能耗的28%，因此低碳建筑的發(fā)展對于我國實現(xiàn)溫室氣體排放目標具有重大意義。

一、低碳建筑建設(shè)的供求方分析

“低碳”剛引入我國，低碳經(jīng)濟、低碳建筑屬于新的概念，還未被大多數(shù)人所接受。雖然有關(guān)節(jié)能方面的法律法規(guī)、技術(shù)標準等我國已出臺許多，但是低碳理念的應(yīng)用卻較少，因此低碳建筑的發(fā)展開始尋著“綠色”、“節(jié)能”等方面的腳步在前進，其中在全生命周期各階段中著重針對溫室氣體的排放進行把關(guān)，建筑全生命周期主要指建筑材料生產(chǎn)開采階段、施工階段、運營階段、維護階段以及拆除和處置利用階段，低碳建筑還應(yīng)加入設(shè)計階段的考慮，另外低碳建筑的主體相比傳統(tǒng)建筑更多。

1、低碳建筑建設(shè)的需求主體分析

低碳建筑的建設(shè)可以有效改善建筑的室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，減少使用者的能源費用支出，無疑對于使用者、參與者是利大于弊的。所以，政府推廣與建設(shè)低碳建筑不僅僅可以獲取經(jīng)濟效益，更多的是環(huán)境和社會效益，是低碳建筑實施建設(shè)的最主要需求者；由于低碳建筑的造價較傳統(tǒng)建筑更高，房地產(chǎn)商的投資則會加大，則低碳建筑的價格也會增加，低碳建筑的節(jié)能效果顯現(xiàn)是一個長期的過程而不明顯，因此房地產(chǎn)商和消費者的需求不能轉(zhuǎn)化為有效需求；信貸機構(gòu)可通過信貸優(yōu)惠政策從政府的補償機制中得到補償，但由于商業(yè)銀行追求利益最大化，對于信貸優(yōu)惠政策并不予以重視，因此信貸機構(gòu)的需求也難以轉(zhuǎn)化有效需求；咨詢機構(gòu)可通過低碳建筑節(jié)能市場的運行拓展自身的咨詢服務(wù)，從中獲益，是需求方之一。

2、低碳建筑建設(shè)的供求主體分析

關(guān)于低碳建筑的設(shè)計標準、實施操作規(guī)程、質(zhì)量驗收標準、材料設(shè)備的檢驗要求等工作，低碳技術(shù)研發(fā)機構(gòu)可參與其中；材料設(shè)備的供應(yīng)商主要是提供相應(yīng)的建筑材料和設(shè)備，并保證所提供的材料設(shè)備達到設(shè)計要求與使用要求；設(shè)計單位主要為施工提供設(shè)計圖紙，保證設(shè)計質(zhì)量，滿足設(shè)計測算要求，保障節(jié)能標準符合國家要求；施工單位則將設(shè)計圖紙付諸實踐，將低碳建筑實體化；專業(yè)評估機構(gòu)對低碳建筑運營階段的使用情況進行評估鑒定，從能源消耗、環(huán)境影響等方面分別評判，以保證低碳建筑的有效運行。

二、低碳建筑建設(shè)的供求曲線分析

1、需求曲線分析

由于低碳建筑的概念引入較晚，起步較晚，公眾對其認識不深，同時低碳技術(shù)不成熟，涉及的設(shè)計單位、施工單位等需求方不如注重社會效益、環(huán)境效益的政府需求強烈，可見關(guān)于低碳建筑的需求方中政府的需求較為有效，需求方市場未形成規(guī)模。根據(jù)圖1低碳建筑的需求曲線較陡的趨勢，低碳建筑價格下降，相應(yīng)的增加面積量更少，可見建設(shè)面積相比工程造價的敏感度更低。

2、供給曲線分析

由于綠色建筑的起步較低碳建筑早，我國在節(jié)能方面的相關(guān)技術(shù)已有一定發(fā)展，低碳建筑則是在綠色建筑節(jié)能的基礎(chǔ)進一步強調(diào)注重溫室氣體（以CO2為主）的排放較低甚至更低以至于零碳排放，因此綠色建筑相關(guān)的技術(shù)標準、材料設(shè)備、施工技術(shù)等方面在低碳建筑也有一定的適用范圍，相比需求方市場更為成熟，則低碳建筑的供給方市場基本形成，根據(jù)圖2中供給曲線較為平坦的趨勢，低碳建筑價格上升，相應(yīng)的增加面積量更大，可見建設(shè)面積相比工程造價的敏感度更高。

