導(dǎo)語：如何才能寫好一篇三維通信，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

今日投資個股安全診斷星級：

業(yè)績穩(wěn)步增長，費(fèi)用也同步增加

公司09年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入134.2百萬元，同比增長61.83%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤16.1百萬元，同比增長20.69%；利潤總額為21.5百萬元，同比增長29.02%；歸屬母公司凈利潤15.1百萬元，同比增長30.92%?；久抗墒找鏋?.13元。一季度的利潤增長幅度低于我們給出的09全年的增長幅度。

報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入的大幅增長主要是由于公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)測試的營業(yè)收入同比增長所致，利潤增長幅度遠(yuǎn)小于收入增長幅度是由于三項(xiàng)費(fèi)用率的增長、資產(chǎn)減值損失及營業(yè)稅金及附加的大幅增加所致。

09年一季度公司的三項(xiàng)費(fèi)用率為24.61%，較去年同期的21.30%增加3.3個百分點(diǎn)。其中銷售費(fèi)用同比大幅增長97.04%，主要系公司業(yè)務(wù)大幅增長及一季報公司營銷活動較多所致；管理費(fèi)用同比增長62.28%；財務(wù)費(fèi)用則同比大幅增長3,340.12%，主要是由于本期銀行平均借款余額高于上年同期相應(yīng)利息支出增加，及本期貨幣資金平均余額較少相應(yīng)利息收入減少。

資產(chǎn)減值損失同比增加319.17%，主要是由于公司應(yīng)收賬款增加相應(yīng)計(jì)提資產(chǎn)減值損失增加所致。另外，營業(yè)稅金及附加同比增加801.61%，主要是由于本期業(yè)務(wù)快速增長及本期營業(yè)稅應(yīng)稅收入較多，相應(yīng)計(jì)提的營業(yè)稅金及附加增加所致。

毛利率偏高，有下滑趨勢

報告期內(nèi)，公司的整體毛利率為39.19%，同比增長一個百分點(diǎn)，較08年全年毛利率增長近3個百分點(diǎn)。我們認(rèn)為此毛利率不具有延續(xù)性，隨著網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化覆蓋市場競爭日趨激烈，再加電信運(yùn)營商的集中采集和競價方式，致使產(chǎn)品價格下降，設(shè)備毛利率也會進(jìn)一步下滑，預(yù)計(jì)公司的毛利率今年能維持在35%左右。

前景展望

目前，我國的運(yùn)營商進(jìn)入全業(yè)務(wù)運(yùn)營時代，為了搶占更多的市場份額，勢必要提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從而加大網(wǎng)優(yōu)的投入，給網(wǎng)優(yōu)市場帶來機(jī)會；另外，3G網(wǎng)絡(luò)下的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量要求較高，迫使移動通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點(diǎn)已從信號覆蓋上升到全面提升網(wǎng)絡(luò)性能表現(xiàn)，運(yùn)營商也需要不斷加大對網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的投資，以提升移動網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從而給該行業(yè)帶來了投資機(jī)會。2G時代網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化市場的規(guī)模在50億元左右，08年行業(yè)需求達(dá)到了80億元左右，我們預(yù)計(jì)09年有望突破100億元。公司良好的成長性將會使自身在該行業(yè)內(nèi)取得更多的機(jī)會。

公司目前又處于快速成長期，是國內(nèi)網(wǎng)優(yōu)行業(yè)最具潛力的企業(yè)。2008年公司收入為4.45億元，排名行業(yè)第五。公司計(jì)劃用三年的時間進(jìn)入行業(yè)前三，我們預(yù)計(jì)公司09、10年的收入將達(dá)到6.65億元（增長49%）、9.23億元（增長39%）。

公司計(jì)劃公開增發(fā)不超過3000萬股，融資約2.3億元，主要投向新一代移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋設(shè)備和3G直放站項(xiàng)目的建設(shè)。具體而言，公司目前的直放站產(chǎn)能為8000臺，項(xiàng)目投產(chǎn)后，將新增產(chǎn)能7000臺，規(guī)模接近翻番，至少將提升收入1個億。年產(chǎn)1萬臺的新一代移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋設(shè)備生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，新增收入則有望超過3億元。

目前，增發(fā)事項(xiàng)正上報待批，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，若能成功實(shí)施，公司銷售收入將有望突破8億元。未來幾年，在電信行業(yè)投資增長明確的機(jī)遇下，公司有望憑借產(chǎn)能擴(kuò)張獲取超越行業(yè)平均水平的增長速度，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入行業(yè)前三的目標(biāo)。

盈利預(yù)測

預(yù)計(jì)09、10年的營業(yè)收入將會達(dá)到是：713.3百萬元和1069.9百萬元，歸屬母公司凈利潤分別為：79.1百萬元、94.9百萬元。每股收益分別為：0.66元，0.79元。目前，公司的股價是15.86元，相當(dāng)于09、10年24倍、20倍的動態(tài)市盈率，西南證券認(rèn)為當(dāng)前股價處于相對低估水平，因此給予“增持”評級。

根據(jù)國信證券的盈利預(yù)測，三維通信2009―2011年每股收益分別為0.67元、0.85元、1.11元。目前股價（15.86元）對應(yīng)的09－11年市盈率分別為23.8倍、18.6倍、14.3倍。公司目前的估值水平略低于國內(nèi)通信設(shè)備公司的平均值。

篇2

騎上新能源汽車的駿馬。每臺混合動力汽車對于釹鐵硼永磁材料的消耗量約為2.5kg；純電動汽車為每臺5kg。中科三環(huán)（000970）作為高端釹鐵硼行業(yè)龍頭，美國，歐洲以及中國國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)能釋放，將為中科三環(huán)帶來可觀的新增利潤空間。

公司提前布局為放量做好準(zhǔn)備。中科三環(huán)從2005年開始研發(fā)新能源汽車用釹鐵硼，產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入部分下游廠商前期試驗(yàn)階段。2012年公司募集資金，計(jì)劃用3年時間擴(kuò)大新能源汽車用釹鐵硼產(chǎn)能800噸，以應(yīng)對產(chǎn)能逐步放量的國內(nèi)外下游行業(yè)。

獲取新專利，帶來利好。公司與日立金屬簽訂新的專利保護(hù)協(xié)議，為公司產(chǎn)品海外市場銷售構(gòu)筑競爭壁壘。產(chǎn)能上看，二者已經(jīng)將同行業(yè)其他企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。產(chǎn)品制造工藝上，二者都具有行業(yè)一流的高端釹鐵硼產(chǎn)品制造水平和海外銷售專利的保護(hù)。雖然，中科三環(huán)在產(chǎn)品收得率上相對較低，但輔以更低的出口價格優(yōu)勢，形成競爭力。

產(chǎn)品售價有望隨稀土市場反彈提升。受贛州地區(qū)打私，包稀稀選廠停產(chǎn)等因素提振，近期稀土市場出現(xiàn)大幅反彈。隨著稀土市場的持續(xù)反彈，公司訂單價格逐步企穩(wěn)回升，進(jìn)而有望增厚下半年業(yè)績

操作策略：二級市場上，該股當(dāng)前處于橫盤調(diào)整階段，投資者可積極關(guān)注。

夢潔家紡：靜候業(yè)績回暖

上半年凈增40多家門店。夢潔家紡（002397）今年開店步伐相對比較謹(jǐn)慎，上半年凈增數(shù)量達(dá)到40多家左右，與往年相比開店速度放緩，其中新開門店70多家，關(guān)閉門店30多家，關(guān)閉的門店大多是虧損的商場專柜店。今年開店的高峰期集中在7、8月份。

費(fèi)用下半年會有所下降。費(fèi)用上半年有慣性，到下半年會有明顯的好轉(zhuǎn)，租金分?jǐn)偟较掳肽赀f延會減少一點(diǎn)。去年和前年高速外延帶來的裝修費(fèi)用高漲對費(fèi)用造成了一定壓力，今年在放慢開店速度的同時也下調(diào)了裝修費(fèi)用。增加加盟店也為公司節(jié)省了不小的裝修費(fèi)用。

秋冬訂貨呈現(xiàn)弱復(fù)蘇。經(jīng)銷商對新品非常滿意，對下半年行情比較有信心。7-12月的訂單有6個億，其中夢潔有5個億，比較高端的至少有6000萬以上。

毛利率相對穩(wěn)定。公司今年促銷力度明顯不及去年，今年有活動主要是自己申請的，大部分集中在直營店，依靠促銷來帶動銷售額的增長。公司目前40多個點(diǎn)的毛利率與服裝的高毛利水平不相上下，但從購買頻次來說，消費(fèi)者對家紡購買次數(shù)遠(yuǎn)不及服裝，因此公司需要提高銷售單價和購買次數(shù)來達(dá)到銷售額的增長。

操作策略：二級市場上，該股自筑底反彈以來，緩步上攻，后市有望依托20日均線走慢牛形態(tài)。

信維通信：放量在即

子公司虧損影響母公司業(yè)績。信維通信（300136）上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.19億，同比上升97.4%。歸屬母公司的凈利潤為-2626萬。其中子公司信維創(chuàng)科虧損2542萬。信維創(chuàng)科原為去年底收購的萊爾德北京，上半年收入1427萬，僅占總收入的12.01%，短期內(nèi)無法產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，加上仍需為其承擔(dān)較高的固定費(fèi)用支出，直接影響了公司的凈利潤。

二季度盈利能力走出低谷。上半年公司綜合毛利率為22.61%，同比下降34.58個百分點(diǎn)。毛利率同比下降的原因有：一、子公司信維創(chuàng)科生產(chǎn)規(guī)模尚未形成，毛利虧損近1000萬；二、天線組件銷售比重上升，其中外購零配件成本難以控制。 三、行業(yè)競爭激烈，公司對上下游的議價能力有所下降。

公司產(chǎn)能擴(kuò)張完成。公司終端天線技術(shù)改造項(xiàng)目中的LDS天線產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)完成，目前已具備年產(chǎn)LDS天線3600萬支的能力；高性能天線連接器產(chǎn)業(yè)化第一期固定資產(chǎn)投資完成，產(chǎn)能超過2000萬支。公司在收購萊爾德北京后生產(chǎn)能力大幅上升，同時借助其平臺，得到了與原有客戶互補(bǔ)的優(yōu)質(zhì)客戶。產(chǎn)能擴(kuò)張加渠道拓展將有效緩解公司成本上的壓力，同時增厚公司的毛利率。

