導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市軌道交通實習(xí)報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;課程體系;基于工作過程

隨著我國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，城市人口的快速增加，城市交通問題越來越突出。城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為大城市解決公共交通問題的首選，城市軌道交通進入大發(fā)展時期，在城市軌道交通大發(fā)展的形勢下，對城市軌道交通控制方面的人才需求量也在增大，需要大批從事信號系統(tǒng)的運行與調(diào)試、管理與維護、通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及機電控制設(shè)備的運行與維護的高素質(zhì)技能人才，在這種需求下，為真正培養(yǎng)出企業(yè)所需的，符合崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高素質(zhì)、高技能型人才。我院的城市軌道交通控制專業(yè)在建立基于工作過程系統(tǒng)化課程教學(xué)體系方面進行了積極探索。

一、圍繞城市軌道交通控制專業(yè)特點，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)。

城市軌道交通控制專業(yè)新技術(shù)和新設(shè)備不斷更新，所要求的崗位能力和內(nèi)涵也發(fā)生了很大變化。所以我院對城市軌道交通控制專業(yè)的培養(yǎng)是以服務(wù)地方城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路企業(yè)為宗旨、以能力為本位、以就業(yè)為導(dǎo)向、以工學(xué)結(jié)合、校企合作為途徑。培養(yǎng)具有較強的城市軌道交通供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的運行、調(diào)試、管理與維護;通信系統(tǒng)、機電控制設(shè)備的運用、檢測與維護等關(guān)鍵崗位能力，同時具備運營管理、行車組織方面的知識技能，并具有德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)高級技能型專門人才。

二、根據(jù)專業(yè)崗位培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，開展課程體系的設(shè)計

根據(jù)對專業(yè)的調(diào)研和分析，通過對典型工作崗位和具體工作任務(wù)進行分析、匯總、歸納出了6個典型工作任務(wù)。

三、根據(jù)典型工作任務(wù)和課程特點，開展多元化教學(xué)方式方法。

克服以往教學(xué)方式的弊端，注重校企合作、工學(xué)結(jié)合，進行合理有效的組織教學(xué)，即保持模式新穎、課程改革到位，又突出學(xué)生是教學(xué)的主體，使得學(xué)生在整個培養(yǎng)過程中得以全面發(fā)展。

根據(jù)歸納出的六個典型工作任務(wù)和課程特點，開展多元化教學(xué)方式，針對課程內(nèi)容推出案例教學(xué)法、情境教學(xué)法、項目教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、工作過程導(dǎo)向教學(xué)等多種教學(xué)方法。運用啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式等教學(xué)方法，充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，培養(yǎng)學(xué)生的動手及自主創(chuàng)新能力。

四、依據(jù)專業(yè)崗位培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，開展課程實踐性教學(xué)。

廣泛開展實踐性教學(xué)，增強教學(xué)、學(xué)習(xí)、實習(xí)實訓(xùn)等教育教學(xué)活動的融合度，要促進知識與技能相結(jié)合、理論與實踐相統(tǒng)一。我們主要采用專業(yè)技能訓(xùn)練、課程技能訓(xùn)練、項目綜合實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等多種形式。

（一）專業(yè)技能訓(xùn)練

加強職業(yè)能力培訓(xùn)的目的是保證學(xué)生能夠順利就業(yè)。加強職業(yè)技能教育，提高了畢業(yè)生職業(yè)化綜合素質(zhì)、社會適應(yīng)能力和就業(yè)競爭力。

在教學(xué)體系設(shè)計與實施中，既考慮到專業(yè)總體方向上的電氣工程師基本訓(xùn)練內(nèi)容要求，又要使學(xué)生有足夠的理論和技能能力，并獲得電氣工程某些方面的技能證書，即將學(xué)歷教育與職業(yè)技能教育有機結(jié)合，融為一體。

（二）課程技能訓(xùn)練

課程技能訓(xùn)練是加深學(xué)生理解課堂教學(xué)內(nèi)容、提高學(xué)生動手能力的必備手段，各門專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課應(yīng)嚴(yán)格按照教學(xué)大綱要求安排相應(yīng)的技能訓(xùn)練。在我們得培養(yǎng)計劃中，課程技能訓(xùn)練體現(xiàn)在課程的課內(nèi)學(xué)時中所對應(yīng)實踐教學(xué)部分。

（三）項目綜合實訓(xùn)

項目綜合實訓(xùn)是在完成部分專業(yè)課后進行的，其目的在于提高學(xué)生綜合運用知識的能力，實際操作的能力，加深學(xué)生對本專業(yè)人員在實際工作崗位的作用和實際工作崗位對人才要求的理解。項目綜合實訓(xùn)安排在集中實訓(xùn)周完成，可采用校內(nèi)、校外相結(jié)合的方式進行。

1、城軌供電系統(tǒng)綜合實訓(xùn)