3、低碳建筑建設(shè)的經(jīng)濟激勵對象分析

低碳建筑建設(shè)的經(jīng)濟激勵對象分析就是要解決是對需求方進行激勵還是對供給方進行激勵的問題。根據(jù)圖3低碳建筑市場的需求曲線為DD，供給曲線為SS，兩者相交點坐標為（P0，Q0），低碳建筑價格為P0，建設(shè)面積為Q0。若對需求方采取經(jīng)濟激勵措施，價格有所提升，建設(shè)面積也有所增加，需求曲線DD向上平移形成另一需求曲線dd，與供給曲線SS相交點坐標為（P1，Q1），建設(shè)面積為Q1，增加的建設(shè)面積為（Q1-Q0）。根據(jù)圖4若對供給方進行經(jīng)濟激勵，供給曲線SS向下平移形成另一供給曲線ss，與需求曲線DD相交點坐標為（P2，Q2），建設(shè)面積為Q2，增加的建設(shè)面積為（Q2-Q0）。

根據(jù)圖3和圖4的分析可知，對需求方采取經(jīng)濟激勵措施所對應(yīng)的建設(shè)面積增量較對供給方采取經(jīng)濟措施所對應(yīng)的建設(shè)面積增量更大，表明針對需求方采取經(jīng)濟激勵措施更為有效，獲取的效益明顯。所以，在低碳建筑市場中首選應(yīng)針對需求方采取經(jīng)濟激勵措施。

三、低碳建筑建設(shè)的經(jīng)濟激勵措施分析

低碳建筑建設(shè)的經(jīng)濟激勵政策包括財政補貼政策、稅收優(yōu)惠政策和信貸政策等，其中以財政補貼、稅收優(yōu)惠政策最為關(guān)鍵，在低碳建筑建設(shè)中起著重要作用。因此，需要針對財政補貼政策、稅收優(yōu)惠政策所起的經(jīng)濟激勵效果進行著重分析。

1、基本假設(shè)

假設(shè)低碳建筑建設(shè)面積為A，單位面積的建造投資為i，單位面積的傳統(tǒng)建筑的消耗成本為c1，單位面積的低碳建筑的消耗成本為c2，低碳建筑建成后的合理使用年限為N年，總投資則為I=A×i。傳統(tǒng)建筑的消耗成本為C1=A×c1，傳統(tǒng)建筑的消耗成本為C2=A×c2。因此，低碳建筑相比傳統(tǒng)建筑的消耗成本降低額為C=A×（c1-c2）。其中消耗成本包括建筑全生命周期中建材開采生產(chǎn)、施工這幾個階段的能耗成本以及相關(guān)消耗成本。

2、財政補貼政策分析

（1）財政補貼政策概述

財政補貼政策是指政府對投資主體進行財政補貼，并記為財政支出，以此增加投資主體的收入，提高其投資收益水平。財政補貼主要有直接補貼和貼息兩種方式，一種是指政府依據(jù)低碳建筑相關(guān)節(jié)能設(shè)計標準、規(guī)范等對比運營時的節(jié)能效果對投資主體進行直接補貼；另一種是指投資主體通過銀行貸款投資建設(shè)低碳建筑，政府根據(jù)銀行所提供的利率與投資主體所能承受的利率的差額提供貼息補助。