操作策略：二級市場上，該股在高位震蕩一段時間后，繼續(xù)向上突破，投資者可積極關(guān)注。

鴻路鋼構(gòu)：迎來恢復(fù)性增長

訂單高增速將維持。鴻路鋼構(gòu)（002541）2013年上半年訂單為32.54億元，而2012年上半年訂單為19.18億元，同比增長約70%，上半年訂單量較好；加上2012年結(jié)轉(zhuǎn)到2013年訂單預(yù)計(jì)達(dá)到32億（較上年同增100%），公司訂單充足。隨著三季度部分產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年的訂單增速仍將維持高位。公司上半年收入同增31.5%，凈利潤同增1.23%，凈利潤增速較低主因毛利率同降0.57pp及費(fèi)用率提升0.38pp，新增產(chǎn)能投產(chǎn)及制造業(yè)投資下降，但充足訂單及新增產(chǎn)能將保障收入穩(wěn)增。

盈利能力將進(jìn)一步改善。行業(yè)競爭加劇，訂單結(jié)構(gòu)調(diào)整及行業(yè)投資增速下滑的局勢，下半年有望實(shí)現(xiàn)改觀。今年1-6月制造業(yè)投資增速17.1%，較2012年同期下滑7.4pp。同時鋼價指數(shù)上半年持續(xù)下跌，跌幅超過10%。公司成本加成模式的盈利能力與鋼價呈現(xiàn)周期同向變化，當(dāng)鋼價下跌時盈利能力有下降趨勢。今年6月末開始至今一個多月，鋼價開始底部反彈，反彈幅度約5%；鋼價的持續(xù)反彈有望帶來下半年年盈利能力恢復(fù)?！爸圃?安裝”業(yè)務(wù)模式持續(xù)推進(jìn)；致力于產(chǎn)品類型多元化發(fā)展，提高了公司在市場的競爭能力，提升了公司綜合實(shí)力。

操作策略：二級市場上，該股當(dāng)前處于上行通道中，投資者可擇機(jī)介入。

東吳證券：震蕩上行

經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)傭金率維持高位。東吳證券（601555）2013年上半年實(shí)現(xiàn)經(jīng)紀(jì)傭金凈收入3.65億元，同比增長18.3%，占營業(yè)收入的47.3%。公司上半年股票基金市場份額0.88%，較2012全年的市場份額下滑0.03個百分點(diǎn)。股票基金凈傭金率0.117%，較2012年全年的0.099%提升。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，網(wǎng)上開戶和非現(xiàn)場開戶的普及，傳統(tǒng)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)模式將受到挑戰(zhàn)。

投行項(xiàng)目地域集中度較高。公司2013年上半年完成11單債券主承銷，募集資金28.4億元，其中企業(yè)債2單，中小企業(yè)私募債9單。而這些項(xiàng)目基本集中于江蘇省，尤其是蘇州及周邊城市，其中江蘇省項(xiàng)目7單，上海2單，浙江、廣東各1單。實(shí)現(xiàn)投行業(yè)務(wù)收入0.4億元，同比提升57%。

自營投資債券為主。公司2013年上半年實(shí)現(xiàn)自營收益2.36億元，同比增長33%。公司自營結(jié)構(gòu)中債券投資占71%，股票投資僅占11%，期末可供出售金融資產(chǎn)浮盈0.18億。此外，在公司持有的金融資產(chǎn)中，通過另類投資子公司投資信托產(chǎn)品1.45億元，投資于定向及專戶理財1.8億元，或?yàn)殚g接提供融資業(yè)務(wù)。

融資融券規(guī)模大幅提升。截至2013年6月底，公司融資融券余額13.09億元，較去年底提升2倍，市場份額0.59%，實(shí)現(xiàn)利息收入0.38億元，占營業(yè)收入的4.92%。

操作策略：二級市場上，該股處于震蕩上行的態(tài)勢，投資者可積極關(guān)注。

寶新能源：公司業(yè)績持續(xù)向好

上半年凈利增長327.21%。2013年上半年，寶新能源（000690）合并營業(yè)收入為25.75億元，較上年同期上升43.10%； 權(quán)益利潤為5.36億元，較上年同期增長327.21%，每股收益為0.31元，較上年同期增加0.22元。煤價的持續(xù)下行和去年公司荷樹園三期兩臺機(jī)組的投產(chǎn)是公司業(yè)績提升的主要原因。

煤價下滑是公司業(yè)績推動力。煤價下降提升業(yè)績：公司上半年業(yè)績貢獻(xiàn)幾乎全部來自于煤矸石發(fā)電（實(shí)現(xiàn)凈利潤5.36億元），業(yè)績大幅提升的主要原因在于煤價下降。雖然公司發(fā)電量同比上升60.6%，但主要在于荷樹園三期的投產(chǎn)帶來新增電量。從利用小時方面來看，1-4號機(jī)組上半年利用小時同比下降9%，由于機(jī)組檢修安排等原因，荷樹園三期二季度利用小時較高，1-6號機(jī)組利用小時二季度環(huán)比上升6%。

篇3

為切實(shí)加強(qiáng)對全區(qū)衛(wèi)生系統(tǒng)“三新”主題教育活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)區(qū)委“三新”主題教育活動督查要求，區(qū)衛(wèi)生系統(tǒng)“三新”主題教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將對各單位教育活動進(jìn)行督促檢查和考核。結(jié)合我區(qū)衛(wèi)生系統(tǒng)主題教育活動任務(wù)實(shí)際，制定以下工作要點(diǎn)：

一、督查主題教育活動準(zhǔn)備工作和動員部署

1、審定活動方案。主要督查主題教育活動方案是否圍繞服務(wù)建設(shè)西安（）國際化大都市和推進(jìn)“進(jìn)位創(chuàng)強(qiáng)”目標(biāo)，分階段、分層次制定規(guī)劃，找準(zhǔn)定位，細(xì)化任務(wù)和工作要求。

2、檢查工作機(jī)構(gòu)和工作機(jī)制。檢查各單位是否建立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)了工作責(zé)任。督促各單位將活動組織機(jī)構(gòu)和確立的聯(lián)絡(luò)員、信息員要報送主題教育活動辦公室。

3、查看動員會召開情況。檢查各單位是否召開主題教育活動動員大會，參學(xué)單位主要負(fù)責(zé)同志有沒有親自作動員報告，有沒有把學(xué)習(xí)要求向廣大黨員干部講清楚，有沒有把本單位主題教育活動的目標(biāo)任務(wù)和安排部署講清楚。

4、督促活動圖片資料和文字信息。督促各單位向新聞媒體和區(qū)委主題教育活動辦公室報送信息，加大學(xué)習(xí)實(shí)踐活動的宣傳力度，形成良好的輿論氛圍。

二、督查集中學(xué)習(xí)開展情況

5、檢查集中學(xué)習(xí)開展情況。主要檢查學(xué)習(xí)形式是否多樣，是否邀請專家學(xué)者進(jìn)行輔導(dǎo)；黨員干部是否加深了對“三新”的理解；查看各部門是否結(jié)合主題教育活動，召開了3次以上的集中專題學(xué)習(xí)。

6、檢查學(xué)習(xí)筆記及相關(guān)資料。主要檢查領(lǐng)導(dǎo)干部是否帶頭深入學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)輔導(dǎo)是否有講稿，集中學(xué)習(xí)是否有記錄，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、參學(xué)干部是否有學(xué)習(xí)筆記和心得體會，是否達(dá)到內(nèi)容、時間、人員、效果“四落實(shí)”。

7、檢查理論考試情況。主要檢查學(xué)習(xí)效果是否達(dá)到要求，考試是否全員參與，合格率是否達(dá)到90%以上。

三、督查討論提高開展情況

8、檢查“五看五增強(qiáng)”活動開展情況。檢查在“五看五增強(qiáng)”活動中，領(lǐng)導(dǎo)干部是否深入基層，進(jìn)行調(diào)研走訪，廣泛聽取群眾意見。督促各單位至少形成1份高質(zhì)量的調(diào)研報告，并及時報送主題教育活動辦公室。

9、檢查“建設(shè)大都市、我來獻(xiàn)一策”活動開展情況?？椿顒虞d體是否結(jié)合工作實(shí)際，是否通過召開座談會、發(fā)放問計(jì)表、設(shè)立獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策箱、網(wǎng)站、開辟專欄等多種形式，收集事關(guān)“三新”和諧發(fā)展的意見建議，篩選有價值的意見建議報送主題教育活動辦公室。

篇4

首先下載一個官方正版的微信app

打開手機(jī)的設(shè)置，在應(yīng)用管理選擇應(yīng)用雙開

然后找到微信，把開關(guān)滑動一下開啟軟件雙開

這樣就有兩個微信了，然后就可以登錄了。

然后再選擇設(shè)置-在系統(tǒng)和設(shè)置中選擇手機(jī)分身功能，進(jìn)入到手機(jī)的分身

然后再手機(jī)分身里面又下載一個微信，又可以登錄一個微信了。

篇5

親愛的女同胞們：

冰融了，雪化了，眼綠了，心暖了。在盎然的春意之中，迎來了屬于你們樸素而又曼妙的節(jié)日。在這里，請?jiān)试S我們借鳥兒春天的歌喉送上一聲聲美麗的祝福，請?jiān)试S我們采枝頭的花朵編織一個個美麗的花籃，表達(dá)我們真誠的謝意。感謝你們，你們的勞動為我們帶來財富，你們的智慧為我們帶來希望，你們的風(fēng)華為我們帶來美麗。祝福你們有幸福的人生，祝福你們有美滿的家庭，祝福你們天天有美麗心情。

古**，曾經(jīng)是一個培養(yǎng)美麗與美德、才氣與勇氣的搖籃。在波瀾壯闊的民族解放、國家獨(dú)立事業(yè)中，這里，上演了多少巾幗不讓須眉的話劇。在文化藝術(shù)、教書育人的園地，這里，演繹了多少不懈的求索。女性的風(fēng)采，女性的睿智，女性的美德在這里集合，集合成星城最靚的風(fēng)景；從這里出發(fā)，一路走進(jìn)歷史的高地，感動人民的記憶。

篇6

6月27日，工信部向中國聯(lián)通和中國電信頒發(fā)了FDD實(shí)驗(yàn)網(wǎng)牌照。兩家運(yùn)營商翹首以盼的牌照，終于塵埃落定。在此之前，中國移動的4G用戶增長已然超過1000萬戶，網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過200個城市，具有了一定的先發(fā)優(yōu)勢。而落后的聯(lián)通、電信兩大運(yùn)營商，將借此機(jī)會加速基站建設(shè)，追趕中國移動的4G腳步。

