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1地鐵施工工地試驗(yàn)檢測綜述

1.1地鐵施工工地試驗(yàn)檢測作用概述。地鐵施工工地試驗(yàn)檢測技術(shù)是隨著我國地鐵的快速發(fā)展孕育而生的新興檢測技術(shù)。作為一種新興的檢測技術(shù)，其運(yùn)用范圍廣泛，超強(qiáng)的專業(yè)性也得到業(yè)內(nèi)人士的廣泛認(rèn)可。檢測的內(nèi)容涉及到了地鐵工程的方方面面，比如需要對工程中采買的各種材料進(jìn)行檢測，檢測工程的設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際建造參數(shù)是否相吻合，整個(gè)工程的流程設(shè)計(jì)是否符合科學(xué)要求等[1]。工地試驗(yàn)檢測不但涉及的方面廣泛，檢測周期也很長，從地鐵修建還只存在于設(shè)計(jì)圖紙之上，到最后的地鐵工程驗(yàn)收其都會一直存在。檢測工作不但能保證地鐵工程的順利進(jìn)行，在其檢測環(huán)節(jié)中還會有對地鐵工程材料的檢測評估。為了確保材料符合地鐵工程修建的需要，材料不但要滿足地鐵工程圖紙的需求，要很強(qiáng)的適用性[2]。而此時(shí)的檢測工作就顯得尤為重要，對材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選工作，避免不必要的材料采購，能很大程度地節(jié)省地鐵工程的投入成本。地鐵施工工地試驗(yàn)檢測對提升地鐵工程的質(zhì)量起到了重要的推動作用，雖然檢測內(nèi)容繁多，檢測的時(shí)間周期長，凡是施工過程的環(huán)節(jié)都需要逐一檢測，但是這樣的檢測方式卻保障了地鐵工程的質(zhì)量。1.2地鐵施工工地試驗(yàn)檢測內(nèi)容概述。地鐵施工工地試驗(yàn)檢測涵蓋了地鐵工程的多個(gè)方面，對其工程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的檢測是保證工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。地鐵工程是一項(xiàng)非常龐大而復(fù)雜的工程項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目修建過程中需要使用到的材料很多，最常用到的如鋼筋、水泥這樣的建筑工程中不可缺少的普通材料，還有礦粉、特殊防水材料等[3]。由于工程項(xiàng)目材料使用的復(fù)雜性，所以每次檢測使用的方法就不能完全相同，這對地鐵施工工地試驗(yàn)檢測工作來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。1.3開展施工工地試驗(yàn)檢測的重要意義地鐵工地試驗(yàn)檢測是保障地鐵工程質(zhì)量的重要措施。在檢測的過程中對工程使用的材料、操作工藝、所用的專業(yè)機(jī)械設(shè)備等方面都會進(jìn)行詳細(xì)的檢測，當(dāng)然最終的目的還是了確保地鐵工程質(zhì)量優(yōu)良。地鐵工程耗時(shí)長，投資大，影響其工程質(zhì)量的因素繁多，所以對工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測是確保工程質(zhì)量的重要工作。在實(shí)際的試驗(yàn)檢測過程中，影響檢測結(jié)果的因素有很多，有很多細(xì)節(jié)問題都需要仔細(xì)考究，僅是施工的工序和時(shí)間不同，最終得出的檢測結(jié)果也會大不相同。所以，以科學(xué)的試驗(yàn)檢測來規(guī)范地鐵施工操作，對其檢測的重要作用不言而喻。