（2）財政直接補貼政策分析

其一，不實施財政補貼政策的情況下：

（3）財政貼息政策分析

實施財政貼息政策不僅僅可以提高低碳建筑建設(shè)的投資收益水平，同時也是間接地進行投資引導(dǎo)，運用較少的財政支出間接引導(dǎo)出低碳建筑建設(shè)的資金投資，即所謂的杠桿原理，采用“以小撥大”的原理來放大資金效應(yīng)。如進行低碳建筑建設(shè)投資時，投資需1200萬元，銀行貸款年利率為10%，投資主體所能承受的年利率僅為4%，如此投資主體無法進行銀行貸款建設(shè)低碳建筑。通過財政貼息政策，政府可為投資主體提供6%的相應(yīng)年利率，補足銀行10%的貸款年利率，滿足銀行貸款要求，投資主體可獲得銀行貸款投資建設(shè)低碳建筑。政府財政貼息政策的杠桿效應(yīng)表現(xiàn)為如公式（5）所示。

政府通過財政貼息政策對投資主體的投資建設(shè)進行了經(jīng)濟激勵，用6%的貼息資金72萬元間接引導(dǎo)了1200萬元的投資資金，杠桿效應(yīng)為1200/72=1/6%≈17，可見杠桿效應(yīng)達到17倍。

3、稅收優(yōu)惠政策分析

（1）稅收優(yōu)惠政策概述

稅收優(yōu)惠政策是指政府通過稅收來減輕低碳建筑相關(guān)方的納稅義務(wù)，間接地對低碳建筑相關(guān)方進行經(jīng)濟激勵，提高其投資收益水平。稅收優(yōu)惠政策包括所得稅優(yōu)惠和其他稅收優(yōu)惠政策。

（2）稅收優(yōu)惠政策分析

若對低碳建筑的建設(shè)實施稅收優(yōu)惠政策，完工后每年因稅收優(yōu)惠節(jié)省稅額為T，稅收優(yōu)惠年限為n1，則得到低碳建筑建設(shè)的現(xiàn)金流量圖如圖7所示。

4、信貸政策分析

2007年7月，國家環(huán)?？偩帧⑷嗣胥y行、銀監(jiān)會三部門聯(lián)合了《關(guān)于落實環(huán)境保護政策法規(guī)防范信貸風(fēng)險的意見》，被稱為“我國現(xiàn)階段綠色信貸的基礎(chǔ)文件”?！熬G色信貸”是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效杠桿，主要是針對制造污染、產(chǎn)生污染的企業(yè)項目投資給予貸款額度限制，這是一種通過懲罰性以高利率進行經(jīng)濟激勵的政策手段。在此提出“低碳信貸”，主要是一種針對低碳建筑的建設(shè)進行優(yōu)惠貸款的政策手段。“低碳”注重的是建筑全生命周期“低碳”，從建筑的設(shè)計、建材開采生產(chǎn)、施工、運營、維護及拆除和處置利用階段，因此商業(yè)銀行的信貸機制首先應(yīng)對低碳建筑的設(shè)計進行審查，經(jīng)評估為低碳建筑設(shè)計，才能給房地產(chǎn)商予以貸款，若在建筑的施工過程中或者竣工驗收階段中由專業(yè)評估機構(gòu)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)不符合低碳設(shè)計或者低碳建筑的各方面，商業(yè)銀行將根據(jù)責(zé)任追究機制對房地產(chǎn)商予以追究責(zé)任，提高其應(yīng)償還的利息，不再進行信貸優(yōu)惠。

信貸優(yōu)惠政策主要集中在貸款利率、貸款期限和貸款擔(dān)保等方面。國外的成功做法是政府主要通過國家政策性銀行向投資主體提供20―25年的長期貸款，貸款年利率相比同期其他銀行提供的利率要低，如此激勵投資主體進行建設(shè)。如此我國也可效仿，對于進行建設(shè)低碳建筑的房地產(chǎn)商和購買低碳建筑的消費者，在低碳建筑節(jié)能市場的起步階段，政府也可通過國家政策性銀行向投資主體提供長期低息貸款，早期可提供無息貸款，待市場逐漸成熟，投資主體資金更為充裕，可改為低息貸款。另外，政府也可刺激商業(yè)銀行為房地產(chǎn)商提供貸款，政府提供全部或者部分擔(dān)保，償還貸款的資金主要來源于財政的補貼和建筑建設(shè)中低碳節(jié)能收益，因此房地產(chǎn)商的資質(zhì)、功績等方面需要政府與專業(yè)評估機構(gòu)預(yù)先進行評估，才能予以提供擔(dān)保。

