導(dǎo)語：如何才能寫好一篇云安全的應(yīng)用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】 云安全 核心技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)安全 應(yīng)用探析

前言：近幾年來，越來越多的人們關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的安全技術(shù)以及應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)系到國家安全以及社會(huì)和諧安定，我們應(yīng)當(dāng)提高對(duì)其的重視度。網(wǎng)絡(luò)安全的本質(zhì)就是確保網(wǎng)絡(luò)上的信息安全，其具體指的是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件、軟件以及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)不被人為的破壞、篡改和泄露，云安全技術(shù)的應(yīng)用，就是保證網(wǎng)絡(luò)安全的一項(xiàng)技術(shù)。云安全技術(shù)已經(jīng)在企業(yè)的局域網(wǎng)中得到了具體運(yùn)用，并且對(duì)其出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究改進(jìn)，進(jìn)一步為企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息安全提供了保障。

一、“云安全”的核心技術(shù)

1.Web信譽(yù)服務(wù)。云安全技術(shù)可以通過全信譽(yù)數(shù)據(jù)庫對(duì)惡意軟件行為進(jìn)行分析，并且根據(jù)其數(shù)據(jù)位置的變化和可疑跡象等因素來指定網(wǎng)頁信譽(yù)分?jǐn)?shù)，從而判斷網(wǎng)頁是否可信。根據(jù)檢測(cè)的信譽(yù)分值，我們可以隨時(shí)了解到某個(gè)網(wǎng)站的潛在風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，預(yù)防用戶進(jìn)入有病毒的網(wǎng)頁帶來的危害。

2.電子郵件信譽(yù)服務(wù)。電子郵件信譽(yù)服務(wù)可以根據(jù)已知垃圾信息的源地址進(jìn)行檢測(cè)，可以對(duì)發(fā)送者郵件進(jìn)行潛在危險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)云技術(shù)檢測(cè)到該郵件中存在病毒時(shí)，就會(huì)自動(dòng)對(duì)該郵件進(jìn)行處理，并且當(dāng)之后再有類似郵件時(shí)還會(huì)對(duì)起進(jìn)行攔截或者刪除，以防危害用戶端。

3.自動(dòng)反饋機(jī)制。云安全的另一個(gè)重要組件就是自動(dòng)反饋機(jī)制，通過檢測(cè)單個(gè)用戶的路由信譽(yù)來確定新型的威脅。例如：趨勢(shì)科技的全球自動(dòng)反饋機(jī)制的功能就像目前大多社區(qū)采用的鄰里監(jiān)督模式，能夠有效的實(shí)現(xiàn)及時(shí)監(jiān)督保護(hù)功能，有助于確立全面的最新威脅指數(shù)。當(dāng)單個(gè)的用戶常規(guī)信譽(yù)檢查發(fā)現(xiàn)威脅時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)更新趨勢(shì)科技位于全球各地所有威脅的數(shù)據(jù)庫，防止以后的客戶遇到威脅時(shí)不能及時(shí)反饋。

二、云安全技術(shù)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全中的應(yīng)用

1.云安全技術(shù)中復(fù)合式攔截病毒機(jī)制在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全中的作用。隨著云計(jì)算的發(fā)展，云安全技術(shù)在企業(yè)局域網(wǎng)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，同時(shí)云安全成了企業(yè)技術(shù)研究當(dāng)中的主要問題。作為企業(yè)局域網(wǎng)絡(luò)管理者，要認(rèn)識(shí)到對(duì)于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的威脅主要來自于企業(yè)內(nèi)部，只將精力放在防止網(wǎng)絡(luò)遭受來自于單位外部的攻擊上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，云安全技術(shù)可以利用互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)強(qiáng)大的終端服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部相關(guān)軟件的云攔截以及云殺毒。也就是說，這種方式采用的是云安全技術(shù)中復(fù)合式攔截病毒機(jī)制，當(dāng)企業(yè)局域網(wǎng)絡(luò)存在的安全隱患威脅到客戶端時(shí)，復(fù)合式攔截病毒機(jī)制就可以對(duì)其進(jìn)行攔截以及采取相應(yīng)的處理措施。近幾年來，網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊形式比較多，而且病毒的形式不僅是單一的病毒體，而是由多種單一病毒體重組的復(fù)合式病毒，對(duì)網(wǎng)絡(luò)用戶端危害極大，云安全技術(shù)中復(fù)合式攔截病毒機(jī)制則可以有效解決這一問題。

2.云安全技術(shù)中輕客戶端策略在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全中的應(yīng)用。云安全技術(shù)中輕客戶端策略是指將計(jì)算機(jī)和業(yè)務(wù)之間的邏輯問題交由服務(wù)器處理，客戶端只對(duì)簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示工作進(jìn)行處理。例如：當(dāng)我們收到到一封電子郵件時(shí)，云系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)該郵件的源地址以及電子鏈接，并且對(duì)其存在的安全性能自動(dòng)分析。如果檢測(cè)的結(jié)果是該封郵件不可信，服務(wù)就會(huì)通過云安全技術(shù)對(duì)其進(jìn)行殺毒處理，并且可以自動(dòng)刪除該封郵件。與此同時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)將不可信郵件的源地址和電子鏈接存入到網(wǎng)絡(luò)安全隱患庫中，當(dāng)接收到類似的郵件時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)攔截或者刪除處理，該策略在應(yīng)用過程中存在一定的弊端，那就是只能夠?qū)ν獠拷邮盏男畔⑦M(jìn)行檢測(cè)，對(duì)計(jì)算機(jī)自身系統(tǒng)無法檢測(cè)，主要應(yīng)用于來自于外部病毒入侵的攔截和處理。

3.云安全技術(shù)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用的必要條件。云安全技術(shù)是針對(duì)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，結(jié)合云計(jì)算的應(yīng)用特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)衍生出的確保云計(jì)算在局域網(wǎng)中應(yīng)用安全的一種新型網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。任何一種軟件技術(shù)的發(fā)展離開了安全的保障，就一定會(huì)失去其存在的意義。云安全技術(shù)就是通過客戶端對(duì)局域網(wǎng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)以及信息進(jìn)行收集和統(tǒng)計(jì)，分析之后得出源代碼，然后再采取相應(yīng)的處理措施保證其安全性。在實(shí)際操作中，通過客戶端軟件對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行掃描，找尋到有病毒的文件，再通過殺毒單位采用軟件對(duì)用戶端進(jìn)行殺毒處理可以有效提升網(wǎng)絡(luò)安全性。這不僅需要有大量的裝有病毒監(jiān)控軟體的客戶端，而且具有快速解析源代碼的服務(wù)器終端。

三、結(jié)語

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展然網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用越來越廣泛，因其所承載的信息量較大，需要我們對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行有效保護(hù)。云技術(shù)的應(yīng)用充分的實(shí)現(xiàn)了人們對(duì)于安全的需求，使人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)中建立了更完備的安全防御體系，為人們的生活以及工作帶來了更多的便利，讓人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的使用更加放心。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張海波. 云安全技術(shù)在電力企業(yè)的應(yīng)用[J]. 信息技術(shù)與信息化，2011，04：60-61+67.

篇2

〔關(guān)鍵詞〕云存儲(chǔ)；數(shù)字圖書館；數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)安全；防范

〔中圖分類號(hào)〕G250.76 〔文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼〕A 〔文章編號(hào)〕1008－0821（2012）04－0057－03

目前數(shù)字圖書館廣泛采用的存儲(chǔ)方案主要有DAS（Direct Attached Storage，直接附加存儲(chǔ)）、NAS（Network Attached Storage，網(wǎng)絡(luò)附加存儲(chǔ)）、SAN（Storage Area Network，存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）、ISCSI（Internet Small Computer System Interface，互聯(lián)網(wǎng)小型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接口）和網(wǎng)格存儲(chǔ)等［1］。這5種存儲(chǔ)方案各有其優(yōu)勢(shì)，但單獨(dú)采用其中任何一種方案，都無法全面解決數(shù)字圖書館資源存儲(chǔ)面臨的眾多問題。針對(duì)這些現(xiàn)存問題，現(xiàn)代數(shù)字圖書館正在探索使用云存儲(chǔ)方案。

1 云存儲(chǔ)的概念及在數(shù)字圖書館數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)1.1 云存儲(chǔ)的概念

云計(jì)算至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義，每個(gè)定義都是從自身理解的角度來定義的，但主流的定義主要有技術(shù)層面和服務(wù)層面的定義。云存儲(chǔ)是在云計(jì)算（cloud computing）概念上延伸和發(fā)展出來的一個(gè)概念。在這里筆者也根據(jù)自己的理解來定義云存儲(chǔ)。云存儲(chǔ)是指通過集群應(yīng)用、網(wǎng)格技術(shù)或分布式文件系統(tǒng)，將網(wǎng)絡(luò)中分散的、不同類型的存儲(chǔ)設(shè)備統(tǒng)一到一個(gè)或幾個(gè)大的存儲(chǔ)池下，形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，作為一個(gè)動(dòng)態(tài)的存儲(chǔ)資源實(shí)體向用戶提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和業(yè)務(wù)訪問功能。由于云計(jì)算系統(tǒng)運(yùn)算和處理的核心是大量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理，云計(jì)算系統(tǒng)中配置有大量的存儲(chǔ)設(shè)備，所以云存儲(chǔ)是一個(gè)以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理為核心的云計(jì)算系統(tǒng)。

在數(shù)字圖書館信息資源存儲(chǔ)中應(yīng)用云存儲(chǔ)可以低成本的實(shí)現(xiàn)海量數(shù)字資源的存儲(chǔ)，提高存儲(chǔ)資源的利用率，并能提高數(shù)字圖書館之間信息資源的共享。與前面提到的存儲(chǔ)方案相比，數(shù)字圖書館采用云存儲(chǔ)方案具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

1.2 云存儲(chǔ)在數(shù)字圖書館應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

1.2.1 節(jié)約成本

云存儲(chǔ)向圖書館用戶提供以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的在線存儲(chǔ)服務(wù)，把云存儲(chǔ)集群的一部分提供給圖書館用戶。對(duì)于圖書館用戶來說就是通過網(wǎng)絡(luò)和一定的應(yīng)用軟件或應(yīng)用接口得到一定類型的存儲(chǔ)服務(wù)和訪問服務(wù)，不需要配置基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行安裝、升級(jí)和維護(hù)，以及數(shù)據(jù)完整性保護(hù)和容災(zāi)備份。云存儲(chǔ)通過多租戶模式使得使用成本和管理成本大幅度降低。

1.2.2 安全和穩(wěn)定

云計(jì)算采用分布式存儲(chǔ)的方式來存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，采用冗余存儲(chǔ)的方式來保證存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的可靠性（為同一份數(shù)據(jù)存儲(chǔ)多個(gè)副本），采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)保證云存儲(chǔ)中的數(shù)據(jù)不會(huì)被未授權(quán)的用戶所訪問。同時(shí)，通過各種容災(zāi)技術(shù)和措施可以保證云存儲(chǔ)中的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，保證云存儲(chǔ)自身的安全和穩(wěn)定。數(shù)字圖書館采用云存儲(chǔ)，當(dāng)用戶突然增多、訪問量突然加大時(shí)，通過云存儲(chǔ)系統(tǒng)，利用其自身的分布式系統(tǒng)、集群系統(tǒng)，能合理分擔(dān)存儲(chǔ)和訪問的壓力，有效地防止數(shù)字圖書館系統(tǒng)癱瘓，提高數(shù)字圖書館的信息資源存儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

1.2.3 實(shí)現(xiàn)資源共享

在云存儲(chǔ)系統(tǒng)中，各個(gè)數(shù)字圖書館的信息資源保存在“云”中，所有符合權(quán)限的讀者只要通過互聯(lián)網(wǎng)連接到“云”，就可以不受物理地址和時(shí)間限制的訪問所有資源，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字圖書館之間的資源共享。

2 云存儲(chǔ)數(shù)字圖書館數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)用中的安全問題

云計(jì)算的吸引力在于其經(jīng)濟(jì)上的可擴(kuò)展性、資源復(fù)用、低成本和高效率。為了支撐這種低成本高效率，云供應(yīng)商提供的服務(wù)必須足夠靈活，但這種靈活性會(huì)降低其對(duì)安全控制的能力［2］。根據(jù)2009年CSA（Cloud Security Aliance，云安全聯(lián)盟）的一份云計(jì)算安全風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)明報(bào)告總結(jié)了7條最常見的風(fēng)險(xiǎn)：濫用和惡意使用云計(jì)算；不安全的接口；內(nèi)部員工的濫用；基礎(chǔ)設(shè)施共享問題；數(shù)據(jù)丟失或泄漏；賬號(hào)或服務(wù)劫持；未知的風(fēng)險(xiǎn)。云存儲(chǔ)在數(shù)字圖書館信息資源的存儲(chǔ)應(yīng)用中主要存在以下安全問題：

