導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程現(xiàn)場管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一般來說，公路工程施工所用的材料種類并不是很多，但每種材料的需求量一般都很大，因而做好材料管理對于節(jié)約成本和確保工程施工順利開展有著重要的意義。當(dāng)前，我國公路工程施工過程中，對施工材料的管理方式普遍比較粗放，對施工材料的采購、存放、取用等各項管理工作控制不嚴(yán)，施工現(xiàn)場隨處可見大量堆積的施工材料。粗放的管理方式造成了施工過程中對材料的浪費(fèi)，增加了材料成本，且影響了施工現(xiàn)場資源配置的及時性、合理性。

2公路工程施工現(xiàn)場管理完善對策

2．1做好施工準(zhǔn)備

公路工程施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好以下工作：a）施工前對施工場地和沿線自然環(huán)境、地質(zhì)條件、水文情況等進(jìn)行充分調(diào)查，找出可能影響工程順利開展的因素，并在平面位置圖上進(jìn)行標(biāo)注，對其進(jìn)行反復(fù)勘探調(diào)查并編寫調(diào)查報告，為施工方案的制定和修訂提供可靠的參考；b）反復(fù)研究施工圖紙，充分理解工程設(shè)計意圖、設(shè)計要求，施工嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行；c）強(qiáng)化技術(shù)交底和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使施工人員了解施工工序、操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使其對工程具有全面的把握，通過有計劃的業(yè)務(wù)培訓(xùn)不斷提升施工隊伍的專業(yè)素質(zhì)；d）對公路工程的施工計劃、施工工序、施工操作規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、安全管理規(guī)范、事故處理措施等繪圖上墻，以使施工現(xiàn)場全體員工及時、便捷地了解工程情況；e）根據(jù)施工現(xiàn)場技術(shù)、機(jī)械、材料等因素以及工程工期、質(zhì)量要求綜合分析施工方案的可行性，選出最為科學(xué)可行的施工方案并據(jù)此編制合理的施工組織設(shè)計。

2．2科學(xué)編制施工方案

一份合理性強(qiáng)、可行性高的施工組織設(shè)計能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場各項工作起到有效的指導(dǎo)作用。因而，嚴(yán)格控制施工方案的質(zhì)量是提升施工現(xiàn)場管理水平的重要途徑之一。合理的施工方案能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場人力、物力、財力進(jìn)行合理配置和充分調(diào)用，能夠以最小的施工成本取得理想的施工質(zhì)量。此外，施工中所采取的施工方案與施工工藝的不同也會很大程度地影響工程項目的施工進(jìn)度、質(zhì)量和造價，對此，施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)在施工前結(jié)合施工要求、施工材料、機(jī)械設(shè)備、人員情況等編制施工方案，并組織技術(shù)等相關(guān)人員對方案進(jìn)行審核、研究和改進(jìn)，并在施工過程中嚴(yán)格落實施工方案。

2．3優(yōu)化施工現(xiàn)場資源配置

公路工程施工過程中的機(jī)械、材料、人力等資源隨時都處在變動中，為了確保資源配置充足、到位，應(yīng)結(jié)合施工情況進(jìn)行動態(tài)的資源配置和管理。對此應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：a）根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃，確定材料儲備量；b）配置與施工需要相符的主導(dǎo)機(jī)械，并配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，隨著工程施工進(jìn)度、天氣情況等及時進(jìn)行施工現(xiàn)場資源調(diào)度，盡可能地使施工現(xiàn)場人、材、機(jī)達(dá)到和諧統(tǒng)一；c）實際施工中，應(yīng)結(jié)合天氣、地質(zhì)條件、進(jìn)度等因素合理組合和配置機(jī)械，需及時適應(yīng)機(jī)械組合的變化并做出相應(yīng)的人力、材料調(diào)整，確保工序銜接緊密，施工進(jìn)度可控；d）做好機(jī)械維護(hù)，施工前認(rèn)真檢查機(jī)械是否完好、運(yùn)行是否正常，對于故障機(jī)械要及時進(jìn)行維修，及時排除故障，盡量減少機(jī)械故障造成的工期延誤。

2．4做好施工材料管理

施工材料費(fèi)用往往能占到公路工程造價的60％甚至更多，可見強(qiáng)化施工材料的管理對于控制成本十分重要。對此，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：a）謹(jǐn)慎采購為了確保所采購的材料質(zhì)量合格、價格合理，在采購材料前應(yīng)進(jìn)行充分的市場調(diào)查，對候選廠商的產(chǎn)品質(zhì)量、供貨能力進(jìn)行調(diào)查，選擇能保證材料質(zhì)量穩(wěn)定、供貨及時的廠家；b）做好入庫控制材料入庫時要做好登記工作，施工材料的進(jìn)場要視公路工程施工進(jìn)度和施工計劃而定，對于進(jìn)場的施工材料，相關(guān)人員要及時進(jìn)行驗收，確保投入施工的材料質(zhì)量合格，再將材料分類存放，妥善保管；c）嚴(yán)格控制材料的取用為了避免施工材料的浪費(fèi)，應(yīng)完善施工材料取用制度，對材料的發(fā)放、領(lǐng)取進(jìn)行嚴(yán)格記錄和控制。

3結(jié)語

篇2

（1）降低成本，提高收益

通過選擇制定合理的施工技術(shù)方案及對各工序嚴(yán)密部署，采用PDCA動態(tài)的對施工方案進(jìn)行管控，從而能夠有效降低人工、機(jī)械設(shè)備、原材料等方面的成本，提高施工單位的效益。

（2）提升管理水平，提高工程質(zhì)量

施工管理很重要的一部分就是對施工質(zhì)量的管理。公路工程在交付后通常會遺留很多問題，為后期的維護(hù)帶來很多麻煩。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理才能有效減少施工過程中遺留的質(zhì)量問題，采取有效的預(yù)防措施，提高公路工程的質(zhì)量和使用年限。

（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高工作效率。

加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理，合理安排施工人員的工作，合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場時間、保證施工原材料的順利供應(yīng)，根據(jù)施工需要有針對性的管理，從而提高施工單位工作效率。

二、加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場施工管理的措施

（一）做好施工前的準(zhǔn)備工作。

（1）熟悉施工圖紙。

施工圖紙和設(shè)計說明書是施工的前提和基礎(chǔ)，是整個施工的最重要的指導(dǎo)資料，因此熟悉施工圖紙和設(shè)計說明書是做好公路工程施工最重要的準(zhǔn)備工作之一。

（2）合理配置施工資源。

公路工程施工前期如何安排人力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場時間和數(shù)量和頻次，如何安排采購原材料避免不要的材料占用大量資源，同時又不能因為材料的緊缺影響施工進(jìn)度，避免人力和設(shè)備的窩工等，諸如以上這些的解決主要靠施工單位前期管理的準(zhǔn)備工作做的怎么樣。尚若準(zhǔn)備不足，安排不合理，必然導(dǎo)致施工資源的浪費(fèi)。因此合理配置施工資源，對于高質(zhì)量、高效益的推進(jìn)公路建設(shè)，具有極其重要的意義。

（3）認(rèn)真做好路段試驗。

施工前期施工單位往往需要組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行路段試驗，采集施工過程中需要的試驗數(shù)據(jù)。做好路段試驗，就是要發(fā)揮工地試驗室的作用，切實為工程施工提高試驗依據(jù)和技術(shù)基礎(chǔ)。公路路段試驗主要為工程施工技術(shù)方案做準(zhǔn)備，通過試驗初步掌握工程質(zhì)量控制的要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)提供可靠依據(jù)。

（二）加強(qiáng)施工中的進(jìn)度控制。

（1）適時調(diào)整機(jī)械組合。

機(jī)械化施工已逐漸成為公路工程施工的主流，它不但可以大大節(jié)省勞動力和勞動成本，還有大幅度提高施工進(jìn)度，因此公路工程中應(yīng)盡量提高機(jī)械化施工水平。機(jī)械化施工雖然能大幅度提高施工進(jìn)度但是機(jī)械設(shè)備租賃和購買成本也相對較高。如果機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場時間安排不合理，造成設(shè)備閑置，則會引起不必要的損失。因此合理配置施工機(jī)械就需要施工管理過程中合理安排。組織機(jī)械施工應(yīng)注意三點(diǎn)要求，一是根據(jù)進(jìn)度計劃選擇主導(dǎo)機(jī)械時，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊６羌訌?qiáng)統(tǒng)一調(diào)配,提高機(jī)械的使用率。三是要組織維護(hù)、搶修小組,定期維護(hù),隨時隨時排除故障,確保工程正常進(jìn)行。

（2）重點(diǎn)治理質(zhì)量通病。

首先確保路基整體的穩(wěn)定，防止軟弱路基出現(xiàn),加強(qiáng)施工中路基質(zhì)量把控；其次要認(rèn)真處理路基與橋涵接頭,防止連接不好出現(xiàn)跳車。最后要嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。

（3）及時消除雨水等自然因素的影響。

公路施工屬于露天施工，難免碰到突發(fā)的自然狀況，特別是下雨。當(dāng)遭受暴雨時做好路基排水就顯的尤為重要。雨水季節(jié)做好施工前實際狀況的調(diào)查，做好防洪排水設(shè)計，增加臨時性和永久性排水設(shè)施是關(guān)鍵。雨季進(jìn)行路基施工，應(yīng)盡可能的把土堆積到地勢較高的地段，并集中堆放，并且白灰進(jìn)場應(yīng)采取少量多次的原則避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。路基一旦遭受雨淋后，必須充分晾曬。