公開資料顯示，中國聯(lián)通此前已經(jīng)開始招標(biāo)6萬基站。此次發(fā)牌之后，有望在全國范圍內(nèi)大幅增加FDD-LTE的投資；中國電信今年的4G投資總額也將在450億元左右。加上中國移動方面的投資金額，2014年三家電信運(yùn)營商用于4G建設(shè)投資，約在1000億元左右。這其中，基站設(shè)備采購大約占到七八成左右。如果再加上其他網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的設(shè)備投入，這個數(shù)目還要大很多。

未來三年內(nèi)，三大運(yùn)營商在4G建設(shè)和運(yùn)營等方面的累計(jì)投資額將有望突破3000億元。產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個股將有望迎來較好的表現(xiàn)機(jī)會。

中金公司分析認(rèn)為，F(xiàn)DD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)牌照的下發(fā)，將徹底激活聯(lián)通電信兩大運(yùn)營商的4G投資需求，有效提升產(chǎn)業(yè)鏈景氣度。

7月11日，傳言已久的“鐵塔公司”終于落地。三大運(yùn)營商當(dāng)天公告稱，三方簽署《發(fā)起人協(xié)議》，將以現(xiàn)金方式出資設(shè)立中國通信設(shè)施服務(wù)股份有限公司（簡稱鐵塔公司）。鐵塔公司注冊資本100億元，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信將分別出資40億元、30.1億元和29.9億元，各自持有40%、30.1%和29.9%的股權(quán)。

受4G投資建設(shè)速率加快預(yù)期的影響，A股市場上，眾多通信制造類企業(yè)股價出現(xiàn)了普漲。數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，通信行業(yè)板塊整體上漲幅度超過11%，漲幅遠(yuǎn)超滬深300指數(shù)，排名行業(yè)板塊第二。4G全面建設(shè)時代已經(jīng)來臨，哪些公司值得投資者密切關(guān)注呢？

4G建設(shè)規(guī)劃受益公司聞風(fēng)大漲

相關(guān)上市公司：國脈科技（002093.SZ）、富春通信（300299.SZ）、杰賽科技（002544.SZ）等。

隨著FDD-LTE制式的4G牌照正式發(fā)放，聯(lián)通和電信將更深入的投入到4G建設(shè)的浪潮中。受此利好消息影響，國脈科技（002093.SZ）、富春通信（300299.SZ）等具有4G建設(shè)規(guī)劃業(yè)務(wù)的企業(yè)個股，紛紛出現(xiàn)了聞風(fēng)而動的大漲，其中低價股國脈科技自26日起連續(xù)漲停，3個交易日內(nèi)大漲33.27%。

行業(yè)內(nèi)專家介紹，4G的建設(shè)過程，可以分為三大重要階段：規(guī)劃期、建設(shè)期和應(yīng)用期。由于FDD-LET標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有頒發(fā)牌照，聯(lián)通和電信兩大運(yùn)營商在4G建設(shè)規(guī)劃方面一直沒有貿(mào)然推進(jìn)。此次正式頒發(fā)牌照后，兩家公司的相關(guān)施工規(guī)劃方案將有望迅速出臺。

這無疑將產(chǎn)生大量的4G建設(shè)規(guī)劃需求。正因如此，消息公布之后，部分具有通訊建設(shè)規(guī)劃業(yè)務(wù)的上市公司股價出現(xiàn)了連續(xù)大漲。股價較低且處于歷史低位的國脈科技，對此反應(yīng)最為強(qiáng)烈。杰賽科技（002544.SZ）等個股則由于目前處于歷史高位，對利好反應(yīng)并不強(qiáng)烈。

基站主設(shè)備供應(yīng)商波瀾不驚

相關(guān)上市公司：中興通訊（000063.SZ）等。

在基站建設(shè)中，主設(shè)備是投入資金最多的一部分。在這個領(lǐng)域中，中興通訊（000063.SZ）和華為雙寡頭一直占據(jù)著市場的主導(dǎo)地位。在去年進(jìn)行的一系列招標(biāo)活動中，這兩家行業(yè)巨無霸一起，斬獲了50%以上的市場份額。作為4G建設(shè)中主設(shè)備部分上市公司的王者，中興通訊的股價卻顯得波瀾不驚。

對此，銀河證券通信行業(yè)分析師朱勁松對《英才》記者表示：“目前中興通訊股價沒有反應(yīng)出行業(yè)的利好刺激作用。主要原因在于，目前市場關(guān)注度更多的集中在中小市值品種，而中興在通訊行業(yè)中屬于體量最大的品種之一。另外，中興通訊在終端產(chǎn)品方面正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，讓市場對其態(tài)度更加慎重?！?/p>

在通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，傳輸和配套設(shè)施也將是重點(diǎn)工作之一。這部分產(chǎn)業(yè)鏈上，主要是一些光纖產(chǎn)品的制造企業(yè)，如通鼎光電（002491.SZ）等。這些個股也出現(xiàn)了不同程度的漲幅。

射頻裝置制造商在上升通道

相關(guān)上市公司：武漢凡谷（002194.SZ）、大富科技（300134.SZ）。

移動通信射頻裝置雖然絕對數(shù)值來看比主設(shè)備低很多，但也是基站建設(shè)過程中另一類需求較大的設(shè)備。

根據(jù)中信證券的統(tǒng)計(jì)，在2013年，射頻裝置的投資增長率已經(jīng)達(dá)到573%，無疑這是一個非?？捎^的數(shù)字。受益于此的A股上市公司主要有兩家，武漢凡谷（002194.SZ）和大富科技（300134.SZ）。

武漢凡谷整個2013年收入穩(wěn)定增長，利潤率水平直線攀升。正是4G基站投資的加速，使公司訂單數(shù)目大幅度增長，推動了公司業(yè)績的回暖。自2012年底以來，公司股價一直處在明確的上升通道中，走勢獨(dú)立于大盤指數(shù)。

武漢凡谷一位負(fù)責(zé)人告訴《英才》記者，受益于4G建設(shè)的持續(xù)深入，目前公司LTE產(chǎn)品總體的銷售額處于上漲態(tài)勢。另外在FDD-LTE產(chǎn)品方面，公司在幾年前就開始對國外產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行供貨，具備較好的基礎(chǔ)。

而另一只射頻行業(yè)個股大富科技，公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的射頻件制造廠商，華為、愛立信、阿爾卡特?朗訊的供貨商，是武漢凡谷的有力競爭對手。但由于其第一季度進(jìn)行股權(quán)投資了結(jié)獲利，股價在100多天的時間里出現(xiàn)了170%左右的巨幅上漲，已經(jīng)基本失去了繼續(xù)上漲的潛力。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化公司投入與獲利背離

相關(guān)上市公司：三維通信（002115.SZ）、世紀(jì)鼎利（300050.SZ）、邦訊技術(shù)（300312.SZ）、華星創(chuàng)業(yè)（300025.SZ）等。

建設(shè)施工的最后一步，是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的過程。不同于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，由于無線網(wǎng)網(wǎng)元數(shù)目繁多，且無線環(huán)境復(fù)雜多變，再加上用戶的移動性，因此需要維護(hù)人員提升性能的空間更大。此類企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)技術(shù)難度較大，毛利率較高，客戶黏性好，持續(xù)盈利能力較強(qiáng)。

A股市場中，此行業(yè)的代表企業(yè)是三維通信（002115.SZ）、世紀(jì)鼎利（300050.SZ）、邦訊技術(shù)（300312.SZ）、華星創(chuàng)業(yè)（300025.SZ）等。

其中三維通信目前市值較低，具備中長期走強(qiáng)的基礎(chǔ)。在2013年，公司出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的虧損，公司表示其中原因是2013年運(yùn)營商備戰(zhàn)4G，在2G、3G網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化覆蓋投資有所放緩，對公司傳統(tǒng)無線網(wǎng)覆蓋市場有較大影響，導(dǎo)致報告期內(nèi)營業(yè)收入出現(xiàn)較大幅度下降。

與此同時，為了把握住4G機(jī)會，公司進(jìn)一步加大對新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)的投入。報告期內(nèi)公司銷售收入出現(xiàn)下降，研發(fā)投入維持高位，但由于FDD-LTE牌照遲遲沒有發(fā)放，導(dǎo)致投入和獲利沒有形成正比。全年出現(xiàn)較大金額的虧損。

值得注意的是，2014年第一季度的報表中，三維通信上述不利局面仍然在延續(xù)，但公司股價已經(jīng)不再進(jìn)行深度的下跌，反而是出現(xiàn)了明顯的企穩(wěn)和積極向上的局面?？梢耘袛?，市場對公司在4G建設(shè)鋪開后的業(yè)務(wù)前景比較看好，對短期的虧損局面進(jìn)行選擇性忽視。

該領(lǐng)域的另外一家上市公司世紀(jì)鼎利也將持續(xù)受益。至截稿時，該股仍然處在涉及重大資產(chǎn)重組的停牌過程中。在停牌之前，公司股價在一年半的時間里已經(jīng)積累了超過110%的漲幅。

世紀(jì)鼎利在2013年出現(xiàn)了上市以來的首次虧損。公司公開表示，電信運(yùn)營商投資的減緩帶來市場需求減少，以及市場激烈競爭導(dǎo)致產(chǎn)品銷售收入和毛利率出現(xiàn)一定程度的下降，是虧損的主要原因。這和三維通信的虧損原因基本上如出一轍。

和三維通信不同的是，世紀(jì)鼎利在主業(yè)虧損，股價快速下挫的時候，進(jìn)行了一系列更加積極的補(bǔ)救措施。公司通過加強(qiáng)費(fèi)用管控，加大開拓市場的力度，使公司在2014年第一季度的利潤實(shí)現(xiàn)了同比150%左右的大幅增長。

4G手機(jī)天線增長迅猛

相關(guān)上市公司：碩貝德（300322.SZ）。

測試和優(yōu)化之后，4G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本結(jié)束，產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域。

由于4G網(wǎng)絡(luò)帶寬相比2G、3G時代大大增加，傳統(tǒng)的手機(jī)天線已經(jīng)不能滿足4G時代的需求。這就意味著，4G手機(jī)天線將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。這也是4G應(yīng)用領(lǐng)域中硬件方面最大的一部分市場。