2.1 數(shù)據(jù)傳輸過程安全

數(shù)字圖書館采用云存儲(chǔ)模式，原來局限在私有網(wǎng)絡(luò)的資源和數(shù)據(jù)現(xiàn)在暴露在互聯(lián)網(wǎng)上，并且這些資源和數(shù)據(jù)放到了第三方云計(jì)算提供商所有的共享公共網(wǎng)絡(luò)上。圖書館在將信息資源數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到云計(jì)算服務(wù)器進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)存在這樣的問題：數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中是否進(jìn)行了嚴(yán)格加密，保證數(shù)據(jù)不被中途偵聽，即使被偵聽了也無法還原；能否保證數(shù)據(jù)的完整性；在傳輸過程中能否不被被莫名其妙的修改。

2.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全

數(shù)字圖書館信息資源數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云存儲(chǔ)系統(tǒng)中，他所使用的基礎(chǔ)設(shè)施是共享的，非隔離的，當(dāng)一個(gè)攻擊者得逞時(shí)，全部服務(wù)器都將成為攻擊者的攻擊對(duì)象。所以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是否安全要看云計(jì)算服務(wù)商是否有強(qiáng)大的分區(qū)和防御策略；是否有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)防止有未經(jīng)授權(quán)的修改和活動(dòng)；對(duì)所托管數(shù)據(jù)是否進(jìn)行備份，備份使用的是單服務(wù)器多硬盤方式還是多服務(wù)多硬盤方式，是否實(shí)現(xiàn)異地備份。

2.3 數(shù)據(jù)訪問控制安全

數(shù)字圖書館信息資源數(shù)據(jù)在云計(jì)算提供商公共云存儲(chǔ)時(shí)，惡意軟件和木馬將會(huì)在云中變得更強(qiáng)大，垃圾郵件發(fā)送者和惡意代碼作者可以利用云服務(wù)中的匿名注冊(cè)和云服務(wù)模式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)犯罪。在云環(huán)境中，如果攻擊者能夠獲得你的憑據(jù)，他們可以看到你的活動(dòng)，處理你的數(shù)據(jù)，并給云計(jì)算服務(wù)提供商客戶端導(dǎo)致問題。另外，當(dāng)用戶不再需要已分配的IP地址時(shí)，云計(jì)算提供商會(huì)再分配給其他用戶使用。IP地址再分配使用就會(huì)帶來問題。用戶無法確信他們對(duì)資源的網(wǎng)絡(luò)訪問能隨著IP地址的釋放一并終止，因?yàn)閺腄NS中的IP地址改變到DNS緩存清理，這之間存在一段時(shí)間延遲。因此在老的地址被清楚之前，還會(huì)一直存在于ARP緩存中。這意味著即使地址可能已經(jīng)變化，原先的地址在緩存中依舊有效，因此用戶還是可以訪問到那些理應(yīng)不存在的資源。最后，雖然資源可能無法通過互聯(lián)網(wǎng)直接獲得，但出于管理的目的，這些資源必須可通過專用地址在提供商網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行訪問。圖書館的云計(jì)算提供商的其他用戶有可能從內(nèi)部通過云計(jì)算提供商的網(wǎng)絡(luò)獲得圖書館資源。

2.4 云存儲(chǔ)服務(wù)商信用

由于數(shù)字圖書館的信息資源數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在公共云，我們不能保證云服務(wù)商在得到數(shù)據(jù)時(shí)不將保密數(shù)據(jù)泄漏出去。有些云服務(wù)商的服務(wù)合同中規(guī)定：我們對(duì)于任何未經(jīng)授權(quán)的訪問或使用、破壞、刪除、銷毀或弄丟任何你的內(nèi)容或應(yīng)用的程序不負(fù)有責(zé)任。像這種在合同中不承諾對(duì)任何數(shù)據(jù)泄密事件以及被破壞行為承擔(dān)法律責(zé)任或義務(wù)的服務(wù)商很難保證數(shù)據(jù)的安全。

2.5 知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)

數(shù)字圖書館的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題在云時(shí)代有了新變化。圖書館購買云存儲(chǔ)服務(wù)后，將自己的數(shù)據(jù)交給云，由云托管這些數(shù)據(jù)。從理論上講，圖書館應(yīng)該完全擁有被托管數(shù)據(jù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但是在現(xiàn)實(shí)中，云存儲(chǔ)商會(huì)千方百計(jì)利用這些數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)挖掘、知識(shí)服務(wù)的名義使圖書館數(shù)據(jù)利用合法化。使得他們利用館藏?cái)?shù)據(jù)開發(fā)出來的一些產(chǎn)品很難界定知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬，這成為一個(gè)新問題。

以上數(shù)據(jù)安全問題主要是由云服務(wù)商來保證，而數(shù)據(jù)備份是最基本的安全保障措施。

3 防范措施

為了解決數(shù)字圖書館云存儲(chǔ)存在的安全問題，下面主要采取安全技術(shù)措施和法律規(guī)范措施兩方面進(jìn)行討論。

3.1 技術(shù)措施

目前有關(guān)云計(jì)算的安全性問題主要集中在訪問控制（基于層次密鑰生成與分配策略實(shí)施訪問控制的方法）；利用基于屬性的加密算法（如密鑰規(guī)則的基于屬性加密方案（KP-ABE））；虛擬安全技術(shù)（Santhanam等人提出了基于虛擬機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的Grid環(huán)境下的隔離執(zhí)行機(jī)）；數(shù)據(jù)保護(hù)（Mowbray等人提出了一種基于客戶端的隱私管理工具，提供以用戶為中心的信任模型，幫助用戶控制自己的敏感信息在云端的存儲(chǔ)和使用）等方面［3］。

3.1.1 訪問控制

圖書館的云存儲(chǔ)服務(wù)訪問控制認(rèn)證和授權(quán)兩個(gè)方面。身份鑒別就是圖書館讀者向云存儲(chǔ)服務(wù)提交操作請(qǐng)求時(shí)，云存儲(chǔ)服務(wù)在接收到讀者的請(qǐng)求后，要鑒別讀者的身份。為了有效地鑒別讀者的身份，云存儲(chǔ)服務(wù)事先就要為每個(gè)讀者用戶分配一個(gè)秘密訪問密鑰和一個(gè)用戶標(biāo)識(shí)；讀者訪問云存儲(chǔ)服務(wù)時(shí)，首先要生成請(qǐng)求報(bào)文，然后利用密鑰采用某種HMAC對(duì)請(qǐng)求報(bào)文進(jìn)行簽名，并將該簽名和訪問密鑰惟一標(biāo)識(shí)一起附加到請(qǐng)求報(bào)文中；云存儲(chǔ)服務(wù)在處理請(qǐng)求前，會(huì)對(duì)該簽名進(jìn)行驗(yàn)證。權(quán)限判定就是圖書館云存儲(chǔ)服務(wù)完成對(duì)讀者用戶的驗(yàn)證后進(jìn)一步驗(yàn)證該讀者是否有進(jìn)行所請(qǐng)求操作的權(quán)限，只有有權(quán)限的圖書館讀者才能進(jìn)行相應(yīng)的操作，否則操作請(qǐng)求將被拒絕。圖書館云存儲(chǔ)服務(wù)還可以通過對(duì)讀者用戶進(jìn)行授權(quán)，并進(jìn)行授權(quán)控制，對(duì)大量用戶進(jìn)行管理［4］。

3.1.2 數(shù)據(jù)加密

數(shù)字圖書館的信息資源中有很多涉及圖書館的絕密數(shù)據(jù)，有時(shí)會(huì)在傳輸過程稱遭到偵聽，給圖書館造成巨大的損失，所以數(shù)字圖書館的重要數(shù)據(jù)需要進(jìn)行加密，以防被盜取或破壞。圖書館數(shù)據(jù)在云計(jì)算存儲(chǔ)時(shí)由誰來加密，是圖書館自己加密還是云計(jì)算服務(wù)提供商加密，采用什么加密算法和什么強(qiáng)度的密鑰，這取決于所選擇的云計(jì)算服務(wù)提供商。圖書館數(shù)據(jù)在圖書館與云計(jì)算提供商之間進(jìn)行傳輸，對(duì)于那些靜態(tài)數(shù)據(jù)如果使用簡(jiǎn)單存儲(chǔ)可以進(jìn)行加密，但有些數(shù)據(jù)在云計(jì)算中處理時(shí)，絕對(duì)是不加密的。這種未加密狀態(tài)的數(shù)據(jù)很容易遭到破壞。目前關(guān)于數(shù)據(jù)加密的手段很多，普通的加密方案如需對(duì)加密文件進(jìn)行操作，必須將加密數(shù)據(jù)回傳，解密操作后再加密回傳云端，效率低下。在2009年6月，IBM宣布其研究人員與斯坦福大學(xué)的研究生合作，開發(fā)出一種完全同態(tài)加密方案，這種方案允許在不解密的狀態(tài)下處理數(shù)據(jù)［5］。利用全同態(tài)加密技術(shù)對(duì)數(shù)字圖書館的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，就是將數(shù)據(jù)加密后存儲(chǔ)在云端，從而提高數(shù)據(jù)的安全性，即使這些數(shù)據(jù)被竊取，沒有相應(yīng)的密鑰也無法還原，而密鑰只有用戶才知道，云端不知道該密鑰［3］。由于同態(tài)加密的特性，云端可以直接對(duì)加密文件進(jìn)行操作，從而提高了對(duì)加密數(shù)據(jù)進(jìn)行操作的效率。利用全同態(tài)加密技術(shù)對(duì)數(shù)字圖書館的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密既能確保用戶數(shù)據(jù)安全，又能避免傳統(tǒng)加密方案的弊端的新的云計(jì)算數(shù)據(jù)安全方案。

3.2 制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)

不同云服務(wù)商對(duì)數(shù)據(jù)的技術(shù)管理能力不同，在對(duì)用戶數(shù)據(jù)管理執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上有較大差異，為云計(jì)算服務(wù)提供商提供了規(guī)避大部分安全風(fēng)險(xiǎn)，而將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給用戶的可能，導(dǎo)致用戶權(quán)利難以保證。所以，建立國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范服務(wù)，確保有國家級(jí)的監(jiān)管來保障云服務(wù)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。OASIS標(biāo)準(zhǔn)組織在SOA安全方面的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，如IAM、IDM。強(qiáng)化的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)加密標(biāo)準(zhǔn)，密鑰管理標(biāo)準(zhǔn)以及VM安全配置標(biāo)準(zhǔn)等，都可以被應(yīng)用到云安全領(lǐng)域。在云安全領(lǐng)域，不是要制定或發(fā)明新標(biāo)準(zhǔn)的問題，而是要研究如何把現(xiàn)有的安全技術(shù)很好的和云計(jì)算對(duì)接，最好地發(fā)揮作用。Cloud Security Aliance（CSA，云計(jì)算安全聯(lián)盟）的定位和目標(biāo)是制定關(guān)于云計(jì)算安全問題的一些“最佳實(shí)踐”和指南［6］。此外，還應(yīng)對(duì)“云”管理服務(wù)提供商（MSP）在開放性、共享性、標(biāo)準(zhǔn)化、安全性能、保密級(jí)別、企業(yè)的誠信與可持續(xù)發(fā)展制定不同行業(yè)等級(jí)，依據(jù)行業(yè)級(jí)別運(yùn)營相應(yīng)安全級(jí)別的數(shù)字圖書館“云”業(yè)務(wù)［7］。

一些數(shù)據(jù)泄漏事件出自云計(jì)算提供商內(nèi)部員工，所以加強(qiáng)對(duì)云計(jì)算提供商雇員的管理，在聘用合同上明確雇員的法律責(zé)任，在違反安全規(guī)定造成安全事故時(shí)有權(quán)送交司法機(jī)關(guān)。

3.3 引入第三方的認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)審計(jì)