（三）落實施工后的驗收工作。

（1）搞好施工項目成本管理。

效益是企業(yè)的生命，追求效益最大化也是每一個施工單位追求的目標(biāo)。施工項目的竣工驗收緊跟著是竣工結(jié)算。竣工驗收檢驗的是工程質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，因此搞好施工成本管理的前提，是保證工程質(zhì)量。因此所謂的控制過程成本，也是在確保工程質(zhì)量下的成本最大化。在保證工程質(zhì)量前提下，公路工程施工過程中成本管理主要是控制各階段人、機(jī)、料等的配置，加強(qiáng)成本核算。

（2）做好施工保通。

施工不應(yīng)以影響道路通暢為前提，無論是新建還是改建工程，做好施工保通都是保證公路工程施工的關(guān)鍵。道路保通一是有利于物資供應(yīng)保障，二是保證車輛行人的正常通行。因此施工單位應(yīng)樹立“安全、暢通，保持正常通行”的觀念。

（3）加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)。

根據(jù)《公路工程竣工驗收辦法》的要求,竣工驗收應(yīng)全面檢查路基、路面、交通安全設(shè)施等，并清理路基、路面上的施工廢料，使公路線型順適、整齊美觀。因此加強(qiáng)已完工程的初期養(yǎng)護(hù)是做好驗收工作的關(guān)鍵，做好公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作也是每個養(yǎng)路工人的職責(zé)。

三、結(jié)束語：

篇3

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場管理；重要性

0引言

公路為人們生活提供了極大方便，但是公路工程在施工過程中還存在公路現(xiàn)場混亂、公路設(shè)施標(biāo)志不規(guī)范等問題，不僅對影響到人們的生命財產(chǎn)安全，還關(guān)系到公路的快速發(fā)展[1]?；诖?，公路工程相關(guān)人員就需要加強(qiáng)對公路工程施工現(xiàn)場管理工作，本文就對公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性進(jìn)行闡述，并提出加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理的措施，以期促進(jìn)我國公路工程的快速發(fā)展。

1公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀分析

1.1公路工程施工現(xiàn)場管理混亂

現(xiàn)階段，部分企業(yè)在施工過程中為了有效節(jié)約施工現(xiàn)場成本，就會忽視公路施工現(xiàn)場管理工作[2]，從而造成公路工程施工現(xiàn)場混亂，出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題。通常情況下，公路工程施工現(xiàn)場管理混亂主要表現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容：一是公路在施工過程中沒有設(shè)置現(xiàn)場管理人員。二是設(shè)置的現(xiàn)場管理人員素質(zhì)低，工作態(tài)度低，不能對現(xiàn)場做到有效管理。三是現(xiàn)場管理人員不對自己的工作負(fù)責(zé)任，在現(xiàn)場內(nèi)來回走動，影響施工人員開展作業(yè)。四是施工現(xiàn)場雜物多，占有大量場地，造成車輛通行困難，給施工現(xiàn)場造成嚴(yán)重安全隱患。

1.2公路施工交通標(biāo)志設(shè)置不合格

現(xiàn)階段，公路工程施工交通標(biāo)志設(shè)置不合格，主要體現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容上：一是在進(jìn)行公路施工過程中相關(guān)人員沒有對施工現(xiàn)場及時擺放施工標(biāo)志，造成車輛、人員隨意通過，影響人們的生命財產(chǎn)安全[3]。二是公路養(yǎng)護(hù)施工單位為了能節(jié)省施工成本，不按照相關(guān)制度進(jìn)行施工，造成施工現(xiàn)場存在交通標(biāo)志設(shè)置不合理，部分交通標(biāo)志得不到及時更換，駕駛?cè)藛T不能及時觀看到施工標(biāo)志，隨意開入施工場地，不僅破壞現(xiàn)場施工安全，還對公路工程施工現(xiàn)場作業(yè)帶來困難，進(jìn)一步造成公路工程施工工期延長[4]。

1.3公路工程施工現(xiàn)場安全組織不到位

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對金錢的需求愿望逐漸增加，就會出現(xiàn)一些公路工程施工單位單方面追求經(jīng)濟(jì)利益，不重視道路安全管理問題[5]，從而造成公路工程在施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題，不僅延長工程時間，還增加了工程成本。通常情況下，公路工程施工現(xiàn)場安全組織不到位主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是公路工程施工單位不對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，造成相關(guān)技術(shù)人員施工掌握程度低，忽視公路施工安全管理問題，在施工過程中不放置施工警示牌，出現(xiàn)嚴(yán)重安全問題。二是我國公路工程施工工程工作量大，一些單位在施工過程中就會對施工范圍不明確，擴(kuò)大施工場地，造成施工現(xiàn)場擁堵，引發(fā)交通安全事故。

1.4缺少公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)督環(huán)節(jié)

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路工程行業(yè)發(fā)展迅猛，工程量也逐漸增加，在此種情況下，公路工程經(jīng)常缺少施工現(xiàn)場監(jiān)督環(huán)節(jié)，造成公路工程施工現(xiàn)場管理不能滿足專業(yè)性、系統(tǒng)性、動態(tài)性特點(diǎn)，使得公路工程施工質(zhì)量嚴(yán)重下降，嚴(yán)重制約了公路工程行業(yè)的快速發(fā)展。

2公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性分析

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對公路的需求量也逐漸增加，使得公路工程行業(yè)發(fā)展迅猛，但是公路工程在施工現(xiàn)場管理中還存在一些問題，造成公路工程施工現(xiàn)場經(jīng)常發(fā)生一些安全事故，此種情況不僅使得公路工程成本提高，還使得公路工程工期被延長[6]。因此，面對此種情況，公路工程施工人員就需要加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理，在管理過程中建立完善的公路工程施工現(xiàn)場保障機(jī)制，嚴(yán)格落實公路工程施工質(zhì)量、施工成本、施工安全以及施工進(jìn)度這四大指標(biāo)，從而提高公路工程施工現(xiàn)場管理質(zhì)量。與此同時，加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理可以減少工程期間的無用功，節(jié)省工程施工成本，使得公路工程企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，為公路工程企業(yè)的快速發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。通常情況下，公路工程施工現(xiàn)場管理具有施工現(xiàn)場管理專業(yè)性強(qiáng)、施工現(xiàn)場管理體系強(qiáng)以及施工現(xiàn)場管理動態(tài)性強(qiáng)這三個特點(diǎn)：首先，在施工現(xiàn)場管理專業(yè)性強(qiáng)方面，由于公路工程施工現(xiàn)場管理涉及多個方面內(nèi)容，對工程施工成本、施工時間、施工質(zhì)量等方面都有著重要影響，所以只有保證路工程施工現(xiàn)場材料使用合格，才能減少施工材料的浪費(fèi)，降低公路工程成本，促進(jìn)公路工程企業(yè)的了快速發(fā)展。其次，在施工現(xiàn)場管理體系強(qiáng)方面，由于公路工程涉及內(nèi)容復(fù)雜、多樣，所以在管理過程中也存在一定的困難，相關(guān)人員在對公路工程進(jìn)行管理過程中需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計方案，對施工現(xiàn)場各個方面內(nèi)容進(jìn)行管理，從而保證公路工程施工質(zhì)量。最后，在施工現(xiàn)場管理動態(tài)性強(qiáng)方面，公路工程規(guī)模大，施工所花費(fèi)的時間長，在此種情況相關(guān)人員在進(jìn)行管理過程中就需要采用動態(tài)化的管理模式，針對不同施工階段制定不同的管理措施，從而為公路工程施工現(xiàn)場提供更加全面的管理信息，促進(jìn)公路工程的快速發(fā)展。

3加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理的措施分析

3.1加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場安全組織工作

加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場安全組織工作具體需要從以下幾個方面進(jìn)行：首先，相關(guān)人員需要結(jié)合公路施工現(xiàn)場的具體工作情況制定完善的管理體系，從而保證在進(jìn)行安全管理過程中有參考依據(jù)[7]。其次，公路施工單位需要對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)工作，從而提高其專業(yè)技能和安全意識，保證施工現(xiàn)場安全管理可以正常開展。再次，公路施工單位需要專門成立一個施工現(xiàn)場監(jiān)督管理部門，讓這個部門對現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督管理，從而保證公路工程施工現(xiàn)場施工合理。最后，公路施工單位需要設(shè)置施工現(xiàn)場管理規(guī)章制度，并將此制度嚴(yán)格落實到施工環(huán)節(jié)中，從而保證施工現(xiàn)場具有清晰的警示牌，在施工過程中不影響車輛正常通行，及時對現(xiàn)場進(jìn)行安全控制，提高公路工程施工現(xiàn)場秩序，保證公路工程可以按時完工。

3.2加強(qiáng)公路工程進(jìn)度管理工作

在公路工程中最重要的環(huán)節(jié)就是公路工程的施工進(jìn)度管理，所以要想保證公路工程施工現(xiàn)場管理質(zhì)量就需要加強(qiáng)公路工程施工進(jìn)度管理工作，具體可以從以下幾個方面展開：首先，相關(guān)人員在對施工進(jìn)度進(jìn)行制定過程中需要根據(jù)天氣、施工人員、施工設(shè)備、施工環(huán)境等方面內(nèi)容進(jìn)行施工進(jìn)度制定。其次，在進(jìn)行施工進(jìn)度制定過程中相關(guān)人員需要將施工中一些突發(fā)問題進(jìn)行考慮，讓施工人員在施工過程中根據(jù)這些問題調(diào)整施工進(jìn)度計劃，保證公路工程可以順利進(jìn)行。最后，公路工程現(xiàn)場管理人員需要認(rèn)真負(fù)責(zé)，在對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理過程中，嚴(yán)格監(jiān)督每一位施工人員的施工情況，及時解決施工中存在的問題，從而保證公路工程可以在規(guī)定的時間內(nèi)完工，提升工作效率。