碩貝德（300322.SZ）是主營通信終端天線產(chǎn)品制造的上市企業(yè)。公司在4G天線方面布局較早，目前已經(jīng)擁有了相當(dāng)成熟的產(chǎn)品技術(shù)，并開始大批量對客戶進(jìn)行供貨。在2013年報中，公司表示隨著4G通信技術(shù)的大力推廣，相關(guān)天線產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用將為公司帶來良好的機(jī)遇。

今年5月底，碩貝德在公開渠道透露，公司的4G移動終端天線具有完備的批量化生產(chǎn)能力，可以滿足客戶定制化需求。行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和生產(chǎn)能力，讓碩貝德的經(jīng)營業(yè)績獲得了較大的提升。在2014年第一季度，公司利潤同比增長71.03%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流增長更加迅猛，取得了230.56%的同比增長。

手機(jī)視頻提前爆炒

相關(guān)上市公司：樂視網(wǎng)（300104.SZ）、恒信移動（300081.SZ）。

篇7

（黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)信息技術(shù)學(xué)院，黑龍江 大慶 163319）

摘要：為充分發(fā)揮水稻害蟲標(biāo)本在服務(wù)水稻生產(chǎn)中的作用，研制3D成像系統(tǒng)，將水稻害蟲標(biāo)本自動化生成三維數(shù)字化模型。并建立水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)，為用戶提供在線檢索服務(wù)和防治技術(shù)信息。

關(guān)鍵詞 ：數(shù)字化；水稻害蟲三維標(biāo)本；信息管理系統(tǒng)

中圖分類號：TP399；S435．112文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：0439－8114（2015）05－1216-04

DOI：10．14088／j．cnki．issn0439－8114．2015．05．048

收稿日期：2014－12－16

基金項(xiàng)目：黑龍江農(nóng)墾總局“十二五”重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目（HNK125B－04－06）；黑龍江省高等教育教學(xué)改革項(xiàng)目

（黑教高函［2013］－351號文件：項(xiàng)目號365）

作者簡介：王 娜（1980－），女，遼寧鞍山人，講師，碩士，從事網(wǎng)絡(luò)多媒體的教學(xué)與科研工作，（電話）13836848792（電子信箱）yaya588588@163.com。

水稻是中國主要的糧食作物之一，在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常遭受害蟲的侵害。中國水稻有害蟲300余種，其中常見的30多種，認(rèn)識這些蟲害，并提供相關(guān)信息是及時解決蟲害和防控的基礎(chǔ)。害蟲標(biāo)本是人們了解害蟲知識，鑒別害蟲種類的有效、直觀的工具之一［1］，但是標(biāo)本不利于檢索和維護(hù)，同時多次使用容易造成標(biāo)本的損壞［2］。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，把害蟲標(biāo)本進(jìn)行數(shù)字化處理成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。

將害蟲標(biāo)本數(shù)字化，當(dāng)今大多數(shù)采用的是二維圖像形式，這只能從某個角度去觀察害蟲。通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以建立害蟲三維模型，但是這種方法建模速度慢，需要人力多，而且與實(shí)際對象的相似度上可能存在一定的偏差。有些使用分形算法建立昆蟲三維模型，通用性差［3］。此次設(shè)計(jì)的系統(tǒng)三維模型是基于水稻害蟲圖像自動生成的，可以實(shí)現(xiàn)720°的自由旋轉(zhuǎn)，解決了二維圖像的缺陷，實(shí)現(xiàn)水稻害蟲的真實(shí)再現(xiàn)。同時利用Web技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水稻害蟲信息數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)共享。系統(tǒng)主要以黑龍江墾區(qū)水稻常見害蟲為例，為墾區(qū)農(nóng)民、農(nóng)業(yè)科技人員及相關(guān)專家之間搭建水稻害蟲的有效信息和知識共享的平臺，建立水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)可以推動該區(qū)水稻生產(chǎn)的信息化發(fā)展，提高水稻的產(chǎn)量和質(zhì)量。

1 水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)的創(chuàng)建流程

系統(tǒng)采用總體規(guī)劃、分步實(shí)施的方法，如圖1所示。首先采集大量的水稻害蟲活體，制作成適合建模的害蟲標(biāo)本，然后研發(fā)標(biāo)本三維模型自動拍攝控制臺，進(jìn)行720°害蟲圖像的拍攝，然后把拍攝的圖像自動組成圖像矩陣，通過算法實(shí)現(xiàn)水稻害蟲三維標(biāo)本的建模；通過查閱相關(guān)資料及調(diào)研，結(jié)合數(shù)據(jù)庫及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立水稻害蟲網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技人員、農(nóng)業(yè)管理人員和農(nóng)戶利用互聯(lián)網(wǎng)就可以訪問該系統(tǒng)，為水稻生產(chǎn)提供技術(shù)咨詢服務(wù)。

2 水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)功能模塊

黑龍江墾區(qū)水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)主要包含新聞動態(tài)、水稻蟲害基本知識、三維標(biāo)本制作子系統(tǒng)、識別子系統(tǒng)、在線交流、后臺管理6個功能模塊，各子模塊功能如下。

新聞動態(tài)模塊：主要有關(guān)各地區(qū)遭受的水稻蟲害最新信息，以及不同時期應(yīng)注意的事項(xiàng)。使用戶能夠更好地采取防治措施。

水稻蟲害基本知識模塊：該功能模塊主要介紹黑龍江墾區(qū)水稻經(jīng)常出現(xiàn)的害蟲的所屬分類、主要特征、發(fā)生時期、為害水稻部位、為害程度、在墾區(qū)分布情況以及相應(yīng)的診治方法和防治措施。系統(tǒng)共收集30余種黑龍江墾區(qū)的水稻害蟲信息，包括每種害蟲的名稱、可以720°旋轉(zhuǎn)的水稻害蟲三維標(biāo)本模型、水稻癥狀圖像、防治措施、診治方案以及其他相關(guān)描述信息，方便用戶查詢水稻害蟲信息及診治方法。

三維標(biāo)本制作子系統(tǒng)：利用自制的多角度拍攝裝置從上、中、下三個方向拍攝害蟲標(biāo)本，然后把三個角度的圖片序列組成圖像矩陣。

識別子系統(tǒng)模塊：在該子系統(tǒng)模塊的相關(guān)數(shù)據(jù)庫中匯集了黑龍江墾區(qū)常見的水稻蟲害的基本知識，比如蟲害的發(fā)生情況、發(fā)生期、蟲害的特征、以及為害程度等。該模塊主要實(shí)現(xiàn)以下功能：①檢索診斷功能。用戶輸入相應(yīng)的發(fā)生時期、發(fā)生特征、發(fā)生部位等信息，根據(jù)系統(tǒng)推理機(jī)能推出屬于什么類型的蟲害，并調(diào)出此害蟲的相關(guān)信息及防治措施等。②預(yù)測功能。用戶可以輸入水稻所處時期、氣象資料包括溫度、濕度、雨量信息，系統(tǒng)會給出這個時期有可能發(fā)生什么類型的蟲害，發(fā)生概率的大小，以提早防治。③知識庫的維護(hù)功能。管理員根據(jù)專家最新的研究可以更新知識庫中的數(shù)據(jù)，以便能夠更加準(zhǔn)確地診斷。

在線交流模塊：農(nóng)民、科技人員、專家可以登錄該模塊中相互交流，以及時解決水稻生產(chǎn)中遇到的問題。

后臺管理模塊：主要負(fù)責(zé)增、減水稻害蟲相關(guān)的信息以及用戶的信息，使系統(tǒng)能夠及時更新以及正常運(yùn)行。

3 水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3．1 水稻害蟲標(biāo)本三維模型的自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3．1．1 三維模型自動化生成裝置 為了使水稻害蟲能夠更真實(shí)化地再現(xiàn)，系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自制的3D成像系統(tǒng)，在降低成本的情況下，使建模實(shí)現(xiàn)自動化，大大提高了水稻害蟲標(biāo)本數(shù)字化的效率。

如圖2的3D成像系統(tǒng)包括3D自動成像軟件和3D拍攝硬件。硬件包含轉(zhuǎn)動裝置、照相機(jī)、燈光。轉(zhuǎn)動裝置由轉(zhuǎn)輪底座和轉(zhuǎn)輪組成，水稻害蟲標(biāo)本放在轉(zhuǎn)盤的插針上，通過3D自動成像軟件控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動下，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤主體與水稻害蟲的一體旋轉(zhuǎn)［4］。軟件會自動控制相機(jī)720°拍攝取樣，全景展示害蟲各個角度的細(xì)節(jié)，將害蟲原貌細(xì)致直觀地展示給用戶。

3．1．2 三維模型生成過程 水稻害蟲標(biāo)本三維模型生成共分為三大步驟，第一步是拍攝前的準(zhǔn)備。首先把標(biāo)本固定在旋轉(zhuǎn)平臺的中心插針上，根據(jù)害蟲的大小調(diào)整好三個相機(jī)的焦距。第二步獲取上、中、下三個角度的圖片序列。系統(tǒng)采用0．025度的步進(jìn)電機(jī)控制旋轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)，每當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動225個單位，成像軟件控制電機(jī)停止1 s，同時啟動三個相機(jī)進(jìn)行拍攝，拍攝圖片分別放在三個文件夾中。文件夾的命名為害蟲標(biāo)本的前8位英文字母（不足的添a補(bǔ)充）＋a｜b｜c(diǎn)（a、b、c分別代表上、中、下），文件的順序號為2位（按拍攝順序依次排序）。每個相機(jī)拍攝64次。第三步三維模型自動生成。利用圖像處理技術(shù)把上述的圖像序列去除插針和背景色，轉(zhuǎn)化為灰度圖像，同時為了便于在網(wǎng)絡(luò)中傳輸，圖片的分辨率轉(zhuǎn)換為500×400。處理后的圖像經(jīng)過拼接算法組成64×3的組圖像矩陣，上、中、下圖像序列按序號排列分別位于第一、第二、第三列。根據(jù)圖像拼接算法調(diào)用位于不同坐標(biāo)的圖像，形成720°任意旋轉(zhuǎn)的水稻害蟲標(biāo)本三維模型。

3．2 特征信息診斷功能的設(shè)計(jì)

水稻的每種蟲害都有一定的特征，包含多種癥狀，某一癥狀可能不是一種蟲害特有的，癥狀和蟲害之間存在著網(wǎng)狀關(guān)系，在建立知識庫前首先按每個部位發(fā)生蟲害的特征進(jìn)行提取，然后再根據(jù)各種癥狀進(jìn)行水稻蟲害的識別。