無論圖書館放在云計(jì)算中的數(shù)據(jù)有無加密，了解云計(jì)算中的數(shù)據(jù)專門存儲(chǔ)的地點(diǎn)和時(shí)刻是非常有用的，甚至有時(shí)候是必須的。數(shù)據(jù)沿襲（對(duì)數(shù)據(jù)路徑的跟蹤）對(duì)審計(jì)有很重要的作用。云計(jì)算提供商確保既能提供有效地?cái)?shù)據(jù)，又不損害其他已有客戶的利益，又在審計(jì)過程中保證審計(jì)機(jī)構(gòu)不泄露相關(guān)客戶的敏感數(shù)據(jù)的情況下，協(xié)助第三方機(jī)構(gòu)對(duì)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生進(jìn)行安全性和準(zhǔn)確性的審計(jì)。

4 結(jié)束語

云存儲(chǔ)模式的出現(xiàn)，給互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下數(shù)字圖書館信息資源中心作用的發(fā)揮帶來了機(jī)遇。數(shù)字圖書館云服務(wù)平臺(tái)具有動(dòng)態(tài)的、自適應(yīng)的系統(tǒng)組成能力與集成機(jī)制，能實(shí)現(xiàn)分布式數(shù)字圖書館服務(wù)的虛擬化，能實(shí)現(xiàn)更大程度的資源共享與協(xié)作。同時(shí)，云存儲(chǔ)的應(yīng)用還處在探索階段，在發(fā)展過程中還存在著安全問題和風(fēng)險(xiǎn)。隨著圖書館對(duì)云計(jì)算技術(shù)的關(guān)注和安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及云安全標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善，我國數(shù)字圖書館的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。

參考文獻(xiàn)

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［5］（美）Tim Mather，Subra Kumaraswamy，Shahed Latif．云計(jì)算安全與隱私［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011：64．

篇3

關(guān)鍵詞：壓力鍋爐安全 安全監(jiān)控系統(tǒng) 應(yīng)用

壓力鍋爐不僅能夠提供蒸汽給煉油裝置，還能夠?yàn)闄C(jī)組提供動(dòng)力。壓力鍋爐的安全運(yùn)行對(duì)于整個(gè)廠站的生產(chǎn)來說意義重大。鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)的配備是依據(jù)壓力鍋爐的安全運(yùn)行成規(guī)來進(jìn)行的，它是一種自動(dòng)點(diǎn)火和熄滅的系統(tǒng)，完成的主要任務(wù)是對(duì)燃燒系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，智能化的進(jìn)行邏輯判斷，將有關(guān)動(dòng)作指令通過聯(lián)鎖裝置發(fā)出，比如：自動(dòng)點(diǎn)火和自動(dòng)熄火等指令，保證設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)程序完成相關(guān)操作，有效防止事故的發(fā)生。

一、安全監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

圖1給出了壓力鍋爐中安全監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖[1]。在整個(gè)系統(tǒng)中控制柜是核心部件，它能夠?qū)Σ煌妮斎霠顟B(tài)進(jìn)行判斷，同時(shí)對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)得到的結(jié)果發(fā)出指令，以此來對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行控制。在控制柜中包含的設(shè)備有：PLC、輸入（出）卡、電源以及繼電器等。系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的部分是BIT操作盤以及就地點(diǎn)火炬，它們能夠?yàn)橛脩籼峁┤诵曰牟僮髅姘?。?duì)于檢測(cè)部件來說，主要包括各類變送器和相應(yīng)的二次儀表等。

二、安全監(jiān)控系統(tǒng)的功能應(yīng)用

安全監(jiān)控系統(tǒng)最主要的兩大功能是自動(dòng)點(diǎn)火和滅火[2]。具體說明如下：當(dāng)壓力鍋爐出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象之后，或者是壓力鍋爐被重新啟動(dòng)時(shí)，為了對(duì)一些容易引起爆炸的混合物進(jìn)行清除，需要在爐膛中裝燃料之前將爐膛用底風(fēng)吹掃干凈。當(dāng)完成吹掃工作之后，根據(jù)相應(yīng)的提示，工作人員可以將各繼電器復(fù)位，一旦滿足點(diǎn)油條件，即可發(fā)出相關(guān)指令。當(dāng)點(diǎn)油指示燈亮起，工作人員即可將投入按鈕按下，這樣安全監(jiān)控系統(tǒng)的自動(dòng)點(diǎn)火功能就完成了。一旦完成點(diǎn)火環(huán)節(jié)，監(jiān)控系統(tǒng)就自動(dòng)進(jìn)入到監(jiān)測(cè)狀態(tài)。

在壓力鍋爐燃燒的過程中，安全監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)對(duì)燃料運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，判斷這些參數(shù)是否正常[3]。一旦這些參數(shù)中某項(xiàng)或是某幾項(xiàng)超過了其允許的極限值，系統(tǒng)將會(huì)立即切斷送入部分，或者是將整個(gè)燃料送入切斷。在操作盤上可以觀看到具體的跳閘原因。根據(jù)系統(tǒng)給出的指示，工作人員可以立即找到故障產(chǎn)生的部位，對(duì)癥下藥的給出應(yīng)對(duì)措施。監(jiān)控系統(tǒng)的滅火保護(hù)功能體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1）主燃料跳閘。這一跳閘功能可以將全部燃料的供給切斷，會(huì)發(fā)生這一跳閘現(xiàn)象的情況包括：工作人員手動(dòng)閘刀、送風(fēng)機(jī)全部停止工作、引風(fēng)機(jī)全部停止工作、爐膛中的壓力出現(xiàn)異常過高現(xiàn)象、汽包的水位出現(xiàn)過低的現(xiàn)象。2）油燃料系統(tǒng)跳閘。這一跳閘功能可以將所有的燃料油閥門切斷，會(huì)發(fā)生這一跳閘現(xiàn)象的情況包括：工作人員手動(dòng)閘刀、燃油的壓力出現(xiàn)過低現(xiàn)象，MFT發(fā)生動(dòng)作、全部火焰熄滅。3）氣燃料系統(tǒng)跳閘。這一跳閘功能可以將燃料氣閥門全部切斷，會(huì)發(fā)生這一跳閘現(xiàn)象的情況包括：工作人員手動(dòng)閘刀、MFT發(fā)生動(dòng)作、燃料的氣壓出現(xiàn)過低現(xiàn)象。

三、安全監(jiān)控系統(tǒng)中存在問題及解決辦法

在實(shí)際使用過程中，安全監(jiān)控系統(tǒng)常見的問題有兩個(gè)。一是由于產(chǎn)品不合格導(dǎo)致系統(tǒng)誤動(dòng)作，二是系統(tǒng)自身出現(xiàn)的邏輯不合理，導(dǎo)致最終無法正常投入使用[4]。

對(duì)于產(chǎn)品不合格造成的問題來說，由于監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)點(diǎn)火和滅火功能的實(shí)現(xiàn)都需要外部信號(hào)的控制，如果由外部提供的信號(hào)是不正確的，那么，監(jiān)控系統(tǒng)自然無法實(shí)現(xiàn)正常的點(diǎn)火和滅火功能。由此而出現(xiàn)誤動(dòng)作也是情理之中的事情。在壓力鍋爐的燃燒過程中，一旦監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)誤動(dòng)作，后果將是不堪設(shè)想的。將相應(yīng)的油閥和氣閥切斷是監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)熄火功能的具體體現(xiàn)，閥的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，在一定程度上決定著系統(tǒng)的可靠性。在選擇產(chǎn)品時(shí)，一定要選擇性能可靠的正規(guī)產(chǎn)品。

安全監(jiān)控系統(tǒng)在前期試運(yùn)行的過程中，主要燃料是柴油，后期將這一燃料用渣油代替，在爐膛火咀切換燃料時(shí)，原有的燃燒火咀會(huì)自動(dòng)退出，相應(yīng)的故障指示燈上顯示的是失去火焰。在情況嚴(yán)重時(shí)，整個(gè)爐膛的火都會(huì)熄滅。對(duì)這一原因進(jìn)行研究，多次試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，渣油的質(zhì)量存在缺陷，霧化效果不好。尤其是在點(diǎn)火的開始階段，油槍前沿的溫度比很低，導(dǎo)致油噴入到爐膛之后，無法馬上被點(diǎn)著燃燒，之后霧化效果會(huì)有所改善，燃料油進(jìn)入爐膛，大量聚集，一旦點(diǎn)燃會(huì)爆燃，致使?fàn)t膛內(nèi)部的壓力在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)生很大變化?；饏^(qū)發(fā)生擾動(dòng)，相應(yīng)的火焰也會(huì)偏離原來所處的位置，監(jiān)控系統(tǒng)中的探頭無法檢測(cè)到火焰，將相應(yīng)失去火焰的故障顯示出來。由此可知，在爐膛中，只要火焰偏離了原來所處的位置，監(jiān)控系統(tǒng)的探頭將無法檢測(cè)到火焰，但此時(shí)并非真的失去了火焰。為了避免這種情況的發(fā)生，需要給火焰檢測(cè)探頭增加相應(yīng)的邏輯延時(shí)，時(shí)間可以為3秒。這也就是說，如果火焰的檢測(cè)探頭是在3秒鐘以內(nèi)沒有檢測(cè)到火焰信號(hào)，并不會(huì)發(fā)出失去火焰的信號(hào)。只有當(dāng)時(shí)間超過3秒，如果還是沒有檢測(cè)到火焰信號(hào)，才會(huì)給出失去火焰的信號(hào)。

四、結(jié)束語

在爐膛的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中，安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于防止工作人員操作失誤以及設(shè)備出現(xiàn)故障而引發(fā)事故方面起到了重要作用。同時(shí)，它有力的保障了壓力鍋爐的高效運(yùn)行。該系統(tǒng)依托于微處理器，在可靠性方面較之其他系統(tǒng)更加優(yōu)越。本文對(duì)該系統(tǒng)的具體應(yīng)用進(jìn)行了說明。值得注意的是，在具體的使用過程中需要留意相關(guān)的輔助設(shè)施，它們的質(zhì)量對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的可靠性來說有著舉足輕重的作用，在平時(shí)要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格禁止偽劣不合格的產(chǎn)品投入使用。

參考文獻(xiàn)

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篇4

關(guān)鍵詞：云計(jì)算；存儲(chǔ)安全；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在信息化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，虛擬經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，同時(shí)依賴大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的支撐，很多行業(yè)得以快速提升?？梢哉f，社會(huì)的發(fā)展已經(jīng)不能離開大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等先進(jìn)的信息化技術(shù)，這就需要在實(shí)際的發(fā)展過程中不斷完善技術(shù)體系建設(shè)，保證技術(shù)應(yīng)用的完整性與安全性。但是，網(wǎng)絡(luò)安全問題也伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展而增長，計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)安全系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了較長時(shí)間的發(fā)展，但是黑客技術(shù)也在不斷進(jìn)步，很多黑客可以通過信息技術(shù)直接入侵公司的電腦盜取數(shù)據(jù)，嚴(yán)重的會(huì)造成公司重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。因?yàn)楹芏嘤?jì)算機(jī)存儲(chǔ)著大量的機(jī)密材料，這也使得竊取資料能夠獲得較大的經(jīng)濟(jì)利益，很多不法分子趨之若鶩，導(dǎo)致目前計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)過程中存在很大的隱患。目前只有在云計(jì)算技術(shù)使用過程中加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，保證信息的整體安全，才能有效地保持各個(gè)行業(yè)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)。本文針對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全存儲(chǔ)的應(yīng)用進(jìn)行了相應(yīng)的論述，希望能夠?yàn)樵朴?jì)算技術(shù)模式的安全穩(wěn)定發(fā)展提供技術(shù)參考。

1云計(jì)算技術(shù)概述

云計(jì)算是將虛擬和分布技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)結(jié)合的技術(shù)。在這個(gè)過程中滿足不同數(shù)據(jù)對(duì)于計(jì)算功能的需求，能夠提高共享資源的利用，通過軟硬件的結(jié)合實(shí)現(xiàn)信息的合理化存儲(chǔ)和利用。在這個(gè)過程中，高效地使用了計(jì)算機(jī)相應(yīng)的資源、應(yīng)用程序、IP地址等相應(yīng)的模式。云計(jì)算技術(shù)目前可以分為SAAS、PAAS和IAAS的基礎(chǔ)構(gòu)架，能夠滿足多種業(yè)務(wù)的計(jì)算需求[1]。