2提高地鐵施工工地試驗(yàn)檢測質(zhì)量的措施

2.1提高地鐵施工試驗(yàn)檢測人員的專業(yè)水平。在科技高速發(fā)展的今天，地鐵施工試驗(yàn)檢測雖然要依靠很多高科技的專業(yè)設(shè)備，但也離不開管理人員的實(shí)際操作。因此，要想提高地鐵施工試驗(yàn)檢測的質(zhì)量，首先還是需要從相關(guān)的管理人員入手。為了確保日常的檢測工作順利開展，提高檢測人員的專業(yè)知識水平必不可少。檢測人員平時(shí)要多觀察、多積累，虛心向他人學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)水平。有了專業(yè)知識的保障以后，提升檢測人員的工作興趣是關(guān)鍵。施工責(zé)任方可以組織一些有趣的交流活動，實(shí)行精神、物質(zhì)上的鼓勵(lì)，盡最大可能地提高檢測人員的工作積極性，讓檢測人員對自己的工作有一股不懈的使命追求。2.2建立并完善工程管理中的試驗(yàn)檢測規(guī)章制度。建立完善的人員管理制度也是非常重要的工作。地鐵施工工程管理方以一套嚴(yán)厲、科學(xué)的制度去要求在崗的檢測人員，要求他們權(quán)責(zé)明細(xì)，把具體的工作和責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員的頭上。組織員工簽訂承諾書，以高標(biāo)準(zhǔn)要求員工的工作，并承諾一旦出現(xiàn)了工作失誤要追責(zé)到具體的工作人員身上。這樣的管理方式，很大程度上減少了員工的松懈怠慢，同時(shí)可以建立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常的管理工作，對每位檢測人員做到獎(jiǎng)罰分明。2.3建立地鐵試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)中心。科學(xué)的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)中心能夠提升檢測工作效率，對數(shù)據(jù)庫的建設(shè)工作不能忽視。地鐵工程建設(shè)中使用的原材料質(zhì)量直接決定了整個(gè)工程的質(zhì)量水平。由此，對這些材料的檢測工作是十分重要，最合適的檢測方法就是建立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫對材料進(jìn)行統(tǒng)一的檢測、管理。2.4重視施工試驗(yàn)檢測，加大數(shù)據(jù)中心的管理。地鐵施工試驗(yàn)檢測的對整個(gè)地鐵工程來說十分重要，將檢測工作落到實(shí)處是保障工程質(zhì)量的重要步驟。相關(guān)的施工部門、單位對檢測工作人員要嚴(yán)加管理和嚴(yán)格要求，以求得精確的檢測結(jié)果。精確的檢測結(jié)構(gòu)不但要依靠檢測人員過硬的專業(yè)水平，新時(shí)代數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建也是提升施工試驗(yàn)檢測效率的重要組成部分，在符合我國法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，采用高科技的機(jī)械設(shè)備，修建一個(gè)科學(xué)、完善、內(nèi)容豐富的數(shù)據(jù)庫中心處理檢測數(shù)據(jù)來確保工程質(zhì)量[4]。

3城市地鐵施工常見的質(zhì)量安全問題

地鐵施工技術(shù)隨著科技的發(fā)展也不斷得到進(jìn)步，特別是最近幾年來無論是國內(nèi)外都不再采用傳統(tǒng)的礦山法，而改用盾構(gòu)施工技術(shù)。相比較傳統(tǒng)的施工技術(shù)，盾構(gòu)施工技術(shù)不但修建速度更快，在安全性能上也得到極大的提升。不過，這樣的優(yōu)勢只有在施工合理的情況下才能得以顯現(xiàn)，如果使用錯(cuò)誤的施工手法會造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。如會造成地鐵周圍的建筑嚴(yán)重變形、錯(cuò)位，甚至連建筑安全性能也無法再得到保障。3.1原材料不合格。盾構(gòu)技術(shù)雖然相比其他傳統(tǒng)技術(shù)更為先進(jìn)、安全，但在整個(gè)施工過程中會使用到的原材料是很多工藝中不會使用到的。如管片、潤滑脂等材料，材料的規(guī)格雖然不大，但是這些材料的質(zhì)量將直接影響地鐵工程的質(zhì)量。通過研究數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內(nèi)出現(xiàn)的地鐵事故大部分都是因?yàn)槭┕げ牧喜环鲜┕ひ髮?dǎo)致的。如注漿質(zhì)量出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致管片的承載能力變?nèi)?，或者混凝土的密度不夠，產(chǎn)生了氣泡，引起了管片漏水問題。3.2施工工藝不規(guī)范。地鐵工程和眾多項(xiàng)目工程是一樣的，都由許多道不同的工序組裝而成。在這個(gè)工程中，每一道工序都需要小心和謹(jǐn)慎，每一道工藝都需要嚴(yán)格按照其施工工藝來操作。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すに嚳杀ＷC整個(gè)工程的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范。從調(diào)查研究中不難發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)發(fā)生的地鐵事故追究其原因，無外乎就是施工工藝不夠規(guī)范導(dǎo)致的。3.3現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。地鐵施工是一項(xiàng)長期工程，參與的人員、單位眾多。所以在質(zhì)量問題上，需要擔(dān)負(fù)重責(zé)的不僅是施工方，還有監(jiān)管、檢測單位也有義務(wù)共同把控地鐵工程的質(zhì)量。特別是檢測、管理單位，對地鐵施工的現(xiàn)場工作一定要把控到位，責(zé)令專業(yè)的監(jiān)管人員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)日常的工作運(yùn)轉(zhuǎn)。在日常施工中，不難發(fā)現(xiàn)很多地鐵施工現(xiàn)場的監(jiān)管工作是沒有落到實(shí)處的。

