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本文作者：金聚虎工作單位：中鐵四局電氣化公司

我國鐵路通信接入網(wǎng)現(xiàn)狀分析

隨著我國鐵路列車的速度不斷提高，其對通信要求也越來越高，以往的鐵路通信網(wǎng)基本采用的都是有線接入，這已經無法滿足列車不斷提速對通信網(wǎng)絡的要求。為此，無線接入網(wǎng)必然會成為鐵路通信工程的首選。但車站以及一些固定設施還會以有線接入網(wǎng)為主。同時，也可以考慮采用雙纖單向環(huán)的接入方式，這種接入方式不僅高速、安全，而且價格合理、傳輸質量也能得到可靠保障。在組網(wǎng)的過程中，應當充分考慮經濟型和實用性，并且還要考慮鐵路未來的發(fā)展需要，這樣才能達到一勞永逸的效果。目前，接入網(wǎng)在鐵路通信工程中占有較大的比重，既有無線接入網(wǎng)，也有有線接入網(wǎng)，它們的應用為鐵路通信帶來了極大的便利。

接入網(wǎng)在鐵路通信工程中的具體應用

鐵路接入網(wǎng)技術的應用。鐵路用戶接入網(wǎng)應為鐵路部門各類用戶及相關路外用戶提供話音、數(shù)據(jù)、傳真、調度、圖像等綜合業(yè)務接入，初期主要支持包括鐵路專用通信電話調度電話、專用電話和站間電話專用數(shù)據(jù)業(yè)務鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、鐵路客票計算機聯(lián)網(wǎng)售票和預訂系統(tǒng)、鐵路調度管理信息系統(tǒng)，調度集中，紅外軸溫遠程監(jiān)測與控制及以下速率的各種多媒體業(yè)務。隨著通信技術的不斷發(fā)展，鐵路通信網(wǎng)的傳輸通道要求普遍采用SDH光同步數(shù)字傳輸通道和接入網(wǎng)進行組建，同時考慮采用ATM交換以及網(wǎng)絡IP通信等先進技術來構成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。我國鐵路傳輸網(wǎng)分為3層：長途干線網(wǎng)、局間中繼網(wǎng)、區(qū)段接入網(wǎng)。其中接入網(wǎng)占有相當大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部基本建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門依托于基礎鐵路電信網(wǎng)建設的。鐵路通信的無線接入部分目前僅有的是無線列調系統(tǒng)，它完成車站值班員與進入其管轄區(qū)段的列車車長以及列車司機之間的通話。在運行區(qū)間如果沒有特殊的情況，通話一般不進行，這主要是為了節(jié)約頻率資源，減少同頻干擾。鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)的應用。鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)能為鐵路各專業(yè)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)和各單位信息管理系統(tǒng)提供2M，64K數(shù)據(jù)、ISDN、自動電話和音頻等主要業(yè)務。具體有鐵路數(shù)字調度、TMIS，TDCS，程控中繼、PMIS，DDN，資金結算、PCM、互聯(lián)網(wǎng)、公話、3G網(wǎng)、會議電視，ZDL、圖像傳輸?shù)?M，64K及ISDN數(shù)據(jù)業(yè)務，無線列調、紅外軸溫、電化遠動、信號微機監(jiān)測、搶險直通、光纖監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、氣壓監(jiān)測、普報、確報、會議、人工話路，傳真、微機聯(lián)網(wǎng)，尋呼、數(shù)傳等業(yè)務，自動電話對沿線各車站放號業(yè)務。鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)因此管理靈活、業(yè)務支持全面、擴容方便和配置靈活等特點，適合于鐵路鏈式結構組網(wǎng)而成為現(xiàn)代化鐵路通信的首選。其主要應用特征為：在組網(wǎng)方式上靈活多樣，保證了鐵路現(xiàn)代通信的高可靠性要求；在電路和接口配置上可以根據(jù)鐵路每站業(yè)務的不同而做到按需配置，在同類業(yè)務可以在OLT處做到交叉整合向上一級傳輸，既節(jié)約了電路，也節(jié)約了投資；在自動電話業(yè)務中以V5接口提供高集成比用戶接入，為鐵路及鐵通在自動電話業(yè)務需求上有足夠的支持且投資較低。應用注意事項。為了適應現(xiàn)代通信網(wǎng)發(fā)展的需要，鐵道部加速了鐵路通信網(wǎng)的數(shù)字化建設，傳輸通道光纖化、交換設備程控化，并且其建設力度正在逐漸加強。但在大力發(fā)展傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)建設的同時，也不能忽視面向用戶的鐵路通信接入網(wǎng)的建設。因為鐵路通信接入網(wǎng)建設的好壞，對用戶提供業(yè)務服務的優(yōu)劣，直接關系到整個通信網(wǎng)信譽及發(fā)展。鐵路部門必須抓緊加大投人人力、物力和財力。主要在以下三點下功夫：第一點，安全可靠第一為原則；第二點，根據(jù)現(xiàn)有條件發(fā)揮鐵路通信接入網(wǎng)的優(yōu)勢；第三點，與其他網(wǎng)絡系統(tǒng)充分交融。

總而言之，隨著鐵路列車的速度越來越快，其對通信網(wǎng)絡的要求也越來越高，為此，在鐵路通信工程建設的過程中，必須選擇好接入網(wǎng)。接入網(wǎng)的選擇不但要滿足當前鐵路通信的要求，而且還要考慮鐵路未來發(fā)展的需要。這樣才能避免重復建設的情況發(fā)生，能夠為鐵路部門節(jié)省大量的資金，有利于促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。