2云計(jì)算技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵處理技術(shù)分析

2.1身份認(rèn)證

相比于傳統(tǒng)的身份認(rèn)證技術(shù)，云計(jì)算技術(shù)的身份認(rèn)證具有更高效、快捷和安全性的特點(diǎn)。面對(duì)復(fù)雜的局面，其可以有效地應(yīng)用APP數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)口令和授權(quán)等多種模式，實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證的作用。一是對(duì)APP資源的利用。當(dāng)客戶訪問資源平臺(tái)時(shí)，可以通過webservice服務(wù)的應(yīng)用程序進(jìn)行相應(yīng)的訪問。這個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了有效的第三方身份識(shí)別，能夠有效地滿足安全的訪問。二是動(dòng)態(tài)口令技術(shù)。主要是通過動(dòng)態(tài)口令的發(fā)送進(jìn)行相應(yīng)的確認(rèn)，使得通過動(dòng)態(tài)確認(rèn)的信息得以在硬件上運(yùn)行。三是授權(quán)技術(shù)。在這個(gè)過程中，可以通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的授權(quán)來進(jìn)行相應(yīng)的口令加密，有效確認(rèn)用戶的身份，保證系統(tǒng)安全。

2.2分布存儲(chǔ)技術(shù)

分布存儲(chǔ)技術(shù)是目前具有高效性、安全性的一項(xiàng)存儲(chǔ)技術(shù)。在這個(gè)過程中，可以將不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理化的分割，并相對(duì)應(yīng)地進(jìn)行存儲(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)多副本的存儲(chǔ)效果。在這個(gè)過程中，就可以有效地避免信息在存儲(chǔ)過程中出現(xiàn)丟失的現(xiàn)象，因?yàn)槭冀K在系統(tǒng)運(yùn)行中可以有多個(gè)副本運(yùn)行，保證了網(wǎng)絡(luò)信息存儲(chǔ)的安全。

2.3數(shù)據(jù)加密

數(shù)據(jù)加密是目前先進(jìn)的安全保障技術(shù)，通過對(duì)稱和不對(duì)稱的加密排列，使用DES算法進(jìn)行相應(yīng)的加密。通過網(wǎng)絡(luò)密匙的方式，對(duì)于加密非對(duì)稱技術(shù)，可以使用公鑰與密鑰兩個(gè)部分進(jìn)行相應(yīng)的操作，這樣使得加密算法復(fù)雜化。在信息存儲(chǔ)過程中，也能夠有效地對(duì)安全性加以保障。

2.4密匙管理

數(shù)據(jù)加密在密匙管理過程中是非常重要的。因此如何保障密匙的管理安全具有重要的作用。云計(jì)算在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其自帶的密封系統(tǒng)能夠有效地保證密匙訪問的功效。大部分密匙的源頭需要在客戶訪問數(shù)據(jù)時(shí)，能夠有效地得到密匙的支撐和控制權(quán)，這樣才能夠在應(yīng)用性和安全性兩方面都得到合理的應(yīng)用。

3安全存儲(chǔ)系統(tǒng)整體構(gòu)架要點(diǎn)分析

信息存儲(chǔ)的種類較為繁雜，因此其存儲(chǔ)設(shè)備是整個(gè)云計(jì)算技術(shù)的核心，利用存儲(chǔ)軟件可以完成相應(yīng)的存儲(chǔ)過程[2]?；谠朴?jì)算，在登錄過程中使用HTTPS協(xié)議，確保相應(yīng)通信過程安全。通過用戶注冊(cè)環(huán)節(jié)，使信息在存儲(chǔ)過程中保證安全不泄露，而整體的優(yōu)化過程需要在服務(wù)器接收相應(yīng)的數(shù)據(jù)后實(shí)現(xiàn)解密。處理數(shù)據(jù)證書同樣也在應(yīng)用過程中起到了關(guān)鍵的作用，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的首先加密、然后進(jìn)行傳輸?shù)淖饔?，有效地保障了云?jì)算模式下信息存儲(chǔ)的安全性。

3.1云構(gòu)架

在目前云計(jì)算技術(shù)發(fā)展的過程中，存儲(chǔ)技術(shù)必須要融合云計(jì)算不斷發(fā)展，而使用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能夠有效地保障計(jì)算的優(yōu)化。因?yàn)樵朴?jì)算對(duì)于各個(gè)節(jié)點(diǎn)的要求較高，其動(dòng)態(tài)化的分配功能可以有效地實(shí)現(xiàn)計(jì)算的自由度。通常需要借助整體的控制器完善拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在拓?fù)湓O(shè)計(jì)中，需要明確其重要的影響因素，使其在控制中心的位置能夠有效地發(fā)送處理請(qǐng)求、科學(xué)地進(jìn)行相應(yīng)的分配，在實(shí)際的應(yīng)用過程中和云端客戶進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)良好的互動(dòng)運(yùn)算功能。在構(gòu)架設(shè)計(jì)當(dāng)中，主要節(jié)點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，不僅要與各個(gè)節(jié)點(diǎn)的通信功能有良好的保證，同時(shí)應(yīng)對(duì)整體構(gòu)架的完善起到積極作用。

3.2云計(jì)算服務(wù)

在存儲(chǔ)系統(tǒng)的整體構(gòu)架完成之后，需要對(duì)云計(jì)算服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。首先，應(yīng)分析相應(yīng)用戶的需求，針對(duì)用戶的需求對(duì)存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，對(duì)其安全性能否抵御黑客的相應(yīng)攻擊進(jìn)行評(píng)分。在這個(gè)過程中，找出相應(yīng)的隱患并加以解決。根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一定的漏洞補(bǔ)充，從而有效地起到防護(hù)安全的作用。云計(jì)算的存儲(chǔ)功能因涉及海量數(shù)據(jù)的處理，因此在支撐整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，可以使用的主機(jī)端的數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)存儲(chǔ)技術(shù)相比，其存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)來源更為多樣、覆蓋面更廣。因此，在實(shí)際的管理過程中，也應(yīng)對(duì)其安全的存儲(chǔ)功能進(jìn)行重點(diǎn)把控，避免存在漏洞和節(jié)點(diǎn)方面的不足。同時(shí)在進(jìn)行云計(jì)算處理過程中，不僅需要進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算功能設(shè)置，同時(shí)對(duì)其存儲(chǔ)功能也有較高的要求，需要精準(zhǔn)地進(jìn)行計(jì)算和評(píng)估產(chǎn)生的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，這樣云計(jì)算服務(wù)的安全性能才能滿足實(shí)際的要求[3]。

3.3節(jié)點(diǎn)管理

在云計(jì)算功能當(dāng)中，節(jié)點(diǎn)管理是非常重要的一個(gè)過程。其能夠有效地分配完成節(jié)點(diǎn)，對(duì)于整體系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全性能都具有重要的保障作用，應(yīng)利用相應(yīng)的資源進(jìn)行一定的評(píng)估。在綜合算法的模式下，對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在云計(jì)算的模式下，云節(jié)點(diǎn)的管理模型能夠有效地應(yīng)用到實(shí)際的過程當(dāng)中，同時(shí)分析節(jié)點(diǎn)數(shù)量是否能夠滿足用戶的實(shí)際需求。通過對(duì)客戶現(xiàn)有需求的實(shí)際滿足，使拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)更加完整。如果出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)閑置的情況，就必須及時(shí)進(jìn)行收回，進(jìn)行妥當(dāng)處理，保障信息存儲(chǔ)的整體安全。

3.4加密上傳

在系統(tǒng)設(shè)置中，為了提升安全存儲(chǔ)系統(tǒng)的整體功能，需要進(jìn)行加密上傳的操作[4]。目前主要使用明文的方式，這種方式?jīng)]有使用加密措施，使得信息在存儲(chǔ)過程中存在著一定的漏洞。為了彌補(bǔ)這樣的漏洞，就必須在系統(tǒng)中使用加密模塊，對(duì)涉及保密的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。這個(gè)過程可以用數(shù)字信封的方式，使整體的數(shù)據(jù)得以保護(hù)。其原理較為簡(jiǎn)單，即使用有效的數(shù)據(jù)密匙，對(duì)非對(duì)稱密匙進(jìn)行二次加密。這樣雙重加密的模式，對(duì)于云計(jì)算背景下，實(shí)現(xiàn)信息存儲(chǔ)系統(tǒng)的有效安全具有重要的保障作用。該加密模式可靠性較強(qiáng)，使穩(wěn)定性和安全系數(shù)得以廣泛提升，但是也存在著操作不是非常簡(jiǎn)便、技術(shù)要求較高等問題。目前也同樣可以使用PBE的算法實(shí)現(xiàn)精確的數(shù)字加密技術(shù)，該技術(shù)在加密過程中可以有效地提升便捷性，且在加密過程中不需要硬件支撐。實(shí)際應(yīng)用中，多重加密的方式對(duì)于安全存儲(chǔ)系統(tǒng)的整體安全具有重要的作用，同時(shí)也可以利用口令替代的加密技術(shù)，更好地實(shí)現(xiàn)加密效果。

3.5存儲(chǔ)功能優(yōu)化

通過以上云計(jì)算整體構(gòu)架的設(shè)計(jì)，有效地提升了存儲(chǔ)方面的邏輯性和安全性。在該功能的重點(diǎn)存儲(chǔ)功能設(shè)計(jì)優(yōu)化過程中，應(yīng)重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：（1）重視平面和數(shù)據(jù)通信功能的整體完善。通過平面CPU的強(qiáng)大功能，使用LINUX系統(tǒng)，基于雙向數(shù)據(jù)的傳輸機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)安全功能。依靠ZOL運(yùn)算，兩者可以實(shí)現(xiàn)共享共用的通信功能，數(shù)據(jù)平面可以傳輸重要的安全參數(shù)、信息和反饋功能。通過智能化的操作，有效地規(guī)避系統(tǒng)中可能存在的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)漏洞。通過平面發(fā)揮支撐作用，為數(shù)據(jù)的初始參數(shù)和后期的實(shí)時(shí)監(jiān)控創(chuàng)造良好的條件。（2）網(wǎng)絡(luò)報(bào)文處理。針對(duì)該功能的優(yōu)化，重點(diǎn)是要加強(qiáng)重點(diǎn)模塊的建設(shè)。該功能存在不同的層次，一是網(wǎng)絡(luò)接口報(bào)文的重要信息，其是整體數(shù)據(jù)的核心組成。二是需要分揀到加密模塊，在系統(tǒng)處理之后可以恢復(fù)原始保存的格式，這樣對(duì)于保證信息存儲(chǔ)系統(tǒng)的安全具有重要的作用。三是數(shù)據(jù)加密模塊。該模塊是整體安全系統(tǒng)的核心部分，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)安全指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的分析。

4系統(tǒng)測(cè)試

在云計(jì)算模式下，其網(wǎng)絡(luò)安全存儲(chǔ)構(gòu)架設(shè)計(jì)之后，需要對(duì)其有效性進(jìn)行整體的測(cè)試[5]。利用身份驗(yàn)證等方式注冊(cè)信息，使用戶進(jìn)行登錄并直接進(jìn)入系統(tǒng)，只有驗(yàn)證密碼和相應(yīng)的賬號(hào)準(zhǔn)確后才能有效地進(jìn)入。與此同時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)用戶的基本信息進(jìn)行判定，即可進(jìn)行有效的登錄分類，一旦出現(xiàn)密碼錯(cuò)誤問題，需要及時(shí)控制用戶相應(yīng)的信息。當(dāng)用戶匿名訪問時(shí)，要記錄用戶的IP地址和身份，可以有效地實(shí)現(xiàn)回溯等方面的功能。如連續(xù)三次輸入相應(yīng)錯(cuò)誤的信息，賬號(hào)鎖定不能登錄。該系統(tǒng)使用了相應(yīng)的加密網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，在整體過程中確保了其源頭數(shù)據(jù)方面的安全，有效地實(shí)現(xiàn)了軟硬件系統(tǒng)的同步優(yōu)化，并將數(shù)據(jù)平面與平面支撐相互分開，在系統(tǒng)高模塊化的處理之后，能夠有效地提升網(wǎng)絡(luò)安全存儲(chǔ)方面的性能，大大提高了工作的效率。

5結(jié)語

通過以上的論述，在信息化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，虛擬經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，同時(shí)依賴大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的支撐，很多行業(yè)得以快速提升。隨之而來的是信息化技術(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的存儲(chǔ)安全隱患，比如黑客技術(shù)的不斷提高給計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)安全帶來了很大的危害，其能夠快速入侵電腦盜取機(jī)密文件，導(dǎo)致各公司較大的損失。因此應(yīng)不斷加強(qiáng)云計(jì)算技術(shù)在安全體系建設(shè)中的應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，使計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)防護(hù)系統(tǒng)不斷改進(jìn)，為維護(hù)我國信息系統(tǒng)安全創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]周公平.云計(jì)算技術(shù)下的網(wǎng)絡(luò)安全防御技術(shù)研究[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用,2021(06):74-76.