四、結(jié)語

從經(jīng)濟激勵對象和經(jīng)濟激勵政策兩方面對低碳建筑的經(jīng)濟激勵機制進行了研究，運用供求曲線分析得出激勵低碳建筑建設(shè)的需求方好于激勵供給方，同時對經(jīng)濟激勵政策的凈現(xiàn)值和內(nèi)部收益率這兩種動態(tài)經(jīng)濟評價指標進行分析，因此，在低碳建筑節(jié)能市場的起步階段，經(jīng)濟激勵政策的研究是很必要的，為研究何種經(jīng)濟激勵政策更合適提供了新的思路，同時不同類型的建筑對于低碳節(jié)能的要求不同，不同區(qū)域的建筑也有其獨特的特點，這些都是對低碳建筑建設(shè)進行經(jīng)濟激勵所需要考慮的，接下來需要在這些方面進行深入系統(tǒng)的分析，便于適應(yīng)市場需求采取有效的經(jīng)濟激勵措施。

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篇8

為全面推動我區(qū)節(jié)能減排工作深入開展，經(jīng)區(qū)政府研究，決定“十二五”期間分別在重點用能企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、機關(guān)開展節(jié)能低碳行動?，F(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

一、充分認識開展節(jié)能低碳行動的重要意義

“十一五”以來，全區(qū)上下認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，把節(jié)能降耗作為經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵，以前所未有的工作力度扎實推進，取得明顯成效。我區(qū)單位GDP能耗逐年下降，全面完成了市政府下達的目標任務(wù)。但是必須清醒地認識到，“十二五”面臨的節(jié)能形勢還十分嚴峻，任務(wù)還非常艱巨，全社會節(jié)能意識有待進一步提高。各級各部門要進一步轉(zhuǎn)變工作思路，在突出抓好工業(yè)節(jié)能的同時，向?qū)W校、醫(yī)院、社區(qū)、機關(guān)等重點領(lǐng)域延伸。一方面，要充分挖掘各領(lǐng)域的節(jié)能潛力，形成有效節(jié)能量，確保全面完成節(jié)能目標；另一方面，積極發(fā)揮機關(guān)事業(yè)單位及城市社區(qū)在節(jié)能減排工作中的示范帶動作用，促進全社會節(jié)能工作開展，逐步實現(xiàn)全社會齊抓共管節(jié)能工作的良好局面。

二、進一步明確節(jié)能低碳行動工作重點

按照工作職責(zé)，區(qū)經(jīng)信局、教體局、衛(wèi)生局、婦聯(lián)牽頭抓好重點用能企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、機關(guān)節(jié)能低碳行動工作。

（一）重點用能企業(yè)節(jié)能低碳行動（牽頭單位：區(qū)經(jīng)信局）。突出抓好86家重點用能企業(yè)，組織開展節(jié)能低碳行動。鼓勵企業(yè)完善促進節(jié)能低碳生產(chǎn)的工作機制，構(gòu)建全員參與的節(jié)能低碳企業(yè)文化，將節(jié)能低碳融入生產(chǎn)和管理每一個環(huán)節(jié)，創(chuàng)建一批節(jié)能低碳標兵企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)積極承擔(dān)低碳發(fā)展責(zé)任。開展創(chuàng)建能源管理控制中心活動，在鋼鐵、化工、建材等行業(yè)建設(shè)能源控制中心項目。加強重點用能企業(yè)能源計量監(jiān)測，按照《用能單位能源計量器具配備管理通則》要求搞好能源計量器具配備管理。推進企業(yè)能源管理體系建設(shè)，引導(dǎo)重點用能企業(yè)逐步建立高效運轉(zhuǎn)、持續(xù)改進、節(jié)能成效明顯的能源管理體系。開展重點用能企業(yè)能源審計，查找能源利用薄弱環(huán)節(jié)，挖掘節(jié)能潛力，編制實施節(jié)能規(guī)劃。深入開展能效對標活動，擴大能效對標行業(yè)范圍，完善對標工具，加強能效標桿企業(yè)建設(shè)，及時公布行業(yè)標桿，開展“比趕超”節(jié)能競賽。完善量化否決性考核指標，落實重點用能企業(yè)節(jié)能、低碳目標責(zé)任。