3.3加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場安全管理工作

公路工程施工現(xiàn)場安全管理工作關(guān)系到整個施工進(jìn)程[8]，因此，公路工程施工單位需要加現(xiàn)場安全管理工作，具有可以從以下幾方面進(jìn)行：首先，需要對各個施工管理單位的施工材料、申請書、施工現(xiàn)場管理方案等資料進(jìn)行嚴(yán)格審核，保證施工單位每一項資料都完整之后才可以有效開展施工工作。其次，在公路施工現(xiàn)場需要設(shè)置嚴(yán)格的掩護(hù)施工作業(yè)準(zhǔn)入制度，在規(guī)章制度中明確規(guī)定沒有施工手續(xù)的單位不允許開展施工作業(yè)，超過施工期限的施工單位需要重新辦理施工手續(xù)才可以進(jìn)行施工等方面內(nèi)容，從而保證施工作業(yè)可以順利進(jìn)行。再次，需要對施工現(xiàn)場的車輛進(jìn)行管理工作，在施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌，并對必須通過的車輛設(shè)置臨時通行證，從而保證施工現(xiàn)場秩序。最后，在公路工程施工現(xiàn)場需要合理設(shè)置交通警示牌，在使用大型設(shè)備進(jìn)行施工過程中，在施工現(xiàn)場需要加派人手對施工現(xiàn)場的大型設(shè)備駕駛員進(jìn)行引導(dǎo)工作，從而保證現(xiàn)場施工作業(yè)安全。

3.4加強(qiáng)對公路工程施工現(xiàn)場管理人員的培訓(xùn)

對公路工程施工現(xiàn)場管理人員安全管理培訓(xùn)，是保證公路工程施工現(xiàn)場管理質(zhì)量的基礎(chǔ)，具體可以從以下幾個方面對公路工程施工現(xiàn)場管理人員的培訓(xùn)：首先，將施工現(xiàn)場和理論知識相結(jié)合，采用“理論+實踐”的教育方法對現(xiàn)場人員進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場安全作業(yè)要點(diǎn)、施工技術(shù)、安全施工等方面內(nèi)容培訓(xùn)，增加施工人員的安全意識、熟練掌握操作流程。其次，公路工程施工企業(yè)需要落實公路施工現(xiàn)場管理考核制度，根據(jù)《道路施工安全管理評分辦法》對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理，并嚴(yán)格監(jiān)督各個施工單位的施工情況，對公路工程施工現(xiàn)場混亂的進(jìn)行懲罰處理，從而提高施工現(xiàn)場的管理水平。

4總結(jié)語

總而言之，對公路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行管理是一項重要的任務(wù)，對公路工程施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。因此，公路工程相關(guān)人員需要加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理工作，對施工中各個方面嚴(yán)加控制，提前做好應(yīng)對措施，保證公路工程順利進(jìn)行，與此同時，相關(guān)人員還需要在公路工程中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深入研究公路工程施工現(xiàn)場管理方法，完善公路工程施工過程，從而提升公路工程施工效率，促進(jìn)我國公路工程的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋健康.對公路工程施工現(xiàn)場管理的若干問題研究[J].科技風(fēng)，2014（3）：217.

[2]吳超.淺析如何做好公路工程施工現(xiàn)場管理[J].江西建材，2016（2）：157，159.

[3]王桂芳.探究公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題及應(yīng)對措施[J].黑龍江科技信息，2015（20）：268.

[4]張曉波.公路施工現(xiàn)場管理常見問題及解決方法[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，6（7）：1245.

[5]相紫鈺.新時期公路工程施工現(xiàn)場管理問題試分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（3）.

[6]鄭輝.加強(qiáng)路橋工程施工現(xiàn)場管理的有效措施分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2016，14（3）：202.

[7]陳奉瓏.公路工程施工現(xiàn)場管理對工程進(jìn)行的影響分析[J].商品與質(zhì)量，2016（41）：238，239.

篇4

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工現(xiàn)場；管理問題；措施

Analysis on the Site Management of Highway Engineering

Zhang Bo，Zheng Yuan-jian

（Jiyuan City， Henan Province Rural Highway Management OfficeJiyuanHenan459000）

【Abstract】In the course of construction and construction of highway engineering， the management of construction site plays an important role in the quality and safety of highway engineering. Therefore， according to the actual experience of the actual road construction， in the field management of highway construction in accordance with the specific content and specific construction programs， methods for analysis and summary of the basis of the protection of highway construction quality and construction progress.

【Key words】Highway engineering；Construction site；Management problems； measures

社會的發(fā)展以及交通事業(yè)發(fā)達(dá)和進(jìn)步，公路工程現(xiàn)在已經(jīng)成為了城市規(guī)劃的重點(diǎn)工程，以及得到了社會各界的關(guān)注焦點(diǎn)，公路總里程也在逐年的增長，其中也包括縣鄉(xiāng)級別的公路建設(shè)，也得到了當(dāng)?shù)卣腿嗣竦闹С郑⒃诓粩嗟陌l(fā)展中。所以，高速公路發(fā)展現(xiàn)狀對于公路工程的建設(shè)數(shù)量與質(zhì)量要求都很高，其促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展。因此，對于公路工程施工質(zhì)量都需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。針對公路工程的施工單位，需要從工程的各個建設(shè)階段進(jìn)行有效的管理控制，及時的把握工程質(zhì)量，最好的控制公路施工質(zhì)量最有效的方法就是對公路施工的現(xiàn)場進(jìn)行妥善的管理與控制。本文根據(jù)實際經(jīng)驗，對公路工程的現(xiàn)場管理等問題進(jìn)行專門化的探討。

1. 公路工程的施工現(xiàn)場的管理內(nèi)容

（1）公路工程的施工要求比較高，施工周期也比較長，外界的環(huán)境干擾因素對工程的影響會比較大。因此，想要進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場的管理工作，會有著相當(dāng)大的難度，除此之外，從施工的具體環(huán)節(jié)上講，公路工程的現(xiàn)場施工管理工作是貫穿于整個工程的過程中的。作為公路工程現(xiàn)場施工的管理的重要內(nèi)容，首先要進(jìn)行的就是施工前期的準(zhǔn)備工作，這對于整個公路工程來說至關(guān)重要。良好的公路工程施工準(zhǔn)備，才能正常的保證施工工程進(jìn)度的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性以及穩(wěn)定性。在施工的過程中，有時候會因外界的不穩(wěn)定的因素，例如：物力財力和人力、公路施工的相關(guān)材料、施工的機(jī)械設(shè)備等，都需要制定專門規(guī)劃。不但如此，由于氣候條件變化導(dǎo)致公路施工進(jìn)度被影響，這個時候就要根據(jù)實際的情況制定相應(yīng)的執(zhí)行計劃，以便更好更準(zhǔn)確的準(zhǔn)備施工材料以及儲備工作。

（2）公路工程的建設(shè)施工中，工作管理人員需要通過現(xiàn)場施工的管理，對人力、工程材料、施工環(huán)境、機(jī)械等資源進(jìn)行管理，避免因人為因素導(dǎo)致的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，從而增加工程的經(jīng)濟(jì)效益，同時又減少了成本的支出。不但如此，公路施工中的質(zhì)量通病，也要在進(jìn)行現(xiàn)場施工過程中盡量避免，在以往的公路工程的施工中主要有以下字種柿客ú。旱諞唬公路路基的不均勻的沉降現(xiàn)象；第二，橋頭的沉降跳車現(xiàn)象；第三；公路路面的平整度的差異性較大。根據(jù)以上幾種常見的質(zhì)量通病，工程的施工人員在進(jìn)行現(xiàn)場施工的管理過程中應(yīng)該積極的預(yù)防和調(diào)整，及時的采取措施，主要是“預(yù)防為主，防治相結(jié)合”的管理手段，避免因日常的監(jiān)管和預(yù)防不到位造成的質(zhì)量通病，保證施工的整體質(zhì)量要求。

（3）在公路工程的施工中，防洪排水也是一項重要的施工內(nèi)容，這項內(nèi)容在公路工程的施工中可以有效的避免因水害造成的工程質(zhì)量問題，同時對工程的經(jīng)濟(jì)效益和進(jìn)度產(chǎn)生一定的影響。公路工程的施工的成本控制管理過程中，現(xiàn)場施工的管理是一種公認(rèn)的控制方式?，F(xiàn)場施工的管理工作，對于工程中的人力和物力的使用管理，在工程資源的合理配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的成本控制，可以保障施工企業(yè)的成本控制。成本控制對于施工企業(yè)來說是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化的基礎(chǔ)和核心，在滿足工程設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)下，減少工程施工成本的支出，合理性的配置資源，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌工程的正常運(yùn)作，以此提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2. 公路工程的現(xiàn)場施工的管理工作

2.1公路工程的前期調(diào)查與準(zhǔn)備工作。

在公路工程的前期工作要做好充分的調(diào)查，在進(jìn)行工程施工的影響因素方面的初步了解以及深入的調(diào)查之后，進(jìn)行科學(xué)的、合理的工程規(guī)劃與分析設(shè)計，并且根據(jù)前期工作制定相應(yīng)的施工方案和施工的預(yù)算規(guī)劃，并且在此基礎(chǔ)之上建立一個健全的、嚴(yán)格的、細(xì)致的內(nèi)部管理的獎懲考核制度，并且根據(jù)實際的需要對公路的施工圖紙，進(jìn)行定向的職工管理培訓(xùn)工作，編制一套公路工程的施工成本的控制 ，以及原材料的檢驗工作的制定，所以，在工程的施工方案的選擇上需要做好充足的準(zhǔn)備。

2.2合理化的配置工程中的資源。

根據(jù)公路的施工設(shè)計、工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)以及工程的方案等，要根據(jù)實際情況合理性的選擇其主導(dǎo)的機(jī)制，并且在此基礎(chǔ)之上，對工程中的機(jī)械與設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，合理性的配置工程的資源。如果在公路工程的施工中出現(xiàn)設(shè)備的機(jī)械故障，這時就需要相關(guān)的組織人員及時的進(jìn)行維修工作，以及日常的監(jiān)管，確保公路施工工程的正常進(jìn)行。