[2]常亞楠.云計(jì)算技術(shù)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全存儲(chǔ)中的應(yīng)用分析[J].信息記錄材料,2021,22(05):235-237.

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[4]王紅梅.試析云計(jì)算技術(shù)在計(jì)算機(jī)安全存儲(chǔ)中的應(yīng)用分析[J].新型工業(yè)化,2021,11(05):96-97+111.

篇5

關(guān)鍵詞：精細(xì)化工 反應(yīng)釜 化學(xué)反應(yīng) 安全

精細(xì)化工中反應(yīng)釜是化工中重要的物質(zhì)生成器具，在生產(chǎn)的單元中有著不可替代的重要作用。反應(yīng)釜、冷凝器與精餾塔組合而成，是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系整體。針對(duì)上述可能出現(xiàn)的安全隱患，采取必要的安全技術(shù)防范措施，則更利于保證生產(chǎn)的質(zhì)量。在反應(yīng)釜中，以液體物料輸送和放熱反應(yīng)的一臺(tái)常壓反應(yīng)釜和一個(gè)冷凝器作為最簡(jiǎn)單的操作單元，分析其可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全防范措施及突發(fā)事件的應(yīng)急措施。這些技術(shù)的運(yùn)用更是生產(chǎn)過程中不可缺少的內(nèi)容。

一、精細(xì)化工中反應(yīng)釜安全隱患的因素

1.投料不規(guī)范，引起反應(yīng)爆炸

在生產(chǎn)過程中，進(jìn)料速度過快、進(jìn)料配比失控或進(jìn)料順序錯(cuò)誤，均有可能產(chǎn)生快速放熱反應(yīng)，并可能產(chǎn)生有害氣體，容易產(chǎn)生爆炸。

2.管道有泄露，引起高溫

在投料的過程中如果放空管未打開，此時(shí)用泵向釜內(nèi)輸送液體物料時(shí)，釜內(nèi)易形成正壓，易引起物料管連接處崩裂，物料外泄造成人身傷害的灼傷事故。卸料時(shí),如果釜內(nèi)物料在沒有冷卻到規(guī)定溫度時(shí)（一般要求是50℃以下）卸料，較高溫度的物料容易變質(zhì)且易引起物料濺落而燙傷操作人員。

3.局部高溫反應(yīng)，引起爆炸

釜內(nèi)物料由于加熱速度過快，冷卻速率低，冷凝效果差，均有可能引起物料沸騰，形成汽液相混合體，產(chǎn)生壓力，從放空管、汽相管等薄弱環(huán)節(jié)和安全閥、爆破片等卸壓系統(tǒng)實(shí)施卸壓沖料。如果沖料不能達(dá)到快速卸壓的郊果，則可能引起釜體爆炸事故的發(fā)生。

二、消除安全隱患的措施

1.加熱控制，使溫度保持恒溫

在反應(yīng)釜中工作期間，應(yīng)該隨時(shí)注意溫度的恒溫，以此來保證物質(zhì)反應(yīng)的必要溫度。對(duì)于反應(yīng)溫度在100℃以下的物料加熱系統(tǒng)，可采用蒸汽和熱水分段加熱，在保證物料不因局部過熱出現(xiàn)變質(zhì)的情況下，先用蒸汽中速加熱到60℃左右，以提高生產(chǎn)效率，再用100℃沸騰水循環(huán)傳熱，緩慢升溫到工藝規(guī)定的溫度并保溫反應(yīng)。這樣分段加熱在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)又可以防止物料局部高溫受熱分解或劇烈汽化，進(jìn)而形成汽液相混合體而沖料爆炸，還可以對(duì)物料均衡反應(yīng)提高收率，降低消耗成本。

2.連鎖冷卻，減少壓力增大

使用一定的連鎖冷卻，一方面，能夠減少因溫度過高而產(chǎn)生的不必要壓力；另一方面，能夠減輕容器的工作承受符合。正常使用的反應(yīng)釜冷卻系統(tǒng)主要是夾套冷卻和盤管冷卻，使用的冷卻液主要是循環(huán)水和冷凍液。冷凍液冷卻速度快但成本高。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)不正常反應(yīng)的情況下，特別是溫度和壓力急劇上升的時(shí)候，操作人員會(huì)為了自己的人身安全而快速撤離操作現(xiàn)場(chǎng)，不能有效切斷加熱源，不能有效開啟冷卻系統(tǒng)。為此應(yīng)該在操作崗位以外的遠(yuǎn)距離場(chǎng)所設(shè)置緊急開啟冷卻連鎖系統(tǒng)。最好能靠近車間蒸汽分汽缸的蒸汽閥門，在關(guān)閉蒸汽閥門和切斷攪拌電源的同時(shí)開啟冷卻連鎖系統(tǒng)，實(shí)施斷熱、斷電、停攪拌、快速冷卻降溫的措施，將事故控制在初期階段，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.勞動(dòng)保護(hù)，做到防患于未然

在生產(chǎn)中，人是最為主要的因子。對(duì)操作崗位安裝鼓風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)，既可保護(hù)操作者健康，又可降低操作崗位可燃?xì)怏w濃度，防止達(dá)到爆炸極限。為了防止釜內(nèi)物料在有壓力的情況下氣體物料泄漏，擴(kuò)散至操作室傷害操作人員，應(yīng)該對(duì)操作室安裝鼓風(fēng)機(jī)。引進(jìn)室外高空新鮮空氣至操作室，使操作室處于微正壓狀態(tài)。散發(fā)有毒有害氣體的設(shè)備應(yīng)設(shè)置在當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，便于氣體的擴(kuò)散或抽空，也便于操作者合理操作減少氣體污染傷害。這樣的防范也是必然的。

三、突發(fā)事件緊急處理方法

1.溫度壓力上升過快，立即起到工作閥

對(duì)于因溫度壓力上升過快的情況，應(yīng)該立即找到相應(yīng)的控制閥門進(jìn)行停止，可迅速關(guān)閉蒸汽（或熱水）加熱閥，開啟冷卻水（或冷凍水）冷卻閥；迅速開啟放空閥；在無放空閥及溫度壓力仍無法控制時(shí)，迅速開啟設(shè)備底部放料閥棄料；如果仍無效果則是立即通知人員撤離

2.遇有有毒有害物量泄漏，立即撤離防范

對(duì)于在工廠內(nèi)操作的人員，迅速迅速佩戴正壓式呼吸器關(guān)閉（或嚴(yán)密）有毒有害泄漏閥門。立即通知周圍人員迅速往上風(fēng)向撤離該現(xiàn)場(chǎng)；在無法關(guān)閉有毒有害物閥門時(shí)再迅速通知下風(fēng)向（或四周）單位及人員撒離或做好防范工作，并根據(jù)物質(zhì)特性噴灑處理劑進(jìn)行吸收、稀釋等處理。

3.對(duì)于人員受傷，采用多種措施立即處理

在急救的過程中，應(yīng)該根據(jù)人員的受傷情況，予以處理。像由食入引起中毒時(shí)，飲足量溫水，催吐，或給飲牛奶或蛋清解毒，或服其他物導(dǎo)泄；由皮膚引起中毒時(shí)，立即脫去污染的衣著，用大量流動(dòng)清水沖洗，就醫(yī)；當(dāng)人員身體皮膚被大面積灼傷時(shí)，立即用大量清水洗凈被燒傷面，沖洗時(shí)間在十五分鐘左右，更換無污染的衣物后迅速送往醫(yī)院就醫(yī)。

總而言之，管好每一臺(tái)反應(yīng)釜，每一個(gè)單元系統(tǒng)的安全生產(chǎn)，采取相應(yīng)的安全連鎖防護(hù)措施，落實(shí)人為誤操作警示連鎖裝置，更能夠提高安全生產(chǎn)的效率。在生產(chǎn)中，以安全作為核心，是“以人為本，全面發(fā)展”的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]李雪梅.大容量反應(yīng)釜的技術(shù)特點(diǎn)與改進(jìn)[J].林業(yè)科技情報(bào)，2009年第1期.

篇6

關(guān)鍵詞：司機(jī)；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；地鐵；運(yùn)營安全

中圖分類號(hào)：X913 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）04-0155-03

1 地鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的含義

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就是按照預(yù)先設(shè)定好的程序步驟進(jìn)行的周期性的作業(yè)。地鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就是在地鐵運(yùn)行的程序步驟內(nèi)，司機(jī)按照規(guī)程進(jìn)行操作，維持地鐵周期性運(yùn)營的工作程序。

地鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)包括以下幾方面內(nèi)容：

1.1 地鐵運(yùn)營的周期時(shí)間

也就是地鐵運(yùn)行一周所需要的時(shí)間。每一班、每一趟的地鐵列車運(yùn)營都是有時(shí)間限制的，這個(gè)是不允許隨意變更的，快了不行、慢了也不行。

1.2 地鐵運(yùn)營的作業(yè)程序

就是地鐵按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的路線等運(yùn)行作業(yè)程序進(jìn)行行駛。這個(gè)作業(yè)程序首先必須是準(zhǔn)確的，其次必須是嚴(yán)格執(zhí)行的，按照作業(yè)程序工作也是確保在周期時(shí)間內(nèi)完成工作的重要保障。

1.3 地鐵運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)手頭存活量

地鐵的正常運(yùn)行中難免會(huì)出現(xiàn)突發(fā)狀況，地鐵運(yùn)營公司必須要有標(biāo)準(zhǔn)手頭存活量，以應(yīng)對(duì)突發(fā)的事情。

2 司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在地鐵運(yùn)營中的目的

在地鐵運(yùn)營中，我們必須保證列車的“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適”。要達(dá)到上述目的，如果我們的地鐵運(yùn)營一團(tuán)糟，車次隨意變更，時(shí)間也不準(zhǔn)點(diǎn)，或者經(jīng)常出現(xiàn)故障，車廂內(nèi)垃圾遍地，那么，地鐵的乘坐率就顯而易見了，就更談不上“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適”了。因此，必須對(duì)地鐵的作業(yè)流程、作業(yè)方法、作業(yè)條件加以規(guī)定并貫徹執(zhí)行，使之制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。

地鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化在地鐵運(yùn)營中有以下4個(gè)目的：

2.1 地鐵司機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備

地鐵的建設(shè)雖然步伐很快，但是地鐵司機(jī)的上崗效果卻沒有預(yù)期中的那么好，2012年4月30日，發(fā)生了南京地鐵一列車司機(jī)被自己駕駛的列車撞傷事件，還有近期發(fā)生在昆明地鐵的1.9脫軌事故，都是血淋淋的、慘痛的教訓(xùn)，因此，加強(qiáng)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的首要目的就是做好司機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，以便在遇到突況時(shí)能及時(shí)做出應(yīng)對(duì)。

2.2 提高地鐵的運(yùn)行效率

地鐵作為現(xiàn)代都市的便捷交通工具，在國內(nèi)外的很多城市發(fā)揮著重要的交通分流作用，如何保證地鐵的安全運(yùn)行，提高地鐵的運(yùn)行效率，一直是專家們研究的問題，雖然實(shí)行地鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化不能從根本上解決這個(gè)問題，但是在實(shí)際運(yùn)行中卻收到了很好的效果。

2.3 防止出現(xiàn)重踏覆轍的問題

預(yù)防突發(fā)事故除了平時(shí)的檢查外，就是要能做到“亡羊補(bǔ)牢”，將出現(xiàn)過的事故及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、分析，進(jìn)一步優(yōu)化司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，可以有效防止類似事故的再次發(fā)生。

2.4 教育訓(xùn)練、防患未然

實(shí)行司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化，可以對(duì)沒出現(xiàn)的問題起到預(yù)防的作用，鞏固了實(shí)訓(xùn)的效果。司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化就是將行業(yè)內(nèi)乘務(wù)司機(jī)所積累的運(yùn)行技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，制成文本形式，加以學(xué)習(xí)，從作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語、動(dòng)作規(guī)范上進(jìn)行統(tǒng)一，達(dá)到防患于未然的效果。司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的好處就是即使是一個(gè)新手，通過司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)和操作后，在駕駛列車的時(shí)候也能對(duì)曾經(jīng)發(fā)生過的問題做到掌握、應(yīng)對(duì)，不會(huì)因?yàn)椴粫?huì)處理而出現(xiàn)類似事故。

3 目前我們的地鐵運(yùn)營存在的安全問題

地鐵作為一種交通工具，在運(yùn)營中雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但這幾年，關(guān)于地鐵的事故也出現(xiàn)了很多，有北京地鐵的奪命扶梯事故、上海地鐵的踩踏事故、昆明的地鐵脫軌事故。我在此主要談?wù)劦罔F在運(yùn)營中存在的安全問題。