（二）學(xué)校節(jié)能低碳行動（牽頭單位：區(qū)教體局）。在全區(qū)教育系統(tǒng)和各級各類學(xué)校廣泛開展節(jié)能低碳行動，強化師生員工的節(jié)能低碳環(huán)保意識，突出抓好學(xué)校節(jié)能低碳行動。建立健全節(jié)能環(huán)保制度，做好學(xué)校發(fā)展和校園建設(shè)規(guī)劃，加強基本建設(shè)、維修改造及日常工作、學(xué)習(xí)、生活運行過程中的節(jié)能環(huán)保管理，嚴格執(zhí)行國家節(jié)能環(huán)保標準，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，愛惜每一滴水、每一度電、每一粒糧食、每一張紙，節(jié)約資源、保護環(huán)境。加強節(jié)能環(huán)保知識教育，在學(xué)校教育教學(xué)中倡導(dǎo)節(jié)能、低碳、環(huán)保理念，將節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)糧、節(jié)材等內(nèi)容，以靈活多樣的形式，納入學(xué)校課堂教學(xué)，真正落實節(jié)能環(huán)保進學(xué)校、進課堂。組織開展以節(jié)能減排為內(nèi)容的學(xué)校主題教育活動和學(xué)生社會宣傳活動。實施多渠道多層次的科普創(chuàng)新、環(huán)境保護、循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)約能源的創(chuàng)意教育，采取各種生動活潑、青少年兒童喜聞樂見的教育和宣傳形式，引導(dǎo)學(xué)生樹立節(jié)能環(huán)保的觀念，關(guān)注生活中的節(jié)約方式，學(xué)習(xí)和尋找節(jié)能的竅門和方法。開展節(jié)能環(huán)保社會實踐活動，開發(fā)和建設(shè)一批滿足廣大學(xué)生尤其是中小學(xué)生參加節(jié)能環(huán)保社會實踐活動需要的基地，方便學(xué)生開展以節(jié)能環(huán)保為主題的社會實踐活動，使學(xué)生深化環(huán)保意識、掌握環(huán)保技能、養(yǎng)成環(huán)保習(xí)慣。組織學(xué)生節(jié)能減排科技創(chuàng)新活動，開展節(jié)能減排社會實踐和科技競賽。結(jié)合農(nóng)村義務(wù)教育試行免費教科書制度，探索推廣教科書的循環(huán)使用工作。編寫適合中小學(xué)宣傳節(jié)能環(huán)保教育的掛圖和光盤，發(fā)放到中小學(xué)校。利用各種方式，在廣大師生中開展節(jié)能、低碳、環(huán)保宣傳活動，營造良好的校園節(jié)能氛圍。

（三）醫(yī)院節(jié)能低碳行動（牽頭單位：區(qū)衛(wèi)生局）。在全區(qū)衛(wèi)生系統(tǒng)和各級各類醫(yī)院（衛(wèi)生院）中深入開展節(jié)能低碳行動，強化醫(yī)護人員的節(jié)能低碳意識，建設(shè)節(jié)能低碳型醫(yī)院。突出抓好醫(yī)院節(jié)能低碳行動，鼓勵醫(yī)院在新建、改建、擴建工程的項目設(shè)計中，采用高于現(xiàn)行建筑節(jié)能標準的建筑材料、用能系統(tǒng)及其相應(yīng)的施工工藝和技術(shù)。以減少能耗、合理利用醫(yī)療資源為重點，提高鍋爐、變壓器、壓縮機、風(fēng)機、泵類等用能設(shè)備的用能效率；加強用水設(shè)備的維護管理，杜絕跑、冒、滴、漏和長流水現(xiàn)象。鼓勵和支持醫(yī)院采用合同能源管理模式，采用太陽能、地源熱泵、光電轉(zhuǎn)換、綠色照明等技術(shù)提升改造醫(yī)院現(xiàn)有水、電系統(tǒng)，淘汰高耗能落后設(shè)備。建立能源管理責(zé)任和日常管理制度，落實水、電、油、辦公用品的節(jié)能工作措施，完善醫(yī)院節(jié)能管理體系。加強節(jié)能宣傳教育，普及節(jié)能科技知識，逐步提高員工的節(jié)能意識。