2.3產(chǎn)生公路工程施工質(zhì)量通病的原因。

根據(jù)工程經(jīng)驗，首先對公路中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病了解，特別是軟弱路基的處理，對公路的地表做好扎實的分層填筑、清淤和壓實工作。公路施工的質(zhì)量通病的檢查工作的基礎(chǔ)就是對施工的分段式的接頭進(jìn)行監(jiān)督管理和填挖方的交界處的檢查工作。對于碾壓路面和橋涵間的接頭方面的施工要重點(diǎn)，應(yīng)該依據(jù)實際道路工程的設(shè)計質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)做好壓實工作，避免后期的使用過程中出現(xiàn)橋頭涵頂?shù)奶嚞F(xiàn)象。在公路工程的路線設(shè)計上實現(xiàn)線型和標(biāo)高的嚴(yán)格化控制，從道路的路基進(jìn)行檢查，避免公路平整度的落差現(xiàn)象。

2.4防洪排水的管理。

公路工程的施工設(shè)計有一項重點(diǎn)工作就是防洪排水的管理安排，臨時性的排水設(shè)施和永久性的排水設(shè)施之間的結(jié)合所形成的管理原t為基礎(chǔ)，擬定防洪排水的管理方案的設(shè)計。與實際的道路工程的施工地點(diǎn)、氣候環(huán)境等因素相結(jié)合，進(jìn)行合理性的施工順序與時間的安排，做好雨季施工工程的排水困難預(yù)防工作 ，避免這些影響因素造成的事故。并且根據(jù)以往的實際施工經(jīng)驗，有針對性的加強(qiáng)枯水等季節(jié)性的變化的主河槽的基礎(chǔ)性施工，需要注意的一點(diǎn)是在汛期的施工完工后，應(yīng)該及時的運(yùn)走工程機(jī)械設(shè)備。如果工期是在雨天進(jìn)行，這時候利用道路巡查等工程方式，以便在施工前期發(fā)現(xiàn)積水路基和阻塞水溝現(xiàn)象，并且及時的進(jìn)行排除監(jiān)查，減少因素影響。

2.5施工現(xiàn)場管理中的成本控制方法。

在公路的現(xiàn)場施工的管理過程中，應(yīng)該制定相應(yīng)的管理制度，并且根據(jù)制度進(jìn)行公路工程的施工，并且注重施工現(xiàn)場的管理中的成本控制。并且現(xiàn)場管理中要對施工中的材料采購和發(fā)放等工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，對各個工程項目的施工進(jìn)行定額成本控制，對施工工程中的物力和人力等因素，根據(jù)已經(jīng)完成的分項工程進(jìn)行專門化的成本預(yù)測，并且和施工控制等預(yù)算相對照，如果出現(xiàn)預(yù)算和實際情況不相符合，也就是超支現(xiàn)象，就要根據(jù)實際情況對其了解與處理。并且工程完成后，進(jìn)行成本核算措施，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時的發(fā)現(xiàn)問題，以便積累經(jīng)驗教訓(xùn)。

3. 結(jié)束語：

公路工程的現(xiàn)場施工管理工作是貫穿于整個工程，并且對于工程建設(shè)來說至關(guān)重要。這不但體現(xiàn)著施工單位的管理水平，以及現(xiàn)場施工管理能力與管理體制的健全度，還關(guān)系著公路施工工程的進(jìn)度、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的保障度。施工單位的現(xiàn)場的管理者需要根據(jù)工程之間的差異性，合理的進(jìn)行管理措施的安排，并且實事求是，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)大膽的研究和開發(fā)新的工程管理思路，根據(jù)實際需要不斷的加強(qiáng)道路工程的施工現(xiàn)場管理的力度，以此保障工程的進(jìn)度、施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的有效改善。

參考文獻(xiàn)

[1]王兆武；王勇.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題[J].山西建筑.2009（02～01）.

[2]劉振江.公路工程施工現(xiàn)場管理問題淺析[J].科學(xué)之友.2012（09～15）.

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場；管理

Abstract: the highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect is good or bad directly affect the engineering quality, progress and benefits. To strengthen field management is to be in a certain amount of time and space with, orderly organization and planning, construction, highway construction projects in order to realize the fast, high-quality, low consumption. In this paper, the author based on years of work experience of highway engineering construction site management.

Key words: highway engineering; The construction site; management

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

引言

公路工程施工現(xiàn)場管理公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性

作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，公路在人們的日常生活中發(fā)揮極其重要的作用，近年來，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活動也使公路工程質(zhì)量的問題日益突出。鑒于公路工程具有投資量大、工期長、協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點(diǎn)，要提高公路施工的質(zhì)量，就必須在提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化施工全過程，這就要求施工隊伍要提高自身的技術(shù)素質(zhì)，以先進(jìn)的施工手段、嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，來適應(yīng)市場的競爭。項目工程施工首先要生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，其次是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，那么就必須以保證工程質(zhì)量為根本，提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，以成本管理為核心，合同管理為手段，建立項目工程管理體系，特別是施工現(xiàn)場的管理工作，以保證公路工程實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。

二、公路工程施工前現(xiàn)場的管理

1.做好資源配置工作

資源配置的目標(biāo)是實現(xiàn)施工中人力、設(shè)備、材料的動態(tài)平衡。要保證公路工程的施工順利進(jìn)行，就必須在施工前進(jìn)行各種資源的計劃和合理配置，配置應(yīng)遵循以下原則：

(1)組織統(tǒng)一人力、設(shè)備、材料與環(huán)境，根據(jù)工程進(jìn)度、氣候條件等確保材料儲備量及儲備方式，根據(jù)質(zhì)量要求選定主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備，并保證一定的余量。

(2)以生產(chǎn)能力最低的環(huán)節(jié)作為配置的基礎(chǔ)，盡可能實現(xiàn)機(jī)械的最佳組合，提高資源利用率。

（3）明確機(jī)械維護(hù)、搶修小組的工作內(nèi)容，確保機(jī)械設(shè)備故障的及時排除與定期養(yǎng)護(hù)，做好材料的貯存、檢驗計劃，以完好的設(shè)備狀態(tài)和優(yōu)質(zhì)充足的原料供應(yīng)保證工程高效進(jìn)行。

（4）科學(xué)計算成本，杜絕投入不足或為趕工而盲目增加投入導(dǎo)致的資源浪費(fèi)和虧損。

2.做好工程設(shè)計與施工的銜接應(yīng)通過充分的準(zhǔn)備工作實現(xiàn)工程設(shè)計與施工的良好銜接。首先，技術(shù)人員應(yīng)通過技術(shù)培訓(xùn)與交流活動做好技術(shù)交底，使施工人員和現(xiàn)場管理者充分了解操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計資料中圖例、說明等的實際意義，全面掌握施工中的試驗方法、質(zhì)量檢定、計量支付、事故處理等具體問題，并針對設(shè)計變更作出說明。其次，應(yīng)以施工工期和成本為標(biāo)準(zhǔn)，選擇最佳施工方案，并進(jìn)行完善的施工組織管理計劃，建立責(zé)任到人的現(xiàn)場負(fù)責(zé)制規(guī)范和完善的內(nèi)部考核、獎懲機(jī)制。再次，通過建立現(xiàn)場實驗室做好各種原材料的取樣分析工作，并通過試驗段施工初步掌握技術(shù)控制要點(diǎn)和工藝薄弱環(huán)節(jié)，建立相關(guān)的技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，并據(jù)此對實際影響施工的各因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，以便盡可能在大規(guī)模施工前提出最完善、可靠、高效的整體施工計劃。

三、做好現(xiàn)場質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、加強(qiáng)安全管理

1.要嚴(yán)抓質(zhì)量管理

堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針， 落實項目質(zhì)量計劃，建立和完善工程質(zhì)量管理終身負(fù)責(zé)制，根據(jù)項目特點(diǎn)制定質(zhì)量控制目標(biāo)，在實施過程加以落實。（1）嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。

隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達(dá)不到要求及時返工，謹(jǐn)防積重難返。

（2）確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量

公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。

（3）質(zhì)量管理措施要堅定實施

質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在公路結(jié)構(gòu)物的施工中經(jīng)常發(fā)生了類似的現(xiàn)象。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患。

（4）制訂質(zhì)量管理措施要有可操作性

質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低稚不能解決實際問題。現(xiàn)在指揮部對項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部對施工隊都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實施過程中的—些質(zhì)量管理小目標(biāo)。

2.進(jìn)度管理

進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。

（1）實施動態(tài)控制

在項目實施過程中，跟蹤檢查旬計劃（周計劃）、月計劃的落實情況，若有延誤，找出延誤原因，制定有效的應(yīng)對措施，并盡量在下一計劃節(jié)點(diǎn)中將延誤時間趕回。當(dāng)然，適當(dāng)?shù)臅r候，要根據(jù)延誤的情況，在不影響總進(jìn)度計劃的前提下，對旬計劃（周計劃）、月計劃進(jìn)度計劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚蛘{(diào)整。

材料供應(yīng)及時

甲供和施工單位自行采購材料要保證供應(yīng)，項目部要及時做好材料進(jìn)場檢驗。甲供和施工單位自己采購材料，在規(guī)格、品種、質(zhì)量和數(shù)量上都要滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的要求。

保證資金到位

為確保工程順利進(jìn)行，施工單位按合同要求每月上報計量，并及時和建設(shè)單位溝通協(xié)調(diào)支付工程進(jìn)度款，作為施工單位也要按合同要求確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。