3.1 乘客安全意識(shí)有待提高

站臺(tái)是地鐵內(nèi)人員最多、最密集的地方，也是發(fā)生事故較多的地方。在網(wǎng)絡(luò)上看到過很多乘客在等車時(shí)被擠下站臺(tái)的事故。我們都知道在等車時(shí)，有一個(gè)安全線，站在安全線外就是安全的，但是我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)列車來時(shí)，很多乘客卻沖過安全線，蜂擁而至到車門前，這就增加了乘客跌倒、摔傷、踩踏的幾率。除了要加強(qiáng)乘客的安全意識(shí)，車站的工作人員進(jìn)行秩序維護(hù)也是不可忽視的。

3.2 信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障

信號(hào)系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行的“交通指揮員”，信號(hào)系統(tǒng)的故障會(huì)導(dǎo)致列車運(yùn)行方向的迷失，就會(huì)出現(xiàn)列車“追尾”、“”的事故。

3.3 供電系統(tǒng)的故障

我國的很多地鐵車站在設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，致使在裝修時(shí)過度安裝電氣系統(tǒng)，導(dǎo)致供電的負(fù)荷增大，在運(yùn)營一段時(shí)間后，線路出現(xiàn)老化現(xiàn)象，時(shí)不時(shí)就發(fā)生斷電等現(xiàn)象。

3.4 地鐵站存在火災(zāi)隱患

地鐵運(yùn)行的性質(zhì)決定了它是一種在狹小空間快速載運(yùn)高密度人群的復(fù)雜系統(tǒng)，最常見、危害性最大的是突發(fā)性火災(zāi)事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我們的地鐵系統(tǒng)每年都會(huì)發(fā)生因電氣設(shè)備或者電線線路故障造成的火災(zāi)，而且由于裝修材料的原因，很多時(shí)候發(fā)生火災(zāi)造成人員傷亡的不是燒傷，而是吸入有毒氣體后造成的傷害。

3.5 地鐵站發(fā)生洪水倒灌

部分地鐵站由于前期設(shè)計(jì)缺陷，沒有考慮到發(fā)生大型降雨后地鐵站內(nèi)排水的能力問題，造成了洪水的倒灌，使得地鐵的停運(yùn)，這還需要我們很多地鐵站后期拿出大量費(fèi)用去進(jìn)行維修。

3.6 出入口的扶梯安全性較差

扶梯就如同地鐵站的“臉面”，出入都會(huì)用到，但是目前在很多地鐵站出現(xiàn)問題最大的恰恰是出入口的扶梯，有發(fā)生異響造成恐慌發(fā)生踩踏的，有運(yùn)行中突然出現(xiàn)故障停運(yùn)的。

3.7 逃生通道過于狹窄，不符合規(guī)范

按照設(shè)計(jì)要求，部分地鐵站的逃生通道不符合要求，通道狹小，應(yīng)急燈故障較多，甚至于有的應(yīng)急通道竟成了貨倉，堆滿了貨物。

在這里我們可以看到地鐵的安全問題，絕對(duì)不是紙上談兵，絕對(duì)不是危言聳聽，“隱患猛于虎也”，地鐵安全，重于泰山。

4 司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對(duì)地鐵運(yùn)營安全的作用

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，有80%的事故都與人有著直接或間接的關(guān)系，地鐵司機(jī)作為地鐵列車運(yùn)行的第一執(zhí)行人，其素質(zhì)的高低、對(duì)崗位責(zé)任的重視程度、自身技術(shù)水平的高低對(duì)地鐵的安全運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用，而標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)將以上幾個(gè)條件進(jìn)行了融合和擴(kuò)展，統(tǒng)一而規(guī)范地構(gòu)筑了一道無形的安全防線。

4.1 保證地鐵運(yùn)營周期的穩(wěn)定性

在地鐵的運(yùn)營周期中，如果司機(jī)不按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行行駛，列車也不按周期時(shí)間進(jìn)行運(yùn)營，就會(huì)出現(xiàn)站點(diǎn)時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)?？刂浦行膶?duì)車次的調(diào)度就無法按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，輕則造成車次混亂、運(yùn)營混亂，重則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的地鐵事故，甚至?xí)l(fā)生撞車等事故。所以，司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)使地鐵運(yùn)行周期時(shí)間有了充分的保證，對(duì)地鐵運(yùn)營周期的穩(wěn)定性提供了安全保障。

4.2 保證地鐵運(yùn)行作業(yè)程序的準(zhǔn)確執(zhí)行

地鐵的運(yùn)行作業(yè)程序是經(jīng)過科學(xué)論證和計(jì)算，按照人流量、站點(diǎn)繁忙程度等設(shè)計(jì)的，如果司機(jī)不按要求執(zhí)行，開車打盹、駕駛中思想溜號(hào)不能及時(shí)望等，都會(huì)將存在的安全隱患發(fā)展成為安全事故，所以說，司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化保證了地鐵運(yùn)營作業(yè)程序的準(zhǔn)確執(zhí)行，保障了地鐵運(yùn)行的安全。

4.3 保證地鐵運(yùn)行的倉庫中有“存活量”

地鐵運(yùn)營就像一個(gè)人的身體，說不清什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)突發(fā)的情況，這時(shí)候，需要能頂上去的司機(jī)繼續(xù)駕駛地鐵運(yùn)行，如果你手里的司機(jī)是一個(gè)毫無經(jīng)驗(yàn)，沒有學(xué)過標(biāo)準(zhǔn)化的司機(jī)，你能保證他不會(huì)出現(xiàn)事故嗎？這時(shí)候，我們學(xué)習(xí)的司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的“存活量”就產(chǎn)生作用了?！按婊盍俊币簿褪俏覀兊乃緳C(jī)標(biāo)準(zhǔn)化，它可以為地鐵的安全運(yùn)營提供不間斷的支持。

在地鐵的運(yùn)行中，司機(jī)的使命就是保證乘客的安全，司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施對(duì)司機(jī)、對(duì)地鐵運(yùn)營的安全都有了保障。

5 結(jié)語

安全永遠(yuǎn)都是第一位的，地鐵作為我們交通出行的必要工具，安全就是它的生命線。上海地鐵9.27事故和昆明地鐵1.9脫軌事故的發(fā)生，再次對(duì)地鐵的安全運(yùn)行敲響了警鐘。可以看出，實(shí)行司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理是具有現(xiàn)實(shí)意義的，只有將司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)貫徹下去，才能有效保障地鐵的安全運(yùn)營，安全永遠(yuǎn)是擺在每一位地鐵管理人員面前的嚴(yán)峻課題。

參考文獻(xiàn)

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[J].交通企業(yè)管理，2010，（8）.

篇7

[關(guān)鍵詞]信息系統(tǒng);運(yùn)輸安全管理;數(shù)據(jù)

[中圖分類號(hào)]U492 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2010)45-0131-01

安徽省合肥汽車客運(yùn)總公司于2006年7月正式組建安全運(yùn)營管理系統(tǒng)項(xiàng)目組,全面負(fù)責(zé)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)和部署實(shí)施工作。項(xiàng)目組由企業(yè)的安全、機(jī)務(wù)、運(yùn)務(wù)和企管等部門的業(yè)務(wù)骨干組成,并邀請(qǐng)了浙江省交通廳同類項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)浙江方苑科技有限公司參與項(xiàng)目的開發(fā),提供專業(yè)技術(shù)支持。項(xiàng)目組在經(jīng)過多次深入調(diào)研后,進(jìn)行了系統(tǒng)的需求分析、總體設(shè)計(jì),定義系統(tǒng)的整體框架及關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì),系統(tǒng)地整理出了大量的管理需求,編寫了10余萬字的系統(tǒng)需求說明書,包含100多份業(yè)務(wù)表單,全面覆蓋了客運(yùn)企業(yè)對(duì)安全、機(jī)務(wù)和運(yùn)務(wù)工作的系統(tǒng)化管理。在歷時(shí)四個(gè)多月的系統(tǒng)前期研發(fā)設(shè)計(jì)階段后,立即進(jìn)行了系統(tǒng)的流程建模、系統(tǒng)概要設(shè)計(jì),并完成系統(tǒng)的原型設(shè)計(jì)開發(fā)工作。最終于2007年6月,完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成測(cè)試及實(shí)施。

1 共享信息數(shù)據(jù),提升客運(yùn)站場(chǎng)安全管理效能

從客觀上分析,單純的依靠客運(yùn)站場(chǎng)采用人工檢查的方式,即便是檢查人員認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)所有進(jìn)站車輛和駕駛員進(jìn)行安全檢查,在客流高峰期也難免存在漏檢或疏忽。為此,安徽省合肥汽車客運(yùn)總公司依照省運(yùn)管局提出的25項(xiàng)門檢要求,設(shè)計(jì)了安全運(yùn)營管理系統(tǒng)并將該系統(tǒng)分別部署在了客運(yùn)站場(chǎng)、運(yùn)行公司和車輛安全檢查站。通過區(qū)域聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)了管理信息的資源共享。駕駛員只要在發(fā)班前進(jìn)行指紋驗(yàn)證和刷卡,系統(tǒng)就會(huì)在數(shù)秒的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)識(shí)別其個(gè)人信息數(shù)據(jù)和車輛信息數(shù)據(jù)是否有效,以此來判斷車輛和駕駛員是否處于合格狀態(tài)。

2 流程清晰,操作簡(jiǎn)單

系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單,只需簡(jiǎn)單的刷卡及指紋驗(yàn)證和數(shù)據(jù)錄入,執(zhí)行方便。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用典型3―N層B/S和C/S結(jié)合方式,利用數(shù)據(jù)庫管理平臺(tái)進(jìn)行集中管理,實(shí)現(xiàn)部門之間和站隊(duì)之間的信息共享和數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)、IC卡和指紋識(shí)別技術(shù)及相應(yīng)的管理軟件,規(guī)范了站場(chǎng)內(nèi)車輛、駕駛員、安管人員的安全管理流程,并對(duì)每一道檢查環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制,最大限度地彌補(bǔ)管理漏洞,避免工作失誤。同時(shí)系統(tǒng)通過對(duì)車輛和駕駛員檔案管理、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及培訓(xùn)教育管理、安全事故和保險(xiǎn)管理、車輛維修及油耗的檢控,實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)資料狀況,提供決策分析統(tǒng)計(jì)圖表,正確優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo),從而全面提高了運(yùn)輸企業(yè)的信息化管理水平和工作效率。

3 及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患

從2007年8月1日至2008年11月30日的系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),共有88578臺(tái)次車輛回場(chǎng)報(bào)班,88497臺(tái)次車輛進(jìn)行門檢檢查,75420人次駕駛員(不含外單位)進(jìn)行指紋報(bào)班,88341臺(tái)次車輛合格出站,237臺(tái)次車輛因報(bào)班不合格消除隱患后合格出站。以上數(shù)據(jù)能夠反映兩個(gè)問題,一是系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)精準(zhǔn),能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)覆蓋區(qū)域的動(dòng)態(tài)管理信息。二是消除隱患及時(shí),便于管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)具體問題,找準(zhǔn)解決問題的切入點(diǎn)。車輛和駕駛員報(bào)班進(jìn)行的步驟在系統(tǒng)界面上實(shí)時(shí)不斷的被刷新,管理者不需要進(jìn)行任何操作,隨時(shí)對(duì)報(bào)班情況進(jìn)行查看,很簡(jiǎn)單的就能了解當(dāng)天全部的門檢信息。

篇8

[關(guān)鍵詞]位置信息 大數(shù)據(jù)挖掘 基站定位

引言：

伴隨云計(jì)算理論研究與實(shí)踐的不斷深入，海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析以及基于分析結(jié)果的大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例日趨豐富。通信運(yùn)營商由于擁有用戶規(guī)模優(yōu)勢(shì)，可形成用戶基礎(chǔ)信息、行為記錄、位置數(shù)據(jù)等多類型的原始數(shù)據(jù)記錄，具備部署大數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用的數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)。而位置數(shù)據(jù)由于數(shù)據(jù)高價(jià)值性與敏感性并存的特性，導(dǎo)致各運(yùn)營商基于位置信息的大數(shù)據(jù)應(yīng)用還處于理論研究與小范圍試點(diǎn)的階段，缺乏系統(tǒng)的理論研究基礎(chǔ)與完整的應(yīng)用推廣模型。