4改善地鐵工程質(zhì)量的有效措施

4.1強(qiáng)化地鐵管理的系統(tǒng)性分析。強(qiáng)化地鐵管理系統(tǒng)，首先要從系統(tǒng)性的理論入手，然后在進(jìn)行系統(tǒng)管理的強(qiáng)化。其主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容。首先是針對地鐵施工管理中，對其施工區(qū)域的強(qiáng)化，將施工區(qū)域和區(qū)域之間的聯(lián)系進(jìn)行深入分析，可以得出區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)性，只有對區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)性有了統(tǒng)一的掌握以后才能制訂合理的區(qū)域管理措施，在對統(tǒng)一的分析中加強(qiáng)了系統(tǒng)管理[5]。其次，要想達(dá)到協(xié)調(diào)管理就須對各施工站點(diǎn)之間的差異性進(jìn)行強(qiáng)化分析，只有以差異性為基石，進(jìn)行強(qiáng)化系統(tǒng)的分析，才能進(jìn)一步提升地鐵工程管理水平。4.2重視施工現(xiàn)場的管理。對地鐵施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的管理是保證地鐵工程質(zhì)量的重要方法之一。如果僅從施工現(xiàn)場的管理角度出發(fā)，可以將其概括為兩方面的內(nèi)容。一方面是對施工現(xiàn)場環(huán)境的掌控。從以往的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)來看，其施工經(jīng)過的路線土壤成分和地表結(jié)構(gòu)都有著很大的不同，所以施工人員在正式施工之前就需要考慮到現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境，思考如何解決可能會遇到的環(huán)境阻礙。另一方面關(guān)于對施工現(xiàn)場的工作人員的合理管理，因?yàn)橐坏┱介_始施工，現(xiàn)場人員的流動必定會造成不小的混亂，所以對在場的員工的到場出場時(shí)間都要在施工前規(guī)定好，保證現(xiàn)場工作有條不紊的展開。4.3提升管理人員基本素質(zhì)。要想提高地鐵工程質(zhì)量，從管理人員入手是明智的選擇。從管理的素質(zhì)方面來講，將其概括為3個(gè)重要方面。（1）要努力提升管理人員的思想素質(zhì)，管理人員只有從自身的思想上得到了提高，有了思想上的覺悟才能自己的工作有不懈的追求，管理人員的素質(zhì)對地鐵工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量起到督促作用。（2）提升管理人員的專業(yè)知識水平，通過再培訓(xùn)和再教育的方式不斷提升其專業(yè)水平，在不斷的學(xué)習(xí)中管理人看待問題的深度和廣度會更深入，有助于其管理工作效率的提升。（3）向管理人員傳遞先進(jìn)的管理理念和措施，做到以上3方面，地鐵工程質(zhì)量的管理綜合效果將會得到極大的提升。

5結(jié)束語

地鐵作為現(xiàn)代高科技的產(chǎn)物，不僅是我們國家科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，同時(shí)也給大眾的出行帶來了極大的便利。所以，在地鐵的施工過程中對其工地試驗(yàn)的檢測效果和工程質(zhì)量進(jìn)行深入探究，是具有現(xiàn)實(shí)意義的。其檢測工作貫穿了整個(gè)地鐵工程的修建，對提升地鐵工程的質(zhì)量起到不可缺少的作用，地鐵施工工地檢測涉及內(nèi)容廣泛，工程質(zhì)量問題更是人們出行乘坐地鐵安全的保障，對于這方面的創(chuàng)新和研究值得更深入的研究和探討。相信在不久的將來，通過深入研究之后的地鐵工程建設(shè)將會走向更美好的未來。

參考文獻(xiàn)

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作者:劉歡 單位:中鐵十八局集團(tuán)有限公