城軌供電系統(tǒng)綜合實訓(xùn)主要訓(xùn)練學(xué)生應(yīng)用“供配電與照明”、“城軌供電系統(tǒng)”、“城軌接觸網(wǎng)”三門課程的專業(yè)知識和專業(yè)技能，完成一個車輛段的供電系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)，并制定施工方案，為將來從事供電系統(tǒng)的施工、維護、管理等工作打下良好的知識與技能應(yīng)用基礎(chǔ)。

2、城軌控制系統(tǒng)綜合實訓(xùn)

城軌控制系統(tǒng)綜合實訓(xùn)主要訓(xùn)練學(xué)生應(yīng)用“城軌通信系統(tǒng)”、“城軌信號系統(tǒng)”、“軌道機車運行控制”三門課程的專業(yè)知識和專業(yè)技能，完成一個成兩段的通信信號系統(tǒng)和調(diào)度控制系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)，并進行設(shè)備選型以及線路布置，為將來從事通信信號系統(tǒng)的施工、維護與管理打下良好的知識與技能應(yīng)用基礎(chǔ)。

（四）頂崗實習(xí)

頂崗實習(xí)是在完成全部專業(yè)課的基礎(chǔ)上進行的最后一次綜合實習(xí)訓(xùn)練。它是培養(yǎng)高等專業(yè)技術(shù)人才所不可缺少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，并為正式走入工作崗位作好準(zhǔn)備工作。

五、建立完善的考核評價體系

城市軌道交通控制專業(yè)的課程包括專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)實訓(xùn)課、頂崗實習(xí)等。針對不同類型課程培養(yǎng)職業(yè)能力的側(cè)重點不同，實施不同的考核標(biāo)準(zhǔn)和考核評價方式。考核評價方法有卷面筆試、過程考核、實驗考核、實操考核等，學(xué)習(xí)情況方面由學(xué)生自評、小組評價和校內(nèi)專職教師評價、校外兼職教師評價相結(jié)合的進行評價。

（一）理論基礎(chǔ)課程考核評價方法

理論基礎(chǔ)課程的考核包括過程考核（最多占30%）和閉卷考試（最少占70%）兩部分。其中過程考核主要檢查學(xué)生的平時學(xué)習(xí)情況，包括出勤、課堂紀(jì)律、平時作業(yè)等的考核;閉卷考試主要考核學(xué)生對所學(xué)知識的綜合應(yīng)用能力。

（二）專業(yè)技能考核評價方法

專業(yè)技能主要包括課程技能訓(xùn)練、課程綜合實訓(xùn)、項目綜合實訓(xùn)。

1、課程技能訓(xùn)練考核內(nèi)容包括：儀器操作能力，參與實習(xí)態(tài)度，數(shù)據(jù)處理能力，實結(jié)能力，上課出勤狀況。

2、課程綜合實訓(xùn)、項目綜合實訓(xùn)考核內(nèi)容包括：資料查閱能力，項目參與能力，方案參與工作量，作業(yè)完成狀況等?？己说哪康氖莿討B(tài)地、及時地考核學(xué)生對基本知識點的掌握情況，督促學(xué)生配合小組工作，共同完成項目。

（三）頂崗實習(xí)考核辦法

校外頂崗實習(xí)成績由以下部分組成：實習(xí)日志、實習(xí)報告、校內(nèi)專職教師評價、校外兼職教師評價、實習(xí)單位鑒定等部分組成。校內(nèi)專職指導(dǎo)教師應(yīng)根據(jù)隨時抽查學(xué)生工作情況、頂崗實習(xí)單位對學(xué)生的反映情況進行成績評定;校外兼職指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生在實習(xí)過程中的工作態(tài)度、任務(wù)完成情況、工作能力、工作質(zhì)量、知識應(yīng)用能力、解決問題能力、工作紀(jì)律等，對其頂崗實習(xí)情況進行評定。

六、加強師資隊伍建設(shè)與培養(yǎng)

建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍是建立基于工作過程的城市軌道交通控制專業(yè)課程教學(xué)體系的軟件保障。城市軌道交通控制專業(yè)的新技術(shù)發(fā)展迅速，對于新技術(shù)我們原有師資并不具備教學(xué)與實踐的能力，對此，我們采用人才引進、強化培訓(xùn)和現(xiàn)場實踐等多種方式來加強教師隊伍的培養(yǎng)與建設(shè)，我們采用“一進一出”的方法，進是引進具有該領(lǐng)域外企工作經(jīng)歷，具備豐富的實踐經(jīng)驗的專家到校任教，出是選派年輕老師外出到企業(yè)進行學(xué)習(xí)和鍛煉，從而提高專業(yè)教師的實踐能力，使基于工作過程系統(tǒng)化的課程教學(xué)順利開展。

七、結(jié)語

基于工作過程系統(tǒng)化課程教學(xué)體系的建立，是根據(jù)我校城市軌道交通控制專業(yè)對口工作崗位的工作性質(zhì)和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)提出的一種新型的課程建設(shè)及教學(xué)理念，在以后的實施過程中還需要在校企合作的基礎(chǔ)上不斷深化，在教學(xué)實踐中不斷補充和完善，從而不斷提高城市軌道交通控制專業(yè)的教學(xué)效果。

參考文獻：

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