導(dǎo)語：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障處理措施論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

目前，在汽車的使用過程當(dāng)中，由于車輛技術(shù)狀況參差不齊，車主或司機(jī)使用、保養(yǎng)、維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的故障頻繁，而且因?yàn)槭袌錾蠞櫥推放品倍啵M(fèi)者對(duì)其優(yōu)劣往往無從辨別，由此造成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障也相當(dāng)多，了解一些潤滑油的基本常識(shí)，特別是潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，工作原理以及常見故障的診斷/排除方法是非常必要的。

引起潤滑系統(tǒng)故障的因素有很多，正確的判斷與處理對(duì)于設(shè)備正常運(yùn)行有著重要的意義。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障處理，科學(xué)和系統(tǒng)分析方法是最為重要和現(xiàn)實(shí)的。一般來講，應(yīng)遵循“先系統(tǒng)后零部件，先工藝后材質(zhì)(包括零件的材質(zhì)和潤滑油等)”的一般思路。以下針對(duì)常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，并介紹處理方法。

一.機(jī)油報(bào)警燈亮，機(jī)油壓力過低

1.機(jī)油油面過低。需要添加機(jī)油，并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏；

2.機(jī)油限壓閥彈簧失效，必須清除閥門上的雜質(zhì)，清洗機(jī)油泵，更換彈簧；

3.機(jī)油泵轉(zhuǎn)速過慢或間隙過大，不能提供足夠的潤滑油?？梢韵葴p檔以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再檢查機(jī)油泵；

4.機(jī)油過熱，粘度過稀。需要檢查是否使用了合適粘度的潤滑油，同時(shí)水溫過熱對(duì)此影響也很大，尤其是夏季高溫下長時(shí)間怠速或爬坡，此時(shí)因車速較慢，冷卻效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過高。

5.軸瓦磨損。軸瓦磨損造成了機(jī)油通過間隙被泄壓，造成機(jī)油壓力低。常見于剛大修完或較舊的車輛；

6.燃油稀釋了潤滑油。一般由于燃燒室內(nèi)可燃?xì)馔ㄟ^活塞組與缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱造成，部分車輛用柴油或煤油清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，也易造成該故障?？赏ㄟ^檢測油樣的閃點(diǎn)和粘度檢測出；

7.只是怠速時(shí)壓力才低，一給油就正常了。這一般不是故障，因?yàn)樵谲囕v啟動(dòng)時(shí)，需要有足夠的潤滑油快速流入需要潤滑的零部件，正常行駛時(shí)表現(xiàn)出的油壓更準(zhǔn)確；

8.機(jī)油壓力傳感器損壞。多數(shù)車輛有高低壓2個(gè)油壓傳感器，分別探測高、低轉(zhuǎn)速的機(jī)油壓力。如有損壞，需更換；

9.有異物阻塞油路。需要清洗油路。

維修實(shí)例

1.一輛桑塔納轎車低速行駛時(shí)一切正常；當(dāng)速度超過60km/h，機(jī)油壓力警告燈閃亮，蜂鳴器也響起，停車重新啟動(dòng)，一切恢復(fù)正常，但車速一高，上述現(xiàn)象又會(huì)出現(xiàn)，經(jīng)檢查，是高壓開關(guān)損壞。更換新開關(guān)后故障消除。

2.東北地區(qū)一客戶的6輛金龍大客車(使用康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī))普遍發(fā)生怠速時(shí)機(jī)油壓力略低于限值的現(xiàn)象，后發(fā)現(xiàn)，客戶為節(jié)省燃油，將怠速調(diào)低了，低于車輛要求的怠速轉(zhuǎn)速。由于機(jī)油泵是由曲軸帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，必然造成機(jī)油泵泵送能力下降，使得機(jī)油壓力低于規(guī)定值。后將怠速調(diào)至正常水平，怠速時(shí)機(jī)油壓力恢復(fù)正常。

二.車輛機(jī)油消耗過大(或燒機(jī)油)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面和油封損壞，將造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部就可以觀察到。如排氣管冒蘭煙，則是潤滑油進(jìn)入燃燒室被燒掉。潤滑油可以通過三個(gè)途徑進(jìn)入燃燒室:(1)導(dǎo)管與氣門桿之間--二者之間發(fā)生磨損，間隙過大，在進(jìn)氣行程時(shí)，氣門罩中的潤滑油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室；如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選配大一號(hào)氣門氣門桿的進(jìn)氣門。(2)氣門擋油圈失效，不能有效組織機(jī)油通過氣門進(jìn)入燃燒室。(3)活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

2.曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的潤滑油蒸氣便通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，尤其需注意曲軸前后油封泄露。

4.添加了過多的機(jī)油或使用了偽劣機(jī)油濾清器。

維修實(shí)例

1.豐田(TOYOTA)3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)多處機(jī)油滲漏

一輛豐田汽車行駛10萬公里，發(fā)現(xiàn)排氣管冒蘭煙，雖經(jīng)多此更換曲軸密封也無濟(jì)于事。經(jīng)解體檢查廢氣循環(huán)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，氣門搖臂罩蓋內(nèi)壁的進(jìn)氣孔和兩個(gè)排氣孔完全堵塞，怠速單向閥機(jī)油膠結(jié)卡死。因此引發(fā)曲軸箱內(nèi)廢氣壓力過高，高壓使機(jī)油從各接合部位向外滲漏，造成機(jī)油消耗。后經(jīng)疏通清洗廢氣循環(huán)系統(tǒng)并重新裝配，故障根本消除?，F(xiàn)代汽車，無論哪種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有完善的廢氣循環(huán)系統(tǒng)。在使用和維修時(shí)務(wù)必注意定期檢查和清洗；否則，一旦堵塞，就會(huì)引起費(fèi)機(jī)油，竄氣等故障。公務(wù)員之家

2.東北用戶捷達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

3輛捷達(dá)車燒機(jī)油，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣門及密封均正常，但活塞磨損較多，且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶使用了偽劣機(jī)油濾清器。偽劣機(jī)油濾清器造成機(jī)油不能順利并迅速地流到需要潤滑的零部件，如缸體、軸瓦，同時(shí)，大顆粒的燃燒附產(chǎn)物也不能充分過濾，導(dǎo)致磨料磨損，最終使活塞組與缸壁見產(chǎn)生間隙，造成竄機(jī)油、燒機(jī)油。

發(fā)生以上情況時(shí)，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)部件檢修入手，盲目更換機(jī)油無濟(jì)于事。目前，在汽車的使用過程當(dāng)中，由于車輛技術(shù)狀況參差不齊，車主或司機(jī)使用、保養(yǎng)、維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的故障頻繁，而且因?yàn)槭袌錾蠞櫥推放品倍?，消費(fèi)者對(duì)其優(yōu)劣往往無從辨別，由此造成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障也相當(dāng)多，了解一些潤滑油的基本常識(shí)，特別是潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，工作原理以及常見故障的診斷/排除方法是非常必要的。

引起潤滑系統(tǒng)故障的因素有很多，正確的判斷與處理對(duì)于設(shè)備正常運(yùn)行有著重要的意義。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障處理，科學(xué)和系統(tǒng)分析方法是最為重要和現(xiàn)實(shí)的。一般來講，應(yīng)遵循“先系統(tǒng)后零部件，先工藝后材質(zhì)(包括零件的材質(zhì)和潤滑油等)”的一般思路。以下針對(duì)常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，并介紹處理方法。