系統(tǒng)選擇產(chǎn)生式規(guī)則表示方法，將案例檢索和模糊推理相結(jié)合，設(shè)計(jì)出適合水稻蟲害的診斷算法［5－7］?，F(xiàn)以二化螟蟲害為例說明診斷的過程。在知識庫中二化螟蟲害的記錄為：X＝｛水稻分蘗期Y1｝and｛稻莖后劍葉尖端變黃Y2｝and｛水稻心葉枯黃而死Y3｝and｛受害莖上有蛀孔Y4｝and｛孔外蟲糞很少，莖內(nèi)蟲糞多Y5｝and｛稻稈易折斷Y6｝Then 二化螟為害造成的枯心苗 WITH Z。其中Yi（i＝1，2，3，4，5，6）為第i個癥狀所占的權(quán)重值，其計(jì)算公式為：

其中Z（Si）為第i個癥狀在知識庫中的總和，∑Z（Sj）為案例庫中所有癥狀的和。

在檢索診斷時系統(tǒng)利用案例檢索和模糊推理相結(jié)合，計(jì)算篩選出與待測案例相似度最大的案例，即使沒有完全匹配，也能給出診斷結(jié)果，不同于以往的只有匹配失敗和成功兩種結(jié)果，根據(jù)相似度取值的不同可以得出三個結(jié)果。ρ為診斷的相似度，y和Y分別是用戶提供的和系統(tǒng)案例庫中的第m個癥狀的權(quán)重，ρ取值為：

診斷后可能出現(xiàn)如下三種結(jié)果：

1）匹配成功，相似度的取值為ρ≥0．95。系統(tǒng)給出診斷出的蟲類，以及具體的相關(guān)信息和防治方法。

2）診斷成功但不精確，相似度的取值為0．75≤ρ＜0．95。這時需要用戶再次輸入水稻的癥狀信息，如果用戶沒有補(bǔ)充癥狀信息，系統(tǒng)會給出最接近的診斷結(jié)果以及防治方法。

3）匹配失敗，相似度的取值為ρ＜0．75。說明系統(tǒng)中沒有相關(guān)案例，系統(tǒng)會通過管理員把用戶輸入的癥狀信息到在線交流模塊上，如果專家提供相應(yīng)的診斷結(jié)果，系統(tǒng)會把案例加入到案例庫中。

3．3 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)

水稻害蟲標(biāo)本數(shù)據(jù)表由基本數(shù)據(jù)和組成三維模型的多角度組圖片組成?；緮?shù)據(jù)字段如表1所示，包括害蟲的名稱、種類、寄主、分布、為害特征、發(fā)病時期、為害水稻部位、防治方法等。

4 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了水稻害蟲標(biāo)本三維模型的自動生成，以及有關(guān)害蟲的相關(guān)知識及診斷。基于跨平臺性和安全性、可操作性的考慮，系統(tǒng)采用JSP作為開發(fā)語言，采用SQL Server作為后臺數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)的管理界面如圖3所示。

5 小結(jié)

將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、專家系統(tǒng)和圖像識別技術(shù)相結(jié)合，設(shè)計(jì)了水稻害蟲三維標(biāo)本信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用自行開發(fā)的3D成像系統(tǒng)將水稻害蟲標(biāo)本批量化地生成三維模型，節(jié)約了大量的成本和時間，同時利用系統(tǒng)可以獲取水稻蟲害知識信息及防治技術(shù)，對水稻發(fā)生的蟲害進(jìn)行及時、科學(xué)的診斷，同時系統(tǒng)根據(jù)用戶輸入的天氣、氣溫、水稻生長時期等信息能夠預(yù)測水稻可能遭受的蟲害，以便用戶及時地預(yù)防。系統(tǒng)的開發(fā)對于黑龍江墾區(qū)水稻生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。

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篇8

關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)爐; 有限元; 傾動角; 應(yīng)力; 位移

中圖分類號:TF341.1;O343.3;TB115文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

3D finite element analysis on overall structure of

new basic oxygen furnace system

ZHANG Jianhan1, FANG Gang1, HUANG Qiming2

(1. Key Lab. for Advanced Materials Processing Tech., Ministry of Edu., Tsinghua Univ., Beijing 100084, China;

2. Dept. of Steel-making, CISDI Eng. Co., Ltd., Chongqing 400013, China)

Abstract: To study the effect of stress and distortion of large-scale basic oxygen furnace system on the production safety and the optimization on structure design, a 3D finite element method is used to establish the assembly body model of the overall structure for a new basic oxygen furnace. The stress and displacement of the basic oxygen furnace under gravity load are computed at different operating angle. Through analyzing the stress, distortion, and displacement of the components in detail,the stress and displacement changes with the operating angle are studied and the improvement solution is proposed. The results can provide computation references to the design and application of basic oxygen furnace system.

Key words: basic oxygen furnace; finite element; operating angle; stress; displacement

收稿日期:2008-09-24修回日期:2008-12-18

作者簡介: 張劍寒(1974―),男,黑龍江哈爾濱人,助理研究員,博士,研究方向?yàn)樘蓟杩臻g反射鏡、重型鍛壓裝備、連鑄連軋工藝設(shè)備等,

(E-mail) ;

方剛(1971―),男,遼寧義縣人,副教授,博士,研究方向?yàn)殄憠汗に嚺c設(shè)備,(E-mail)

0引言

轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)主要由爐體(包括爐殼和爐襯)、托圈、吊掛機(jī)構(gòu)和傾動裝置幾部分組成,在實(shí)際生產(chǎn)中承受各種機(jī)械載荷[1-3]和熱載荷[4-5].對于大型轉(zhuǎn)爐系統(tǒng),其系統(tǒng)本身、鋼水和爐襯等的總重量高達(dá)上千噸,因此如何確保所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)爐在巨大重力載荷下安全工作是重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)之一.本文針對某新型轉(zhuǎn)爐初步設(shè)計(jì)模型進(jìn)行整體有限元分析,以便為轉(zhuǎn)爐詳細(xì)設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供基本理論依據(jù).由于轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜,制備方式為各零部件單件小批量生產(chǎn)制造,以整體現(xiàn)場安裝為主,難以采用等效模型和實(shí)驗(yàn)方法測試產(chǎn)品應(yīng)力和變形,因此采用有限元法計(jì)算并分析轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)不同載荷下的應(yīng)力和變形,在時間、精度和成本上都具有優(yōu)勢,對新型轉(zhuǎn)爐設(shè)計(jì)和制造具有重要指導(dǎo)意義和經(jīng)濟(jì)價值.對于轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)這樣大型裝配體的分析,傳統(tǒng)方法多采用二維等效,只分析部分零部件,或簡化為梁、桿和殼單元等,網(wǎng)格也以四面體單元為主,這樣難免會降低計(jì)算精度.[1-9]本文針對某新型轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維有限元分析,在合理簡化的基礎(chǔ)上采用實(shí)體模型,用六面體單元劃分網(wǎng)格,重要零部件之間保持接觸,以保證計(jì)算精度、效率和計(jì)算結(jié)果的可靠性.

1建立轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)有限元分析模型

轉(zhuǎn)爐模型見圖1,主要包括轉(zhuǎn)爐爐體、托圈、軸承座和吊掛機(jī)構(gòu).轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)總高11 m以上,轉(zhuǎn)爐直徑8 m以上.轉(zhuǎn)爐采用下懸掛吊掛機(jī)構(gòu)將爐體掛在托圈上,托圈與爐體之間有一定間隙.轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)共有3個吊掛機(jī)構(gòu),沿圓周方向分布,其中2個吊掛(本文稱為雙側(cè)吊掛)在耳軸一側(cè),與耳軸連線成30°～40°的方向上,還有1個吊掛(本文稱為單側(cè)吊掛)在耳軸的另一側(cè),方向與耳軸成90°.與此相對應(yīng),將爐體上的3個吊耳稱為雙側(cè)吊耳和單側(cè)吊耳.

模型材料的彈性模量E=2.01×105 MPa,泊松比λ=0.3,材料密度ρ=7 800 kg/m3.轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)主要由爐體、爐襯、爐內(nèi)鋼水和爐渣、托圈、傾動裝置等部分組成.對于靜力學(xué)分析,主要載荷為爐體重力,在靜力學(xué)分析中沒有建立爐內(nèi)裝入鋼水、爐渣和爐襯的模型,對于這一部分重量采用等效密度加載在爐體上.實(shí)際模型的總重量為1 800 t左右.

整個轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)通過軸承座和腳支與地面連接,這是根據(jù)已知邊界條件建立的支撐模型.該支撐模型是為完成模型支撐約束所做的1個輔結(jié)構(gòu),雖然實(shí)際設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸要大得多,但支撐點(diǎn)原理相似,故其中的應(yīng)力值在文中僅作參考.其他各零部件之間的關(guān)系均通過零部件之間的相互接觸確定.接觸屬于邊界條件的非線性,常常導(dǎo)致有限元計(jì)算收斂困難,因此接觸計(jì)算在整個有限元分析中至關(guān)重要.采用直接約束法和庫侖摩擦模型處理接觸問題.模型載荷為轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的重力,邊界條件為:長耳軸一側(cè)的軸承座底面和短耳軸一側(cè)的腳支底面采用全約束;各零部件之間采用面接觸,整個裝配體共建立18個接觸對.有限元網(wǎng)格模型見圖2.絕大部分單元為六面體單元,個別區(qū)域采用五面體單元過渡.對于重要區(qū)域如吊掛、各個接觸面、耳軸和軸承等則完全采用六面體單元.實(shí)際工作中轉(zhuǎn)爐需要旋轉(zhuǎn)360°,計(jì)算考慮轉(zhuǎn)爐和托圈分別在0°,30°,60°,90°傾動角的工況進(jìn)行分析,重力加速度則始終沿y軸垂直向下.

2轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)計(jì)算結(jié)果與分析

2.1傾動角為0°的計(jì)算結(jié)果

圖3(a)是轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的σ1分布,最大σ1為141.49 MPa,表現(xiàn)為拉應(yīng)力.從圖3(b)可見,若不考慮軸承座的高應(yīng)力部分,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的機(jī)械應(yīng)力水平并不很高,大部分在100 MPa以下,只有局部接近150 MPa,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)中應(yīng)力較高的區(qū)域主要分布在托圈耳軸根部、吊掛機(jī)構(gòu)、爐體耳掛和擋塊附近.

