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目前，我國軌道交通網絡化的運營技術并不成熟，并且網絡化運營的過程中還面臨著諸多挑戰(zhàn)，為了確保交通安全，提供運輸效率，在網絡化運營當中就要建立完善的網絡化運營機制和管理體制，并且要采取相應的措施提高業(yè)務人員的專業(yè)能力和綜合素質，以此來促進軌道網絡化交通運營的可持續(xù)發(fā)展。

一、城市軌道交通網絡化運營的挑戰(zhàn)

1、居民需求的大幅度提升。居民需求的大幅度提升給軌道交通的網絡化運營帶來了巨大的壓力，軌道交通是城市交通的主干線，是世界上公認的低能源環(huán)保設施，并且可以有效的提高居民的出行效率，所以人們在出行前首選就是軌道交通，但是隨著網絡技術的發(fā)展，居民對軌道交通準時、安全等要求逐漸提高，這就給軌道交通網絡化運營帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但是同時就居民需求網上也增加了軌道交通的運輸量，給城市交通的網絡化運營帶來了新的機遇。2、規(guī)劃客流預測不足。規(guī)劃客流預測不足給運營服務帶來了眾多的障礙，在進行軌道交通網絡化運營之前，首先應對國道路線進行規(guī)劃，但是在實際的規(guī)劃過程當中，相關的工作人員對客流量的預測不足，客流量的預測往往超出實際的客流量，這種預測偏差不利于相關工作人員制定相關的運營目標，進而給軌道交通的網絡化運營服務帶來挑戰(zhàn)，另外，軌道交通的網絡化運營也會影響軌道交通的基礎設施的建設工作。3、網絡化運營轉型期的特征給運營管理體系帶來挑戰(zhàn)。網絡化軌道交通的轉型特征主要有兩點，一方面，網絡運營對軌道交通的區(qū)域管理范圍逐漸擴大，交通路線相較于以前已經有了大幅度的增加，路線已經從市中心擴大到城市周邊一些不發(fā)達的地區(qū)，這就給相關工作人員的運營工作帶來了巨大的壓力。另一方面，工作人員的知識能力不滿足軌道交通網絡運營的管理要求，傳統(tǒng)運營模式相關工作人員都有各自的分工，例如，有相關的工作人員專門負責車務，有的專門負責維修，傳統(tǒng)的運營模式對工作人員的知識水平要求較低，但是在網絡技術飛速發(fā)展的今天，相應的工作人員還不能一時間改變傳統(tǒng)的經營理念，還不具有軌道交通網絡化運營的知識水平，對現(xiàn)在的網絡化運營的經營狀況還不能做出及時的判斷，這就在一定程度上影響了網絡化運營管理的質量，阻礙了城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展[1]。

二、城市軌道交通網絡化運營的對策

1、創(chuàng)新軌道交通網絡化運營的機制體制。首先要以服務廣大人民群眾為目標，促使區(qū)域運行中心加強對車務維修、故障處理等方面的管理，分攤現(xiàn)在網絡運營的壓力，進而為人們的出行提供便利，滿足人們的出行需求。最后，創(chuàng)新軌道交通的網絡化運營機制體制也要對維修體制進行完善，對軌道交通網絡化運營出現(xiàn)的狀況可以進行及時的解決，在人力資源方面要進行合理的分配，要建立一支專業(yè)能力強、綜合素質高的團隊，進而實現(xiàn)網脫落運營維修技術的精準化[2]。2、夯實軌道交通網絡化運營的管理基礎。首先要健全公司的管理制度，制定相應的管理條例對員工的行為進行約束，進而使軌道交通的網絡化運營工作可以有章可循，實現(xiàn)網絡運營的自主管理。另外，夯實軌道交通網絡運營的管理基礎也要注意提高員工的專業(yè)知識和綜合素質，在網絡化運營管理中可以對公司的新老員工進行培訓，提高員工的制度意識、信息處理能力、應變能力等綜合業(yè)務技能，進而滿足軌道交通網絡化運營對人才的需求。3、籌劃網絡運營能力的提升。首先要對軌道交通客流量進行準確的預測，在預測是要以單線軌道交通為預測基礎，然后對未開通的網絡化客流量進行預測。其次，在做好網絡化客流量的預測工作之后，要對運營的組織進行創(chuàng)新，在運營過程中也要注意對運輸數(shù)據(jù)進行分析和處理，做好軌道交通的規(guī)劃工作。最后，要對軌道交通的基礎設施進行改造，并且相關的工作人員也要定期對這些軌道交通的基礎設備進行維修，以此來提高軌道交通的運營效率，為人們提供更優(yōu)質的服務[3]。

軌道交通的網絡化運營對我國交通事業(yè)的發(fā)展起到至關重要的作用，為了符合軌道交通的發(fā)展需求，相關的工作人員要改變傳統(tǒng)的單線運營理念，對軌道交通進行創(chuàng)新運營管理，將信息技術等加入到城市的軌道交通中，更新交通運用體制。但是在軌道交通中也會面臨著諸多挑戰(zhàn)，有關部門應該根據(jù)公司的實際情況，采用創(chuàng)新軌道交通的機制體制、夯實軌道交通網絡化運營的管理基礎以及籌劃網絡運營能力等措施，解決現(xiàn)階段網絡運營模式所存在的問題，促進軌道交通網絡化運營的發(fā)展，為人們的出行提供便利。

參考文獻

[1]陳明利,翟懷遠,許葭,等.城市軌道交通網絡化運營風險評價指標體系研究[J].物流技術,2017(7):1-4.

[2]謝林.淺析城市軌道交通網絡化運營管理[J].建筑工程技術與設計,2017(29):1438-1438.

[3]毛保華,張政,陳志杰,等.城市軌道交通網絡化運營組織技術研究評述[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息,2017(6):155-163.

作者:馮娜 郝菊香 單位:西安交通工程學院