搞好工期索賠

在施工過程中，詳細(xì)記錄因非我方原因?qū)е碌墓て谘诱`，并及時辦理好甲方簽證，順延工期。

提高勞動效率

提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程進(jìn)度，因此，項目經(jīng)理部要采取一切能夠調(diào)動職工積極性、提高工效的激勵政策，對提高工效的職工在經(jīng)濟(jì)上給予一定獎勵。

3.加強(qiáng)安全管理

公路工程施工中的“人、設(shè)備、環(huán)境”是構(gòu)成安全管理的直接因素。人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的缺陷，安全管理一旦在這些方面出現(xiàn)疏漏，都會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（1）人的安全意識是起主導(dǎo)作用的如果施工人員缺乏安全意識就會存在不安全的行為，違規(guī)施工、違章作業(yè)的情況是難以避免的。要體現(xiàn)以人為本的安全理念，形成“我要安全”的局面，施工人員就會自覺地抵制一些存在安全隱患的施工工作。

（2）施工設(shè)備的安全管理是工地安全管理的重要內(nèi)容很多安全事故都是由于施工機(jī)械和設(shè)備存在的隱患及違章操作引起的。設(shè)備在使用中出現(xiàn)各種故障是在所難免的，還有一些設(shè)備是因保養(yǎng)不善引發(fā)故障的，設(shè)備一旦發(fā)生故障，就會帶來安全隱患。加強(qiáng)施工現(xiàn)場設(shè)備安全管理，對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，不能拼設(shè)備。所以，設(shè)備的定期維修、保養(yǎng)是一件非常重要的事情，提高設(shè)備完好率和按章操作。公路施工環(huán)境差，自然條件惡劣，工作條件艱苦山區(qū)公路的施工穿越崇山峻嶺，施工場地大多處在山高坡陡的地方，無法找到較好的施工場地和作業(yè)面。工程施工一方面受雷電、洪水、山體滑坡等自然災(zāi)害的威脅，另一方面還會受到當(dāng)?shù)厝罕姷母蓴_，甚至無理滋事。施工公路安全檢查是發(fā)現(xiàn)安全隱患最直接，最有效的方法。

結(jié)語

公路施工現(xiàn)場管理是確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制的重要手段，體現(xiàn)著施工單位的項目管理水平和施工能力，是實現(xiàn)工程目標(biāo)的根本保證。因此，必須從施工開始前著手，認(rèn)真做好每一個環(huán)節(jié)的管理工作，以科學(xué)、先進(jìn)、高效的管理模式為精品公路建設(shè)工程保駕護(hù)航，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 王靜. 工程施工進(jìn)度管理分析[j]. 中國高新技術(shù)企業(yè), 2009,(24) .

篇6

關(guān)鍵詞:公路工程;施工現(xiàn)場管理;防治方法

中圖分類號：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

公路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)政治的快速發(fā)展,公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展,公路的質(zhì)量問題也日益突出,這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓,而要抓好整個公路工程管理現(xiàn)場施工管理是核心。一方面現(xiàn)場施工管理的效果是關(guān)乎到工程質(zhì)量、進(jìn)度、效益的大事;另一方面公路工程施工具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點(diǎn),這就決定了公路工程施工的現(xiàn)場管理是整個工程施工管理的核心。因此,加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理,必須將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理的安排,在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工,才能實現(xiàn)工程項目的良好社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1施工開始前準(zhǔn)備工作施工現(xiàn)場管理貫穿整個工程施工的始終,現(xiàn)場施工管理的好壞是建立在充分的施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)上。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備,才能保障施工過程的協(xié)調(diào)、連續(xù)、均衡和經(jīng)濟(jì)。

管理者必須熟悉施工圖紙,研究施工圖紙,吃透設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄;進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底,使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解;建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫;繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻;根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計,確保每一分項工程處于受控范圍之中。只有解決好技術(shù)問題,才可以使施工員熟悉施工特性,進(jìn)而共同提高施工水平,保證施工的質(zhì)量。 因此,施工準(zhǔn)備工作應(yīng)著重抓好以下工作:(1) 建章立制。要建立健全嚴(yán)、全、細(xì)的內(nèi)部約束考核、獎罰機(jī)制,用規(guī)章制度管人、管工程。(2)補(bǔ)充調(diào)查。要對沿線影響施工的因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查,并在分析、論證的基礎(chǔ)上寫出調(diào)查報告,作為修訂施工方案、編制施工預(yù)算的依據(jù)。(3)吃透施工設(shè)計圖。要澄清圖紙中的問題,進(jìn)行定線和放樣,對所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。(4)編制施工控制預(yù)算。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研編制施工控制預(yù)算。(5)職工培訓(xùn)。對相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)。(6)檢驗原材料。建立工地試驗室,對施工擬用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。(7)繪圖上墻。對施工工藝流程、試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。(8)選擇施工方案。根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械能力、材料供應(yīng)、自然條件等情況進(jìn)行綜合分析,選擇確定最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計。

2合理配置施工資源,調(diào)整機(jī)械組合在施工過程中,人力、物力(材料、機(jī)械)需求量處在動態(tài)變化中,因此,在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃,確定材料儲備量。配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械,并隨時依據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整,做到人、機(jī)、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一,避免資源浪費(fèi),謀求獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工過程中,由于受進(jìn)度、天氣等方面因素的影響,機(jī)械組合的相對穩(wěn)定性會被打破,當(dāng)機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時,現(xiàn)場管理者必須適時改變機(jī)械組合。機(jī)械組合要注意做到:①根據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求選擇主導(dǎo)機(jī)械,并留有余地;②根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機(jī)械情況做好機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配,保持機(jī)械的最佳組合;③組織維護(hù)、搶修小組,隨時排除故障并做定期維修,提高機(jī)械的完好率,確保工程正常進(jìn)行。實踐證明,違背客觀規(guī)律,不計成本而大量增加投入,盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費(fèi)和工程的嚴(yán)重虧損。

3認(rèn)真做好試驗段 ，開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度。

4重點(diǎn)治理質(zhì)量通病，質(zhì)量的重要性也不言而喻,必須貫徹執(zhí)行“三檢”制,即自檢、專檢、聯(lián)檢,通過層層的檢查,驗收后方允許進(jìn)入下一道工序,從而確保整個工程的質(zhì)量,所有的一切努力就是為了高質(zhì)量的施工成品。這就不得不提到成品保護(hù)的重要性。成品保護(hù)可謂至關(guān)重要,任何一小點(diǎn)的破壞都會影響工程驗收。成品保護(hù)必須采取相關(guān)防范強(qiáng)制性制度。對一般質(zhì)量通病的防治橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質(zhì)量通病。工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題,也是施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)。應(yīng)著重抓好以下幾個方面的工作:(1)徹底處理軟弱路基,確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降導(dǎo)致路基失穩(wěn)、路面開裂,危及行車安全。路基不均勻沉降主要原因是路基未壓實。因此,要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;把路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段作為關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)量控制。(2)認(rèn)真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車。重點(diǎn)確保碾壓到位,壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(3)嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。縱橫坡不適、平整度差等會直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì),影響服務(wù)對象的舒適度,影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,要從路基開始就開始檢查驗收,達(dá)不到要求必須返工。(4)確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。對關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝加強(qiáng)控制,提高施工工藝,使線路既滿足行車要求,又與周圍景觀相協(xié)調(diào),達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量相統(tǒng)一。

5 做好防洪排水工作施工受自然因素影響,特別是水害影響最為嚴(yán)重。因此,防洪排水措施落實不到位,工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。(1)制定并落實排水方案。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計,制訂切實可行的排水防洪方案,做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。(2)把握氣象條件,合理安排施工。對排水困難或地質(zhì)不良地段,要避開雨季施工,路基路面施工應(yīng)始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度,使雨水能迅速排走,防止邊坡坍塌堵塞水溝。(3)科學(xué)安排工序。合理安排橋梁施工次序,主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工,汛期施工時,機(jī)械、設(shè)備、材料用后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場。(4)對雨季的應(yīng)對措施。采取應(yīng)對措施,下雨期間要堅持上路巡查,及時疏通水溝,減少路基積水,減小雨水對施工的不利影響。

篇7

【關(guān)鍵詞】 施工管理 條件制約 對策

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們便利的工具，具有很重要的意義，因此公路工程的施工也是一項很重要的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)活動。公路工程施工流動性非常大，也需要很強(qiáng)的協(xié)作性，并且從施工的時間上講也是非常耗時的，因是在戶外施工受到天氣條件影響也非常大，很多時候也會有資金與技術(shù)方面的制約，本文就公路施工現(xiàn)場管理出現(xiàn)的問題與對策闡述自己的看法。

一、首選要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備

公路工程施工現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工現(xiàn)場的管理在工程施工的過程中占有極其重要的地位，可以說是貫穿了工程施工的始終。工程施工的完美是建立在施工現(xiàn)場的管理完備的基礎(chǔ)上的，施工現(xiàn)場的管理首先要從充分的施工準(zhǔn)備開始。公路施工過程首先要具備的連續(xù)性與協(xié)調(diào)性，只有在有充分的準(zhǔn)備的前提下才可以真正實現(xiàn)，在前期的準(zhǔn)備工作中尤其要注意以下問題：

（一）建立規(guī)范的考核制度，要賞罰分明，規(guī)范內(nèi)部的約束機(jī)制，遵守國家法律法規(guī)，忠實履行公司所簽訂的合同。

（二）要充分研究調(diào)查出影響公路工程施工的各項要素，首先公路地基與地質(zhì)的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，這就要求必須要搞清楚是何種地質(zhì)情況。水文也是影響施工的一個因素，因此要搞標(biāo)注出河流與水庫等的位置、氣候?qū)τ谑┕ひ灿幸欢ǖ挠绊?，比如揚(yáng)沙天氣、暴雪暴雨天氣等、以及地形地貌等。