（四）社區(qū)節(jié)能低碳行動（牽頭單位：區(qū)婦聯(lián)）。深化節(jié)能減排家庭社區(qū)行動，在全區(qū)廣大社區(qū)和家庭中深入開展“節(jié)能減排生態(tài)文明家園創(chuàng)建”活動。積極搭建節(jié)能減排社區(qū)宣傳平臺，利用社區(qū)、街道宣傳欄、黑板報等載體，大力普及節(jié)能減排知識，倡導(dǎo)健康環(huán)保的生活方式，弘揚勤儉節(jié)約的社會風(fēng)尚，增強全民生態(tài)文明意識。突出抓好社區(qū)節(jié)能低碳行動，在社區(qū)組織居民開展資源節(jié)約志愿活動，深入社區(qū)、家庭，交流節(jié)能減排經(jīng)驗，開展宣傳咨詢活動，指導(dǎo)公眾建立健康文明、勤儉節(jié)約的生活方式。加強節(jié)能環(huán)保示范社區(qū)建設(shè)，從社區(qū)發(fā)展、改造及日常運行管理的實際出發(fā)，對節(jié)能環(huán)保工作進行統(tǒng)籌規(guī)劃，以項目運作方式改善社區(qū)節(jié)能減排綜合環(huán)境狀況。將節(jié)能環(huán)保的理念貫穿到社區(qū)管理服務(wù)工作中，在社區(qū)設(shè)立節(jié)約資源光榮榜、浪費資源行為的曝光欄（臺）等，積極發(fā)揮居民監(jiān)督作用，創(chuàng)造富有社區(qū)特色的家庭及社區(qū)節(jié)能減排模式。開展節(jié)能減排家庭、示范社區(qū)和先進單位創(chuàng)評活動，發(fā)揮典型的帶動作用，使社區(qū)居民自覺選擇低能量、低消耗、低開支、低代價的低碳生活方式，營造“人人參與節(jié)能、個個爭當(dāng)?shù)湫汀钡牧己蒙鐣諊?/p>

（五）機關(guān)節(jié)能低碳行動（牽頭單位：區(qū)經(jīng)信局）。在全區(qū)各級公共機構(gòu)深入開展節(jié)能低碳行動，突出抓好機關(guān)事業(yè)單位節(jié)能低碳行動，加強節(jié)約型機關(guān)建設(shè)。建立公共機構(gòu)節(jié)能工作目標責(zé)任制，健全節(jié)能工作考核評價體系，建立健全能源消費計量、統(tǒng)計和審計制度，進一步完善采購制度，優(yōu)先采購節(jié)能產(chǎn)品、設(shè)備。扎實抓好公共機構(gòu)建筑節(jié)能，加強公務(wù)車節(jié)能管理，認真落實日常節(jié)能措施，抓好空調(diào)、照明、電梯系統(tǒng)節(jié)能，進一步落實辦公設(shè)備節(jié)能，加強辦公用品管理，切實降低能耗。采取多種形式宣傳節(jié)能法律法規(guī)和政策，普及節(jié)能知識和方法，倡導(dǎo)“節(jié)能低碳生活”，營造公共機構(gòu)節(jié)能的良好氛圍。

三、切實強化節(jié)能低碳行動的保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。節(jié)能低碳行動由區(qū)節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織，各牽頭部門要高度重視，納入本部門、本系統(tǒng)重要議事日程，主要負責(zé)人負總責(zé)，分管負責(zé)人靠上抓，明確具體責(zé)任科室和責(zé)任人，建立健全相應(yīng)工作機構(gòu)，加強組織協(xié)調(diào)。要根據(jù)工作要求，結(jié)合各自實際，制定出臺相應(yīng)的實施方案，經(jīng)區(qū)節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組研究后公布實施。各鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）要參照區(qū)里做法，在本轄區(qū)內(nèi)積極開展節(jié)能低碳行動，推動節(jié)能降耗工作開展。