圖4中,托圈水平截面的最大von Mises應(yīng)力為113.13 MPa.可以看到,在很多尖角處應(yīng)力較大,4個圓形孔洞周圍應(yīng)力水平也較高,說明它們的存在使托圈結(jié)構(gòu)的安全性在一定程度上有所削弱,而給單側(cè)吊掛一側(cè)孔洞帶來的結(jié)構(gòu)削弱更大,雙側(cè)吊掛一側(cè)von Mises應(yīng)力水平則更高.從應(yīng)力分布的水平上看,托圈整體應(yīng)力分布比較均勻,沒有出現(xiàn)過大的、可能造成結(jié)構(gòu)損傷的應(yīng)力區(qū)域,因此托圈整體結(jié)構(gòu)比較安全.圖5中,爐體的最大von Mises應(yīng)力為84.71 MPa.爐體整體應(yīng)力水平不高,最大應(yīng)力出現(xiàn)在爐體吊耳與吊掛機(jī)構(gòu)中銷軸的接觸面.爐體的吊耳區(qū)域、兩對擋塊區(qū)域以及吊耳與擋塊之間的區(qū)域應(yīng)力較高.因?yàn)槌惺苋繝t體重量,所以吊耳區(qū)域應(yīng)力水平較高.爐體兩對擋塊的存在使此區(qū)域爐體變形困難,導(dǎo)致應(yīng)力水平上升.

圖6(a)顯示轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)在重力下的位移情況,可見最大位移發(fā)生在爐體單側(cè)吊耳一側(cè),這是因?yàn)樵搨?cè)面只有1只吊耳與吊掛機(jī)構(gòu)連接,托圈在該側(cè)也只有1個杠桿座,造成托圈在該側(cè)變形比雙杠桿座一側(cè)大.轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)最大位移為10.46 mm,相對于高度為10多米的大型裝配體而言很小.雙側(cè)吊掛一側(cè)整體變形小,對應(yīng)的應(yīng)力分布偏高.從圖6(b)可見,爐體整體在重力作用下向下移動,托圈兩根耳軸因托圈變形而向上翹,兩對調(diào)心滾子軸承有效放松兩根耳軸的約束,允許托圈耳軸能夠偏轉(zhuǎn),而軸承座和腳支與地面連接使短耳軸能在z方向(橫向)自由滑動.轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)位移主要來源于托圈變形.

為考察計(jì)算結(jié)果的正確性,可以將支反力結(jié)果與轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的重量進(jìn)行對比.轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)支反力出現(xiàn)在兩個軸承座底部,兩個軸承y方向的支反力分別為9.1 MN和8.83 MN,合計(jì)17.93 MN,這說明計(jì)算模型的各個參數(shù)設(shè)置合理.若不考慮腳支區(qū)域,整體上看,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)應(yīng)力水平較低,絕大部分區(qū)域von Mises等效應(yīng)力和第1主應(yīng)力都小于100 MPa,整體結(jié)構(gòu)安全.應(yīng)力較高的區(qū)域主要集中在爐體的吊耳和擋塊區(qū)域,托圈的耳軸、擋座、孔洞和內(nèi)部加強(qiáng)筋區(qū)域,吊掛機(jī)構(gòu)以及各個接觸面附近.

2.2傾動角分別為30°,60°,90°的計(jì)算結(jié)果

轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)在工作中會傾倒?fàn)t內(nèi)的鋼水,因此還要轉(zhuǎn)動一定角度,為此對傾動角為30°,60°,90° 3種工況進(jìn)行分析.分析中將爐體、托圈和吊掛機(jī)構(gòu)整體沿著耳軸軸線方向旋轉(zhuǎn)不同的角度,兩端的軸承座和腳支不旋轉(zhuǎn),長耳軸一側(cè)軸承座的底面和兩個腳支底面采用全約束,重力加速度沿y軸垂直向下,鋼水和爐襯等重量仍然采用等效密度加載在爐體上.

表1～4分別列出轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)、吊掛、爐體和吊掛機(jī)構(gòu)的應(yīng)力變形計(jì)算結(jié)果.

從表中可見轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)整體的第1主應(yīng)力σ1與傾動角關(guān)系不大,第1主應(yīng)力σ1較高的區(qū)域主要分布在腳支附近.隨著傾動角度增大,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的位移變形略有增加,原因是托圈因?yàn)橹匦牡钠茖?dǎo)致一定程度的變形,但整體來看,尤其爐移是隨著傾動角的增加而減小的,這說明由于爐體擋塊和托圈擋座的作用,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)整體剛度變大.在傾動角增加到一定值后,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)重心重新返回到托圈的中軸線附近,使得托圈變形更加均勻,最大變形減小,此時,隨著傾動角的增加,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的整移減小.

如果不考慮軸承座的腳支部分,轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的高應(yīng)力區(qū)域主要在轉(zhuǎn)爐的上下?lián)鯄K、耳掛區(qū)域,托圈的上下?lián)踝?、耳軸根部區(qū)域,以及吊掛機(jī)構(gòu)等.轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的應(yīng)力分布隨著傾動角的變化也發(fā)生很大變化,在0°傾動角時,承受爐體、爐襯和爐內(nèi)裝料載荷的零部件主要是吊掛機(jī)構(gòu),而吊掛機(jī)構(gòu)又存在眾多接觸面,因此最大von Mises應(yīng)力出現(xiàn)在吊掛機(jī)構(gòu)上(兩個雙側(cè)吊掛);轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)轉(zhuǎn)動后,吊掛機(jī)構(gòu)承受的載荷逐漸被托圈的擋座承擔(dān),因此隨著傾動角的增大,吊掛機(jī)構(gòu)的應(yīng)力水平逐漸下降.對于爐體和托圈的擋座和擋塊,在轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)傾動初始階段,下部擋塊和擋座承擔(dān)一部分爐體載荷,吊掛機(jī)構(gòu)仍然承擔(dān)一部分載荷.隨著傾動角增大,上部擋塊和擋座也開始承擔(dān)載荷,吊掛機(jī)構(gòu)承擔(dān)的載荷進(jìn)一步減小.在90°傾動角時,吊掛機(jī)構(gòu)承擔(dān)的載荷很小,爐體載荷主要由上下兩對擋座和擋塊共同承擔(dān).

3結(jié)論

(1)轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)最大位移出現(xiàn)在30°傾動角,最大位移值為10.69 mm.如果不考慮腳支區(qū)域,最大von Mises等效應(yīng)力出現(xiàn)在60°傾動角的托圈擋座區(qū)域應(yīng)力值為187.80 MPa.該計(jì)算結(jié)果表明,原設(shè)計(jì)中托圈擋座是整個轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié),通過改善接觸面并采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)擋座(另獲專利),其最高計(jì)算應(yīng)力值可控制在100 MPa以內(nèi).

(2)轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)在0°傾動角工況時,主要載荷由爐體的吊耳、托圈的杠桿座和吊掛機(jī)構(gòu)承擔(dān)爐體及其內(nèi)部裝料的重力產(chǎn)生.隨著爐體傾動角增加,載荷逐漸轉(zhuǎn)移到爐體的擋塊和托圈的擋座區(qū)域,傾動角為90°時,載荷主要由兩對擋塊和擋座均勻承擔(dān).轉(zhuǎn)爐耳軸的兩對軸承應(yīng)力水平不高,可滿足工作要求.

(3)分析數(shù)據(jù)表明,轉(zhuǎn)爐托圈和爐殼整體機(jī)械強(qiáng)度是足夠的,其中考慮到各構(gòu)件材料選取及其屈服強(qiáng)度為340～400 MPa等級,可考慮作局部的優(yōu)化以減輕設(shè)備重量.這已在后續(xù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)中完成.

(4)目前設(shè)計(jì)方案中,在轉(zhuǎn)爐托圈耳軸兩端的上下方均設(shè)爐體擋塊和托圈擋座,可以在轉(zhuǎn)爐傾動中起到支撐爐體、減少吊掛受力和變形的作用,這可提高轉(zhuǎn)爐吊掛機(jī)構(gòu)中核心零件的工作壽命和轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的安全可靠性.

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篇9

[關(guān)鍵詞]城市三維地理信息系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn)

[中圖分類號] P208 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-2-174-2

城市是人類活動最密集的區(qū)域，也是地理信息系統(tǒng)研究與運(yùn)用領(lǐng)域的一個重要方面，城市三維可視化已廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)、災(zāi)害防治等領(lǐng)域，城市三維可視化表達(dá)也是當(dāng)今“數(shù)字城市”一個重要表現(xiàn)手段。

1城市三維地理信息系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)內(nèi)容

1.1城市三維地理信息系統(tǒng)

城市三維地理信息系統(tǒng)是指能對城市區(qū)域內(nèi)空間對象進(jìn)行真三維描述、可視化和分析管理的地理信息系統(tǒng)。城市三維地理信息系統(tǒng)是一套完整的GIS系統(tǒng)，它不僅具有城市三維虛擬景觀瀏覽功能，讓用戶在真三維的仿真城市中進(jìn)行漫游和飛行，還應(yīng)具有以下功能：

（1）三維數(shù)據(jù)管理，主要包括三維數(shù)據(jù)入庫、質(zhì)量檢查、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、空間和數(shù)據(jù)查詢以及與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無縫轉(zhuǎn)換等功能。

（2）三維場景交互，是指對場景中三維對象交互地進(jìn)行三維空間瀏覽、選擇、查詢操作。

（3）三維空間分析，主要包括根據(jù)三維場景中的地形和模型的幾何特征，進(jìn)行基于模型或者場景的三維空間量算，通視分析，日照分析等三維空間分析操作。

1.2城市三維空間數(shù)據(jù)采集

三維數(shù)據(jù)采集主要有兩大類：一類是場景數(shù)據(jù)。一般采用高分辨率衛(wèi)星遙感影像或航空影像數(shù)據(jù).通過和數(shù)字高程模型（DEM）疊加。生成三維地面模型，一般用于城市建成區(qū)的場景建設(shè)，形成三維城市環(huán)境模型，為城市建設(shè)宏觀布局服務(wù)；第二類是建筑物三維數(shù)據(jù)，這是城市最主要組成部分，也是人們最關(guān)注的部分，人們希望在三維模型里能夠?qū)ㄖ镞M(jìn)行查詢、分析，甚至能夠管理到建筑物內(nèi)部空間組成，利用其查詢、分析功能同其它專題屬性信息進(jìn)行鏈接。

三維數(shù)據(jù)采集的一般流程如圖1：

2城市三維地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為更好的將城市三維地理新系統(tǒng)應(yīng)用于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)和輔助決策，下面將詳細(xì)闡述該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及主要功能.