本文通過研究位置信息的來源、數(shù)據(jù)分析及安全保障措施等，提出基于位置信息的大數(shù)據(jù)安全應(yīng)用模型，為位置數(shù)據(jù)的分析及應(yīng)用提供理論參考。

一、位置數(shù)據(jù)的來源

通信運(yùn)營商位置信息來源包括信令系統(tǒng)、業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、自有定位平臺(tái)及網(wǎng)管及日志系統(tǒng)等，具體包括：

1、采集自信令的定位數(shù)據(jù)，如采集自MC、GB/IuPS、LTE等信令口的數(shù)據(jù)。通常為傳統(tǒng)的基于基站定位方式（LBS），目前較為成熟的為基于基站CELLID的定位方式。該項(xiàng)數(shù)據(jù)源提供基于COO、RSS、AOA、TOA/TDOA等算法計(jì)算出的用戶實(shí)時(shí)經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。2、來自業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的定位記錄為提取軟件記錄的用戶位置信息，該項(xiàng)數(shù)據(jù)包含LBS、A-GPS、WLAN等綜合定位后的用戶位置數(shù)據(jù)。3、自有定位平臺(tái)為綜合的定位信息為提取自專業(yè)定位系統(tǒng)產(chǎn)生的位置數(shù)據(jù)。4、網(wǎng)管及日志系統(tǒng)主要是基于通話、上網(wǎng)等行為，通過用戶通信行為的接入點(diǎn)信息而生成的用戶位置數(shù)據(jù)。

二、位置信息的分析

位置數(shù)據(jù)的記錄格式為經(jīng)緯度二維數(shù)據(jù)，基于用戶位置數(shù)據(jù)可生成如下三類型分析數(shù)據(jù)：

1、靜態(tài)數(shù)據(jù)：即某一時(shí)間點(diǎn)內(nèi)的用戶位置數(shù)據(jù)，可類比為用戶位置的拍照數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)記錄為最原始的用戶位置信息。2、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：即從時(shí)間軸維度記錄的用戶位置數(shù)據(jù)，可類比為用戶位置的攝像數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)形成用戶的軌跡數(shù)據(jù)、停留時(shí)長數(shù)據(jù)等，為用戶位置數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。3、二階動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：即對(duì)用戶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的二次分析后形成記錄數(shù)據(jù)，包括常態(tài)化軌跡、非常態(tài)化運(yùn)動(dòng)軌跡、運(yùn)動(dòng)頻次記錄、頻次變化記錄、軌跡速度、區(qū)域密度動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)等。

大數(shù)據(jù)分析的分析建模以上述三類數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，建立分應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)模型。

三、位置信息的安全保障

由于位置數(shù)據(jù)的高度敏感性，對(duì)于基于位置數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析的安全保障措施必不可少，具體來說包括以下內(nèi)容：

1、位置數(shù)據(jù)與用戶信息解耦合：在原始位置信息采集以及記錄時(shí)對(duì)原始號(hào)碼通過加擾、模糊、數(shù)據(jù)聚合等技術(shù)進(jìn)行脫敏處理，解除用戶精確信息與位置信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)脫敏。2、位置數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)隔離：為避免通過多重?cái)?shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)精確定位用戶的可能，位置數(shù)據(jù)的提取、采集及存儲(chǔ)需與其余數(shù)據(jù)嚴(yán)格分離，避免與其他數(shù)據(jù)的合并分析。3、做聚類數(shù)據(jù)分析避免個(gè)體數(shù)據(jù)分析：通過數(shù)據(jù)的聚合來避免個(gè)體數(shù)據(jù)的敏感性，數(shù)據(jù)的展現(xiàn)以聚類數(shù)據(jù)的形式展現(xiàn)，避免個(gè)體屬性的展現(xiàn)。4、建立不同的數(shù)據(jù)安全域：建立高、中、低三級(jí)數(shù)據(jù)安全域，并嚴(yán)格限制低級(jí)別數(shù)據(jù)域與高級(jí)別數(shù)據(jù)域間的數(shù)據(jù)流向。5、建立安全數(shù)據(jù)傳輸通道：通話數(shù)據(jù)加擾、信道加密、數(shù)據(jù)水印等多種措施建立數(shù)據(jù)域間或域內(nèi)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩ǖ?，避免?shù)據(jù)的泄露。

四、基于位置數(shù)據(jù)的應(yīng)用模型

鑒于位置數(shù)據(jù)的敏感性，建立基于位置分析的大數(shù)據(jù)應(yīng)用模型應(yīng)以安全為首要原則，輔以多種技術(shù)措施，建立嚴(yán)謹(jǐn)、高價(jià)值、高效率的應(yīng)用模型。

本模型按照數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、分析及應(yīng)用的流向，將應(yīng)用模型分為三個(gè)區(qū)域，高密級(jí)數(shù)據(jù)域主要為原始數(shù)據(jù)的產(chǎn)生及采集行為。該區(qū)域包括產(chǎn)生數(shù)據(jù)的原始系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該區(qū)域各子系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集及用戶信息脫敏工作。

中密級(jí)數(shù)據(jù)域?yàn)閿?shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析區(qū)域，該區(qū)域主要完成原始數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索、分析處理等工作。

低價(jià)值數(shù)據(jù)為基于分析結(jié)果的各類應(yīng)用。

各數(shù)據(jù)域間數(shù)據(jù)流向均為單向，即只建立較高密級(jí)的數(shù)據(jù)域向較低密級(jí)數(shù)據(jù)域的寫的權(quán)限，剔除較高密級(jí)數(shù)據(jù)域向低密級(jí)數(shù)據(jù)域的讀權(quán)限以及較低密級(jí)數(shù)據(jù)域向高密級(jí)數(shù)據(jù)域的寫權(quán)限。

篇9

2006年4月17日，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室《關(guān)于近期危險(xiǎn)化學(xué)品事故情況的通報(bào)》，總結(jié)了危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生事故的主要原因及其造成危害和存在的主要問題，包括：運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，車輛和槽罐質(zhì)量狀況差；從業(yè)人員缺乏必要的安全常識(shí)，違規(guī)駕駛；承運(yùn)單位無資質(zhì)，違規(guī)運(yùn)輸；生產(chǎn)、充裝企業(yè)違規(guī)違章；道路運(yùn)輸安全監(jiān)管不嚴(yán)，路面控制措施不利；發(fā)生事故時(shí)不能及時(shí)有效地獲取信息；在發(fā)生事故時(shí)，人為延遲或因特殊情況無法及時(shí)獲得事故位置信息；不能及時(shí)得到運(yùn)送貨物的詳細(xì)情況；救援措施不得力。

目前，無論是美國的《危險(xiǎn)化學(xué)品事故預(yù)防條例》、歐盟的《薩維索指令||》，還是我國的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，都是從管理的角度對(duì)危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用進(jìn)行規(guī)范，還沒有從技術(shù)的手段來解決?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。針對(duì)此情況，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、交通部、公安部聯(lián)合提出了“科技興安”的指導(dǎo)方針，希望利用先進(jìn)的科技手段，減少事故的發(fā)生，在發(fā)生事故時(shí)提高救援處理的效率。然而，到目前為止國內(nèi)外還沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)危化品本身的狀態(tài)、泄漏狀態(tài)、罐體狀態(tài)、車輛狀態(tài)進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)與跟蹤的系統(tǒng)?；诖耍覀冮_發(fā)了“基于衛(wèi)星定位與先進(jìn)傳感技術(shù)的?；愤\(yùn)輸監(jiān)測(cè)與跟蹤網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)”，通過傳感和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸?shù)闹悄芘c安全。

系統(tǒng)功能

基于“衛(wèi)星定位與先進(jìn)傳感技術(shù)的危化品運(yùn)輸監(jiān)測(cè)與跟蹤網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)”將先進(jìn)的MEMS傳感技術(shù)與衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)闹悄馨踩c可視透明化，其主要功能如下：

1 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸容器的數(shù)字化

當(dāng)前行業(yè)應(yīng)用的?；愤\(yùn)輸罐式集裝箱和槽罐車基本都是通過傳統(tǒng)的壓力和液位傳感器將其壓力和液位的模擬量值傳遞到模擬量表盤上。要了解某一罐式集裝箱的壓力和液位時(shí)必須通過肉眼直接觀察表盤。司機(jī)在運(yùn)輸途中出于安全的需要，要密切觀察罐式集裝箱內(nèi)部的壓力和液位值，以確保沒有泄露和壓力增高而可能引起的罐體爆炸等。目前這種通過肉眼觀察表盤來了解罐式集裝箱內(nèi)部壓力和液位的方式，其缺點(diǎn)一是信號(hào)不準(zhǔn)確，另外由于表盤附在罐體上，司機(jī)在運(yùn)輸過程中要觀察壓力值必須轉(zhuǎn)頭方可觀察到表盤值，增加了運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性。

本系統(tǒng)中通過壓力和液位MEMS傳感器，將壓力和液位變送為電信號(hào)，并通過信號(hào)處理模塊對(duì)傳感器輸出的電信號(hào)進(jìn)行處理，將壓力和液位的模擬量變送到數(shù)字量，并傳輸給顯示終端。這樣，實(shí)現(xiàn)了罐式集裝箱狀態(tài)檢測(cè)的數(shù)字化，其特點(diǎn)是這些經(jīng)過變送的數(shù)字量信號(hào)，可以傳輸給本地的顯示終端或司機(jī)駕駛室的顯示終端，司機(jī)可以在駕駛室表盤位置觀察到車后罐式集裝箱的狀態(tài)。除對(duì)運(yùn)輸介質(zhì)的壓力、液位進(jìn)行數(shù)字式探測(cè)外，還可對(duì)部分介質(zhì)的溫度進(jìn)行探測(cè)。同時(shí)，這些數(shù)字量信號(hào)將通過公共通訊網(wǎng)絡(luò)如GMS/GPRS將罐式集裝箱的狀態(tài)遠(yuǎn)程傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱的遠(yuǎn)程跟蹤與監(jiān)控。

2 實(shí)現(xiàn)介質(zhì)泄露的實(shí)時(shí)探測(cè)與遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)

運(yùn)輸介質(zhì)有無泄露，發(fā)生泄露時(shí)泄露的是何種介質(zhì)，泄露程度如何都是需要關(guān)注的。行業(yè)經(jīng)常發(fā)生?；沸孤逗笏緳C(jī)逃逸的現(xiàn)象，救援人員不清楚具體泄露的是何種介質(zhì)、危害程度如何、如何處理等。這就是國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局指出的“發(fā)生事故時(shí)不能及時(shí)有效地獲取信息，不能及時(shí)得到運(yùn)送貨物的詳細(xì)情況而造成救援措施不得力”。

本系統(tǒng)的?；沸孤短綔y(cè)器采用MEMS氣體傳感器，可以準(zhǔn)確實(shí)時(shí)探測(cè)?；沸孤兜娜媲闆r，包括介質(zhì)品類、泄露的是何種氣體、泄露等級(jí)和危險(xiǎn)程度、泄露的具體時(shí)間和地點(diǎn)等，從而使發(fā)生事故處理時(shí)能夠采取有效直接的應(yīng)對(duì)措施。

3 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸載體的智能化

運(yùn)輸車輛和罐體有無危險(xiǎn)?監(jiān)控中心如何進(jìn)行應(yīng)對(duì)和預(yù)防?如何對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)管?該系統(tǒng)中的加速度和空間姿態(tài)傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸載體監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過傳感器上傳的數(shù)據(jù)來判斷車輛有無撞車、傾覆等危險(xiǎn)事件發(fā)生。在此類危險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)，即使沒有危化品泄露，也要采取緊急應(yīng)對(duì)和處理措施。

4 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物的安全化

?；?，特別是汽油、煤油、航空燃油等非有毒介質(zhì)的防盜是個(gè)嚴(yán)重的問題。如今集裝箱運(yùn)輸中貨物安全(偷盜、掉包)事件在全球各個(gè)國家和地區(qū)幾乎天天都有發(fā)生，其中大部分發(fā)生在集裝箱載體上。全世界每年因?yàn)榧b箱貨物被盜等造成的直接經(jīng)濟(jì)損失在200~500億美元，間接經(jīng)濟(jì)損失在2000億美元以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩匾呀?jīng)導(dǎo)致全球一年至少損失900億到1500億美元。在國內(nèi)，集裝箱貨物被盜的事件也屢有報(bào)道。