篇9

節(jié)能領(lǐng)跑 綠色發(fā)展倡議書

縣農(nóng)業(yè)系統(tǒng)全體干部職工：

2016年6月12日至18日為全國節(jié)能宣傳周，6月14日為全國低碳日，為深入貫徹落實《公共機構(gòu)節(jié)能條例》、《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》和《關(guān)于推進公共機構(gòu)節(jié)約能源資源促進生態(tài)文明建設(shè)的實施意見》文件精神，培養(yǎng)節(jié)能低碳生活習(xí)慣，進一步增強公共機構(gòu)的節(jié)能意識，形成崇尚節(jié)約、合理消費與低碳環(huán)保的社會風(fēng)尚，切實發(fā)揮公共機構(gòu)在全社會節(jié)能中的表率作用，加快節(jié)約型機關(guān)建設(shè)，結(jié)合節(jié)能領(lǐng)跑，綠色發(fā)展宣傳主題，特發(fā)出如下倡議：

一、強化節(jié)能責(zé)任，養(yǎng)成節(jié)能習(xí)慣。

切實加強資源節(jié)約的責(zé)任感，率先垂范，爭做勤儉節(jié)約的示范者和推動者，爭做節(jié)約資源的組織者和監(jiān)督者，帶頭遵守勤儉節(jié)約規(guī)定，落實各項節(jié)約節(jié)能措施，反對鋪張浪費。積極投入到厲行勤儉節(jié)約、反對鋪張浪費行動中，要從自身做起，在工作學(xué)習(xí)生活中養(yǎng)成良好的節(jié)約習(xí)慣，規(guī)范節(jié)約行為，珍惜每一度電、每一滴水、每一張紙、每一升油、每一粒米。

二、節(jié)水節(jié)電節(jié)油，降低辦公費用。

自覺養(yǎng)成良好辦公習(xí)慣，做到愛水、惜水、節(jié)水，加強供水設(shè)備的日常維護和管理，杜絕跑冒滴漏和長流水，提倡一水多用和使用再生水。充分采用自然光照明，辦公室用電要做到人走燈滅，及時關(guān)閉用電設(shè)備電源，減少待機能耗，杜絕白晝燈和長明燈。提倡騎自行車或乘公交車等綠色出行方式上下班。

三、提倡勤儉節(jié)約，反對浪費糧食。

誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。要節(jié)約糧食、合理健康飲食，在公務(wù)接待和自行就餐時做到按需定量不浪費，提倡光盤行為，堅決杜絕舌尖上的浪費。

四、倡導(dǎo)綠色消費，循環(huán)利用資源。

積極倡導(dǎo)環(huán)保健康、循環(huán)利用的辦公和生活方式，大力宣傳低碳發(fā)展理念，養(yǎng)成綠色消費習(xí)慣;垃圾分類處理，便于資源回收利用。

五、踐行低碳，維護可持續(xù)家園。

篇10

一、“節(jié)能我行動，低碳新生活”從我做起

在現(xiàn)實社會中，全國節(jié)能宣傳活動的主題是“節(jié)能我行動，低碳新生活”。每個企業(yè)都在宣傳這個主題的之時，社會生活向我們詮釋了其中確切的現(xiàn)實內(nèi)涵，并為我們再次樹立了節(jié)能低碳方面的工作樣板。

節(jié)能減排，貴在行動。為了做好資源節(jié)約工作，每個企業(yè)人們都在逐步認識到這一點，都自我采取了一些具體的節(jié)約措施，如：辦公大樓和活動中心走廊、宿舍、電梯內(nèi)和衛(wèi)生間全部使用節(jié)能燈；熱天開啟空調(diào)前集中清洗空調(diào)濾網(wǎng)保證順暢達到節(jié)電效果；社會提醒人們自覺遵守；夏天上班時間每日檢查宿舍空調(diào)，有開啟的既上樓逐戶檢查是否有人；每臺車用油經(jīng)常檢查一下；澆草澆樹盡量使用雨水管道中的存水和養(yǎng)魚池換掉的水；改造廚房灶臺爐口增加出氣，充分燃燒等等。這些措施規(guī)定得很細、很周全，旨在增強每個企業(yè)的節(jié)能意識，節(jié)約資源，減少浪費。