2.1城市三維地理信息系統(tǒng)架構(gòu)

整個系統(tǒng)可分為三個主要層次，如圖2所示：

2.1.1數(shù)據(jù)層

數(shù)據(jù)層包含了城市三維地理信息系統(tǒng)中所需的所有二維基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫、影像數(shù)據(jù)庫、三維城市模型數(shù)據(jù)庫和場景中所需的小品模型數(shù)據(jù)，由于系統(tǒng)三維場景包含的數(shù)據(jù)內(nèi)容較多，為了優(yōu)化模型，加快三維場景的加載速度和瀏覽的流暢度，通常把場景中所需的模型進(jìn)行優(yōu)化處理后，并按照一定的層次結(jié)構(gòu)組織成三維場景，供三維地理信息基礎(chǔ)平臺調(diào)用。

2.1.2業(yè)務(wù)邏輯層

該層負(fù)責(zé)系統(tǒng)中的三維場景瀏覽、熱點(diǎn)區(qū)域定位、屬性查詢、三維場景的飛行與漫游、三維量測、規(guī)劃分析、后臺數(shù)據(jù)調(diào)用等功能。

2.1.3應(yīng)用層

應(yīng)用層是用戶與系統(tǒng)的接口，通過系統(tǒng)客戶端直接瀏覽三維場景及調(diào)用系統(tǒng)功能模塊。

2.2系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

系統(tǒng)主要包括了三維場景操作、熱點(diǎn)區(qū)域定位、三維飛行、虛擬三維景點(diǎn)游覽、屬性查詢、三維量測和三維規(guī)劃分析功能：

（1）三維場景操作：主要包括了三維場景的平移、旋轉(zhuǎn)、縮放、漫游等場景操作功能以及三維對象的選擇功能，該模塊是整個系統(tǒng)最為基礎(chǔ)的模塊。

（2）熱點(diǎn)區(qū)域定位：主要為了用戶能方便快速地定位到達(dá)場景內(nèi)某些感興趣區(qū)域，簡化用戶操作。

（3）三維飛行：該模塊是將預(yù)先設(shè)定的飛行路徑，按照一定的速度和飛行高度自動瀏覽場景。

（4）虛擬三維景點(diǎn)游覽：該功能模塊是讓用戶以第一人稱視角進(jìn)入場景，讓用戶身臨其境的感受三維虛擬景點(diǎn)。

（5）屬性查詢：該功能模塊主要用于根據(jù)場景中建筑物、道路和興趣點(diǎn)的屬性值，快速定位和查找相應(yīng)地物。

（6）三維量測：主要用于系統(tǒng)三維場景中空間距離、水平距離、垂直距離、平面面積、地表距離和地表面積量算。

（7）三維規(guī)劃分析：主要包括通視分析、日照分析和規(guī)劃方案對比功能，主要用于輔助城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。

3結(jié)論

城市三維地理信息系統(tǒng)的建立能夠全方位、直觀地給人們提供有關(guān)城市的各種具有真實(shí)感的場景信息。它綜合運(yùn)用GIS、遙感、遙測、網(wǎng)絡(luò)、多媒體和虛擬仿真等高科技手段，是對城市的基礎(chǔ)設(shè)施、功能機(jī)制進(jìn)行自動采集、動態(tài)監(jiān)測管理和輔助決策支持的技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)。城市三維地理信息系統(tǒng)提供給人們一種全新的城市規(guī)劃建設(shè)與管理和工作生活的理念與調(diào)控手段，能適應(yīng)并預(yù)測城市的變化，尤其是GIS的空間信息綜合處理能力與直觀表現(xiàn)能力，在處理城市復(fù)雜系統(tǒng)問題時，能幫助人們更好地建市起全局觀念與模擬直觀感。因此對城市三維地理信息系統(tǒng)的研究不僅具有相當(dāng)重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時也是人們十分迫切需要解決的問題之一。

參考文獻(xiàn)

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篇10

李安廳長在今年的工作報告中提出要堅(jiān)持以“以人為本,全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)的發(fā)展觀”指導(dǎo)全省交通工作，特別強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步擴(kuò)大開放，大力推進(jìn)投資主體多元化，以此推動交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。這是我廳黨組自覺踐行“三個代表”重要思想，與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的具體體現(xiàn)和智慧結(jié)晶，為全省交通工作指明了奮斗方向和目標(biāo)。反復(fù)通讀今年的交通工作報告，通篇昭示著一個科學(xué)論斷，那就是：只有探索和倡導(dǎo)“以人為本，只求所在，不求所有”的湖南交通改革和發(fā)展新思路，才能實(shí)現(xiàn)全省交通改革開放的新突破，才能進(jìn)一步開創(chuàng)我省交通事業(yè)新的跨越式發(fā)展的新局面。本文試圖從我省交通改革和發(fā)展實(shí)際出發(fā)，結(jié)合學(xué)習(xí)和貫徹“三個代表”重要思想，進(jìn)一步分析和闡述這一科學(xué)論斷。

“以人為本，只求所在，不求所有”，就是為了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求，牢固樹立人本思想和人性化的管理理念，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，促進(jìn)生產(chǎn)要素的合理流動，將社會資源轉(zhuǎn)化為交通資源，并整合交通資源，在這個過程中不追求主管部門對交通資源直接掌握和控制的程度，而是追求全社會交通資源總量的擴(kuò)大、質(zhì)量的提高、服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展水平的提升。它體現(xiàn)了黨的解放思想，實(shí)事求是的思想路線，體現(xiàn)了執(zhí)政興國、加快發(fā)展的客觀要求，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和上層建筑，生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的變革；是我省交通改革開放成功實(shí)踐的總結(jié)和深化。

要探索和倡導(dǎo)這一發(fā)展的新思路，必須要做到“四個破除、四個樹立”，即破除交通建設(shè)單純依靠國家投資和規(guī)費(fèi)投入的思維定勢，樹立市場化籌融資建設(shè)的觀念；破除搞交通建設(shè)一定要交通部門當(dāng)業(yè)主的思維定勢，樹立誰投資誰當(dāng)業(yè)主的觀念；破除交通企業(yè)集團(tuán)一定要國家控股的思維定勢，樹立誰資產(chǎn)大、實(shí)力強(qiáng)誰控股的觀念；破除科技和人才部門所有的思維定勢，樹立面向社會、面向市場合理利用人才科技資源的觀念。

（一）運(yùn)用市場機(jī)制，創(chuàng)新運(yùn)作方式，在籌資和建設(shè)上做到“以人為本，只求所在，不求所有”

籌集更多的交通建設(shè)資金是加快交通發(fā)展的基礎(chǔ)條件。我們要在鞏固過去行之有效的方法的基礎(chǔ)上，開辟和擴(kuò)大資金籌措渠道，特別是在積極財政政策將逐步淡出的情況下，我們要加大社會籌融資的力度，在盤活存量、招商引資、股票融資、債券融資等方面下功夫，以滿足加快發(fā)展的需要。

1、不斷創(chuàng)新籌資方式?！耙匀藶楸?，只求所在，不求所有”就是通過把握宏觀經(jīng)濟(jì)政策和發(fā)展的持續(xù)性，創(chuàng)新籌資方式，努力擴(kuò)大籌資規(guī)模，全力以赴完成“十五”期500—600億的投資目標(biāo)。一是進(jìn)一步爭取貸款。從目前情況看，投資于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是金融機(jī)構(gòu)開拓業(yè)務(wù)，提高效益的重要方面，交通部門要繼續(xù)加強(qiáng)與金融部門的合作，抓好重點(diǎn)項(xiàng)目的貸款，同時，要盡量降低借貸成本，認(rèn)真做好貸款項(xiàng)目的還貸能力分析，減少貸款的風(fēng)險。加入WTO后，外資銀行的進(jìn)入將為我們爭取銀行貸款開辟新的領(lǐng)域，交通系統(tǒng)要爭取有新的突破。二是招商引資。我們要破除所有制準(zhǔn)入壁壘，簡化程序，要認(rèn)真總結(jié)已經(jīng)引資項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為投資者服好務(wù)，優(yōu)化投資環(huán)境。同時要健全和完善引資激勵機(jī)制。調(diào)動各層次各方面對招商引資的積極性，鼓勵引進(jìn)更多的資金。三是轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)。要積極擴(kuò)大成果，總結(jié)宣傳成功經(jīng)驗(yàn)，將轉(zhuǎn)讓領(lǐng)域從公路拓展到港航站場，廣泛吸納外資，吸納國內(nèi)民間資金，吸納國內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的資金。四是盤活存量資產(chǎn)。通過資產(chǎn)重組、股票融資、債券融資等方式，將實(shí)物資產(chǎn)變?yōu)橘Y金，同時要用好已變現(xiàn)的資金，主要投入公路建設(shè)和交通新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域。

2、不斷創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式。“以人為本，只求所在，不求所有”就是只要有利于加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無論何種建設(shè)模式都可以探索和采用，不管是國外、境外資金，還是國內(nèi)社會資金，只要愿意投資湖南交通基礎(chǔ)設(shè)施，有利于湖南交通發(fā)展，不管誰當(dāng)業(yè)主或老板都行，并要提供良好的服務(wù)和支持，創(chuàng)造良好的建設(shè)環(huán)境。一是BOT模式。所謂BOT模式就是投資、建設(shè)、經(jīng)營、移交一條龍，被國際上認(rèn)為是項(xiàng)目融資開發(fā)的帶趨勢性的一種模式。二是世行建設(shè)模式。以京珠為代表的世行貸款項(xiàng)目建設(shè)模式，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和與國際慣例接軌的有益探索，當(dāng)前重要的任務(wù)是作好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，其他擬采用世行貸款的工程，必須嚴(yán)格執(zhí)行世行規(guī)范和程序，管好項(xiàng)目，以爭取國際金融組織更多貸款。三是企業(yè)投資建設(shè)模式。一家獨(dú)資或多家企業(yè)合資合股聯(lián)合建設(shè)交通工程，是建設(shè)市場的一種新趨勢，長益和長潭西線高速公路和部分市縣的普通公路建設(shè)作出了新的探索。

3、不斷創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理。“以人為本，只求所在，不求所有”貫徹到養(yǎng)護(hù)工作中，就是要大力推進(jìn)養(yǎng)護(hù)企業(yè)化、社會化和市場化進(jìn)程。這是提高養(yǎng)護(hù)效率，降低養(yǎng)護(hù)成本，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要途徑。養(yǎng)護(hù)市場化的目標(biāo)就是建立全省性的統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)市場。關(guān)鍵是要規(guī)范招投標(biāo)工作，堅(jiān)決打破部門保護(hù)和行業(yè)壁壘，建立有序的競爭機(jī)制。