本系統(tǒng)開發(fā)的腔體開關(guān)探測(cè)器采用接近開關(guān)實(shí)時(shí)檢測(cè)的原理，內(nèi)部集成微型探測(cè)傳感器、低功耗的微處理器和短距離無線發(fā)射模塊。針對(duì)罐箱與槽罐車偷盜點(diǎn)的不同，設(shè)計(jì)分別適用于罐箱的腔門開關(guān)探測(cè)器和槽罐車的閥門開關(guān)探測(cè)器的結(jié)構(gòu)和探測(cè)電路。當(dāng)閥件開關(guān)時(shí)，安裝在罐箱和槽罐車的開關(guān)探測(cè)器內(nèi)的微處理器會(huì)探測(cè)到門的開關(guān)狀態(tài)，并將開關(guān)狀態(tài)以有線或短距離無線的方式發(fā)送給運(yùn)輸載體檢測(cè)終端的中央處理器，并發(fā)送給本地和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸過程中貨物運(yùn)輸安全的有效監(jiān)管。

5 實(shí)現(xiàn)物流信息的可視透明化

“在發(fā)生事故時(shí)，人為延遲或因特殊情況無法及時(shí)獲得事故位置信息”，也是危化品運(yùn)輸造成損失的一個(gè)原因。2006年6月23日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、公安部、交通部聯(lián)合《關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的緊急通知》的安監(jiān)總?；痆2006]119號(hào)文件。文件要求危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛安裝的GPS要符合《危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控終端》(AQ3004-2005)要求。已安裝的不符合要求的GPS，要加快改造進(jìn)程，達(dá)到聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的要求。

本系統(tǒng)中采用符合AQ3004-2005標(biāo)準(zhǔn)的車載GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)危化品運(yùn)輸載體的準(zhǔn)確定位，并通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)將位置信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸路線、歷史軌跡、行駛速度的實(shí)時(shí)跟蹤和事后監(jiān)管。

本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所運(yùn)介質(zhì)、裝載容器和運(yùn)輸車輛的相關(guān)監(jiān)測(cè)信息的實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)現(xiàn)?；吩谶\(yùn)輸過程中的物理量(壓力、液位、溫度等)、機(jī)械量(碰撞、傾覆、剎車等)、化學(xué)量(成分、泄漏、等級(jí)等)等主要參數(shù)的本地監(jiān)測(cè)與跟蹤。并結(jié)合GPSIGSMIGPRS網(wǎng)絡(luò)、USSD、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和Internet等通訊技術(shù)，通過?；愤\(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸全過程的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與跟蹤，確保?；愤\(yùn)輸安全、可靠、高效、環(huán)保，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息透明化，為資產(chǎn)管理和運(yùn)輸物流提供實(shí)時(shí)信息流平臺(tái)，大大提高企業(yè)效率與行業(yè)效益。

系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)指標(biāo)

“基于衛(wèi)星定位與先進(jìn)傳感技術(shù)的?；愤\(yùn)輸監(jiān)測(cè)與跟蹤網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)”能夠確保一旦?；愤\(yùn)輸容器、車輛、船舶等發(fā)生?；沸孤妒录?，可以實(shí)時(shí)探測(cè)到泄露的全面情況，包括介質(zhì)品類、泄露等級(jí)、泄露地點(diǎn)、泄露時(shí)間等。同時(shí)，可以對(duì)運(yùn)載介質(zhì)和運(yùn)輸載體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括介質(zhì)溫度、壓力、液位，運(yùn)輸載體速度、加速度、空間姿態(tài)以及環(huán)境溫濕度等，來實(shí)現(xiàn)對(duì)危化品運(yùn)輸過程中的介質(zhì)狀態(tài)、運(yùn)輸工具碰撞、傾覆、超速等的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

另外，隨著國際上反恐要求和措施的不斷提升和加強(qiáng)，要求盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)?；返倪\(yùn)輸全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過在各罐口加裝開關(guān)探測(cè)傳感器，判別運(yùn)輸途中貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，防止被盜，避免和預(yù)防惡意攻擊等恐怖事件。通過配置GPS/GPRS系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)?；吩谶\(yùn)輸全過程中的全程監(jiān)測(cè)與跟蹤。在確保貨物運(yùn)輸安全、可靠、高效、環(huán)保的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈信息透明化，為資產(chǎn)管理和現(xiàn)代物流提供了實(shí)時(shí)信息流基礎(chǔ)。

篇10

關(guān)鍵詞：送電線路 安全運(yùn)行 防治措施 計(jì)算機(jī)應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416(2012)12-0258-01

架空送電線路大多運(yùn)行在偏僻地區(qū)，經(jīng)常受到惡劣自然環(huán)境的影響和損害，這些損害經(jīng)常造成線路短路故障。因此，分析查找引起線路故障的原因，采取必要的防治措施以及計(jì)算機(jī)在線路的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行方面的應(yīng)用，進(jìn)一步提高送電線路的安全運(yùn)行。

1、計(jì)算機(jī)在架空送電線路的應(yīng)用

在電力系統(tǒng)線路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等方面計(jì)算機(jī)應(yīng)用發(fā)揮了很大的作用，通過編制相應(yīng)的應(yīng)用軟件可以生成符合送電線路工程設(shè)計(jì)算軟件所使用的數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)文件。

在架空線路設(shè)計(jì)中，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用主要涉及以下一些內(nèi)容：

1.1 計(jì)算機(jī)軟件測(cè)控測(cè)控標(biāo)準(zhǔn)弧垂值

采用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)弧垂值的方法,只要輸入線路的基本參數(shù)和氣象組合條件即可迅速計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)弧垂值.此方法可以極大提高弧垂測(cè)控的準(zhǔn)確性,有效克服了人為誤差,容在易在施工和運(yùn)行中推廣使用。

1.2 計(jì)算機(jī)應(yīng)用在桿塔設(shè)計(jì)的使用

首先建立數(shù)據(jù)庫，在數(shù)據(jù)庫中輸入桿塔設(shè)計(jì)內(nèi)容的數(shù)據(jù)，如：電壓等級(jí)、桿塔種類、設(shè)計(jì)安全系數(shù)、數(shù)量、重量、基礎(chǔ)型號(hào)、塔頭布置尺寸等，然后進(jìn)行編程。

1.3 計(jì)算機(jī)應(yīng)用在線路金具中的應(yīng)用

在金具數(shù)據(jù)庫中輸入相關(guān)金具參數(shù)。如懸式絕緣子的參數(shù)是：生產(chǎn)廠家、型號(hào)、高度、盤徑、泄漏距離、擊穿工頻電壓有效值、雷電全波沖擊耐壓峰值、機(jī)電破壞抗張負(fù)荷、干閃工頻電壓有效值、重量等。

2、鳥類對(duì)架空線路的危害以及預(yù)防措施

2.1 鳥類危害引起線路跳閘的原因

原因主要有兩種：一是鳥在桿塔橫擔(dān)上排泄的糞便容易造成瓷質(zhì)絕緣子嚴(yán)重污染而引起線路相間短路故障跳閘；二是像老鷹類的大鳥停留在導(dǎo)線上，容易造成線路相間短路。

2.2 預(yù)防鳥類危害的措施

(1)在架空送電線路上安裝電子驅(qū)鳥裝置。1)在線路上加裝電子防鳥報(bào)警系統(tǒng),該裝置采用以紅外線傳感器作為檢測(cè)部件,檢測(cè)鳥類鳴叫信息,并轉(zhuǎn)換輸出微弱的電信號(hào),經(jīng)運(yùn)算放大器處理、A/D采樣、語音編碼器、單片機(jī)處理,濾去非采集信息,實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心與驅(qū)鳥器的雙向傳輸，最后所得信號(hào)觸發(fā)報(bào)警電路，以達(dá)到驅(qū)趕鳥類的目的。該裝置電源采用太陽能光伏技術(shù)和交流控制電源相結(jié)合的雙電源，實(shí)現(xiàn)了全天24小時(shí)持續(xù)供電。依據(jù)不同地區(qū)鳥類的不同,選取了本地區(qū)有代表性的鳥類聲音并將其錄制在在語音處理系統(tǒng)的軟件中,使驅(qū)鳥效果更加明顯。2)在線路上安裝超聲波驅(qū)鳥器，該裝置工作原理是：利用單片機(jī)制造、設(shè)計(jì)能發(fā)出一種超低功率、對(duì)人類、鳥類無傷害的超聲波發(fā)生系統(tǒng)，由它發(fā)出的超聲波刺激鳥類的聽覺系統(tǒng)，使其煩躁，破壞鳥類在桿塔和線路上的生存環(huán)境，從而使鳥類遠(yuǎn)離超聲波覆蓋的線路及桿塔。超聲波間斷發(fā)出，可以根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境設(shè)置工作時(shí)間和間斷時(shí)間，白天工作時(shí)間長，間斷時(shí)間短，晚上大多數(shù)鳥類集中休息，間斷時(shí)間可以設(shè)置長一些。超聲波驅(qū)鳥器能夠有效地減少鳥類對(duì)架空線路的安全危害，同時(shí)也保障了鳥類的安全，可謂一舉兩得。

(2)禁止鳥類在線路周圍及桿塔上建窩，在巡視過程中如有，要及時(shí)拆除。

(3)將線路上的絕緣子串更換成大沿面瓷絕緣子，使鳥類停留在絕緣子上方的活動(dòng)不會(huì)引起短路跳閘。

3、冰雪對(duì)線路的危害及防治措施

3.1 覆冰對(duì)線路的危害

(1)因覆冰桿塔垂直負(fù)載加大，造成桿塔的角鋼機(jī)械強(qiáng)度受倒嚴(yán)重?fù)p壞，引起桿塔、橫擔(dān)嚴(yán)重變形。

(2)線路覆冰后，導(dǎo)線弧垂變大對(duì)地距離變小，容易引起對(duì)地放電，造成導(dǎo)線灼傷、斷股。

(3)覆冰突然脫落時(shí)三相線路產(chǎn)生差時(shí)跳躍，容易發(fā)生相間短路。

3.2 線路覆冰的防治措施

(1)采用送電線路覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括：主程序、氣象信息采集、圖像采集、通信等功能模塊組成，通過GSM技術(shù)在線監(jiān)測(cè)溫度、濕度、風(fēng)速、下雪量、線路覆冰荷載變化、導(dǎo)線因大風(fēng)跳動(dòng)的頻率、絕緣子串拉力、和傾角等信息計(jì)算線路覆冰時(shí)的荷載，及時(shí)發(fā)出除冰信息，預(yù)防覆冰災(zāi)害發(fā)生。桿塔上安裝球形攝像頭，采集圖片。利用無線電技術(shù)采集氣象信息，將采集的圖片和氣象信息融為一體，利用GSM技術(shù)監(jiān)測(cè)絕緣子串拉力和傾斜角，通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上傳至監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，計(jì)算出覆冰信息，根據(jù)覆冰情況而采取相應(yīng)的措施。

(2)可以利用增大線路負(fù)荷電流或用短路電流等方法法使導(dǎo)線升溫從而除去覆冰。

(3)在覆冰嚴(yán)重的地區(qū)，桿塔材料采用加強(qiáng)型，導(dǎo)線要增大規(guī)格的辦法。

4、雷擊的危害以及防治措施

4.1 雷擊的危害

架空線路受到雷擊或線路附近物體受到雷擊時(shí)，導(dǎo)線上會(huì)產(chǎn)生過電壓，這個(gè)電壓往往高出線路相電壓幾倍以上，使線路絕緣水平遭到嚴(yán)重破壞，從而引起跳閘事故。

4.2 雷擊的防治辦法

(1)利用計(jì)算機(jī)對(duì)雷電自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，建立數(shù)據(jù)庫，以相關(guān)地區(qū)的地理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫為分析平臺(tái)，數(shù)據(jù)庫里輸入本地區(qū)線路絕緣子閃絡(luò)次數(shù)、雷擊次數(shù)、雷擊的種類、雷電流參數(shù)、跳閘次數(shù)、桿塔的接地參數(shù)等相關(guān)信息確定雷擊的次數(shù)、種類。計(jì)算機(jī)通過信息處理軟件系統(tǒng)分析雷害閃絡(luò)程度、分布的地域、密度、危害程度等。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)送電線路桿塔及線路的耐雷性能進(jìn)行估算，以便合理的選擇安裝避雷針、避雷器、避雷線等防雷配置降低雷擊時(shí)線路的事故跳閘率。

(2)在易發(fā)雷擊地區(qū)桿塔上，巡視人員應(yīng)經(jīng)常檢查引下線與桿塔接地連接是否牢固、可靠，防雷設(shè)備是否損壞。

(3)接地網(wǎng)一定要安全可靠，定期對(duì)接地電阻作預(yù)防實(shí)驗(yàn)。