據(jù)有關(guān)部門介紹，通過每個企業(yè)的大力倡導(dǎo)及相關(guān)制度的推行，每位公民的文明素養(yǎng)大有提高，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)大家普遍在工作中養(yǎng)成了良好的節(jié)能習(xí)慣，用后忘關(guān)空調(diào)、燈的現(xiàn)象明顯減少，幾乎都很少見了；文明開車習(xí)慣也大有進步，環(huán)保和節(jié)約意識不斷增強，做到自覺愛護環(huán)境、愛惜車輛和舉止文明。這是非常令人可喜的。

二、提高對“節(jié)能我行動，低碳新生活”認識

節(jié)能減排，關(guān)系重大。咱們國家開展節(jié)能宣傳活動，這是為什么呢？眾所周知，當(dāng)今世界面臨著許多有關(guān)資源、環(huán)境的問題。突出的有：水資源匱乏，大氣資源遭污染等。節(jié)能減排是應(yīng)對資源緊缺和環(huán)境承載能力有限的挑戰(zhàn)的必然選擇，是遵循人類社會發(fā)展規(guī)律和順應(yīng)時展潮流的戰(zhàn)略舉措。它已不僅僅是哪一個國家的問題，而是世界的、全球性的、關(guān)系到人類生存質(zhì)量的問題。我們必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，落實到每個企業(yè)。通過開展節(jié)能宣傳活動，宣傳國家有關(guān)節(jié)能的方針政策，有利于增強每個企業(yè)的節(jié)能意識，傳播節(jié)能理念，普及節(jié)能知識，營造濃厚的節(jié)能減排社會氛圍，進一步推動節(jié)能全民行動，更好的實現(xiàn)國家建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略性目標。

節(jié)能不僅是一種美德，更是一種責(zé)任。節(jié)能的目的，是為了創(chuàng)造一個大家共同工作、共同生活的美好環(huán)境。當(dāng)全國節(jié)能宣傳，我們有感于汽車運輸業(yè)所采取的節(jié)約措施，以期對促進單位、家庭節(jié)能減排工作有利，對加強每個企業(yè)精神文明建設(shè)有利，對推動公司的發(fā)展有利。

三、每個企業(yè)“節(jié)能我行動，低碳新生活”人人參與

節(jié)能減排工作營造良好社會氛圍，“節(jié)能我行動，低碳新生活”，人人參與，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。加快構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式，增強可持續(xù)發(fā)展能力，展開了一系列特色活動，號召職工從自我做起，教育員工就養(yǎng)成節(jié)能減排的良好習(xí)慣。學(xué)習(xí)節(jié)能環(huán)保的生活方式。

全國節(jié)能宣傳周期間，全國各地都緊扣活動主題，突出體現(xiàn)了“綠色環(huán)境”的理念，組織開展了七項“主題日”系列活動，每天一個亮點。突出體現(xiàn)了企業(yè)先行，共同推進節(jié)能工作。相對于節(jié)能用油用車的高新科技，如何“巧手變廢為寶”號召企業(yè)員工發(fā)揮自己的創(chuàng)造力。所有這些，都反映出我們企業(yè)在日常生活中節(jié)約資源和踐行低碳的理念。

四、“節(jié)能低碳、你我行動”都行動

在實際現(xiàn)實企業(yè)管理中，如運輸企業(yè)怎樣少用油，減少廢氣物，和降低成本。我們必須倡導(dǎo)節(jié)能低碳的生產(chǎn)方式、消費模式和生活習(xí)慣作為節(jié)能宣傳周的宣傳重點，在我們運輸企業(yè)企業(yè)強化能源國情宣傳教育，傳播合理用能、提高能效、減少浪費的節(jié)能理念，普及節(jié)能知識，引導(dǎo)員工科學(xué)用車、綠色用車和低碳。

我們運輸企業(yè)開展了多種方式的宣傳活動，在每個企業(yè)營造良好的節(jié)能減排氛圍。我們運輸企業(yè)企業(yè)都在做出“節(jié)能我行動、低碳新生活”的倡議。

五、發(fā)展綠色運輸業(yè)，建設(shè)好我們企業(yè)