（三）要對施工的設(shè)計圖紙做很好的研究，將設(shè)計者的意圖做很好的領(lǐng)會，對其中的問題一定要搞清楚，恢復(fù)定線和施工放樣。

（四）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。

（五）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。

（六）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

（七）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。

二、要合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

三、現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量

施工圖是工程施工的直接依據(jù)，設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計質(zhì)量高，施工單位好施工，監(jiān)理單位和建設(shè)單位好管理。然而，由于目前國內(nèi)建設(shè)項目較多，設(shè)計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計，對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制不及時跟上，就會在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計問題。把握不好設(shè)計的最后一道關(guān)，這對施工單位是非常危險的。如果是在施工前施工單位發(fā)現(xiàn)的問題，及時修改就不會造成過大的經(jīng)濟(jì)損失。如果施工單位水平低，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計問題，施工完后才發(fā)現(xiàn)問題，這就造成了許多麻煩和損失。往往施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題很多，有些圖紙，從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計變更，變更圖紙比原設(shè)計圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。

四、提高質(zhì)量意識

人是工程建設(shè)的決策者、組織者、管理者和操作者。工程建設(shè)中各單位、各部門、各崗位人員的工作質(zhì)量水平和完善程度，都直接和間接地影響工程質(zhì)量。所以在工程質(zhì)量控制中，要以人為核心，重點(diǎn)控制人的素質(zhì)和人的行為，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度參差不齊，所以質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，一級一級地灌輸下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識，自下而上又自上而下的多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。所以，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)。只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量意識會深深印在每個人的腦海中。

五、公路工程質(zhì)量控制措施

（一）完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測手段。

為了搞好質(zhì)量管理，應(yīng)從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程處設(shè)主任工程師，負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗、質(zhì)量檢查三個班組，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測手段。

（二）把施工管理重點(diǎn)放到第一線，特別是抓好工序管理。

要求各級技術(shù)干部現(xiàn)場盯崗。在施工中，要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅持現(xiàn)場辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前，必須有項目經(jīng)理部總工、處技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場。一年多來，項目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工，堅持深入現(xiàn)場指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，解決施工中的各種技術(shù)問題和質(zhì)量問題。處長現(xiàn)場指揮，副處長死盯現(xiàn)場，與職工同甘共苦，及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化的質(zhì)量管理。

為確保高速公路創(chuàng)精品工程目標(biāo)的實現(xiàn)，我們堅持在認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。

（1）根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標(biāo)心中有數(shù)。（2）要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95%以上，均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個檔次，一般指標(biāo)達(dá)到90%以上。（3）堅持質(zhì)量檢查制度。項目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果通報，并與獎懲掛鉤。（4）為增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識和競爭意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進(jìn)行大幅度傾。

六、工程質(zhì)量的管理

工程質(zhì)量是公路施工成敗的最終體現(xiàn)，是公路施工現(xiàn)場管理水平的重要標(biāo)志，工程質(zhì)量是施工單位的生命，工程質(zhì)量取決于施工現(xiàn)場的管理。

（一）首先要提高技術(shù)人員、操作人員的工程質(zhì)量意識，讓他們意識到質(zhì)量是工程的生命，要以質(zhì)量第一的觀念，再者要加大人員的技術(shù)力量，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量規(guī)劃，目標(biāo)管理、施工組織與技術(shù)指導(dǎo)以及質(zhì)量檢查的能力；操作施工人員要有精湛的技術(shù)能力，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。

（二）建材的選購一定要符合施工工程的要求，為工程的建設(shè)打好基礎(chǔ)，要搞好采購關(guān)，因為當(dāng)下社會銷售容易產(chǎn)生腐敗現(xiàn)象，回扣等等對采購人員是極大的誘惑，這就要求一定要任用誠實守信，有著職業(yè)道德的人員擔(dān)任采購人員。

（三）施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢測一定要及時，通過檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，將問題及時解決，對混凝土的砂、水泥、石料等等進(jìn)行抽檢，檢查鋼筋的長度與直徑，鋼筋的焊接強(qiáng)度與捆扎強(qiáng)度、模板的搭建是否規(guī)范等。

結(jié)語

公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項很繁瑣的工作，工作人員一定要保持清醒的頭腦、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ饕庾R，對于不同公路工程采取不同的施工方案，合理管理，嚴(yán)格規(guī)范，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理，使公路的施工工程質(zhì)量與進(jìn)度得到全面的推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

篇8

(一)各項基礎(chǔ)工作

在施工開始之前，施工單位按照設(shè)計情況開展各項準(zhǔn)備工作，保障施工過程的各個環(huán)節(jié)能夠很好地銜接與配合，順利運(yùn)行，具體需要做好幾下幾項基礎(chǔ)工作:①調(diào)查工作從技術(shù)性及經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步調(diào)查施工道路沿線的各種情況，開展全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并根據(jù)論證結(jié)果制定調(diào)研報告，適當(dāng)調(diào)整施工設(shè)計，使之更加符合實際情況;②深入分析施工設(shè)計圖對設(shè)計圖進(jìn)行深入的研究，確定設(shè)計的重點(diǎn)及難點(diǎn)部分，開展頂線、放樣等工作，詳細(xì)全面的記錄控制點(diǎn)的基本信息，并進(jìn)行信息保護(hù);③建立健全規(guī)章制度結(jié)合施工項目的實際情況，建立或者完善績效考核制度，明確的標(biāo)明獎懲措施，規(guī)范施工人員的各項活動，也能提高人員的工作熱情及責(zé)任心;④編制預(yù)算分析施工合同及現(xiàn)場調(diào)研結(jié)果，以此為參考編制合理的預(yù)算計劃;⑤檢測原材料質(zhì)量根據(jù)施工設(shè)計，確認(rèn)材料選擇合理，檢驗其質(zhì)量是否合格，且需要確保供應(yīng)工作順利，避免質(zhì)量低劣的材料流入施工現(xiàn)場，或者出現(xiàn)材料緊張的情況，影響到工程的質(zhì)量及施工進(jìn)度;⑥優(yōu)選施工方案全面考慮各種要素，優(yōu)選施工方案，包括現(xiàn)場施工條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、人員配置、設(shè)備性能、材料狀況等，正確的指導(dǎo)各項施工環(huán)節(jié);⑦繪圖上墻將各項施工的重點(diǎn)內(nèi)容繪圖上墻，包括施工流程、試驗操作規(guī)范、質(zhì)量檢查評估、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等。⑧職工培訓(xùn)組織所有參與施工的人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容不僅需要包括施工技術(shù)、設(shè)備操作技巧、實用經(jīng)驗等，還需要學(xué)習(xí)各項相關(guān)的法規(guī)及規(guī)章制度，做好思想教育，提升人員的責(zé)任心［1］。

(二)材料管理

材料管理的情況直接關(guān)系到材料的性能及工程的施工質(zhì)量，是管理工作中極為重要的部分，需要建設(shè)單位抽調(diào)技術(shù)過硬、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員組建工地試驗室，全面開展材料的實驗及管理工作，為工程的施工質(zhì)量提供有利的基礎(chǔ)條件，具體情況如下:①強(qiáng)化進(jìn)場管理在施工所需要使用的各種材料，包括鋼筋、水泥、排水材料、鋼絞線等，需要外購的材料，應(yīng)要求其具有出廠合格證，業(yè)主可以指定實驗室對各類材料進(jìn)行檢驗，確定質(zhì)量沒有問題后，才能開展訂購原料的活動，避免質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)場。另外在施工過程中也需要按照《技術(shù)規(guī)范》的內(nèi)容，檢測進(jìn)場后的原材，動態(tài)監(jiān)控材料質(zhì)量;②半成品的質(zhì)量控制混凝土、砂漿等半成品也需要強(qiáng)化其質(zhì)量控制。工地實驗室需要根據(jù)標(biāo)號不同或者石料不同的水泥砂的具體情況，分別開展獨(dú)立的配比實驗。在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，根據(jù)試驗室指定的配比進(jìn)并結(jié)合“技術(shù)規(guī)范”的要求進(jìn)行取樣，再制作試塊，并試驗其各項性能，保障試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，促進(jìn)工程質(zhì)量能夠到達(dá)技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn);③做好現(xiàn)場檢驗工作各項工程施工過程中，也需要對各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，確認(rèn)質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)的施工。如果在檢驗中發(fā)現(xiàn)問題，需要及時提出來，認(rèn)真分析出現(xiàn)問題的原因，適當(dāng)調(diào)整施工工藝或者進(jìn)行相應(yīng)的處理，直到檢驗合格后才能繼續(xù)施工。

二、施工管理

(一)合理配置各項資源

施工過程中需要大量不同類型的資源，包括人力、物力、設(shè)備等，需要做好各項資源的配置，優(yōu)化生產(chǎn)效率，也能夠提升工程的質(zhì)量。施工進(jìn)度的推進(jìn)，其中各項資源性質(zhì)、數(shù)量等均在變化，需要均衡配置施工資源。首先按照進(jìn)度計劃合理編制各項資源的進(jìn)場計劃，包括人力資源、材料資源、機(jī)械設(shè)備等，盤點(diǎn)材料儲備情況。主要設(shè)備需要根據(jù)工程情況及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，而其他輔助設(shè)備應(yīng)能夠?qū)χ饕O(shè)備的性能進(jìn)行補(bǔ)充。在動態(tài)的資源配置過程中，還應(yīng)根據(jù)天氣的變化及實際進(jìn)度，及時調(diào)整資源的進(jìn)場計劃，使得人、機(jī)、料、法、環(huán)境等達(dá)到協(xié)調(diào)的狀態(tài)，避免浪費(fèi)資源，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。另外，其他較多的因素也會影響到公路工程的施工情況，只有科學(xué)組織施工，保障機(jī)械組合的穩(wěn)定性及協(xié)調(diào)性，及時調(diào)整機(jī)械臺班的配置，才能最大化的提高資源的利用率，帶來良好的效益。