（二）改革產(chǎn)權(quán)制度，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在企業(yè)改制上做到“以人為本，只求所在，不求所有”

按照“以人為本，只求所在，不求所有”的思路，企業(yè)改革必須有利于放開搞活

交通運(yùn)輸市場，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為社會為廣大人民群眾提供便利的交通運(yùn)輸條件，在此前提下企業(yè)采用何種形式改革，必須由市場說了算，由企業(yè)自主決定。1、打造湖南交通企業(yè)的“旗艦”。市場經(jīng)濟(jì)體制下的競爭，是規(guī)模競爭，是實(shí)力的競爭，服務(wù)質(zhì)量的競爭。特別是在全國高速公路網(wǎng)絡(luò)逐步形成、建設(shè)市場日趨規(guī)范的形勢下，國家對參與跨省高速公路客運(yùn)和參與全國建設(shè)市場競爭的企業(yè)有規(guī)模和資質(zhì)要求。為應(yīng)對新的競爭要求，我省必須抓緊進(jìn)行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，敢于把交通國有運(yùn)輸和建設(shè)企業(yè)推向市場，敢于吸引社會不同所有制企業(yè)參股，甚至控股交通國有企業(yè)，在整合而不是捏合的基礎(chǔ)上，以市場為導(dǎo)向、以資產(chǎn)為紐帶，盡快形成在全國市場具有競爭力的“旗艦”型的企業(yè)集團(tuán)。一是抓緊組建高速客運(yùn)和物流領(lǐng)域的企業(yè)集團(tuán)。重點(diǎn)在于爭取資質(zhì)達(dá)標(biāo)，搶占市場競爭有利地位。二是抓緊組建基礎(chǔ)設(shè)施施工和養(yǎng)護(hù)集團(tuán)。重點(diǎn)在充實(shí)機(jī)械設(shè)備，提高管理水平，穩(wěn)定經(jīng)營市場。三是抓緊組建科研設(shè)計(jì)開發(fā)企業(yè)集團(tuán)。重點(diǎn)是搶占新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，圍繞效益目標(biāo)，盡快實(shí)現(xiàn)企業(yè)化經(jīng)營。

2、著力調(diào)整交通企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)。從湖南交通運(yùn)輸業(yè)的所有制結(jié)構(gòu)來看，非公有制經(jīng)濟(jì)所占比重低于國民經(jīng)濟(jì)中的一般水平（30左右），也低于全國交通行業(yè)平均水平，交通運(yùn)輸?shù)姆枪兄平?jīng)濟(jì)成分在經(jīng)營上還依附于公有制經(jīng)濟(jì)，沒有形成不同所有制經(jīng)濟(jì)成分之間的有效競爭。與此同時，交通國有經(jīng)濟(jì)也存在分布過寬、素質(zhì)不高、資源配置不合理的狀況。交通行業(yè)這種不合理的所有制結(jié)構(gòu)必須盡快改變，作到進(jìn)退有序、有所為有所不為。要積極探索公有制多種有效實(shí)現(xiàn)形式，支持國有企業(yè)實(shí)行股份制改造。要大力發(fā)展混合經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展私營、個體經(jīng)濟(jì)，推動個體、私營企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，盡快提高民營運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的比重。通過調(diào)整交通企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)整體效益提高。

3、大力發(fā)展交通民營經(jīng)濟(jì)。要針對民營企業(yè)規(guī)模小、力量薄弱的特點(diǎn)，制訂和實(shí)施促進(jìn)交通民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的激勵政策和有效措施，盡快取消對民營企業(yè)的歧視性政策，營造其生存發(fā)展的良好環(huán)境。其次，要幫助民營經(jīng)濟(jì)規(guī)范化運(yùn)作，在尊重自主決策的前提下，為民營企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)提供必要的支持。在發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)的過程中，還應(yīng)高度重視中小交通企業(yè)民營化，通過參股、拍賣、兼并等有效形式，使中小國有、集體企業(yè)走民營化之路。

4、實(shí)行政企事企分開。在企業(yè)改革中，要特別重視政企分開，事企分開，政府通過出資人代表國家行使所有者職能，政府和行業(yè)管理部門不再直接管理企業(yè)。只有這樣才可能從根本上消除既是主管部門，又直接管理交通企業(yè)而導(dǎo)致地區(qū)封鎖的體制，才有利于妥善處理由于所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離而產(chǎn)生的各種利益關(guān)系的調(diào)整。

（三）開拓人才和技術(shù)市場，在科教興交上做到“以人為本，只求所在，不求所有”

總書記強(qiáng)調(diào)：要以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，大力實(shí)施人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，為全面建設(shè)小康社會提供堅(jiān)強(qiáng)人才保證和智力支持。國際、國內(nèi)一些著名學(xué)者認(rèn)為，21世紀(jì)的競爭主要是智力和科技的競爭。按照“以人為本，只求所在，不求所有”的思路，交通一方面要加大對人才的培養(yǎng)和科技自主開發(fā)，另一方面要樹立人才和技術(shù)的市場觀，多種形式，不拘一格地把人才、技術(shù)吸引進(jìn)來。

1、推行人員聘用制。除按照國家公務(wù)員制度進(jìn)行人事管理及轉(zhuǎn)制為企業(yè)的單位外，其他所有事業(yè)單位都要全面推行人員聘用制度。有條件的要全面推行，不具備條件的可先行試點(diǎn)，按照統(tǒng)一部署、穩(wěn)步推進(jìn)的原則，在事業(yè)單位基本建立正?；?、規(guī)范化、市場化的聘用制度，著重抓好科學(xué)設(shè)崗、公開招聘、競爭上崗、合同管理、嚴(yán)格考核等環(huán)節(jié)，規(guī)范聘用操作程序，強(qiáng)化競爭激勵機(jī)制，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬殴芾砟Ｊ健?/p>

2、大力引進(jìn)社會人才。交通要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，除用好現(xiàn)有各類人才之外，還要通過市場化、契約化的做法，引進(jìn)社會賢才為交通發(fā)展服務(wù)。尤其要從社會引進(jìn)法律、金融、經(jīng)貿(mào)、信息、物流等特殊需要的高層次的專門人才，為交通提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，保證交通工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在時機(jī)和條件成熟時，可試行政府雇員制。

3、建立科技人才和成果的引進(jìn)轉(zhuǎn)化機(jī)制。一是圍繞交通生產(chǎn)建設(shè)中的技術(shù)難題，以聯(lián)合攻關(guān)的形式，采取激勵政策和措施，讓社會大專院校和科研機(jī)構(gòu)的力量進(jìn)入交通主戰(zhàn)場，也可采取長期合作的形式，有針對性的開展課題研究、技術(shù)咨詢。二是圍繞交通生產(chǎn)建設(shè)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，按照“引進(jìn)、消化、推廣、應(yīng)用、創(chuàng)新”的原則，有組織、有重點(diǎn)的將大批先進(jìn)、適用、成熟的科技成果及時引入交通領(lǐng)域。三是以事業(yè)留人，以待遇留人，要舍得花本錢直接引進(jìn)高素質(zhì)的科技人才。

（四）轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化服務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)和管理方式上做到“以人為本，只求所在，不求所有”

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)和民主政治的發(fā)展，特別是我國加入WTO以后，在行業(yè)管理體制和方式上面臨一系列新的挑戰(zhàn)，各級交通主管部門必須繼續(xù)深化改革，按照“以人為本，只求所在，不求所有”的思路，就是要重新定位管理部門的職責(zé)，轉(zhuǎn)變職能，理順行業(yè)管理部門與市場經(jīng)營者、中介組織的關(guān)系，提高管理的透明度和效率。具體從三個方面入手。文秘站版權(quán)所有

1、構(gòu)建服務(wù)型政府。由于長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，各級政府管理部門在自己的角色定位和職能安排上，不同程度地出現(xiàn)錯位、越位、缺位，似乎把所有職權(quán)拿在手里，唯我所有，直接調(diào)控，才能體現(xiàn)管理者的作為，因而導(dǎo)致職能偏差和行政行為的不規(guī)范。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各級交通管理部門首先必須在管理觀念上要用為社會服務(wù)，為管理對象服務(wù)的觀念，代替如何把管理對象“管住”的觀念；在管理手段上，要用經(jīng)濟(jì)和法律手段調(diào)控市場，代替單純運(yùn)用權(quán)力和行政手段調(diào)控市場，改變只有利于管理部門，不利于管理對象的管理規(guī)定。其次，必須實(shí)現(xiàn)職能轉(zhuǎn)變，還權(quán)與社會，還權(quán)與人民，還權(quán)于企業(yè)。將政府不應(yīng)管、管不好的職能或下放、或轉(zhuǎn)移給行業(yè)協(xié)會等中介組織。政府職能轉(zhuǎn)變，要體現(xiàn)在行業(yè)管理各方面，特別是在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，政府的主要職責(zé)不再是直接調(diào)動社會資源或指揮企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，而是通過政策引導(dǎo)、制定法律法規(guī)、信息等方式，為企業(yè)成為市場主體創(chuàng)造良好環(huán)境，真正使政府管理部門做到不錯位、不越位、不缺位。

2、健全和完善管理體系。市場經(jīng)濟(jì)是效率經(jīng)濟(jì)，提高管理部門的效率，首先就必須理順管理部門內(nèi)部各級單位和管理部門之間的相互關(guān)系。在國有資產(chǎn)運(yùn)營方面，要理順管理部門、企業(yè)與資產(chǎn)經(jīng)營單位（公司）的關(guān)系，落實(shí)各方責(zé)權(quán)，提高工作效率。在行業(yè)管理方面，計(jì)劃管理、人事管理、財務(wù)管理，能下放的職能要全面下放，確保直屬局的責(zé)權(quán)到位，減少層次、避免重復(fù)，提高工作效率、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要站在全省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度看交通，立足于發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的目標(biāo)，推動公、鐵、水、空運(yùn)輸統(tǒng)一管理體系的建立。特別要進(jìn)一步理順公路交通與城市交通管理之間的關(guān)系，從有利于繁榮運(yùn)輸市場，有利于多種運(yùn)輸方式相互銜接的原則出發(fā)，明確有關(guān)管理部門相互關(guān)系，增強(qiáng)協(xié)調(diào)性。