(二)現(xiàn)場質(zhì)量管理

現(xiàn)場質(zhì)量管理的效果對于工程的質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，也是企業(yè)的建設(shè)能力、綜合實力的集中體現(xiàn)，因此需要狠抓該項工作。首先需要構(gòu)建完善的質(zhì)量管理保證體系，樹立質(zhì)量意識，將質(zhì)量責(zé)任落實到位，加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)管理力度，管理人員應(yīng)及時與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使之能夠樹立良好的質(zhì)量責(zé)任意識，并與之簽訂質(zhì)量責(zé)任保證書，將質(zhì)量責(zé)任明確劃分至個人，并根據(jù)規(guī)章制度實施相應(yīng)的獎罰措施。在質(zhì)量檢查方面，需要將質(zhì)量驗收制度落實到位，實施巡回檢查，走動管理的模式，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時提出來，追究責(zé)任，并責(zé)令其進(jìn)行整改，動態(tài)監(jiān)督，直至其質(zhì)量達(dá)到要求。另外還需要針對工程不同環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，制定重點(diǎn)管理措施，進(jìn)一步保障施工質(zhì)量。

(三)控制施工進(jìn)度

根據(jù)施工現(xiàn)場的條件、合同日期，并分析施工方案后，制定合理的施工進(jìn)度計劃。在具體的施工中，應(yīng)對各項影響進(jìn)度的因素進(jìn)行控制，如需要保障施工材料的有效供應(yīng)、使用配套的施工技術(shù)、做好設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作等，避免出現(xiàn)材料供應(yīng)不足、設(shè)備故障、技術(shù)適應(yīng)性差等問題，而影響到施工進(jìn)度。如果施實際工進(jìn)度與進(jìn)度計劃的差距較為明顯，應(yīng)分析出現(xiàn)該現(xiàn)場的原因，在保障工程施工質(zhì)量的條件下，適當(dāng)調(diào)整施工進(jìn)度計劃，保障安排保證施工的進(jìn)度。

三、總結(jié)

篇9

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場管理；工程質(zhì)量；科學(xué)；合理

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接關(guān)系工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路建設(shè)市場的份額越來越大。在高速發(fā)展公路事業(yè)的同時，工程施工中所暴露的質(zhì)量問題成為大家口最常談的話題。工程質(zhì)量控制的優(yōu)劣取決于工程管理水平的高低，因而，公路施工現(xiàn)場管理是整個公路工程施工管理的核心。結(jié)合工程實踐，從施工準(zhǔn)備、資源配置、質(zhì)量管理、進(jìn)度及成本控制等方面對公路施工現(xiàn)場管理進(jìn)行論述，并提出防治方法。

公路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，“要想富，就得先修路”這樣的口號在全國已是人人皆知。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工市場的競爭日益激烈。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)合理的、有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路施工單位關(guān)注的焦點(diǎn)。這就使我們不得不把加強(qiáng)公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而抓好整個公路工程現(xiàn)場施工管理是改變眼下局面的核心。

首先，現(xiàn)場施工管理的好壞直接關(guān)乎到工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益；其次，公路工程施工具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點(diǎn)，這就決定了公路工程施工的現(xiàn)場管理是整個工程施工管理的核心。因此，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，必須將施工中的各要素進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現(xiàn)工程項目的良好社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

一、施工前準(zhǔn)備工作

施工現(xiàn)場管理貫穿整個工程施工過程，良好的現(xiàn)場施工管理是建立在充分的施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)上。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的協(xié)調(diào)、連續(xù)、均衡和經(jīng)濟(jì)。施工準(zhǔn)備工作應(yīng)著重抓好以下方面的工作：

(1)建立完善制度。要建立健全詳細(xì)的員工考核、獎罰機(jī)制，最大化的調(diào)動員工的工作積極性和責(zé)任心。

(2)詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘。要對本施工合同段的沿線施工環(huán)境和實際地形地貌進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并在分析、論證的基礎(chǔ)上寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工預(yù)算的依據(jù)。

(3)前期復(fù)測及二階段施工設(shè)計圖的研討。進(jìn)行前期的復(fù)測工作，對設(shè)計單位提供的所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄，條件允許的情況下，請第三方有資質(zhì)的單位進(jìn)行驗證。及時將實際地形地貌提供出來與設(shè)計對比，為開工做準(zhǔn)備。組織圖紙會審，協(xié)調(diào)各方解決涉及圖紙中存在的設(shè)計不符合實際情況及設(shè)計中關(guān)于工程量計算錯誤等問題。

(4)編制詳細(xì)的施工預(yù)算。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研編制詳細(xì)的施工預(yù)算。

(5)加強(qiáng)對員工進(jìn)行職業(yè)技能和安全培訓(xùn)。要求員工對所管轄范圍的施工項目相應(yīng)的施工規(guī)范達(dá)到熟悉的程度，積極提高員工的安全意識，做到安全在心中，安全是習(xí)慣。

(6)明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作。各項工程的設(shè)計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點(diǎn)，質(zhì)量檢驗方法和評定標(biāo)準(zhǔn)，以及工程監(jiān)理辦法和實施細(xì)則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使其人人目標(biāo)明確，有章可循、有法可依。

(7)加強(qiáng)對原材料的控制。建立工地試驗室，對施工擬用的各種原材料進(jìn)行抽樣檢查，并建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如路基土方最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗和砼、砂漿配合比試驗，應(yīng)在項目開工前做好，要認(rèn)真、謹(jǐn)慎地用先進(jìn)的試驗儀器設(shè)備和檢測方法，必要時要多做幾組試驗，得出切合實際的結(jié)果來。

二、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制及過程控制

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防為主、嚴(yán)格把關(guān)”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計、材料、施工、檢驗四個方面，并且要在全施工過程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。

三、施工現(xiàn)場采取有效的工程質(zhì)量管理措施

質(zhì)量管理措施一定要強(qiáng)硬有力，該一票否決就一票否決，絕不能拖泥帶水，絕無通融余地。很多質(zhì)量管理搞不下去往往是因為已形成的指令被人情所化解。對質(zhì)量管理不得力的人員和施工隊該撤換的就撤換，該清退的就清退，決不能心慈手軟，否則會帶來質(zhì)量隱患，甚至給大家?guī)砗笃诓豢晒懒康膿p失?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是具體管理質(zhì)量的人無真正否決權(quán)，責(zé)、權(quán)、利不到位。

四、科學(xué)合理配置施工資源，調(diào)整機(jī)械組合，優(yōu)化施工方案

在施工過程中，工料機(jī)的需求量處在動態(tài)變化中，因此，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。根據(jù)進(jìn)度計劃編制工料機(jī)的進(jìn)場計劃，合理控制材料儲備量。施工現(xiàn)場的情況隨時都會發(fā)生改變，我們施工現(xiàn)場的管理就需要做到實時調(diào)整施工方案，切勿生搬硬套，靈活的應(yīng)對多變的施工條件。配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整，做到工、機(jī)、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費(fèi)，謀求較大的經(jīng)濟(jì)效益。

在施工過程中，由于受進(jìn)度、天氣等方面因素的影響，機(jī)械組合的相對穩(wěn)定性會被打破，當(dāng)機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機(jī)械組合。機(jī)械組合要注意做到：

（1）據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求選擇主導(dǎo)機(jī)械，并考慮一定富余量；

（2）根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機(jī)械情況做好機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，保持機(jī)械的最佳組合；

（3）組織維護(hù)、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，降低設(shè)備的故障率，提高設(shè)備的使用率。

五、加強(qiáng)材料控制，將工地試驗室的作用最大化

加強(qiáng)材料質(zhì)量管理是保障工程質(zhì)量的前提。公路工程的質(zhì)量如何，在很大程度上取決于材料的質(zhì)量，所使用的材料不符合質(zhì)量要求，勢必會降低工程質(zhì)量。為此必須建立完善的試驗檢測機(jī)構(gòu)，配置相應(yīng)的試驗儀器，配備試驗人員，加強(qiáng)對原材料、半成品、預(yù)制構(gòu)件和設(shè)備的檢驗，堅持一切以試驗數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

六、質(zhì)量管理現(xiàn)場跟蹤檢查

施工現(xiàn)場的管理多是依靠我們的施工員、現(xiàn)場監(jiān)理等等，施工現(xiàn)場的許多質(zhì)量問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，一定要做到腿勤、眼勤、手勤。在施工中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使質(zhì)量事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，使經(jīng)濟(jì)損失減少到最低限度。加強(qiáng)現(xiàn)場工作人員的責(zé)任心培養(yǎng)。

七、對一般質(zhì)量通病的防治

工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，也是施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)。橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質(zhì)量通病。

八、做好防范自然災(zāi)害的準(zhǔn)備工作

公路工程大多都是野外施工作業(yè)，極易受到自然因素影響，特別是水害影響最為嚴(yán)重。因此，防洪排水措施落實不到位，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。

(1)制定并落實雨季排水方案。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計，制訂切實可行的排水防洪方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。

(2)把握實時的氣象情況，合理安排施工。對排水困難或地質(zhì)不良地段，要避開雨季施工，路基路面施工應(yīng)始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。

(3)科學(xué)合理安排工序，遇到突況時候及時調(diào)整。

(4)對雨季施工的有積極的應(yīng)對措施。采取應(yīng)對措施，下雨期間要堅持上路巡查，若發(fā)現(xiàn)堵塞，及時疏通排水溝，減少路基積水，減小雨水對施工的不利影響。

九、 加強(qiáng)進(jìn)度及成本控制

公路工程施工中，合理處理好進(jìn)度、質(zhì)量、成本三者之間的關(guān)系，有利于對項目的更好的控制。工程質(zhì)量搞好了，就會減少返工，從而就會減少施工時間，以致達(dá)到節(jié)省人力、物力的效果。

作為一名公路工程建設(shè)者，我們應(yīng)該把好自檢的質(zhì)量關(guān)，為促進(jìn)我國公路事業(yè)又好又快更好更快的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量。

篇10

【關(guān)鍵詞】公路工程施工；現(xiàn)場管理工作

伴隨著我國的市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施的公路，一直發(fā)揮著自身所具有的極其重要的作用。我國的公路施工已經(jīng)成為了一項極其復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)活動，公路施工工程具有受自然因素影響大、外界干擾大、操作周期長、協(xié)作性高一級流動性強(qiáng)等等幾大特點(diǎn)，與此同時，還一直涉及到多變的自然因素以及社會主體，一直在受到技術(shù)條件、物質(zhì)條件的制約。所以，公路施工單位究竟應(yīng)該怎樣根據(jù)公路施工工程所具有的特點(diǎn)，加強(qiáng)公路施工工程中施工的現(xiàn)場管理，并且將公路施工中各個要素進(jìn)行合理、科學(xué)的安排，在規(guī)定的空間內(nèi)以及時間內(nèi)有秩序、有計劃并且有組織的進(jìn)行公路施工的開展，并且將公路施工工程低耗、優(yōu)質(zhì)、快速施工進(jìn)行實現(xiàn)，這已經(jīng)成為了公路施工單位最為關(guān)注的問題。下面，筆者就對公路施工單位在進(jìn)行施工現(xiàn)場管理中必須要注意的一些問題進(jìn)行闡述。

1 公路施工工程中現(xiàn)場管理問題探討之施工準(zhǔn)備工作要充分

在公路施工單位進(jìn)行公路施工之前，必須要建立起規(guī)范、嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)內(nèi)部激勵機(jī)制、考核機(jī)制和約束機(jī)制，做到用規(guī)章管理工程，用制度管理人員。公路施工企業(yè)還要對公路施工工程沿線的對施工產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并且標(biāo)注出平面的位置圖，對平面的位置圖進(jìn)行論證和分析，寫出相應(yīng)的調(diào)查報告，調(diào)查報告必須要作為公路施工工程進(jìn)行施工方案修訂、公路施工控制編制預(yù)算重要的依據(jù)。還要求公路施工單位進(jìn)行施工圖紙的研究，對于設(shè)計意圖進(jìn)行明晰，對于設(shè)計圖紙中存在的問題進(jìn)行澄清，并且將施工方案和定線進(jìn)行恢復(fù)。對于所有的控制點(diǎn)進(jìn)行按時的記錄、嚴(yán)密的保護(hù)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募用芄ぷ鳌＿€要根據(jù)當(dāng)時所簽的施工合同協(xié)議以及現(xiàn)場的調(diào)研來進(jìn)行施工控制預(yù)算的認(rèn)真編制，作為公路施工工程中支出控制、成本預(yù)測分析、核算經(jīng)濟(jì)以及工程進(jìn)度統(tǒng)計最為重要的依據(jù)。還要進(jìn)行那個技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使公路施工單位相關(guān)的工作人員對于所要進(jìn)行施工的資料整理、質(zhì)量控制、操作規(guī)程以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有相當(dāng)全面的了解。建立起公路施工工程工地的實驗室，并且對臨時資質(zhì)進(jìn)行申請。對于公路施工中擬定使用的各種原料進(jìn)行取樣試驗，進(jìn)而建立起與之有關(guān)的技術(shù)參數(shù)中的數(shù)據(jù)庫。對公路施工中相關(guān)的關(guān)鍵工序施工工藝的流程圖進(jìn)行繪制，并且繪制事故處理、設(shè)計變更、計量支付、質(zhì)量檢查評定以及實驗操作規(guī)程等等操作管理框圖，使施工工藝流程圖以及操作管理框圖進(jìn)行圖表上墻。公路施工企業(yè)還必須要嚴(yán)格的根據(jù)施工的自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及工期要求等等進(jìn)行綜合性的分析，對于最佳的施工方案進(jìn)行選擇，對施工的組織設(shè)計進(jìn)行很好的完善。

2 公路施工工程中現(xiàn)場管理問題探討之施工資源合理配置

在公路施工工程現(xiàn)場管理中，進(jìn)行施工資源的合理配置已經(jīng)成為了公路施工現(xiàn)場動態(tài)進(jìn)行投入生產(chǎn)時所想要達(dá)到的最佳組合重要的保證，對于施工中各個階段施工任務(wù)的完成最終施工單位獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益關(guān)鍵的因素。這就要求公路施工單位在進(jìn)行施工工程時，在機(jī)械、材料以及人力的需求量不斷變化的背景之下，在進(jìn)行公路施工資源配置時，力求均衡。我們可以根據(jù)公路施工計劃中所編制的機(jī)械、材料以及人力進(jìn)行現(xiàn)場的計劃，還可以根據(jù)材料的使用情況以及材料的供應(yīng)情況來對材料儲備量進(jìn)行決定，根據(jù)公路施工實際進(jìn)度以及天氣情況，并且對主導(dǎo)的施工機(jī)械來對與之相對應(yīng)的附屬機(jī)械來進(jìn)行配置，根據(jù)以上筆者所提到的因素來進(jìn)行公路施工資源進(jìn)場計劃的調(diào)整，真正的做到環(huán)、法、料、機(jī)以及人的相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

3 公路施工工程中現(xiàn)場管理問題探討之適時對施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)整

公路施工單位應(yīng)該根據(jù)機(jī)械生產(chǎn)的能力、公路施工工程質(zhì)量的要求以及進(jìn)度的計劃來進(jìn)行主導(dǎo)機(jī)械的選擇，并且留有一定的、適當(dāng)?shù)挠嗔?。全套機(jī)械生產(chǎn)的能力必須要由企業(yè)生產(chǎn)能力最小機(jī)械來進(jìn)行決定，所以，施工單位必須要加強(qiáng)對于機(jī)械統(tǒng)一的調(diào)配，并且始終的保持機(jī)械最佳的組合，最終對機(jī)械使用率進(jìn)行提升。施工單位還要對搶修小組以及維護(hù)小組進(jìn)行組織，并且配備好相關(guān)的配件，對機(jī)械進(jìn)行定期的維護(hù)，以便能夠?qū)κ┕そ有端嬖诘墓收线M(jìn)行及時的排除，提升施工機(jī)械完好率，在很大程度上能夠確保施工工程正常的進(jìn)行。

4 公路施工工程中現(xiàn)場管理問題探討之質(zhì)量通病的治理

公路施工工程現(xiàn)場管理中的質(zhì)量通病治理要求施工單位徹底的對軟弱路基進(jìn)行處理，以便確保公路路基整體的穩(wěn)定性。公路施工工程路基的不均勻沉降是導(dǎo)致路基失穩(wěn)、路面開裂的重要原因，這樣會嚴(yán)重危機(jī)到行車的安全，造成這一現(xiàn)象的主要原因就在于公路施工過程中，沒有將路基充分的壓實。所以，公路施工單位在進(jìn)行公路施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作時，必須要將路基分層填筑、路基分層壓實以及地表淤青等等問題進(jìn)行很好的處理，將公路施工工程中路基填挖方的交界處以及公路施工分段的街頭等等非連續(xù)的地段作為公里施工關(guān)鍵點(diǎn)和質(zhì)量控制要素進(jìn)行嚴(yán)格的控制。認(rèn)真的對橋涵與路基接頭進(jìn)行處理，以便防止公路橋頭涵頂跳車的發(fā)生。在這里需要注意的是，在一般情況下，路基施工和橋涵施工是不能同步進(jìn)行的，要在橋涵以及路基之間形成一定的接頭，如果不能夠做好公路施工現(xiàn)場管理質(zhì)量控制工作就可能會造成跳車這一現(xiàn)象，一般情況下，都要進(jìn)行橋頭搭板的設(shè)置，對土工布或者土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)，將填料進(jìn)行改換等等，若以上筆者所提及的措施沒有合理的施工工藝保證以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制保證，都不能夠達(dá)到讓人滿意的公路施工效果。公路施工單位還必須要將路線的標(biāo)高和線型進(jìn)行嚴(yán)格的控制，伴隨著我國公路修建等級不斷的提升，在進(jìn)行公路施工時，對于公路施工路線標(biāo)高和線型的要求越來越嚴(yán)格，平整度差、縱橫坡不適等等問題都會對公路使用品質(zhì)以及外觀質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。并且嚴(yán)格的影響到服務(wù)對象的舒適度以及公路施工單位經(jīng)濟(jì)效益，所以，公路施工過程中所存在的這些問題都要從公路施工工程的路基來進(jìn)行層層的檢查和驗收，對于那些不能夠達(dá)到要求的環(huán)節(jié)必須要進(jìn)行及時的返工，這樣能夠很好的防止積重難返。

5 結(jié)束語

本文中，筆者主要針對了自身在公路施工工程日常工作中的經(jīng)驗，談了公路施工工程中，施工現(xiàn)場管理所具有的重要性，并且就對公路施工單位在進(jìn)行公路施工現(xiàn)場管理過程中所必須要高度注意的問題進(jìn)行著重的闡述，將如何加強(qiáng)公路施工工程中施工現(xiàn)場管理措施進(jìn)行提出，旨在加強(qiáng)公路施工工程的進(jìn)度、質(zhì)量，并且不斷的提升公路施工單位的運(yùn)營效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張玉明，單亞鋼，邵海祥.公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題及應(yīng)對措施[J].民營科技.2010，（06）.

[2] 王艷麗.公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的相關(guān)問題分析[J].黑龍江科技信息.2012，（17）.

[3] 廖永發(fā).關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].科技資訊，2013，（09）.

[4] 景剛.淺談公路工程施工中的工程質(zhì)量管理問題.城市建設(shè)理論研究，2011，（25）.